외국 디자인을 기반으로 한 중국 유도 대전차 미사일
오랜 기간 동안 PLA 소대 수준의 대전차 방어의 기본은 회사의 Type 56 (RPG-2 사본) 및 Type 69 (RPG-7 사본) 대전차 유탄 발사기였습니다. 레벨 - 75mm Type 56 무반동 소총(미국 M20 사본) 및 82mm Type 65(소련 B-10 사본). 중국 보병 대대의 대전차 예비군은 지프에 장착된 105개의 75mm 40식 무반동 소총(미국 M57의 사본)이었습니다. 보병 연대에는 55-mm Type 2 총 (ZiS-85 사본), 56-mm Type 44 총 (D-60 사본) 및 Type 48 (D-XNUMX 사본)으로 무장 한 대전차 배터리가 제공되었습니다. ).
이러한 대전차 무기의 대부분은 단순한 디자인과 상대적으로 낮은 생산 비용을 가졌습니다. 위의 샘플은 최소 교육 수준의 군인이 개발할 수 있습니다. 동시에 상대적으로 작은 질량을 가진 휴대용 대전차 수류탄 발사기와 무반동 소총은 유효 발사 범위가 작았으며 사용 가능한 57-85-mm 대전차포는 정면 투영을 자신있게 패배시키지 못했습니다. 탱크1960년대 후반에 소련과 미국에서 만들어졌습니다.
동남아시아와 중동에서의 전투는 PLA 지도부의 관심을 끌었던 유도 미사일을 사용한 대전차 미사일 시스템의 높은 효율성을 보여주었습니다. 첫 번째 단계에서 중국 대전차 시스템 생성의 성공은 매우 효과적인 정보 작업과 관련되어 외국 기술 혁신을 창출했습니다.
Nord SS.10 및 Cobra 유도 대전차 미사일의 첫 번째 샘플은 ATGM이 등장한 직후인 1960년대 후반에 중국 정보국에 접수되었습니다. 1970년대 초 베트남에서 BGM-71 TOW 미사일이 인도되었다. 그러나 폭발하지 않은 미국 대전차 미사일은 기계적으로 손상되어 유도 시스템의 완전한 그림을 제공하지 못했습니다. 중국 전문가들에게 훨씬 더 가깝고 이해하기 쉬운 것은 9년부터 베트남에서 사용된 11K1972 Malyutka ATGM이었습니다.
ATGM J-265
널리 보급된 최초의 ATGM은 10년에 서비스를 시작한 French Nord SS.1955이었습니다.
런처의 ATGM SS.10
유선 유도식 ATGM SS.10은 19점 방식(조준경-미사일-표적)으로 수동 유도되었다. 제어 명령은 조이스틱에서 ATGM 날개의 뒤쪽 가장자리에 장착된 제어 표면으로 전송되었습니다. 미사일은 추적기를 사용하여 비행 중에 추적되었습니다. 미사일은 발사대 역할도하는 가벼운 주석 상자의 위치로 전달되었습니다. 상자와 함께 로켓의 질량은 850kg으로 계산력으로 ATGM을 운반할 수 있었습니다. 로켓의 길이는 750mm, 날개 길이는 5mm입니다. 누적 400kg의 탄두는 500개의 일반 균질 장갑을 관통할 수 있습니다. 발사 범위는 1600-80m 범위였으며 로켓의 비행 속도는 XNUMXm / s였습니다.
SS.10 ATGM이 등장한 지 11년 후, 개선된 버전인 SS.XNUMX의 생산이 시작되었습니다.
ATGM SS.11
1960년대 기준으로 SS.11 컴플렉스는 우수한 성능을 보였습니다. 6,8kg 무게의 로켓의 누적 탄두는 500mm 장갑을 관통했습니다. 최대 비행 속도 190m / s에서 최대 발사 범위는 3000m였으며 평균적으로 10 개의 미사일을 보유한 훈련장에서 잘 훈련 된 안내 운영자가 7 개의 목표물을 공격했습니다.
ATGM 3M6 "Bumblebee"는 프랑스 회사 Nord 제품의 소련 유사품이되었으며 1958에서는 J-265 대전차 미사일이 베이징 전시회에서 발표되었습니다. 1962년에 최초의 중국 유도 대전차 단지가 채택되었지만 생산 개발은 매우 어려웠습니다.
저우언라이(周恩來) 중화인민공화국 국무원 주석(오른쪽에서 두 번째)이 J-265 ATGM을 시찰하고 있다.
프랑스 프로토 타입과 마찬가지로 발사 후 로켓에 대한 명령은 유선을 통해 전송되었으며 대상을 수동으로 조준했습니다. J-265 ATGM의 발사 중량은 15kg 이상, 길이는 약 1m, 비행 속도는 약 90m/s입니다. 발사 범위 - 500 ~ 1800m 로켓은 5kg의 누적 탄두를 운반했습니다. J-265 대전차미사일 체계는 선양 724호 공장에서 소량 생산돼 1960년대 중반부터 시운전에 들어갔다. 그러나 1970년대 초반에 이 대전차 시스템이 더 이상 현대적 요구 사항을 충족하지 못한다는 것이 분명해졌습니다. 중국군은 낮은 신뢰성, 낮은 서비스, 작전 및 전투 특성에 만족하지 않았습니다.
ATGM J-201 및 J-202
J-201로 알려진 중국 ATGM은 서독 코브라 대전차 시스템의 복제품이었습니다. J-201의 발사 범위는 400-1600m였으며 ATGM의 질량은 약 10kg, 정상 장갑 관통력은 350mm였습니다.
계산은 J-201 ATGM의 출시를 준비합니다.
J-201 미사일의 첫 번째 발사는 1964년에 이루어졌으며 일반적으로 테스트는 성공적인 것으로 인정되었습니다. 그러나 "문화 혁명"의 시작으로 복합 단지의 개선과 생산 시작이 크게 느려졌습니다. 1973년에야 J-201 ATGM의 양산이 가능해졌습니다. 그러나 경제적 어려움과 생산 문화의 쇠퇴로 인해 매우 제한된 수의 대전차 시스템이 군대로 이전되었고 그 신뢰성은 많이 요구되었습니다.
1977년 J-202로 알려진 개량형에 대한 테스트가 시작되었습니다. 이 단지의 미사일은 200-2000m 거리에서 목표물을 타격할 수 있었고, 정상을 따라 장갑 관통력은 470mm였습니다.
ATGM J-202
그러나 이전 모델과 마찬가지로 J-202 ATGM은 그다지 신뢰할 수 없었습니다. 따라서 수락 테스트 중에 발사 후 미사일 중 하나가 공중에서 180 ° 회전했고 폭발하지 않고 선택위원회 옆에 떨어졌습니다. 다친 사람은 없었지만 이 사건은 PLA 최고 지도부와 당 기능자들에게 매우 부정적인 인상을 남겼습니다. 이전 모델과 마찬가지로 J-202 ATGM은 한정 배치로 출시되었습니다.
ATGM HJ-73
수용 가능한 발사 범위와 안정적으로 작동하는 안내 시스템을 갖춘 소형 미사일의 독립적 생성이 중국 국방 설계국에게는 불가능한 작업이 되었기 때문에 중국은 소련군이 채택한 소련 9K11 Malyutka 대전차 단지를 복사하기 시작했습니다. 1963년.
중국 전문가가 베트남 동지로부터 소련 ATGM을 받았는지 아니면 북한과 이집트가 그들과 공유했는지는 알려지지 않았지만 이미 1979에서 PLA는 소련 단지의 중국 사본 인 HJ-73 ATGM을 받았습니다. 로켓의 길이는 865mm, 지름은 125mm, 날개 길이는 390mm, 발사 중량은 11kg입니다.
ATGM HJ-73
발사 범위가 500-3000m이고 법선을 따라 400mm의 장갑 관통력을 가진 대전차 단지 "Malyutka"는 전투 작전에서 긍정적으로 입증되었습니다. 그러나 적용의 효과는 계산 준비 수준 및 사용 조건과 직접 관련이 있습니다. 운영자는 ATGM 후면에 있는 추적자의 안내에 따라 조이스틱을 사용하여 수동으로 목표물에 미사일을 조준했습니다. 컴플렉스 적용의 효과는 훈련 정도와 조작자의 정신 물리적 상태에 크게 의존했습니다. 이것은 훈련장과 전투 조건에서 9M14 ATGM 발사 통계에 의해 확인되었습니다. 범위의 차분한 환경에서 가장 경험이 많은 운영자는 0,8-0,9의 목표를 달성할 확률을 달성했습니다. 스트레스가 많은 상황에 처한 동일한 운영자는 평균적으로 10 번의 발사 중 목표물을 5-6 번 명중했습니다. 또한 저렴한 비용과 매우 단순한 설계로 인해 전투용 대전차 시스템 준비가 그리 편리하지 않았습니다. 가방에서 로켓을 제거하고, 탄두를 부착하고, 날개 콘솔을 열고, 발사대를 장전하고, 그 전에도 제자리에 배치해야 했습니다. 로켓 엔진의 가스 제트 효과로부터 작업자의 안전을 보장하기 위해 제어판은 발사대에서 멀리 떨어져 있습니다. 측면에서 발사된 미사일이 시야에 들어오는 데도 시간이 걸리고, 이로 인해 최소 사거리에 제약이 가해졌다. 120m / s 이하의 속도로 비행하는 미사일은 시각적으로 명확하게 보였으므로 공격받은 탱크의 승무원은 회피 기동을하거나 ATGM 위치에서 발사하거나 연막을 올릴 수있었습니다.
HJ-73 ATGM의 첫 번째 버전은 소비에트 Malyutka 단지와 크게 다르지 않았습니다. 새로운 중국 대전차 시스템은 주로 중소 국경을 따라 주둔한 군대에 보내졌습니다. 첫 번째 단계에서 대전차 소대의 PLA 보병 연대 대대 중 하나에서 105mm 무반동 소총이 HJ-73 ATGM으로 교체되었습니다. 소대에서 주에는 세 개의 분대가 있어야했습니다. ATGM 분대는 사령관, 제어판이 있는 가방 가방을 들고 다니는 포수 조작원, 분해된 미사일이 들어 있는 여행 가방을 든 두 명의 전투기로 구성되었습니다. 여행 가방의 무게는 12,5-18kg이었습니다. 대전차 시스템 수송을 지원하고 사격 위치를 엄호하기 위해 XNUMX명의 병사가 추가로 배정되었습니다.
1980년대 후반에 반자동 안내 시스템을 갖춘 HJ-73В ATGM이 서비스에 들어갔습니다. 이제 운영자는 목표물을 시야에 유지하기만 하면 되었고 자동화 자체가 로켓을 시야에 가져왔습니다.
ATGM HJ-73V
이러한 안내 시스템을 갖춘 대전차 시스템에서 발사할 때 발사의 효과는 운영자의 훈련 수준과 정신 감정 상태에 덜 의존합니다. 안내 장비 외에도 로켓 자체도 개선되었습니다. 발사 범위는 변경되지 않았지만 장갑 관통력은 520mm로 증가했습니다. 또한 인력을 파괴하고 야전 요새를 파괴하는 측면에서 ATGM의 능력을 향상시키는 상호 교환 가능한 고 폭발 파편화 탄두를 설치할 수 있게 되었습니다. 새로운 수정의 미사일은 이전 단지에서 발사할 수 있었지만 동시에 조이스틱을 사용하여 수동으로 유도해야 했습니다.
이 제품군에서 가장 발전된 수정은 HJ-73C ATGM이었습니다. 새로운 열 방향 탐지기 및 요소 기반의 도입으로 미사일 유도의 정확도를 크게 향상시키고 제어 명령에 대한 응답 시간을 줄일 수 있었습니다.
ATGM HJ-73S 촬영
단지에 전력을 공급하기 위해 30볼트 니켈-카드뮴 배터리가 사용되며 한 번 충전으로 30개 이상의 미사일을 발사할 수 있습니다. 개선된 연료 배합 덕분에 HJ-73C 미사일은 최대 3500m 범위의 목표물을 타격할 수 있으며 새로운 탠덤 탄두는 동적 보호 장치로 덮인 700mm 균질 장갑을 극복할 수 있습니다.
동시에 현대화에도 불구하고 HJ-73С 대전차 시스템은 현대적이라고 할 수 없습니다. 최신 모델의 장갑 관통력이 크게 증가하고 현대 전차의 장갑을 관통할 수 있지만 이 시스템에는 여러 가지 중요한 단점이 있습니다. ATGM의 최신 수정 사항은 비행 속도가 120m / s를 넘지 않습니다. 로켓이 발사되면 명확하게 보이는 먼지와 연기 구름이 형성되어 위치를 가리지 않습니다. 컴플렉스를 제 위치에 배치하고 발사기를 재장전하는 데 너무 많은 시간이 걸립니다. 유도 시스템은 적외선 탐조등 조명 및 광전자 대응 시스템에 매우 취약합니다. 그럼에도 불구하고 이러한 모든 단점에도 불구하고 HJ-73В / С ATGM은 상대적으로 저렴하고 대량 특성으로 인해 PLA에서 계속 사용됩니다. 중국 대전차 시스템 HJ-73은 널리 수출되어 지역 분쟁 중에 적극적으로 사용되었습니다.
ATGM HJ-8
1970년대에 PRC는 반자동 유도 시스템을 갖춘 유도 대전차 단지를 개발하고 있었는데, 그 특성은 소련 및 서방의 8세대 대전차 시스템과 비교할 수 있습니다. 이 방향의 성공은 PRC와 서방 국가 간의 적극적인 군사 기술 협력이 시작된 후에야 달성되었습니다. HJ-1987로 지정된 새로운 ATGM의 군대에 대한 인도는 XNUMX년부터 수행되었습니다.
ATGM HJ-8
HJ-8 콤플렉스에는 광학 시력, 적외선 수신기, 계산 장치 및 미사일이 장착된 운송 및 발사 컨테이너가 장착된 삼각대 발사기가 포함되어 있습니다. 제어 시스템 유지 관리 및 ATGM 상태 확인을 위한 보조 장비도 있습니다.
서양 소식통은 HJ-8 ATGM의 성공적인 개발이 미국 및 프랑스-독일 복합 단지인 TOW와 밀라노에 대한 본격적인 샘플과 문서를 중국에 공급한 덕분에 가능했다고 주장합니다.
첫 번째 수정의 ATGM HJ-8은 100m에서 3000m 범위의 목표물을 공격할 수 있으며 120mm 유도 대전차 미사일은 연석 중량이 1566kg인 TPK 23mm 길이에서 발사됩니다. ATGM 자체의 무게는 약 11kg입니다. 최대 비행 속도는 220m/s입니다. 조준 및 제어 장치가 있는 삼각대 발사기의 무게는 약 25kg입니다. 최초의 직렬 HJ-8 ATGM에는 직각으로 타격했을 때 500mm 균질 장갑을 관통할 수 있는 HEAT 탄두가 장착되었습니다.
21 세기 초 HJ-8 컴플렉스는 수동 안내가 있었던 초기 모델의 PLA ATGM HJ-73 대전차 장치에서 HJ-8 대전차 시스템을 대체했습니다. 1990~2000년대 HJ-XNUMX의 생산량은 매우 많았다. 차량 및 장갑차에 설치된 휴대용 버전으로 다양한 수정의 복합물이 생산되었습니다.
HJ-8 ATGM이 채택된 지 몇 년 후, HJ-8A의 개량형 개량형이 보다 안정적인 퓨즈와 최대 600mm의 장갑 관통력으로 군대에 납품되기 시작했습니다. 탄두의 무게 증가와 제트 엔진의 연료 충전으로 인해 이후 미사일 수정의 시작 무게는 12-14kg입니다.
1990년대 후반에 PLA 대전차 부대는 동적 보호를 극복하고 8mm 균질 장갑을 관통할 수 있는 직렬 누적 탄두로 HJ-800C 미사일을 받기 시작했습니다. HJ-8D 수정에서 발사 범위가 4000m로 증가했으며 HJ-8E ATGM은 향상된 발사 정확도와 PTI-32 야간 투시경을 갖춘 새로 설계된 디지털 제어 시스템을 받았습니다. HJ-8F 및 HJ-8AE 미사일은 HJ-8C 및 HJ-8A ATGM을 개조하여 사거리와 장갑 관통력을 높였습니다. HJ-8N ATGM은 보다 컴팩트한 전자 장치를 사용하여 탄두를 늘리고 장갑 관통력을 1000mm의 균질 장갑으로 만들 수 있습니다. 많은 소식통에 따르면 HJ-8 ATGM 제품군에는 열압력 탄두가 장착된 미사일이 포함되어 있다고 합니다.
8 세대 중국 ATGM은 상대적으로 저렴하고 매우 효과적입니다. HJ-XNUMX 콤플렉스는 세계 시장에서 수요가 많습니다. оружия, 20 개 이상의 국가의 군대에서 사용했으며 스리랑카, 이라크, 시리아 및 리비아의 구 유고 슬라비아 영토에서 전투 작전에 사용되었습니다.
ATGM HJ-12
해외에서 "발사 후 잊어버리기" 모드로 작동할 수 있고 시각적으로 관찰할 수 없는 목표물을 타격할 수 있는 대전차 시스템이 출현하기 전에 반자동 안내 및 유선을 통한 명령 전송 기능을 갖춘 중국 HJ-8 ATGM은 상당히 ATGM이 대대 및 연대 수준이어야 한다는 PLA 사령부의 견해와 일치합니다.
최신 HJ-9 수정을 사용하여 생성되고 8년 일반 대중에게 시연된 레이저 유도 시스템을 갖춘 HJ-1999 ATGM은 널리 사용되지 않았습니다. 미사일의 무선 명령 안내 기능이 있는 ATGM HJ-9А라고도 합니다.
ATGM HJ-9A
표적을 탐지하고 추적하기 위해 레이저 또는 무선 명령 안내가 있는 단지의 운영자는 광학 또는 열 화상 조준경을 사용합니다. 그리고 표적을 찾아 ATGM을 유도하는 과정은 HJ-8과 다르지 않다. 그러나 HJ-9 콤플렉스의 미사일은 더 빨리 날아가고 지상 목표물은 100 ~ 5000m 거리에서 타격을 입었지만 PLA 지도부는 군대가 9 세대 콤플렉스로 충분히 포화되어 HJ-8 안티 -탱크 시스템은 HJ-XNUMX에 비해 특별한 이점이 없습니다. 이와 관련하여 차세대 유도 대전차 무기를 만들기로 결정했습니다.
다양한 목적을 위한 개발된 전자 부품 생산과 결합된 기초 및 응용 과학 연구에 대한 관대한 자금 지원으로 HJ-12 대전차 단지를 생성하고 연속 생산에 투입할 수 있게 되었으며 "발사 후 잊어버리기" 모드로 작동합니다. 서양에서는 중국 정보부의 성공적인 작업 덕분에 새로운 ATGM을 다시 한 번 만들 수 있다고 믿습니다.
일반 대중은 파리에서 열린 Eurosatory 12 전시회에서 새로운 중국 ATGM HJ-2014의 존재에 대해 알게되었습니다. 그곳에서 이 복합 단지는 수출 이름 Red Arrow 12로 제시되었습니다.
외부 적으로 HJ-12 대전차 단지는 American FGM-148 Javelin과 유사하며 유사한 작동 원리를 가지고 있습니다. 중국 ATGM에는 IR 시커가 장착되어 있으며 열 화상 조준경에서 목표물에 대한 정보를 보낸 후 목표물을 포착하고 유도 미사일을 발사합니다.
오픈 소스에 따르면 GOS 디자인은 자연 및 인공 간섭의 배경에 대해 적외선 범위에서 대상을 캡처하고 추적하는 효율성을 향상시키는 것을 목표로 하는 솔루션을 사용합니다.
단지의 총 중량은 22kg입니다. 운송 및 발사 컨테이너의 길이는 1,2m이고 시야의 무게는 5kg입니다. 로켓의 발사 중량은 17kg, 길이는 980mm, 직경은 135mm입니다. ATGM에는 투명한 헤드 페어링이 있는 원통형 선체가 있습니다. 접이식 날개와 방향타는 선체의 중앙과 꼬리 부분에 있습니다.
미사일은 전기 커넥터를 통해 조준 장치에 연결된 일회용 복합 TPK에 보관됩니다. 미사일과 함께 수송 및 발사 컨테이너를 운반하기 위해 벨트와 손잡이가 있습니다. 용기 끝에는 발포 폴리스티렌 재질의 보호 와셔가 있습니다. 샷 후 빈 TPK는 새 것으로 교체됩니다.
목표물이 포착된 후 로켓은 시작 요금으로 컨테이너에서 배출되고 주 엔진은 발사대에서 안전한 거리에서 시작됩니다. 발사된 ATGM의 안내는 완전히 자율적이며 운영자는 즉시 엄폐하거나 컴플렉스를 재장전하여 두 번째 사격을 할 수 있습니다.
선택한 발사 모드에 따라 미사일은 아치형 또는 평평한 궤적을 따라 목표물을 향해 날아갑니다. HJ-12의 선언된 장갑 관통력은 동적 보호를 극복한 후 1100mm입니다. 이를 통해 위에서 공격했을 때 보장되는 모든 현대식 탱크를 파괴할 수 있습니다. "콜드" 스타트 ATGM을 사용하면 밀폐된 공간과 야전 대피소에서 발사할 수 있습니다. 제조업체의 주장에 따르면 로켓에는 고폭 파편화 또는 열압력 탄두가 장착될 수 있습니다.
최대 발사 범위는 최대 4000m이며 야간 및 시야가 좋지 않은 상황에서 발사 범위는 표적을 감지하고 포착하는 능력에 따라 제한됩니다. 달이없는 밤에 캡처 범위는 2000m를 초과하지 않으며 NORINCO는 또한 운영자 콘솔에서 비행 수정을 수행 할 수있는 텔레비전 시커가있는 로켓 버전을 제공합니다.
2019년부터 HJ-12 단지는 산악 지역에 배치된 부대와 함께 서비스에 들어간 것으로 알려져 있습니다. 2021년 알제리와 HJ-12 대전차 시스템 공급 계약이 체결된 것으로 알려졌다. 확인되지 않은 정보에 따르면 아제르바이잔도 이러한 유형의 단지 구매자일 수 있습니다.
계속 될 ...
- Linnik Sergey
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