General Atomics MQ-9B SeaGuardian UAV의 대잠수함 능력
SDS 부표 낙하 장치가 있는 UAV MQ-9B
미국 회사 General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI)는 고객에게 SeaGuardian 해상 버전의 MQ-9B 중형 무인 항공기를 제공합니다. 이러한 UAV는 장기 순찰 및 다양한 대상 검색을 위해 설계되었습니다. 개발된 모듈식 감시 시스템으로 인해 이러한 UAV는 수중 목표물도 검색하고 추적할 수 있습니다.
업데이트된 플랫폼
MQ-9A Reaper 무인 항공기(일명 Predator B)는 2001년에 첫 비행을 했습니다. 수년간의 테스트 및 개발 끝에 미국 및 기타 국가에서 다양한 구조로 서비스를 시작했습니다. 그 직후 GA-ASI는 원래 Certified Predator B로 명명된 UAV의 업데이트 버전 개발을 시작했습니다.
"Certified Predator-B" 프로젝트의 일환으로 기존 디자인을 수정하고 새로운 장치를 장착할 계획이었습니다. 이로 인해 그들은 비행 성능을 높이고 해결해야 할 작업 범위를 확장하려고했습니다. 또한 업그레이드된 UAV는 민간 항공 교통 관제 회로에서 완벽하게 작동할 수 있는 기회를 얻었습니다.
UAV Certified Predator B는 업데이트된 기체를 받았습니다. 그것은 플라스틱과 합성물을 더욱 광범위하게 사용하고 생산과 운영을 단순화하기 위한 다양한 조치를 제공했습니다. 날개 길이는 20m에서 24m로 증가했으며 내부 부피가 추가되어 연료 공급을 늘릴 수 있었습니다. 이로 인해 작동 고도에서 비행 시간이 40시간을 초과했으며 드론은 새로운 광전자 스테이션을 받았습니다. 소형 항공 레이더 탑재 가능성을 연구했다.
관리 시스템이 근본적으로 변경되었습니다. 새로운 구성 요소 기반에 재건되고 추가 구성 요소가 장착되었습니다. 특히, GA-ASI의 UAV 제품군 중 처음으로 "민간인" 공중 충돌 방지 시스템(TCAS)이 도입되었습니다. 또한 자동 조종 장치는 독립적인 이착륙 모드를 수신했습니다. 지상 관제소는 거의 완전히 재건되었습니다.
9년 중반에 GA-ASI는 시장에서 업그레이드된 UAV를 홍보하기 시작했습니다. 이 단계에서 "인증된" 드론은 MQ-9B SkyGuardian("Sky Guardian")이라는 명칭을 받았습니다. UAV의 수정본도 해군에서 사용하기 위해 개발되었으며 MQ-XNUMXB SeaGuardian("Sea Guard")이라고 불렸습니다.
GA-ASI는 2016년부터 대잠수함 무기 도입을 실험하고 있다. 기존 안내 시스템 외에도 SeaGuardian은 소나 부이를 운반하고 발사하기 위한 블록과 상호 작용을 위한 전자 장치를 받았습니다. 2020년 XNUMX월 유사한 대잠복합체가 XNUMX차 시험을 통과해 좋은 결과를 보였다. 현재까지 이러한 툴의 개발이 완료되어 개발사에서 수주를 기다리고 있다.
감시 도구
UAV MQ-9B SeaGuardian은 해군의 이익을 위한 감시 및 정찰을 위한 것입니다. 그는 주어진 지역에서 긴 순찰을 수행하고 다양한 목표물을 찾아야 합니다. 이러한 기내 검색의 경우 무인 비행기 다른 시스템을 설치할 수 있습니다. 고객/운영자는 특정 장치 세트를 선택할 수 있습니다.
레이더 레오나르도 시스프레이 클로즈업
이전 버전의 Reaper와 마찬가지로 Sea Guardian에는 다중 채널 광학 전자 시스템이 장착되어 있습니다. 동체 바닥 아래의 구형 하우징에는 낮과 안정 장치가 있는 열 화상 카메라와 레이저 거리 측정기가 있습니다. 거리측정기에서 관제소로 실시간으로 영상 신호 및 데이터를 전송하는 기능은 그대로 유지했다. OES의 정확한 특성은 알려지지 않았지만 발표된 데이터에 따르면 수십 킬로미터 거리의 모든 비행 고도에서 관측을 제공합니다.
UAV의 "육상" 버전과 달리 해군 SeaGuardian은 자체 레이더를 탑재하고 지상 목표물을 검색할 수 있습니다. 드론 하단에는 Leonardo Seaspray 7500E V2 로케이터가 컨테이너 버전으로 장착되어 있습니다. 이러한 레이더에는 AFAR이 장착되어 있으며 장거리에서 모든 등급의 수상함을 탐지할 수 있습니다. 더 짧은 거리에서는 잠수함이 표면에서 감지되거나 잠망경이 수면 위로 올라갑니다.
ASW 구성에서 MQ-9B는 소나 부이를 운반하고 투하하기 위해 36개 또는 53개의 SDS 투하 장치를 운반합니다. 이 장치는 AN/SSQ-62B 패시브 부이, AN/SSQ-10G 패시브 방향성 부이 및 AN/SSQ-20°F 액티브 부이를 사용합니다. 부표의 유형에 따라 하나의 SDS 블록의 탄약 적재량은 20~80개 품목입니다. 따라서 SeaGuardian은 키트의 구성과 할당된 작업에 따라 XNUMX개에서 XNUMX개의 부표를 공중으로 들어 올릴 수 있습니다.
표준 SMCS 제어 및 통신 시스템은 부표에서 데이터를 수신하는 데 사용됩니다. 표준 UAV 통신 단지의 도움으로 정찰 데이터가 지상 관제소로 전송됩니다. 그런 다음 정보는 일반적인 방식으로 사용됩니다. 정보는 본부로 전송되고 그에 따라 대 잠수함 화재 무기로 공격이 수행됩니다.
선언 된 혜택
대잠 장비를 갖춘 MQ-9B SeaGuardian UAV는 본격적인 초계기의 일부 작업을 수행할 수 있다고 가정합니다. 그는 목표물을 순찰하고 수색해야 하지만 발견된 수중 물체와의 싸움은 대잠수함 방어의 다른 구성 요소에 할당됩니다. 이를 위해 드론에 필요한 장비를 장착할 가능성에 대해 무기 보고되지 않았습니다.
보도에 따르면 MQ-9B는 대잠수함 방어의 맥락에서 잠재력을 높이는 여러 가지 강점을 가지고 있다. 따라서 풀 서스펜션 장비를 갖춘 드론의 작동 반경은 2000~2200km에 달하고 비행 시간은 18~20시간으로, 덕분에 Sea Guardian은 장기 순찰을 수행할 수 있습니다. 주어진 지역 문자 그대로 잠수함의 출현을 기다립니다.
여러 UAV의 교대 근무로 인해 넓은 지역을 포함하여 총 검색 시간을 늘릴 수 있습니다. 동시에 그러한 순찰 비용은 유인 항공기의 경우보다 몇 배나 적습니다.
소노부이의 사용 원리는 일반적으로 본격적인 기본 순찰과 유사합니다. 항공. UAV는 수중 표적의 의도된 위치 또는 통로에 떨어뜨린 다음 들어오는 정보에 따라 행동해야 합니다. 기내 총 부표 수 측면에서 MQ-9B는 대잠 항공기보다 심각하게 열등하지만 개발자는 탄약 부하가 할당 된 작업을 해결하기에 충분하다고 생각합니다.
자체 무기 부족은 근본적인 문제로 간주되지 않습니다. MQ-9B는 무장 요소를 포함한 다중 구성 요소 방어 시스템의 일부로 작동해야 합니다. 드론의 표적 지정에 따라 잠수함을 공격하는 것은 바로 그들입니다. 특정 단점이있는 전투 작업 조직에 대한 이러한 접근 방식을 통해 UAV의 잠재력을 사용하고 불필요한 비용없이 할 수 있습니다.
고객의 관심도 없이
MQ-9B SeaGuardian UAV는 지난 9년 중반부터 시장에 출시되었으며 이미 고객의 관심을 끌었습니다. GA-ASI는 이러한 제품 중 일부를 해외에 판매할 수 있었고 추가 주문을 기다리고 있습니다. 해군용 MQ-XNUMXB가 주요 구매자로 꼽히던 미 해군에 아직까지 관심을 보이지 않는 게 의아하다.
2020-21년 개발 회사는 대잠 구성에서 무인 단지를 테스트했으며 이제 고객에게 적절한 도구를 제공할 준비가 되었습니다. 그러나 알려진 바에 따르면 잠수함 검색을 위한 완전한 도구 세트를 아직 주문한 사람은 아무도 없습니다. 과거 구매자들은 ECO와 레이더의 도움을 받아 지상의 목표물을 찾는 데만 드론을 계속 사용하고 있습니다.
MQ-9B의 대잠수함 버전에 대한 관심 부족은 몇 가지 요인으로 설명할 수 있습니다. 우선, 이것은 그러한 프로젝트의 최근 완료입니다. 잠재 고객은 아직 새로운 시스템이 필요한지 결정할 시간이 없었습니다. 또한 SeaGuardian을 구매하는 국가의 해군 항공 개발 특성에 주의를 기울여야 합니다. 그들은 또한 종종 전 범위의 대잠 무기를 갖춘 미국 P-8A 포세이돈 순찰기를 구입합니다. 그러한 항공기가 있는 경우 부표가 있는 UAV를 구매하는 것은 부적절한 것으로 간주될 수 있습니다.
모호한 결과
따라서 General Atomics는 무인 항공 시스템 제작 경험을 계속 활용하고 새로운 솔루션도 도입합니다. 향상된 특성과 새로운 기능을 갖춘 이미 알려진 장비의 새로운 수정이 개발되고 있습니다. 그러나 MQ-9B SeaGuardian 프로젝트의 경험에 따르면 이러한 모든 개발이 고객의 관심을 끌 수 있는 것은 아닙니다.
대잠수함 시스템을 무인 공중 플랫폼으로 전환하면 몇 가지 제한 사항이 있지만 여러 가지 이점이 있습니다. 이러한 장비의 강점을 적절하게 사용하면 수중 표적을 찾고 파괴하는 시스템을 근본적으로 재구성하여 성능을 높이고 운영 비용을 줄일 수 있습니다. 그러나 지금까지 그러한 아이디어와 기대는 홍보 자료에만 남아 있으며 실제 고객은 지나치게 대담한 실험에 서두르지 않습니다.
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