기본 지점에서 항공의 극심한 취약성을 나타내는 지표로 우크라이나 UAV가 엥겔스의 비행장을 공격합니다.
취약성 문제 항공 비행장에서 저자는 이미 Military Review 페이지에서 반복적으로 제기했습니다. 예를 들어 자료에서 장거리 정밀 무기의 영향으로 비행장에서 군용 항공기의 생존 첨단 무장을 갖춘 두 명의 첨단 적군이 공중에서 싸울 수 있기 전에도 분쟁이 시작될 때 비행장에서 서로의 전투기 대부분을 파괴 할 수 있다는 결론이 공식화되었습니다. 러시아 연방 군대 (RF 군대)가 우크라이나 영토에서이 문제를 완전히 해결할 수 없었던 이유도 고려되었습니다.
그래서 우리는 실물 수업을 받았습니다. 물론 우리는 현대화 된 소련 무인 항공기 (UAV) Tu-141 Strizh를 사용하여 Engels시의 전략 항공 비행장에 대한 우크라이나 군대 (APU)의 공격에 대해 이야기하고 있습니다. 600km 깊이까지 타격을 가하고 심지어 전략적 목표물을 공격한다는 사실 자체는 특히 이것이 극초음속 탄약이 아니라 눈에 띄지 않는 순항 미사일(CR)이 아니라 "고대 ” 거대한 유효 분산 표면을 가진 UAV ( EPR).
이 쓰레기가 러시아 전략 항공에 효과적으로 사용될 수 있다고 누가 생각했을까요? wikipedia.org의 이미지
물론 그러한 깊이에서 러시아 비행장을 공격하는 것은 고립된 경우라고 가정할 수 있습니다.
그러나이 자료가 준비되는 동안 Engels의 비행장에 또 다른 타격이 가해졌습니다. RF 국방부의 정보에 따르면 적의 UAV는 방공 (방공) 수단으로 파괴되었지만 군인 XNUMX 명이 사망했습니다. 그리고 며칠 후 Engels 비행장의 방공 시스템이 또 다른 공중 공격 무기 (AAS)를 파괴했습니다 ...
아니면 이전에 이런 일이 없었고 아무도 이것을 예상하지 못했다는 사실로 상황이 정당화 될까요? 하지만 잠깐, 어떻게 예상하지 못했습니까?
우리는 미국과 NATO 구조의 적극적인 개입으로 본격적인 전쟁을 벌이고 있으며 적은 어떤 수단도 주저하지 않습니다. 그러나 미국이 약 1000km의 발사 범위를 가진 수십 개의 낮은 관측 가능한 JASSM-ER 미사일을 우크라이나 군대에 제공하기로 완전히 비밀리에 결정 / 결정했다면 어떨까요? 따라서 일반적으로 모든 전략적 항공을 잃을 수 있습니다.
KR JASSM 공격을 격퇴하는 것은 훨씬 더 어려울 것입니다. wikipedia.org의 이미지
그러나 상황의 확대가 계속되고 미국 자체가 러시아 항공을 공격하기로 결정하면 어떻게 될까요?
예, 핵 공격의 교환을 유발하지 않기 위해 미국은 정부 시설, 중요 인프라, 전략적 핵군 (SNF)을 공격하지 않을 것입니다. Engels의 폭격기도 건드리지 않지만 나머지 항공기는 공중 공격을 통해 대규모 공격을 받게 됩니다.
상황을 이해하기 위해 미군이 공격할 수 있는 세력이 무엇인지 다시 한 번 생각해 보자.
미군 장거리 정밀 무기
미국이 고정밀 무기를 만들고 배치할 수 있는 상당한 능력을 가지고 있다는 데 의심의 여지가 없습니다. оружия 장거리. JASSM 공중 발사 미사일만 160개 이상 생산되었으며, 그 중 절반은 비행 범위가 약 천 킬로미터인 JASSM-ER입니다. 또한 미 육군과 함께 약 XNUMX개의 해상 기반 토마호크 순항 미사일이 운용되고 있습니다. 러시아 방공 (방공)을 고갈시키고 돌파하기 위해 적군은 다양한 방공 시스템의 레이더 신호를 모방 할 수있는 잘못된 표적 ADM-XNUMXA / B MALD를 확실히 사용할 것입니다.
ADM-160A MALD 미끼는 방공 시스템의 작동을 상당히 복잡하게 만들 수 있습니다. wikipedia.org의 이미지
유도 무기 운반선으로 약 XNUMX 개가 미군과 함께 사용되는 Riper UAV와 기존의 유망한 UAV를 사용할 수 있습니다. 이 무기고는 육상 기반, 해상 기반 및 공중 기반 극초음속 무기를 포함하여 기존 및 고급 유형의 무기를 희생시키면서 보충되고 확장될 것입니다.
따라서 미군과 함께 사용 중인 장거리 방공 시스템은 10개 이상이며 잠재적으로 이 수치는 몇 배 더 높을 수 있습니다.
장거리 정밀 무기의 지상 기반 복합 발사대는 가능한 한 러시아 국경에 가깝게 배치될 것이며 새로운 유형의 항공모함(예: 낙하산 발사기가 장착된 수송기)이 IOS에 맞게 조정될 것입니다. 미 해군의 수상함과 잠수함은 러시아 연방의 해상 국경에 점점 더 가까워질 것입니다.
Rapid Dragon 프로그램 발표 - 수송기에서 수십에서 수백 개의 순항 미사일 발사
비행장에서 러시아 항공기의 패배를 보장하는 미군의 능력에 영향을 미치는 주요 특징은 고급 정찰 위성 별자리입니다. 지구 원격 감지 서비스를 제공하는 상업 구조물.
미래에 미국은 장거리 정밀 유도 탄약 비행을 재표적함으로써 적진 깊숙이 목표물을 파괴할 수 있는 능력을 크게 확장할 것입니다. 지금까지 이 문제는 해결 초기 단계에 있지만 긍정적으로 해결될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 저궤도 위성 별자리를 통해 전술 수준의 UAV에서도 이 기능을 구현할 수 있습니다.
그리고 이것은 시작에 불과합니다. 우리는 별도의 기사에서 장거리 정밀 무기로 타격을 가할 적의 잠재력을 더욱 강화할 전망을 고려할 것이지만 지금은 오늘의 바닥에 집중할 것입니다.
얼마나 많은 목표물(비행장의 러시아 전투기와 헬리콥터)이 미군에 의해 파괴되어야 하는가?
러시아 공군(VVS)
공개 데이터에 따르면 현재 약 3000대의 항공 장비가 러시아 공군에서 운용되고 있으며 그 중 (데이터 반올림):
- 1000대의 전투기, 요격기, 전방 폭격기 및 공격기;
- 140 - 전략 및 장거리 폭격기;
- 군용 수송기 300대;
- 인력 수송용 항공기 130대
- 75대의 특수 항공기 - 장거리 레이더 무기(DRLO), 유조선 항공기 및 다양한 유형의 정찰기;
- 훈련용 항공기 250대
- 모든 유형의 1000 헬리콥터.
적이 전략 폭격기를 제외한 모든 것을 공격하고 공격 탄약의 절반이 방공 시스템에 의해 파괴될 것이라고 가정하더라도(가능성이 낮음) 장거리 HTO 무기고의 약 절반을 소비할 것입니다. 러시아 공군의 모든 (!) 항공 파괴에 . 또한 비행장에서 러시아 항공 장비를 "나란히"열면 500kg의 탄두 (탄두)가있는 순항 미사일 한 대가 한 번에 XNUMX ~ XNUMX 대의 항공 장비를 파괴 할 수 있습니다. "저장"할 수 있습니다.
러시아 공군에서 가장 현대적인 전투 차량의 함대는 약 XNUMX 대의 항공기입니다. wikipedia.org의 이미지
모든 정밀 유도 탄약의 동시 발사로 방공 시스템에만 의존할 수 없으며 안내 채널 수에 따라 단순히 과부하가 걸리고 탄약 부하가 빠르게 소진되며 재장전되면 너무 늦었다. 또한 방공 시스템의 위치를 알고 고정밀 3D 표면 지도를 사용하여 적군은 레이더 스테이션(RLS)의 시야에서 보내는 시간을 최소화하는 방식으로 AOS 비행의 궤적을 계획합니다. ) 대공 유도 미사일 (SAM)에 맞았습니다.
그들은 아마 여기서 도움이 되지 않을 것입니다. 수평선 너머 레이더 스테이션(ZGRLS) - 전자 지능(RTR)의 공간 수단을 사용하여 적군은 커버리지 영역의 간격을 감지하거나 심지어 인위적으로 생성할 수 있습니다(지금까지 이것은 가정 분야에서 나온 것이지만 ZGRLS의 작동은 전파의 반사를 기반으로 합니다. 전리층), 복잡한 HARP 전리층 연구에서 어떤 결과를 얻었는지 아는 사람.
ZGRLS "컨테이너"와 작동 원리(왼쪽), "전리층 연구 단지" HARP(오른쪽). wikipedia.org의 이미지
그러나 "복잡한 문제"를 건드리지 않고 RTR 위성은 다음 ZGRLS가 예방적 유지보수에 들어가고 꺼지고 그 결과 격차에 부딪힐 시기를 간단히 결정할 수 있습니다.
결과 최소화
주제에 대한 다른 기사에서 - 엄폐, 회피, 방어: 정밀 무기의 영향을 받는 비행장에서 전투 항공의 생존 보장 고정밀 무기로 적의 대규모 공격이 발생할 경우 집 비행장에서 항공기 손실을 줄이기위한 조치가 고려되었습니다.
고려되는 가장 중요한 조치 중 하나는 모든 등급의 항공기를 위한 대피소 건설입니다. 2022년 말은 이 방향에서 작업의 최우선 순위를 명확하게 확인했다고 말할 수 있습니다.
결국 문제가 무엇입니까? 러시아는 우크라이나 전쟁으로 파괴된 도시를 대체하기 위해 도시를 재건하고 거대한 다리, 올림픽 시설과 경기장, 수십에서 수백 킬로미터의 장벽을 콘크리트 구조물로 그 유용성을 알 수 없지만 수천 개의 아치형 대피소와 조립식 건물을 지을 수는 없습니다. 격납고?
전투 항공기와 헬리콥터를 위한 아치형 대피소는 가장 정교한 첨단 항공 장비의 안전을 위한 장기적인 투자입니다. 항공기의 세대와 유형은 변하겠지만 적절한 관리를 통해 항공기를 보호하는 대피소는 수십 년 또는 수백 년 동안 지속될 수 있습니다. 또한 현대 건설 방법을 사용하면 건설중인 물체의 비용이 감소하는 반면 항공 장비 비용은 대대로 증가하며 앞으로도 계속 증가 할 것입니다.
운송 및 전략적 항공, 즉 콘크리트 대피소를 짓기가 어려운 대형 항공기에 대해 이야기하면 조립식 격납고조차도 특히 과도하게 건설 할 수 있고 건설해야하기 때문에 그 역할을 할 것입니다. 항공기 및 예를 들어 비행장 장비. 적은 정찰에 훨씬 더 많은 시간을 할애하고 훨씬 더 장거리 AOS를 사용해야 할 것입니다. 목표로 선택한 전략 폭격기 대신 격납고에 제설기 만있을 수 있기 때문입니다.
아치형 대피소와 조립식 격납고는 홈 비행장에서 항공기와 헬리콥터의 손실을 크게 줄이거나 잠재적으로 낮은 효율성으로 인해 적군이 그러한 공격을 포기하도록 강요할 수 있습니다.
조사 결과
어제 이미 모든 러시아 전투 및 보조 항공을 다룰 필요가 있었지만 이전에 수행되지 않았기 때문에 Engels의 비행장에서 우크라이나 UAV의 공격을 "위로부터의 신호"로 받아 들여야합니다. 러시아 연방의 생산 능력은 2023년에 모든 현대 군사 장비(약 1000대의 차량)를 위한 대피소를 제공하고 2024-2025년에는 러시아 공군에서 사용할 수 있는 격납고 및 기타 모든 항공기 및 헬리콥터로 운전할 수 있게 합니다.
이것은 우크라이나 군대의 단일 사보타주 공격과 미국의 장거리 공습의 대규모 사용의 가능성과 효율성을 감소시킬 것입니다. 추가 이점은 현대 군사 장비의 보관 및 유지 관리 효율성이 증가하고 결과적으로 비상 사태로 인한 비전투 손실 가능성이 감소한다는 것입니다.
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