기술 주권: 러시아가 이란에서 배울 수 있는 것
불행한 동료
이야기 이란은 가장 강력한 제재 하에서도 상당히 안전하게 존재할 수 있음을 보여줍니다. 서방은 오래 전에 이란 항공모함의 현대 항공기 접근을 차단했는데, 이로 인해 국제 운송뿐만 아니라 국내선 항공편도 상당히 복잡해졌습니다. 이로 인해 함대가 크게 노후화되고 효율적인 장비 수가 감소했습니다. 현재 340 대의 비행 가능한 항공기 중 두 개의 가장 큰 항공사 인 Iran Air와 Mahan Air는 130 대를 넘지 않습니다. 주요 문제는 항공기 엔진이 부족하다는 것입니다.
그러나 이란인들을 항공기로부터 완전히 격리시키는 것은 불가능했다. 340월 말, 테헤란의 이맘 호메이니 공항에서 여러 중개자를 통해 다소 복잡한 계획에 따라 구입한 300대의 장거리 에어버스 A1996-2000이 위성 이미지에서 발견되었습니다. 비행기는 신선하지 않고 2019-XNUMX 년에 생산되었지만 예비 부품 부족을 부분적으로 제거하거나 국내 항공사에서 작업 할 수도 있습니다. 테헤란이 이 보드를 어떻게 구입했는지 궁금합니다. 처음에 이 항공기는 XNUMX년 퇴역할 때까지 터키에 속해 있었고 그 후 홍콩 회사의 소유가 된 후 남아프리카 공화국에 도착했습니다. 그들은 몇 년 동안 서서 작년 XNUMX월에 하늘을 날았고 우즈베키스탄으로 향했습니다. 그러나 이란 상공에서 기장은 갑자기 SOS 신호를 보내고 이맘 호메이니 공항에 착륙했다. 트릭은 쉽지 않았지만 현대 세계에서 주권 국가를 기술에서 분리하는 것이 불가능하다는 것을 분명히 보여주었습니다. 당연히 잘 작동하는 러시아 항공기를 제XNUMX자를 통해 구매한 이란의 경험을 맹목적으로 채택하는 것은 매우 신중해야 합니다. 그러나 처음으로 국내 여객기가 도착할 때까지이란 계획은 상당히 수용 가능합니다.
한때 러시아는 G8의 일부였습니다. 즉, 공식적으로는 선진국에 속했습니다. 그러나 2022년 8월이 되자 G7은 G40으로 바뀌었고 러시아 산업가들은 이란에 도움을 청할 수밖에 없었습니다. 서구의 제한 아래 70년 이상 생존해야 했던 국가에 대한 도움을 기억하십시오. 강력한 가스 터빈 장치는 러시아에서 대량 생산되지 않는 것으로 나타났습니다. 서부에서 Siemens, GE, Ansaldo, Alstorm 및 Mitsubishi에서 구입했습니다. 누군가는 한 나라에서 절대적으로 모든 것을 생산하는 것이 불가능하다고 말할 것입니다. 그럴싸하지만 화력발전소용 가스터빈은 자동차용 ABS가 아니라 국가안보에 직간접적으로 영향을 미치는 실질적인 전략물자다. 분명히 처음에는 페르시아인에게서 배우거나 오히려이란 MAPNA에서 MGT-XNUMX 터빈을 구입해야합니다. 산업통상자원부는 이들 제품을 부가가치세 비과세 품목에 즉각 포함시켰다.
현대 기준에 따르면이란은 상당히 관련성이 높은 자동차를 만들기 시작했습니다. 크로스오버 IKCO 리라. 출처: autoreview.ru
이란의 자동차 부품 국산화 수준은 90%에 이른다. 사진은 스티어링 허브에 통합할 준비가 된 에어백 제어 모듈과 에어백 자체를 보여줍니다. 출처: autoreview.ru
우리는 자동차 기술을 위해 이란으로 눈을 돌려야 할 것입니다. 현재 러시아 산업은 경량 터보 엔진, 자동 변속기 또는 서방 국가의 기본 ABS 제어 장치를 생산할 수 없다는 점을 상기하십시오. 외국인과의 수십 년간의 "협력"은 예외없이 모든 자동차 공장이 드라이버 조립 기업으로 바뀌었을 때 영향을 미쳤습니다. 제재로 인해 이란은 ABS와 에어백 모듈, 촉매 변환기, 연료 분사 장치를 자체적으로 제조하는 방법을 배우게 되었으며 가까운 시일 내에 자동 변속기를 국산화하겠다고 약속했습니다. 현재 이란은 모든 자동차 부품의 90% 이상을 자체적으로 생산하고 있습니다. 러시아는 2035년 이전에 이 지표에 접근하기 위해 노력하고 있습니다. 이것은 자동차 산업 발전 전략에 직접적으로 명시되어 있습니다. 이란의 독립은 헛되지 않았으며 개별 구성 요소의 품질이 많이 부족합니다. 그리고 여기서 주요 임무는 이란의 노하우를 복사하는 것뿐만 아니라 이를 통해 새로운 수준의 제조에 도달하는 것입니다.
동시에 러시아와이란의 기술적 잠재력을 직접 비교하는 것은 의미가 없다는 것을 이해해야합니다. 국내 산업은 훨씬 더 발전했습니다. 위에서 언급한 문제점들은 심각한 불편을 초래하지만 체계적이지는 않습니다. 이란은 러시아가 그 반대보다 훨씬 더 필요합니다. 중기적으로 테헤란은 러시아 Sukhoi Superjet 100 및 MS-21 항공기, Bushehr 원자력 발전소 건설, Su-35 전투기 및 광물에 대한 높은 기대를 가지고 있습니다. 예를 들어, 러시아는 아연, 납, 알루미나를 이란에 판매할 준비가 되어 있습니다.
그러나 순전히 민간 기술뿐만 아니라 국방 솔루션에서도 페르시아인으로부터 배워야합니다.
밀리터리 패션의 현지 트렌드세터로서의 이란
군사 기술에서 이슬람 공화국의 명백한 성공은 외교 정책 제한의 현실에 적응한 결과였습니다. 이란 인들은 러시아 군사 산업 단지를 만드는 데 신경 쓰지 않은 것에 성공했습니다. 전투 분야의 세계적 리더들 사이에서 수십 년 동안 국제적 제한을 받아온 국가 드론. 저렴하고 효율적으로 필요한 세그먼트에서. 방공 미사일의 비용이 종종 드론 자체보다 높은 경우.
그리고 2016년에 이란 산업계는 최대 10톤의 경항공기에 적합한 최초의 Owj 터보제트 엔진을 도입했습니다. 여러면에서 엔지니어는 수입 솔루션을 복사하지만 이것이 모든 국가가 추구하는 기술적 주권을 취소하지는 않습니다. 동시에이란의 군사 산업 단지는 여전히 자체 군대의 요구를 완전히 충족시키지 못합니다. 러시아 전문가들에 따르면 업계는 포병과 소형 무기, 탄약, 폭발물, 무선 전자 장비 및 일부 유형의 해군 장비를 군대에 공급할 준비가 되어 있습니다. 로켓 및 항공기 제작의 활발한 개발 단계에서 경 장갑 차량의 개발 및 생산 및 탱크.
텔레그램 채널 파이터봄버가 이런 사진을 올렸다. 군산복합체의 반응을 기다리지 않고 러시아에서 탄약을 계획하기 시작한 것으로 보인다.
이란이 가지고 있지만 러시아에는 없는 제품을 분석해 봅시다. 그리고 이것은 특수 작전에서 매우 유용할 것입니다.
우선, 이들은 우리가 이제 막 개발을 시작한이란의 계획 폭탄입니다. 항공모함이 적의 방공 커버리지 영역에 최소 시간 동안 진입할 수 있도록 하는 제품은 러시아 군산복합체의 우선순위가 아니었다. 시리아의 경험은 악명 높은 "주철"이 높은 고도에서 테러리스트를 파괴하기에 충분했을 때 영향을 미쳤습니다. 알 수 없는 논리에 따라 중동 분쟁의 규칙을 우크라이나로 추정하기로 결정했습니다. 결과적으로 이제 조종사는 저고도 비행에서 값 비싼 항공기의 원시 고 폭발 폭탄을 떨어 뜨려야합니다. 민족 주의자들의 방공은 아직 억제되지 않았습니다.
이란인들은 값비싼 전폭기를 가지고 있지 않았고, 그들은 그들의 고대 F-4, F-7, Su-22를 장거리 항공모함으로 바꾸도록 강요당했습니다. оружия. 그들은 비행기가 NATO 또는 이스라엘 방공의 공격으로 필연적으로 죽을 것이라는 것을 이해했습니다. 트릭은 성공했습니다. 70 년대 후반의 기술은 4 ++ 세대의 현대 기술의 저렴한 아날로그로 바뀌 었습니다. 이를 위해 폭탄은 아주 간단하지만 날개에 나사로 고정되어 25km에서 200km까지 목표물을 향해 활공할 수 있습니다. 다양한 디자인의 발라반 제품(100kg 기획폭탄)과 야신-500, 야신-1000, 야신-2000에 대해 이야기하고 있다. 공개 데이터에 따르면 Yasin 시리즈의 탄두는 225kg에서 900kg까지 다양합니다. 항공 우주군에 그러한 장비가 있으면 항공기가 종종 나머지 우크라이나의 영공에 들어 가지 않고도 동일한 주철을 떨어 뜨릴 수 있습니다. 이란 탄약은 관성 및 위성 항법 시스템을 사용하여 목표물을 겨냥합니다.
기획 발라반. 출처: imp-navigator.livejournal.com
Ghaem-1에 의해 구동됩니다. 출처: imp-navigator.livejournal.com
야신. 출처: imp-navigator.livejournal.com
Ghaem 시리즈 유도 항공기 탄약은 눈에 띕니다. Shahed-129 대형 공격 드론은 Ghaem-9를 사용하고 Mohajer-6은 Ghaem-5와 함께 추가로 작동합니다. 마지막으로 가장 작은 Ghaem-1은 소형 충격 드론 Ababil-3으로 무장합니다.
누구나 자신만의 Switchblade를 가지고 있어야 합니다. 사진에서-이란 Meraj-521. 출처: dogswar.ru
다양한이란 드론에서 Arash-2와 Meraj-521이 특히 중요합니다. 이 기술은 우크라이나 작전 극장에서 이미 친숙해진 가미카제 급에서 나온 것입니다. 2m Arash-50에는 550마력의 MD200 모터가 장착되어 있으며 무게는 2000kg이며 136km를 비행할 수 있습니다. 이는 유명한 Shahed-521과 비교할 때 다음 단계입니다. 이란에서는 적외선 또는 광학 귀환 헤드가 참신함에 장착되어 전투 효율성을 크게 높이는 것이 중요합니다. Meraj-2은 미국 배회하는 Switchblade에 대한이란의 대응이라고 할 수 있습니다. 3 단계와 구별 할 수 없습니다. 기계는 영광 스럽습니다-무게 5-15kg, 범위는 최대 0,5km, 공중 시간은 최대 1 분입니다. 무인 항공기는 XNUMX에서 XNUMXkg의 폭발물을 적에게 가져오고 보관 위치에서는 전술 배낭에 넣습니다.
특히 군사 분야, 특히 러시아와 비교하여 이란의 기술적 성과에 대한 분석은 최근 수십 년 동안 누가 실제로 국제적 고립에 있었습니까?
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