밴시가 하늘에서 격렬하게 울부짖을 때...

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밴시가 하늘에서 격렬하게 울부짖을 때...


폭풍이 하늘을 안개로 뒤덮고,
뒤틀린 눈의 회오리 바람;
짐승처럼 그녀는 울부짖을 것이다
아이처럼 울겠지...

A. S. 푸쉬킨 "겨울 저녁"

새로운 군사 장비가 작동 중입니다. 그리고 2021년 이란에서 처음으로 자동차 컨테이너 형태로 설계된 이란 Shahed-136 UAV의 일제 발사를 위한 오리지널 런처가 처음으로 시연되었습니다. 그 안에 동시에 발사 램프였던 랙에는 길이가 약 XNUMXm이고 날개 길이가 XNUMX보다 약간 더 긴 꼬리가없는 항공기가있었습니다.



샤헤드-136


그러한 장치의 무게는 약 200kg이며 그 중 50은 탄두에 떨어집니다. Shaheda 날개 자체는 두 개의 말단 용골이 있는 삼각형입니다. 프로펠러가 달린 엔진은 뒤쪽에 있고 발사 로켓 부스터는 동체 아래에 있습니다.

전문가들은 Shaheda-136과 Gerani-2의 높은 포인팅 정확도가 기내에서 존재감을 제공한다고 지적합니다. 드론 GPS와 관련이 없는 자율 귀환 시스템(광학 또는 열). 흥미롭게도 상당히 저렴한 민간 전자 제품이 생산에 널리 사용됩니다. 그들은 강력한 전자적 대응책에도 불구하고 목표물까지 날아갈 수 있는 간단한 관성 항법 시스템을 갖추고 있습니다.

사실, 이 무인 항공기에는 단점도 있습니다. 특히 시끄럽고 게다가 대부분 낮게 날고 하늘에서 알아 차리기가 매우 쉽습니다. 또한 낮은 비행 속도로 인해 다양한 유형의 포병과 소형 화기에서도 타격을 입을 수 있습니다. оружия. 그러나 군사 전문가들은 그러한 무인 항공기에 대한 대공 미사일의 사용이 비효율적이며 값 비싼 탄약의 쓸모없는 낭비로 이어질 뿐이며 결국에는 훨씬 더 중요한 목적에 충분하지 않을 수 있다고 생각합니다.

사실 20만 달러 또는 유로의 비용으로 발사된 드론 4개 중 7-10개가 격추되더라도 "비용/효율성" 기준의 관점에서 사용하는 것이 여전히 정당화될 것입니다. 러시아는 다른 무인 항공기, 그들은 또한 그들 자신의 방식으로 효과적입니다. 그러나 그들 중 어느 것도 제라늄만큼 효과적이지 않습니다. 왜? 예, 충분히 정확하고 기술적으로 매우 간단하며 ... 너무 비싸지 않기 때문입니다. 즉, 거의 이상적인 총력전 수단이다.

케터링 딱정벌레



세계 최초의 UAV "Kettering Beetle" - 큰 딱정벌레처럼 하늘에서 윙윙 거리기 때문에

그리고 제 40 차 세계 대전 중에도 American Charles Kettering은 엔진 출력이 40 리터 인 무인 비행기 "Kettering Bug"(Kettering Bug)를 만들었습니다. s.는 $ 240의 가격과 80kg의 무게로 120km 범위에서 XNUMXkm / h의 속도로 비행 할 수 있습니다.

디자인은 완전히 그날의 정신을 반영했습니다. 합판, 작은 페이퍼 마셰, 슬레이트로 강화된 판지로 만든 날개. 첫 비행은 4년 1918월 82일에 이루어졌습니다. 그리고 그때도 자동 조종 장치에 있었습니다. 그는 프로펠러의 회전 수로 이동 거리를 계산했지만 바람의 영향을 고려할 수 없었습니다. 목표물에 전달된 3kg 폭탄의 가능한 원형 편차의 크기는 직경이 XNUMXkm인 원이었습니다. 그러나 미군은 "딱정벌레"를 사용하여 독일 도시를 공격하기 때문에 일반적으로 특별한 정확성이 필요하지 않았습니다.


"딱정벌레"의 현대 복제품

1917년 가을, 독일군도 공격형 무인 항공기를 개발하기 시작했습니다. 독일 장치는 "Bat"(Fledermaus)라고 불렸고 100 마력 모터를 가졌습니다. s., 속도는 200-220km / h이며 이미 지상에서 무선 명령으로 목표물 위에 떨어진 100kg 폭탄을 운반하고있었습니다. 즉, 독일의 "박쥐"에는 대부분의 현대 드론과 같은 원격 제어 시스템이 있습니다.

전쟁이 끝나 마우스를 사용할 시간이 없었지만 유인 전투기는 속도가 느리기 때문에 이러한 장치를 요격할 수 없으며 야간 대공포는 너무 힘들다는 것을 알게 되었습니다. 크기가 작고 비행 고도가 낮기 때문에 모든 탐조등.

20-30년대에는 이러한 장치에 대한 정보가 너무 잘 분류되어 오늘날에도 이러한 모든 프로젝트에 대해 알려진 것이 거의 없습니다. 사실, 소련 공상 과학 작가 Alexander Belyaev는 20 년대에 그의 소설 "The Lord of the World"에서 도시에 대한 독일 무선 조종 항공기의 습격을 묘사했습니다. 그러나 갑작스러운 뇌우로 원하는 코스에서 철거되면서 무산되고 말았다.


제 XNUMX 차 세계 대전 중 또 다른 미국 UAV, 디자이너 Sperry

그러나 오늘날 대부분의 사람들은 제 1 차 세계 대전 중 영국 도시에서 독일인이 V-2 발사체와 V-20 탄도 미사일을 사용하는 것에 대해 알고 있습니다. 그러나 이 두 차례의 세계 대전 사이에 1년, 즉 상당한 시간이 흘렀음에도 불구하고 주로 제어 시스템에서 특별한 진전이 이루어지지 않았습니다. 예, 근본적으로 새로운 엔진이 사용되었습니다. V-2의 PuVRD와 V-XNUMX의 LRE는 탄두의 무게가 증가했지만 이전과 마찬가지로 표적 포격에 대한 의문의 여지가 없었습니다.


그리고 이것이 이러한 UAV가 제어되는 방법입니다 ...

로봇 전쟁의 새로운 라운드


그리고 이제 새로운 전쟁 로봇.

이제 전장을 지배하는 것은 항공기 자체가 아니라 주로 항공기의 유도 시스템입니다. 이제 그들은 지난 시간 동안 극적으로 변하여 오늘날 동일한 순항 미사일이 현장에 서있는 단일 탱크뿐만 아니라 말 그대로 창문을 통해 누군가에게 날아갈 수 있습니다. 또한 오늘날 거의 모든 항공기에 장착할 수 있으며 다시 총력전이라는 주제로 돌아갑니다.

그 본질은 석기 시대가 아니라면 적어도 중세 초기에 전기, 물 및 열을 박탈하여 그를 뒤로 던지기 위해 적의 영토에서 가능한 가장 많은 수의 물체를 동시에 비활성화하는 것입니다. 이 목적을 위해 날개 달린 제라늄이 가장 적합합니다. 특히 당신이 그것들을 많이 만드는 경우. 너무 많아. 수십, 심지어 수십만.

분명히이 경우 문제는 우선 그러한 무기의 가격입니다. 그건 그렇고, 아주 최근에 우리 VO 웹 사이트에 이것에 대한 Roman Skomorokhov의 기사가 있습니다. 같은 "Shahed"에 대해 그는 52 개의 세부 사항 만 있다고 썼습니다. 그리고 40은 결코이란이 아니라 미국, 캐나다, 스위스, 일본, 태국, ... 중국과 같은 다양한 "다른 장소"에서 만들어졌습니다.

그리고 그 수를 정확히 40으로 줄이면 어떻게 될까요? 아니면 30까지? 결국, 이러한 드론의 가격은 크게 낮아질 것이며, 이는 모든 측면에서 드론을 사용하는 측에 도움이 될 것입니다.

이와 관련하여 우리가 무엇을 생각해낼 수 있는지 봅시다, 그렇죠?

밴시


값 비싼 전자 제품을 제외하고이 UAV에서 가장 금속 집약적이고 값 비싼 부분이 엔진이라는 사실부터 시작하겠습니다. 그래서 우리는 U자형 철관 형태의 가장 단순한 PuVRD(맥동 공기 제트 엔진)로 교체할 것입니다. 실린더도, 피스톤도, 커넥팅 로드도, 크랭크축도 없는 곳!

흥미롭게도 우리 동포 Nikolai Teleshov는 1864 년에 그러한 엔진에 대한 특허를 받았으며 (!) 현재 엔진도 러시아인 Vladimir Karavodin이 제작했습니다. 또한 V-1에 있던 독일 PuVRD조차도 더 복잡하고 더 많은 금속이 필요했습니다. 또한 밸브 그릴이 설치되어 있고이 "모터"의 파이프에는 완벽한 보이드가 있습니다.

이러한 엔진의 개략도는 환상적으로 간단합니다. 길이가 다른 입구 및 출구 파이프가 부착 된 원통형 연소실입니다. 그 안에있는 밸브는 ... 아음속으로 연소되는 연료 자체이므로이 엔진에는 움직이는 부분이 하나도 없습니다. 이러한 연소는 초음속 연소-폭발과 달리 폭연이라고하며 점화되면 화염이 두 파이프에서 빠져 나옵니다.

그렇기 때문에 두 파이프가 한 방향으로 향하고 함께 제트 추력을 생성하는 과정에 참여합니다. 그러나 길이가 다르기 때문에 다음과 같은 일이 발생합니다. 입구 파이프의 압력이 떨어지면 배기 가스가 여전히 출구 파이프에서 계속 나옵니다. 동시에 흡입관을 통해 신선한 공기가 유입되는 연소실에 진공을 생성합니다. 그러나 연소실의 진공으로 인해 출구 파이프에서 나오는 가스의 일부가 다시 돌아옵니다. 거기에서 그들은 먼저 입구 파이프에서 나오는 가연성 혼합물의 다음 부분을 압축하고 두 번째로 불을 붙입니다. 즉, 엔진은 맥동 모드에서 작동하지만 견인력을 생성합니다.


발사체 V-1. 독일 Peenemünde 박물관

이러한 밸브리스 맥동 엔진은 작동이 소박하고 매우 안정적이므로 장거리 UAV 비행에 근본적으로 중요합니다. 그는 작동을 위해 점화 시스템이 필요하지 않습니다. 시동을 위해서만 필요합니다. 또한 노즐을 통해 더 잘 분사하기 위해 연료 탱크를 제외하고 추가 가압이 필요하지 않습니다. 엔진 연료는 휘발유, 등유, 프로판과 같은 액체 연료가 될 수 있습니다.

또한 기화기의 기능은 연료 혼합물이 연소실로 들어가는 더 짧은 입구 파이프에 의해 수행됩니다. 점화와 강제 부스트가 모두 필요한 유일한 시간은 시작할 때입니다.

그런데 고전적인 U 자형으로 만들 필요는 없습니다. 이 엔진의 소위 "러시아 버전"도 매우 적합하며 구조적으로 자동차 머플러와 가장 유사합니다.

그러한 PuVRD는 모든 작업장에서 만들 수 있으며 심지어 용접 및 금속 작업을위한 모든 것이 가장 약간 장착되어 있습니다. 동시에 "한 쪽 끝에서만 작동하는" 엔진의 용접 품질은 특별한 역할을 하지 않습니다!


V-1 발사체의 내부 구조

즉, 동일한 "제라늄"을 가져 와서 사실상 변경없이 피스톤 엔진과 함께 랙에 "파이프"를 설치할 수 있습니다.

그 후 시작 순서는 다음과 같습니다. 먼저 노즐을 통해 흡입 파이프로 연료가 공급되고 압축기에서 압축 공기가 공급 된 다음 농축 혼합물 경로에 설치된 점화 플러그에 전압이 적용됩니다 연소실, 그게 다입니다. 엔진이 작동하기 시작하고 전압과 압축기를 제거 할 수 있습니다.

연료 공급 - 어느 정도의 원칙에 따라 연료 인젝터에 의해 조절되며 파이프로 확장되거나 수축될 수 있습니다. 엔진의 연소실이 뜨거워진 후(즉, 정상적으로 작동함) 이미 무인 항공기를 시작할 수 있으며 추가 고체 연료 시동 가속기가 필요합니다.


가장 간단한 밸브리스 맥동 에어 제트 엔진 장치. 위: Popular Mechanics 팀이 2013년에 제조한 엔진. 왼쪽 아래: 밸브가 없는 펄스 제트 엔진의 1행정. 오른쪽 하단: V-XNUMX 발사체에 있던 밸브 엔진의 작동 다이어그램. 쌀. A. 셰프

흥미롭게도 이러한 엔진이 장착 된 장치의 완전히 특이한 장점은 적외선 범위에서의 가시성과 실제 밴시 마녀처럼 140 데시벨 수준에서 생성되는 완전히 귀가 먹히는 울부 짖음입니다!

IR 범위의 대비를 통해 저렴하고 값 비싼 대공 미사일을 쏘아 낭비 할 수 있습니다. 글쎄, 울부 짖는 것은 그의 신경계에 작용하여 적을 물리 치는 추가 수단으로 간주 될 수 있습니다!

글쎄, 이 드론의 이름은 Banshee보다 더 좋은 것을 찾지 않는 것이 좋으며 디자인의 기능과 완전히 일치하는 경우는 드뭅니다!
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42 의견
정보
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  1. +6
    22 1월 2023
    진짜 밴시 마녀 같은 140데시벨 수준의 귀가 먹먹한 울부짖음!
    마녀가 데시벨을 측정했다는 소식을 처음 들었을 때.)))
    1. +8
      22 1월 2023
      또한 "Banshees"(Banshees - 죽음의 메신저. 야간 애도 자)가 아무것도 찾을 수없는 이유에 대한 저자의 질문도 있습니다. 아마도 저자는 그의 기사에서 Skomorokhov (닉네임 Banshee)를 우연히 기억하지 않았을 것입니다. 이 기사는 확실히 유익합니다.
    2. +6
      22 1월 2023
      제품 견적 : 죽은 날
      마녀가 데시벨을 측정했다는 소식을 처음 들었을 때.)))

      Duc ... 마녀와 이야기하는 것을 좋아하지 않습니다! 의지
    3. 김진숙
      22 1월 2023
      가장 약간 장착 된 용접 및 기타 모든 것에서도 이러한 PuVRD를 만들 수 있습니다 .... "한 방향으로 만 작동"하는 엔진의 용접 품질은 특별한 역할을하지 않습니다

      나는 당신을 실망시켜야합니다. 나는이 엔진의 열광 자에 대해 잘 알고있었습니다. 채널의 기하학과 내부 표면 처리의 품질은 추력을 크게 바꿉니다. 즉, 솔기 금속이 안쪽으로 처지는 "콧물과 고슴도치"는 견인력을 매우 크게 줄입니다. 따라서 부품에 정확하게 스탬프를 찍어야 합니다.
      실제로 실험에 대한 나의 참여는 20mm의 구멍을 통해 연소실의 용접 이음새를 청소하는 장비의 발명으로 축소되었지만 노즐에서 250 거리에 있습니다. 효과가 있었지만 신뢰성은 그저 그랬습니다.
      또 다른 한 가지는 순항 미사일 조립 자체가 어디에서나 수행 될 수 있다는 것입니다. 예, 학생의 "훈련 및 생산 팀"까지 가능합니다.
      별도의 문제는 효율성이 낮기 때문에 일반적으로 일반 R & D를 계산하고 수행하고 촬영해야합니다. 연소실의 열은 가장 단순한 "플라이어"의 발포 날개를 손상시키고 나무 세트도 좋지 않아 동체의 XNUMX/XNUMX이 와이어 프레임이되지만 엔진의 열 손실을 사용할 수 있습니다. 연료를 가열합니다. 여기에서도 다른 온도의 연료와 공기에서 촬영하는 문제가 나옵니다.
      140데시벨은 그리 많지 않은데, 남부에서 온 원주민이 있는 일반 택시는 이렇습니다.
      제품 견적 : 죽은 날
      마녀들이 데시벨을 측정했다고

      광산은 "rusroza"종묘장의 닫힌 온실에서 비명을 지르며 까치를 죽였습니다.
      1. +5
        22 1월 2023
        당신은 정말 좋은 친구입니다! 내 모자를 벗고!
      2. +5
        22 1월 2023
        인용구: eule
        이 엔진의 애호가에 대해 잘 알고 있었습니다.

        80년대 초에 그는 이 엔진에 신경을 썼습니다. 너무 많은 노력을 기울였습니다. 바보 그래서 시작하지 않았습니다. 울음
  2. a
    +7
    22 1월 2023
    제XNUMX차 세계 대전의 드론에 대해 매우 흥미로워요.
    처음으로 그들에 대해 읽었습니다. 좋은
    1. +2
      22 1월 2023
      제품 견적 : bya965
      제XNUMX차 세계 대전의 드론에 대해 매우 흥미로워요.
      처음으로 그들에 대해 읽었습니다. 좋은

      그러나 "검색 엔진"에 한 손가락으로 입력하는 것으로 충분합니다.
      1. +8
        22 1월 2023
        제품 견적 : 죽은 날
        제품 견적 : bya965
        제XNUMX차 세계 대전의 드론에 대해 매우 흥미로워요.
        처음으로 그들에 대해 읽었습니다. 좋은

        그러나 "검색 엔진"에 한 손가락으로 입력하는 것으로 충분합니다.

        문제는 검색 엔진에서 무엇이든 찾을 수 있다는 것입니다. 하지만! 나는 지금 무엇을 원합니까? 나는 나 자신을 모른다...
        따라서 + - 관심사를 제공하는 주제별 사이트가 있습니다.
        글쎄요, 확실히 저는 V.O에 있는 사람들과 함께 Google에서 75%를 얻지 못했을 것입니다. 그리고 여기서 나는 그것을 즐겁게 읽었습니다.
        1. +3
          22 1월 2023
          당신과 완전히 동의합니다! Olegovich는 기사에서 성공했으며 즐겁게 읽었습니다. hi
  3. +3
    22 1월 2023
    즉, 동일한 "제라늄"을 가져 와서 사실상 변경없이 피스톤 엔진과 함께 랙에 "파이프"를 설치할 수 있습니다.
    작동하지 않습니다. 이 엔진의 기능 때문에 다시 한 번. UAV에 대한 각각의 "충동", "큰 망치"의 영향, UAV 설계 자체가 이를 어떻게 견딜지 알 수 없으며, 이를 위해 명확하게 설계되지 않았으며 전자 장치가 어떻게 작동하는지
    1. 0
      22 1월 2023
      V-1은 또한 오늘날보다 더 나쁜 충동과 "전자 장치"를 가졌습니다. 그리고 ... "악마"가 당신을 혼란스럽게한다면 "변경으로"설치할 수 있습니다.
      1. +6
        22 1월 2023
        Vyacheslav, 그러한 엔진의 "단순성"에 속지 마십시오. 왜냐하면 다음이 포함되어 있기 때문입니다.
        연소실, 공진 파이프, 멀티 이젝터 흡기 시스템 공기-연료 혼합물, 연료 인젝터, 연료 시스템, 과열기 코일 연료가 연료 시스템에서 공기-연료 혼합물 흡기 시스템으로 공급되는 것을 통해.
        그러한 엔진은 피스톤 엔진보다 제조하기 쉽지만 밸브 엔진보다 확실히 더 복잡할 수 있으며 복잡하고 상당히 정확한 단면 프로파일이 필요하기 때문에 어떤 작업장에서도 생산에 대해 말할 수 없습니다.
        그리고 예, 효율성은 비행 범위도 동등하지 않다는 것을 의미합니다. 이것은 속도로 보상할 수 있지만 기체에 대한 요구 사항은 이미 여기에서 증가하고 있습니다.
        별로 간단하지 않습니다 ...
        1. +1
          22 1월 2023
          인용문 : Vladimir_2U
          확실히 밸브보다 더 복잡하고,

          글쎄, 그것은 확실히 더 어렵지 않습니다. 그리고 그는 코일이 필요하지 않습니다. 그리고 이 모든 것은 금속을 칩으로 변환하지 않고 이루어집니다.
          1. +6
            22 1월 2023
            Enix 회사는 "다중 이젝터 분사 시스템"과 코일없이 공중 표적을 만듭니다. 그리고 "Popular Science"의 편집자는 그것들없이했습니다!
            1. +3
              22 1월 2023
              제품 견적 : kalibr
              Enix 회사는 "다중 이젝터 분사 시스템"과 코일없이 공중 표적을 만듭니다. 그리고 "Popular Science"의 편집자는 그것들없이했습니다!
              PopMechs가 거기에서 만든 것과 어떤 특성을 가지고 있는지, 당신은 그것에 대한 말만 믿을 수 있고 Enix는 진지한 사람이자 현실 주의자이므로 분홍색 낙관주의에 빠지지 않습니다. 그렇기 때문에 PuVRD에 있는 70kg의 목표물은 30분 동안만 공중에 머무르는 반면 우리는 그들의 엔진 디자인에 대해 아무것도 모릅니다. 예를 들어, 같은 회사의 드론을 최대 4시간 동안 조입니다.
              제라늄의 무게는 200kg입니다. 50kg의 탄두를 탑재하고 최소 1000km를 비행합니다. 공중에 유지하려면 M-135 엔진 XNUMX 개가 필요하므로 범위는 말할 것도없고 저렴하고 단순합니다.

              제품 견적 : kalibr
              글쎄, 그것은 확실히 더 어렵지 않습니다.
              우리는 M-135의 디자인에 대해 아무것도 모르지만 연소실의 프로필이 상당히 복잡하다는 것은 확실합니다. FAA PUVRD는 흡입관과 연소실의 정확성을 훨씬 덜 요구했습니다. 그리고 FAU 밸브 블록은 프레임에 리벳이 박힌 스프링 강판으로 대량 생산시 한 푼도 들지 않습니다.

              제품 견적 : kalibr
              글쎄, 그것은 확실히 더 어렵지 않습니다. 그리고 그는 코일이 필요하지 않습니다. 그리고 이 모든 것은 금속을 칩으로 변환하지 않고 이루어집니다.
              예, 코일은 튜브에서 구부러지지 않고 회전하고 밀링됩니다. 모든 것이 완전히 칩에 있습니다. 재미있는...
              1. +2
                22 1월 2023
                인용문 : Vladimir_2U
                터닝 및 밀링

                그라인딩 및 밀링 피스톤 및 기타 엔진 부품
                1. 0
                  22 1월 2023
                  제품 견적 : kalibr
                  그라인딩 및 밀링 피스톤 및 기타 엔진 부품

                  PuVRD 성능이 향상된 밸브 및 밸브리스의 문제였습니다.

                  제품 견적 : kalibr
                  확실히 밸브보다 더 복잡하고,

                  글쎄, 그것은 확실히 더 어렵지 않습니다. 그리고 그는 코일이 필요하지 않습니다. 그리고 이 모든 것은 금속을 칩으로 변환하지 않고 이루어집니다.
        2. +3
          22 1월 2023
          그리 간단하지는 않습니다.
          그럼에도 불구하고 V-1은 비 핵심 시설에서 비 항공 재료로 제작되었습니다. 이제 컴퓨터에서 공기 역학을 계산하는 것이 훨씬 쉬워졌습니다. 휴대 전화, 유리 섬유, 암모니아의 온보드 컴퓨터는 단일 유럽 연합이 그렇게 많은 값 비싼 대공 미사일을 생산할 수 없습니다.
          1. +2
            22 1월 2023
            인용구 : Bolt Cutter
            그럼에도 불구하고 V-1은 비 핵심 시설에서 비 항공 재료로 제작되었습니다.

            그리고 제라늄도 티타늄에 리벳이 없습니다. 저자에게 보이는 밸브 없는 PuVRD의 명백한 단순성에 대해 구체적으로 이야기하고 있습니다.
      2. +3
        22 1월 2023
        제품 견적 : kalibr
        V-1은 또한 오늘날보다 더 나쁜 충동과 "전자 공학"을 가졌습니다 ...

        그리고이 모든 것과 함께 그들의 고통에 대한 이야기를 읽으십시오 ... 예, 거기에는 특별한 전자 장치가 없었고 범위는 구식 프로펠러로 계산되었으며 그 후 자동 조종 장치가 방향타를 다이빙으로 전환했으며 이것으로도 그들은해야했습니다 많이 고생하세요.
        사실 이제 그러한 UAV에 사용할 수있는 엔진이 상당히 많으므로 "왕실"유형의 "관리자"만 있으면됩니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. +4
    22 1월 2023
    음, P uVRD는 매우 흥미로운 "것"입니다! 그리고 저는 오래 전에이 결론을 내 렸습니다 ... 제 "초안"에는 주제에 대한 많은 "추정"이 있습니다. 이러한 엔진을 어디에 어떻게 설치할 수 있습니까! 그건 그렇고, VRD FAU-1은 예를 들어 최선의 선택이 아닙니다. 이 엔진은 이미 "고대"이며 밸브입니다! 밸브가 없는 PUVRD를 사용하여 오랫동안 UAV 생산을 전문으로 해 온 ENIKS 회사도 있습니다! "Smerch"의 경우에도 PuVRD가 있는 UAV가 개발되었습니다! "주철" 공기 폭탄을 위한 계획 및 수정 모듈(IPC)을 제공하는 "FirmA" "현무암", PuVRD 옵션도 제공됩니다!



    그건 그렇고, PuVRD에 대해 더 이야기하면 현재 매우 유망한 것으로 간주되는 램제트 맥동 폭발 엔진 (PPDD)도 언급 할 수 있습니다! 눈짓
    1. +6
      22 1월 2023
      PS "West"는 소형 터보 제트 엔진에 의존합니다. 그런 엔진의 이름에도 "micro"라는 단어가 있습니다! 소형 터보제트 엔진 개발 방향 중 하나는 가스 터빈 엔진과 자동차 내연 기관 터보차징 시스템의 압축기에 사용하는 것입니다! 이러한 터보 제트 엔진의 비용을 절감할 수 있는 것은 무엇입니까! NATO 회원은 직경 170-180mm의 미사일에 유사한 터보 제트 엔진을 장착했습니다 ... 러시아에서는 직경 107mm의 미니 터보 제트 엔진이 개발되었습니다 ...
    2. +1
      22 1월 2023
      인용구 : Nikolaevich I
      PuVRD에 대해 더 이야기하면 현재 매우 유망한 것으로 간주되는 램제트 맥동 폭발 엔진(PPDD)도 언급할 수 있습니다!

      나는 맥동 WFD의 수정을 제안합니다. 터보차징과 비접촉 자기유체역학 발전기(MGDG)가 있는 이중 회로 맥동 WFD입니다.
      맥동 공기 제트 엔진의 연소실(CC) 노즐에서 나오는 원통형 배기관은 내열 합금의 종단면으로 만들어지며 내부에서 고온 세라믹(BeO, MgO)으로 늘어서 있습니다. 외부의 배기관은 석영 또는 석면 섬유 층으로 단열되어 있습니다. 솔레노이드의 교번 자기장이 상기 절단부를 통해 CC로 통과하기 위해서는 배기관 실린더의 전기 전도성 금속에 세로 방향 절단(배기관의 플라즈마 흐름 방향과 평행)이 필요합니다. 이 섹션은 내부에서 유전체 고온 세라믹으로 채워지고 외부에서 열전도 계수는 낮지 만 탄성 계수가 높은 유전체 석면 섬유로 채워져 있습니다. 높은 인장 강도.
      외부에는 여러 개의 카운터 솔레노이드가 석면 섬유 층에 감겨 있어 배기관 내부에 약 10킬로가우스의 교번 방향의 방사형 축 자기장을 생성할 수 있습니다.
      솔레노이드가 있는 배기관은 두 번째 가스 역학 회로의 원통형 파이프 내부에 배치됩니다.
      연료는 인젝터의 맥동 펄스에 의해 COP에 공급됩니다.
      CS의 흡입구 공기 경로에는 단방향 차단 밸브를 장착할 수 있습니다. 저것들. 터보차저에서 컴프레서 스테이션까지 차단 밸브는 압축 공기를 통과시키지만 다시 통과시키지는 않습니다.
      맥동 펄스 플라즈마 발생기로 연소실에서 연료-공기 혼합물을 점화하는 것이 가능합니다.
      압축 공기는 공기 다단계 터보 차저에 의해 CS로 밀려나고, 알칼리성 첨가제(KOH, K2CO3)가 포함된 원자화된 연료(등유)는 펄스 노즐에 의해 CS에 공급되며, 연료-공기 혼합물은 펄스 플라즈마 토치에 의해 점화됩니다. 연료-공기 혼합물, CS에서 압력이 증가합니다. 체크 밸브가 닫혀 있습니다. 연소의 결과로 형성된 플라스마 덩어리는 CS의 배기관을 통해 밀려나고 그 안에 포함된 솔레노이드의 자기장을 배기관의 벽으로 밀어냅니다. COP 주변에 감긴 전류 수집 코일에서 고전압 EMF 펄스가 발생하고 정류되어 고주파 인버터 변환기에 공급됩니다. 이 HF 인버터(용접 인버터와 유사한 IGBT 트랜지스터에 있음)는 공기 터보차저를 구동하기 위한 전기 모터에 전력을 공급하기 위해 DC 전류를 출력합니다. 공기 다단계 터보 차저의 구동은 혼합되어 있으며 두 번째 회로의 팬과 언급 된 전기 모터에서 펄스 비접촉 (유도) MGDG로 구동됩니다.
      2차 회로의 팬 - 2차 회로의 팬 전후의 압력 차이의 작용으로 자동 회전에 의해 회전하여 팬 뒤의 2차 회로와 구동 모터에 의해 배출에 의해 공기를 펌핑합니다. MGDG의 배기 제트. 두 번째 회로의 팬 샤프트는 승압 기어박스를 통해 터보차저 샤프트에 연결됩니다. 구동 모터 샤프트는 2차 회로의 팬 샤프트에 연결됩니다. 2차 회로의 팬은 팬 단의 회전 방향이 반대인 2단 팬으로 만들 수도 있습니다.
      제안된 이중 회로 자기 역학 스크램제트 방식은 다음과 같은 장점이 있습니다.
      - 펄스 유도 MHD 발전기에 의해 배기 플라즈마 제트의 운동 에너지를 전기로 변환하는 고효율.
      - 고온, 원심 과부하, 진동에 노출되고 가장 부적절한 순간에 파손될 수 있는 내열성 단결정 블레이드가 있는 고가의 가스 터빈이 없습니다.
      1. +1
        22 1월 2023
        에어 제트 엔진에서 홀 유형 MGDG를 사용하는 것도 가능합니다. 내열성 내화성 금속으로 만들어진 2개의 동축 링 전극이 있습니다.
        음극 - 배기관 입구, COP에 대한 부착 근처, 양극 - 배기관 출구에서 두 번째 회로의 채널 (파이프)로 들어갑니다. 두 전극 모두 배기관 벽의 금속으로부터 절연되어 있습니다. 배기관 내부는 여전히 유전체 세라믹으로 라이닝되어 있습니다. 그러나이 경우 배기관의 금속 원통형 벽에 ​​종단면이 필요하지 않습니다.
        Hall MGDG를 사용하면 CS에 펄스 간헐적으로 연료를 공급할 필요가 없으며 제트 엔진의 맥동이 중단됩니다.
        단점 :
        - 뜨거운 MGDG 플라즈마 흐름이 있는 채널인 배기 파이프(ET)의 벽을 냉각하기 어렵습니다.
        유도성 비접촉 MGDG에서 배기 파이프(BT)는 연료 공급 펄스 사이의 간격에서 압축기에 의해 압축된 차가운 공기의 일부에 의해 냉각됩니다.
        - 뜨거운 플라즈마와 접촉하는 전극은 공기 유체 역학적 침식 및 고온 부식의 영향을 받습니다.
        1. 0
          23 1월 2023
          똥과 일방통행 스틱으로 만든 저자원 UAV 엔진으로는 최고! 웃음
        2. 0
          30 1월 2023
          그림은 가스 터빈 대신 홀형 MHD 발전기가 있는 이중 회로 펄스 제트 엔진(램제트)을 보여줍니다.
          전열 불안정성을 제거하기 위해 동일한 헬리시티의 내부 및 외부 코일이 램제트 MHD 발전기에 설치됩니다.
          플라즈마 채널에서 내부 코일의 자기장은 MHD 발전기 외부 코일의 자기장 방향과 반대 방향입니다.
          따라서 플라즈마 채널에서 내부 코일의 자기장은 외부 코일에 의해 생성된 자기장을 약화시키고,
          MHD 채널의 중간 과정에서 자기장은 MHD 채널의 시작과 끝 부분의 자기장보다 약합니다.
          강한 자기장은 높은 홀 파라미터를 의미하므로 플라즈마의 낮은 전기 전도도를 나타냅니다.
          전류는 플라즈마의 전기 전도도가 증가되는 낮은 B-필드를 갖는 영역을 통해 MHD 채널의 플라즈마에 흐른다.
          낮은 B 필드 영역에서 전자 밀도와 온도가 증가합니다. 플라즈마는 국부적으로 쿨롱이 되고 국부적인 홀 매개변수의 값은 감소하며 임계 임계값은 증가합니다. 따라서 연소실에 인젝터에 의해 화학양론적 양의 연료를 공급하는 맥동 펄스 모드에서 이온화 정도가 높은 T-층이 연소실 뒤의 플라즈마 채널에 주기적으로 나타납니다.
          T-층에서는 전자 온도가 이온 온도를 초과하여 플라즈마의 전기 전도도와 MHD 생성 효율을 0.2 플라즈마 엔탈피를 사용할 때까지 증가시킵니다.
  5. +4
    22 1월 2023
    "전문가들은 Shaheda-136과 Gerani-2의 높은 포인팅 정확도가 GPS와 전혀 연결되지 않은 자율 귀환 시스템(광학 또는 열)의 드론 탑승을 제공한다고 지적합니다."

    실제로는 그 반대입니다. 정확도를 제공하는 것은 위성 위치 확인 시스템입니다.
    1. +2
      22 1월 2023
      mototun에서 인용
      위성 포지셔닝 시스템은 정확도를 제공합니다.

      무엇 때문에? 이는 정찰 목적으로만 중요합니다.
      GSM 안내를 제공하겠습니다. 관성 시스템을 기반으로 한 미사일이 목표 지역으로 이동하고 그곳에서 "기지국"을 모방하고 IMEI를 분석하여 가장 비싼 스마트 폰 클러스터를 목표로합니다. 예를 들어, 12개의 iPhone입니다.
      여기에는 두 가지 이점이 있습니다. 본부의 패배와 적의 고귀한 부패 관리를 죽이는 선전 효과입니다.
      1. +1
        22 1월 2023
        예를 들어 12 대의 iPhone과 같은 가장 비싼 스마트 폰의 축적.
        학교에 갈 것입니다.
  6. +1
    22 1월 2023
    전기, 물, 열, 적어도 중세 초기에는.
    ++++++++
    마치 중세 초기에 전기가 있었던 것처럼 읽힙니다. 물과 열은 물론 석기시대와 같았다.
  7. +3
    22 1월 2023
    처음으로 .. 유익한 UAV는 오랜 역사를 가지고 있음이 밝혀졌습니다.Shpakovsky에 대한 존경심.
  8. +1
    22 1월 2023
    흥미롭게도 Panemünde의 박물관에서 영국인은 FAU-1에 꽃을 넣지 않았습니까? 기념비처럼 보입니다.
  9. 0
    22 1월 2023
    전문가들은 Shaheda-136과 Gerani-2의 높은 포인팅 정확도가 GPS와 전혀 연결되지 않은 자율 귀환 시스템(광학 또는 열)의 드론 탑승을 제공한다고 지적합니다.

    엄밀히 그 반대입니다. 도시 지역의 물체와 같은 복잡한 표적에 대해 실제로 작동하는 광학 유도 시스템은 저렴하지 않으며 기술적으로 매우 어렵습니다.
  10. +1
    22 1월 2023
    "Radioplane Co." 회사의 항공기 공장 직원 Dougherty라는 이름으로 제 XNUMX 차 세계 대전 중 UAV 생산을 위해 미국에서.

    공장의 단순한 작업자가 공장 자체보다 훨씬 더 많은 명성을 얻었습니다. 공장도 알려져 있지만 전쟁 중에 대공포 승무원 훈련을 위해 비교적 저렴한 무선 조종 UAV를 생산했습니다.
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    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  12. +4
    22 1월 2023

    이미 이 글이 올라왔기 때문에
    바퀴를 재발명하는 이유. Chelomey는 d1947 puvre가 장착된 독일 V-1 P10X를 기반으로 3년에 제작되었습니다. 회사는 여전히 살아 있고 교외에 잘 있습니다. 발사체와 엔진의 도면, 테스트 결과 및 설계 문서가 아카이브에 보존되기를 바랍니다.
    이 물체는 300km를 비행했고 최대 800km/h의 순항 속도로 800kg의 탄두를 탑재했습니다. 저것들. 작전 후방에서 이것은 비싸고 복잡한 구경이 소비되는 목표의 80%를 차지할 수 있습니다. 최신 제어 시스템은 당시의 자이로스코프보다 훨씬 더 진동적으로 안정적이며 pouvrd의 보증 작동 시간에서 주요 범위 제한은 30분입니다. 하지만 프리제트 시대의 소재로 만들어졌고 다른 소재를 사용하고 단순한 형태의 핀을 사용해 열 제거면을 늘리면 보증 기간이 최대 1시간까지 늘어난다. 이것은 500km 범위입니다.
    제트 엔진의 비용은 천만 루블 이상이며 엔진 제조 공장에서 푸브르의 대량 생산은 10을 초과하지 않습니다. 대량 생산 중인 항공기 발사체는 생산 비용과 복잡성이 200배 낮고 최소한으로 조정된 자동차 섀시에서 발사될 수 있다고 생각합니다.
    우크라이나인들도 그런 것들을 한꺼번에 수집하기 시작할 수 있습니다.
  13. +2
    22 1월 2023
    제품 견적 : svp67
    즉, 동일한 "제라늄"을 가져 와서 사실상 변경없이 피스톤 엔진과 함께 랙에 "파이프"를 설치할 수 있습니다.
    작동하지 않습니다. 이 엔진의 기능 때문에 다시 한 번. UAV에 대한 각각의 "충동", "큰 망치"의 영향, UAV 설계 자체가 이를 어떻게 견딜지 알 수 없으며, 이를 위해 명확하게 설계되지 않았으며 전자 장치가 어떻게 작동하는지

    임펄스는 축을 따라 엄격하게 제어 장치에 이중 스프링 댐퍼를 놓을 수 있습니다.
  14. 0
    23 1월 2023
    합리적인 시간 내에 분쟁의 유일한 끝은 모라토리엄에서 벗어나 Novaya Zemlya에서 30 메가톤 탄약을 테스트하는 것입니다. 파트너와 상대방의 마음을 지우기 위해.
  15. +1
    23 1월 2023
    저자-전문가는 Shaheda-136과 Gerani-2 모두의 높은 정확도의 안내가 GPS와 전혀 연결되지 않은 자율 귀환 시스템(광학 또는 열)의 드론 탑승을 제공한다고 지적합니다.. ..

    매우 대담한 진술입니다. 저자는 이 경우 지상 목표물을 공격할 가능성을 어떻게 보나요?

    일본과의 전쟁 중에 미국인들은 TV 카메라가 장착된 무인 항공기를 사용했습니다. 그러나이 경우 자율성에 대해 말할 필요가 없습니다.
  16. +1
    23 1월 2023
    IR 범위의 대비를 통해 저렴하고 값 비싼 대공 미사일을 쏘아 낭비 할 수 있습니다. 글쎄, 울부 짖는 것은 그의 신경계에 작용하여 적을 물리 치는 추가 수단으로 간주 될 수 있습니다!

    사실, 아니오. 장치가 더 눈에 띌수록 미사일 유도 시스템이 더 간단해집니다. 즉, 먼 거리에서 하루 중 언제라도 소리로 감지할 수 있고 랜턴처럼 쏘아대는 그런 쓰레기는 신동이라고 보기 어렵다. 그녀를 위한 로켓은 비용이 적게 듭니다.
  17. +1
    23 1월 2023
    인용구 : Conjurer
    IR 범위의 대비를 통해 저렴하고 값 비싼 대공 미사일을 쏘아 낭비 할 수 있습니다. 글쎄, 울부 짖는 것은 그의 신경계에 작용하여 적을 물리 치는 추가 수단으로 간주 될 수 있습니다!

    사실, 아니오. 장치가 더 눈에 띌수록 미사일 유도 시스템이 더 간단해집니다. 즉, 먼 거리에서 하루 중 언제라도 소리로 감지할 수 있고 랜턴처럼 쏘아대는 그런 쓰레기는 신동이라고 보기 어렵다. 그녀를 위한 로켓은 비용이 적게 듭니다.

    그것은 저공 비행이며 매우 빠른 0,7 마하입니다. IR 가시성은 터보제트 엔진보다 크지 않습니다. 특히 밤에는 격추하기가 매우 어려우며 감시 레이더의 표적 지정이 필요합니다. MANPADS를 사용하는 전투기는 여기서 대처하지 않습니다.
  18. -1
    23 1월 2023
    나는 로마 기사에 대해 생각했다 웃음
    그러나 여전히 흥미 롭습니다. hi

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