에어베이스 데이비스 - 몬탄. 이륙 허용!
사막 한복판에 비행기가 있습니다. 흰색 보호 페인트로 페인트 날개 달린 자동차의 날씬한 행. 수 킬로미터 동안 주변에는 단 하나의 살아있는 사람이 없습니다. 때로는 외로운 바람이 비행기 동체 사이에 모래 구름을 운반합니다. 제외 영역. 죽은 황무지.
올바른 기하학적 순서에 따라 수천 개의 비행기가 조용합니다. 황제 Qin-Shi Huang의 무덤에서 테라코타 전사처럼 진흙으로 성형 된 것 같습니다. 하얀 실루엣들 중에서 Phantoms의 날개가 위쪽으로 구부러진 것을 추측하고 Skyhawk A-4 지상 공격 비행기의 땅딸막 한 인물이 그 뒤에 얼어 붙었습니다. 다른면에서 F-111 전술 폭격기의 끝없는 줄이 시작됩니다. 그들은 비닐 테이프로 조심스럽게 싸여 있습니다. 여전히 상당한 가치를 나타냅니다. 날개 달린 자동차의 새로운 행 - 거대한 B-52를 기다리고 있습니다. 전략 폭격기의 전투 구조물은 때로 C-141 Starlifter 군용 항공기와 번갈아 가며 헤라클레스와 오리온의 날개가 깜박 거린다. F-16 전투기의 골목은 이크로 쿠아 (Iroquois) 헬리콥터의 계류, B-1B 창기병 초음속 폭격기 운반선이 그 뒤를 쫓아 가도록합니다. 때로는 자동차의 실루엣 중에서 "이국적인"- 썩은 미라 B-47 "Stratodzhet"또는 중간 50-s의 피스톤 "상인"을 볼 수 있습니다 ... 남부 지역에서는 혼란이 있습니다 - 여기저기서 비행기의 반원형 뼈대가 튀어 나와 있습니다. 여기 무슨 일 있었 니? 한때 무서운 전투 차량을 갈가리 찢기 위해 사람 알리 야생 짐승 고기 파쇄기?
이 예비역의 세계에서 두 번째로 큰 공군이 집중되어 있기 때문에 항공 준비 구역의 영토를 신중하게 보호합니다. 항공기 주차장은 보안 조명이있는 보안 울타리로 둘러싸여 있습니다. 카메라와 열 화상 카메라가 장착 된 돛대가 경계선을 따라 설치되며 지능형 비디오 탐지기는 주야간 모드를 자동 모드에서 공군 기지 접근 방식의 상황을 감시합니다. 주변에는 민감한 지진 및 자력 센서가 흩어져 있습니다.이 모든 것은 위반자에게 기회가 없습니다. 투싼 근처의 주민들은 "버려진"비행장에 침투하여 제트 엔진의 연료 펌프 또는 티타늄 터빈 블레이드를 무료로 비틀어 보려하지 않습니다.
뉴스 비행 고고학
언뜻보기에 데이비스 몬탄 공군 기지는 멕시코 국경에서 멀지 않은 곳에 우발적 인 구멍이있다. 355 전투기가 이곳에 배치되었지만 이름에도 불구하고 전투기는 여기에서도 냄새가 나지 않습니다. Thunderbolt A-10 공격기 만 작동합니다. Davis-Montand는 지상 공격 항공 조종사 훈련을위한 가장 큰 센터입니다. 썬더볼츠 이외에도 355 윙에는 수색 구조 유닛 (HC-130 항공기 및 HH-60 "Pave Hawk"헬리콥터), 전투 관리 그룹 (EC-130 특수), 의료 서비스 및 자체 West Coast 곡예 비행 팀 A-10.
그러나 Davis-Montan 공군 기지는 서투른 Thunderbolt 항공기를 공격하는 속임수 때문에 널리 알려지지 않았습니다. 공군 기지의 11 평방 킬로미터는 우주 기술 (AMARG)의 수리 및 복원을위한 또 다른 흥미로운 부문 인 309-I 그룹에 의해 점령되었습니다. 13 우주선을 포함하여 4 천 개가 넘는 항공 기술이이 장치를 담당합니다. 항공 쓰레기의 총 비용은 35 억 달러로 추산됩니다.
저장 장소는 무작위로 선택되지 않았습니다. 아리조나 사막의 안정된 건조한 기후로 인해 수십 년 동안 하늘 아래에서 항공기를 유지할 수있었습니다. 보전 허가를 받으면 항공기는 안전하고 장기적인 보관을 보장하는 일련의 절차를 거칩니다. 우선, 모든 무기가 제거되고, 발사 석, 배터리, 모든 값진 선상 장비 및 전자 장치가 해체됩니다. 그런 다음 연료 시스템이 연료 대신에 불어 넣어집니다. 합성 오일이 주입되어 새로운 퍼지 후에 모든 파이프 라인 내부에 보호막을 형성합니다. 이 과정을 거친 후, 비행기는 플라스틱 필름으로 싸여 있으며 태양으로부터 강한 열을 피하기 위해 흰색 페인트로 코팅됩니다. 트랙터는 비행기가 운명의 결정을 기다리는 미리 선택된 장소로 차를 견인합니다. 아마도 외국 공군에 팔리거나 어린 비행기의 예비 부품 공급원으로 "식인화"로 보내질 것입니다. 또 다른 옵션은 제외되지 않습니다. 모두가 비행기를 잊어 버리고 일부 지역에서 같은 장소에서 조용히 부패 할 것입니다.
미친 분량의 항공기 쓰레기에도 불구하고, 여기에는 항상 어려움이 있습니다. AMARG 전문가는 구현을 위해 가장 유망한 샘플을 선택합니다. 400 머신은 매년 여러 가지 이유로베이스를 떠납니다. 같은 양의 저장 공간이 필요합니다.
많은 기계가 기술적 인 상태가 양호합니다. 현대 장비를 업그레이드하고 설치 한 후 항공기는 덤핑 가격으로 세계 시장에서 판매됩니다. 예를 들어, October 19 2012은 X-NUMX F-36 전투기 모듈을 공급하기로 계약했습니다. 이라크 공군을위한 IQ. 일부 데이터에 따르면, 계약 금액은 16 억 달러로 "항공기 묘지"의 수입은 어느 정도였습니까? 그건 그렇고, 계약은 엔진의 두 번째 집합과 중요한 구성 요소의 숫자의 배달을 포함합니다 - 물론이 모든 것은 Davis - Montan 공군 기지에서도 발견되었습니다.
엄마가 돌아왔다. C-1 30 년 저장 후 상인.
2010에서 브라질 해군의 대표가 항공 묘지를 방문했습니다. 그들은 상파울루 항공 모함에 적합한 수송기, 유조선 및 항공기 조기 경보 항공기를 찾고있었습니다. 항공 쓰레기 더미 중에서도 브라질 인들은 1-60의 미 해군 항공 모함에 사용 된 고대 C-70 "상인"피스톤 항공기에 매력을 느꼈습니다. 그 결과 스크랩 메탈 가격으로이 유형의 8 대의 기계를 구매하는 계약이 체결되었습니다. $ 167 백만의 가치가있는 4 대의 항공기가 수송 및 연료 보급 기능을 수행하도록 업그레이드되었습니다. 조롱에도 불구하고, 브라질의 선원들은 바보 같은 사람들이 아닙니다. KC-2 Turbo Trader라고 불리는 새로운 항공기는 오래된 기계와 공통된 프레임을 가지고 있습니다. 그렇지 않으면 터보프롭 엔진, 현대식 통신 및 내비게이션 시스템이 장착 된 완전히 새로운 항공기입니다. 탈레스 프렌 들리 레이더, 3 명의 운전자 콘솔 및 전자 정찰 장비가 장착 된 DRLO 항공기의 경우, 피스톤 항공기의 고대 유형은 해상 조종사를 괴롭히지 않습니다. DRLO 항공기는 경주에 참가하지 않으며 가능하면 항공기 캐리어에 "매달려"연료를 저장해야합니다.
경제적인 관점에서 309 항공 우주 공학 수리 및 복구 그룹은 연간 1000 %의 수익을 올리는 매우 효율적인 기업입니다! 군대의 보고서에 따르면 데이비스 - 몬타나 기지의 저장에 투자 된 모든 달러는 11 재무부에 이익을 가져다줍니다. 여기에 놀라운 것은 없습니다 : 수천 대의 액체 비행기와 헬리콥터 (그리고 새로운 비행기가 매일 가져옵니다!)가있을 때, 기업가의 훌륭한 재능은 값 비싼 장비를 해체하고 부품으로 판매 할 필요가 없습니다. 비용은 항공 기술자의 기본 및 보상을 보호하기위한 것입니다. 그건 그렇고 대부분의 500 사람들 AMARG은 민간 전문가입니다.
물론 군대는 군대에서 승리해야하며 군대를 벗어난 항공기는 효과적으로 거래하지 않아야합니다. 그러나 동시에 러시아 국방부 관리는 기술에 대한 신중한 태도를 배웠어야한다고 생각합니다. 한편, 할리우드는 데이비스 몬탄의 환상적인 풍경에 관심을 보이고 있습니다. 가파른 블록버스터의 촬영은 항공 기지에서 끊임없이 일어나고 있습니다.
Davis-Monten 공군 기지 근방의 연습에서 563 수색 구조 팀 파이터
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