아무르 조선소는 전투 함대로 이전하기 위해 프로젝트 20380 코르벳 함 "Sharp"준비를 시작했습니다.

아무르 조선소는 태평양을 위해 지어진 최신 다목적 코르벳 함 "Rezkiy"프로젝트 20380을 러시아 해군으로 이전하기위한 준비를 시작했습니다. 함대. 이것은 기업의 공식 TG 채널에보고되었습니다.

Corvette "Sharp"는 작년 XNUMX 월에 시작된 상태 테스트 통과를 완료합니다. 현재 이 선박은 블라디보스토크 아무르조선소 인도기지에서 최종 시험을 위해 해상으로 진입하고 있다. 아직까지 정확한 준공일은 나오지 않았지만, 회사는 이미 함선을 군으로 이전하기 위한 준비를 시작했다.

이전에 이 코르벳함은 2022년 말 이전에 함대에 투입될 것이라고 보고되었지만 배에 대한 모든 작업이 중단 없이 일정대로 진행된다고 명시되었지만 계획은 분명히 변경된 것으로 보입니다. 가까운 장래에 Andreevsky 깃발이 코르벳에 게양되어 태평양 함대의 배에 합류하기를 바랍니다.

Corvette "Rezkiy"는 태평양 함대를 위해 아무르 조선소에서 건조된 네 번째 프로젝트 20380 선박입니다. 1년 2016월 1일에 기안되어 2021년 20385월 XNUMX일에 발사되어 XNUMX월에 블라디보스토크의 배송 기지로 보내졌습니다. 현재 태평양 함대는 "Perfect", "Loud" 및 "Aldar Tsydenzhapov"라는 이 프로젝트의 XNUMX개의 코르벳을 보유하고 있습니다. 전체적으로 태평양은 이 프로젝트의 XNUMX척의 코르벳을 받게 되며, 그 후 공장은 프로젝트 XNUMX 코르벳을 건조하게 됩니다.

프로젝트 20380의 Corvettes는 근해 지역 2 계급의 다목적 전투 수상함으로 분류됩니다. 이 프로젝트의 선박의 특징은 소형화, 스텔스, 높은 비율의 시스템 자동화입니다. 잠수함, 수상함 및 적함의 수색 및 파괴, 해군 기지 방어를 위해 설계되었습니다.

Comments

[식물 학자]

나는 그들이 프리깃에 대한 명령을 받기를 정말로 바랍니다.

[next322]

그리고 그것은 좋을 것입니다 ..... SV는 분명히 대처하지 못하고 있습니다 ...... 프리깃은 SV에서 주문의 절반을 받아 Yantar에 제공합니다

[알렉세이 RA]

제품 견적 : next322

그리고 그것은 좋을 것입니다 ..... SV는 분명히 대처하지 못하고 있습니다 ...... 프리깃은 SV에서 주문의 절반을 받아 Yantar에 제공합니다

그리고 대처할 수 없는 것은 하청업체가 아니라 확실히 조선소 자체입니까? 예를 들어 운전자?

[Sergey39]

앞으로 Yantar를 기대할 수 없습니다!
조선소는 눈알에 대한 주문으로 가득 차 있습니다!)))
BDK 11711 시리즈의 연속인 두 대의 인도 호크 23700척, 구조자 22010 Voevoda가 물 위에 서서 프로젝트 XNUMX Yantar의 연구선을 기다리고 있습니다.
마지막 호크의 주인 없는 몸은 물 위에서 유휴 상태입니다.

[어부]

멋있는! 흥미로운 점은 러시아 국방부에서 Geran 유형 이상의 수천 대의 드론을 보유한 해상 운송 업체에 도달 할 것인가,이란이 얼마나 빨리 간단한 유조선을 드론 운송 업체로 전환하고 진행중인 전쟁에서 드론의 효율성을 살펴 보는 것입니까? 아마도 아닐 것입니다 ...하지만 유감입니다. 수백 대의 무인 항공기 운반 컨테이너 운반선 두 대 또는 수십 개의 구경으로 빠르게 변환 된 이전 유조선과 다른 미사일이 수요가 많을 것입니다 ... 그리고 지금 그들은 있습니다 일반적으로 매우 수요가 많습니다. 그래서 .... 생각 ...

[곰쿨]

"

흥미로운 점은 러시아 국방부에서 Geran 유형 이상의 수천 대의 드론을 보유한 해상 운송 업체에 도달 할 것인가,이란이 얼마나 빨리 간단한 유조선을 드론 운송 업체로 전환하고 진행중인 전쟁에서 드론의 효율성을 살펴 보는 것입니까?

국방부에서는 여전히 해군이 필요한 이유와 해군을 어떻게 사용할 것인지 "알아낼"수 없습니다. 예를 들어 NVO는 시리아에서의 작전과 마찬가지로 해군이 군용 수송선 대신 대형 상륙함을 사용하여 군용 화물을 수송하고 있음을 보여주었습니다.

[알렉세이 RA]

따옴표 : Gomunkul

예를 들어 NVO는 시리아에서의 작전과 마찬가지로 해군이 군용 수송선 대신 대형 상륙함을 사용하여 군용 화물을 수송하고 있음을 보여주었습니다.

따라서 여기서 문제는 MO가 아니라 위에 있습니다.
건강한 사람의 함대 시리아 익스프레스와 같은 작전을 위해 민간 민간 또는 국영 기업의 동원 선박을 사용합니다. 특히 부자는 이를 위해 ILC 함대를 유지할 수 있지만 심지어 그들은 이 슬러지 함대를 줄여 운송을 아웃소싱(화물-모빌라이저)으로 이전해야 합니다.
처음에는 민간 기업의 전세 선박이 시리아로 갔다. 그러나 서양인들은 이 상점을 폐쇄하고 보험 거부와 입항 금지로 회사를 위협했습니다. 또한 동원 할 사람이없는 것으로 밝혀졌습니다. 쿠바, 베트남, 앙골라를 끌어들이는 해운 회사는 소련에서 사라지거나 편의의 깃발 아래에갔습니다.
그래서 해군은 BDK를 운전하면서 새로운 운송 수단을 구매하는 동안 상황을 그려야했습니다. 그러나 최선일 수 있습니다. 의도 된 목적에 따라 현재 프로젝트 1171 및 775는 사용할 수 없습니다. 박격포 (저속 또는 발이 아님)의 반경 내에서 대대 중대를 운반하는 대형 표적입니다.

[Sergey39]

무기를 실은 민간 선박에 문제가 있었고 보험뿐만 아니라 화물 체포의 위험도 있었습니다!
우리는 해군과 보조 함대의 깃발 아래 선박과 선박을 사용했습니다!
그들의 체포 또는 체포는 이미 국가에 대한 공격입니다!

[곰쿨]

그래서 해군은 BDK를 운전하면서 새로운 운송 수단을 구매하는 동안 상황을 그려야했습니다.

동의합니다. 다른 점에 주목하고 싶었습니다. 전함은 할당 된 작업을 해결하기위한 요구 사항을 기반으로 제작되었습니다. 지금까지 함대가 해결하기 위해 어떤 작업을 수행하고 있는지 이해하지 못합니까? 10개의 UDC, 12개의 BDK, 1개의 호위함, 1개의 코르벳함, XNUMX개의 RTO, XNUMX개의 현대화 중인 TAKR(Admiral Kuznetsov), XNUMX개의 TARKR(Admiral Nakhimov)도 현대화 중임을 상기시켜 드립니다. 코르벳 함과 RTO의 목적이 다소 명확하다면 (해안 지대 함대) 다른 모든 것의 목적은 의문을 제기합니다. 그 양은 분명히 공해 함대에 의존하지 않습니다.

[Serg65]

인용구 : Fisherman

우리는 언젠가 RF 국방부에서 Geran 유형 이상의 수천 대의 드론을 운송하는 해상 운송 업체에 도달 할 것입니다.

특히 유능한 군사 지도자를 위해 .... 러시아 국방부는 다른 사무실에서 제공 할 수 있습니다! 그리고 예 .... 그들이 그것을 끝내면 그들은 확실히 당신이나 나에게 그것에 대해 말하지 않을 것입니다!

[fsgt]

우리는 30년 동안 단 한 척의 구축함도 만들지 않았고, 거대하고 값싼 선박이 필요한 곳에 다양한 무장을 갖춘 코르벳함 샐러드를 쌓아 올렸고, 레이더 화면이 작동하는지 지옥을 압니다. 예를 들어, 러시아 연방과 일본의 함대를 비교하면 정부의 위대한 영웅들이 함대가 그 길을 가도록 강한 의지를 가졌다는 강한 믿음이 있습니다. 일부 이동 통신사에 대해 이야기하고 있습니다.

"Alexander III 황제의 전체 통치 기간 동안 Vannovsky는 전쟁 장관이었고 이번에는 군부에서 끔찍한 침체가 지배했습니다. 주권자 자신이든 Vannovsky이든 누구의 잘못인지 모르겠지만 그 결과는 이 정체의 끔찍했다 무능하고 쇠약해진 사람들은 해고되지 않았고 선임에 따라 임명되었으며 유능한 사람들은 승진하지 않고 선을 따라 이동했으며 서비스, 주도권 및 에너지에 대한 관심을 잃었고 최고에 도달했을 때 위치, 그들은 이미 주변의 평범함과 거의 다르지 않았습니다. 이 터무니없는 시스템은 또한 알렉산더 XNUMX 세의 통치가 끝날 무렵과 그 후 일본 전쟁 중에 지휘관의 끔찍한 구성을 설명합니다."- 인용문 어떤 A.F. Rediger.

[테스트]

Fisherman (Dmitry), 친애하는 러시아 연방의 조선 및 선박 수리 산업의 악화는 2022 년에 도달했습니다. 갑자기 밝혀졌습니다. 러시아 연방에는 해상 유조선과 벌크 선이 없습니다. 1511 톤의 중량을 가진 150 "Crimea"유조선이 있었고 "Zaliv"는 Kerch에서 건조되었습니다. "Boris Butoma"유형의 벌크 선-유선, 500, 중량 1593 톤, 배를 비우지 않기 위해 석유 제품 대신 벌크화물을 운반 할 수 있도록 만들었습니다. 그는 Nikolaev.Pobeda 유형 앵커 (프로젝트 109), 중량 650 톤에 "Ocean"을 건설했습니다.

[Sergey39]

물론 이런 대용량 선박은 없습니다! 어디에 지을 것인가? 극동에서는 Zvezda 조선소가 건설되고 있으며 최소한 유조선과 가스 운반선을 건설하기 시작했지만 제재로 인해 미끄러짐이 시작된 것 같습니다.
Kerch는 우크라이나에서 역량을 잃었습니다.

[헨리 믹]

그러한 접근만이 이 국경으로의 출구이다.

[테스트]

Fisherman (Dmitry), 계속하겠습니다. 중량 12990톤인 Pobeda형 유조선(프로젝트 68)은 Krym 유조선 프로젝트 이후 Kerch에서 건조되었습니다. 000 척은 소련을 위해 건조되었으며 8 척은 원래 수출용이었습니다. 소련의 9 척이 모두 판매되었습니다. shvaboda SAME! 다른 이름으로 "Vasilevsky 원수"와 "Baghramyan 원수", UAE 회사가 풍부하고 머리 "Victory"가 핀과 바늘에 꽂혔습니다. "Boris Butoma"유형의 모든 선박은 책임을 져야합니다. 8 - 인도에서는 고철이 필요합니다. 모든 선박은 석유 및 광석 운반선입니다. 프로젝트 "Boris Butoma"와 마찬가지로 NDP 프로젝트 "Marshal Budyonny"와 "Marshal Grechko"의 건설이 폐기되었고 절반은 거짓 깃발 아래에 놓였습니다. 저것들. 매진되었습니다. 결론은 암울합니다. 우크라이나와 폴란드는 떠났습니다. 러시아 연방은 유조선과 석유 광석 운반선에 대한 골칫거리가 없었습니다. 따라서 러시아 연방 유조선의 오래된 것은 변환할 수 없습니다. 왜요? -하지만 아니오 ... 사악한 방언은 수년 동안 값 비싼 파트너의 SS 주식 아래 있던이란의 교훈 동안 3 년 여름 전 세계에서 러시아 연방이 오래된 유조선을 사기 시작했다고 말합니다 ... The "Dvinitsa-2022" 및 "Syrian Express"에 대한 유사한 운송 수단 구매 경험은 50년부터 있었습니다. 모든 것이 SAR의 BDK로 옮겨진 것은 아닙니다.

[비스마르크]

이것은 물론 좋은 소식입니다. 하지만 코르벳 함을 만드는 데 6 년이 걸립니다... 미국에서는 일류 선박을 만드는 데 6 년이 걸립니다.

[Sergey39]

미국인들은 훨씬 더 빨리 건조하고 있습니다. 구축함 Arleigh Burke, 우리는 코르벳 함 일뿐만 아니라 1 등급 선박 (프리깃 22350)이기도합니다. 우리는 6 년 동안 건조 해 왔습니다!
주도적 인 조선 산업의 경우 소련의 붕괴와 함께 10 년 이상 선박을 건조 한 후 이미 진행 중입니다.