Rheinmetall의 유망한 바퀴 달린 자주포 프로젝트
HX3 섀시 arr의 SPG 레이아웃. 2021년
Bundeswehr의 사령부는 야전 포병의 발사 범위를 더 늘릴 필요가 있다고 생각합니다. 이와 관련하여 Zukünftiges System Indirektes Feuer Mittlerer Reichweite("유망한 중거리 간접 발사 시스템") 프로그램이 현재 진행 중이며, 그 목표는 성능이 향상된 새로운 자체 추진 곡사포를 만드는 것입니다. Rheinmetall은 이미 그러한 ACS의 자체 버전을 제공했습니다.
프로젝트 개발
2021년 3월, Rheinmetall MAN 군용 차량(RMMV) 합작 회사는 처음으로 유망한 HX10 군용 플랫폼 트럭 제품군을 도입했습니다. 하나 또는 다른 목표 하중을 가진 이러한 섀시의 다양한 변형이 시연되었습니다. 특히 10xXNUMX 섀시는 포탑에 곡사포를 장착한 자주포의 기초가 되었습니다. 그러나 이 프로젝트의 세부 사항은 당시에 제공되지 않았습니다.
Eurosatory 2022 전시회에서 Rheinmetall은 실험용 자주포를 선보였으며 이에 대한 정보도 일부 공개했습니다. 그래서 Bundeswehr ZSIFMR 프로그램에 참여하기 위해 만들어지는 것으로 알려졌습니다. 이 프로젝트의 목표는 기동성이 향상되고 발사 성능이 향상된 차륜형 자주포를 개발하는 것입니다. 동시에 주요 매개변수의 추가 성장을 목표로 먼 미래에 프로젝트를 개발할 계획입니다.
작년 XNUMX월 Rheinmetall은 지금까지 이름이 알려지지 않은 자주포 프로젝트에 대한 새로운 자료를 발표했습니다. 간행물 European Defense Review에 따르면 그들은 프로젝트의 주요 참가자를 지명하고 개발 조직의 기능을 공개했습니다. 이전에 알려지지 않았던 일부 기술 세부 정보도 제공됩니다.
60klb 주포를 장착한 자주포, 2022년
독일 자주포의 새로운 프로젝트는 양국의 여러 회사에서 만들고 있습니다. 섀시는 독일 합작 투자 회사인 RMMV에서 발표했으며, 포병 부대는 Rheinmetall에서 개발 중이며 전투 구획 전체는 이스라엘 회사인 Elbit Systems의 참여로 만들어지고 있습니다. 후자는 SIGMA / Roem 프로젝트에 대한 개발을 제공했으며 현재 Bundeswehr의 요구 사항에 맞게 조정하는 데 도움을 주고 있습니다.
공동의 노력으로 회사는 이미 바퀴 달린 섀시를 사용하고 새로운 격실을 설치하는 문제를 해결했습니다. 이제 필요한 모든 장치와 기능, 현대화 가능성을 갖춘 본격적인 타워가 만들어지고 있습니다. 프로젝트의 현재 버전은 기존 포병 유닛을 사용하고 동시에 새로운 총을 만들 가능성을 연구합니다. 사거리를 늘리는 또 다른 방법은 새로운 포탄과 추진제 장약입니다.
기술적 특징
Rheinmetall은 HX3 제품군의 최신 26축 섀시를 자주포의 기반으로 선택했습니다. 이것은 MAN DXNUMX 디젤 엔진과 ZF의 변속기가 장착된 캐버버 차량입니다. 메인 섀시 시스템은 통합 MAN EE-Architecture 시스템에 의해 제어됩니다. 고객의 요청에 따라 기갑 운전실을 사용할 수 있으며 광산 보호 장치를 설치할 수 있습니다.
HX3 10x10 섀시는 다양한 하중을 견딜 수 있습니다. 총 차량 중량은 45~50톤에 달할 수 있어 고속도로에서의 높은 이동성과 충분한 오프로드 이동성을 보장합니다.
세 개의 차축 위에 있는 섀시 뒤쪽에는 ATI(포병 트럭 인터페이스)라는 페이로드가 있습니다. 접이식 잭과 무기가 장착된 완전 회전 포탑이 있는 플랫폼입니다. 유사한 레이아웃은 다른 프로젝트에서 잘 알려져 있으며 특정 유닛은 이스라엘 SIGMA 자주포에서 가져 왔습니다.
이전에 표시된 독일 자주포의 프로토 타입은 PzH 155의 직렬 총을 기반으로 만들어진 2000mm 곡사포를 받았습니다. 이것은 총신 길이가 52klb 인 라이플 총, 다중 챔버 총구 브레이크 현재 NATO Ballistic Memorandum의 요구 사항에 따라 만들어진 23 리터 충전 챔버.
충전은 자동으로 이루어집니다. 격실의 측면을 따라 기계화 된 스태킹이 있습니다. 왼쪽에는 40 개의 포탄이 있고 오른쪽에는 192 개의 모듈 식 추진제가 있습니다. 스택은 장갑 상자에 배치되며 외부 킥아웃 패널이 있습니다. 총에 대한 탄약 공급은 조작기를 사용하여 수행됩니다. 수동 로딩이 가능합니다. 선언 된 발사 속도는 최대 8rds / min입니다.
격실에는 Elbit Systems의 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 여기에는 컴퓨터, 통신 및 내비게이션 시설 등이 포함됩니다. 표준 NATO 라인에서 표적 지정 수신, 발사 데이터 계산 및 자동 조준 제어를 제공합니다. 유도 발사체와 퓨즈로 작업할 프로그래머도 소개되고 있습니다.
Rheinmetall은 이미 새로운 무기 변형을 연구하고 있습니다. 그래서 충전실이 확장된 155mm 52구경 곡사포가 만들어졌습니다. 이로 인해 추진제 충전량을 늘리고 발사 범위를 늘리는 것이 제안되었습니다. 더 긴 주포도 개발 중입니다. 60klb 배럴과 더 큰 챔버가 제공됩니다. 이러한 곡사포는 기존 발사체를 최소 45-48km의 거리로 보낼 수 있습니다. 능동 반응 탄약은 80-82km의 범위를 제공합니다.
SIGMA 자주포의 격실 배치와 Rheinmetall의 새로운 차량
ZSIFMR 프로그램의 일환으로 여러 가지 새로운 탄약이 개발되고 있습니다. Rheinmetall 부대에 의해 한 번에 여러 개의 새로운 155mm 포탄이 생성되고 있습니다. 단기 및 중기적으로 회사는 향상된 공기 역학 및 증가된 범위, 능동 반응, 프로그래밍 가능 및 유도 탄약 등을 갖춘 Bundeswehr "블랭크"를 제공할 계획입니다. 정확한 특성은 총의 길이에 따라 다릅니다.
방향에 대한 전망
이스라엘 프로젝트 Elbit SIGMA는 이제 상당히 발전했습니다. ATI 격실과 52klb 길이의 총을 갖춘 숙련된 바퀴 달린 자주포가 성공적으로 테스트되었으며 이스라엘 방위군의 채택이 권장되었습니다. 이러한 장비의 첫 번째 배치는 올해 예상되며 총 XNUMX대의 자주포가 제작될 것입니다.
통일 독일 프로젝트는 아직 개발 작업 단계에 있습니다. 동시에 다양한 구성의 프로토타입과 프로토타입이 이미 존재하며 테스트 사이트에서 테스트되고 전시회에서 시연됩니다. 따라서 HX3 차량 제품군에 대한 첫 번째 자료에는 52 구경 총이 달린 자주포가 등장했으며 작년에는 60 구경 배럴이 달린 곡사포 모델이 나타났습니다.
아마도 가까운 장래에 자주포의 모든 변형이 테스트 사이트에 도달하여 본격적인 해상 및 화재 테스트에 들어갈 것입니다. 그 후 디자인을 미세 조정하는 데 시간이 걸립니다. 다양한 요인에 따라 Rheinmetall의 이름 없는 차륜 자주포는 XNUMX년대 후반에 최종 형태를 갖추게 될 것입니다. 그런 다음 Bundeswehr는 서비스 개시 여부를 결정할 것입니다.
수정된 발사체 М1816А1
이 프로젝트의 미래는 아직 불투명합니다. 그러나 출판된 자료를 통해 자주포의 전망이 해외에서 어떻게 제시되고 가까운 장래에 어떻게 개발할 것인지 상상할 수 있습니다. Rheinmetall과 Elbit의 프로젝트로 판단하면 일반적으로 몇 가지 주요 작업이 있습니다. 이것은 이동성의 추가 개선, 사거리 증가 및 사격 정확도 증가입니다.
바퀴 달린 섀시로 인한 이동성 증가는 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 Rheinmetall은 처음으로 XNUMX축 차량에 이러한 전투 차량을 배치하는 것으로 보입니다. 그러한 염기가 필요한 특성을 보여줄지는 불분명합니다. 근본적으로 새로운 레이아웃 솔루션은 없으며 ACS는 최적의 디자인을 가지고 있습니다.
발사 범위가 증가한 새로운 총을 만드는 계획이 큰 관심을 끌고 있습니다. 배럴의 길이는 52klb에서 60klb로 증가하고 추진제 충전량을 늘리는 것이 제안되었습니다. 그러한 무기를 만드는 것은 분명히 어렵지만 이 문제의 성공적인 해결은 군대에 새로운 전투 능력을 제공할 것입니다. 새로운 유형의 탄약에도 동일하게 적용됩니다. 복잡성과 기술적 위험에도 불구하고 상당한 이점을 제공합니다.
앞으로의 계획
따라서 Bundeswehr는 이미 자체 추진 포병의 추가 개발에 대해 생각하고 프로그램을 시작했으며 그 결과 무기한 미래에 재무장이 시작될 것입니다. 차례로 업계는 군대의 요구 사항과 미래를위한 예비비를 고려하여 실제 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 따라서 외국의 지원을 받아 Rheinmetall은 새로운 바퀴 달린 자주포를 개발하여 첫 번째 테스트 단계에 올렸습니다.
지금까지 독일 자체 추진 곡사포의 이름없는 프로젝트는 기술적 관점에서 약간의 관심이 있습니다. 이미 알려진 솔루션과 새로운 구성 요소의 흥미로운 조합을 제공하고 미래에 포병이 어떻게 발전할 수 있는지도 보여줍니다. 적용된 엔지니어링 솔루션이 얼마나 정확한지, 그러한 프로젝트의 전망은 시간이 알려줄 것입니다.
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