T-90 vs Challenger 2: 누가 더 나은 기회를 가졌습니까?
이벤트가 어떻게 전개되고 있는지 판단하면 Challenger-2가 우리 T-90M과 대결할 때 충분히 가능합니다(이미 고려했습니다). 사실 러시아 대신 탱크 누구나 T-62M에서 T-90M으로 판명될 수 있으며 여기에서 영국 전차가 실제로 전장에서 이와 같은 것을 보여줄 수 있는지에 대한 관심이 생깁니다.
영국 제도의 주민들은 많은 사람들이 내성적이고 보수적인 것으로 간주합니다. 사실 브리티시 리그 풋볼을 한 번도 가본 적이 없는 사람들은 그렇게 생각할 수도 있다. 그러나 예, 보수주의가 있습니다. 그러나 실제로는 매우 유연하기도 합니다. 가장 좋은 예는 세계에서 가장 오래된(1887년) 오토바이 회사 중 하나인 Triumph입니다. 예, 1983 년에 Triumph가 파산했고 일본인은 그것을 수도원 아래로 가져 왔지만 즉시 일어나서 새로운 소유자와 함께 매우 괜찮은 장비를 생산했습니다. 트위스트와 함께 현대. Yamaha, Honda 및 Kawasaki보다 열등하지 않으며 성공적으로 경쟁합니다.
따라서 영국식 접근 방식에서 정말 새로운 것은 그 이상입니다. Triumph가 충분하지 않은 사람에게는 더 이상 완전한 영국 제품이 아니지만 Rolls-Royce를 볼 수 있습니다. 그러나 - 고전과 최신 기술을 완벽하게 결합합니다.
탱크는 자동차나 오토바이가 아닙니다. 탱크는 그렇게 작동하지 않을 수 있습니다.
이 모든 것은 지난 세기의 80년대 후반에 시작되었는데, 영국 머리에 뭔가 변화가 필요하다는 이해가 왔을 때였습니다. 마차가있었습니다. 동일한 Rolls-Royce에서 MTV-80이라는 이름으로 매우 유망한 프로젝트를 구현하지 못했습니다. 탱크는 소련 T-64 및 T-72의 상대가되어야했지만 이미 모델 수준에서 T-64를 따라 잡을 수 없다는 것이 분명해졌습니다. T-72에 대해 전혀 말할 필요가 없었습니다.
"Shir-80"라고 불리는 MTV-2의 수출용 버전은 심지어이란과의 계약에 따라 제작되기 시작했습니다. 그러나 불행하게도 이란에서 혁명이 일어나 탱크 공급을 잊어야 했습니다. 그리고 "Shir-2"는 이미 금속에있었습니다 ...
그런 다음 영국인은 MTV-80에 대한 모든 작업을 취소하고 이미 구축 된 Shir-2를 기반으로 투자 자금을 회수하고 상황을 최소한 약간 개선 할 수있는 작업을 시작했습니다. "Shir-2"는 "Challenger-1"로 바뀌기 시작했습니다. "내가 그를 눈멀게 하여 있는 것에서"라는 원칙이 육신에 있습니다. 그러나 일반적으로 아이디어는 나쁘지 않으며 Shir-2는 페르시아인에게 좋은 탱크 였기 때문에 파괴하기 어려울 정도로 강했으며 이것이이 경우 매우 중요한 포인트입니다. 따라서 페르시아인을 위한 탱크에서 영국인을 위한 탱크를 만들고자 하는 유혹이 컸습니다.
일반적으로 작동하지 않았습니다. Leopard 2와 Abrams가 훨씬 나았습니다. 따라서 영국 탱크 제작자는 즉시 두 번째 Challenger 모델 작업을 시작했습니다. 외부 적으로 두 번째 모델은 첫 번째 모델과 크게 다르지 않았으며 주요 차이점은 계산으로 판단 할 때 이전 모델보다 두 배 더 효과적이어야하는 새로운 결합 갑옷 "Burlington"이었습니다.
1991년 영국군은 육군을 위한 MBT 경쟁을 주선했습니다. 사진의 참가자: Chieftain Mk10, Challenger 1, Leopard 2A4, M1A1 Abrams, Vickers Mk7/2.
Vickers 전차가 승자로 인정 받았고 다른 전차보다 낫다고 말하기 어려웠고 사악한 방언은이 전차가 영국에서 생산되었다는 유일한 장점이라고 주장합니다. 그러나 그것은 또한 논쟁입니다.
그리고 문자 그대로 Vickers 이후에 Challenger 2가 등장했습니다. Leopard 2A5 및 Abrams M1A2와 함께 다시 테스트되었습니다. 그리고 갑자기 탱크가 너무 좋아서 서비스를 시작하기로 결정했습니다.
1994년까지 지속된 테스트는 여러 가지 긍정적인 측면(좋은 크로스 컨트리 능력, 수압식 서스펜션의 좋은 작업, 장소에서 매우 정확한 촬영)과 여러 가지 단점("한계에서" 서스펜션 작업, 덜 정확함)을 보여주었습니다. 이동 중 촬영, SLA의 매우 불만족스러운 작동).
일반적으로 "Challenger-2", 일명 "Challenger-1", 일명 "Shir-2"는 원래 프로젝트와 달랐습니다. 충격 흡수 층으로 채워진 강철 및 세라믹.
일반적으로 보호 측면에서 Challenger는 매우 완벽한 기계로 판명되었습니다. 동일한 RPG-7에 대한 보호 측면에서 매우 유용한 ROMOR 동적 보호 장치가 장착되어 있었고 연기 커튼의 열 연기 생산을 위해 VIRSSS 시스템이 설치되었습니다 (소련 TDA를 완전히 복사했습니다), 8 개의 LXNUMX XNUMX- 연막 수류탄과 적외선 재머 및 파편 수류탄을 모두 던질 수 있는 연막탄 발사기.
그러나 고전주의의 주요 걸작은 대포입니다. 기존 "Chieftain"에서 최소한의 수정으로 물려받은 일반 소총 ROF L30A1. 총신 길이는 55구경으로 늘어났고, 강선은 남게 되었고, 지금은 세계에서 몇 안 되는 강선포를 장착한 전차 중 하나가 되었습니다.
오늘날 많은 사람들이 이것이 축복인지 승리인지에 대해 논쟁합니다. 예, 라이플 총은 누적 발사체를 발사하지 않습니다. 과도한 회전은 누적 제트의 형성에 가장 좋은 영향을 미치지 않기 때문입니다. 따라서 회전이 아닌 깃털을 접는 방식으로 비행 중 정상적인 누적 포탄을 안정화하는 것이 더 좋으며 부드러운 배럴이 더 좋습니다.
회전 부족은 누적 제트의 형성을 개선하고 장갑 관통력을 크게 증가시키는 동시에 1000m/s를 초과할 수 있는 발사체의 속도에 대한 모든 제한을 제거합니다. 글쎄, 부드러운 배럴의 자원은 소총보다 훨씬 높습니다. 그러나 홈이 있는 배럴에 분산된 열화 우라늄 스크랩도 다소 중요한 주장입니다.
영국군은 이 정렬에 절대적으로 만족했습니다. Challenger의 주요 발사체는 HESH 탄약으로 보병 전투 차량 / 장갑차와 같은 경 장갑차와 장기 구조에 정착 한 퍼즐 보병 모두의 얼굴을 부술 수 있습니다. 그리고 ATGM은 일반적으로 적의 탱크와 싸워야 하지만, 그러한 것이 없으면 영국 탱크는 상당히 정상적인 갑옷 관통 포탄을 가졌습니다.
그리고 총신의 자원에 대해 걱정할 필요가 없었습니다. 일렉트로 슬래그 재용 해 강철을 사용했기 때문에 자원은 활강 총보다 적지 않은 것으로 나타났습니다. 500발. 배럴 보어는 크롬 도금이며 외부는 열 보호 케이스로 덮여있어 온도 차이가 촬영 정확도에 미치는 영향을 줄입니다. 그리고 체리는 두 평면에서 트렁크의 안정화입니다. 그다지 보수적이지 않습니까?
그러나 누군가가 이와 같은 것을 원한다면, 이끼 - 여기에 별도의 카트리지 로딩이 있습니다. 또한 수동으로. AZ도, MZ도 없고 모든 것이 클래식합니다. 로더는 발사체를 한 곳에서 가져 와서 트레이에 넣은 다음 다른 곳에서 화약이 든 캡을 가져와 세 번째 곳에서 점화 튜브를 가져와야합니다. 즉, 로더는 지옥의 보일러 주위를 지옥처럼 돌진하고 있습니다. 이동 중에는 일반적으로 특별한 버즈이며 높은 충전 속도를 꿈꿀 수 있습니다. 그러나 샷을 세 부분으로 나누면 충격시 탄약 랙이 폭발할 가능성이 크게 줄어듭니다. 탄약용 장갑 컨테이너는 52발을 담을 수 있습니다. 충분히 싸울 수 있습니다.
우리가 인정하는 LMS는 괜찮지만 그다지 신뢰할 수는 없습니다. 어떤 이유로 거절하지 않으면 평균 이상입니다. 두 개의 32비트 프로세서가 있는 탄도 컴퓨터(물론 디지털). 지휘관은 자이로 안정화 기능과 레이저 거리 측정기가 장착된 Sagem VS580-10 파노라마 조준경을 가지고 있습니다. 야간 및 열 화상 채널이 있는 TOGS II 광경도 있습니다. 글쎄요, 선미의 전장과 후방 포탑의 상황을 제어하기 위해 두 개의 고화질 광각 카메라가 있습니다.
디젤 엔진. 보다 정확하게는 첫 번째 Challengers에 26.6 마력의 Perkins 12 리터 CV1340 엔진이 장착되었고 2010 년 이후 현대화 과정에서 탱크에는 독일 엔진 (및 독일 기어 박스) MT-883KA-500이 장착되었습니다. 1500명의 병력을 수용할 수 있습니다. 수입 엔진을 사용하는 친척과 함께 Challenger가 빠르지 않은 것은 사실입니다. 40km/h는 62~70톤 무게의 탱크가 낼 수 있는 최대 속도입니다.
일반적으로 Challenger 2는 우리 시대의 다른 주요 전투 탱크 시리즈에서 어떤 식으로도 눈에 띄지 않습니다. 키가 크고(약 2,5미터) 무거운 것은 장점이 아닙니다. 그러나 여기서 역사적으로 탱크는 유럽의 좁은 거리와 가벼운 다리가 아니라이란의 사막을 위해 만들어 졌다는 것을 기억할 가치가 있습니다.
그건 그렇고,이란, 더 정확하게는 전쟁과 이웃 이라크의 적입니다. Challenger의 첫 번째 반 전투 (또는 오히려 정치적) 사용이 영국 탱크가 한 발도 발사하지 않은 코소보에서 발생했다면 Challenger는 이라크와의 전쟁에 완전히 참여했습니다.
유고슬라비아 출신인 Bojan Tečić는 1990년 전 영국 왕립군 제7기갑여단에서 챌린저 2 전차 사수로 복무했으며 2000년 걸프전에 참전했던 기억을 공유했습니다.
그런 다음 영국은 1개 여단과 여러 관련 부대로 구성된 제120기갑사단 전체를 이라크 전쟁에 파견했습니다. 3명의 챌린저가 이라크에 도착했고, 중요한 것은 적대 행위 이후 기지에 같은 숫자가 남았다는 것입니다. 탱크에 손실이 있었지만 이들은 Challengers가 아니라 탱크라고도 할 수없는 Centurion 1 개와 Scorpion XNUMX 개였습니다. 전반적으로 영국군은 탱크보다 더 많은 항공기를 잃었습니다.
영국군(영국 여왕의 신민이 된 구 유고슬라비아 포함)은 챌린저를 매우 신중하게 사용했습니다. 한편으로는 탱크의 키가 큰 디자인이 수용 가능한 시야를 제공했지만, 다른 한편으로는 특히 도시 지역에서 너무 많은 "죽은"지대를 제공하여 승무원이 도시에 들어가는 것을 두려워했습니다.
실제로 동일한 RPG-7에서 유효 사격 거리 내에서 무거운 탱크에 몰래 다가가이 사격을 가하는 것이 매우 쉽다는 것이 밝혀졌습니다. 갑옷이 유지되고 방어가 대처했으며 Challengers가 RPG-5 수류탄의 7-7 안타를 치는 경우가 있었지만 도시에서 이러한 탱크를 사용하지 않는 것이 더 쉬운 것으로 판명되었습니다.
7 여단은 Basra시 지역에서 작전을 수행하여 도시를 습격하는 주요 보병 부대를 지원했습니다. 그리고 챌린저 총은 안전한 거리에서 이라크 T-55를 쏘는 매우 편리한 수단이라는 것이 밝혀졌습니다.
예,이 전쟁에서 탱크 파괴 기록을 세운 것은 챌린저였습니다-5,1km. 그러나 이것은 고립된 경우였습니다.
이라크 탱크가 감지되었을 때 영국 승무원은 2-2,5km의 안전 거리를 유지하려고 노력했으며 소련 100-mm D-10TS 포탄 (기본 모델 D-10은 1944에서 대량 생산에 들어갔습니다) 위험을 초래하지 않습니다. 예, D-10TS에도 두 개의 평면에 위치 안정 장치가 장착되어 있지만 120년의 1989mm 주포가 100년 모델의 1944mm 주포보다 더 효과적일 것이라는 사실을 알 수 있습니다.
또한 영국 전차의 레이저 거리 측정기는 이 시나리오에 매우 유용한 것으로 밝혀졌습니다. 이라크의 T-55가 적어도 소련의 KTD-2-2를 장착했는지 여부는 의문입니다. KTD-2-2가 1986년에 생산에 들어갔고 설명된 사건이 1990년에 발생했고 이라크는 훨씬 더 일찍 탱크를 비축했기 때문에 그렇지 않을 가능성이 큽니다.
서로 다른 두 시대의 탱크 충돌이 있었는데 예상대로 더 현대적인 탱크가 이겼습니다. D-10TS의 유효 사거리가 1,5km를 넘지 않는다는 점을 감안하면 영국군은 훈련장에서처럼 이라크군을 그냥 쏘았다.
우리가 보고서에서 모든 군대의 승리를 과장하는 경향, 예를 들어 절반으로 받아들이더라도이 경우에도 영국 제 55 기갑 사령부가 발표 한 총 수에서 파괴 된 이라크 T-1의 절반을 제거합니다. 사단, 그러면 150 탱크는 매우 괜찮은 수치입니다. 일반적으로 영국군은 300대 이상의 적 전차를 파괴하고 포획했다고 보고했습니다.
Techich 자신은 그의 승리에 대해 매우 겸손하게 말했습니다. 즉, 그는 때때로 적 전차의 명중을 관찰했지만 외부 특수 효과로 탄약 폭발이 없으면 파괴에 대한 결론을 내리기 어려웠습니다.
일반적으로 소비에트 T-55는 챌린저의 합당한 라이벌이 아닙니다.
예, 그다지 크지 않고 더 빠르고 기동성이 뛰어나지 만 주포가 매우 약하여 1km 이상의 거리에서 영국 탱크의 장갑을 관통 할 수 없습니다. 그리고 근접전에서 아시다시피 영국인은 열망하지 않았습니다.
그렇기 때문에 승리는 손실의 배경에 비해 매우 인상적이었습니다. 그러나 그것에 대해 당신이 할 수 있는 것은 아무것도 없으며, 이라크 T-55가 삼림 지대에서 매복 공격을 했다면 챌린저의 성향은 완전히 달라졌을 것입니다. 그러나 이라크의 사막 지역에는 삼림 지대가 없었기 때문에 영국 전차가 이라크 전차를 쉽게 압도하는 것을 막을 수 없었습니다.
일반적으로 Challenger는 중동의 모든 군대에서 사랑받는 RPG-7을 두려워하지 않는 매우 강력한 기계임이 입증되었습니다. 물론 기계가 RPG-10에서 7개 이상의 타격을 견뎌냈다는 이야기와 증거는 전시 이야기로 안전하게 분류될 수 있습니다(연대기에서). 역사 Challenger가 14 개의 RPG 안타와 Milan ATGM의 1 개를 견뎌낸 전투가 있었지만 결국 Challenger는 패배하지 않았으며 이는 기계의 적절한 특성과 전술 측면에서 유능한 사용을 모두 나타냅니다.
24년 2003월 XNUMX일 밤 이라크에서 챌린저호의 공식적인 첫 번째 손실이 발생했지만 완전히 다른 작전 중에 발생했습니다. 경로를 따라 이동하는 영국 전차 승무원은 길가에 특정 "벙커"가 있음을 발견했습니다. 지휘관에게 가능한 장애물을 알리고 승무원 사령관은 발포 허가를 요청했고 이 허가가 승인되었습니다. "벙커"는 대포에서 발사되었습니다. 두 번째 발사체에서 강한 폭발로 알 수 있듯이 목표물이 맞았습니다.
전체 문제는 "DOT"의 역할이 동일한 "Challenger"뿐만 아니라 동일한 부대에서도 수행되었다는 것입니다. 몇 시간 전에 순찰을 보냈습니다.
아마도 영국 유조선은 선미로 날아가기 시작했을 때 매우 놀랐을 것입니다. 그러나 사실 두 번째 포탄은 치명적이었고 탄약은 부분적으로 폭발하여 두 명의 승무원의 목숨을 앗아갔습니다.
2007년 챌린저는 도로에 설치된 지뢰에 의해 완전히 무력화되었습니다.
솔직히 작은 손실은 이라크에서 싸우기 위해 보내진 모든 챌린저 전차와 관련하여 수행된 업그레이드로 설명할 수 있습니다. ROMOR 동적 보호 장치와 누적 방지 스크린이 Dorchester 갑옷에 추가되어 탱크 전면의 바닥도 보호했습니다. 그러나 막강한 위력을 지닌 고폭탄이 폭파되었을 때는 이것으로도 역부족이었다.
상황을 해결하기 위해 "스트리트 파이터"라는 또 다른 업그레이드 세트가 개발되었습니다. 즉, 이름에 따라 현대화는 시가지 전투에서 탱크의 보호를 향상시키기로 되어 있었습니다. Rafael Advanced Defense Systems의 새로운 사이드 스크린과 오버헤드 아머 블록이 개발되었으며, 운전자만 덮는 하부 아머 플레이트의 동적 보호 블록은 Dorchester 아머 블록으로 대체되었습니다.
일종의 중간 결과로서 Challenger 2의 전투 사용 역사는 명확하고 광범위한 결론을 내리기에 충분히 광범위하지 않습니다. 아마도 영국 디자이너는 축하받을 수 있습니다. 차가 강한 것으로 판명되었고 승무원은 챌린저에 무엇을 타든 상관없이 항상 구원의 기회가 있습니다. 물론 탱크는 무겁기 때문에 빠르지 않습니다.
그러나 챌린저 사용의 성공 여부는 주로 승무원의 문해력과 훈련, 응용 프로그램의 뉘앙스 명령에 대한 이해-XNUMX에 달려 있다고 결론을 내릴 수 있습니다.
그리고 이제 Challengers는 우크라이나 군대의 일원으로 싸울 것입니다. 어떤 레이아웃이 여기에 있을 수 있습니까?
사실, 14년 전에는 시대 착오로 여겨졌던 탱크 결투(“탱크는 탱크와 싸우지 않습니다!”라고 많은 전문가들이 말했습니다)는 우크라이나 전쟁에서 완전히 흔한 일입니다. 따라서 Challengers는 (공급되는 차량 수가 적기 때문에) 러시아 전차를 만날 가능성이 적지 만 있습니다. 처음 227 대의 탱크 이후 우크라이나 군대가 더 많은 것을받을 수 있다는 것은 분명합니다. 다행스럽게도 영국은 세 번째 작업이 진행 중이기 때문에 두 번째 챌린저를 어딘가에 배치해야합니다. 그리고 2 명의 Challengers가 우크라이나에 가지 않을 것이라는 사실은 자선 단체가 위탁 메모이기 때문에 우크라이나 전투에서 Challenger-XNUMX를 사용하는 것이 나머지 탱크를 모든 탱크에 밀어 넣을 수있는 적절한 광고라는 것을 이해해야합니다 일종의 오만과 요르단. 물론 돈을 위해.
Challenger가 T-62M에 쉽게 대처할 수 있다는 사실은 이해할 수 있습니다. 아마도 T-72B3도 이 전차에 문제가 있을 것입니다. 문제는 전차를 어디서 어떻게 사용하느냐입니다.
L30 주포는 닫힌 위치에서 발사할 때(활강포가 장착된 탱크의 성능이 어릿광대함), 장거리에서 목표물을 발사할 때(우크라이나 남부 대초원에 풍부함) 큰 이점을 제공하지만 근접전에서 패배. 2A46에서 2A82까지 러시아 총의 자동 장전 장치는 분당 8-12발의 발사 속도를 쉽게 제공하는 반면 영국 총의 XNUMX개 구성 요소 수동 장전(구성 요소가 다른 각도에 있는 경우)은 가능하지 않을 수 있습니다. 더 빠른 로딩을 제공합니다.
러시아 전차의 AZ는 주포를 재장전하는 데 평균 4~5초가 걸리는 것으로 확인되었습니다. 챌린저의 수동 장전은 8초부터 시작하여 로더의 훈련 정도와 피로도에 따라 계속됩니다. 전차 전문가 Aleksey Kuznetsov에 따르면 장갑 관통이든 파편화이든 상관없이 두 발의 포탄이 떨어진 전차를 장전하면 30초 이내에 주포를 재장전할 수 있습니다.
즉, 우리 T-90은 4 발에 대한 응답으로 영국 동료를 최소 1 번 "구매"할 수 있습니다. 그것은 많이입니다. 이것은 근거리에서 Challenger가 단순히 기회가 없다는 것을 의미합니다.
이제 문제는 "가까운 범위"입니다. 공식 데이터의 모든 숫자를 버리고 2,2km에서 멈춥니다. 이것은 활강포가 피해를 입힐 수 있는 거리입니다. 더 나아가 이미 모든 것, 더 나아가 환상과 행운. 최대 2,2km까지 러시아 포탄은 전부 또는 거의 모두 사용할 수 있지만 2,3km에서는 라이플 배럴에서 발사되는 영국인이 공을 지배합니다.
물론 90km 거리에 있는 T-5,1은 T-55가 피격되었기 때문에 관통할 수 없다. "절대적으로"라는 단어에서 잘못된 탱크. 그러나 2,3km에서 4km까지 - 여기에는 특정 우려 사항이 있으며 쉽게 실현할 수 있습니다.
동적 기동에 관해서는 전장이 우리 탱크 뒤에 있습니다.
그래도 10톤의 차이(또는 그 이상일 수도 있고, 방어에 완전히 "포장된" 챌린저의 무게는 70톤 미만)도 많습니다. 예, 이라크 나이란의 모래에서는 그다지 중요하지 않지만 봄 (가을, 여름) 비가 내리는 우크라이나 남부에서는 이러한 무게 차이가 영국 자동차에 유리하지 않습니다. 우리는 다리에 대해 이야기하고 있습니다.
약간 약한 엔진에도 불구하고 러시아 탱크는 더 빠르며 특정 이점도 제공합니다.
일반적으로 챌린저는 올바르게 사용하면 매우 심각한 상대가 될 것입니다. 물론 여기에서는 명령과 승무원 훈련에 많은 것이 달려 있습니다. 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 실수를 하면 이 전차는 매우 쉽게 표적이 될 수 있습니다.
이것은 러시아 T-90에도 같은 정도로 적용됩니다.
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