러시아 민영 항공사 "Aeroflot - Russian Airlines"의 총책임자 Sergey Alexandrovsky는 항공기 건설 분야의 장대 한 계획에 대해 말했습니다. 우리는 2030년까지 러시아 항공기의 70%를 구성해야 하는 국내 생산 항공기의 함대를 확장하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
그가 회사의 새로운 전략에 대해 언급한 내용은 다음과 같습니다.
2030년까지 국산 항공기 339대를 투입하고 감항력 유지 역량을 키울 계획입니다. 국내 항공기와 외국 항공기의 비율은 각각 70%에서 30%로 한다.
기업의 총책임자가 밝힌 바와 같이 지금까지 이 수치는 프로세스에서 변경될 수 있으므로 아직 정확하지 않지만 함대는 약 500대에 이를 것으로 예상됩니다. 비행 기술. 그는 또한 러시아 항공기의 첫 배송은 Aeroflot와 Rossiya 항공사 간에 분배될 것이라고 덧붙였습니다. 이들 중 처음 두 대인 SSJ New의 인도는 올해 말까지 진행될 예정이며, 수입 MS-21의 시운전은 내년 말까지 예상됩니다.
2022년 말, 러시아 부총리이자 러시아 연방 산업통상부 장관 Denis Manturov는 21년부터 MS-2025의 대량 생산 시작을 발표했습니다. 그에 따르면 이러한 지연은 2024년으로 예정된 비행 테스트 완료와 관련이 있습니다.
BAS-21 무인 헬리콥터와 함께 러시아 엔진과 평소보다 더 크고 가벼운 복합 날개를 장착한 MS-200 항공기는 연방 항공 운송국의 승인을 받았습니다. 해당 증명서 수여식에는 학과장이 직접 참석했다.
MS-21은 차세대 러시아 여객기를 의미합니다. 좌석 수는 150에서 211까지 다양합니다.
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