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군사 산업 단지의 소식통은 프로젝트 22350의 Golovko 제독 호위함을 러시아 해군의 전투 구조로 이전할 가능성이 높은 날짜를 지정했습니다.

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군사 산업 단지의 소식통은 프로젝트 22350의 Golovko 제독 호위함을 러시아 해군의 전투 구조로 이전할 가능성이 높은 날짜를 지정했습니다.

북부를 위해 지어진 함대 프로젝트 22350의 호위함 "Admiral Golovko"는 올 봄 러시아 해군으로 이전될 예정이며, 이 정보는 러시아 방위 산업의 소식통에 의해 발표되었습니다.


조선소 "Severnaya Verf"는 작년 10월 말 공장 해상 시험에 호위함을 가져왔습니다. 첫 번째 단계에서 배는 XNUMX일 동안 바다에 머물렀고 ZHI의 두 번째 단계는 XNUMX월 말에 시작되었습니다. 현재 테스트가 어떤 단계에 있는지 알 수 없으며 이에 대한 공식적인 정보가 없습니다. 비공식 정보에 따르면 "골로프코 제독"은 올해 XNUMX월 군에 인계될 예정이며, 해군 총사령관 니콜라이 에브메노프가 더 정확한 날짜를 알려줄 예정이다.

기존 계획에 따르면 "Golovko 제독"의 이전은 XNUMX 월에 예상됩니다. 정확한 날짜는 해군 총사령관이 결정

- 리드 TASS 근원 단어.

함대에 편입된 후 호위함은 Severomorsk에서 복무하게 되며 북부 함대 미사일 함선의 43사단의 일부가 됩니다.

"Admiral Golovko"는 주연 "Admiral Gorshkov"와 첫 번째 연재물 "Admiral Kasatonov"에 이어 두 번째 연재물이지만 완전히 러시아 발전소가있는 첫 번째 연재물입니다. 프리깃에는 우크라이나 GTU의 국내 아날로그가 있습니다. 1년 2012월 22일에 건조되어 2020년 1906월 1962일에 진수되었습니다. 위대한 애국 전쟁 중 북부 함대 사령관 인 선원 수상 장교 인 Arseny Grigorievich Golovko (XNUMX-XNUMX)를 기리기 위해 명명되었습니다.

전체 배수량 - 5400톤, 길이 - 135m, 너비 - 16m. 속도 - 최대 29노트, 자율성 - 30일. 순항 범위 - 4500마일. 승무원 - 170명. 군비: 칼리버 순항 미사일, 아마도 Zircon, A-130 192-mm 포탑, Poliment-Redut 대공 방어 시스템, Paket 대잠 방어 시스템, Broadsword 대공 방어 시스템, Ka-27PL 헬리콥터.
사용한 사진 :
https://vk.com/sevverf
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  1. 살러
    살러 31 1 월 2023 08 : 02
    + 11
    우리는 오랫동안 기다려 왔습니다! 좋은
    이미 지르콘으로 희망합니다!
    용골 아래 7 피트! 윙크하는
    1. 베이 어드
      베이 어드 31 1 월 2023 09 : 56
      +4
      인용구: 샐러
      용골 아래 7 피트!

      사실, 정규 "Zircons"가 탑승 한이 시리즈의 첫 번째 프리깃으로 선언 된 것은 "Admiral Golovko"였습니다. 그러나 ... 생명은 강요되었고 이제 리드 "Gorshkov"는 그러한 최초의 항공사가되었습니다. 그리고 이것은 "Kasatonov"가 곧 "Zircons"를 서비스에 투입할 것임을 의미합니다.
      그러나 나는 바다로 처음 나간 후 "Golovko"의 배달 속도 측면에서 그러한 민첩성을 기대하지 않았습니다. 따라서 GEM은 정말 성공적입니다. 그리고 이것은 이미이 시리즈의 다른 모든 프리깃이 리드미컬하게 항복하고이 선박에 대한 "엔진 저주"의 시련이 끝날 것임을 의미합니다.
  2. Wayfarer_2
    Wayfarer_2 31 1 월 2023 08 : 06
    -4
    어쨌든 주어진 수치는 전혀 인상적이지 않습니다. 29노트의 최대 스트로크는 가볍게 표현하자면 전혀 21세기가 아니다. 그리고 한 가지 더: 8년 만에 호위함? 중국인은 XNUMX년 안에 구축함을 만든다.
    1. dmi.pris1
      dmi.pris1 31 1 월 2023 08 : 24
      +1
      예, 오랫동안요.하지만 중국인은 함대를 건설할 모든 것을 갖추고 있습니다. 그리고 평소와 같이 우리는 어려움을 극복해야 합니다. 종종 우리 자신이 만들었습니다.
      1. 면제하다
        면제하다 31 1 월 2023 08 : 32
        0
        스스로 어려움을 만들지 않는 것을 방지하는 것은 무엇입니까?
        1. 크로스 빌
          크로스 빌 31 1 월 2023 08 : 42
          +2
          "왜 우리 것을 만들까? 우리가 모든 것을 사겠다"는 원칙에 따라 사는 리더.
        2. AlOrg
          AlOrg 31 1 월 2023 12 : 25
          +1
          그들의 사람들은 더 현명합니다. 그들이 우리처럼 많은 어려움을 스스로 만들 수 있다고 상상하기 어렵습니다.
    2. B-15
      B-15 31 1 월 2023 08 : 34
      + 13
      2014년부터 우크라이나가 해상 터빈 공급을 거부했다는 사실을 알고 계십니까?
      선박 설비는 부식에 강한 가스터빈 엔진일 뿐만 아니라 기어박스가 있는 디젤엔진이라는 사실을 알고 계십니까?
      6년 만에 GTE 시리즈를 만들어서 가져오니 너무 좋다. 엔진 엔지니어에게 경의와 찬사를 보냅니다.
      이제 그들은 선박 설치 자원을 늘리는 임무를 맡았고 완전한 주문이 있을 것입니다.
      1. 루쿨
        루쿨 31 1 월 2023 08 : 55
        -4
        선박 설비는 부식 방지 가스 터빈 엔진일 뿐만 아니라 기어박스가 있는 디젤 엔진이기도 하다고요?
        6년 만에 GTE 시리즈를 만들어서 가져오니 너무 좋다. 엔진 엔지니어에게 경의와 찬사를 보냅니다.

        러시아와 우크라이나 설치를 정말 비교하고 싶습니다. 우크라이나 인은 이미 70 년대부터 엔진에 해를 끼치기 시작한 것 같습니다.
        러시아 가스 터빈과 기어박스는 작동하는 모습을 지켜봐야 하지만 더 안정적이어야 합니다. 이것은 추측일 뿐입니다.
        1. 베이 어드
          베이 어드 31 1 월 2023 10 : 33
          +1
          제품 견적 : lucul
          러시아와 우크라이나 설치를 정말 비교하고 싶습니다. 우크라이나 인은 이미 70 년대부터 엔진에 해를 끼치기 시작한 것 같습니다.

          Nikolaev "Zarya-Mashproekt"는 세계 선박 엔진 빌딩의 주력 제품 중 하나입니다. 소련은 세계 최초 (이전 미국!) 해군을 위해 가스 터빈 발전소로 전환했습니다. 거대한 소련 해군은 완전히 Nikolaev 가스 터빈으로 이동했을 뿐만 아니라 이제 중국과 인도 함대 모두 가스 터빈으로 이동합니다. 그리고 중국은 지난 XNUMX년 동안 (조금 더) 발전소 자체를 만들려고 노력했지만, 이 모든 생산, 전체 기술 프로세스, 모든 기술 및 라이센스는 Nikolaev로부터 받았습니다. Nikolaev 엔지니어는 생산을 시작하고 시작했습니다. 중국의 경우 SVO가 시작될 때까지 국내(라이센스) 가스 터빈에 가장 중요한 부품을 중국에 공급했습니다.
          "Zarya-Mashproekt" - 소련과 세계 산업의 진주. 세계의 유사한 산업은 한 손의 손가락으로 계산할 수 있습니다.
          따라서 무엇을 비교할 것인지 생각하십시오. 러시아가 그러한 생산물을 가지고 있거나 00년대 초에 집에서 복제했다면 러시아는 이제 미국 없이 NATO의 모든 함대를 합친 것보다 더 시원하고 더 많은 함대를 갖게 될 것입니다.
          그리고 우리의 독창적 인 수공예품이 첫 번째 스퍼트에서 Nikolaev를 차지하지 못한 것은 유감입니다. 소련 항공 모함과 순양함이 건조 된 유명한 조선소뿐만 아니라 가장 독특한 기업 Zarya-Mashproekt도 있습니다. 운영 중인 발전소와 발전소 모두 가스 터빈과 발전소를 선택할 수 있는 (전쟁 전) 가격표를 살펴보십시오. 그러한 터빈에는 항공 모함 (중국인은 THEIR 터빈에 항공 모함을 건설하고 있음), 순양함, 호위함, 심지어 코르벳 함도 건설됩니다. 그리고 여행용 기어는 ... 종종 매우 복잡해서 현재의 "kulibins"는 감히 그런 생각조차하지 않습니다.
          가장 좋은 해결책은 Nikolaev를 인수하고 기업의 잠재력을 사용하여 국내 함대를 되살리는 것입니다.
        2. yuriy1863
          yuriy1863 31 1 월 2023 10 : 34
          +9
          어떤 GTU도 우크라이나어가 아닙니다. 소련은 여전히 ​​발전하고 있습니다. 생산은 단순히 우크라이나 영토에 남아있었습니다. 그리고 70 년대에는 우크라이나가 아니라 소련 전문가들이 엔진 제작에 참여했습니다.
        3. zyablik.olga
          zyablik.olga 31 1 월 2023 13 : 10
          +2
          제품 견적 : lucul
          우크라이나 인은 이미 70 년대부터 엔진에 해를 끼치기 시작한 것 같습니다.

          예, 그들은 소련의 KGB와 군사 수용의 통제를 교묘하게 피한 끔찍한 시온주의 우크라이나 인이었습니다. 바보
      2. AlOrg
        AlOrg 31 1 월 2023 12 : 27
        +1
        그리고 우리가 선박용 엔진 생산을 망치지 못하게 막은 것은 무엇입니까? 예를 들어, 90년대까지 선박용 엔진을 생산했던 BMZ에서 일했습니다. 그러나 모든 생산이 종료되었습니다.
    3. SAG
      SAG 31 1 월 2023 08 : 41
      +3
      도로는 걷는 사람이 마스터하고 더 나아가 용어가 줄어 듭니다. 90년대 이후에는 처음부터 산업이 시작되었다고 말할 수 있습니다!
    4. 루쿨
      루쿨 31 1 월 2023 08 : 52
      -4
      어쨌든 주어진 수치는 전혀 인상적이지 않습니다.

      그리고 22350에 비해 누가 인상적입니까? ))) Zircons가있는 Golovko의 배경에 대해 다른 모든 서양 호위함 / 구축함 / 순양함은 쓰레기입니다.
    5. Xnumx vis
      Xnumx vis 31 1 월 2023 10 : 01
      +6
      견적: Traveler_2
      중국인은 XNUMX년 안에 구축함을 만든다.

      중국인이 XNUMX억이 넘습니다!!! 일년 내내 야외에서 조선소에서 안전하게 일할 수있는 따뜻한 바다 ... 중국은 소련처럼 작은 조각으로 찢어지지 않았습니다. 주요 조선 및 기계 제작 기업이 러시아 외부에 남아있는 곳. 모든 종류의 유태인 우크라이나인과 카자흐스탄인에 대해 ...
    6. 베이 어드
      베이 어드 31 1 월 2023 10 : 13
      +7
      견적: Traveler_2
      어쨌든 주어진 수치는 전혀 인상적이지 않습니다. 29노트의 최대 스트로크는 전혀 21세기가 아니며,

      다른 나라의 호위함의 속도를 보세요. 유럽인과 미국에 대한 유망한 속도는 27 노트입니다. 중국어 유형. 054A - 28노트. 그리고 "Gorshkov"는 29,5 노트입니다. 나는 "Golovko"가 적지 않을 것이라고 생각합니다. 전체 VI가 5400 톤이면 애프터 버너 터빈의 출력은 27 x 500 = 2 l / s입니다. 최적의 선체 구성을 사용했다면 그는 55노트를 주었을 것이지만 그의 윤곽과 HAC의 매우 치수적인 페어링은 환경의 저항에 대해 상당한 양의 힘을 소모합니다.
      견적: Traveler_2
      그리고 한 가지 더: 8년 만에 호위함?

      나는 슬립웨이나 엔진 없이 벽에 기대어 12명 모두를 서 있을 수 있었다.
      11356 시리즈의 프리깃(흑해 함대용)은 배치에서 인도까지 3,5년을 넘지 않고 제작되었습니다. 검증된 기술 프로세스와 협력, 필요한 모든 구성 요소의 가용성만 있으면 됩니다.
      이제 재고에 그러한 선박이 5척 더 있습니다. 그리고 그들은 이미 발전소를 받고 있습니다. 따라서 지금부터 이 시리즈의 선박은 4~4,5년 이내에 건조될 것입니다. 그리고 아무르 조선소에서도.
      견적: Traveler_2
      중국인은 XNUMX년 안에 구축함을 만든다.

      못.
      심지어 호위함 유형. 054A는 슬립웨이에 2,5년이 조금 넘게 걸렸고, 부설에서 고객에게 인도되기까지의 전체 건설 주기는 최소 XNUMX년이 걸렸습니다. 그리고 이것들은 아주 좋은 페이스입니다. 이 선박이 약 XNUMX 척의 큰 시리즈로 건조되었다는 사실에도 불구하고.
      그리고 055년 안에 그들은 직렬 구축함(Type 052가 아니라 훨씬 더 작은 Type 30D)의 선체를 슬립웨이에 용접하고 발사할 것입니다. 그리고 공사 전 기간은 보통 슬립웨이보다 50~XNUMX% 더 오래 지속됩니다. 중국에서와 같이 대규모 인라인 생산으로.
      1. yuriy1863
        yuriy1863 31 1 월 2023 10 : 43
        +2
        가능한 최대 스트로크는 30노트 이상일 가능성이 높습니다. State Duma 관리에 제한자가 있다는 것입니다. 해상 시험 중 프로젝트 11540 "Fearless"의 첫 번째 선체에서 선박은 30노트를 쉽게 통과했지만 TTX는 최대 30노트의 속도를 나타냈습니다.
  3. 부얀
    부얀 31 1 월 2023 08 : 12
    +3
    신이시여, 용골 아래 XNUMX피트와 탁월한 서비스!
  4. 테스트
    테스트 31 1 월 2023 09 : 40
    -1
    faiver (Andrey), 제 생각에는 제가 틀릴 수 있습니다. 파티의 현명한 인사 정책은 엠블럼에 제모 후 갈색 곰이 있습니다. "Northern Shipyard"의 전 "Chief Engineer" Andrey Shestakov는 평결에 항소했습니다. "Echo of the North" 웹 사이트에서 25년 2023월 XNUMX일자 "Abuse" 자료를 읽고 싶은 욕구가 있을 것입니다.