러시아 해군의 가장 오래된 구조선 "코뮌"은 북마크 100 주년을 기념했다.
러시아 해군에서 가장 오래된 구조선 함대 "Commune"은 북마크의 XNUMX 주년을 기념했습니다. 볼 호프 건설 기간 동안 지명 된 코뮌은 길고 사건이 많은 서비스를 위해 제 XNUMX 차 세계 대전 중 선박 리프팅 및 구조 작업을 성공적으로 해결했으며, 위대한 애국 전쟁 중 잠수함과 선박을 수리했습니다. 현재이 선박에는 Panther Plus 잠수함 원격 제어 차량의 현대 복합 시설이 갖추어져 있으며 검색 및 구조 서비스 작업을 성공적으로 수행합니다.
세인트 앤드류 (St. Andrew 's)의 국기를 기리기위한 영광은 블라디미르 대령에게 구조선 코무 나 (Kommuna)의 베테랑에게 주어졌습니다. 배를 세운 지 100 주년을 맞이한 엄숙한 회의에서 승무원들은 배에 대한 신중한 태도와 코뮌의 전통 보존을 위해 증서와 감사의 표를 받았습니다.
배 "Volkhov"는 Putilov 공장 조선소의 Petrograd에서 12 년 11 월 1912에 배치되었으며 침몰 한 배와 구조 잠수함을 들어 올리려고했습니다. 배 "Volkhov"는 Red Baltic Fleet의 잠수함을 제공하는 혁명적 인 사건과 내전에 참가했습니다. 3 월 1922 팀 총회에서 선박 이름을 변경하기로 결정했으며 12 월 31 (소련 형성 날)에 구조선이 새로운 이름 인 "코뮌 (Commune)"을 받았다. 제 1 차 세계 대전과 위대한 애국 전쟁 기간 동안의 봉사 기간 동안, Kommuna 선박은 백 척 이상의 선박과 잠수함을 지원했습니다.
베테랑 선박은 1967의 Sevastopol에 도착했으며 Sevmorzavod에서는 심해 차량 운반선으로 사용되었습니다.
PAVEL DEEV, 수석 조수 구조선 "Commune"의 선장 :
"보트의 변위가 증가하고 천톤을 초과하면 코뮌의 임무가 승무원을 구하기 위해 변경되었습니다. 최근에는 수중 자치 차량 인 5가 하역 할 수있었습니다. 소형 잠수함 이었기 때문에 잠수함에 고정 될 수있었습니다. 그리고 한때 22 남자는이 유닛으로 전환하여 선내에 배달되었습니다.
이 부대는 발트 해로 옮겨졌습니다. Kommun에는 현대 Panther Plus 잠수정 원격 제어 시스템이 장착되어있었습니다.
PAVEL DEEV, 수석 조수 구조선 "Commune"의 선장 :
"수 천 미터까지 작업 할 수 있고 생계를 잠수함으로 옮길 수 있으며 환기 호스, 전기 케이블, 어뢰 튜브를 통해 음식, 의약품 및 따뜻한 옷을 담은 용기를 잠글 수 있습니다. 이로 인해 승무원의 생명을 연장 할 수 있습니다. "
"코뮌"은 제국 함대의 전설 인 러시아 조선 술의 "진주"라고 불린다. 오늘날 그것은 활동적인 것들로부터 존경받을만한 나이의 유일한 용기입니다.
PAVEL DEEV, 구출 선장 "Commune"의 선임 조수 : "더 오래된 배가 있지만 - 그들은 모두 활동적이지 않습니다 -"Aurora ", 미국에는 전함이 있습니다. 코뮌은 수행 한 작업을 수행 할 수있는 유일한 선박입니다. 우리는 모든 것을 순서대로 가지고 있습니다. 그러므로 우리는 자랑 스럽습니다. "
마가리타 포르 니나 특파원 :
"항해 용 교량은 해발 22 미터 높이에 있습니다. 그리고 여기에는 커맨드 포스트 (commune)의 자존심이 있습니다. "
스티어링 휠, 기계 전신 - 여기서 모든 것을 원래대로 유지합니다.
100 세가 된 세계에는 배가 많지 않습니다. 코뮌 (Commune)은 단지 떠있는 상태가 아니며, 코뮌 (Commune)은 할당 된 작업을 계속 수행합니다. 선원들은 선박의 생존 가능성에 대한 비밀은 그 선체가 만들어진 유일한 재료라고 말합니다. 그런 다음 특별 점성 단조 Putilovskaya 선박 강철을 적용했습니다. 불행히도 세계에서 아날로그가없는 금속을 만드는 방법은 없어졌습니다.
코뮌의 주택은 실질적으로 부식과 마모에 강합니다.
아나톨리 이시 노브 (Anatoly Ishinov), 구조선 "코뮤 나 (Kommuna)"의 선장 :
"마지막 도크 수리가 2005에 있었다면 선체 두께가 측정되었습니다. 얼음 벨트 - 처음에는 두께가 16 mm이었고, 3 월 2005 당시 두께는 14,9 mm - 최소 마모 "
이야기 가장 오래된 선박에는 많은 전설이 있습니다. 그들 중 하나는 황금 리벳에 관한 것입니다.
PAVEL DEEV, 수석 조수 구조선 "Commune"의 선장 :
코뮌 (Commune) 건설을 위해 삼백 삼백 리벳이 사용되었습니다. 모든 리벳이 수집하고 무게를 측정하면 1360 파운드가 나온다. 나는 그것이 약간 생각한다. 그중 하나는 황금 리벳이라고합니다. 전설에 따르면, 그것을 발명 한 선장 이었기 때문에 선박의 선체를 청소할 때 사람들은이 리벳을 찾으려고 더 잘 청소하려고했습니다. 당신은 리벳을 보았습니다, 만약 하나가 금이라면 - 그곳에 100 그램의 금이 없을 것입니다. "
또 다른 재미있는 이야기. 1984 년에, 배의 군대 승무원이 해산되었을 때, 코눈은 철저히 약탈 당했다. 그들은 안락 의자 피아노를 수행 할 수 없었습니다. 황제의 선물이었습니다. 그 악기가 선박의 건축물과 함께 가져 왔고 이제는 그것을 제거 할 수 없기 때문입니다. Nicholas II 시대의 귀족 디자인을 지닌 가장 오래된 러시아 제국 피아노 회사 인 "Diederichs Fyres"(Diederichs fraRair)의 피아노는 1912 이후 코뮌의 엉망진창을 장식합니다. 악기 내부 - 러시아 제국의 국장 및 제조일 - 1898 년.
그리고 2010에서는 St. Nicholas Naval Church가 "코뮌 (Commune)"에 출연했습니다. 선박의 승무원은 선박의 교회가 코뮌을 절단하지 않기를 희망합니다. 누구가 신사에 손을 올릴 것인가? 하지만 코뮌 (Commune)의 퇴거에 관해서 이야기하는 것은 너무 이르다. 오래된 나이에도 불구하고, 우주선은 세인트 앤드류의 깃발을 적절히 운반하여 바다로 나가는 것과 관련된 함대 구조 서비스의 다양한 활동에 적극적으로 참여합니다. - NTS 전송
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