흑해 함대의 습격 작전. 3의 일부

흑해 서부의 통신 공습

이미 언급했듯이 19 월 XNUMX 일 해군 인민위원회는 흑해의 서쪽 해안에서 해상 선박의 전투 작전을 조직 할 필요성을 확인했습니다. 동시에 그는 첫 번째 공격대가 계획되어 적의 통신이 두 번째 작전을 준비하고 시작하기에 충분한 기간 동안 조직이 구성되지 않도록해야한다고 지적했다. 이 명령을 바탕으로 함대 27 월 29 일은 1 월 XNUMX 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 첫 번째 공습 작전을 수행하기 위해 대대가 루마니아 서해안에 떠있는 적의 수송선과 함선을 파괴하기 위해 바다 서쪽에서 적극적으로 작전을 수행하는 임무를 설정했다. 힘의 구성 : 순양함 Voroshilov, Kharkov의 지도자, 구축함 Sobrazivitelny, Boyky 및 Ruthless.

XNUMX 월 말에 상황은 운영을 선호했다. 산만 덕분에 항공 스탈린 그라드 지역의 적군은 적의 후방 통신을 통해 우리 함선의 비밀스럽고 비교적 안전한 탈출 가능성을 만들었습니다. 복잡한 수문 기상 조건도 이에 기여했습니다.

구축함의 일부 "무자비한"(확장 페넌트 사령관 29 - 파괴자 대대 대장 2 순위 PA Melnikova)와 "용감한"와 같은 선박의 저녁 11월 1 1-I 그룹은 투 압세에 바투 미에서 도착했다. 0 : 50 30 11 월에 연료를 가져 가면서 그녀는 바다에 갔다. 1 그룹은 Voroshilov 순양함 (중대 지휘관 L. Vladimirsky 제독), Kharkov 지도자 및 Sozyruchnyy가 Batumi를 17 (15 29)에서 11 월에 떠났습니다. 두 그룹의 탈출은 페어웨이의 예비 조종, 잠수함 검색, 전투기 순찰 및 순찰 보트에 의한 직접적인 경호에 의해 제공되었다.

11 월 30의 아침에 두 그룹은 바다에 합류하여 몇 시간 동안 서쪽으로 함께 갔다. 12 : 50에서는 2-I 그룹이 주력 제품의 신호로 분리되어 남서쪽으로갔습니다. 42 ° 20 '와 평행을 이루고 터키 등대 Kerempe를 결심 한 그녀는 12 월 1에서 새벽까지 거기에있을 의도로 Cape Kaliakria로 향했습니다. 1의 19 그룹 : 00 30 11 월, Cape Kerempe의 자오선을 지난 후 동쪽에서 Snake Island에 접근하기 위해 새벽녘에 325 ° 코스를 보았습니다.

전투 임무 지역으로의 전환은 비밀리에 열렸다. 12 월 1의 아침에, 1 그룹의 배들은 정해진 paravanes를 따라 갔다. 머리는 "Savvy"(2 계급 S.C. Vorkov의 지휘관) 였고, Voroshilov (1 계급 F.S. Markov의 지휘관), 트레일러 - Kharkiv (지휘관 3- 가서 순위 She 첸코). 7 : 안개 속의 35, 코스가 열리는 오른쪽의 5 마일까지의 가시성. Snake, 7 : 47에서 45은 모든 선박이 그에게 불을 질렀습니다. 더 정확하게 말하면, kb의 40 거리에서부터 광학에서 잘 어긋나 기 시작한 등대에서. 그리고 이것은 모든 사람이 지휘자로서 주력 기사가 이끌고, 그의 명령에 따라, 또는 배터리 나 배들과 동시에 촬영하는 같은 목적을 위해 여러 개의 구경을 집중적으로 촬영하는 것이 아닙니다. 모든 사람이 같은 목표물에서 동시에 총격을 시작한 것입니다. 비록 계획에 따르면 구축함 만이 할당되었지만 비행장에서 보트 나 비행기의 탐지 만이 리더가되었습니다. 거리는 30,5 - XNUMX KB였습니다. 즉, 그들은 근접 거리에서 직접 타격을 가하고있었습니다.

결과적으로 소방 관리자들은 포탄에 얽혀 있었고 대상은 180-mm 껍질의 연기와 먼지로 정기적으로 덮여 있었으며 "Soobrazitelny"는 "Kharkov"발포를 완전히 중지하여 잠시 동안 화재가 발발하자 7에서만 5 발의 발리를주었습니다. 58이 다시 관찰하기 시작했습니다. 두 번의 시도를하고 이해하기 어려운 테이크 어웨이를받은 그는 공항 주변의 즉 섬 주변으로 불을 옮겼습니다. 그 때 지도자는 그의 계획대로 움직이기 시작했다. 순양함은 7에서 화재를 중단했습니다 : 57, 8의 구축함 : 00. 결과적으로, 전투 임무에서 언급되지 않은 등대에 따르면, 46 180-mm, 57 100-mm 및 약 100 130-mm 발사체가 발사되었고 아무도 그 파괴에 대해 언급되지 않았습니다.

다시 말하지만, 촬영은 40 노드의 이동 중에 약 12 KB의 거리에서 수행되었습니다. 배가 Paravan 보호자가되지 않은 경우에도, 광산과의 만남은 피할 수있는 조건 - 섬의 남쪽으로 같은 거리에 대해 분리가 점차 44 °의 각도로 접근, 물론 257 °에 누워 지뢰밭 S-13을, 서 . 7 : 57에서는 Voroshilov 순양함의 휴전과 동시에 사건이 발생하여 대형에서의 정렬 순서가 위반되었습니다. 코스 각도 45 °의 왼쪽에서 10 KB는 잠망경을 발견했습니다. 크루저는 이미 잠수함에서 불평을하기 시작했으나 시그널맨이 잠망경을위한 경계표를 찍은 것으로 곧 밝혀졌으며 순조로운 좌표를 설명하는 순양함은 이전 코스에 놓였습니다. 동시에, 후류 기둥을 세우는 대신에 왼쪽에 선반이 형성되었다.

파라바다 경호원들이 배에 세워질 때부터, "스마트"의 주된 임무는 순양함 앞에서 광산 정찰을하는 것이 었습니다. 이 경우 크루저가 SS에 대해 알려지지 않은 후에 Vorkova는 12 노드에서 16 노드까지의 속도를 증가시켜 왼쪽으로 몇도 기울어 져 점차적으로 크루저의 머리에 도달하는 좌표 "Savvy"를 설명했으며 조만간 속도가 12 노드로 다시 감소했습니다. 8 : 04에서 크루저의 머리에 아직 도달하지 못한 구축함이 10 - 15의 우현으로, 순양함에서 2 킬로바이트 떨어진 지점에 있었을 때, Intelligent의 오른쪽 파라 반 (Paravan)이 광산을 타고 몇 초 후에 광산을 쳤고, 보드에서 10 - 15 m.

광산의 발견이 처음 SS를 생각한 후에. Vorkova는 광산이 최근에 인도되었다는 가정 (광산 광산의 출현으로 증명 되었음)과 섬에 가깝지만 광산과의 만남은 더 많은 바다가 될 가능성이 적습니다 (이 가정은 사실입니다). 따라서 기계로 돌아서는 "똑똑한"지휘관은 갑자기 우주선을 두 번째로 똑같은 길을 계속 따라 갔다가 예외적으로 100 간격으로 서있는 광산 선을 성공적으로지나 남쪽으로 위험 구역을 떠난 순양함의 기수 아래로 좌 / 우로 돌렸다. 명백하게 저속과 결합 된 가파른 순환에서, 파라볼은 잘못되었다. 가드의 포획 폭은 급격히 감소했다. 그 결과 우주선은 광산 간격으로 미끄러졌다.

구축함 사령관은 기존의 모든 규칙을 위반했는데, 지뢰밭이 발견되면 배는 파라과이 경비원을 사용할 때 허용되는 최고 속도와 동일한 코스를 계속 따라 가거나 뒤덮인 경로를 따라 뒤로 가야 함으로 선미가 가지 않았 음을 확인해야합니다 제쳐두고. 광산과 마주 칠 확률을 줄이는 하나 또는 다른 기동 방법의 선택은 수행되는 작업의 성격과 광산에 대한 자체 방어 수단의 신뢰성의 정도에 달려있다.

이 경우, 직관에 의해 행동하고 규칙에 반하는 SS Vorkov는 심각한 위험을 피했습니다. 같은 남부 열 (왼쪽 낙원)이나 여전히 교차해야했던 북쪽 열 (낙하산 파괴자가 남쪽으로 피할 수없는 경우)에서 광산의 다음 하위 절단은 광산 폭발을 수반 할 가능성이 큽니다. 발트해 연안 경험에 따르면 EMC 마크 광산의 폭발은 보드에서 가까운 거리는 구축함에 매우 위험합니다.

이것에 관해 광산을 침범 한 직후 그들은 휘파람으로 신호를 보내고 "Y"플래그와 세마포어를 올렸다. Vorkov는 Voroshilov 순양함이 그의 항적으로 떨어지고 탐지 된 장벽의 남쪽으로 벗어날 것이라고 믿었습니다. 그러나 순양함은 다르게 판단했다. L.A. 블라디미르 스키는 새롭게 배달 된 광산 깡통에 박리가 떨어 졌다고 믿었으며, 경계를 알지 못했기 때문에 그것을 우회하려고하지 않았다. 그는 또한 낙타의 혼란을 초래하고 적의 시야를 잃어 버렸기 때문에 순양함 사령관에게 코스를 변경하지 않고 계속해서 움직 이도록 명령했기 때문에 백업을 원하지 않았습니다. 적어도 그가 데이터베이스에 가입하는 그의 결정을 설명하는 방법입니다. 비행 중 지휘관이 실제로 그 순간에 진행했던 것에서부터 수수께끼로 남았습니다. 아마도 그는 위에서 언급 한 지침에 의해서만 안내되었습니다.

8 근처 : 06, Voroshilov가 파괴자의 항해를 가로막고, 그 후, 12 - 15 m 거리에있는 순양함의 오른쪽 낙원에서 광산이 폭발적으로 폭발했습니다. 불빛이 전체 배에 나갔다 보일러에 증기가 앉았고, 엔진 전신기와 전화가 작동 불능 상태가되었습니다. 갑판에서 발견 된 것이 아니라 파멸의 흔적을 발견하지 못한 채 다리의 우익에서 폭발 후 폭발이 일어난 후 비행 중대장은 즉시 전령 기자가 있던 컴퓨터 전신으로 돌아왔다. 사령관의 잘못된 결정을 고려해 볼 때, L.A. 블라디미르 스키는 전속력을 발휘하도록 명령 받았다. 배가 S-44 지뢰밭의 남쪽 줄을 가로 지르는 동안이 모든 일이 일어났습니다. 1 분 안에, 8 : 07에서 두 번째 광산이 왼쪽 파라반에서 폭발했습니다. 순양함의 차가 10 - 20 초 동안 여전히 역으로 작동했기 때문에 앞으로 속도가 6 - 8 노드로 떨어졌습니다. 이런 이유로, 파라바나는 첫 폭발 당시보다 보드에 더 가깝고, 따라서 두 번째 것은 또한 선박에 더 가깝게 발생했습니다. 결과적으로 많은 도구와 메커니즘이 실패했으며 무선 통신이 중단되고이 경우 누수가 발생했습니다. 두 낙타 모두 잃어 버렸지 만 트롤링 부분은 남아있었습니다. 1 분 후에, 8 : 08에서 배가 밝아졌고 응급 장비 전신기를 사용할 수있게되었습니다.

순양함이 입은 피해로 중대 지휘관은 수린 항구의 포격을 포기하게되었습니다. 순양함은 두 줄의 광산 사이에 있었고, 순환을 묘사하고, 남부 광산 지대를 성공적으로 가로 지르고, 서쪽 끝은 폭발 현장의 서쪽에서 2 마일 떨어진 지뢰밭을 피했다. 즉, 순양함은 여전히 ​​영구 코스를 떠났습니다. 그것은 우주선을 구했다고 말 할 수 있습니다. 동일한 코스에서, 파라바 노브를 잃은 북부 광산 인 "Voroshilov"를 가로 지르면 한 두 개의 광산에서 폭파했을 것입니다. 그러나 아무도 남부에 광산이 없다는 것을 아무도 보장하지 못했습니다. 따라서 지뢰밭에서 반출하려고 시도 할 필요가 있었을 가능성이 큽니다. 특히 순양함이 100에서 300으로 통로를 확장했기 때문에 가능했을 것입니다. 그러나 그들은 그렇게하여 모든 일이 이루어졌습니다.

이 상황에서, 비행 중대 지휘관은 작업을 중단하고 기지로 돌아 가기로 자연스럽게 결정했습니다. 문제는 단지 모든 사람을 남겨 두거나하지 말아야한다는 것이 었습니다. 어쨌든 지도자는, 두번째 분대 같이, 이미 그의 계획대로 행동하고 있었다. 처음에는 크루저가 누설을 밝힐 때 함대 사령관은 함선의 위치를 ​​심각하게 생각하여 "Kharkov"로 돌아 가기로 결정했습니다.

하르 키스 마크 남동쪽 9 마일 부근에서 해안에서 멀리 떨어진 16 시간 동안, 하르 키프 지도자는 라디오에서받은 명령에 따라 수색을 중지하고 남동쪽으로 돌면서 기함에 합류했다. 12 월 2의 오후, 1 그룹의 배들은 바다에서 기지로 돌아 왔습니다.

두 번째 그룹 "무자비한"과 "보이키"의 배들은 시력이 좋지 않은 12 월 1 아침에 루마니아 해안에 접근하여 에코 사운 더와 기계적 로트로 측정 한 깊이로 장소를 지정하기 시작했습니다. 배가 많은 장소에서 바다쪽으로 나왔다는 것이 밝혀졌습니다. 그것이 나중에 밝혀 졌을 때, 불일치는 분명히 동쪽으로 약 4 마일 정도 떨어져있었습니다. 서쪽으로 향하는 8 시계 주변에서 구축함은 안개 띠에 들어갔다. 가시성이 3 - 5 kb로 떨어졌습니다. 처음에는 작은 것을, 그리고 가장 작은 움직임을 줄 필요가있었습니다. 동시에, 5에 넣어 파라바다 경비원 : 30, 분리가 여전히 해안에서 40 마일에 있었을 때, paravanes가 배에서 우회되지 않았기 때문에, 거의 비활성이었다.

그의 지위가 확실치 않은 상황에서 사령관은 연안이 열릴 때까지 망갈 리아로 북쪽을 가고 싶지 않았습니다. 그러나 8 : 04에서 에코 사운 더가 19 m (지도에서 판단 할 때 4 - 5 킬로바이트 이내의 해안까지의 거리에 해당)에서 깊이를 보였을 때 오른쪽으로 돌아가는 것이 아무것도 없었습니다. 턴이 끝나고 1 분 후에 해안이 나타 났고 8 : 07에서 수송의 실루엣이 발견되었습니다. 곧, 그들은 수송선의 세 가지 실루엣을 발견했다. 그 중 하나는 나중에 "Dumitrescu"유형의 총포와 비슷한 군함으로 확인되었다. 적의 해안 배터리가 거의 즉시 화재를 일으켰고, 조개가 측면에서 15 미터로 떨어지고 살로를 덮었습니다.

8 : 10에서 구축함은 1-N 야간 뷰 파인더를 사용하여 화재를 열었지만 2 명령 거리 대신 실수로 24 kb를 "무자비한"곳에 설치했으며 첫 번째 줄에서도 홉을주었습니다. 개정안을 발표 한 소방 관리자는 두 번째 일제 사격을 가졌지 만 안개 때문에 세 번째 차례는 보이지 않았습니다. 12에서 : 8은 목표가 사라짐에 따라 발사를 중지했습니다. 구축함은 되돌아 왔고, 13 분 후에 다시 포격과 어뢰로 차량을 공격했지만, 몇 분 후에 모든 목표물이 안개 속에서 타격을 입음에 따라 사격을 중단했습니다. 20, 130-mm-88, 76,2-mm-19 및 37 어뢰가 총 101-mm 발사체에 사용되었습니다. Sunk은 3 개의 적 수송을 고려했다. 불행하게도, 해안의 sh rock과 바위는 공격 당했다.

가시성이 낮 으면 위에서 설명한 이벤트가 발생한 정확한 위치를 정확하게 파악할 수 없었습니다. "무자비한"사람들은 Cape Shabler 남쪽 2 마일 떨어진 Kolnikaya 마을에서 모든 일이 일어났다 고 믿었습니다. "Boikiy"의 사령관은 배가 Mangalia의 항구 지역에 18 마일의 북쪽에 위치한다고 믿었습니다. 대대 본부에서의 보고서 분석을 토대로, 측정 된 깊이와 관측 된 해안의 특성에 따라 가파른 것보다는 오히려 낮았던 것으로 판단하여 사건 지역이 같은 이름의 곶 남쪽에있는 카르 톨라 마을 근처에 있었다고 결론을 내릴 수 있었다 Cape Shabler 북쪽 마일.

시야가 개선되지 않았고, 분리의 장소가 정의되지 않은 상태로 남아 있기 때문에, P.A. Melnikov는 Mangalia 항의 포격이 지하실의 하역으로 바뀔 것이며, 구축함은 광산의 폭발 위험에 노출되지 않을 것이라고 믿고이 작업의 두 번째 부분을 수행하는 것을 거부했다. 따라서 분리가 기본으로 바뀌 었습니다. 해안에서 20에서 마일을 출발 한 후, 10 시간대에 배들이 파라반을 수확하기 시작했습니다. "보이 콤 (Boykom)"에는 경비원의 천국이나 트롤링 부분이 없었습니다. 그들은 길을 잃었을 때조차도 눈치 채지 못했습니다. 앞에서 주목 한 "무자비한"에 관해서는 순환기의 왼쪽 파라반이 우현으로 갔다. 가드를 제거하려고 할 때 두 트롤링 부품이 엉망이되어 큰 시간 낭비없이 들어 올릴 수 없었습니다. 조금 일찍, 잠시 후 밝혀지면서 잠망경을 잘못 감지했습니다. 곧 그들은 광산에서 Voroshilov 순양함의 훼손에 관한 방사선 사진을 찍었고 하르 키우의 지도자에게 반환 할 것을 명령했다. 중대 사령관을 대신하여 "스마트"로부터 전송 된 마지막 방사선 사진은 순양함이 사망했다고 추측 할 수있는 이유가되었습니다. 블라디미르 스키가 구축함으로 옮겼습니다. "무자비한"상황에서 만들어진 상황을 고려할 때, 그들은 패러 배너와 함께 트롤링 유닛 두 대를 털어 내고 구축함은 기함과 연결하려고했습니다. 12 월 2 Tuapse의 "무자비한"및 "보이키"otdvartovali.

우리는 구체적으로 루마니아 연안에있는 함대의 작전을 세부적으로 조사했습니다. 우선, 그것은 전쟁이 시작된 이래 두 번째가 되었기 때문입니다. 우리가 기억 하듯이, 첫 번째는 6 월 26 1941에서 개최되었습니다. 즉, 거의 1 년 반 전에 개최되었습니다. 그 이후로 무엇이 바뀌 었습니까?

6 월 26의 1941 공습 작전은 Constanta 항에서 해고를 목표로했습니다. 마지막 작전의 목적은 루마니아 해안, 바다로의 호송, 수린 (Sulin), 부 가즈 (Bugaz) 및 망갈 리아 (Mangalia) 항의 적 통신이었습니다. 또한, 우리는 Snake Island를 발사하는 임무를.습니다. 일반적으로,이 작은 섬은 오래 동안 소련의 선박과 항공기의 유인력이었습니다. 전쟁이 시작될 때 수륙 양용 작전을 수행하기위한 수륙 양용 공격이 시작되었다. 일반 직원의 주요 합의가 이루어졌으며 7 월 3 1941에서 흑해 함대 항공은 섬에있는 물체의 체계적인 폭격을 시작했습니다. 그러나 이보다 이전에도 Serpentine은 루마니아의 도시를 공격 할 때 정기적으로 대체 표적으로 임명되었습니다. 등대와 라디오 방송국 만이 섬에 없었으며 6 7 월 캡처 계획이 포기되었습니다. 그러나, 항공기는 조직적으로 7 월 10까지 뱀을 폭파하고, 따라서 폭탄의 여러 무덤을 내렸다. 등대 파괴에 관한 데이터는 그렇지 않습니다.

거의 같은시기에 소련 잠수함은 섬에 정기적으로 나타나기 시작했습니다. 지정 위치를 취하기 전에 그 위치를 확인하기가 쉽기 때문입니다. 당연히 루마니아 인은 결국 이것을 발견했습니다. 29의 X-NUMX 만 10 월에 1942에 전시되었으며 S-44 지뢰밭은이 지역을 자주 방문하는 소련 보트에 대한 반응이었습니다. 그런데 같은 지뢰밭에서 12 월 2 해상에 석방 된 1942 X-XXUMX 잠수함 U-212이 사망했습니다. 그리고 그녀는 12 월 11 이후 사망했습니다. 분명히, 직책을 바꿀 때 그녀는 Snake에서 자신의 위치를 ​​분명히하기로 결정했습니다.

이 섬은 또한 항구에 대한 습격 전에 다시 결정하기를 원했기 때문에 중대의 함선의 작전 계획에 들어간 것으로 추정 할 수 있습니다. 외관상으로 뱀 모양의 외관이 기밀의 손실로 이끌어 냈다는 사실에도 불구하고 이것은조차이었다. 동시에, 우주선은 횡단 보도에서 천문 관측을했고 따라서 그들의 위치를 ​​알고 있었다. 이러한 조건 하에서 이미 작업의 주요 목적을 달성하기 위해 부차적 인 작업의 해결책을 포기하는 것이 가능했습니다. 그러나 함대 사령관은 그렇지 않았습니다.

12 월 1942 작전의 계획이 6 월 1941보다 훨씬 질적으로 수행 되었음이 눈에.니다 .1 년 반 전쟁의 경험이 영향을 받았습니다. 사실, 스네이크 남부의 첫 번째 분리대의 전투 코스 지정시 광산 상황에 대한 유용한 정보가 누락되었다는 것을 제외하고는 더 구체적인 결함이 없었습니다. 이것은 심지어 전쟁 후 우리에게 알려지게 된 실제 상황을 고려한 것입니다. 즉, 작업은 충분히 합리적으로 계획되었습니다. 하지만 보냈다 ...

따라서 루마니아 통신에 대한 비행 중대의 2 차 가동은 성공적이지 못했다. 그리고 이것은 많은 유리한 요소에도 불구하고 있습니다. 예를 들어, 군대의 기밀 유지, 공격 항공기 분야에서의 적의 부재, 광산 상황에 대한 상대적으로 신뢰성 있고 완전한 정보의 존재. 붕괴의 이유는 공정하게 계획된 작전 - 장교들을위한 작전 전술 및 특수 훈련의 약화입니다.

그러나 해군 인민위원회는이 캠페인을 전반적으로 긍정적 인 행동으로 평가하고 개인적인 허가와 개발 계획 제출 시마다 그러한 행동을 조직하고 수행하도록 명령했습니다. 우리는 그 당시의 작전 결과가 침몰 한 것으로 추정되는 3 대의 차량으로 간주 된 것을 잊지 말아야한다. 그런데이 작업의 예제를 사용하여 우리가 오해의 소지가있는 것을 간단하게 보여줄 수 있습니다.

N.G.의 책에서 인용 한 내용이 있습니다. Kuznetsova "승리의 과정":
"우리는 콘 스탄 자에 대한 공습의 교훈을 고려했다. 11 월에는 순양함 Voroshilov가 Sulin의 적의 기지를 폭격하기 위해 1942로 보냈습니다. 그는 Constanza에 대한 습격 때보 다 적을 강력하게 저항했지만, 성공적으로 그리고 손실없이 작업을 완료했습니다. "

쿠즈 네 소프의 회고록을 몇 사람이나 읽었습니까? 아마도 수만 명. 거의 같은 양의 사람들이 보 로시 로프가 적의 절망적 인 저항에도 불구하고 무사히 넘어간 슈린의 해군 기지가 승리하면서 승리했다고 믿는다. 이것은 다시 공부하는 것을 보여줍니다. 역사 회고록은 예술 소설만큼이나 위험합니다.

인민위원회의 평가, 수행 된 작업의 질적 분석, 모든 주요 실수의 해부로 인해 흑해 함대 군사위원회는 작업을 반복 할 필요성을 확신하게되었습니다. 그러나 상황은 다소 바뀌었다. 첫째, 적들은 흑해의 서해안에 대한 항공 정찰 접근법을 강화했습니다. 두 번째로, 작전의 결론 중 하나는 파라바 네 아이 가드가 지뢰밭을 강타했을 때 순양함과 구축함의 안전을 보장하지 않는다는 것이 었습니다. 후속 작전에서, 광산 지역에서 위험한 함정에 대한 함선 공격을 제안했다.

소해 차량을 제공 할 때 기습 작전을 수행하는 데 어려움이 있음에도 불구하고, 특히 적절한 호송 선박이 있었기 때문에 이것이 가능했을 수 있습니다. 그러나 함대의 전투함은 거의 사라졌습니다. 현대 순양함은 물론 대부분의 구축함이 보수 중이었기 때문입니다. 따라서 그들은 소해관을 제공하는 것이 아니라 스스로를 통해 습격 작전을 수행하기로 결정했습니다. 이를 위해 그들은 첫 번째 T-407 (1 등급 AM Ratner 선장의 3 부문 지휘관의 페넌트)과 T-412로 구성된 두 개의 공격 그룹을 구성했습니다. 두 번째 T-406 (Brend-pennant of 2 부문의 지휘관, VA Yanchurin의 3 등급) 및 T-408. 그러나 비행 중대는 그럼에도 불구하고 작전 "Savvyrochnyi"구축함의 기함이 그것으로부터 격리되었으며, 후방 제독 V.G. 바다에서 모든 군대를 이끌었던 파 데프 (Fadeev).

분리의 임무는 Constanta - Sulin - Bugaz 지역에서 호송을 찾아 파괴하는 것이 었습니다. 또한 "적에게 도덕적 영향을 끼치고 의사 소통을 파탄시키려는 목적으로"군대의 의미가없는 Olink 등대와 Shagany 마을에 대한 포격을하기로 결정했습니다.

이용 가능한 지능 데이터에 따르면 흑해의 서쪽 해안에서 적의 호송의 통과는 Naluca 유형의 구축함, 순찰 보트 및 항공기에 의해 제공되었습니다. 루마니아 구축함은 53 및 58 포병 군비 프로젝트의 소해관보다 분명히 열등했습니다. 따라서 배는 2 개 그룹으로 나뉘어져있었습니다. 이로써 Portitsky Arm과 Burnas sign의 영역에서 서로 멀리 떨어져있는 두 가지 통신 부분에서 호송 검색을 동시에 시작할 수있었습니다. 즉, 잠수함들이 반복적으로 적의 호송선을 발견하고 공격 한 곳과, 동시에 두 지역 모두 광산 상황이 호의적 인 것으로 간주 되었기 때문에 지뢰 추적자의 조종의 자유가 보장 된 곳입니다.

갑작스런 적의 함선 (예를 들어, 구축함)이있는 지뢰 탐지기의 갑작스런 모임의 경우, 지능형을 지지선으로 사용하기로되어있었습니다. 그러나 그러한 지원을 적기에 제공 할 가능성은 처음에 의심 스러웠다. 파업 집단의 전투 지역은 서로 너무 멀었다. 그러나 그들은 또한 지뢰 탐지기에서 사용할 수있는 연료가 최단 검색 (4 시간 이내)을 허용하고, 지역을 분리하면 적을 발견 할 확률을 높일 수 있으므로 군대를 포기하고 싶지 않았습니다. 주로 항공기 정찰 목적으로 운항을 계획했다. 그러나 그녀의 참여는 순전히 상징적 인 것으로 기대되었다.

바다로 출발하는 것은 8 12 월을 위해 처음에 설정되었지만, 바람직하지 않은 일기 예보는 12 월 11 저녁에 작업 시작을 미루는 것이 필요했습니다. 파업 단체들은 Poti를 1 시간 간격으로 17 : 00 및 18 : 00에 남겼습니다. 파괴자는 12 월 12 자정에 Poti를 "잘 알았다". 횡단시, 두 그룹과 구축함은 터키 등대에서 Inebolu와 Kerempa에서 그들의 위치를 ​​결정했는데, 이는 소해 섬 주민들이 13 마일 [4,5]의 수에 차이가 나는 Snake Island 아침에 Snake Island 지역에 접근하도록 허용했습니다. 이 경우 첫 번째 그룹은 70 마일 미만의 거리에서 섬에 접근하지 않았고 두 번째 그룹은 14 마일 떨어진 곳에서 접근했습니다. 아침과 낮 시야가 뛰어나서 9,5 - 12 마일에 도달했으며 때로는 15 - 20 마일에 도달했습니다.

이제 적군의 배치를 봅시다. 12 월 13, 우리 탄갱의 습격 당일, 오데사에서 파괴자 Marasti와 R. 페르디난트 (Ferdinand) ", 콘 스탄 타 (Constanta)의 수린 - 파괴자"스몰 ", minelayers"Dacla "와"Murgescu ", 그리고 강물 포트 Vilkovo - 하천의 감시. 다른 루마니아 함선은 수리 중이던 Constanta에 있었고 그날 바다에서의 전투 작전에 사용할 수 없었습니다.

9에서 Snake Island의 위치를 ​​결정한 후 첫 번째 그룹 : 10은 341 코스에 위치 - Burnas 표지판의 동쪽 해안 스트립에 접근 할 것으로 예상 됨. 이 방법으로, 소해인은 S-25 및 S-42 지뢰 사이의 넓은 32 마일 통로 중간을 통과했습니다. 10 : 왼쪽의 49에서 가로 지르는 배의 연기가 감지되고 5 분 후에 대형 수송선의 돛대가 나타납니다. 그 다음 두 번째 수송선이 발견되었지만 호위함은 아직 관찰되지 않았습니다. 11 : 09에서는 소해인이 230 코스에서 좌회전하여 적의 호송에 눈에 띄게 접근하기 시작했습니다. 11 : 34에서 그들은 7 - 9 천톤의 변위를 가진 2 대의 차량과 6 대의 대형 보트가 잘 구별되는 식별 신호가 만들어진 "Naluca"유형의 구축함을 발견했습니다.
이 회의는 루마니아 수송 인 Oituz (2686 brt)와 불가리아 Tzar Ferdinand (1994 brt)와 함께 진행되었습니다. 8의 사람들 : 15은 Sulin을 오데사로 떠났고, Sborul 구축함과 4 명의 게르만 추기호가 호위했습니다. 11 : 37에서, 호송이 14 KB에 가까운 거리에서 코의 왼쪽에있는 Burnas 표시의 남쪽 65 마일 부근에있을 때, 그들은 "2 개의 비행 중대 구축함"을 발견했습니다.

에스코트 함은 전투 능력에있어 소련의 지뢰 탐지기보다 분명히 열등했으나 집단 사령관은 그렇게 생각하지 않았고 주저하지 않았다. 공격의 갑작스러운 결과로 얻은 이점을 잃어 버렸다. 무엇보다도, AM Ratner는 100-mm 총 2 기가 트롤 어선이 매우 오랫동안 운송에 빠지기 때문에 아마도 "정확하다"라는 호송의 파괴에 대한 지원을 제공하라는 요청으로 "정통한"에게 방사선 사진을 보냈습니다.

11 : 45 T-407이 (가) 머리에 차량을 발사했습니다. T-412이 (가) 구축함에서 발사되었습니다. 호송 사령관은 수송기가 즉시 오 차코프 길 루로 퇴각하라고 명령했고, 구축함과 소해관이 연기 스크린을 설치했습니다. 결과적으로 수송선 가까이에서 보트가 연기 스크린으로 덮여 있었고 Sborul은 처음에는 "파괴자 구축함"에 더 가까이 접근했지만 11에서는 45과 66가 동시에 맞 섰다. 포탄이 언더 슛으로 떨어지면서 65-mm 건에서의 구축함 화재는 유효하지 않았습니다. XNUMX KB의 거리에서 전투를 시작한 소련 선박은 더 이상 발사되지 않았습니다. 동시에, 지뢰 탐지기에는 화재 제어 장치가 없다는 것을 기억해야합니다. artillerymen가 소유했던 모든 것은 총 명소와 범위 측정기이었다. 총격 결과는 0 점이었습니다. 또한 독일군의 소해차들은 어뢰 공격을 여러 차례 시도하고 소련 함선을 뒤집어 씌우려고했다.

교통의 연기 커튼을 흉내내어 반대 방향으로 돌아 오기 시작했습니다. 점차적으로 전투의 거리가 축소되었습니다. 이 모든 시간에 루마니아 구축함은 용감하게 자신에게 불을 돌 렸고 보트는 연기 스크린을 설치했습니다. 상대적으로 고속 인 수송 "Tzar Ferdinand"는 Zhebryan의 방향으로 앞으로 나아 가기 시작했고, 그래서 앞으로는 "Oituz"만 공격 받았다. 12.42에서는 소해 장치가 눈에 띄게 가까이에 있었기 때문에 파괴자 인 Sborul은 곧 "구축함의 구축함"가까이에서 오른쪽으로 돌았습니다. 그는 또한 불을 쏘지 만 전투 거리가 38 kb로 감소 했음에도 불구하고 양측의 사격 정확도는 비효율적이었으며 공격 당하지 않았다. 그러나 13 : 26에서, 파괴자 주위에 떨어지는 껍질이 위험 해져 대포 지그재그에서 퇴각하게되었습니다. 13 시간이 남서로 바뀐 후 바람의 방향, 처음 남동 남동. 그러므로 루마니아 구축함은 연기 스크린 뒤에 숨어 있었고 우리 13와의 지뢰 파이터 : 35는 그와 연락이 끊겼습니다.

11 : 53 및 12 : 45의 우리 우주선에서 28 100-mm 발사체가 수송기 중 하나에 충돌하는 것을 관찰했습니다. 전투가 끝나 자마자 불이 났지만, 파괴자는 다시 그를 가까이하고 끝내지 못하게했다. 그때 13 : 36, 소해관들은 이미 70 %의 탄약을 소비 했으므로 사단 지휘관은 전투를 중단하기로 결정하고 적으로부터 이탈하라는 명령을 내렸다.

Ha "Sborul"은 우리 배가 혼자 운송을 떠나서 Shagany 마을에 폭격을가한다는 것을 알지 못했습니다. 그러므로 13 : 45의 유예 기간을 이용하여 구축함에 있던 호송 사령관은 하천 감시단의 파견에서 무선 지원을 요청했습니다. 14 시간에, 우리 소해관들이 출발 과정에서 이미 내려 놓았을 때, Sborul은 다시 그들에게 접근하여 그들의 불길을 스스로 향해 돌렸고, 에스코트가 남쪽으로 Sulin 항구로 미끄러지도록하였습니다. 그러나 그때까지는 소련의 배가 더 이상 적에 관심을 기울이지 않았고, 18에서는 05 호송 부대가 모든 안전과 손실없이 전강력으로 돌아 왔고 Sulin으로 돌아 왔습니다.

아마도이 상황은 "정통한"지역에 도착할 때 근본적으로 바뀔 수 있습니다. 11 : 59이 (가) 지원을 요청하는 방사선 사진을 받았을 때, 구축함은 Snake Island 남쪽 25 마일에있었습니다. 수신 된 방사선 사진으로 판단 할 때, Ochakov 팔 근처에서 발견 된 적의 호송 장치가 오데사로 향하고있는 것 같습니다. 12 : 20에서만 여단 사령관이 상황을 파악한 후 "잘 아는 사람"이 20 노드로 턴을 증가시키고 30 코스에 놓습니다. 그러나 paravanny에 의해 설정된 경비원과 함께 설정된 속도의이 초과조차도 원인을 도울 수 없었습니다. 제 1 그룹의 소해정과의 의도 된 회의 장소에 여전히 70 마일이 있었기 때문입니다. 특히 구축함이 거기에 없었기 때문에 : A.M. Ratner는 여단 지휘관에게 전투가 시작될 때 호송 코스가 돌아 오는 길에 있음을 알리지 않았기 때문에 "지능형"이 오데사로가는 도중에서 에스코트 전 회의 지점으로 향하고있었습니다.

전투가 끝난 후 탄약이 거의 완전하게 사용 되었기 때문에 첫 번째 파업 그룹은 그 지역을 떠나지 않았지만 더 많은 26 100-mm 셸을 사용하여 Shagany 마을을 공격했습니다. 전쟁의 종결을위한 진정한 이유는 분리가 단순히 호송에 대처할 수 없다는 것입니다. 사실 28 (!) 포탄이 추락했다고 추정되는 수송선을 끝내기 위해 멈춘 사람은 누구입니까? 그러나 20 세기 초 66-mm 대포로 무장 한 100-mm 발사체를 여러 번 공격 한 구축함은 그를 가까이 가지 못하게했다. 100-mm 껍질이 2 개 이상있는 목재 트럭을 제외한 모든 운송 수단은 파멸 될 것이며, 2 ~ 3 개의 100-mm 껍질로 인해 파괴자가 침몰했을 가능성이 큽니다.

9 : 16에서 Snake Island의 위치를 ​​결정한 후 두 번째 그룹의 소해 광수가 217 ° 코스에 올랐고 한 시간 후에이 정찰기가 적의 정찰기를 발견했습니다. 11 시간에는 지뢰 탐지기가 244 ° 코스를 시작한 후 좋은 가시성으로 Portico Station에 대한 접근 방식을 5 시간 동안 성공적으로 검색하지 못했습니다. 이 기간 동안 항공기는 지뢰 탐지기에 여러 번 접근하여 대공포가 열리는 3 건의 사례가있었습니다. 루마니아어 (그리고 러시아어 부분)의 평이한 언어로 된 방사선 사진은 "마리아"와 "Merashti"(루마니아 함대 구축함의 이름)라는 이름이있는 두 대의 비행기에서 전송되었습니다.

16 노드의 속도로 진행된 기동 중에는 추적 용지로 판단한 소해인이 S-21 바리케이드를 두 번지나 S-22 광산 대공포를 가로 지르지 만 광산은 10 미터에서 움푹 들어가있어 완전히 안전합니다 지상 운송용. 그러나 지뢰 탐지기가 일반적으로 이러한 장애물과 별개로 존재했을 가능성이 있습니다. 사실 9 : 16과 함께이 그룹이 계산에 사용되었습니다. 때로는 해안이 수평선에 나타 났지만 Portitsky 소녀의 해안으로 여겨지 던 곳은 해안선과 같은 거리에서 가져온 안개였다. 루마니아 데이터를 고려할 때, 두 번째 그룹의 소해 장치가 V.A.와 같이 해안 가까이에서 기동하지 않았다고 가정 할 수 있습니다. 얀 츄린.

올린 등대 지구에 포격을 가한 16 : 16의 소해인들이 퇴각 코스에 내려 놓았습니다. 16에서 3 번 : 40에서 17까지 : 40 13 12 월과 12 월 아침에도 14 정찰기가 출품되었습니다. 4 : 40 15 12 월, 두 번째 그룹의 소해관이 Poti로 돌아 왔습니다.

우리가 볼 수 있듯이, 그 작전은 성공적이지 못했습니다. 그 당시에는 소해관들이 적어도 수송선과 파괴자를 심각하게 손상 시켰다고 믿었습니다. 우리가 계획을 세우면 두 대의 소해 장치 군에 대한 지원함으로서 한 대의 구축함을 할당하는 것이 불충분하다고 밝혀 질 수 있습니다. 실제로는 동시에 두 그룹뿐만 아니라 첫 그룹까지 도울 수 없었습니다. 14 : 24에서 첫 번째 그룹의 지휘관이 라디오를 통한 작업 수행에 관해보고하지 않은 경우, 여단 사령관은 "똑똑한"지휘관에게 남동쪽, 즉 백인 코스트로 이동하도록 명령했습니다. 작업 완료에 대한 보고서는 14 : 40의 첫 번째 소해원과 16 : 34의 두 번째 그룹에서 받았습니다. 그 당시, 28 노드의 속도를 가진 구축함은 Poti로 갔고, 12 월 14의 오후에 안전하게 도착했습니다.

파업 선박으로 지뢰 탐지기를 선택하는 것은 성공적이라고 할 수 없습니다. 가능한 부대는 루마니아 해안에 여러 구축함을 보낼 수있게했지만 순양함의 파라 가드에있는 광산의 폭발로 사건의 반복을 두려워했다. 이것이 파괴자에게 일어난다면 그 결과는 더욱 심각해질 것입니다. 지뢰 찾기가있는 구축함을 보낼 수는 있었지만 처음으로 함대를 탈영 한 후 습격 작전으로 돌진하지는 마십시오. 오늘날 우리는 11 - 14 December 1942 운영 중 지뢰 탐지기가 지뢰밭과의 회의를 안전하게 피했지만 그 당시 아무도이를 보장 할 수 없다는 것을 알고 있습니다.

그러나 지뢰 탐지기에서 파업 단체의 그런 구성으로, 작전은 효과적 일 수 있었다 : 호송은 발견되었다. 그리고 이전 작업의 주제가 변형되었습니다. 그룹 사령관은 해상 전투를 수행 할 수 없었고, 포수는 낮은 기술을 보여주었습니다. 함대 항공은 흑해의 동부에있는 교차점에서 배를 덮었습니다.

루마니아 통신에 대한 두 차례의 이전 공격의 결과로, 그 당시에 믿었던 적은 적대적인 피해를 입었고 소련 - 독일 전선의 남쪽 측면에서 적군의 성공의 일부가되기를 희망하는 흑해 함대 군사위원회 (Military Council of the Black Sea Fleet)는 또 하나의 타격을 가하기로 결정했습니다. 이 목적을 위해, 같은 지뢰 탐지기 T-406 (T-2), T-3, T-407 및 T-412가 선전합니다 (408- 등급 B, A. Yanchurin 선장 XNUMX 부서 지휘관의 페넌트). 두 구축함 - "정통한"(trawling 여단의 지휘관과 VG Fadeev 제독의 장애물)과 "무자비한".

"스마트"가 물리적으로 두 타격 ​​그룹 중 하나의 전장에 시간을 가질 수 없었던 이전 작업의 경험을 고려한 것 같습니다. 그러나이 경우에 그것은 문제가되지 않았습니다. 왜냐하면 이제는 지뢰 탐지기가 한 정찰 - 파업 그룹에 의해 함께 행동해야했기 때문입니다. 콘 스탄 타에있는 루마니아 구축함 2 척과 수린 (Sulin)에있는 두 척의 함포에 대한 정보 자료에 따르면 지원 선박의 수는 증가했다.

이전의 습격의 또 다른 결점 - 항공 정찰의 부재 -를 상기하십시오. 사실, 최초의 소해 장치 군은 항공 조력없이 적의 호송 장치를 탐지하는데 성공했다. 더 정확하게, 호송 부대는 곧 막 탐색을 시작하려는 순간에 소해병들을 만나기 위해 곧장 갔다. 그러나 모든 사람들은 행운에 의지하는 것이 불가능하다는 것을 알고 이번에는 Sulin-Bugaz 통신 섹션의 공중 정찰뿐만 아니라 Constanta, Sulin, Bugaz 및 Odessa의 항만으로 항해하기 위해 함대의 항공기가 사흘 전에 주문했으며 마침내 크림 적의 비행장. 앞으로 함대 항공은 선박을 호송선으로 안내하고 공격을 전달하고 횡단 보도에서 배를 커버하기 위해 전술 정찰을 수행해야했습니다.

며칠 동안의 불리한 기상 조건으로 함대 항공이 예비 정찰을 진행할 수 없었습니다. 예측에 따르면, 날씨는 앞으로 더 악화 될 수 있습니다. 즉, 항공 정찰, 호송에 대한 공동 공격, 전투기 커버가 없을 것임이 분명 해졌다. 분명히 이렇게 단축 된 형태로, 작전은 우연히 성공할 수 있으며 평등 한 피해로 적의 해안에서 배를 잃을 확률은 항상 자신의 것보다 높습니다. 심지어 부당하게 위험합니다. 그러나 그들은 작업을 수행하기로 결정했다.

가장 쉬운 방법은 러시아에게 "어쩌면"설명하는 것입니다. 정보가 없습니다. 음, 어쩌면 당신은 무언가에 비틀 거릴 수도 있습니다. 폭격기가 없습니다. - 호송 선박이 발견되면, 아마, 그들은 스스로 대처할 것입니다. 전투기는 없습니다. 우리 민족이 땅에 앉으면 왜 적군이 날 것입니까? 그러나 이것은 심각한 추론이 아닙니다. 일기 예보가 악화되는 경우에도 여전히 작업을 수행하기로 결정한 이유를 설명하는 문서는 없습니다. 그러나 가정이 있습니다. 분명히 처음에는 항공기에 의지하지 않았습니다. 전쟁이 시작된 이래로 수상 배와 공군이 실제로 성공적으로 합동 작전을 수행 한 사례는 없었습니다. 스 포터 비행기가 사격선에 연락하여 포탄 낙하에 대한 정보를 주었을 때의 그 단일 사례는 선박의 포수가 비관적으로 판단되었습니다.

결국, 비행기에서 촬영 한 결과를 관찰하는 것과 같은 전체 조정 프로세스는 본질적으로 주관적이었으며 객관적 통제 수단으로는 확인되지 않았습니다. 더욱이, 조종사는 조종사가 내린 시정을 무시하고 시력 및 시력 장비를 계속 발사했다. 조종사는 조종사가 알지 못했지만 조종사가 표적에 얹혀있는 항공기에서보고가 시작되었다. 그리고 어쨌든 항공은 마지막 순간에 업무 수행을 거부 한 적이 몇 번 있었습니까? 그리하여 실제로 작전에서 함대 공군의 악명 높은 비 참여는 비판적이지 않다는 것이 밝혀졌다. 왜냐하면 실제로 그것으로부터 아무것도 기대하지 않았기 때문이다. 불행히도 1943-1944의 후속 이벤트. 이 결론을 크게 확인합니다.

하지만 습격 작전으로 돌아가. 4 명의 지정 소해관이 포티를 12 월 4 (26 12 월 19 12 월)에두고 목표 날짜에 약간의 지연을 가하고 구축함은 10 시간에이 기지를 떠났다. 52 : 26 100 12 월, 정찰 파업 그룹이 Poti의 서쪽 3 마일에 있었을 때, 정찰기가 나타 났고, 나중에 20 시간 14 분 동안 그룹의 움직임을 모니터링했습니다. 이 시간 동안 소해관들은 잠망경 하나 또는 두 개를 발견 한 지역에 깊이 혐의를 쏟았으나 계획에 의해 계획된 것처럼 잘못된 길로 누워 있지 않았습니다. 20 : 14에서는 적기가 사라졌습니다. 35 사단장은 탐사선에서 이미 지뢰 탐지기를 공격하기 위해 폭탄 차량을 공격 할 것이라고 믿었습니다. 14 : 45은 함대 공군에 방사선 사진을 보내 항공기를 보내서 지뢰 삽관을 보도록 요청했지만 물론 아무도 날아 보지 않았습니다. XNUMX : XNUMX V.A. 얀 추린 (Yanchurin)은 잠수함의 공격과 적의 항공기에 의한 지뢰 탐지기의 탐지에 관해 "정통한"여단 지휘관에게 라디오를 보냈다.

여기서 전체 전투 캠페인 기간 동안 공중에서 규율이 관찰되지 않았다는 점에 유의해야합니다. 전체적으로, V.A. Yanchurin은 27 건의 방사선 사진을 보냈는데 그 중 26 건은 명확하고 지연없이 전달 및 수신되었지만 수신자에게는 전혀 도달하지 못했습니다. 어떻게 생각하니? 첫 번째는 정찰 항공기에 관한 것입니다. 그녀는 함대의 통신 센터에서받은 14 : 45을 여단 사령관에게 보냈지 만 기함 구축함을 위해 리허설을하지 않았습니다. 그리고 "통찰력있는"사람들은 소방관들과 의사 소통을하기 위해 라디오 방송을 들고 있었지만이 방사선 촬영은 받아 들여지지 않았습니다. V.A. Yanchurin은 14 : 45에게 전송 된 방사선 사진에 영수증을받지 못했지만 다시 전송할 명령을 내리지 않았다고 통고 받았습니다. 따라서, V.G. 페이 데프 (Fadeev)는 비밀이 이미 사라졌으며 작전의 지속 가능성이 무의미하다는 사실을 알지 못했다. 적이 적의 항구에있는 모든 호송 병을 적어도 잠시 동안은 덮을 것이다.

소해차에 연료를 충분히 공급했기 때문에 상당히 긴 수색이 가능했습니다. 이 계획에 따르면, 그들은 17 : 15 27 12 월에 같은 Snake Island에서 그들의 위치를 ​​결정하고 Sulin-Bugaz 지역의 적의 통신에 18 : 00 27 12 월 14 : 00 28 12 월을 검색해야했습니다. 그러나 바다로가는 것이 늦어지고 T-407 장비의 고장으로 인한 시간이 거의 2 시간 정도 걸렸기 때문에 12 월 27 아침에 Keremp 등대를 관찰 한 검색 및 검색 그룹이 Snake Island 지역에 매우 늦게 접근했습니다 어둡고 시야가 약합니다.

해안에 접근하기 위해, 그들은 12 월의 검증 된 13를 선택했습니다. ZNB는 Zhebriyanskaya에서 전투가 끝난 후 첫 번째 소해정이 바다로 떠났습니다. 그러나 실제로, 소해차는 10 마일 이상 차이가 있었고 해안에 훨씬 가깝습니다. 이것은 부분적으로는 선박의 해군 군비 때문이며, 이는 러일 전쟁과 다르지 않습니다. 지역 내 시야가 1 KB를 초과하지 않았으므로 0 : 00 28 12 월, Burnas 표지판의 남동쪽 20 마일을 고려하여 Division Commander는 8 노드까지 속도를 줄이고 설정된 지뢰밭에서 충분히 멀리 이동하기로 결정했습니다. 1941의 우리 배들이 연안 지구에서

V.A. Yanchurin은 새벽에 시인성이 향상되기를 기대했다. 이것은 해안을 접근하여 위치를 명확히하고 검색을 진행할 수있게 해줍니다. 그러나 실제로 검색은 예상보다 일찍 시작되었습니다. 4 시간에, 232 ° 코스를 따라 가던 지뢰 파는 14-15 거리에서 해안에서 20 마일을 횡단하여 오른쪽으로 이동했을 때 갑자기 높은 해안이 발견되었습니다. 소해인들은 버나 스 표지판과 Budaki 마을, 즉 지뢰밭 번호 1 / 54 사이의 어딘가에 있지만 분명히 알려지지 않았습니다. 따라서 10 - 11 마일을 바다로 이동하여 시야를 개선하기를 기다렸습니다.

이 시점까지 적의 ​​호위병과의 만남 기회가 아직 남아 있었다면, 그것은 곧 증발했습니다 : 5 : V.N. 45 라디오에서 Fadeev는 V.A에게 주문했다. 얀 츄리 누가 당신의 장소를 보여줍니다. 의심의 여지없이 12 월 26 일에 정찰기에서 서쪽에있는 4 척의 함선에 대한 정찰 보고서를 받았던 적군은 호송의 이동을 멈출뿐만 아니라 특히 통신 방향 지점, 특히 무선 방향 탐지소에서의 감시를 강화했습니다. 따라서, 28 12 월 아침에 만들어진 무선 전신 협의는 적에 의해 통제 된 수역에서 이루어졌으며 소련 함선의 존재를 확인했을뿐만 아니라 충분한 정확도로 장소를 표시했다. 그러나 2 일 동안 지뢰 탐지기와 아무 관련이없는 여단 지휘관은 그것을 참을 수 없었고 라디오 침묵을 깨뜨렸다.

7 시간에 대대 지휘관은 지뢰 청소부에게 장소의 깊이를 측정하여 계산 기계를 중지하도록 명령했습니다. 얼마 지나지 않아 두꺼운 안개가 낀 채로 들어갔다. 8 : 45 V.A. Yanchurin은 아무런 정당화가없이 항복 규칙이 번호 기록의 안개 속에서 일어난다는보고와 함께 "Radiatory"방사선 사진을 전송함으로써 비밀 규칙을 위반했기 때문에 계산에 의해 해안에 접근하고 포병을 포격시킨 다음 출발하기 시작할 계획이며, 지시 사항을 묻습니다. 이 방사선 사진은 "좋았어."라고 대답했습니다.

지뢰 탐지기가 다시 우리의 방어 지뢰 중 하나에 떨어질 위험이있는 해안으로 갔다가 나중에 열었습니다. 안개 속에서 사라졌습니다. 10 시간 동안 시인성이 한동안 개선되면서 대포와 건물에서 해고되었습니다. 공장의 파이프에서 참조 지점을 가지고, Burnas의 마크 영역. 포격의 결과로, 전통적으로 해안에서 화재가 발생했으며 여러 건물이 파괴되었습니다. 총 지출 36 113-mm 주사. 선박 항해의 정확성을 감안할 때, 그들이 어느 파이프를 발사했는지 정확하게 말하기는 어렵습니다. 그리고 어떤 물체가 해안에서 파괴되었는지 궁금해하는 것은 일반적으로 쓸모가 없습니다. 루마니아의 통제위원회 (Control Commission)의 문서에서 그녀는 Burnas에 의해 포격 당하지 않았다. 루마니아 인은 눈치 채지 못했거나 민간인 만 부상 당했다.

포격을 멈추자 10의 지뢰 삽관가들 : 20이 퇴각 코스에 앉았습니다. 나중에 생산 된 후속 백 플러시는 야간 및 12 월 28 아침에 소해관의 경로가 우연히 지뢰밭 사이의 통로에 잘 위치해 있음을 보여줍니다. 그래서, 적 통신에 대한 검색은 예정된 날짜보다 훨씬 빨랐다. 그러나 26 12 월 1 일 이전에도이 검색으로 성공을 거둘 수 없다는 것이 명확 해졌습니다.

그런데 전쟁이 시작된 이래로 우리는 잠수함의 전투 지역에서 트롤 해병들이 직접 정찰을 할 수있게 한 사건이 한 번있었습니다. 우리는 잠수함이 42 및 43 포지션을 담당하는 잠수함이 거의 같은 방식으로 사용 되었기 때문에 제공된 연 트롤로 얕은 수역 내에서 철수 할 수있었습니다. 당연히, 이것은 작전 계획에 의해 계획되지 않았습니다 -하지만 전체 지도력은 함대의 손에 달려있었습니다! 그러나 대부분의 장교들의 주도권은 이미 그 삶의 현실에 의해 교착 상태에 빠져있었습니다. 전체 역 통로는 아무런 문제없이 통과했으며, 12 월 30의 아침에 배는 포티로 돌아갔다.

흑해의 서쪽 지역에서의 통신에 대한 마지막 진출은 그것이 성공했다면 모든 사람들이 안전하게 안전하게 돌아 왔음을 의미합니다. 이 작전의 비효율에 대한 이유는 여단과 사령관의 실수로 인한 것이 아니라 무엇보다 겨울 기상 조건으로 간주 되었기 때문에 어느 정도 그들은 루마니아 해안에서 작전을 수행하지 않기로 결정했습니다. 더욱이, 충격 표면 함선을 위해 타만 반도 지역에서 많은 일이 발생했다.

계속, 모든 부분 :
1의 일부. 콘 스탄 타 포격 습격
2의 일부. 크리미아 항의 공격 작전, 1942 g
3의 일부. 흑해 서부의 통신 공습
4의 일부. 마지막 습격 작전