중국 항모 기반 항공기 AWACS 및 UAV 레이더 정찰
군사 발전 측면에서 중국 함대 이제 다른 모든 국가를 추월하고 항공 모함은 단기적으로 PLA 해군 전투력의 기초 중 하나가되어야합니다.
중국 자체 항공모함 건조 결정은 1990년대 초에 내려졌다. 중국에서 그러한 선박을 설계하고 건조 한 경험이 없었기 때문에 첫 번째 단계에서 폐기 된 항공기 운반 순양함 pr.1143 "Kyiv"및 pr.1143.2 "Minsk"가 러시아 연구를 위해 구입되었습니다.
1998년 1143.6월 미완성 항공기 탑재 순양함 Project 20 Varyag는 우크라이나에서 2011천만 달러에 구입했습니다. 공식 중국어 버전에 따르면 이 배는 카지노가 있는 수상 엔터테인먼트 센터로 전환될 예정이었습니다. 그러나 중국 해안에 도착한 후 순양함은 대련시 조선 회사의 드라이 도크에 배치되었습니다. XNUMX년 초 중국이 선박의 완성 및 현대화를 완료했으며 XNUMX월에 해상 시험이 이미 시작되었다는 사실이 알려졌습니다.
25년 2012월 16일, 다롄항에서 중국 해군의 첫 항공모함 취역식을 거행했습니다. 이 배의 이름은 중국 북동부의 지방 이름과 꼬리 번호 XNUMX을 기리기 위해 "랴오닝(Liaoning)"으로 명명되었습니다.
필요한 경험을 얻은 중국 조선소는 계속해서 항공 모함을 건조했습니다. 2017년 2019월 진수했고, XNUMX년 XNUMX월 중국의 두 번째 항공모함인 산둥함이 취역했다. 현재 세 번째 항공모함 "Fujian"이 진수되어 테스트 중입니다. 네 번째 항공모함이 건조 중입니다.
구조 비행 항공 모함 그룹에는 항공 모함 기반 전투기, 전자전 항공기, 수송, 수색 및 구조 및 대잠 헬리콥터 외에도 헬리콥터 및 레이더 순찰 항공기가 포함되어야합니다.
레이더 순찰 Ka-31 및 Z-18J의 갑판 헬리콥터
분명히 중국 해군이 사용한 최초의 특수 항모 기반 레이더 순찰 차량은 러시아 Ka-31이었습니다. 31대의 헬리콥터 건설 계약은 랴오닝 항공모함 시험이 시작되기 몇 년 전에 체결되었습니다. 첫 번째 Ka-2010은 2016년 XNUMX월 고객에게 인도되었으며 XNUMX년 계약이 완료되었습니다.
공중 및 지상 표적을 탐지하기 위해 Ka-31에는 데시미터 범위 레이더가 장착되어 있습니다. 5,75m 길이의 회전 안테나가 동체 아래에 배치됩니다. 유휴 위치와 착륙 중에 안테나가 접힙니다. 섀시가 안테나의 회전을 방해하지 않도록 마무리되었습니다. 전면 지지대가 페어링으로 들어가고 후면, 주요 지지대가 위로 당기는 메커니즘을 받았습니다. 수송 전투 Ka-29에서 레이더 순찰 헬리콥터는 더 큰 연료 탱크와 레이더 작동 중에 발사되는 강력한 보조 동력 장치 TA-8K가 다릅니다.
최대 이륙 중량이 12kg인 헬리콥터는 최대 500km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 최대 비행 범위는 255km이며 비행 시간은 680시간입니다. 순찰은 최대 2,5km의 고도에서 가능합니다. 승무원 - 3명.
NPO Vega가 개발한 E-801 Oko 무선 기술 단지는 100-150km 거리에 있는 공중 표적과 250km 거리에 있는 "미사일 보트" 유형의 지상 표적을 탐지하는 동시에 추적할 수 있게 했습니다. 20개의 표적. 중국에 인도된 Ka-31 헬리콥터는 신형 BKS-252 RTK를 받았지만 그 특성은 공개되지 않았다.
2009에서는 접이식 테일 프레임 영역에 레이더 안테나가 있고 기계가 공중에있을 때 작업 위치로 내려간 중국 Z-18J AWACS 헬리콥터의 테스트에 대해 알려졌습니다. 참고 데이터에 따르면 2022년 현재 이 유형의 헬리콥터 8-9대가 운용될 수 있습니다.
접힌 레이더 안테나가 장착된 헬리콥터 Z-18Y
중국 AWACS 헬리콥터의 기본은 접이식 테일 붐과 로터 블레이드가 있는 해상 운송 Z-18이었습니다. 이 기계는 프랑스 Aérospatiale SA 8 Super Frelon 헬리콥터의 라이선스 사본인 Z-321을 기반으로 만들어졌습니다.
Z-18Y 헬리콥터의 최대 이륙 중량은 13kg입니다. 최대 속도 - 800km / h. 비행 범위는 약 336km입니다. 승무원 - 900명. 중국 헬리콥터 Z-4Y는 그 특성에서 러시아 Ka-18을 능가한다고 합니다. 수송선에서 최대 31km 거리에서 고도 100m 순찰 시간은 3시간입니다. 무선 공학 단지는 최대 000km 거리의 고고도 및 중고도에서 표적을 탐지할 수 있습니다. 저고도에서 비행하는 표적은 2,5km 거리에서 탐지됩니다.
비행 범위 및 기간, 온보드 무선 기술 단지의 특성 측면에서 AWACS 헬리콥터는 비슷한 목적의 항공기보다 확실히 열등합니다. 그러나 어쨌든 공중 표적의 적시 탐지 측면에서 선박 레이더의 기능보다 몇 배나 우수합니다. 이러한 헬리콥터의 중요한 이점은 항공모함뿐만 아니라 헬기 착륙장이 있는 상대적으로 작은 선박에도 기반을 둘 수 있다는 것입니다.
캐리어 기반 AWACS 항공기 KJ-600
처음에는 중국 최초의 두 항공 모함 Liaoning과 Shandong에서 레이더 순찰 헬리콥터를 사용할 계획이었습니다. 그러나 세 번째로 큰 배인 Fujian에는 항공 및 해상 표적의 탐지 범위를 크게 늘리고 공기 날개의 동작을 더 잘 제어할 수 있도록 특수 설계된 항공모함 기반 AWACS 항공기를 배치하기로 결정했습니다. .
아시다시피 소련에서는 Yak-44 항공 모함 기반 AWACS 항공기를 만들 때 레이아웃 구성을 넘어서지 않았으며 중국 설계자는 자체적으로 그러한 기계를 만들어야했습니다.
JZY-01로 알려진 첫 번째 프로토타입은 2011년 시안의 시안 공장 비행장에서 이륙했습니다. 수송용 Y-7(An-26의 사본)을 기반으로 제작된 이 기계는 나중에 항공모함 기반 항공기를 만드는 데 사용할 설계 솔루션을 개발하기 위한 것이었습니다. 많은 저자들은 항공기가 무선 기술 단지를 운반하지 않았고 레이더 안테나가 더미라고 썼습니다.
경험이 풍부한 항공기 AWACS JZY-01
소문과는 달리 JZY-01은 항공모함에서 테스트하기 위한 것이 아닙니다. 데크 기반 기계에 비해 너무 커서 접이식 날개가 없고 브레이크 랜딩 후크와 강화된 랜딩 기어가 장착되어 있지 않습니다. 또한 추력 대 중량비가 높지 않은 이 매우 무거운 항공기는 투석기 또는 고체 연료 부스터의 도움 없이는 항공모함 갑판에서 이륙할 수 없습니다.
첫 번째 테스트 비행 중에 부피가 큰 레이더 디스크가 꼬리를 가리고 이는 핸들링에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 완료 후 프로토타입은 팁에 와셔가 있는 간격을 둔 테일을 받았습니다.
또한 이착륙 특성을 개선하고 연비를 개선하기 위해 두 번째 프로토타입 항공기에는 새로운 Y-6-6 수송기에 사용된 것과 유사한 4엽 JL-8 프로펠러가 장착된 WJ-600C 엔진이 장착되었습니다. KJ-200 AWACS 항공기 및 ZDK-03.
Google 어스 위성 이미지: 시안의 XAS 공장 비행장에 보관 중인 JZY-01 항공기
JZY-01의 활성 테스트는 2015년까지 계속되었으며 그 후 실험용 항공기가 보관되었습니다.
2017 초기에 새로운 항공 모함 기반 AWACS 항공기 KJ-600 테스트에 대한 정보가 나타났습니다. 이 기계의 사진으로 판단하면 기하학적 치수는 American E-2 Hawkeye의 치수에 가깝고 접이식 날개를 사용하면 내부 구획에 콤팩트하게 배치하고 엘리베이터로 들어 올릴 수 있습니다. 포럼에서 KJ-600이 변환된 Y-7이라는 아마추어적인 진술을 찾을 수 있습니다. 그러나 전문가에게는 KJ-600 기체가 Y-7 수송기에서 빌린 것이 아니라 새로 만들어 졌다는 것이 분명합니다. 동시에 새로운 복합 재료가 활발히 사용됩니다.
KJ-600의 접힌 날개 레이아웃
설계 단계에서 요구 사항은 다음과 같습니다. 항공기의 길이는 약 18m, 날개 길이는 22m를 넘지 않아야 합니다(날개 길이의 25% 이상을 합산해야 함). 레이더 레이돔의 상부 평면은 6m, 레이더 안테나 레이돔의 직경은 7m 이하, 이러한 치수로 항공기의 최대 이륙 중량은 35톤을 초과하지 않아야 하며, 최대 연료 공급량은 6톤입니다. . 승무원: 5-6명. 최대 비행 속도는 최대 700km/h입니다.
이 항공기에 대해 쓴 대부분의 전문가들은 이전에 레이더 레이돔이 회전하지 않는다는 데 동의했으며, 그 내부에는 더 큰 KJ-2000 및 KJ-500 AWACS 항공기와 마찬가지로 전방위 가시성을 제공하는 600개의 능동 위상 안테나 어레이가 있습니다. . 그러나 최근 중국 언론에 KJ-7 RTK에 두 세트의 위상 안테나로 구성된 활성 위상 안테나 어레이가 있는 온보드 KLC-100 레이더가 포함되어 있다는 정보가 나타났습니다. 스테이션은 두 가지 범위에서 작동하며 영공의 전자 및 기계적 스캐닝을 모두 수행합니다. 이를 통해 순항 대함 미사일과 같은 XNUMX개 이상의 공중 표적을 동시에 탐지할 수 있습니다.
고도 11m에서 비행할 때 AFAR KLC-000이 탑재된 항공 레이더는 최대 7km 거리에 있는 공중 표적을 탐지할 수 있습니다. 550m로 감소하면 공중 표적의 최대 탐지 범위는 6km로 감소하고 고도 000m에서 정찰 및 순찰 비행을 수행할 때 적 항공기의 탐지 범위는 300~1km입니다.
고도 11m에서 순찰할 때 KJ-000 항공기는 600~6시간 동안 지속되는 순찰 비행을 수행할 수 있습니다. 중간 고도에서 순찰하는 동안 공중 체류 시간은 8 시간을 초과하지 않으며 저고도 및 극저 고도에서 비행하는 경우 비행 시간은 4-5 시간입니다. 중국 제독들은 KJ-600 함재기의 초계항로를 장변 300km, 단변 200km의 직사각형 형태로 계획하는 것이 가장 합리적이라고 보고 있다.
Google Earth 위성 이미지: Xi'an의 Xi'an Aircraft Company 비행장의 완제품 현장에 있는 KJ-600 항공모함 기반 AWACS 항공기
KJ-600의 조립은 다른 중국 AWACS 항공기와 마찬가지로 Hanzhong의 Shaanxi Aircraft Corporation에서 수행되는 것으로 알려져 있습니다. 항공모함 기반 AWACS 항공기의 개선 및 공장 테스트는 시안시에 있는 시안 항공기 회사의 비행장에서 수행되고 있습니다.
Google 어스의 위성 이미지: 시안의 시안 항공기 회사 비행장 주차장에 있는 항공모함 기반 AWACS 항공기 KJ-600
2022년 말, 두 대의 KJ-600 항공기가 시안시의 HAS 공장 비행장의 서로 다른 장소에서 목격되었습니다. PLA 해군이 10대의 항공모함을 보유할 계획이라는 사실을 고려하면 항공모함 기반 AWACS 항공기의 필요성은 12-XNUMX대로 추정됩니다.
레이더 정찰 무인기
현재 장거리 해안, 해상 및 공중 기반 대함 미사일 시스템이 PLA 해군과 함께 운용되고 있습니다. 사거리 수백km의 중대함미사일과 사거리 1km 이상의 탄도대함미사일을 성공적으로 운용하려면 안정적인 정찰과 표적지정 수단이 필요하다. 이를 위해 초지평선 레이더, 정찰 우주선, 장거리 정찰기, 무인 항공기.
무거운 UAV의 주요 장점은 해안에서 상당한 거리에서 장기 순찰을 수행하고 위성 통신 채널을 사용하여 수신된 정보를 실시간으로 전송할 수 있다는 것입니다. 동시에 승무원을 잃을 위험이 없으며 유인 정찰기를 사용할 때보다 비용이 훨씬 저렴합니다.
2008년에 청두는 중국 회사인 청두 항공기 공사(CAC)가 제작한 WZ-7 Xianlong("Soaring Dragon") 중정찰 UAV를 테스트하기 시작했습니다.
UAV WZ-7 시안롱
중국의 "급상승하는 용"은 노멀과 리버스 스위프의 클로즈드 윙을 합친 오리지날 날개 형상을 장비. 날개는 서로 위에 위치하고 곡선 링으로 연결된 두 개의 평면으로 구성됩니다. 이 날개 모양은 양력이 크며 순항 모드에서 연료 소비를 크게 줄이고 비행 시간을 늘릴 수 있습니다.
미국 데이터에 따르면 이륙 중량이 최대 8kg인 WZ-000 Xianlong UAV
18m의 높이까지 오를 수 있고 300km 이상의 거리를 커버할 수 있습니다. 최대 속도 - 최대 7km / h. 총 적재 중량은 000kg입니다.
표면 표적을 찾기 위해 Soaring Eagle에는 합성 개구 레이더가 장착되어 있습니다. 높은 고도에서 비행할 때 구축함형 표적의 탐지 범위는 450km를 초과할 수 있습니다. 위성 및 무선 채널, 중계 항공기 및 기타 드론을 통해 탐지된 표적에 대한 데이터는 해안 및 해상 대함 시스템뿐만 아니라 본부로 전송되어야 합니다. 미 해군 정보부에 따르면 WZ-7 Xianlong UAV는 정찰 우주선과 함께 해안 기반 대함 탄도 미사일 DF-21D의 표적 지정 시스템의 일부입니다.
UAV 이동통제센터 및 이동우주통신국
주요한 것은 중국 Beidou 위성 항법 시스템과 위성 통신 채널을 통한 데이터 전송 장비를 사용하는 자율 비행 모드입니다.
WZ-7 Xianlong UAV의 배치는 2018년에 수행되었습니다. 중국 소식통에 따르면 장거리 드론 운용을 위해 중국 동부 해안을 중심으로 11개 공군기지가 마련됐다.
Google 어스 위성 이미지: Ishtuntun 공군 기지의 HQ-4 Xianglong UAV
시가츠 공군기지에 배치된 소어링 드래곤은 2017년 7월 도클람 위기 당시 사용됐다. 남중국해의 하이난 섬과 우디 섬에 위치한 링수이 공군기지에서도 중국의 "닫힌 날개" 드론이 포착됐다. 종종 WZ-8 Xianlong UAV는 Y-6, H-200 항공기 또는 KJ-500 및 KJ-2019 AWACS 항공기를 기반으로 하는 장거리 정찰기와 함께 작동합니다. 4년 54월 말, 대만 언론은 HQ-XNUMX Xianglong UAV가 대만 해협을 통과한 USS Antietam CG-XNUMX Ticonderoga급 미사일 순양함을 추적하는 데 사용되었다고 보도했습니다.
2015년에는 미국의 RQ-4 글로벌호크를 능가할 것으로 예상되는 Divine Eagle 중제트기 UAV("Divine Eagle")의 사진이 등장했습니다. 이 중국 장치는 심양에서 테스트를 시작한 후 알려졌고 지구 표면을 관찰하는 위성 카메라 렌즈에 떨어졌고 그 후 공장 활주로에서 관찰자가 촬영했습니다.
심양 공장 비행장의 UAV Divine Eagle
무거운 UAV Divine Eagle은 중앙에 터보제트 엔진 3,5개와 용골 5개가 있는 탠덤 바디를 가지고 있습니다. 전문가의 추정에 따르면 디바인 이글은 12~18톤의 추력을 가진 터보팬 엔진을 장착하고 있어 이륙 중량이 XNUMX~XNUMX톤인 드론을 들어올리기에 충분하다.
무인 항공기
무거운 이중 용골 UAV의 정확한 치수와 비행 데이터에 대한 신뢰할 수 있는 정보가 없습니다. 그러나 Shenyang Aviation Corporation Shenyang Aircraft Corporation (SYAC)의 공장 비행장에서 얻은 위성 이미지로 판단하면 동체 길이는 15 ~ 18m, 날개 길이는 40 ~ 45m로 추정됩니다.
Google 어스의 위성 이미지: 심양 공장 비행장의 Divine Eagle UAV. 드론의 크기는 이미지 왼쪽의 J-11 전투기로 판단할 수 있습니다.
Divine Eagle UAV의 크기와 레이아웃으로 판단하면 실제 비행 범위는 미국 RQ-4 Global Hawk 중 정찰 드론보다 적지 않을 것이라고 가정할 수 있습니다. Divine Eagle의 정확한 비행 데이터는 알려지지 않았지만 순찰 고도는 20km를 초과할 수 있으며 순항 속도는 750~800km/h 범위에 있는 것으로 추정됩니다.
중국 언론은 Divine Eagle UAV의 외부 표면에 7개의 AFAR 안테나가 배치되어 있다고 쓰고 있습니다. 레이더 정보의 전송은 무선 중계 및 위성 통신 채널을 통해 실시간으로 이루어져야 합니다. 일반적으로 가장 큰 중국 무인 차량의 주요 목적은 미국 항공모함 타격 그룹을 추적하는 것이라고 받아들여지고 있습니다.
분명히 HQ-4 Xianglong UAV와 달리 Divine Eagle 드론은 많이 제작되지 않았으며 현재 시운전 중이며 추가 사용 여부가 결정될 것입니다.
Google 어스의 위성 이미지: 안순 공군기지의 UAV Divine Eagle 및 HQ-4 Xianglong. 드론 오른쪽에는 포물선 안테나가 있는 이동 지휘소와 위성 통신 스테이션이 있습니다.
위성 데이터 전송 채널을 사용하는 중국 무인항공기 관제센터가 있는 구이저우성 안순 공군기지에서 대형 드론 '급상승'과 '신수'가 포착됐다. 이 지역에서는 2015년까지 필요한 모든 인프라가 구축되었고 고정 파라볼라 안테나가 설치되었으며 여러 개의 이동식 드론 제어 키트가 있습니다.
안슌 공군기지 바로 근처에는 무거운 중국산 UAV가 조립되고 있는 구이저우 항공기 산업 공사(GAIC)의 작업장이 있습니다.
2018년부터 중국 남부와 서남부 지역에 모바일 우주 통신 시스템이 배치됐다. 외신 관측통에 따르면 비행 거리가 긴 중형 드론이 부대에 대거 유입됐기 때문이다.
계속 될 ...
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