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Rheinmetall AG용 "울프 폼"
경제와 충돌하는 정치는 어지러운 재주 넘기를 할 수 있습니다. 이 중 하나는 2022년에 일어났습니다. 블룸버그에 따르면 지난해 36개월 동안 중국에서 유럽으로 운송된 희토류 금속의 양은 9만10톤을 넘어섰다. 희소한 원료를 안구에 실은 XNUMX~XNUMX열차 정도다.
기뻐할 수 밖에 없습니다. 전염병 이후 세계가 되살아나고 산업이 가속화되고 중국이 동면에서 나옵니다. 더욱이이 모든 열차는 러시아 전체를 동서로 통과했습니다. 2021년 같은 기간에 비해 희토류 금속과 텅스텐의 이동량이 두 배가 되었습니다. 그리고 이것은 예산에 대한 새로운 공제, 철도 근로자의 급여 및 기타 혜택입니다.
지금은 경제 계산에서 한 가지만 고려하지 않습니다. 24 월 XNUMX 일부터 러시아는 실제로 유럽과 전쟁을 벌였습니다. 뿐만 아니라 경제적입니다. 곧 독일과 영국 탱크 Bandera Ukraine의 기치 아래 서십시오.
유럽의 산업계는 러시아 문제를 최종적이고 불가역적으로 다루기 위해 점차 군사적 기반으로 이동하고 있습니다. 그리고 러시아 철도는 수천 톤의 중요한 원자재를 Rheinmetall AG 및 Thales Air Defense Ltd와 같은 회사에 배송합니다.
그건 그렇고, 유럽 제재 정책에 따라 XNUMX 월에 EU는 희토류 금속이 러시아를 통과하는 것을 관대하게 허용했습니다. 가장 힘든 제한 패키지 속에서도 브뤼셀은 중국에서 러시아 환승 회랑이라는 고통스러운 문제를 부지런히 우회합니다.
러시아 철도에 대한 유럽의 의존도는 매우 높으며 앞으로 더 커질 것입니다. 중국은 이제 경제 및 산업 측면에서 심각하게 성장할 계획이며 이는 항구가 가득 차게 될 것임을 의미합니다. 일부는 금지된 러시아산 석유와 LNG를 운송할 것이고, 다른 일부는 중국산 고도로 가공된 제품을 수출할 것입니다. 유럽에 일부 "희토류"를 공급할 장소가 항상 있는 것은 아닙니다.
아마도 러시아 철도 네트워크 만 저장할 수 있습니다.
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예를 들어 텅스텐을 사용하는 방산 제품에 대한 피상적인 분석조차도 유럽 항구에서조차 그러한 원자재를 가진 모든 선박을 침몰시킬 가치가 있습니다. 물론 지금은 아무도 그러한 극단적인 조치를 취하지 않을 것이지만 러시아 연방 영토를 통해 전략적 자원의 이동을 허용하는 것도 불가능합니다. 적어도 평판 손실 때문에.
텅스텐(독일어에서 직접 번역 - "늑대 거품")은 갑옷 관통 포탄과 총알의 주요 구성 요소입니다. 화학적으로 보자면 희토류와는 무관한 별개의 원소다. 탱크 120mm 포탄에는 텅스텐뿐만 아니라 20mm Rheinmetall MK 20과 같은 소 구경 탄약도 장착되어 있습니다. 소련 트윈 ZU-23 설치를위한 23mm 철갑 탄약의 독일 개발이 있습니다.
텅스텐은 보병에게도 사용됩니다. 우선 소형무기용 탄환의 심부에서 оружия. 모두 30개의 텅스텐 볼로 채워진 GMLRS M1A182 유도 미사일에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 내화물과 중금속으로 만들어진 기성품 타격 요소는 서구 군사 산업 단지의 진정한 주류가되었습니다.
Zelensky에 약속 된 Leopard 2 탄약에는 텅스텐 볼로 채워진 고 폭발 파편 DM11이 있습니다. Abrams에서 원시 캐니스터 M1018 캐니스터 탄약도 W-금속 없이는 작동하지 않습니다. 그리고 이것은 장갑강의 합금 원소로 텅스텐을 사용하는 것을 고려하지 않은 것입니다.
유럽에서 텅스텐이 없는 탄약 생산은 확실히 중단되지 않을 것입니다. 나치 갑옷의 제련은 크롬과 몰리브덴 부족으로 그 시간에 멈추지 않았습니다. 그러나 탄약의 품질은 필연적으로 낮아질 것입니다. 손상 요소의 치명적인 효과는 중요하지 않지만 감소합니다.
유럽에서는 모든 것이 심각합니다. 2023년 XNUMX월에 Rheinmetall의 계획에 대해 알려지게 되었습니다.
"전차 및 포병 탄약의 생산을 크게 늘립니다."
종이에 숫자는 놀랍습니다. 탱크 탄약 - 연간 최대 240, 155mm 포탄 - 최대 XNUMX 만.
Rheinmetall의 최고 책임자인 Armin Papperger는 작년 우려 사항으로 인해 생산량이 70개로 증가했다고 말했습니다. 그들 중 일부는 즉시 우크라이나로 보내졌고 일부는 NATO 포병 창고의 손실을 보상했습니다.
독일인들은 어디서 그렇게 많은 텅스텐을 얻었습니까?
맞습니다, 그들은 이전에 러시아의 절반을 통과했던 Duisburg의 철도 차량에서 내 렸습니다.
이제 희토류 금속에 대해.
예를 들어 열화 우라늄과 같이 무기 생산에서 텅스텐을 부분적으로 대체할 수 있다면 광범위한 희토류로 모든 것이 더 이상 간단하지 않습니다. 네오디뮴은 자석에 필수불가결하고, 이트륨은 세라믹에, 유로퓸과 테르븀은 형광체에 좋습니다. Lanthanum은 갑옷 피어싱 기술 및 공작 기계 제작에 사용됩니다. 이러한 제작물이 군사적으로 중요하다는 것은 설명할 필요가 없습니다. 평균적으로 각 전투 차량을 만드는 데 최대 수십 킬로그램의 희토류가 사용됩니다.
중국과 동의
중국에서 러시아를 거쳐 독일로 희토류 금속과 텅스텐을 공급하는 경로는 16일에 불과하다. 이 기간 동안 기차는 카자흐스탄, 우랄, 중앙 러시아, 모스크바, 민스크 및 바르샤바를 통해 거의 9km를 통과합니다.
이것은 새로운 실크로드의 운송 회랑에서 유일한 경로는 아닙니다. 물류에 변동이 있을 수 있지만 근본적인 것은 아닙니다. 원재료가 해상 건조 화물선에 다시 적재되면 배송 시간은 거의 한 달이 될 것입니다.
카자흐스탄의 Aktau, Tbilisi 및 Istanbul을 통해 러시아를 우회하는 철도 노선이 있습니다. 그러나 그것은 그렇게 빠르지 않고 오히려 유럽 남부를 대상으로 합니다. 텅스텐 및 희토류 원소의 주요 소비자는 EU 북부에 집중되어 있습니다.
텅스텐 소탄으로 채워진 발사체 DM11. 출처: commons.m.wikimedia.org
러시아 영토를 통한 무기 부품 운송에 관한 제안은 무엇입니까?
가장 간단한 방법은 중국으로 가는 실크로드를 폐쇄하는 것입니다. 위에서 이미 살펴본 바와 같이 우리나라는 이 방향에 대한 베이징의 독점적인 운송 파트너가 아니며 이는 전략적으로 중요한 요소를 적에게 전달하는 데 걸리는 시간만 증가시킬 뿐입니다.
동시에 시진핑은 이에 대응하여 러시아에 중요한 무언가의 공급을 은폐할 수도 있습니다. 베이징은 현재 희토류 금속 추출의 거의 60%와 가공의 80%를 통제하고 있습니다. 미국인들조차도 먼저 집에서 채굴한 광석을 중국으로 보내 그곳에서 농축하고 돌려보냅니다.
일반적으로 중국과의 싸움은 그저 그런 생각입니다. 우리 군수 산업도 중국에서 희토류를 사야합니다.
이것으로부터 두 번째 질문이 이어집니다. 새싹에서 중국으로부터 유럽 주식을 긴장시키고 사겠습니까?
파기된 계약으로 인한 평판 손상은 중국 정부를 크게 걱정하지 않아도 됩니다. 일본은 이 분야에서 사실상 독점국이며 이미 일본에 대한 희토류 공급을 차단한 경험이 있다. 이웃의 하이테크 산업은 거의 죽을 뻔했습니다.
유럽에 공급되는 원자재의 총 비용은 연간 XNUMX억 달러를 거의 넘지 않습니다. 이것은 적의 군산복합체의 일부를 마비시키기 위한 소액의 돈이다. 일시적으로 놔두십시오. 캘리포니아의 Mountain Pass 필드에 있는 미국인은 무언가를 보상할 수 있고 Mount Weld의 호주인은 무언가를 보상할 수 있습니다. 그러나 이것은 부분적으로 국내 생산 감소로 인한 것입니다.
유럽 자체에서는 희토류가 스웨덴과 터키에서 발견되며 상당히 광범위합니다. 하지만 개발하는 데 XNUMX~XNUMX년이 걸립니다. 그리고 이전 EU 수준의 텅스텐 공급은 전혀 복구될 수 없습니다.
일반적으로 유럽 군사 산업의 일부 붕괴는 거의 보장되며 정치적 의지와 시진핑과의 협상 방법을 찾으면됩니다.