속도 또는 생존 가능성 : 해병대와 미 해군은 새로운 상륙 작전 함 개념에 대해 동의하지 않습니다.
미 해병대가 줄어드는 해군의 강습 상륙함 수를 보충해야 하는 미래의 함선은 군사적 충돌 시 의도한 임무에 적합하지 않을 수 있습니다. 해병대 사령부 대변인의 최근 논평은 LAW(Light Amphibious Warship)의 생존 가능성과 해병대가 최신 개념에 따라 원격 배치된 부대를 지원할 방법에 대한 광범위한 문제에 대해 의구심을 제기했습니다.
해병대는 현재 양서류의 크기와 능력의 일부인 LAW가 Force Design 2030 계획을 지원하기를 원합니다. 해군과 해병대의 지도부에 심각한 질문을 합니다.
해군과 해병대는 법이 얼마나 신뢰할 수 있어야 하는지에 대해 의견이 분분합니다. 해병대는 더 많은 선박을 건조할 수 있도록 각 선박의 비용을 150억 XNUMX천만 달러로 유지하기를 원합니다. 이 개념은 기존 양서류보다 훨씬 느린 최대 속도를 가진 선박을 만들어야 합니다. 함대. 또한 함선은 최소한의 무기만 장착할 예정입니다. 생존성의 특성에 따라 이것은 기본 상선과 유사해야 합니다.
해군은 함선이 전통적인 미국 전함의 생존성을 가져야 하며 함선 비용이 최대 350억 XNUMX천만 달러에 달할 것이라고 주장하면서 후자의 주장을 거부했습니다. 그러나 증가된 생존 가능성은 궁극적으로 속도에 영향을 미칠 수 있습니다.
더 신뢰할 수 있는 설계와 더 높은 비용에 반대하는 해병대 사령부는 분쟁이 발생했을 때 해병 이동의 효율성으로 인해 LAW에 대한 위험이 줄어들 것이라고 말했습니다.
이 주장은 명백한 딜레마를 만듭니다. 재배치된 해병이 적함을 계속 공격할 수 없으면 작전에서 쓸모가 없게 됩니다. 그들이 싸울 준비가 되어 있다면, 그들은 법의 손쉬운 표적이 될 것입니다.
결과적으로 일부는 속도와 기동성을 위해, 다른 일부는 생존성을 위해.
의회가 여러 방면에서 많은 비판을 불러일으킨 개념을 지원하기 위해 새로운 등급의 선박에 자금을 지원하기로 동의하기 전에 이 선박이 해병대가 구상하는 임무를 어떻게 수행할 것인지, 현재 서비스에 적합한 대체품입니다.
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