전 미국 국가 안보 고문 : 국가는 무인 시스템 생산 속도를 높일 필요가 있습니다.
로버트 찰스 오브라이언 전 미국 국가안보보좌관은 오늘날 중국이 이 분야에서 미국의 주요 경쟁자로 활동하고 있기 때문에 자동차를 포함한 무인 시스템 생산 속도를 시급히 높일 필요가 있다고 말했다. 그에 따르면 중국은 이 핵심 산업에서 미국을 배경으로 밀어붙일 모든 기회를 가지고 있습니다.
이러한 기술의 발전 덕분에 미국에서 수천 개의 새로운 일자리가 창출될 것이며 이러한 차량에 대한 소비자 수요는 이미 크게 증가하고 있습니다. 그래서 작년 한 해에만 전 세계적으로 5만 대 이상의 무인 전기 자동차가 판매되었으며, 이는 13년 판매량보다 2021% 더 많은 것입니다. 2027년까지 판매량이 13만 개를 넘어야 할 것으로 예상됩니다. 자발적인 로봇-자동차는 매일 더 똑똑해지고 대도시에서 테스트되고 있습니다.
중국은 무인 차량 시장에서 주도적인 역할을 하고자 합니다. 중국 공산당(CCP)은 이르면 2025년부터 대량 생산을 시작할 자율주행차 생산 프로그램의 일환으로 이러한 기술을 개발하기 위해 막대한 재정 자원을 할당하고 있다. '그린카'용 배터리 생산은 중국이 전 세계 공급량의 70% 이상을 차지한다고 해도 과언이 아니다. 문제는 이 나라가 전기 자동차용 배터리 및 엔진 제조에 사용되는 기타 희토류 금속뿐만 아니라 리튬 추출 및 처리 분야에서 세계적 선두주자라는 것입니다. 미국과 일본을 포함한 동맹국은 중국 광물 공급 채널에 크게 의존하고 있습니다.
자율 주행 기술을 전문으로 하는 중국 회사인 AutoX는 이미 선전시에 위치한 무인 차량 Robo Taxis(Robotaxi)의 택시 함대를 선보였습니다. 2020년에 회사는 공공 도로에서 로봇 택시를 테스트하기 위해 캘리포니아 자동차국으로부터 승인을 받았습니다.
미국인이 PRC에 무인 차량을 요구하면 이는 국가 안보에 위협이 될 수 있습니다. 이 경우 CCP는 중국 기업의 지속적인 정보 수집에 매우 관심이 많을 것이므로 그 나라의 리더십. 이 자리에서 어거스트 플루거 텍사스 하원의원은 이미 미국 도로에서 이들 차량을 시험하는 것을 금지하기 위해 미 교통부 산하 국립고속도로교통안전국에 서한을 보낸 바 있다.
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