돌격 포병: StuG III 및 그 자손
StuG III Ausf. 튀니지의 F / 8. 출처: Panzer Tracts
제 XNUMX 차 세계 대전에 대해 말하면 우리는 가장 중요하고 거대한 추적 장갑차가 일반적으로 보인다는 사실에 익숙합니다. 탱크. 이들은 주로 소련 T-34와 미국 셔먼입니다. 그러나 자주포는 옆에 있었다. 그리고 실제로 5대의 T-100-31와 비교하여 34대의 SU-85은 무엇입니까?
그러나 독일에서는 상황이 다르다. 독일군 중 가장 거대한 추적 장갑차는 StuG III였습니다. StuH 42와 함께 10,5대가 생산되었습니다. StuG III Ausf. G는 7대의 차량을 조립했습니다. 이는 모든 "장포신" Pz. Kpfw. IV 결합.
StuG III는 가장 거대해졌을 뿐만 아니라 다른 여러 독일 자주포를 탄생시켰습니다. 그리고 독일인뿐만 아니라 StuG III, 이탈리아 Semovente da 75/18, 헝가리 Zrinyi 및 소비에트 SU-122를 주시하면서 만들어졌습니다.
이 기사에서는 미래 StuG III의 아이디어에서 1945의 나치 독일의 최종 계획까지의 경로를 추적합니다.
돌격 포병의 생성
1940년의 프랑스 전역은 단순히 독일 전차와 프랑스군 간의 전투가 아니었습니다. 전장에서 서로 다른 교리가 충돌했습니다. 독일군은 대규모 그룹으로 탱크를 조립하고 우위를 점하고 주도권을 잡았습니다. 그러나 프랑스 보병 사령부는 소그룹의 보병 부대 위에 탱크를 "번짐"했습니다. 사실, 기병은 장비를 훨씬 더 합리적으로 처리했지만 이것이 전쟁의 흐름을 바꿀 수는 없었습니다.
우리는 독일의 접근 방식이 더 낫다는 것을 알고 있습니다. 그러나 이것이 보병이 지원없이 남을 수 있다는 의미는 아닙니다. 1936년 XNUMX월 당시 대령이었던 미래 육군 원수 에리히 폰 만슈타인은 새로운 모습을 제안했습니다. оружия - 독일 Sturmartillerie의 돌격 포병.
전차와 달리 돌격포(Sturmgeschuetze)는 소그룹으로 운용되었으며 보병 부대에 배치되었습니다. 그들의 주요 임무는 보병을 따라 공격하고 불로 덮고 적 기관총과 탱크를 직접 사격하는 것입니다. 이러한 요구 사항은 돌격포의 특징을 결정했습니다. 강력한 전면 장갑, 닫힌 조타실, 작은 총기 앙각, 기관총의 선택적 존재.
Pz. Sfl. Pz의 III. Kpfw. III Ausf. B. 출처: Panzer Tracts
Von Manstein의 제안은 한 번에 여러 문제를 해결했습니다. 보병은 제XNUMX차 세계 대전 동안 그토록 부족했던 이동식 및 보호 포병을 받았습니다. 폭행 총의 승무원은 유조선과 별도로 훈련되었으므로 각 유형의 무기는 자체 교리에 따라 사용되었습니다. 마지막으로 심각한 분쟁이 저절로 해결되었습니다. Oswald Lutz 장군은 탱크의 독립적인 사용을 옹호했지만, 보다 보수적인 참모총장인 Ludwig Beck 장군은 이에 동의하지 않았습니다. 폭행 포병을 만든 후 Beck 장군의 지지자들은 보병의 기술 장비에 대해 침착했습니다.
돌격포 작업은 15년 1936월 75일에 시작되었습니다. 그들은 바퀴를 재발명하지 않았습니다. Daimler-Benz는 Pz에 조타실을 설치하는 임무를 받았습니다. Kpfw. III, Krupp는 1939-mm Pz. Kpfw. 캐비닛 아래 IV. XNUMX년 가을까지 경험이 풍부한 XNUMX개의 돌격포 Pz. Sfl. Pz의 III. Kpfw. III Ausf. B. 이 기계는 절단이 연강으로 만들어졌기 때문에 훈련용으로만 사용되었습니다.
그렇게 시작되었다. 역사 스투그 III.
가장 거대한
섀시 Pz. Kpfw. III Ausf. 약한 장갑과 스프링 서스펜션을 갖춘 B는 일시적인 조치에 불과했습니다. 토션 바 서스펜션이 있는 새로운 ZW.38 섀시를 기반으로 대규모 Sturmgeschuetz 시리즈가 계획되었습니다. 향상된 장갑과 빠른 속도를 약속했지만 까다로운 전송 문제와 잘못된 트랙 문제로 인해 계획이 좌절되었습니다. 독일인들은 일련의 96 Pz를 출시하기를 원했습니다. Kpfw. III Ausf. E는 1938년 XNUMX월까지 XNUMX년 동안 단 한 대의 자동차만 인도되었습니다. 그리고 이것은 큰 전쟁 직전입니다! 탱크가 급격히 부족했고 출시 된 차량에서 심각한 어린 시절 질병이 발생했습니다.
일반적으로 ZW.38 프로젝트는 여전히 기술적 모험이었지만 이 주제는 별도의 기사가 필요합니다.
최초의 StuG III Ausf. 장총을 들고 있는 F, 9년 1942월 XNUMX일. 출처: Panzer Tracts
자체 추진 총을위한 섀시가 충분하지 않았기 때문에 탱크 생산 문제는 StuG III 생산에도 반영되었습니다. 최초의 자주포 StuG III Ausf. A씨는 1940년 프랑스에서 간신히 전쟁을 일으켜 자신의 모습을 아주 잘 보여줬다. 또한 독일군은 작은 배치로 돌격포를 생산하여 점차 섀시를 개선했습니다. 이것은 독일 전문가들이 모스크바 근처에서 T-1941 및 KV-34 탱크를 검사한 1년 가을까지 계속되었습니다. 소련의 혁신은 모든 독일 전차가 장갑과 무기 측면에서 구식이라는 것을 분명히 했습니다. 이것은 75mm "담배꽁초"가 있는 StuG III에도 적용되었습니다.
해결책은 빠르게 찾았습니다. 조타실 StuG III Ausf. E는 새로운 Pz. Kpfw. IV. 이미 75년 40월에 StuG III Ausf의 생산이 시작되었습니다. F "긴 팔로". 이제 독일 자주포는 모든 소련 전차를 공격할 수 있습니다. 그리고 43월에는 StuG III Ausf의 가장 방대한 마지막 시리즈가 등장했습니다. G. 정면 장갑이 1942mm에서 50mm로 증가하고 지휘관 큐폴라가 추가되었습니다. 이런 형태로 돌격포는 전쟁이 끝날 때까지 생산되었다.
다른 나라들
소련군은 돌격 포병의 잠재력을 즉시 보지 못했습니다. 그들은 독일군이 프랑스에서 새로운 무기를 사용했다는 것을 알고 있었지만 이것에 그다지 중요하지 않았습니다. 1941 년 가을, StuG III는 처음으로 Kubinka를 강타했지만 트로피가 눈앞에 있어도 소련 전문가들은 처음에는 온화하고 이상한 결론을 내 렸습니다. 그들은 자주포의 역할을 잘못 정의하고 분명히 과소 평가했습니다.
“포병 공격 탱크는 탱크의 첫 단계에서 작전을 위해 설계되었습니다.
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탱크의 장갑 보호는 모든 구경의 포병에 의해 영향을 받습니다.
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탱크의 장갑 보호는 모든 구경의 포병에 의해 영향을 받습니다.
캡처된 StuG III Ausf. B는 소련에서. 출처: warspot.ru
아주 뒤늦게 1942년 45월에 화재시험이 실시되었다. 소련의 50mm 주포는 가까운 거리에서도 37mm 전면 장갑을 관통할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 영국의 "100 파운드"도 쓸모가 없었습니다. 미국 37mm 대포는 여전히 50m에서 정면으로 StuG III를 관통할 수 있었고 체코 XNUMXmm 대포만이 하위 구경 포탄으로 자신있게 작동했습니다. XNUMXmm가 대포 장갑의 최소 수준이기 때문에 결과는 상당히 예측 가능합니다. 독일 전차와 달리 StuG III는 이러한 정면 보호를 즉시 받았습니다.
포격의 결과, 1 및 2 - 45mm 포탄의 비 침투. StuG III의 취약점으로 소련 전문가들은 분명히 흥분했습니다. 출처: warspot.ru
StuG III가 소련 자주포에 직접적인 영향을 미쳤다고 믿을만한 이유가 있습니다. 중산층 자주포는 전쟁 이전에도 소련에서 개발되었지만 개방형 포탑에 85mm 대포가 장착 된 완전히 다른 차량이었습니다. 1942년 122월, 조타실이 있는 돌격포를 만들기로 결정했습니다. 그 결과 T-34를 기반으로 한 자주포 SU-85가 탄생했습니다. 예를 들어 누적 발사체의 정확도가 매우 낮고 별도의 수직 및 수평 안내 드라이브와 같은 기계에는 심각한 단점이 있습니다. 결과적으로 대량화되지는 않았지만 성공적인 자주포 SU-85, SU-100M 및 SU-XNUMX이 개발되었습니다.
StuG III는 독일의 동맹국에도 영향을 미쳤습니다. 1940년 말, 이탈리아인들은 그들만의 독일식 돌격포를 만들기로 결정했습니다. 그리고 그들은 실패하지 않았습니다. 이탈리아 탱크는 빠르게 구식이되었지만 Semovente M40 da 75/18 자주포는 아마도 이탈리아 장갑차의 최고의 모델로 판명되었습니다. 그들은 75mm 주포와 낮은 실루엣을 자랑했습니다. 나중에 105mm 구경의 돌격 총 Semovente da 25/105가 나타 났지만 이탈리아 인은 거의 싸웠습니다. 연합군이 이탈리아에 상륙한 후 대부분의 자주포는 독일군에게 넘어갔습니다.
세모벤테 M40 다 75/18. 출처: tanks-encyclopedia.com
1942년에 헝가리도 자체 공격포를 조직하기로 결정했습니다. 헝가리 엔지니어들은 Turan 탱크의 확장된 섀시에 105mm 곡사포가 있는 조타실을 설치했습니다. 이것이 40 / 43M Zrinyi rohmtrack-Zrinyi 돌격 곡사포가 등장한 방식입니다. 차는 낮은 실루엣, 부드러운 승차감 및 유성 변속기로 성공한 것으로 판명되었습니다.
그러나 헝가리 산업은 뒤늦게 장갑차를 대량으로 생산할 수 없었습니다. 75mm 대전차포로 "Zrinyi"를 수정했으며 하나의 프로토 타입을 넘지 않았습니다.
일반적으로 이탈리아와 헝가리의 경험에 따르면 돌격포를 만들면 구식 섀시의 수명을 연장하고 현대식 탱크의 부족을 부분적으로 보완할 수 있습니다.
40/43M 즈리니 롬트랙. 출처: reddit.com
Guderian에 따른 리브랜딩
1942년 독일군은 다른 섀시에 돌격포를 만들기로 결정했습니다. 한편으로 그들은 StuG III의 성공적인 사용을 보았습니다. 반면에 Pz. Kpfw. III는 확실히 구식이었고 생산을 중단하는 것은 시간 문제였습니다. 이와 함께 동일한 섀시에서 StuG III의 전망에 대한 질문이 생겼습니다. 1942년 XNUMX월 Vomag는 Pz. Kpfw. IV – Sturmgeschuetz neuer Art. 사각 중첩 전임자의 배경에 비해 우아해 보였습니다.
StuG III에서 총이 받침대에 장착된 경우 이제 전면 플레이트에 매달려 있습니다. 이로 인해 무게가 줄어들고 보호 기능이 향상되었습니다. 장갑판의 일부를 비스듬히 배치하여 전체 높이를 1,86m로 줄였습니다. 마지막으로 기관총 설치를 위해 제공된 전면 시트에 있습니다. 75mm 대포가 장착된 모든 독일 자주포 중에서 Vomag의 개발이 가장 성공적이었습니다. 동시에 자주포는 한 공장에서만 조립되었으며 벌목에는 저품질 장갑이 사용되었습니다. 독일인들이 성공적인 자동차를 그토록 경멸하는 이유가 놀랍습니다.
Jagdpanzer IV의 두 번째 샘플은 나중에 훈련용으로 사용되었습니다. 출처: Panzer Tracts
그리고 여기서 독자들은 주목하게 될 것입니다. Sturmgescheutz nA, 이것은 잘 알려진 Jagdpanzer IV입니다! 그러나 자주포는 즉시 일반적인 이름을 얻지 못했습니다. 처음에는 폭행 총으로 통과되었고 StuG III의 완전한 아날로그로 생각되었습니다. 그러나 Guderian 장군은 새로운 자주포가 보병에 종속되었다는 사실에 불만이 있었고 가벼운 갑옷을 갖춘 구식 섀시를 기반으로 한 Marder 탱크 구축함을 얻었습니다. 따라서 그는 돌격포의 이름을 구축전차로 바꾸는 것을 옹호했습니다. 따라서 Sturmgescheutz nA는 경전차 구축함인 Leichter Panzerjaeger IV로 알려지게 되었습니다. 그리고 나중에 일반적인 이름 Jagdpanzer IV가 나타났습니다.
유사한 경로를 따라 다른 자주포가 이어졌습니다. 1942년 12.8월 회의에서 미래의 Jagdpanther는 Sturmgescheutz auf Panther라고 불렸습니다. 나중에 그것은 schwerer Panzerjaeger auf Fgst로 개명되었습니다. Panther I은 Panther I 차체를 기반으로 한 중전차로 Ferdinand와 Jagdtiger도 원래 Tiger-Sturmgeschuetz와 schweres Sturmgeschuetz mit XNUMX cm Kanone으로 나왔습니다. 참고 : 독일군은 캐빈이 닫힌 구축 전차를 가볍고 무거운 것으로만 나누었으므로 Jagdpanzer IV는 라이트, Jagpanther는 헤비라고 불렀습니다.
최대한 저렴하게
전쟁 내내 독일 산업은 연합군이 조립한 만큼의 탱크를 생산할 수 없었습니다. 이러한 상황에서 StuG III는 Pz. Kpfw. IV. Alkett 및 MIAG 공장은 계속해서 생산률을 높였으며 1942년 400월 거의 XNUMX대의 StuG III가 인도되었습니다. 그러나 한 달 후 연합군은 Alkett 작업장을 폭격했고 자주포 생산이 급격히 감소했습니다. 가능한 가장 짧은 시간에 독일군은 StuG IV 조립을 시작하여 Pz 아래에서 StuG III의 조타실을 다시 만들었습니다. Kpfw. IV, 그러나 그것은 단지 일시적인 해결책이었습니다. 자주포 생산을 위해서는 예비 플랫폼이 필요했습니다.
자연 서식지의 Jagdpanzer 38. 사령관의 자리가 얼마나 불편한지 주목하십시오. 출처: warspot.ru
그런 다음 독일인은 체코로 향했습니다. Pz를 생산한 BMM 공장에서. Kpfw. 38(t)와 이를 기반으로 한 차량에는 20톤급 자주포를 조립할 장비가 없었기 때문에 엔지니어들은 경전차의 차대를 변경하는 데에만 국한해야 했습니다. 이 프로젝트는 원래 Leichtes Sturmgeschuetz auf 38(t) - 38(t)를 기반으로 한 경돌격포로 불렸으며 나중에 Lechter Panzerjaeger 38 및 Jagdpanzer 38로 이름이 변경되었습니다.
약한 섀시는 의심스러운 타협 설계로 이어졌습니다. 엔진은 한계까지 부스트되었지만 여전히 간신히 충분했습니다. 최종 드라이브는 종종 고장 났고 과체중 노즈는 서스펜션 강화가 필요했습니다. 작업은 비좁고 장님이었고 장전 수는 오른쪽에서 장전하도록 설계된 총의 왼쪽에있었습니다. 이로 인해 재장전은 아크로바틱 퍼포먼스로 바뀌었다. 깨지기 쉬운 체코 강철은 쉽게 갈라지고 실루엣 측면에서 볼 때 작은 자주포가 Jagdpanzer IV보다 훨씬 높은 것으로 나타났습니다.
Jagpanzer 38(t) 및 38 D 선체와 엔진 배치 옵션의 비교. 출처: 월터 스필버거 Die Panzerkampfwagen 35 (t) Und 38 (t) und ihre abarten (Band 11 der Reihe "Militarfahrzeuge") - 1990
많은 단점으로 인해 Jagdpanzer 38은 결정적인 이점을 가졌습니다. 지금 여기에서 저렴한 가격으로 대량 생산할 수 있습니다. 많은 단점이 기술적으로 고칠 수 있다는 점을 감안할 때 가벼운 체코 자주포는 유망해 보였습니다. 1944년 38월, 독일군은 Alkett 공장에서 StuG III 조립을 중단하고 Tatra 디젤 엔진을 장착한 개선된 Lechter Panzerjaeger 1을 월 000대씩 생산하기로 결정했습니다.
4년 1944월 XNUMX일, 훨씬 더 급진적인 계획이 세워졌습니다.
가능한 한 생산을 통합하기 위해 독일군은 "동물원"을 처리하고 Jagdpanzer 38, Panther 및 Tiger II의 세 가지 유형의 섀시 만 남기로 결정했습니다. 따라서 StuG III, StuG IV, Jagdpanzer IV 및 기타 자주포가 중단되었으며 동시에 단일 섀시(Einheitsfahrgestell)의 Panzerjaeger III / IV 프로그램이 종료되었습니다.
그러나 체코의 디자인은 독일 공장에 낯설었기 때문에 Alkett는 Jagdpanzer 38의 독일 유사품인 Jagdpanzer 38 D 프로젝트를 시작하여 단점을 수정했습니다. 38D 섀시는 더 넓고 넓은 차체, 강화된 서스펜션, 새로운 기어박스 및 220hp Tatra 디젤 엔진을 받았습니다. 와 함께. 이 기지에서 구축 전차, 정찰 차량, ZSU 및 BREM을 조립하는 것이 제안되었습니다.
1945년 38월, 독일군은 두 대의 Jagdpanzer XNUMX D 프로토타입을 조립할 시간을 갖기 위해 노력했지만 전쟁이 끝나자 모든 계획이 무산되었습니다.
꿈꾸는 것은 해롭지 않다: 1945년 장갑차 생산 계획. 자주포에 얼마나 큰 역할이 할당되었는지 알 수 있다. 출처: Gerd Stieler von Heidekampf의 심문 보고서, 28년 1945월 XNUMX일
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우리는 1936년 돌격 포병 아이디어에서 1945년 독일 탱크 산업에 대한 최신 계획까지의 경로를 살펴보았습니다. 전쟁 중반까지 독일군은 자주포의 대량 생산에 내기를 걸었고, 결국 한 달에 2대의 경전차 구축함을 계획하는 비현실적인 계획을 세웠습니다. 물론 우리의 이야기는 완전하지 않습니다. 일반적인 공격 총 외에도 독일군은 로켓 추진 박격포가 장착 된 괴물 같은 Sturmtigr에서 절정에 달하는 돌격 곡사포 전체 라인을 만들었습니다. 그러나이 주제는 별도의 기사가 필요합니다.
출처 :
토마스 L. 젠츠, 힐러리 L. 도일. Sturmschuetz: s.Pak to Sturmmoerser (Panzer Tracts Nr. 8) – Darlington Productions, 1999
토마스 L. 젠츠, 힐러리 L. 도일. Jagdpanzer: Jagdpanzer 38 to Jagdtiger (Panzer Tracts Nr. 9) – Darlington Productions, 1997
토마스 L. 젠츠, 힐러리 L. 도일. Jagdpanzer: 70년부터 70년까지 Jagdpanzer IV, Panzer IV/1943 (V) 및 Panzer IV/1945 (A) 개발 및 생산(Panzer Tracts Nr. 9–2) – Panzer Tracts, 2012
토마스 L. 젠츠, 힐러리 L. 도일. 종이 기갑: Panzerkampfwagen, Sturmgeschuetz 및 Jagdpanzer(Panzer Tracts Nr. 20–1) – Panzer Tracts, 2001
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