2014-2016 년에 러시아 해군은 Elbrus 유형의 후방 지원 선박 XNUMX 척을 보충 할 것입니다

2014~2016년 북부 조선소 조선소. 해군에 넘겨질 예정 함대 러시아는 Elbrus 유형의 프로젝트 23120의 군수 지원 선박 XNUMX척을 보유하고 있습니다. 주요 선박은 북부 함대의 일부가 될 것이라고 특파원은 보도했습니다. ITAR-TASS 러시아 해군 사령관 Viktor Chirkov 제독. 그는 오늘 Severnaya Verf 보트하우스에서 시리즈의 선두인 Elbrus 선박을 부설하는 행사에 참석했습니다.

총사령관에 따르면 이 유형의 군함은 북부, 흑해 및 태평양 함대에 기반을 둘 것입니다. 이러한 공급 선박의 도움으로 건화물은 선적, 저장, 운송되어 해안과 다양한 선박으로 옮겨지며 예인, 조난 선박 및 선박 지원에 사용됩니다.

Severnaya Verf의 총책임자인 Alexander Ushakov에 따르면, 기업의 계획에는 소련 Gorshkov 유형(프로젝트 22350) 함대 제독의 단거리 및 장거리 호위함 20380척과 단거리 코르벳함 20385척의 건설이 포함됩니다. Steregushchy 유형(프로젝트 18280 및 2020 )과 러시아 해군을 위한 프로젝트 XNUMX "Yuri Ivanov"의 통신선입니다. 이 모든 선박은 XNUMX년까지 러시아 해군에 포함될 것이라고 조선소 책임자는 말했습니다.

"북부 조선소"는 러시아 제국 해군용 선박 건조를 목적으로 14년 1912월 1998일 합작 "푸틸로프 식물 협회"의 일부로 설립된 "푸틸로프 조선소"에서 유래되었습니다. 소비에트 시대에는 A.A. Zhdanova. XNUMX년에 이 공장은 선박 및 선박의 ​​건설, 재장비, 현대화 및 재활용 분야의 모든 유형의 작업에 대한 라이센스를 받은 러시아 연방 최초의 공장 중 하나였습니다.

Severnaya Verf는 반복적으로 대규모 재건축을 거쳐 독특한 구조와 생산 시설로 구성된 전체 단지가 만들어졌습니다. 수년에 걸쳐 역사 이 공장에서는 다양한 목적으로 약 400척의 선박과 선박을 건조했습니다. 그 중에는 러시아와 소련 해군을 위한 약 170척의 선박과 다수의 수출 주문이 있습니다.

Comments

[여행자]

군함이 없는데 Grachenki에 후방 선박이 필요한 이유는 무엇입니까? 그러나 견인 지원을 통해 모든 것이 제자리에 있게 됩니다. 최근에는 어떤 이유에서든 군함 옆에 항상 예인선이 있습니다. 일부 규칙에서 요구하는 것일 수도 있지만 추세는 꾸준합니다.

[시스의 제왕]

분명히 그들은 미래를 위한 무대를 마련했고 후방을 건조하여 함대에 분배한 다음 대형 전투함을 건조하기로 결정했습니다...

[각하 .jonn]

제품 견적 : 여행자

군함이 없는데 Grachenki에 후방 선박이 필요한 이유는 무엇입니까? 그러나 견인 지원을 통해 모든 것이 제자리에 있게 됩니다. 최근에는 어떤 이유에서든 군함 옆에 항상 예인선이 있습니다. 일부 규칙에서 요구하는 것일 수도 있지만 추세는 꾸준합니다.

이러한 선박은 해상에서 선박을 운항할 때, 항행이 어려운 지역을 통과할 때, 항만 지역에 진입할 때, 보급품 수령, 환자 이동 및 병원 이송을 위해 필요합니다. 그들은 많이 일하고, 마모되고, 쓸모 없게 되며 때로는 차량 교체 또는 보충이 필요합니다. 아마도 모든 사람들은 선박이 항구에 들어갈 때 항상 예인선의 도움을 받는다는 것을 보았을 것입니다. 어떤 이유로 항구 서비스가 항구에서 작동하지 않으면 그러한 호출은 불가능합니다. 이는 기동 불가능한 군용 선박과 잠수함에 매우 중요합니다.

[관리자]

우선, 앞으로 제공해야 할 것들을 출시하는 것이 가장 먼저! 그리고 나서야 배송을 지원합니다. 아니면 동시에. 우리에게는 대형 자율 선박이 거의 없습니다. 거기에 온 힘을 쏟았을지 모르겠습니다. 젠장, 미사일 보트와 지원함 밖에 없습니다.

[별명]

완전히 동의 해. 기본 기능을 수행하지 않고 왜 필요하며 그에 대한 비용도 상당합니다.
아마도 결국 그들은 무장 세력 없이는 Nafik 보조 함대가 필요하지 않다는 것을 이해할 것입니다. XNUMX개월 전에 저는 이 의견을 표명했지만 회색 견장에 반대표를 던졌습니다.

[각하 .jonn]

제품 견적 : 여행자

군함이 없는데 Grachenki에 후방 선박이 필요한 이유는 무엇입니까? 그러나 견인 지원을 통해 모든 것이 제자리에 있게 됩니다. 최근에는 어떤 이유에서든 군함 옆에 항상 예인선이 있습니다. 일부 규칙에서 요구하는 것일 수도 있지만 추세는 꾸준합니다.

이러한 선박은 해상에서 선박을 운항할 때, 항행이 어려운 지역을 통과할 때, 항만 지역에 진입할 때, 보급품 수령, 환자 이동 및 병원 이송을 위해 필요합니다. 그들은 많이 일하고, 마모되고, 쓸모 없게 되며 때로는 차량 교체 또는 보충이 필요합니다. 아마도 모든 사람들은 선박이 항구에 들어갈 때 항상 예인선의 도움을 받는다는 것을 보았을 것입니다. 어떤 이유로 항구 서비스가 항구에서 작동하지 않으면 그러한 호출은 불가능합니다. 이는 기동 불가능한 군용 선박과 잠수함에 매우 중요합니다.

[strannik595]

체스마 전투는 아직 예상되지 않습니다. 시간은 있지만 병참, 전투, 항공모함을 구축해야 합니다........모든 것이 도움이 될 것입니다.

[프레데터 .2]

오른쪽 ! 모든 조선소는 XNUMX교대로 일해야 합니다.

[총]

값싼 포퓰리즘, 그들은 그렇게 하지 않을 것이다.
톤수가 너무 큽니다. 프로젝트 22350과 프로젝트 20380에 타이밍 측면에서 큰 문제가 있다면 왜 9000년 안에 XNUMX닉을 지불하겠습니까?
엘브루스의 특징.
배기량 : 9000 t.
주 치수 : 길이 - 90 m, 너비 - 22 m, 드래프트 - 8,65 m.
최대 이동 속도 : 18 노트
승무원 : 27 남자.
선박은 Arc4 얼음 등급을 가지며 최대 0.6m 두께의 얼음을 독립적으로 극복할 수 있습니다.

[mike_z]

물론 지원 선박이 필요합니다. 우리 시대(80년대)에는 흑해 함대에 해군 전체에 실제(!) 복잡한 물류 선박인 베레지나(Berezina)가 단 한 척밖에 없었습니다. 40%도 채 사용하지 않았습니다. 그러다가 그는 어떤 종류의 "헤트만"이 되었는지, 아니면 다른 사람이 되었는지는 모르겠지만 아마도 그럴 수도 있습니다. 그리고 나는 틀렸다. 그러나 사람들이 옳습니다! 항공모함은 물론이고 EM, BOD급 전함이 건조될 때쯤이면 공급업체는 자본금을 최소한으로 확보해야 할 것이다.

[Navyfiser]

글쎄, 매우 현명한 의견이지만 기존 군함을 지원하는 방법은 무엇입니까? 해군의 보조함대는 전투함대보다 오래돼 오랫동안 향을 맡아왔다. 우리는 민스크(Minsk)와 노보로스(Novoros) 같은 것을 건설하고 적절한 지원과 기반 없이 파괴하면서 이미 이런 일을 겪었습니다!

[mike_z]

예, 지금 그대로 제공하세요! 안녕! 통합 보급선이 필요하지 않다고 썼나요? 필요하다! 그리고 수상병원도 필요하다. 우리에게는 모든 것이 필요합니다. 하지만 현재 우리에게는 굴킨 코를 가진 구축함과 이사회가 있습니다. 무엇을 먼저 만들 것인가를 의미했습니다. 나는 그들이 군함이라고 생각합니다. 단순히 지상 함대가 없습니다! 우리 논쟁할까요? 다시 생성해야 합니다. 그리고 뒤쪽과 평행합니다. 그것은 당연하다.