2014-2016 년에 러시아 해군은 Elbrus 유형의 후방 지원 선박 XNUMX 척을 보충 할 것입니다

2014-2016 년 북 조선소 해군에 주어질 것입니다 함대 러시아는 Elbrus 타입의 후면 지지선 23120 개, 프로젝트 XNUMX을 보유하고있다. 러시아 해군의 ITAR-TASS 사령관, Viktor Chirkov 제독. 그는 오늘 북조선 소의 보트 하우스에서 시리즈의 선두 인 Elbrus 선박을 배치하기위한 행사에 참여했습니다.

최고 사령관에 따르면,이 유형의 선박은 북부, 흑해 및 태평양 함대를 기반으로 할 것입니다. 이러한 공급 선박 덕분에 건화물은 육상에 적재되고 저장되고 운송되고 다른 배로 옮겨져 견인, 조선 및 조난에 사용됩니다.

Severnaya Verf Shipyard Alexander Ushakov 사무 총장에 따르면, 기업의 계획은 소련 Gorshkov 유형의 함대 (22350 프로젝트) 제독의 근해와 먼 바다 지역의 여섯 군데의 호위함과 Stereguschiy 유형의 가까운 해역의 여섯 코르벳 함 (20380 및 20385 프로젝트 )뿐만 아니라 러시아 해군 18280 프로젝트 "유리 이바노프 (Yuri Ivanov)"의 통신 우주선과도 연결됩니다. 이 모든 함선들은 2020 년까지 러시아 해군의 일부가 될 것이라고 조선소 장은 전했다.

Severnaya Verf 조선소는 Putilov Shipyard에서 시작되었습니다. Putilov Shipyard는 러시아 제국 해군 용 선박 건조를 목표로 Putilov Yards Plant의 합작 회사의 일원으로 11 월 14에서 11 월 1912에 설립되었습니다. 소비에트시기 - A.A. Zhdanova. 1998에서이 공장은 러시아 연방에서 선박, 선박의 건설, 전환, 현대화 및 폐기 분야의 모든 유형의 면허를 취득한 최초의 회사 중 하나입니다.

Severnaya Verf 조선소는 거대한 규모의 재건축을 반복적으로 받았다.이 기간 동안 고유 한 구조물과 생산 시설 전체가 만들어졌다. 수년 동안 역사 400 선박과 선박은 다양한 목적으로 공장에서 제작되었습니다. 그 중에는 러시아 해군과 소련에 대한 170 배송, 수출 주문의 숫자가 있습니다.

Comments

[여행자]

전투함이 없는데 왜 Rooks에 후방 함이 필요한가요? 그러나 견인 지원은 모든 것을 제자리에 둡니다. 최근에는 왠지 군함 옆에 항상 예인선이 있는데 규칙 때문일지도 모르지만 추세는 꾸준하다

[시스의 제왕]

분명히 미래에 상처를 입히고, 함대에 분배하기 위해 후방을 건설하기로 결정한 다음 대형 전투선을 건설하기로 결정했습니다 ...

[각하 .jonn]

제품 견적 : 여행자

전투함이 없는데 왜 Rooks에 후방 함이 필요한가요? 그러나 견인 지원은 모든 것을 제자리에 둡니다. 최근에는 왠지 군함 옆에 항상 예인선이 있는데 규칙 때문일지도 모르지만 추세는 꾸준하다

이러한 선박은 해상 선박 운항 및 항만 지역에 들어갈 때 항해가 어려운 지역을 통과하는 동안 공급원을 확보하고 환자 병원으로 이송 및 이송하기 위해 필요합니다. 그들은 많이 일하고, 닳고, 쓸모없고 때로는 공원을 교체하거나 보충해야합니다. 어쩌면 항구 서비스가 항구에서 작동하지 않으면 항구에서 항구 서비스가 작동하지 않으면 잡아 당김이 항상 도움이 될 것입니다. 기동 할 수없는 군용 선박과 잠수함의 경우 이것은 매우 중요합니다.

[관리자]

먼저, 가장 먼저 출시해야 할 것은 미래에 제공해야하는 것입니다! 그런 다음에 만 선박을 공급하십시오. 글쎄, 또는 동시에. 자율적 인 대형 선박은 거의 없습니다. 내가 가진 힘이나 내가 모르는 것을 모두 내 던질 것이다. 그리고 젠장, 미사일 보트와 지원 선박 만.

[별명]

완전히 동의 해. 기본 기능을 수행하지 않는 이유는 무엇이며 비용도 상당합니다.
어쩌면 그들은 무장 세력이 없으면 보조 함대가 필요하지 않다는 것을 이해할 것입니다. XNUMX 개월 전에이 견해를 표명하여 회색 견장에 zamusunuyut.

[각하 .jonn]

제품 견적 : 여행자

전투함이 없는데 왜 Rooks에 후방 함이 필요한가요? 그러나 견인 지원은 모든 것을 제자리에 둡니다. 최근에는 왠지 군함 옆에 항상 예인선이 있는데 규칙 때문일지도 모르지만 추세는 꾸준하다

이러한 선박은 해상 선박 운항 및 항만 지역에 들어갈 때 항해가 어려운 지역을 통과하는 동안 공급원을 확보하고 환자 병원으로 이송 및 이송하기 위해 필요합니다. 그들은 많이 일하고, 닳고, 쓸모없고 때로는 공원을 교체하거나 보충해야합니다. 어쩌면 항구 서비스가 항구에서 작동하지 않으면 항구에서 항구 서비스가 작동하지 않으면 잡아 당김이 항상 도움이 될 것입니다. 기동 할 수없는 군용 선박과 잠수함의 경우 이것은 매우 중요합니다.

[strannik595]

Chesme의 전투는 아직 예측되지 않았지만 시간이 있습니다. 그러나 후방 및 전투, 항공 모함 구축이 필요합니다 .........

[프레데터 .2]

올바르게! 모든 조선소는 XNUMX 교대로 근무해야합니다.

[총]

싼 포퓰리즘은하지 않습니다.
pr. 22350 및 pr 20380을 사용하면 시간면에서 큰 문제가 발생하면 9000 년 동안 XNUMX 닉네임이 어디에 있는지 너무 큰 톤수입니다.
Elbrus의 특성.
배기량 : 9000 t.
주 치수 : 길이 - 90 m, 너비 - 22 m, 드래프트 - 8,65 m.
최대 이동 속도 : 18 노트
승무원 : 27 남자.
이 선박은 Arc4 얼음 등급을 가지며 최대 0.6 미터 두께의 얼음을 독립적으로 뚫을 수 있습니다.

[mike_z]

물론 지원 선이 필요합니다. 우리 시대 (80 년대)에는 흑해 함대에 "Berezina"라는 해군 전체에 실제 (!) 복합 후방 지원함이 하나뿐이었습니다. 40 % 이하 사용. 그런 다음 그는 아는 사람이 아닌 다른 사람에 의해 "Hetman"이되었습니다. 그리고 나는 틀렸다. 그러나 사람들이 옳습니다! 항공 모함은 말할 것도없고 EM, BOD 등급의 전투함이 건조되는 동안 공급자는 수도로 가야합니다.

[Navyfiser]

아주 현명한 의견과 기존 군함 제공 방법 해군의 보조 함대는 전투 함대보다 오래되었으며 향을 오랫동안 호흡 해 왔습니다. 우리는 이미 Minsk와 Novoros 유형을 만들고 적절한 준비와 기초없이 그들을 버렸습니다.

[mike_z]

예, 지금 그대로 제공하십시오! 까지! 통합 공급선이 필요하지 않다고 썼습니까? 필요합니다! 그리고 병원의 소리가 필요합니다. 우리는 모든 것이 필요합니다. 그러나 현재 우리는 gulkin 코를 가진 구축함과 이사회가 있습니다. 나는 무엇을 먼저해야 하는지를 의미했다. 전함이라고 생각합니다. 표면 함대는 없습니다! 우리는 논쟁 할 것인가? 다시 작성해야합니다. 그리고 후면과 평행합니다. 그것은 자연 스럽습니다.