FSMTC Drozhzhov 부국장 : 인도 기업에서 러시아 헬리콥터 생산에 관한 인도와의 협상이 동결되었습니다.

인도의 러시아 Ka-226T 헬리콥터 생산은 배치되지 않을 것이며 이 문제에 대한 협상은 동결되었습니다. 이것은 러시아 Vladimir Drozhzhov의 군사 기술 협력을위한 연방 서비스 부국장이 발표했습니다.

인도 기업에서 러시아 Ka-226T 헬리콥터 생산에 관한 인도와의 수년간의 협상이 중단되었으며 인도인은 제안 된 생산 현지화 수준에 만족하지 않았습니다. 동시에 인도 국방부는 러시아에서 기성품 헬리콥터 구매를 고려하고 있습니다. 한편 합작법인은 70% 현지화로 인도인들에게 새로운 조건을 제시했다. 이제 협상 재개 여부는 뉴델리에만 달려 있다.

불행히도 Ka-226T 헬리콥터 생산의 현지화 수준에 대한 인도 파트너와의 협상은 사실상 동결되었습니다. 인도 국방부에 따르면 합작 회사가 제공하는 현지화 수준에 만족하지 않습니다.

- 리드 TASS Drozzhov의 말입니다.

헬리콥터 건설 분야의 협력에 관한 러시아 연방과 인도 간의 협정은 2015년에 체결되었습니다. 이 문서에 따르면, 러시아 헬리콥터는 러시아 Ka-226T 헬리콥터와 그 변형을 인도로 인도하고 이 나라에서 생산을 현지화할 것입니다. 2016년 러시아와 인도는 JSC Rosoboronexport, Russian Helicopters 지주 회사 및 인도 회사 Hindustan Aeronautic Limited를 포함한 합작 투자 회사를 설립했습니다. 합작 회사는 200년 동안 40대의 회전익 항공기를 생산할 것으로 예상되었으며, 그 중 처음 XNUMX대는 러시아에서 조립될 것입니다.

트윈 로터 동축 캐리어 시스템을 갖춘 Ka-226T는 최대 이륙 중량이 3,6톤이며 최대 1톤의 페이로드를 운반할 수 있습니다. 주요 특징은 디자인의 모듈성입니다. 운송 캐빈은 헬리콥터에 쉽게 설치할 수 있으며 최대 XNUMX명 또는 특수 장비가 장착된 모듈을 운송할 수 있도록 설계되었습니다.

2021년 Ka-226T 헬리콥터의 업데이트된 버전이 등장했고 헬리콥터는 고도의 현대화를 거쳤습니다. 동체와 기체의 디자인이 변경되었습니다. 또한 업데이트는 캐리어 시스템에도 영향을 미쳤으며 새로운 로터 ​​컬럼, 메인 기어 박스 및 새로운 충돌 방지 연료 시스템이 헬리콥터에 설치되었습니다. 새로운 블레이드도 발표되었습니다. 앞으로 헬리콥터는 프랑스 Arrius 650G2 엔진을 대체해야 하는 러시아 VK-1V 터보샤프트 엔진도 받아야 합니다.

Comments

[mark1]

자신의 엔진이 등장했습니다. 즉, 최고의 광고는 자신의 제작이기 때문에 집에서 제작해야합니다.

[Silver99]

이것은 새로운 것이 아니며 인도가 생산을 위한 기술 문서로만 구입하는 모든 무기를 획득합니다. 탄화수소 판매에 대한 러시아의 현대적 어려움을 할인하여 거대한 기생 석유를 구입하는 것도 파트너십이 아닙니다 (((

[가마솥]

그러나 아니오, 주요 할인을받은 것은 유럽인이었고 인도인은 거의 시장 가격으로 그것을 얻습니다. 인디언들은 디젤 연료로 올라갈 계획입니다. 우리 석유를 증류한 사람들은 스스로를 몰고 갔고 디젤은 부족으로 세계 시장에서 도약해야 합니다. 힌두교도들은 이 시장의 한 부분을 차지할 계획입니다. 그들은 EU의 무책임한 구매자가 그들과 우리 디젤을 공급할 수 있도록 우리 디젤도 구매하기로 결정했습니다. 또한 루피 / 루블로 거래하면 다른 사람의 달러 상품 대신 인도 상품을 구매해야합니다. 이것은 관심있는 사랑 일뿐만 아니라 달러에 대한 공격과 제국주의 멍에의 전복에 대한 인도의 참여이기도합니다. 재미있는 점은 인도 디젤이 미국에서 구매된다는 것입니다. 미국인들은 우리 석유 정제를 구입합니다.

[Alf]

제품 견적 : mark1

당신의 엔진이 나타났습니다

점프할 때 Gop에게 말하세요. VK-650V는 2023년에야 인증을 받고 2024년에 시리즈에 탑재할 계획입니다...

[mark1]

"고"!
아니면 UAV와 Ansat 프로그램이 엉망이 될 것이라고 생각하십니까?
.

제품 견적 : Alf

2024년에 시리즈로 제작 예정

글쎄, 캐치는 무엇입니까?
그리고 결국 나는 그들이 그렇게 될 것이라고 말하지 않고 그렇게 되어야 한다고 말했습니다.

[Alf]

제품 견적 : mark1

글쎄, 캐치는 무엇입니까?

당신의 말

당신의 엔진이 나타났습니다

그때가 생산되기 시작하고 헬리콥터에서 느낄 수있을 때 "나타났다"고 말할 것입니다. 오늘날 러시아에서는 많은 것들이 만들어졌지만이 문제가 발생하면서 아무데도없고 돈도없고 다른 쓰레기도 없습니다.

[mark1]

당신은 "나타난"과 "생산된" 두 개념을 혼동하고 있습니다.
그리고 반복합니다- "필요하다"고 말했고 당신은 기회가 있음을 확인했지만 아아, 내가 아니라 아마도 당신이 아닐 것입니다.

[부얀]

글쎄요 ... 우리 공장이로드 될 것입니다

[티파보프카]

우리는 그들로부터 생산을 완전히 현지화합니다. 우리에게서 구매할 필요가 없습니다. 그들은 스스로 생산할 것입니다.

[풀코보1942]

불행히도 Ka-226T 헬리콥터 생산의 현지화 수준에 대한 인도 파트너와의 협상은 사실상 동결되었습니다.

다행스럽게도 다행입니다. 미치광이만이 자신의 기술을 공유하고 동맹국도 아닌 국가에서 생산을 현지화합니다. 당신은 이러한 기술을 마스터하지 않았으며 낭비하는 것이 아닙니다. 인디언들이 스티커를 붙이게 하면 러시아에 일자리가 생길 것입니다.

[Andriuha077]

VK-650V 엔진은 이란 Saba 226 및 Shahed 2 프로그램을 위해 Ka-1T 헬리콥터의 프랑스 Arrius 248G285을 대체하도록 설계되었습니다.

Saba-248(페르시아어: صبا-۲۴۸)은 7년 2017월 248일 공개된 이란의 중형 수송 헬리콥터입니다. 이란 국방부에서 완전히 설계/제조했습니다. Saba-2은 다기능이며 8개의 엔진과 XNUMX개의 좌석이 있습니다.

HESA Shahed 285(페르시아어: شاهد ۲۸۵)는 이란에서 개발된 경공격 및 정찰 헬리콥터입니다. 24년 2009월 XNUMX일에 도입되었습니다. 경공격/정찰 및 해상 순찰/대함의 두 가지 버전으로 제공됩니다.

MAKS에서 UEC는 VK-650V 엔진을 기반으로 한 하이브리드 발전소(HPU) 모델을 선보였습니다. 레이아웃에는 가스 터빈 엔진, 전기 모터, 전력 전자 장치, 발전기 및 배터리 팩이 포함됩니다.

[그릿]

헬리콥터 생산에 인디언이 필요한 이유는 무엇입니까? 그들은 헬리콥터 산업의 일부 전문가입니까 아니면 작업장만 만들 수 있습니까? 그래서 우리는 그들 없이 작업장을 만들 수 있습니다. 그렇다면 카트에 다섯 번째 바퀴를 부착하려고 시도하고 바퀴가 승차감을 방해하는 것을 매우 걱정하는 이유는 무엇입니까?

[Alf]

제품 견적 : Gritsa

그렇다면 카트에 다섯 번째 바퀴를 부착하려고 시도하고 바퀴가 승차감을 방해하는 것을 매우 걱정하는 이유는 무엇입니까?

네가 옳아. 이 다섯 번째 바퀴는 불필요할 뿐만 아니라 공동 활동의 결과로 판단할 때 정사각형이기도 합니다.

[보보치카르제프스키]

좋은 헬리콥터. 하지만 국산 엔진이 없으면 없는 것과 마찬가지다. 그리고 VK-650V 생산에는 여전히 문제가 있습니다.
하지만 Mil이 Mi-4를 만드는 데 XNUMX년도 채 걸리지 않았습니다...

[Etwas]

유익한 ... 러시아어로 애국자라는 단어의 동의어가 있다고 생각하십니까?