인도의 러시아 Ka-226T 헬리콥터 생산은 배치되지 않을 것이며 이 문제에 대한 협상은 동결되었습니다. 이것은 러시아 Vladimir Drozhzhov의 군사 기술 협력을위한 연방 서비스 부국장이 발표했습니다.
인도 기업에서 러시아 Ka-226T 헬리콥터 생산에 관한 인도와의 수년간의 협상이 중단되었으며 인도인은 제안 된 생산 현지화 수준에 만족하지 않았습니다. 동시에 인도 국방부는 러시아에서 기성품 헬리콥터 구매를 고려하고 있습니다. 한편 합작법인은 70% 현지화로 인도인들에게 새로운 조건을 제시했다. 이제 협상 재개 여부는 뉴델리에만 달려 있다.
불행히도 Ka-226T 헬리콥터 생산의 현지화 수준에 대한 인도 파트너와의 협상은 사실상 동결되었습니다. 인도 국방부에 따르면 합작 회사가 제공하는 현지화 수준에 만족하지 않습니다.
- 리드 TASS Drozzhov의 말입니다.
헬리콥터 건설 분야의 협력에 관한 러시아 연방과 인도 간의 협정은 2015년에 체결되었습니다. 이 문서에 따르면, 러시아 헬리콥터는 러시아 Ka-226T 헬리콥터와 그 변형을 인도로 인도하고 이 나라에서 생산을 현지화할 것입니다. 2016년 러시아와 인도는 JSC Rosoboronexport, Russian Helicopters 지주 회사 및 인도 회사 Hindustan Aeronautic Limited를 포함한 합작 투자 회사를 설립했습니다. 합작 회사는 200년 동안 40대의 회전익 항공기를 생산할 것으로 예상되었으며, 그 중 처음 XNUMX대는 러시아에서 조립될 것입니다.
트윈 스크류 동축 구조로 제작 된 운반 시스템을 갖춘 Ka-226T는 3,6 톤의 최대 이륙 중량을 가지며 최대 1 톤의 적재 중량을 운반 할 수 있습니다. 주요한 특징은 디자인의 모듈성입니다. 헬리콥터는 쉽게 설치할 수있는 운송 캐빈입니다.이 캐빈의 설계로 최대 6 명까지 운반 할 수 있으며 특수 장비가 장착 된 모듈도 장착 할 수 있습니다.
2021년 Ka-226T 헬리콥터의 업데이트된 버전이 등장했고 헬리콥터는 고도의 현대화를 거쳤습니다. 동체와 기체의 디자인이 변경되었습니다. 또한 업데이트는 캐리어 시스템에도 영향을 미쳤으며 새로운 로터 컬럼, 메인 기어 박스 및 새로운 충돌 방지 연료 시스템이 헬리콥터에 설치되었습니다. 새로운 블레이드도 발표되었습니다. 앞으로 헬리콥터는 프랑스 Arrius 650G2 엔진을 대체해야 하는 러시아 VK-1V 터보샤프트 엔진도 받아야 합니다.