그리고 우리는 강력한 Eurofighter를 두려워할까요?
음, F-16과 Mirage 2000 이후 다음 항공기의 차례였습니다. Fighter RAF Tranche1 Eurofighter "Typhoon"은 영국 의회에서 고려 대상이 될 수 있습니다. 리시 수낙 영국 총리는 8월 XNUMX일 고위급 영국 방문 중 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령의 열렬한 호소에 대해 "탁자에서 정리된 것은 아무것도 없다"고 말했다.
Zelensky는 유럽 전역에서 구걸하는 항해를 계속하며 그가 할 수 있는 모든 것을 쓰러뜨립니다. 영국도 예외는 아니었고, 이 나라에서 우크라이나 대통령은 특히 웅변적이었습니다. 일반적으로 우리나라에서 말하는 것처럼 "나닐"입니다.
분명히 영국이 우크라이나에 구형 Eurofighter Typhoon 항공기를 제공할 것이라는 소문이 퍼지면서 대중에게 공개되지 않은 대화가 있었습니다. 더욱이 소문은 간접적 일뿐만 아니라 매우 직접적인 확인을 받기 시작했습니다. 그리고 "테이블 위에" 영국이 항공 장벽을 우크라이나에 보낼 문서가있을 수 있습니다.
영국 총리는 영국이 이번 봄에 "표준 NATO 플랫폼"에서 비행하도록 우크라이나 조종사 훈련을 시작할 것이라고 말하면서 우크라이나 공군의 필요를 지원하는 것에 대해 국가를 대표하여 광범위하게 말했습니다.
"전투기 전투에 관해서는 항공물론 그들(표준 NATO 플랫폼)은 대화의 일부입니다."- 수낙.
총리실은 벤 월리스 영국 국방장관이 영국이 우크라이나에 잠재적으로 제공할 수 있는 항공기를 고려할 것이라고 확인했으며 이것이 "장기적인 해결책"이 될 것이라고 강조했습니다.
그러나 영국 항공기를 우크라이나의 손에 넣는 것이 얼마나 현실적일까요? 그리고 우리의 방공 및 항공 우주군이 그들을 처리해야 할 수도 있기 때문입니다.
영국 공군(RAF)은 현재 유로파이터 "타이푼"과 록히드 마틴 F-35B "라이트닝"의 두 가지 주요 유형의 전투기를 운용하고 있습니다. 어떤 상황에서도 두 번째 우크라이나가 빛나지 않는다는 것은 분명하지만 첫 번째 우크라이나는 왜 안됩니까?
Mirages에 대한 기사에서 논의된 것과 동일한 관행입니다. 오래된 것을 버리고 대신 새 장비를 주문하십시오. 따라서 "Typhoon"은 쉽게 색상과 엠블럼을 변경할 수 있습니다. 따라서 우크라이나 공군이 처분 할 수있는 것과 이것이 우크라이나 작전 극장에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 살펴 보는 것이 합리적입니다.
유로파이터는 영국, 독일, 이탈리아, 스페인의 유럽 회사 컨소시엄에서 제작했으며, 이 모든 국가는 공군용 항공기를 공동으로 제작했습니다. 이 항공기를 우크라이나로 이전하려면 일종의 일반 합의가 필요할 수 있습니다. 또는 국가 권리 보유자들이 이전에 대한 책임을 분담하면서 공동으로 협력을 결정할 수 있습니다. 이것은 우크라이나 조종사의 훈련을 촉진하고 유사한 표준의 항공기 공급을 용이하게 할 수 있지만 출처는 다릅니다. 이것은 조종사 훈련 센터의 부하와 항공기의 기술 서비스를 모두 줄일 수 있습니다.
왕립 공군은 이미 영국군 조종사 훈련에 대해 잘 설명된 많은 문제를 안고 있으며 우크라이나 조종사도 가르쳐야 합니다. 우크라이나에 태풍을 제공하는 공동 계획은 기존 독일 및 이탈리아 훈련 센터를 사용하여 영국에서 이러한 문제를 피하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이탈리아는 사르데냐에 있는 IFTS(International Flight Training School) 내에서 조종사를 훈련시키는 다른 국가의 많은 공군에서 이미 사용하고 있는 매우 우수한 훈련 시스템을 갖추고 있다는 점에서 주목할 만합니다.
어쨌든 태풍은 무엇입니까?
수낙 총리에 따르면 우크라이나에 인도할 수 있는 비행기는 세 가지 주요 모델이 있다. 가장 오래되고 성능이 가장 낮은 것은 RAF가 1년에 받은 "시리즈 2003"로 알려져 있습니다. 이 전투기는 순수한 방공 전투기로 생산되었습니다. 무장은 MBDA Advanced Short Range Air-to-Air Missile (ASRAAM) 및 Raytheon AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) 공대공 미사일과 대포로 구성되었습니다. 좋은 세트와 그러한 항공기는 F-16과도 잘 경쟁 할 수 있습니다. 이러한 RAF 항공기는 53 대를 받았습니다.
또한 RAF는 업그레이드된 "시리즈 67" 항공기 2대와 "시리즈 40" 항공기 3대, 즉 총 160대의 항공기를 받았습니다. 이러한 업그레이드된 변종은 개선된 항공 전자 공학과 능동 전자 스캔 어레이 레이더(AESA 또는 AFAR)로의 향후 업그레이드를 허용하는 재설계된 기수를 특징으로 합니다.
두 번째와 세 번째 시리즈는 영국 공군이 제조업체에 요구한 바로 그 것이었습니다. 추가 업그레이드 가능성이 큰 진정으로 다재다능한 다목적 전투기였습니다. 계획에 따르면 매우 훌륭하지만 완전히 구식인 토네이도를 대체하기로 되어 있는 것은 바로 이 항공기였습니다.
처음에 방공 전투기로 제작된 2, 3 시리즈 태풍은 지상 목표물에서 작업할 수 있는 기회를 얻었습니다. 이것은 제조 국가에서 수행한 주요 현대화 경로였으며 이스라엘에서 만든 Rafael Litening III 유도 시스템과 영국 항공 및 GBU-48(EGBU-16)용 Raytheon Paveway IV 유도 폭탄을 항공기에 장착할 수 있는 기능을 포함했습니다. ) 기타 국가의 경우 EPW2(Enhanced Paveway II).
2010년경 영국 공군과 유럽 공군의 현대화 경로가 갈라졌습니다. 왕립 공군 사령부는 처음부터 공격 능력이 배치되는 다음 시리즈의 항공기가 등장 할 때까지 첫 번째 시리즈 태풍의 폭격 및 공격 능력을 강화하는 것을 선호했습니다.
20년 2011월 12일, 영국 공군은 진행 중인 특별 작전의 일환으로 리비아 상공 비행 금지 구역(NFZ) 시행을 지원하기 위해 이탈리아의 조이아 델 콜레에 태풍을 배치했습니다. 2월 XNUMX일, 토네이도와 함께 행동하는 한 태풍이 두 개의 EPWXNUMX 폭탄을 두 개에 투하했습니다. 탱크, 공격기로 전투 데뷔를 표시합니다.
Typhoon의 두 번째 및 세 번째 시리즈가 현대화되고 MBDA Storm Shadow 순항 미사일, MBDA Meteor 장거리 공대공 미사일 (BVRAAM) 및 Brimstone 유도 미사일이 배치되었습니다.
2010년에는 공군에서 첫 번째 시리즈 항공기를 철수하고 2019년까지 폐기하기로 결정했습니다. 이것은 처음 16 대의 항공기에서 발생했으며 나머지는 시리즈 120 및 2의 항공기와 같은 Meteor가 아닌 AIM-3 AMRAAM 미사일로 무장하여 방공 전투기로 떠나 사용하기로 결정했습니다.
기술적으로 영국 항공기 제조업체 BAE Systems는 첫 번째 시리즈의 항공기를 두 번째 및 세 번째 시리즈 수준으로 업그레이드하는 데 문제가 없다고 생각합니다. 이러한 업그레이드는 첫 번째 시리즈의 태풍을 현대 RAF 항공기의 대열로 가져올 수 있지만 특히 F-35를 획득하려는 계획에 비추어 볼 때 의미가 있습니까?
한편 유럽 공군에는 영국과 함께 첫 번째 시리즈 항공기가 약 150대 있습니다. Eurofighter 컨소시엄은 독일용 33대, 이탈리아용 28대, 스페인용 19대, 영국용 53대, 오스트리아용 15대를 제작했습니다. 영국은 공군에서이 배치에서 항공기를 철수 할 계획이며 독일도 첫 시리즈 전투기를 포기할 계획입니다. 그러나 RAF와 달리 독일 루프트바페는 첫 시리즈 38 전투기를 새로운 "시리즈 4" 항공기로 교체하고 있습니다. 이탈리아는 또한 초기 태풍을 새로운 디자인으로 교체하려고 노력하고 있으며 오스트리아는 구식 항공기에 대한 자체 계획을 가지고 있을 가능성이 있습니다. 스페인은 새로운 Series 4 전투기를 구매하기로 결정했으며 IRIS-T 및 AIM-19C-1 공대공 미사일, Litening III 조준 모듈 및 고정밀 미사일을 추가하여 120 Series 7에 대한 자체 업그레이드도 개발했습니다. 폭탄 GBU-48.
유럽 국가들은 항공기 측면에서 키예프를 제공할 무언가를 가지고 있는 것으로 밝혀졌습니다. 기술적 상태를 평가하기는 어렵지만 148대의 항공기 중 적어도 절반은 확실히 전투 준비가 된 것으로 간주될 수 있습니다. 영국, 독일, 이탈리아, 심지어 오스트리아까지도 우크라이나로 보낼 수 있는 비행기를 잠재적으로 보유하고 있습니다.
현재 왕립 공군은 실제로 태풍을 없앨 준비가 되어 있습니다. 훈련기로 체코 L-159 Draken을 구매하고 Lightnings에 전투 부하를 제공할 계획입니다.
영국이 우크라이나에 잠재적으로 제공할 수 있는 총 30대의 "시리즈 1" 항공기는 최근 우크라이나 공군 사령부의 최고 언론 책임자인 Yuriy Ignat 대령의 요청과 매우 밀접하게 일치하는 것으로 밝혀졌습니다. 12대의 전투기와 예비군. Ignat에 따르면 그러한 힘은 적어도 처음에는 러시아 항공기에 대한 하늘의 상황을 개선하는 데 충분할 것입니다.
원치 않는 "시리즈 1" 항공기를 판매하려는 영국과 이탈리아의 이전 시도는 성공하지 못했습니다. 불가리아와 같은 다른 동유럽 국가들은 유로파이터를 고려했지만 결국 반대하기로 결정했습니다. 이제 우리는 우크라이나에 적합한 솔루션을 찾는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
태풍의 강점과 약점은 무엇입니까?
가장 고통스러운 질문은 우크라이나가 값비싼 태풍을 유지할 수 있을지 여부입니다. 이것은 비쌀 뿐만 아니라 기술적으로 운용하기 매우 어려운 항공기입니다. Typhoon이 현장 비행장에서의 작전에 적합하다는 것은 매우 의심 스럽습니다. Typhoon은 일반적으로 그들이 온 곳의 주요 작전 기지를 기반으로했습니다. 또한 저지대의 공기 흡입구는 돌과 기타 이물질의 침입에 대한 우려를 지속적으로 제기합니다.
또한 태풍은 지능형 전자전 및 항공 전자 시스템에 대한 진지한 지원 서비스가 필요합니다. 예, 활주로 상태 문제는 최근 뉴스 우크라이나는 이미 서방 전투기의 공급을 예상하여 전국에 비행장을 준비하고 있습니다.
그건 그렇고, 카타르와의 계약에서 구현 된 것처럼 조종사의 공동 훈련이 가능한 변형이 가능합니다. 그들은 카타르 공군의 조종사를 훈련시키고 그들 자신을 훈련시키기 시작한 12 인승 태풍에서 영국-카타르 합동 비행대 XNUMX 번을 가져 와서 만들었습니다. 모든 것이 잘 작동합니다.
가장 중요한 전투 능력으로 넘어 갑시다.
우크라이나의 줄무늬가 정리되면 조종사는 영국에서 훈련을 받게되며 남은 것은 조종석에 넣고 전투 임무를 수행하도록 보내는 것입니다.
그리고 여기에는 특정 성격의 문제가 있습니다. 모든 시리즈의 "Typhoon"(그러나 첫 번째 - 특히)은 그대로 저고도 및 초저 고도에서의 작업에 적합하지 않습니다. 이 항공기는 매우 민첩하며 이후 변형과 동일한 Eurojet EJ200 엔진으로 구동됩니다. 강력한 Captor-M 기계 스캔 레이더는 세계에서 가장 인상적인 비 AFAR 레이더 중 하나로 간주되며 AIM-120 AMRAAM과 결합하면 미사일과 우크라이나가 매우 열망하는 장거리 레이더.
그러나 전투기는 높이를 요구합니다. 물론 말할 수 있으며 일부 외국 전문가들은 우크라이나 공군이 500-600m 미만의 고도에서 작전하는 구식 전술을 사용한다고 말합니다. 그 자체라면. 그러나해야 할 일은 연료를 절약하고 엔진 수명을 절약하거나 러시아 방공 시스템에서 "안녕하세요"를 얻는 것입니다. 선택은 매우 가난합니다.
태풍은 아주 좋은 자기방어 콤플렉스를 가지고 있는 것 같지만 아직 검증되지 않았습니다. 영국 전투기가 러시아 미사일을 "폭발"시킬 수 있다면, 예, 공중전이 높은 고도로 이동할 가능성이 있습니다. 그러나 다르게 판명되면 태풍이 온화하게 말해서 실질적인 행동을 할 수 없게 될 가능성이 있습니다.
그리고 태풍에 대해 두 가지만 생각해 봅시다. 첫 번째는 S-300, 두 번째는 Buk-M3입니다. 그리고 속지 않고 "이 대공 미사일 시스템이 작동하는 곳에서 태풍이 성공적으로 작동 할 수 있습니까? "라는 질문에 대한 답을 스스로에게 제공하도록 노력합시다. 그리고 우리는 그럴 가능성이 낮다는 것을 이해합니다.
이것은 태풍이 편안하게 느끼는 높이를 잊어야 함을 의미합니다. 그러나 태풍이 실제로는 태풍이 아닐 뿐만 아니라 그 열기를 누그러뜨릴 누군가가 있는 저고도에서는.
그러나 러시아 방공 시스템과 항공기의 위협 외에도 또 다른 위협이 있습니다. 이렇게 관대 한 선물을 줄 RAF가 하나이지만 Eurofighter의 지원은 또 다른 위협입니다. 그리고 유럽 전역에 흩어져있는 제조업체의 기술 지원은 어떻습니까? 이것은 매우 아픈 점입니다.
예, 예비 부품입니다. 오래된 태풍의 예비 부품입니다. 구형 예비 부품, 구형 무기 부품 등을 제공하는 것도 어려운 점입니다. 역사 태풍과 함께.
그리고 또 어색한 순간. Eurofighter는 여러 국가를 위한 항공기를 생산하지만 국가 자체가 필요에 맞게 항공기를 "날카롭게"합니다.
나는 번역한다: 영국 버전의 Typhoon에는 항공기가 진화하는 위협에 대응하도록 재프로그래밍할 수 있는 일정량의 비밀 소프트웨어와 하드웨어가 장착되어 있습니다. 물론 현재로서는 수출이 허용되지 않습니다. 그러나 항공기를 우크라이나로 이전할 수 있는 권한을 제공하기 위해 이 소프트웨어 중 일부를 완전히 비활성화할 수 있습니다.
물론 거지 대통령이 원하는만큼 모든 것이 매끄럽지는 않습니다. 벤 월리스 영국 국방장관은 젤렌스키가 런던을 방문한 다음 날 회의에서 영국이 러시아와의 전쟁이 끝난 후 우크라이나를 안전하게 지키기 위해 장기적으로 우크라이나에 항공기를 제공하는 것을 보는 것이 더 현실적이고 생산적일 것이라고 말했습니다.
즉, 태풍에 대한 대화가 진행되는 것 같지만 우크라이나 대통령이 원할 때 이런 일이 일어날 것이라고 누가 말했습니까? 그러나 주제는 멈추지 않고 주제는 분명히 발전하고 있습니다.
Typhoon의 전투 능력에 대해 또 뭐라고 말할 수 있습니까?
이것은 F-16과 같은 등급의 기계입니다. 그러나 "Typhoon"은 최대 속도에서 "Falcon"입니다. 그는 Falcon보다 더 빠르고 더 높은 높이로 더 빨리 올라갑니다. 두 개의 엔진이 최고의 고속 특성을 제공합니다. 전투 부하의 양은 거의 같습니다. 기사의 끝에서 Mirage 2000 및 F-16에 대한 기사 링크를 따라가서 특성을 자세히 살펴볼 수 있습니다.
일반적으로 유럽 전투기는 러시아 Su-30 및 Su-35 항공기에 특별한 위험을 초래하지 않습니다. 반대로 R-37M 장거리 공대공 미사일 (4 개), 초음속으로 미사일을 발사하는 능력, 초 기동성과 관련된 위험을 초래하는 것은 러시아 전투기입니다. 전자 시스템의 매우 가치 있는 기능입니다.
그리고 가장 큰 단점은 태풍의 막대한 비용입니다. 120억 16천만 달러는 기본 패키지일 뿐입니다. 물론 선물은 선물이고 여기서 가격을 이야기하는 것은 관례가 아니지만, 그럼에도 불구하고 대당 45만~50만 달러 상당의 F-XNUMX을 지상에 떨어뜨리는 것과 유로파이터는 또 다른 것으로, 비용은 XNUMX배 더 비쌉니다.
태풍은 현재 여기에서 해결책이 아닐 수 있지만 미래의 우크라이나 공군을 준비하기 위한 지원 패키지의 일부가 될 수 있습니다. 그렇다면 우크라이나가 있다면.
한편, 태풍이 우크라이나에 전달되지 않더라도 태풍에 대한 논의와 프랑스(미라지), 네덜란드, 폴란드(F-16)의 유사한 추력은 수문을 여는 데 도움이 될 수 있습니다. NATO 표준 항공기는 영국이 아닌 다른 항공기이지만 마침내 우크라이나 공군에 도달할 것입니다.
영국의 "Challenger 2" 제안이 다른 동맹국의 도발적인 넛지와 함께 탱크를 보낼 때 주요 전투 탱크의 경우 이미 이런 일이 발생했습니다.
전투기가 우크라이나의 다음 차례가 되지 않을 것이라고 장담하는 것은 현명하지 않습니다. 이 항공기의 조종사가 훈련을 받으면 그리 멀지 않은 미래에 이런 일이 일어날 수 있습니다.
또 다른 질문은 이 모든 것이 우크라이나가 제공권을 얻는 데 얼마나 도움이 될 수 있는지입니다.
그리고 제목에 제기 된 질문 : 러시아 항공 우주군이 우크라이나 하늘에서 유로 파이터를 두려워해야합니까?
F-16이나 Mirage 2000에 불과합니다. 이 쌍은 아마도 고도가 높지 않고 속도가 열등하지만 기동성이 뛰어나고 저고도에서 매우 기분이 좋기 때문에 훨씬 더 위험 할 것입니다.
우리 항공기가 유럽과 미국 전투기보다 우위에 있는 한, 유럽인이 인도 날짜를 정하는 한 걱정할 것이 없어 보인다. 그리고 그것이 어떻게 더 발전할 것인지 - 시간이 말해 줄 것입니다.
그러나 아마도 우리는 강력한 태풍을 두려워하지 않을 것입니다. Zelensky가 정말로 그것을 요구하더라도.
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