군사 검토

로타리 폭발물 엔진 - 경제적 관점

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미 해군은 현재 기존의 브라이튼 동력 엔진을 로타리 폭발 엔진으로 대체하는 비행기 및 선박에 설치된 가스 터빈 발전소를 향후 업그레이드 할 계획이다. 이 때문에 연간 약 400 백만 달러의 연료 절감 효과가 있다고 가정합니다. 그러나 전문가들에 따르면 10 년 이내에 새로운 기술을 연속적으로 사용할 수 있습니다.

미국의 로터리 또는 스핀 로터리 엔진의 개발은 연구소에서 수행됩니다. 함대 미국 초기 추정치에 따르면, 새로운 엔진은 기존 엔진보다 약 XNUMX/XNUMX 정도 더 많은 전력을 공급할 것입니다. 동시에 발전소 운영의 기본 원칙은 동일하게 유지됩니다. 연소 된 연료의 가스는 가스 터빈으로 들어가 블레이드를 회전시킵니다. 미 해군의 실험실에 따르면, 비교적 먼 미래에도 미국 전체 차량이 전기로 동력을 공급받을 때 가스 터빈은 어느 정도 수정 된 에너지를 계속 생성 할 책임이 있습니다.

맥동 제트 엔진의 발명은 19 세기 말에 나왔다. 발명가는 스웨덴의 엔지니어 Martin Wiberg이었다. 새로운 발전소는 제 2 차 세계 대전 중에 널리 퍼져 나갔다. 당시에 존재하던 항공기 엔진에 대한 기술적 특성이 현저하게 열등 했음에도 불구하고.

이 시점에서 129 가스 터빈 엔진을 사용하는 미국 함대 번호 430 배송에 주목해야합니다. 매년 연료를 공급하는 데 드는 비용은 2 억 달러입니다. 미래에 현대 엔진이 새로운 엔진으로 교체 될 때 연료 구성 요소의 비용도 변할 것입니다.

현재 사용중인 내연 기관은 Brighton 사이클을 기반으로합니다. 이 개념의 본질을 몇 마디로 정의하면 산화제와 연료의 순차적 혼합, 생성 된 혼합물의 추가 압축, 방화 및 연소 생성물의 팽창에 이르기까지 모두가 발생합니다. 이 팽창은 피스톤을 움직이거나, 피스톤을 움직이거나, 터빈을 회전시키는, 즉 기계적 동작을 수행하는 데 사용되며 일정한 압력을 제공합니다. 연료 혼합물의 연소 과정은 아음속 속도로 움직입니다.이 과정을 단철 처리 (dafflagration)라고합니다.

새로운 엔진의 경우, 과학자들은 연소가 초음속으로 발생하는 폭발 (폭발)을 사용하려고합니다. 그리고 현재 폭발의 현상은 아직 완전히 연구되지는 않았지만, 이러한 유형의 연소에서는 충격파가 발생하여 연료와 공기의 혼합물을 통해 전파되어 화학 반응을 일으켜 상당히 많은 양의 열에너지가 방출되는 것으로 알려져 있습니다. 충격파가 혼합물을 통과하면 가열되어 폭발을 일으 킵니다.

새로운 엔진의 개발에있어서, 폭파 맥동 엔진의 개발 중에 얻어진 특정 개발을 사용할 계획이다. 작동 원리는 압축 된 연료 혼합물이 연소실에 공급되어 화재가 발생하고 폭발 할 수 있다는 것입니다. 연소 생성물은 기계적 작용을 수행하여 노즐에서 팽창합니다. 그런 다음 전체주기가 처음부터 반복됩니다. 그러나 엔진을 맥동시키는 단점은 사이클의 반복 속도가 너무 낮다는 것입니다. 또한 맥동 수의 증가시 이러한 엔진 자체의 설계가 더욱 복잡해집니다. 이것은 연료 혼합물의 공급을 담당하는 밸브의 작동뿐만 아니라 폭발주기 자체에 의해 직접 작동해야하는 필요성 때문입니다. 펄싱 엔진은 매우 시끄럽고, 작업을 위해 많은 양의 연료가 필요하며, 연료의 일정한 계량 주입만으로 작업이 가능합니다.

폭발하는 엔진과 맥동을 일으키는 엔진을 비교하면 작동 원리가 약간 다릅니다. 그래서, 특히, 새로운 엔진에서는 연소실에서 지속적으로 연료를 연속적으로 폭발시킵니다. 이와 유사한 현상을 스핀 또는 회전 디토 젼이라고합니다. 그것은 소련의 과학자 Bogdan Wojciechowski에 의해 1956에서 처음으로 기술되었다. 그러나이 현상은 1926 해에 훨씬 일찍 발견되었습니다. 개척자들은 특정 시스템에서 평면 모양을 가진 폭발 파 대신에 나선형으로 움직이는 밝은 빛나는 "머리"가 있음을 발견 한 영국인이었다.

Wojciechowski는 자신이 디자인 한 사진 레코더를 사용하여 연료 혼합물의 링 연소실에서 움직이는 파면을 촬영했습니다. 스핀 폭발은 단일 충격 횡파가 일어나고, 반응하지 않은 가열 된 가스가 이어지고, 화학 반응 구역이 이미이 층 뒤에 있다는 점에서 플랫 한 폭발과 다릅니다. 그리고 말린 토 치얀 (Marlene Topchiyan)이 카메라의 불타는 것을 막는 것과 같은 파도입니다.

과거에는 폭발 엔진이 이미 사용 되었음에 유의해야합니다. 특히 우리는 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵 독일 순찰 미사일 "V-1"에 사용 된 맥동 제트 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 그것의 생산은 아주 간단했다, 그것의 사용은 오히려 쉬웠다, 그러나,이 엔진은 중요한 문제 해결을 위해 아주 견실하지 않았다.

또한, 2008에서 폭발물 엔진을 장착 한 실험용 항공기 인 Rutang Long-EZ가 공중으로 날아갔습니다. 비행은 30 미터의 고도에서 단 10 초만 지속되었습니다. 이 기간 동안 발전소는 추력 차 890 뉴턴을 발전 시켰습니다.

미 해군 미국 실험실이 제시 한 엔진 실험 모델은 연료 공급측에 14 센티미터, 노즐 측에 16 센티미터의 지름을 갖는 환형 원추형 연소 챔버입니다. 챔버의 벽 사이의 거리는 1 센티미터이고 "튜브"의 길이는 17,7 센티미터입니다.

공기와 수소의 혼합물은 10 대기의 압력 하에서 연소실로 공급되는 연료 혼합물로 사용됩니다. 혼합물의 온도는 27,9이다. 우리는이 혼합물이 스핀 폭발의 현상을 연구하는 데 가장 편리하다고 인식했습니다. 그러나 과학자들에 따르면 수소뿐만 아니라 다른 가연성 구성 요소와 공기로 구성된 새로운 엔진에서 연료 혼합물을 사용하는 것이 가능할 것입니다.

로터리 엔진에 대한 실험적 연구 결과에 따르면 내연 기관과 비교하여 효율성과 출력이 향상되었습니다. 또 다른 이점은 상당한 연비입니다. 동시에, 실험 과정에서 로터리 "테스트"엔진에서의 연료 혼합물의 연소가 일정하지 않으므로 엔진 설계를 최적화 할 필요가 있음이 밝혀졌습니다.

노즐에서 팽창하는 연소 생성물은 원뿔을 사용하여 단일 가스 분사로 수집 될 수 있으며 (이른바 코 안다 효과),이 분사는 터빈으로 보내질 수 있습니다. 이 가스의 영향으로 터빈이 회전합니다. 따라서, 터빈 작동은 선박의 추진 및 부분적으로 선박 장비 및 다양한 시스템에 필요한 에너지 발생을 위해 부분적으로 사용될 수있다.

엔진 자체는 움직이는 부품없이 생산 될 수있어 설계가 크게 단순 해지며 전체적으로 발전소 비용을 절감 할 수 있습니다. 그러나 이것은 단지 관점에 불과합니다. 새로운 엔진을 대량 생산하기 전에 많은 어려운 문제를 해결할 필요가 있습니다. 그 중 하나는 내구성이있는 내열 재료를 선택하는 것입니다.

현재 회전식 폭발 엔진은 가장 유망한 엔진 중 하나로 간주됩니다. 알링턴 텍사스 대학 (University of Texas at Arlington)의 과학자들도이를 개발 중이다. 그들에 의해 생성 된 발전소는 "연속 폭발 엔진 (continuous detonation engine)"이라고 불렸다. 같은 대학교에서 수소 및 공기 또는 산소를 다양한 비율로 포함하는 다양한 환형 체임버 및 다양한 연료 혼합물의 선택에 대한 연구가 진행되고 있습니다.

러시아도 이러한 방향으로 발전하고 있습니다. 따라서 2011 년에, I. Fedorov, Saturn 연구 및 생산 협회의 전무 이사에 따르면, Lyulka 과학 기술 센터의 과학자들은 펄스 제트 엔진에 대한 연구를 수행하고 있습니다. 이 작업은 T-129을위한 "Product 50"라고하는 유망한 엔진의 개발과 병행하여 수행됩니다. 또한 Fedorov는 협회가 다음 단계를 위해 유망한 항공기를 만드는 것에 관한 연구를하고 있다고 말했다.

이 경우, 머리는 문제의 맥동하는 엔진의 종류를 지정하지 않았습니다. 현재이 엔진에는 벨브리스, 밸브 및 디토네이션의 세 가지 유형이 있습니다. 그러나 일반적으로 맥 동성 엔진은 가장 간단하고 저렴하게 제조 할 수 있습니다.

오늘날 여러 대형 방위 회사가 고성능 맥동 제트 엔진에 대한 연구를 수행하고 있습니다. 이 회사에는 American Pratt & Whitney와 General Electric 및 프랑스 SNECMA가 포함됩니다.

따라서, 우리는 특정 결론을 도출 할 수 있습니다 : 새로운 장래 엔진의 생성은 특정 어려움을 겪습니다. 이 순간의 주된 문제는이 이론에 있습니다. 충격파 폭발이 원에서 움직이는 경우 정확히 발생하는 것은 일반적인 용어로만 알려지며 이는 개발 최적화 과정을 크게 복잡하게 만듭니다. 따라서이 신기술은 매우 큰 매력을 가지고 있음에도 불구하고 산업 생산 규모에서는 실현 될 수 없습니다.

그러나 연구자가 이론적 인 문제를 다루는다면 진정한 돌파구를 말할 수 있습니다. 결국, 터빈은 수송 분야뿐만 아니라 에너지 분야에서도 사용되어 효율성 향상이 더욱 강력한 효과를 낼 수 있습니다.

사용 된 재료 :
http://science.compulenta.ru/719064/
http://lenta.ru/articles/2012/11/08/detonation/


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  1. Strezhevchanin
    Strezhevchanin 19 11 월 2012 08 : 21
    0
    내가 반복적으로 말했듯이, 이미 오래 전에 발명 된 모든 것들과 많은 사람들이 더 많은 것을 구현하고 수정할 수 있으며 잠재력이 거대합니다.
    그러나 회전식 폭발 엔진에 대해서는 틀릴 수 있지만 내 생각 에이 기술은 Aurora 프로젝트 또는 그 밖의 모든 용도로 사용되었습니다.
    네 정확히
    1. sn 거리다
      sn 거리다 19 11 월 2012 11 : 02
      +3
      오로라는 신화적인 프로젝트입니다. 그것의 존재에 대한 실제 증거는 없습니다.
      1. Strezhevchanin
        Strezhevchanin 19 11 월 2012 11 : 21
        -1
        나는 논쟁하지 않는다. hi 연속 시청을 위해 총 2 일 동안 많은 소음이 발생하여 공기를 소진했습니다. 미소
      2. matvey.z
        matvey.z 20 11 월 2012 00 : 30
        +1
        제품 견적 : 스네이크
        그것의 존재에 대한 실제 증거는 없습니다.

        물론, 예산과 관련된 "이상한"을 제외하고
        2,227 년에 1987 억 80 억 달러 요청 (1086 년에 XNUMX 천만 달러), jnrfp
        그리고 급격한 ( "특별 리노베이션 프로그램"에 대한 예산의 10 배 증가, 요청이 139 억 XNUMX 만 달러 였음)
    2. kostello2004
      kostello2004 3 12 월 2012 12 : 21
      0
      오로라가없고, 큰 상상력과 라이브 뉴스가 있습니다
  2. 트로 핀
    트로 핀 19 11 월 2012 08 : 22
    +3
    말하기는 어렵지 않지만 미국인은 훌륭합니다! 흥미로운 기술이 있습니다!
    1. Strezhevchanin
      Strezhevchanin 19 11 월 2012 08 : 29
      +1
      이 기술은 점심 시간에 백년이되었습니다. 새로운 모든 것은 오래 전에 잊혀 졌거나 최근에 다시 분류 해제되었습니다. hi
      1. iCuD
        iCuD 19 11 월 2012 08 : 48
        +1
        당신의 의견에 완전히 찬성합니다. 마이크로 프로세서 시스템에 대한 저의 선생님은 "이 iPhone은 60-70gg 기술을 사용하여 만들어졌습니다."라고 말하곤했습니다.
        1. sn 거리다
          sn 거리다 19 11 월 2012 11 : 08
          +2
          제품 견적 : iCuD
          당신의 의견에 완전히 찬성합니다. 마이크로 프로세서 시스템에 대한 저의 선생님은 "이 iPhone은 60-70gg 기술을 사용하여 만들어졌습니다."라고 말하곤했습니다.

          저는 항상 ""X "19XX 년의 기술을 사용하여 만든"과 같은 문구가 무엇인지 궁금했습니다. 글쎄, 석기 시대에 그들은 돌과 돌을 망치면 부서 질 것이라는 것을 알고있었습니다. 모든 분쇄기는 석기 시대의 기술을 기반으로합니다. 그리고 고대에 그들은 금속이 매우 뜨거우면 액체로 변하고 다른 용융 금속이이 액체에 첨가되면 합금을 얻을 수 있다는 것을 알고있었습니다. 모든 야금은 고대 기술을 기반으로합니다. 글쎄, 이것은 당신이 현대 장치에서 "60s 기술의 아이폰"스타일의 로직을 사용한다면, 많은 기술과 그것들의 대부분은 향후 10-20 년 동안 등장 할 것입니다.
          1. 아이크 러트
            아이크 러트 19 11 월 2012 16 : 55
            +1
            전반적으로-그렇습니다. 아이디어의 실현은 항상 효과적인 기술에 의해 유지됩니다. 19 세기 중반, 알루미늄은 금보다 가치가 높았으며 보석에만 사용되었습니다. 효율적인 생산 및 처리를위한 기술을 만든 후에는 항공기 산업의 기초가되었습니다. 그러나 시대의 날개 이론은 이미 잘 알려져 있고 계산되었습니다.
          2. iCuD
            iCuD 20 11 월 2012 01 : 59
            0
            당신의 풍자 여기가 적절하지 않습니다.
            제품 견적 : 스네이크
            현대의 모든 장치에서 많은 기술과 그 대다수가 향후 10-20 년 내에 나타났습니다.

            그는 대화 주제에 대한 의견을 쓰기 전에 의견을 쓰기에 너무 게으른 사람과 논쟁하는 것을 좋아하지 않았습니다. 터치 스크린-20 년대 후반과 60 년대 초반에 개발 된 지난 70 년간 개발 된 주요 내용을 살펴 보겠습니다. 배터리? 다시 아니 아니면 마이크로 프로세서입니까? 그리고 당신은 무엇을 부르나요
            제품 견적 : 스네이크
            많은 기술과 그 기술의 대다수가 향후 10-20 년 동안 나타났습니다
            ??? 정말 소프트웨어입니까? 흠 .. 그러나 이것은 단지 당신의 정의에 맞습니다. 아니면 이전에 약간 개선 된 것으로 불리는 것들을 부릅니까?
            예를 들어 멀리 갈 필요조차 없습니다. 아마도 노벨상이 발견 된 직후에 제공되지 않는 이유를 알고있을 것입니다.
          3. 고독한 총잡이
            고독한 총잡이 9 1 월 2013 23 : 33
            0
            물리학 자, 수학자, 화학자 및 생각을 가지고 사는 다른 사람들은 현재 미래의 100-200 년 동안 살고 있으며 그들이 지금 비밀 실험실과 과학 연구 기관에서 만들고있는 것-(이 정보가 확인되었습니다)에 따르면, 한 미지의 물리학 자에 따르면 우리의 현자들은 꿈도 꾸지 못했던 프로젝트와 작품 (... 우리의 현자들이 꿈꾸지 않았던 ...)은 세상에 대한 우리의 이해와 인식, 그들이 발명하고 창조하는 것의 대상이 아닙니다. 문명은 두 배로 발전하고, "신"이 있고 노예가 있으며, 모든 사람은 자신의 방식을 가지고 있습니다 ... 당신은 누구입니까?!
  3. 마몬
    마몬 19 11 월 2012 08 : 30
    +2
    엔진은 유망하다. 그러나 가장 중요한 것은 움직이는 부분이 전혀 없을 수도 있고, 그렇다면 매우 신뢰할 수있을 것이며, 현대의 슈퍼 컴퓨터 개발로 모든 문제를 해결할 수 있다는 것입니다.
    1. Strezhevchanin
      Strezhevchanin 19 11 월 2012 08 : 37
      +1
      나는 하나님이 얽히고 설킨 루핑 펠트가 버스였던 것을 알고 있습니다. 소련의 가스 터빈에 루핑 펠트 트럭이 있으며 유럽에서는 유망한 엔진입니다!
      1) XIX 세기 말에. 상트 페테르부르크에서 1898 년에 출판 된 "자기 승무원"이라는 책에서 러시아 운전자 N. Pesotsky는 자동차 엔진으로 유망한 것을 고려하여 가스 터빈의 디자인을 인용합니다. 나중에 자동차 엔진에 관한 연구에서, 가장 유명한 작가 (P. Orlovsky, N. Brilling 등)는 가스 터빈에 대한 정보를 제공하고 자동차 엔진으로 사용할 수있는 장점을 나타냅니다.
      2) 특성 재규어 C-X75 개념
      엔진 : 4 개의 가스 터빈, XNUMX 개의 전기 모터
      힘 : 790 l / s
      속도 : 390 km / h
      가속도 : 0 ... 100 km / h 3,4s
      0 ... 160km / h 5,5 초
      0 ... 300km / h 10,3 초
  4. 일리아 쿠브
    일리아 쿠브 19 11 월 2012 09 : 07
    -2
    제품 견적 : tronin.maxim
    말하기는 어렵지 않지만 미국인은 훌륭합니다! 흥미로운 기술이 있습니다!

    미국인들은 한 가지만으로 대단합니다. 다른 사람들의 발견을 훔치고 특허를 얻은 다음 기술을 습득하고 전 세계에 설득력이 없다면 시코 르 스키 헬리콥터 (러시아 이민자), 러더 포드 전구 (가장 중요한 요소) 전구와 같은 우주선, (독일인이 로켓을 만든 것과 같은) 훨씬 더 많은 것들입니다 ..이 개발은 또한 그들의 발전이 아니라 아시아나 러시아 이민자를 방문한 가난한 사람들이라고 확신합니다.
    1. Strezhevchanin
      Strezhevchanin 19 11 월 2012 09 : 23
      +1
      나는 똑같은 것을 발명하고 소개하기 시작했으며, 우리 자신의 기술 구현이 더 빨라지기를 바라고 있습니다.
    2. sn 거리다
      sn 거리다 19 11 월 2012 11 : 17
      +2
      제품 견적 : IlyaKuv
      미국인들은 한 가지 일만 잘해 냈습니다. 다른 사람들의 발견을 훔쳐서 특허를 얻은 다음 숙달하고 전 세계가 그것을 발명 한 사람들이라고 확신시킵니다.

      그렇습니다. 일반적으로 진정한 오만함 : 그들은 우리의 훌륭한 Tu-4에서 비참한 b-29를, Li-2에서 그들의 DiSi-3을 복사했을뿐만 아니라 Christie라는 이름의 사기꾼을 우리의 BT를 염탐하고 시도했습니다. 그들 자신을 위해 나눠주기 위해 햄버거의 마음 만 복사 할 플랫폼 만 가지고있었습니다. 그는 탑을 완성하지 않았습니다.
      영국은 또한 더 나아지지 않았고 우리의 t-26에서 6 톤의 비커스를 복사 한 것으로 나타났습니다. 그런 다음 그들은 우리의 인스턴트 15에서 엔진을 훔쳤습니다. 그리고 그들은 우리가 그것들을 가져 갔다고 말할 정도로 오만합니다. 그러나 우리는이 모든 것이 진실을 숨기려고하는 세계 정부의 이야기라는 것을 알고 있습니다.
      앵글로색슨 족의 의미는 끝이 없습니다!
    3. 조리대
      조리대 19 11 월 2012 13 : 46
      0
      Sikorsky Pole)))))))))))))))))))))))))))))) 전 세계에서 재능을 수집한다는 사실은 잘 말하며 결과에 따라 이루어집니다. 여기 타액을 뱉어 얼굴에 사실이되거나 ............ 계속 알고 있음
      1. 아이크 러트
        아이크 러트 19 11 월 2012 17 : 00
        +1
        혈액으로 시코 르 스키 폴. 그러나 혈액에는 항공기 제작 유전자가 없습니다. 그리고 폴란드는 러시아 제국의 일부였습니다. Sikorsky는 주로 RUSSIAN Aviation School의 대표이자 원주민입니다. 모든 결과와 함께. Zhukovsky (날개 이론의 창시자), Mozhaisk처럼. ander 더 (제트 추진 이론가)와 다른 많은 사람들. 그리고 그들은 폴란드, 유대인 또는 몰도바 인입니다-이것은 열 번째입니다. 혈액 미국인은 전혀 없습니다. 그러나 일부 학자들은 아일랜드 인이 아니라 미국인이라고 불립니다. 예. 영국인처럼. 안타깝게도 몰도바 항공기 제조업체는 없었으며 지금까지 없었습니다. 아니면 뭔가 빠졌습니까? :))))))))
        1. 조리대
          조리대 19 11 월 2012 19 : 31
          0
          Dima Bilan이 Eurovision의 우승자 인 경우 거의 러시아인이지만 그의 동생 인 당신은 어떻게 부르는지 알고 있습니다. 나는이 단어를 여기서 사용하고 싶지 않습니다. 그렇지 않으면 중재자의 적절성입니다. 여기에 시코 르 스키 폴이 있습니다. 미국인과의 비교는 어리 석습니다. 어색하지만, 국제 국가 인 미국은 70 년 동안 사람들과 얘기해온 것입니다.
          1. 지 나스
            지 나스 20 11 월 2012 01 : 29
            +1
            제품 견적 : blat
            당신과 같은 사람들 만이 70 년 동안 이야기 한 내용


            그들이 정확하게 말했기 때문에. 미국이 매우 다문화적인 것은 지난 30 년에 불과합니다. 이제 뇌에 주름이 생기고 미국에서 인종 차별이 공식적으로 폐지 된 해를 기억하십니까? 70 세 미만? 오바마는 최근에야 프리 지크가되었습니다 80 년대로 돌아갔습니다. (저는 미국에 있었기 때문에 기억합니다) 미국 야구 리그의 흑인 대통령이 될 것인지 아닌지에 대한 격렬한 토론이있었습니다.

            제 XNUMX 차 세계 대전 중 소수 민족은 적군의 장군과 해군의 제독이되었으며, 함대에있는 흑인들은 거의 종과 요리사가 될 수 없었습니다. 호루라기하지 마십시오. 전문가. 특히 상대방과 논쟁하지는 않지만 어리석게 왜곡하기로 결정했습니다.
            1. 조리대
              조리대 21 11 월 2012 10 : 27
              0
              그래서 당신은 당신 자신이 다른 사람들보다 우월하거나 시코 르 스키 러시아어를 고의로 부르거나 무의식적으로 시코 르 스키 폴을 부르고 싶어한다는 것을 이해하지 못했습니다.
  5. 웹 도그
    웹 도그 19 11 월 2012 09 : 57
    0
    맥동 엔진은 1 세기 말 스웨덴 엔지니어 마틴 위 버그 (Martin Wiberg)가 발명했습니다. 새로운 발전소는 제 014 차 세계 대전 중에 개발되었으며 독일 Vau-XNUMX 순항 미사일에 연속적으로 사용되었습니다. 이 미사일에는 Argus-Werken에서 제조 한 Argus As-XNUMX 엔진이 장착되었습니다. 그 당시 발전소는 기존의 항공기 엔진보다 열등한 특성을 가지고 있었지만 저렴하고 제조가 용이했습니다.
    이 같은))))))
  6. 볼 호프
    볼 호프 19 11 월 2012 14 : 46
    +1
    사진과 비디오로 볼 때,이 모델은 누구에게도 쓸모가 없으며 초점이 맞지 않았으며 동일한 막 다른 골목에 들어가기를 원하는 사람들을 찾고 있습니다.
    효과가 있다면, 큰 샘플이있을 것이고, 순수한 실험실 샘플이있을 것입니다.
  7. 나는 그렇게 생각한다.
    나는 그렇게 생각한다. 19 11 월 2012 18 : 26
    -1
    그것은 더미의 헤로인. 수년 동안 그들이이 과정에 대한 이론을 생각 해낼 수 없다면, 이론에서도 모든 것이 그렇게 단순하지 않다는 것을 의미합니다. 그리고 연습은 말할 것도 없습니다. 효율성이 더 높기 때문에 어떻게 든 보이지 않습니다. 같은 양의 연료 연소, 연소 온도는 동일하고 효율은 기본적으로 동일합니다 ... 연소 온도가 훨씬 높으면 열핵 융합과 같은 문제로 인해 연소가 벽에 도달하지 못하게됩니다. 이것은 해결할 수없는 문제입니다 ... .
  8. Garik1971
    Garik1971 19 11 월 2012 22 : 43
    0
    물론 그들은 그러한 엔진을 만들지 않을 것입니다. 그러나 이것은 과학을 "폭발적으로"발전시킬 것입니다). 그들은 폭발 과정을 이해하고 그에 기초하여 진정으로 혁명적 인 것을 창조 할 것입니다! 러시아와 소비에트 과학은 지식에 대한 갈증도 특징입니다. 그리고 러시아에서 만들어진 것은 전구에서 daukhkontorny 제트 엔진과 같은 와이드 바디 항공기에 이르기까지 매우 잘 알고 있습니다. 이제 우리는 세상을 강탈하지 않았기 때문에 많은 자원이 없었습니다. 그러나 이것은 이미 문명 문제입니다.
  9. Garik1971
    Garik1971 19 11 월 2012 23 : 26
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    나는 "미국은 국제적인 국가이다"라는 Blat 씨의 말이 정말 마음에 들었다. 나는 솔직히 감동했다) 믿는 사람들은 축복 받았다.
  10. 그리다 소프
    그리다 소프 1 12 월 2012 22 : 02
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    우리는 구조의 이동에 결정적인 돌파구를 말할 수있는 충분한 이론적 근거를 만들었습니다. 모든 분석 계산은 자력 과정과 벡터 지향 흐름의 동작에 기초해서 만 수행 할 수 있고 수행해야한다고 즉시 말해야합니다. 몇 년 동안 우리는 나사, 프로펠러 또는 첫 번째 터빈에서 파생 된 터빈으로 구성된 물리적 프로세스를 대체 할 수있는 물리적 프로세스와 장치에 대해 이야기 해 왔습니다. 소위 브라이튼 사이클이 크게 단순화되었습니다. 밸브 나 제어 장비가 없습니다. 모든 것이 절대적으로 간단하지만 어떤 이유로 든 이해하기가 어렵습니다. 또한 초고속 추진기의 경우 터빈에는 움직이는 부품이 전혀 없지만 에너지 밀도의 변화는 완벽하게 작동합니다. 더욱이, 매질 물질의 변형은 사전 제조없이 수행되며, 다른 모든 연료 및 산화제의 사용은 덜 효과적이다.
    그리고 첫 번째와 두 번째 비디오는 기본적인 이론적 운동 기반이없는 실험 방법이 앞으로 나아갈 수 없다는 것을 확인합니다. 많이 볼 수 있습니다. 가장 중요한 것은 무슨 일이 일어나고 있는지, 그리고이 현상의 결과와 그것이 무엇을 결정하는지 이해하는 것입니다. 따라서 합리적인 것이 감지 되더라도 이상으로 인식됩니다.

    이 경우 현대의 수학적 분석 방법은 물리적 프로세스의 데이터 수준을 설명하고 정당화 할 수 없다는 점을 추가하는 것이 좋습니다. 따라서 우리는 정보의 이진 코딩에 기초한 것이 아니라 모든 자연 계열의 사용에 기초하여 수행되는 대용량 및 고성능 컴퓨팅 방법에 대해 이야기하고 있습니다. 이 경우, 난류 과정뿐만 아니라 에너지가 연결된 것으로 분석되는 해당 지역 공간에서 더 많은 덧없는 복잡한 과정을 시뮬레이션 할 수 있습니다. 기타.