영국, 무공해 액체수소 선박용 엔진 개발

영국 기업인 Krensen, Trident Marine Electric 및 ACUA Ocean은 무공해 액체 수소 선박 추진 시스템을 개발하기 위해 힘을 합쳤습니다.

이 프로젝트는 전기 및 하이브리드 해양 추진 기술에 대한 Krensen의 전문 지식, 전기 및 자동화 엔지니어링에 대한 Trident Marines의 전문 지식, 영국의 특허받은 ACUA Ocean 수소 기술을 결합할 것이라고 신문은 말했습니다.

그런데 후자는 최근 Lloyd's Register 인증을 받고 미래 수소 발전소의 일부가 될 준비가 된 새로운 액체 수소 극저온 탱크의 조립 및 테스트 완료를 발표했습니다.

유망한 유닛의 프로토타입은 2024년 수질 테스트를 위해 수소 USV ACUA Ocean에 설치되기 전에 올 여름 Lowestoft에서 공장 승인 테스트를 통과할 예정입니다.

Offshore-energy는 앞서 언급한 회사의 협력이 영국 교통부에서 자금을 지원받는다고 기록합니다.

전체적으로 이 부서는 14개 이상의 영국 기업이 참여하는 31개 프로젝트에 120만 파운드 이상의 자금을 할당했습니다. 이 프로그램의 목표는 타당성 조사를 수행하고 환경 친화적인 해양 솔루션 분야에서 공동 연구 프로젝트를 만드는 것입니다.

이번 달에 영국 정부는 또한 60천만 파운드의 공적 자금으로 친환경 배송을 위한 또 다른 부양책을 발표했습니다.

자금 조달은 현재 XNUMX차 진행 중이며 수소, 암모니아, 전기 및 풍력을 기반으로 하는 다양한 청정 해양 기술의 개발을 보게 될 것입니다.

포털에 따르면 위의 모든 내용은 유해한 배출을 줄이기 위한 영국 해운 당국의 광범위한 프로그램의 일부입니다. 작년에 시작되었으며 £ 206m의 예산이 있습니다.

궁극적으로 2년의 투자 기간 동안 성공적인 회사는 현실 세계에서 프로젝트의 "적합성"과 현실 세계가 일상적인 현실이 될 수 있는 능력을 입증해야 합니다.

공공 자금은 영국 해운 회사인 Carisbrooke Shipping과 런던에 기반을 둔 기술 스타트업 Carnot이 관련된 개발을 포함하여 수많은 혁신적인 프로젝트의 시작을 위한 길을 열었다고 보고서는 말합니다. 앞서 언급한 Krensen, Trident Marine Electric 및 ACUA Ocean과 마찬가지로 이 듀오는 무공해 수소 동력 선박용 엔진을 연구하고 있습니다.

Comments

[조그럽 불그로즈]

가짜 광고, 연료전지는 이미 오래전부터...

[Mikhail3]

아마도 그들은 디젤 연료 대신 수소를 태울 것입니다) 수소를 "녹색"기술로 태우고 천연 가스 매장량이없는 국가에서도 최소한 일부를 얻으려는 아이디어 "녹색" 수소의 양은 거짓입니다. 이미 학교 물리학 학습을 중단할 만큼 어리석은 세상을 위한 일반적인 속임수입니다. 30년 전만 해도 이 모든 수소모자는 관자놀이에서 손가락 하나에 웃음과 비틀림만 유발했을 것이다. 그러나 이제 어른들은 진지하게 토론하고 있습니다! 뇌가 땅속으로 빠져나간다...

[ivan1979nkl]

최소한 일정량의 "친환경" 수소 획득

아무것도 남지 않았습니다. 이 "친환경" 수소를 "친환경" 방식으로 얻으려면

[최고 책임자 롬]

지금까지 가장 유망하고 환경 친화적인 것은 원자력 발전소에서 전기로 물을 분해하는 것입니다. 사실, 질문이 생깁니다. 수소 없이이 전기를 즉시 사용하는 것이 더 쉽지 않습니까?))

[rocket757]

예, 예, 물에서 분해 ... 그리고 어디에서 그렇게 많은 "녹색 증류 액"을 가져갈 것입니까? 적지 않은 양으로 남아 있습니다! 어떤 식 으로든 그녀를 녹색, 깨끗하다고 ​​부를 수 없습니다.
따라서 어떤 "녹색 기술"을 사용하든 그 이후의 먼지는 측정되지 않은 상태로 남아 있습니다 ... 어디로 가거나 숨을 것입니까 ???

[바실렌 코 블라디미르]

그들은 또한 증류수에서 수소를 받지만 신을 위해 증류 중 폐기물에 대해 묻지 마십시오. 어디로 가져갈 지 모르겠습니다.

[rocket757]

Iteresnaya 그러한 사슬 / 기술 ... 녹색 증류액 등의 녹색 수소 ...
뇌가 녹지로 자란 사람들을 위해 우리는 할 수 있습니다 ...
그리고 이것은 예를 들어 ???와 같이 두뇌가 작동하고 지식으로 가득 찬 사람들과 어떤 관련이 있습니까?

[바실렌 코 블라디미르]

제품 견적 : rocket757

그리고 이것은 예를 들어 ???와 같이 두뇌가 작동하고 지식으로 가득 찬 사람들과 어떤 관련이 있습니까?

글쎄, 어떻게, 어떻게, 어떻게, 어떻게, 신이 나를 용서하고, 전기 자동차의 친환경성을 믿으며 어떻게 그 반대를 증명할 수 없는지, 그들은 에너지 보존 법칙에 대해 전혀 신경 쓰지 않았습니다. Saint Gretta는 말했습니다. 이 법이 취소되었다고

[rocket757]

"녹색 전기 자동차"에 필요한 모든 것을 만들고 생산하려면 너무 많은 것을 얻고, 처리하고, 지불하고, 침대를 합성해야합니다 ... 그리고 얼마나 많은 DIRT, HARMFUL이 말을 넘어 남아 있는지 ... 그러나 알아야 할 사람들은 그것을 계산했고 어딘가에 모두 버려지고 저장되어 해당 국가, 장소의 생태를 파괴합니다 ...
그러나 Geyropeisky 녹색으로 시작하면 제 XNUMX 세계 국가 어딘가에 있습니다 !!! 그리고 그들은 다른 행성인 TYPE에 살고 있으며 이것은 그들에게 전혀 관심이 없습니다, YET!

[바실렌 코 블라디미르]

제품 견적 : rocket757

녹색 증류액의 녹색 수소 등...

당신은 "녹색"전기를 언급하는 것을 잊었습니다

[플레이트]

예, 원자력은 상당히 친환경적입니다. 그것이 증류 액의 침전물을 넣을 곳입니다. 예, 질문입니다. 오히려 문제는 "어떻게 하느냐"입니다. 나는 퇴적물이 자연으로 돌아가는 것이 그녀에게 해를 끼칠 것이라고 생각하지 않습니다. 결국 우리는 그녀에게서 그것을 가져갔습니다. 문제는 "어떻게"입니다. 강산에 녹는 것 외에는 아무것도 떠오르지 않습니다. 하지만 그러면 더 이상 "친환경" 기술이 아닐 것입니다 :)

[rocket757]

예를 들어 ... 우리 기업에서 순환하는 공정 용수가 증발하고 침전물, 시럽이 전체 문제를 저장하고 매우 비싸다 !!! 곧 매장 허가가 끝나고 다음에 일어날 일을 상상하는 사람은 거의 없습니다!!!
그건 그렇고, 우리는 물에서 생산되는 수소의 양에 비해 매우 큰 기업이 없습니다 ...

[플레이트]

나는 당신이 거기에 어떤 종류의 공정 수를 가지고 있고 그것이 무엇에 사용되는지 전혀 모르기 때문에 언급할 수 없습니다. 내가 의미하는 바를 설명할 수 있을 뿐입니다. 예를 들어 우리는 강에서 물을 가져와 수소로 사용했습니다. 그 전에 침전물이 남아있는 증류 액을 얻었습니다. 이 퇴적물을 강에 던지면 강에 어떤 해가 될까요? 결국 우리는 그녀에게서 그것을 가져갔습니다. 음, 물론, 우리는 솔벤트 없이 퇴적물을 정확히 버리는 이상적인 경우를 고려하고 있습니다.

[바실렌 코 블라디미르]

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강에 해를 끼치는 것은 무엇입니까?

집중하다

[바실렌 코 블라디미르]

제품 견적 : 플레이트

예, 원자력은 상당히 친환경적입니다.

글쎄, 그것과는 거리가 멀다. 연료는 여전히 얻어야 하고 이것은 녹색 기술과 사용후 연료의 저장과는 거리가 멀기 때문에 더 깨끗하지만 녹색은 아니다.

[rocket757]

아 이건 별개의 문제! 글쎄요, 그들은 예를 들어 환경 친화적 인 에너지로만 전기 자동차가 충전 될 것이라고 믿습니다 ... . 글쎄, 그들은 어리석은 사람들입니다. 학교 지식에서 그들은 공허함, 관용 및 녹지를 가지고 있습니다!
이렇게 성장합니다...

[스 베틀란]

때로는 쉽지 않습니다. 때때로 전기가 즉시 필요하지 않고 에너지를 좀먹어야 합니다.
NPP => 에너지 => 전기 => [통조림] => 전기.
수소와 일반 배터리 모두 통조림 식품으로 사용할 수 있습니다.

지금까지 가장 유망하고 환경 친화적인 것은 원자력 발전소에서 전기로 물을 분해하는 것입니다. 사실, 질문이 생깁니다. 수소 없이이 전기를 즉시 사용하는 것이 더 쉽지 않습니까?))

[Mikhail3]

제품 견적 : 스베틀라나

때때로 전기가 즉시 필요하지 않고 에너지를 좀먹어야 합니다.

오, 아주 합리적인 답변입니다!) 맞습니다. 프로세스의 모든 단계만이 완전히 무익하고 심지어 위험합니다. 70 년대 소련의 물리학 자들은이 모든 것을 고려하고 완전한 어리 석음으로 거부했습니다.) 물 출구에 수력 발전소가있는 인근 호수가 있으면 수압 축 압기를 배치 할 수 있습니다. 이것은 현재 의미가 있는 유일한 "배터리"입니다. 아아.

[플레이트]

나는 독일인들이 버려진 광산에서 수압 축 압기를 만든다는 것을 읽었습니다. 잉여 에너지가 있을 때 그들은 물을 아래에서 위로 퍼올립니다. 그런 다음 충분히 높은 높이에서 부어집니다. 글쎄, 그래서 원 안에.

[rocket757]

저장 중 이중, 삼중 변환은 손실, 손실, 손실입니다 ... 좋은 삶이 아니라 그들은 이것을했고 이것은 적어도 어떻게 든 원자력에만 허용됩니다. 제거 할 수없는 객관적인 이유가 있습니다. , 아직 .

[플레이트]

손실과 함께 변환이 발생한다는 것은 분명합니다. 그러나 당신이 알아 차렸 듯이 이것이 좋은 삶의 전부는 아닙니다.

[rocket757]

그렇습니다. 수력 어큐뮬레이터는 원자력 발전소에서 생산된 에너지를 저장하기 위한 유일한 환경 친화적인 솔루션입니다.
손실은 허용되지만 전제 조건은 인근에 수력 발전소와 운영 저수지가 있다는 것입니다.

[Mikhail3]

아무것도 남지 않았습니다. 이 "친환경" 수소를 "친환경" 방식으로 얻으려면

사실 가능합니다. 일부 수소는 가스전에서 추출한 메탄에 존재합니다. 메탄과 분리하기만 하면 됩니다. 사실, 근본적으로 다른 (엄청나게 비싼) 압축기, 파이프 금속의 취성 등과 같은 운송 문제. 등등. 이 운송을 완전히 무의미하게 만드십시오.
Yamal에 수소 충전소 단지를 배치하는 것이 가능합니까?) 물론 단순히 메탄과 함께 수소를 태우는 것이 합리적이지만 그게 다입니다.
물론, ... 일반적으로 꿈에서 거대한 비행선에 연료를 보급하는 데 사용되는 우물 근처에서 헬륨과 수소를 생산하는 산업 단지를 봅니다. 시베리아와 극동 지역의 교통 연결 문제를 수십 배 더 쉽게 만듭니다. 그러나 꿈은 꿈입니다.

[다 우리]

이 모든 수소 모자는 웃음을 유발하고 관자놀이에서 손가락을 빙빙 돌릴 것입니다.

그들은 그것을 특허하고 법을 통과시킬 것입니다. 이 "모자"가 없으면 유럽의 어떤 항구에도 가지 않을 것입니다. "저소음" 항공 터보팬 엔진을 사용하는 경우와 마찬가지입니다. 그리고 그들은 이러한 구실로 여러 비행기의 항공편을 폐쇄했습니다. 아에로플로트 포함. 이것이 정직한 영어 경쟁 방식입니다.

[Mikhail3]

제품 견적 : dauria

특허를 받고 법을 통과했습니다.

그들은 이미 "특허를 받고 승인"되었습니다. 당사의 가스가 없으면 향후 몇 년 동안 자사 제품의 경쟁력이 떨어질 것입니다. 그들이 공장을 폐쇄했기 때문에 가스 가격이 지금 떨어지고 있습니다. 열릴 것입니다-가격이 다시 우주로 들어갑니다.
즉, 유럽은 더 이상 자금의 원천이 아니며 환영받는 소비자가 아닙니다. 그리고 그들이 포트를 닫는다는 사실은 그들에게만 타격을 줄 것입니다. 그리고 미국은 오래 전에 모두를 위해 내륙 교통을 위해 항구를 폐쇄했습니다. 세상은 무너지지 않았습니다. 그는 국제 항공사를 폐쇄하려고 할 것입니다. 그는 또한 자원 비용의 허리케인 상승에 직면할 것입니다) 이들은 폐쇄되지 않을 것이며 미국 대사관이 없습니다)

[evgen1221]

나는 70년대에 휴대전화를 팔에 시계처럼 차는 아이디어가 존경받는 과학자들의 웃음을 자아냈던 것을 기억합니다.

[플레이트]

선생님 중 한 분으로부터 다음과 같은 표현을 들었습니다. "모든 것이 이와 같다고 배웠고 이제는 모든 것이 이와 같다는 것을 알고 있지만 연구하는 연구원이 있습니다." 물론 정확하지 않은 인용문이지만 의미를 전달합니다.

[자동차 여행자]

인용문: zorglub bulgroz

연료전지는 오래전부터...

그리고 석탄에 - 약하게? 예, 배출이 없습니다!

[Shurik70]

수소가 사용되는 곳에서는 조만간 폭발합니다.
유일한 예외는 2차 세계 장벽 동안 수소 풍선이 날아갔다는 것입니다. 따라서 내연 기관을 갖춘 발전기의 연료 공급원으로 수축된 풍선의 수소 잔류물을 사용하는 기술이 개발되었습니다. 전체 전쟁 동안 그들은 폭파되지 않았습니다.

[토룩 막토]

제품 견적 : Shurik70

수소가 사용되는 곳에서는 조만간 폭발합니다.
유일한 예외는 2차 세계 장벽 동안 수소 풍선이 날아갔다는 것입니다. 따라서 내연 기관을 갖춘 발전기의 연료 공급원으로 수축된 풍선의 수소 잔류물을 사용하는 기술이 개발되었습니다. 전체 전쟁 동안 그들은 폭파되지 않았습니다.

현재 기술 수준에서 수소는 폭발성 측면에서 천연 가스와 다르지 않습니다. LNG 유조선이 마지막으로 폭발한 것이 언제였는지 상기시켜 주십시오.
특히 영국인이 말했듯이 액화 가스와 함께 극저온 설비를 사용하려는 경우.
재료 과학의 다른 관련 영역에서 문제가 나오지만 폭발하지는 않습니다.

[바실렌 코 블라디미르]

인용구 : TorukMakTo

현재 기술 수준에서 수소는 폭발성 측면에서 천연 가스와 다르지 않습니다.

훨씬 더 위험한
그것과 상호 작용하는 대부분의 구조용 금속 및 합금은 수소의 영향으로 강도와 연성이 떨어집니다.

[토룩 막토]

제품 견적 : Vasilenko 블라디미르

인용구 : TorukMakTo

현재 기술 수준에서 수소는 폭발성 측면에서 천연 가스와 다르지 않습니다.

훨씬 더 위험한
그것과 상호 작용하는 대부분의 구조용 금속 및 합금은 수소의 영향으로 강도와 연성이 떨어집니다.

수소의 생산, 저장, 운송 및 운영과 관련된 인프라는 매우 성숙합니다. 이 주제에 대한 데이터와 연구의 양은 엄청납니다.
여러 국가의 많은 화학 및 에너지 산업 기업은 생산 주기에서 상당한 양의 수소를 사용합니다.
대처하는 방법을 어떻게 배웠습니까?
관심을 끌기 위해 영국과 독일에서 시작 / 시작 (안타깝게도 정확히 기억하지 못함) 할 시범 프로젝트 인 Power-to-Gas의 개념에 대해 읽어보십시오. 일반적으로 그들은 천연 가스용으로 설계된 표준 가스 공급 네트워크에 수소를 혼합하려고 했습니다.

[바실렌 코 블라디미르]

엔지니어가 아닌 "금발"이 자동차에서만 사용할 것이며 가장 중요한 것은 이것이 녹색 유형의 연료와는 거리가 멀다는 것입니다.

[andrey682006]

"인프라가 매우 성숙하다", "데이터 양이 엄청나다", 많은 기업에서 ... 상당한 양의 수소, 그리고 나서 ... "그들은 시작 / 시작했습니다 ... 정확히 기억이 나지 않습니다 ."
글쎄, 내가 말할 수있는 것은 ... 정확한 데이터의 이름을 지정하지 않았습니다-성숙한 인프라-무엇입니까? 데이터의 양은 엄청나고 사실이지만 실제로는 사용할 수 없습니다. 기업은 "많은" 항목을 나열하십시오. 상당한 양의 수소는 얼마입니까?
그리고 가장 중요한 것은 수소 가격, 특히 "친환경?

[rocket757]

예, 예, 수소 대 천연 가스...
우리는 둘 다 기업에 있고 수소는 가스 탱크라고하는 특수 저장소에 저장되고 액화 가스는 "큰 공, 보온병"에 있습니다 ... 음, 디자인, 저장 기술의 복잡성이 매우 다릅니다 .. . 그리고 예, 거기의 보안 조치는 동일하지 않습니다.
문제는 다양한 기술적 문제, 보관 중 요령, 운송 중 ... 문제의 가격도 있습니다!
시간이 지남에 따라 많은 변화, 기술 및 물건, 그때 ...

[gsev]

인용구 : TorukMakTo

현재 기술 수준에서 수소는 폭발성 측면에서 천연 가스와 다르지 않습니다.

수소는 천연 가스보다 500배 가볍고 파이프라인을 통한 운송 비용은 그만큼 비쌉니다.러시아에서 독일로 수소를 운송하는 것은 더 이상 수익성이 없으며 이미 얻을 수 있는 것보다 1000-XNUMXkm 동안 수소를 운송하는 데 더 많은 에너지가 소비됩니다. 태워서. 수소를 운송하는 비용 효율적인 방법은 수소를 암모니아로 변환하고 암모니아를 장거리로 운송하는 것입니다. 또한 수소는 공격적이며 과학과 산업은 아직 수소 수송을 위한 파이프라인 및 탱크용 경제적인 강철 또는 플라스틱을 마스터하지 못했습니다. 수소 연료 엔진에도 동일하게 적용됩니다. 그들은 내구성이 없으며 수소와 접촉하는 금속은 부서지기 쉽고 부식됩니다. 고온에서 강철에 존재하는 탄소는 수소 및 산소와 접촉하여 탄산으로 전환되며, 금속과 상호 작용하면 금속이 염으로 변합니다. 반면에 지구상의 자유 산소 매장량은 제한적이며 모든 화석 탄소를 태우기에 충분하지 않습니다. 그러나 무탄소 에너지로의 전환은 매우 어렵고 인류는 여전히 탄소 에너지의 산업적 구현이 아닌 과학적 발전 단계에 있습니다.

[Mikhail3]

제품 견적 : gsev

지구상의 자유 산소 공급은 제한적이며 모든 화석 탄소를 태우기에 충분하지 않습니다.

이산화탄소를 먹는 식물이 있는 한 지구상의 산소 공급은 무한하다. 갑자기))

[rocket757]

맞습니다, 아무도 광합성 반응을 취소할 수 없습니다. 할 수 없는 것 같습니다. 하지만 이 반응을 재현하는 모든 것을 죽일 수 있습니다.
이 관점에서 녹색 행위, 환경 보존, 합리적인 균형, 모든 것이 정확합니다 ... 이 문제에서 일부의 부조리 만이 모든 합리적인 한계를 넘어갑니다.

[rocket757]

기술 발전의 이 단계에서 녹색 문제는 사람이 사용하는 것과 병행하여 발전해야 합니다.
추가 개발, 새로운 기술의 생성, 하나 또는 다른 사용의 균형은 일반적으로 불리는 더 환경 친화적인 기술인 녹색으로 상당히 현실적으로 바뀔 수 있습니다.
모든 것은 올바른 방향으로 시간과 노력이 필요합니다.
따라서 하나의 로프로 서로 전환하는 것이 작동하지 않습니다.

[Mikhail3]

제품 견적 : Shurik70

수소가 사용되는 곳에서는 조만간 폭발합니다.

이것은 잘못된 것입니다. 모든 발전소는 발전기가 슬리브 베어링 오일로 채워지는 것을 방지하기 위해 수소를 사용합니다. 폭발은 극히 드뭅니다. 환기를 위해 엄청난 양의 공기를 공급하고 많은 양의 수소 손실을 감수해야 합니다. 그러나 전기 생산에서 비용의 증가는 적습니다. 하지만 엔진의 연료로 수소를 사용한다면...)

[시킨]

예, 일반적으로 수소에 대한 아이디어는 제 생각에는 가망이 없습니다. 이러한 체인에는 많은 단점이 있습니다. 전기 - 수소 생산(물에서) - 수소 저장 - 수소를 사용하여 전기를 생성합니다. 완전한 "그린" 체인은 매우 비싸고 비효율적입니다. 이 사슬에서 수소 생산과 사용을 제거하면 전기-전기 저장-사용 등 모든 것이 크게 단순화됩니다. 용량이 크고 안전한 에너지 저장 장치의 개발은 훨씬 더 큰 영향을 미칠 것입니다.

[탄카]

영국 기업인 Krensen, Trident Marine Electric 및 ACUA Ocean은 무공해 액체 수소 선박 추진 시스템을 개발하기 위해 힘을 합쳤습니다.

핵전쟁의 문턱과 매우 관련이 있습니다. 불이 붙은 갈등이 소멸되면 더 좋을 것입니다!

[플레이트]

사람들은 과학을 하고 있습니다. 그게 무슨 문제야?

[앤드류 코르]

1988년 수소 엔진을 장착한 Tu-155가 소련에서 첫 비행을 했습니다.

[빙고]

그래서 좋다! 다음 "Princess of Wales"에서 해협의 dviglo 지분이 발생하면 즉시 다음과 같습니다.

그러나 유해한 배출 없이!

[1razvgod]

각 영어 shnik에는 침대 아래에 개인 배가 있습니다 ....

[팡가로]

자금 조달은 현재 XNUMX차 진행 중이며 수소, 암모니아, 전기 및 풍력을 기반으로 하는 다양한 청정 해양 기술의 개발을 보게 될 것입니다.

암모니아. 파이프라인인가?
북동쪽에서 남서쪽으로 눕습니다.
이 파이프라인의 최종 수혜자와 선박의 최종 하역 장소에 대한 정보를 인터넷에서 찾을 수 있는지 궁금합니다.

[바실렌 코 블라디미르]

팡가로의 인용문

수소, 암모니아, 전기 및 풍력 에너지를 기반으로 합니다.

마지막 두 개는 결코 깨끗하지 않으며 처음 두 개도 매우 위험합니다

[아고 란]

"British Scientists"는 익살스러운 코미디의 시작과 같습니다.
안녕하세요, Skripals는 어디에 있습니까?
고양이는 왜 죽었을까?
윈저 가문은 도난당한 왕관을 로마노프 가문에 반환하기를 원합니까?

[K-50]

무엇이든 발명할 수 있습니다.
경제적 이익은 어떻게 될까요?
지금까지 좋은 오래된 디젤이 모든 것을 해결합니다. 적어도 엔진은 액화 가스로 작동합니다.
상업이 행정 자원에 의해 분쇄되지 않는 한 액체 수소로 전환되기를 희망하는 것은 매우 순진합니다.
따라서 이것은 "영국 과학자"분야의 또 다른 헛소리입니다!

[바실렌 코 블라디미르]

수소 누출이 완전히 없음을 확인할 수 있을 때까지 이 모든 것은 바퀴 달린 폭탄입니다.

[Aviator_]

수소 누출이 완전히 없음을 확인할 수 있을 때까지 이 모든 것은 바퀴 달린 폭탄입니다.

그러나 이것은 불가능합니다. 극저온 탱크에서는 열 누출로 인해 탱크가 파열되지 않도록 항상 가스 배출이 제공됩니다. 아니면 단열이 완벽하고 수소 증발이 없습니까? 그러나 "영국 과학자".

[바실렌 코 블라디미르]

제품 견적 : Aviator_

누수열로 탱크가 터지지 않도록

그리고 어쩌면 그들과 함께 지옥에, 그들이 폭발하게 내버려둬

[앤드류 코르]

LNG 유조선은 엔진의 가스 누출을 태워 주 연료를 절약함으로써 이 효과를 이용합니다.

[Aviator_]

LNG 유조선은 엔진의 가스 누출을 태워 주 연료를 절약함으로써 이 효과를 이용합니다.

그리고 주차 중에도?

[PPD]

의심스러운 생각, 뭔가.
오늘은 확실히.
선박은 서로 다른 성실성을 가진 승무원에 의해 다양한 방식으로 운영됩니다.
예, 조건이 있습니다.
실험은 하나이고 일상적인 사용은 또 다른 것입니다.
광고처럼 보이고 그 이상은 아닙니다.

[Tim666]

제품 견적 : Mikhail3

아마도 그들은 디젤 연료 대신 수소를 태울 것입니다) 수소를 "녹색"기술로 태우고 천연 가스 매장량이없는 국가에서도 최소한 일부를 얻으려는 아이디어 "녹색" 수소의 양은 거짓입니다. 이미 학교 물리학 학습을 중단할 만큼 어리석은 세상을 위한 일반적인 속임수입니다. 30년 전만 해도 이 모든 수소모자는 관자놀이에서 손가락 하나에 웃음과 비틀림만 유발했을 것이다. 그러나 이제 어른들은 진지하게 토론하고 있습니다! 뇌가 땅속으로 빠져나간다...

약 30년 전, Niva는 소련에서 수소로 운전했습니다.

[블라디미르 넷]

제품 견적 : Mikhail3

"녹색" 기술로 수소를 태우는 아이디어는 거짓입니다.

이 아이디어가 가짜인 이유는 무엇입니까?
결국 :
1) 불결한 석탄을 태울 때 - 연기 (유해 물질)와 CO2 (이산화탄소)가 방출됩니다.
2) 순수한 수소가 연소되면 물 H2O가 형성됩니다.

그건 그렇고, 원자력 발전소에서-과도한 에너지 (줄 곳이없는)는 단순히 꺼졌지만 수소를 생산하는 데 사용될 수 있었고 프로세스가 종료됩니다 (유일한 질문은 충분한 수의 핵 발전소).

[상기 _ 이름]

순수한 수소가 연소되면 물 H2O가 형성됩니다.

순수한 수소를 태울 때 공기가 아닌 산소 속에서 가스의 혼합물 물 H2O가 형성됩니다. 실린더 윤활이 있다는 것은 말할 것도 없습니다.

[블라디미르 넷]

인용: 최고 책임자 롬

원자력 발전소와. 사실, 질문이 생깁니다. 수소 없이이 전기를 즉시 사용하는 것이 더 쉽지 않습니까?))

무궤도 전차 (전선 전기)에서-모두가 거부합니다 (전기 버스에 찬성). 그리고 원자력 발전소에서 에너지를 절약하는 것은 물론 운송을 위한 수소가 가장 좋습니다.