중세 선박 및 중세 미니어처

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중세 선박 및 중세 미니어처
전형적인 한자동맹 코그는 원고 “Roman de Brut; 에드워드 1325세; 로마의 멸망; 피라브라", 1350-XNUMX. 영국. 대영 도서관, 런던


우리는 키프로스를 통과했습니다
왼쪽에두고 시리아로 향합니다.
우리는 티레에 상륙했고,
우리 배가 있기 때문에
화물을 떠나야 했다.

사도행전, 21:3

이야기 중세 미니어처에서. 원고를 작성하는 중세의 세밀화가들이 주변 생활의 거의 모든 측면을 삽화에 반영한 일이 일어났습니다. 그리고 그 중요한 점 중 하나는 ... 국가와 개별 도시 간의 교통 연결이었습니다.



그 당시 대부분의 사람들이 육로로 여행했다는 것은 분명합니다. 그러나 강도의 습격과 험난한 길에서의 긴 여정의 고난이 너무 커서 바다로 물건을 옮기고 운반하는 것을 선호하는 사람들이 많았습니다. 해안 지역에서는 어부들이 바다로 나갔기 때문에 배와 배를 만드는 기술은 476년 강력한 로마 제국이 무너지고 서로마 제국이 멸망한 후에도 전혀 죽지 않았습니다.

사실, 당시 지중해 분지의 해상 무역은 쇠퇴하고 있었습니다. 웅장한 항해와 노를 젓는 삼단노선과 펜더를 만드는 이전의 기술도 잊혀졌습니다. 예, 일반적으로 이제는 필요하지 않습니다. 결국 유럽에 범람 한 끝없는 야만인 부족 바다 사이에서 문명의 전초 기지로 남아 있던 동일한 비잔티움에 반대하는 사람은 누구입니까? 한 그루의 배를 탄 슬라브인들은 그 숫자만 위험했습니다. 그러나 유명한 "그리스 불"은 그들과 싸우기에 충분했습니다. 물 위에서도 계속 타는 가연성 혼합물입니다. 비잔틴을 많이 괴롭힌 아랍인들도 이미 돛이 달린 배를 가지고 있어도 "그리스의 불"에 저항 할 수 없었습니다.

그러나 유럽 북부와 무엇보다 스칸디나비아에는 육로가 전혀 없었으며 여기에서 선박이 주요 통신 수단이되었습니다. Normans가 살았던 곳은 유럽의 많은 주와 민족의 역사에서 중요한 역할을 한 북 게르만 부족, 우수한 조선업자, 바다 해적, 전사 및 상인이었습니다.

오랫동안 유럽 전체를 공포에 떨게 한 바이킹 지도자 *의 전체 배를 파낸 고고학자들의 발견 덕분에 우리는 당시 북부 사람들이 두 가지 유형의 배를 만들었다는 것을 알고 있습니다. "긴 선박" 및 상선 - 크기가 작은 knorrs 크기가 짧습니다. Knorrs는 바이킹 시대 내내 사용되었습니다. 아이슬란드가 정착하는 동안 그들은 최대 30톤의 탑재량을 운반할 수 있었고, 나중에 50세기에 노르웨이인들은 최대 XNUMX톤의 탑재량을 가진 knorrs를 타고 이미 아이슬란드로 갔다.

최초의 Viking drakkars에는 노 젓는 사람을위한 벤치가 아직 장착되지 않았습니다. 바다가 잔잔할 때 그들은 가슴에 앉아 노를 저었다. 큰 돛의 존재는 이 배들에게 그 당시 전례 없는 속도를 제공했습니다. 바다에서 다른 사람들의 배를 만난 바이킹은 보통 배를 탔습니다.

그래서 IX-XI 세기에 수영합니다. 북해와 발트해 연안을 따라 항해하는 것은 상당한 위험에 처해 있었습니다. 흘수가 얕은 배를 타고 세느 강을 오르고 XNUMX개월 동안 파리를 포위하기까지 했다는 사실은 말할 것도 없습니다! 글쎄, 그들은 프랑스 왕으로부터 해안의 일부를 완전히 정복하여 자신의 공국 인 노르망디를 설립하고 북미까지 배를 탔습니다!

어떤 이유로 중세 원고의 미니어처에서 이러한 "긴 배"의 이미지는 찾을 수 없습니다. 건축 단계에서도 볼 수있는 유일한 유물은 "Bayeux 태피스트리"이지만 역사가들은 미니어처 이미지로 운이 좋지 않았습니다.


기원전 1000-1100년으로 거슬러 올라가 아몬드 모양의 방패를 든 전사들로 가득 찬 중세 유럽 선박의 초기 묘사 중 하나입니다. 프랑스 생오뱅. 프랑스 국립 도서관, 파리

그러나 북해에서는 XNUMX세기경 drakkars가 이미 헤엄치는 것을 멈췄다. 주로 상품 운송에 사용되는 배불뚝이, 측면이 높은 단일 돛대 범선과 같은 새로운 선박이 나타났습니다. 그들은 "둥근 배"라고 불렀습니다-톱니 바퀴 (고대 독일 luigg-round에서 유래). 그들은 고속으로 수영을 할 수 없었지만 점차 입지를 강화하는 상인들이 요구하는 큰 짐을 실었습니다. 또한, 톱니의 디자인과 장비는 무거운 짐을 싣고 있을 때 이 선박에 뛰어난 안정성을 제공하는 것과 같았습니다.


이 미니어처는 사지가 다양한 새 머리로 장식된 배를 묘사합니다. 그러나 이미 전투 투척 기계 인 투석기가 있습니다. 즉, 이 선박의 크기는 이미 그러한 무기를 설치할 수 있습니다. "알렉산더의 로맨스", 1250 St. Albans, England. 케임브리지 대학교 도서관

북해 톱니의 특징은 궁수를위한 활과 선미에 탑 모양의 플랫폼 (성 ( "성"))이었습니다. 또한 선박 성은 군함과 상선 모두에 설치되었습니다. 배 중앙에는 여러 개의 통나무로 조립된 돛대가 있었습니다. 탄약을 들어 올리는 블록 시스템이 장착 된 관찰자와 궁수를 위해 돛대에 특수 "배럴"이 부착되었습니다. 나중에 "배럴"은 karakkas에서 구조적으로 개선되었으며 최대 12 명의 궁수 또는 석궁을 수용 할 수있는 mars라고 불 렸습니다.


북유럽 조선소의 중요한 기술적 성과는 후방 축에 장착되고 경운기로 제어되는 방향타였습니다. 1280~1290년 프랑스 북부의 필사본 축소판. 프랑스 국립 도서관, 파리

서로 0,5m 떨어진 강력한 프레임, 50mm 두께의 오크 도금 및 보 위에 놓인 데크-선체 세트의 가로 빔, 종종 도금을 통해 끝이 나옴-이것이 중요한 특징입니다. 이 선박들. 방향타는 또한 30 세기에 보드 측면에 위치한 스티어링 노를 대체하고 줄기의 용골 선 (선박의 활과 선미 끝)까지 직선으로 강하게 기울어 진 참신함이었습니다. 줄기는 돛을 앞쪽으로 늘리는 역할을하는 경 사진 돛대로 끝나기 시작했습니다. 한자동맹의 톱니바퀴의 가장 큰 길이는 약 20m, 흘수선을 따라 길이는 7,5m, 폭은 3m, 흘수는 500m, 운반 능력은 최대 XNUMX톤이었다.


그 당시 선수와 선미에 탑 모양의 상부 구조-성이 이미 배에 등장했다는 사실은 많은 미니어처로 입증되며 이것이 그중 하나입니다! "란슬롯 사이클" 1290-1300 프랑스. 옥스퍼드대학교 보들리안 도서관

그 당시의 많은 대형 선박과 수평 하역 기능이있는 현대식 페리 및 자동차 운반선에 물품을 싣고 내리는 데 사용되는 측면 포트가 장착되어 있다는 것이 흥미 롭습니다. 이것은 그들이 갑판에서 화물을 가져가는 동시에 같은 항구를 통해 가져온 화물을 내릴 수 있게 해주었다.

300세기 후반에는 500개의 돛대가 있고 나중에는 28개의 돛대가 있는 톱니바퀴가 등장했습니다. 배수량은 8~2,8톤이었고 해적과 적선으로부터 자신을 보호하기 위해 한사 상선은 석궁병과 돌 대포를 발사하는 당시 강력한 포병인 여러 대의 포병을 싣고 있었습니다. 군용 톱니의 길이는 500m, 너비는 XNUMXm, 흘수는 XNUMXm, 변위는 XNUMX톤 이상에 달했습니다.

상업 및 군용 톱니바퀴의 선미와 뱃머리에는 여전히 높은 상부 구조가 있었습니다. 지중해에는 때때로 돛이 기울어진 두 개의 돛대가 달린 톱니바퀴가 있었습니다. 동시에 모든 개선에도 불구하고 코그는 해안선으로 남아 해안 근처에서만 항해하기에 적합했습니다. 한편 유럽은 점점 더 많은 향신료가 필요했고 1453년 콘스탄티노플이 함락되기 전부터 터키인들이 시리아와 팔레스타인의 모든 해안을 점령했기 때문에 지중해 항구를 통한 흐름이 마르기 시작했습니다. 북아프리카, 유럽 무역에 간섭하기 시작했습니다.


활에 숫양이 달린 중세 비잔틴 갤리선을 묘사한 미니어처가 우리 시대까지 살아 남았습니다. "알렉산더의 이야기", 1300-1350 베니스의 그리스 비잔틴 연구소와 비잔틴 이후 연구 기록 보관소

XNUMX세기부터 알려진 비잔틴 갤리선은 XNUMX~XNUMX열의 노와 비스듬한 삼각형 돛이 달린 XNUMX~XNUMX개의 돛대가 있는 군함이었습니다. 이전과 마찬가지로 두 개의 스티어링 노가 있었고 활에는 여전히 램 돌출부가 보존되었습니다. 그러나 이제는 비잔틴 갤리선이 전통적인 던지는 기계 외에도 신비한 불 혼합물 인 "그리스 불"을 발사하기위한 기내 설치가 있었기 때문에 실제로 더 이상 사용되지 않았습니다. 많은 요리법이 우리에게 내려 왔기 때문에 비잔틴 사람들이 사용한 요리법을 말하기는 어렵습니다. 그러나 길고 안정적인 가연성 (소화되지 않음)은 의심의 여지가 없습니다.

지중해의 크고 작은 선박의 주요 특징은 이미 언급했듯이 삼각형 또는 "라틴"돛이었습니다. "날개 효과"를 만들어 바람의 방향에 대해 비스듬히 움직일 수있었습니다 선박의 축에 대해 30도까지). 그러한 돛은 가장 가벼운 미풍도 유용한 추력으로 변환합니다. 배의 크기는 특히 1096-1270년의 십자군 시대에 커졌습니다. 당시에는 많은 중무장한 십자군, 군인, 순례자들을 유럽에서 바다 건너 팔레스타인으로 수송해야 했습니다.


베네치아 본당은 순례자와 십자군의 배입니다. "트리스탄의 로맨스", 1320-1330 밀라노, 이탈리아. 프랑스 국립 도서관, 파리

갤리선 대부분은 벤치에 사슬로 묶인 노예 노 젓는 사람들이 차지하고 있었기 때문에 십자군과 순례자들을 팔레스타인으로 수송할 수 없었습니다. 따라서 지중해 조선소는 거대하고 서투르지만 매우 무거운 본당을 짓기 시작했습니다. 덮개가 있었지만 라틴 돛이 사용되었고 선체에는 수면 위 10-15m 높이의 승객을 위한 주거용 상부 구조가 있었습니다. 선미에는 두 개의 짧고 넓은 스티어링 노가 있습니다. 본당의 승무원은 명령을 내리기 위해 은색 휘파람을 가진 위원회로 구성되었습니다. 돛을 통제하는 후원자; 코스를 계획하는 조종사; 두 명의 조타수와 육체적으로 강한 노를 젓는 갤리엇.


고대 "카이사르 이전"에 일어났다고 전해지는 해전. 실제로 이곳에는 1325세기 지중해 선박이 묘사되어 있습니다. 원고 "카이사르 이전의 고대사"의 축소판. 1359년–XNUMX년 나폴리, 이탈리아. 대영 도서관, 런던

베니스에서 팔레스타인 자파까지의 항해는 XNUMX주 동안 지속되었습니다. 이미 성지를 방문한 순례자들은 떠나는 사람들에게 담요, 베개, 깨끗한 수건, 포도주와 물, 크래커, 새장, 돼지 고기 햄, 훈제 혀, 말린 생선을 가져갈 것을 권장했습니다. 배에서이 모든 것이 제공되었지만 순례자들이 말했듯이 린넨과 수건은 낡고 썩은 크래커였습니다. 돌처럼 단단하고 애벌레, 거미 및 벌레가 있습니다. 포도주는 식초와 같았습니다. 그러나 더 자주 그들은 향을 가져갈 필요성에 대해 이야기했습니다. 더위의 갑판에는 말 배설물로 인한 참을 수없는 악취가 있었기 때문입니다. 갑판은 모래로 덮여 있었지만 항구에 도착하자마자 긁어모았습니다.

Rhodes 섬에 접근하는 동안 조선소는 종종 돈을 지불하는 해적을 만날 수 있습니다. 여행 중 질병으로 승객이 사망하는 경우가있었습니다. 그러나 모든 어려움에도 불구하고 중동과 아프리카 해안으로의 항해가 점점 더 자주 이루어졌습니다. 여행하는 동안 부유한 승객들은 호화로운 식사와 오락을 즐겼습니다. 그들은 페이지, 집사, 하인, 식사 중에 그들을 즐겁게 해주는 음악가까지 데려갔습니다. 도중에 순례자들은 염소를 사냥하는 코르푸 섬에 상륙했습니다. 다리를 펴고 휴식을 취하기 위해 다른 섬에도 상륙했습니다.


조종 노와 돛대에 "까마귀 둥지"가 있는 지중해 선박의 이미지. 원고 "카이사르 이전의 고대사"의 축소판. 1325년–1359년 나폴리, 이탈리아. 대영 도서관, 런던

동시에 지중해의 매우 많은 선박은 평평한 판자로 만들어졌으며 보드는 가장자리가 일대일로 단단히 고정되어 바이킹과 마찬가지로 톱니와 베네치아 본당에 겹치지 않았습니다. 이 선박 건조 방법을 사용하면 선체에 필요한 보드의 절반이 필요했고 가장 중요한 것은 이러한 도금이 적용된 선박이 더 가볍고 빠르기 때문에 건축 자재가 절약되었습니다. 유럽 ​​전역에 퍼진 새로운 건설 방법은 새로운 선박의 출현에 기여했습니다. XNUMX세기 전반기에 카라카는 군사 및 상업 목적으로 사용되는 유럽 최대의 선박이 되었습니다.


배와 함께 중세 삽화를 자세히 보면 그것을 그린 예술가들이 사람의 모습과 관련하여 규모로 묘사하는 데 전혀 신경을 쓰지 않았고 실제로 원하는대로 그렸다는 것이 분명해집니다. 일반적으로 일부 세부 사항은 매우 정확하지만 더 이상은 아닙니다. 미니어처에서 그들의 역할은 항상 묘사된 사람들에게 종속됩니다. 그리고 다음은 이러한 접근 방식의 한 가지 예입니다. 원고 "The Lives of Saints Edmund and Fremund", 1433-1434의 축소판입니다. 영국 베리 세인트 에드먼즈. 대영 도서관, 런던


트로이 전쟁의 캐릭터에 대한 절대적으로 환상적인 묘사와 ... 배에 대한 똑같이 환상적인 묘사. "트로이 전쟁의 역사", 1441 독일. 독일 국립 박물관, 뉘른베르크


배를 가장 사실적으로 묘사한 작품 중 하나입니다. "카나리아 제도의 정복과 정복자", 1405년 파리, 프랑스. 옥스퍼드대학교 보들리안 도서관

그녀는 태양으로부터 보호하기 위해 직물을 잡아 당기고 탑승을 방지하기 위해 그물로 만든 빔으로 만든 특수 지붕으로 위에서 덮힌 선수와 선미에 상부 구조를 개발했습니다. 그녀는 적들이 배의 상부 구조에서 갑판으로 뛰어 오르는 것을 허용하지 않았으며 동시에 그들을 쏘는 것을 방해하지 않았습니다. 이 배의 측면은 안쪽으로 구부러져 탑승이 어려웠습니다.

그러한 화물선의 길이는 35,8m, 너비 - 5,7m, 흘수 - 4,1m, 운반 능력 - 540t에 달할 수 있으며 선박 승무원 : 80-90 명. 무역 차량에는 각각 10-12개의 대포가 있었고 군용 차량에는 최대 40개가 있었습니다! 그러한 배는 이미 길고 긴 항해를 떠났습니다. 나중에 XNUMX 개의 돛대와 매끄러운 도금이있는 카라 크와 톱니의 유형에 따라 XNUMX 세기 유럽에서 그들은 위대한 지리적 발견 시대의 배인 캐러 벨을 만들기 시작했습니다.


"Sluys의 전투". Jean Froissart의 "Chronicle"의 축소판으로 아마도 XNUMX세기 선박의 가장 사실적인 묘사가 포함되어 있을 것입니다. 프랑스 국립 도서관, 파리

이러한 종류의 최초의 배는 1470년 네덜란드의 Zuider Zee 조선소에서 프랑스 조선업자 Julian에 의해 건조된 것으로 여겨집니다. Columbus "Pinta"와 "Nina"의 배도 카 라벨이었습니다. 그러나 그의 기함 "Santa Maria"(그의 노트에서 그는 "nao"- "큰 배"라고 부름)는 아마도 동일한 "둥근"배에 속했음을 의미하는 karakka였습니다.

* "바이킹"이라는 단어는 어디에서 왔습니까? 과학자들은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb논쟁하고 있습니다. 그것은 또한 노르웨이 단어 "vile"- "bay"에서 "만의 어린이"로 번역되며 그 의미는 러시아어 "wander"로 귀결됩니다. 어떤 식 으로든 우리는 오랫동안 집과 난로를 떠나 군사 지도자 인 왕의지도 아래 먼 항해를 떠난 사람들에 대해 이야기하고 있습니다. 그들의 독특한 삶의 방식에 대해 이야기하고 싶었을 때 바이킹이라고 불렸을 가능성이 있으며, 북부 민족에 속한다는 것을 강조했을 때 노르만족이라고 불렸을 가능성이 있습니다. 결국 Old Norse의 번역에서 "Norman"은 "northern man"을 의미합니다.
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127 댓글
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  1. +6
    3 March 2023 04 : 11
    Vyacheslav Olegovich에게 감사합니다!

    범선은 어린 시절부터 매혹적이었습니다. 나는 그들의 모든 표현에서 그들을보고 싶습니다.
    1. +5
      3 March 2023 04 : 36
      좋은 아침입니다, 친구들!
      에세이에 대해 Vyacheslav에게 감사드립니다!
      저자가 설명한 시대는 "노에서 돛으로의 전환기"로 간주되지만 저는 Sergey를 전적으로 지원합니다.
      또 다른 점이 궁금합니다. 80 년대 후반 미국 발견 500 주년 기념 '태양풍'으로 인해 오랫동안 '항해 아래 우주 레가타'를 즐겼던 기억이납니다. .. 주제는 어쩐지 죽었지 만 안타깝습니다.
      1. +5
        3 March 2023 04 : 49
        블라디슬라프, 동의합니다.

        대부분의 정의만 제한됩니다. 돛이 있습니다. 항해 중이라고 말할 수 있습니다.
        그리고 노가 있습니다.

        그리고 한 해안을 다른 해안과 연결할 수 있는 기회는 새로운 세계를 열어줍니다. 특히 해안이 바다라면.
        1. +7
          3 March 2023 08 : 25
          어떤 이유로 중세 원고의 미니어처에서 이러한 "긴 배"의 이미지는 찾을 수 없습니다.

          악의나 분노에서? wassat )))

          모두 좋은 아침 되시고 좋은 하루 되세요! 애정
          "아이들이 오두막에 뛰어 들었습니다 ...")))
          1. +1
            3 March 2023 09 : 44
            제품 견적 : 진정제
            "아이들이 오두막에 뛰어 들었다 ..."

            서둘러 아버지에게 전화를 걸었습니까? 미소
            1. +4
              3 March 2023 10 : 01
              서둘러 아버지에게 전화를 걸었습니까?


              우리 어머니는 역사이고 아버지는 Vyacheslav Olegovich입니다)))
              1. -5
                3 March 2023 10 : 39
                그럼 당신의 집은 감옥입니까? 웃음
                +-++++-++++++++++++++++++(
              2. 0
                3 March 2023 12 : 19
                이런 폭로에 대해 축하도 공감도 명확하지 않다.
                1. +4
                  3 March 2023 12 : 38
                  이런 폭로에 대해 축하도 공감도 명확하지 않다.

                  좋은 옛날 영화 "차조심"을 다시 보거나 그것의 날개달린 인용문을 보세요. 예 미소
                  1. +2
                    3 March 2023 15 : 40
                    Dima, 당신은 저장합니다!
                    놓는 것을 잊은 빨대처럼.
                    그리고 물론, 당신의 지식은 예전에는 놀라웠지만 지금은 정말 놀랍습니다.
                    당신의 XNUMX년은 헛되지 않았습니다!
                    아첨하지 않고 마음의 바닥에서.
                    저를 개인적으로 아는 사람들은 제가 아첨하는 사람이 아니라는 것을 확인할 것입니다.
                    Misha와 나는 동등하게 된 것 같지만 아니요, 예, 다시 오늘처럼 우리의 의견을 표명하겠습니다.
                    Shpakovsky가 이익을 위해 글을 쓰기 시작했고 당연히 기사 수준이 급격히 떨어졌습니다.
                  2. +1
                    3 March 2023 15 : 41
                    어떤 사람이 일종의 커밍 아웃을하고 그가 Shpakovsky의 놈임을 인정하면 대명사 "OUR"를 제거합시다. 이 인정은 사이트의 모든 참가자가 아니라 저자에게만 적용됩니다. 적어도 저는 희망합니다.
                    1. +2
                      3 March 2023 15 : 50
                      아마도 여전히 능숙하고 나쁜 놈이 아닌가? ...
                      1. +2
                        3 March 2023 16 : 27
                        토하! 네가 틀렸어. 그녀는 자신이 그의 아이라고 고백했습니다!
                      2. +3
                        3 March 2023 16 : 36
                        이것은 일종의 다단계 영어 유머로, 무지한 중세의 마음으로는 접근할 수 없습니다.
                      3. +3
                        3 March 2023 16 : 52
                        좋아, 동의하자!!!
                        그렇지 않으면 XNUMX월에 테이블을 설정할 것입니다!
                      4. +1
                        3 March 2023 16 : 59
                        Lyudmila Yakovlevna의 아버지는 Vyacheslav Shpakovsky이며 중간 이름은 다르므로 인식 할 수없는 아이입니다. 어떻게 호출됩니까?
                      5. +3
                        3 March 2023 17 : 11
                        "마당을 돌아 다녔습니다. 아이들이 모래밭에서 놀고 있었어요. 올라 와서 과자를 나눠 줬어요. 아마도 내 ..."
                      6. +1
                        4 March 2023 00 : 49
                        아침에 아내와 함께 자면 적어도 오늘은 당신이 그녀의 첫 번째라는 것을 알게 될 것입니다.
                        아이를 만났습니다-그에게 사탕을 주면 갑자기 당신 것입니다.
                        노인을 만났습니다-안녕하세요, 갑자기 당신의 아버지입니다.
                        저녁에 그가 왔어요 - 아내의 눈에 대면 아내가 이유를 알고 있다고 확신할 수 있습니다. "(c)
                      7. +2
                        4 March 2023 00 : 57
                        사회의 군사화가 추진력을 얻고 있습니다. 이것은 어제의 나입니다.
                      8. +1
                        4 March 2023 04 : 58
                        이것은 어제의 나입니다.


                        왜 정확히?
                        그건 그렇고, 사람들은 항상 충분한 무기를 가지고 있었지만 등록 된 무기는 이제 다른 무기가 많이있을 것이라고 생각합니다.
            2. +3
              3 March 2023 23 : 56
              "아이들이 오두막에 뛰어 들었다 ..."

              서둘러 아버지에게 전화를 걸었습니까?


    2. +9
      3 March 2023 08 : 34
      "교활한 소설에 지루해지면
      그리고 고리버들 그물 침대에 누워있는 것에 지쳤습니다.
      그녀는 캐러벨을 보기 위해 항구에 온다
      불안정한 돛을 타고 곤경에 처한 나라들로부터의 항해"
      그리고 텍스트에서 E. Bagritsky "Creole"
    3. +3
      3 March 2023 12 : 18
      코르사르4: 범선은 어린 시절부터 매혹적이었습니다. 나는 그들의 모든 표현에서 그들을보고 싶습니다.

      세르게이 hi
      당신의 열정과 직업을 고려하여 특별히 당신을 위한 작은 선택






      1. +4
        3 March 2023 18 : 39
        대단히 감사합니다, 디마!

        아이들은 간단히 배를 볼 수 있습니다. 그리고 그것은 훌륭합니다.
      2. +2
        3 March 2023 23 : 20
        안녕, 안녕!
        나는 어린 시절부터 거의 잊혀진 "우크라이나 대초원의 잠수함"을 즉시 기억했습니다. 웃음
  2. +9
    3 March 2023 04 : 31
    기사의 매우 이상한 메시지.
    "웅장한 항해와 노를 젓는 삼단노선과 펜더를 만드는 이전의 기술도 잊혀졌다"(c)
    그러나 비잔틴 제국은 어떻습니까?
    비잔틴 제국은 동로마 제국의 연장선입니다.
    그리고 비잔틴 사람들이 배를 만드는 방법을 몰랐다는 것이 밝혀졌습니다.
    그리고 더.
    "지금 유럽에 범람 한 야만인 부족의 무한한 바다 사이에서 문명의 전초 기지로 남아 있던 동일한 비잔티움에 반대하는 사람은 누구입니까? 배를 탄 슬라브 인"(c)
    그들은 여전히 ​​배를 만들었다는 것이 밝혀졌습니다. 아니면 새로운 것이었습니까?
    "유명한 "그리스의 불"은 그들과 싸우기에 충분했습니다."(c)
    지금까지 불의 구성도 그것을 던지는 "사이펀"도 재연을 반복 할 수 없었습니다.
    나는 그 존재를 의심하지 않는다.
    그리고 또 하나의 통로
    "북유럽, 특히 스칸디나비아에는 육로가 전혀 없었습니다."(c)
    아마도 저자와 출처가 이어질 것입니다!
    1. +10
      3 March 2023 04 : 56
      Byzantium은 첫 번째 줄에 언급되어 있습니다.

      내 딸이 Akunin의 책 "The Fiery Finger"를주었습니다.

      저는 Fandorin 주기에 대해 상당히 비판적입니다.

      그러나 루크가있는 비잔틴 배가 곧게 펴지는 이야기의 에피소드가 기억되었습니다.
    2. +8
      3 March 2023 05 : 20
      제품 견적 : ee2100
      "북유럽, 특히 스칸디나비아에는 육로가 전혀 없었습니다."(c)

      흩어진 게르만과 Finno-Ugric 부족은 부족 시스템의 분해 단계에 있던 스칸디나비아에 살았습니다. 그들 사이에는 심각한 경제 활동이 없었습니다. 도로가 필요한 이유는 무엇입니까? 그러나 몇 가지 경로가 있었을 것입니다 ...
      1. +13
        3 March 2023 09 : 49
        여기에 동의하지 않습니다. 그리고 국가 내에서 경제 활동이 이루어졌고 도로가있었습니다. 그리고 길을 놓을 수 없는 곳에 가티를 깔았습니다. 발견된 가장 유명한 산책로는 스웨덴 태비(Täby)의 늪을 통과하는 바닥재로 간주됩니다. 길이는 약 150m, 너비는 6,5m입니다. 그렇지 않다면 왜 귀찮게합니까?
        그들 사이에 중요한 경제 활동이 없습니다
        그들은 해안에 살았을뿐만 아니라 모든 것을 거기에 가지고있었습니다.
        1. +4
          3 March 2023 15 : 32
          견적 : 하나가 아닙니다
          그들은 거기에 모든 것을 가지고 있었다

          자급 농업이있었습니다. 그게 전부입니다. Provins의 박람회에서 양털 가방과 교환 한 딸의 리본은 심각한 경제 활동이 아닙니다 .. 그래서 예, 기사를 성으로 주문하기 위해 갑옷도 가져갔습니다 ...
    3. +3
      3 March 2023 05 : 43
      안녕, 사샤!
      도로에 관하여. 중세 유럽의 대부분의 도로는 로마 제국의 유산이었고 영국에서만 약 10km가 있습니다. 따라서 그들 모두는 로마 라임의 경계 내에 있습니다.
      1. +3
        3 March 2023 06 : 31
        안톤 안녕하세요!
        나는 로마의 길도 기억하지 못한다.
        도로나 경로, 방향은 항상 거기에 있었습니다. 간단한 질문입니다. 엄청난 수의 군대가 어떻게 움직였습니까?
        나는 오래전부터 역사가들에게 오래된 도로, 다리, 지명 등을 연구하라는 제안을 받았습니다.
        큰 수역을 따라 길이 있었다고 안전하게 말할 수 있습니다.
        1. +5
          3 March 2023 07 : 50
          우리는 정의에 동의해야 했습니다. 내가 "도로"라는 용어로 의미한 것은 운송 인프라의 인공적인 건설입니다. 그리고 당신은 아마도 전통적인 이주 경로일 것입니다.
        2. +7
          3 March 2023 08 : 21
          나는 오래전부터 역사가들에게 오래된 도로, 다리, 지명 등을 연구하라는 제안을 받았습니다.

          Sasha, salut-alaikum hi
          매우 흥미로운 기사 "지하로 사라진 유럽의 고대 도로"
          그들은 전쟁 후에 남겨진 참호나 숲을 가로지르는 터널처럼 보입니다. Holloways라고 불리는 이 고대 도로는 유럽 전역에 뻗어 있습니다. 처음에 그들은 갑자기 나타 났지만 수세기 동안 상인과 여행자의 수백만 피트와 발굽 아래에서 노반이 지워지고 땅 속으로 더 깊숙이 들어가 오늘날 수위 아래에 위치한 도랑을 만들었습니다. 주변 풍경. 이 고대 고속도로의 대부분은 비가 오는 동안 일시적인 수로가 되었으며, 이로 인해 도로가 더욱 깊어지고 넓어져 영구적인 풍경의 특징이 되었습니다...


          링크 https://masterok.livejournal.com/5799098.html
      2. +12
        3 March 2023 07 : 23
        유럽 ​​북부와 무엇보다도 스칸디나비아에는 육로가 전혀 없었습니다. "(c)

        물론 대단히 죄송하지만 고대 "hyarka"인 Oxen Path (또는 Bull Road)를 언급하는 것이 이미 금지되어 있습니까?
        그건 그렇고, 국가 문화 유산!
        다른 고대 도로는 모르겠지만 개인적으로 봤는데 사진도 남았습니다.
        사진 "히아르카" 기념물


        도로의 역사는 바이킹 시대로 거슬러 올라가 멜라레나 호수의 해안 지역에 정착했습니다. Vikings는 그 장소에 Birki시를 세웠고 당시 Bothnia 만 기슭에 살았던 Finns와 긴밀한 무역 관계를 맺었습니다. Vikings는 사냥을 통해 얻은 지역 주민들로부터 야생 동물의 고기와 모피를 구입했으며 그 대가로 고대 Suomi 사람들은 그들로부터 소금, 금속 제품 및 무기를 받았습니다. XNUMX세기에 가장 활발한 교역과 상품 교환이 이루어졌던 곳에 오늘날의 투르쿠인 아보 요새가 세워졌습니다. Hämeenlinna 요새가 곧 나타날 Häme 숲의 사냥꾼들이 이 요새에 값비싼 족제비와 담비 모피를 공급했습니다.

        Ox Road라는 이름의 모양에는 여러 가지 버전이 있습니다. 첫 번째는 그 당시에는 일반적으로 말이 주요 운송 수단 이었지만 상인들이 황소 카트를 타고 일부를 여행했다는 사실에 근거합니다. 두 번째 버전은 더 언어적이며 도로가 군사 경로를 나타내는 스웨덴어 "herveg"에서 수정된 "hyarka"(핀란드어로는 황소)라는 단어에서 이름을 얻었다는 사실에 기반합니다. . 도로는 두 개의 요새를 연결하고 군사적 충돌이 끊임없이 발생했기 때문에 실제로 군사적 중요성을 가졌습니다. 시간이 지남에 따라 길가에 종교 예배 장소가 나타나기 시작하여 많은 순례자들을 끌어 들였고 소가 끄는 마차로만 통과 할 수있었습니다. 그런 다음 Jarl Birger는 기사와 함께이 길을 지나갈 것이며 도로는 마침내 원래 스웨덴 핀란드의 두 주요 절반을 연결합니다.
        1. +3
          3 March 2023 08 : 14
          안녕하세요 드미트리!
          위에서 Alexander에게 대답했습니다. 용어에 동의해야합니다.
          1. +8
            3 March 2023 09 : 20
            용어에 대한 합의가 필요합니다.
            내가 "도로"라는 용어로 의미한 것은 운송 인프라의 인공적인 건설입니다. 그리고 당신은 아마도 전통적인 이주 경로일 것입니다.

            안톤 hi
            노래 중 하나에서 "The Saga of Hallfred the Difficult Skald"(c. 967 - c. 1007)는 트론헤임에서 Jomtaland까지 10걸음 폭, 부분적으로는 "더러운"(?), 부분적으로는 흰 잔디 개간(?) , 부분적으로-유료 (여행자는 카트의 각 바퀴에 대해 비용을 지불해야 함) Bjorn의 유대 땅을 통과했지만 강도로부터 안전하고 여관, 개울을 가로 지르는 벌크 여울목 및 늪을 통한 나무 다리 (?) (아마도)를 갖추고 있습니다. -개츠?).
            요컨대,이 도로는 인공 구조물, 장소-전통적인 미완성 경로, 장소는 공터, 장소는 "유료 고속도로"였습니다.
            이러한 "가져올 경로"의 용어는 무엇입니까?
            1. +14
              3 March 2023 09 : 43
              "Hallfred the Hard Skald의 사가"
              여기가 Bjorn과 그의 대담한 아내가 숙소에서 만난 곳입니까? 내가 말할 수있는 것은-그리고 약간의 도로가있었습니다-아니오 (오히려 두 번째), 길가 호스텔과 호텔 네트워크가 개발되었습니다.
            2. +10
              3 March 2023 10 : 44
              이러한 "가져올 경로"의 용어는 무엇입니까?
              혼합형이지만 공학적 요소가 자연적인 요소에 겹쳐진 것이 분명합니다. 그렇지 않으면 도로는 소를 미국으로 몰아가는 경로로 인식될 수도 있습니다.
              1. +13
                3 March 2023 10 : 50
                영감: "우리에게는 도로가 없고 방향만 있습니다." 러시아에는 두 가지 문제가 있으며 그 중 하나는 지속적으로 다른 하나를 수리하고 있습니다.
                1. +1
                  4 March 2023 06 : 05
                  러시아에는 두 가지 문제가 있으며 그 중 하나는 지속적으로 다른 하나를 수리하고 있습니다.
              2. +6
                3 March 2023 19 : 19
                그리고 숲속의 인간의 길과 유제류의 길의 차이점은 무엇입니까?

                예를 들어, 그들은 소나무 숲을 만듭니다. Capercaillie는 밭고랑을 따라 가며 부드럽게 윗부분을 물었습니다. 그에게는 길일 뿐이다.
                1. +2
                  4 March 2023 05 : 48
                  캐퍼칼리는 밭고랑을 따라 걸으며 소나무 꼭대기를 살며시 물어뜯는다....

                  가서 말한다: 안 먹으면 한 입 먹겠다(c) 미소
        2. +5
          3 March 2023 08 : 54
          드미트리, 안녕하세요!
          용어에 대한 동의가 필요하다는 Anton의 글은 사실일 수 있지만 여전히 변명일 뿐입니다.
          알려진 모든 전투는 요새 근처에서, 모두 특정 경로, 도로에서 발생했습니다.
          내가 착각하지 않는다면 Tatars는 Rus '에 세 가지 방법 밖에 없었습니다.
          Livonian 연대기에서 이들은 특히 도로입니다.
          예, 우리 연대기에 따르면 특별히는 아니지만 그것들을 읽으면 이것이 도로, 다리, 여울, 교차로라는 것을 이해합니다.
          1. +2
            3 March 2023 22 : 50
            내가 착각하지 않는다면 Tatars는 Rus '에 세 가지 방법 밖에 없었습니다.

            Rus '에서는 Tatars뿐만 아니라 세 가지 방법이 있습니다. 이것은 모든 러시아인의 영원한 딜레마입니다.
            V. Rumyantsev 및 SV 그룹 - 오래된 Cossack 노래 "Three Tracks. Threeways"
    4. +8
      3 March 2023 05 : 45
      hi 인사말 알렉산더.
      제품 견적 : ee2100
      그리고 또 하나의 통로
      "북유럽, 특히 스칸디나비아에는 육로가 전혀 없었습니다."(c)
      아마도 저자와 출처가 이어질 것입니다!

      이 지역의 중요한 중세 순육상 무역로에 대한 언급 빈도로 판단하면 그 존재를 직접적으로 나타내는 출처를 찾기가 훨씬 쉽습니다. 찾지 못했습니다. 어쩌면 당신은 예가 있습니까?
      1. +5
        3 March 2023 06 : 35
        안녕하세요.
        이 질문은 누구도 연구하지 않습니다. 도시나 다른 정착지는 수역을 따라 있을 뿐만 아니라
        뿐만 아니라 영토의 깊숙한 곳에서도 도로가 있음을 의미합니다.
        라코보르 전투의 장소를 결정하기 위해 나르바 강에서 라크베레까지의 옛 길을 따라가야 했고 모든 것이 함께 성장했습니다.
        많은 사람들이 동의하지 않지만 합리적으로 다른 방법을 제안할 수는 없습니다.
        1. +7
          3 March 2023 09 : 41
          제품 견적 : ee2100
          이 질문은 누구도 연구하지 않습니다.

          예, 러시아어로 된 대륙 내 통신 경로에 대한 특별한 연구를 찾지 못했습니다. 로마 제국 밖의 영토에서 말입니다. 로마 도로가 연구되었으며 이에 대한 정보가 있습니다.
          아마도 서로 다른 출처에서 사용 가능한 정보를 요약하는 것이 이치에 맞을 것입니다. 나는 그것을 직접 시도 할 것이다. 미소
          중세 초기-주로 수역 둑에 정착지가 각각 위치했을 때 주요 의사 소통 수단은 수로였습니다. 그러나 항상 배처럼 보이지 않기 때문에 가장 가까운 마을 사이에서 마을 사람들의 힘이 도로를 통과하여 저수지 둑을 따라갔습니다. 마을 사람들의 힘에 의해이 도로는 어리석게 필요했기 때문에 작동 상태로 유지되었습니다. 마을에서 마을로 그러한 길을 따라 이동하면 원칙적으로 어디에서나 아주 멀리 갈 수 있습니다.
          도로는 또한 마을에서 다양한 잔디 깎기 땅, 목재, 장작, 낚시 구덩이, 제 분소 등으로 다른 방향으로 출발했습니다. 이 도로는 막다른 길, 즉 약세 코너로 이어질 수 있습니다. 그러한 모든 도로는 정기적으로 사용되는 한 정확히 존재했습니다.
          국가가 형성됨에 따라 외곽과의 통신 경로가 실제로 이러한 외곽을 관리하고 적절한 세금을 징수하는 능력을 의미하는 당국은 이번에는 새로운 경로를 만들지 않더라도 참석해야했습니다. 곧 오지 않을 것이며 기존 항목을 작동 순서대로 유지합니다. 이를 위해 일부 마을의 주민들은 특정 의무에서 면제되었으며 그 대가로 다리와 가티 수리, 계류장 수리, 막힌 강바닥 청소 등 통신 경로 유지 책임을 맡았습니다.
          별도로 드래그에 대해 말해야합니다.
          그 당시 드래그는 지금이 단어가 의미하는 바가 전혀 아닙니다. 초기의 끌기는 중세 시대에도 문명의 중심지였으며 여관, 선술집, 포터의 아텔, 마차 공원, 초안 마차 등이 있는 영구적인 박람회였습니다. 그것은 돈이고 많은 것입니다. 세탁소가 가장 자주 위치하는 곳은 포티지에 있었고 묘지는 종종 거기에 생겼습니다.
          농민들은 마을을 통과하는 운송 무역로에 매우 관심이 있었기 때문에 손님을 위해 가장 편안하게 경쟁을 위해 모든 것을 준비하려고했습니다. 미소
          "언덕으로의 이륙"으로 사람들은 작은 강과 개울의 상류로 이동하기 시작했으며, 그곳을 따라 물 통신이 완전히 불가능하거나 제한적이었습니다. 따라서 육로 네트워크는 "마을에서 마을로"라는 원칙에 따라 다시 네트워크로 바뀌면서 빠르게 발전하기 시작했습니다. 강바닥을 따라 "오래된"도로와 평행하게 유역을 따라 흐르는 작은 강의 상류를 연결하는 도로가 있었기 때문에 "방향"을 형성했습니다. 즉, 한 방향으로 경로에 대한 다양한 옵션이있었습니다. 지정된 항목으로 이동하기에 더 편리한 평행 도로를 선택할 수 있습니다.
          이 모든 것은 자발적으로 발생했으며 어떤 식으로든 당국의 규제나 지시를 받지 않았습니다.
          군사 작전은 그러한 경로를 따라 정확하게 이루어졌습니다. 중세 전쟁의 본질과 목적은 인구를 약탈하는 것입니다. 군대는 마을에서 마을로 길을 따라 이동했고 도로망의 출현과 함께 평행 도로를 따라 여러 개의 분리대가 지속적으로 정찰을 수행하고 적군이 그렇게하기로 결정하면 결정적인 전투를 위해 단결 할 준비가되어 통신을 유지했습니다.
          형성하는 동안 많은 것들이 건설이 아니라 강조하지만 도로망의 형성은 물론 풍경에 달려 있습니다. 이에 따라 여러 도로가 수렴되어 우회 할 수 없거나 매우 오랫동안 "병목 현상"이 도로망에 나타났습니다. 예를 들어 울창한 숲, 호수 또는 늪 사이의 더럽힘, 늪이 많은 수로가있는 넓고 깊은 강, 건너는 곳이 적습니다. 군사 작전 계획을 세울 때이 모든 것을 고려해야했습니다.
          1. +4
            3 March 2023 10 : 30
            안녕 마이클!
            당신은 "마을에서 마을로"이론을 발전시킵니다. 예, 맞습니다. 하지만 도로 근처의 마을과 다르게 볼 수 있습니다.
            "Care for the Hills"는 강 (바다) 강도로부터의 탈출구 일뿐입니다. 즉, 낯선 사람입니다. 그들은 자신을 알고 그다지 두려워하지 않았습니다. 외계인이 항해했고 누군가를 강탈하려는 욕구가 있다면 법원을 떠나 배를 보호해야합니다. 그렇지 않으면 집으로 돌아가 물에서 멀어 질 것이 없으며 여전히 벽이있는 정착지가 있습니다. 그다지 즐겁지 않습니다.
            나는 "XIII 세기에 한 번"이라는 아트 북을 읽었지만 거기에 도로가 구체적으로 설명되어 있습니다. 음료수
            그리고 마지막.
            우리의 모든 것 - Alexander Yaroslavovich.
            그의 마지막 기록된 군사 공연.
            Novgorod 공국의 영토로 리투아니아 인의 침공.
            그들이 정확히 어디를 침공했는지는 알 수 없지만 Novgorod에서 적어도 500km 떨어져 있습니다. 메신저는 5-6 일 동안 타고 알렉산더는 2-3 일 동안 분대를 모으고 같은 500km를 뒤로하고 국경에서 멀지 않은 곳에서 그들을 따라 잡고 부수고 있습니다.
            결론은 간단합니다. 일반 도로 없이는 불가능합니다.
            많은 예를 들 수 있습니다.
            1. +7
              3 March 2023 12 : 43
              네, 안녕 사샤.
              제품 견적 : ee2100
              다르게 볼 수 있습니다 - 도로 근처의 마을.

              그런 다음 숲, 늪 및 기타 장애물을 통해 절대적으로 황량한 장소에 도로를 건설하는 데 누가, 어디서, 왜 걸렸는지에 대한 명확하고 내부적으로 일관된 가설을 제시해야 합니다. 솔직히 말해서 나는 그런 가설을 세울 수 없었다. 미소
              "Rise to the hills"는 외부 침략에 대한 반응이 아니라 관리 및 인구 증가 방식의 변화의 결과입니다. 범람원에 착륙하고 사람들이 도착했습니다.
              1245 년 Alexander Nevsky의 리투아니아 캠페인에 관해서는 내가 이해하는대로 소스에서 답변되지 않은 많은 질문이 있으며 그들 없이는 군대의 이동 속도에 대한 결론을 내리는 것이 불가능합니다 .
              리투아니아 침략의 일반적인 경로는 Usvyat (Novgorod와 Polotsk 땅의 경계)를 통과하고 더 북쪽으로 Lovat를 따라 Luki를 통과하거나 Kunya 강을 따라 동쪽으로 Rusa까지 (1234 년에 리투아니아 인이 도달했습니다) 또는 Toropets 그리고 Suzdal 땅의 한계 내에서 더 동쪽으로.
              1245 년에 리투아니아 인들은 Toropets로 갔고 Torzhok을 통해 Bezhetsk까지갔습니다. 그곳에서 그들은 돌아 서서 그들이 앉은 Toropets로 다시 후퇴하기 시작했습니다. Novgorod의 Alexander는 Toropets에 제 시간에 도착하여 그를 풀어주고 리투아니아 인을 Usvyat로 몰아가 길을 따라 낙오자를 분쇄하고 마침내 Usvyat 근처에서 그들을 물리 쳤습니다.
              마일리지 기준:
              Usvyat에서 Toropets까지 100km.
              Toropets에서 Bezhetsk까지 - 350km.
              Toropets에서 Novgorod까지 - 120km.
              모든 거리는 직선이며 지상에서는 약 30-50%를 추가해야 합니다.
              그러나 가장 중요한 것은 당사자들이 이 모든 작전에 얼마나 오랜 시간을 소비했는지 모른다는 것입니다. 소스에는 습격 시작 날짜 나 다른 날짜가 없습니다. 이 모든 일이 6754년에 일어났다는 것만 알려져 있습니다. 군대가 어떤 속도로 이동했는지 우리는 모릅니다.
              그리고 이와 관련하여 리투아니아와 러시아 군대가 이전 논평에서 설명한 도로를 따라 마을에서 마을로 이동하는 것을 막는 것은 완전히 이해할 수 없습니다.
              1. +2
                3 March 2023 14 : 19
                모든 것이 이미 명확합니다. 도로가 있었고 포함되어 보관되었습니다. 다리를 건너는 등 적절한 인프라, 보안, 물론입니다.
                1. +2
                  3 March 2023 15 : 27
                  도로가 있었는데 도로가 없으면 어떻게 될까요? 그들은 끊임없이 여행하는 사람들이 보관했습니다. 독점적으로 자발적으로 : 범프 파기, 막힌 곳 해체, 큰 웅덩이 주변 우회 등 교량은 더 어렵습니다. Novgorod에서 Great Bridge는 도시 재무부를 희생하여 유지 및 수리되었으며, 농촌 지역에서는 아마도 동일한 논리에 따라 실제로이 다리를 사용하는 농촌 지역 사회를 희생하여 다리를 유지했습니다.
                  인프라, 즉 구덩이에 대해 우리가 가진 첫 번째 정보는 XIII 세기에만 나타납니다. 그런 다음 종속 땅에 통신 시스템을 구축한 몽골과 관련하여. 그 전에는 도로에 어떤 종류의 여관이 있었을 가능성이 있지만 이에 대한 정보가 없으며 아무도 언급하지 않았으므로 가능성이 낮습니다.
                  어떤 종류의 보호에 대해 논의할 수 있는지 이해가 안 됩니다. Novgorod 땅에는 작은 수비대가있는 Kaibolovsky, Tesovsky, Luga, Tiversky와 같은 작은 마을이있었습니다. 그러나 무기로 해석될 수 있는 것을 포함하여 그들이 찾은 일부 마을에서 수비대가 없었을 가능성이 있습니다. 그러나 반복합니다. 확실하지 않습니다.
                  지금까지 역사 과학이 가진 지식 수준에서 도로가 있었고, 도로가 많았고, 당시 많은 군대가 도로를 따라 이동할 수 있었고, 일부 회사는 다른 방식으로 이동했음을 분명히 알 수 있습니다. Rakovor 회사의 경우 러시아인이 "세 경로로"나누어 움직이고 있다고 구체적으로 말합니다. 그건 그렇고,이 회사에 따르면 러시아인은 23 월 18 일부터 400 월 15 일까지 Novgorod에서 Rakvere로 갔다. 이것은 약 XNUMXkm, 즉 하루 평균 XNUMXkm입니다.
        2. +15
          3 March 2023 09 : 57
          맞습니다. 그리고 이 도로에는 다리가 있었습니다. 가장 큰 바이킹 다리는 Jutland의 Vejle 강을 가로지르는 다리로 간주됩니다. 길이는 약 800m, 너비는 5,5m, 도로의 총 면적은 약 35mXNUMX였습니다!
          여기는 래브닝 다리


          얼마나 많은 참나무가 사라졌는지 그리고 그들은 수리의 흔적을 찾지 못했고 사람들은 수세기 동안 그것을 지었습니다. 우리가 매년 아스팔트와 타일을 가지고 있는 것과는 달리 즉시 그리고 영원히.
    5. +12
      3 March 2023 06 : 20
      좋은 아침이야, 알렉산더!
      기사의 매우 이상한 메시지.
      "웅장한 항해와 노를 젓는 삼단노선과 펜더를 만드는 이전의 기술도 잊혀졌다"(c)

      지중해에서 조선소는 많은 기술과 역량을 잃었습니다. 특히 12세기까지는 노의 부착점을 빼기 위한 지브가 사라졌다. 간소화된 리깅. 선박은 조인트가 아닌 겹침으로 조립된 측면으로 나타났습니다. 열화는 남부 유럽뿐만 아니라 비잔티움에서도 관찰되었습니다. 특히 13세기 초 콘스탄티노플 화재 이후.
      네, 노르만, 북유럽, 비슈찬트, 아랍 및 슬라브 조선 전통은 다릅니다. srvsem이라는 단어의 구부정한 행에서!
    6. +10
      3 March 2023 08 : 35
      기사는 나쁘지 않지만 어린이를위한 것입니다. 따라서 XNUMX 학년 과정 학생 수준의 이상한 결론과 결론이 너무 많습니다.
      1. +15
        3 March 2023 10 : 05
        동의합니다 특히 가슴에 앉아있는 바이킹에 대해 웃었습니다. 항상 벤치가 있었고 노르웨이의 "Gulating Law"는 긴 선박에 20에서 25 개의 상점이 있어야한다고 규정했습니다. 그러나 캠페인에 모일 때 법에 따르면 선박에 충분한 수의 사람들을 공급할 수 없다면 다음과 같습니다. 그를 위해 준비된 선원의 수에 따라 배의 방향타를 자르고 배의 길이를 줄이는 것이 필요했습니다. 그러나 어떤 선박도 13개 미만의 상점을 가질 수 없습니다. Sagas는 30 및 60 방의 배를 언급합니다. 북부에서 건조된 가장 큰 배인 Long Serpent에는 34개의 럼주가 있었습니다.
        1. +9
          3 March 2023 10 : 39
          글쎄, 바다 상자는 항아리 아래에 정확히 맞는 모양이었습니다. 그래서 이론적으로 - 은행에 앉아 바이킹은 가슴에 앉아있었습니다.
          1. +13
            3 March 2023 10 : 55
            예, 그러면 무엇이든 말할 수 있습니다. 찾지 마십시오)) 바이킹은 배럴과 갑판에 앉을 수 있습니다. 물론 저자의 기사는 좋습니다 .. 하지만 오늘은 아닙니다. ))
            1. +8
              3 March 2023 11 : 44
              견적 : 하나가 아닙니다
              예, 그러면 무엇이든 말할 수 있습니다. 찾지 마십시오.

              여기에 바이킹 선박에 대한 일련의 기사가 있습니다. 발굴 자료에 따르면... 상자에 관한 것도 있었다. 판타지가 아니라...
        2. +3
          3 March 2023 20 : 41
          동의합니다 특히 가슴에 앉아있는 바이킹에 대해 웃었습니다. 긴 배에는 20~25개의 벤치가 있어야 한다고 규정한 노르웨이의 "Gulating Law"에는 항상 벤치가 있었습니다.

          이것은 Magnus Erlinsson의 시대입니다(대략 12세기의 XNUMX/XNUMX분기). Khakan the Good 또는 Olaf the Holy 시대에 어떤 drakkars가 있었는지 우리는 모릅니다. 스칸디나비아 구전 전통에서 가슴은 항상 노 젓는 사람의 자리였습니다.
          따라서 34(럼) 은행의 Long(Great) Serpent는 Drakkars 진화의 정점입니다. 우리는 XNUMX세기에 그의 형제들이 어땠을지 짐작할 수 있습니다.
          1. -1
            4 March 2023 08 : 33
            Khakan the Good 또는 Olaf the Holy 시대에 어떤 drakkars가 있었는지 우리는 모릅니다.

            Gokstad 배 - 6세기, 배 Roskilde XNUMX - XNUMX세기 초.
        3. +1
          4 March 2023 06 : 12
          우리는 선한 하칸이나 성자 올라프 시대에 드라카에 어떤 상자가 있었는지 모릅니다. 구전 스칸디나비아 전통에서 상자는 항상 노 젓는 사람의 자리였습니다. 우리는 XNUMX세기에 그의 형제들이 어땠는지 짐작할 수 있을 뿐입니다..

          왠지 선한 카칸 시대에 갑자기 드라카 노 젓는 사람이 되는 게 지겨워졌어 세 연령의 아시안이 웃음
    7. +7
      3 March 2023 08 : 49
      유럽 ​​북부와 무엇보다도 스칸디나비아에는 육로가 전혀 없었습니다. "(c)

      ee2100 (Alexander): 아마도 저자가 출처를 줄 것입니다!

      "The Saga of Hallfred the Hard Skald"(c. 967 - c. 1007)가 할 것인가?

      사실, 이 이야기는 저자의 진술과 완전히 모순됩니다.
      특히 그녀는 여행자의 하룻밤 숙박을 위해 도로 근처에 특별한 사유지, 원래 호텔이 지어 졌다고 언급합니다. 예를 들어 그러한 피난처는 Trondheim에서 Jomtaland (Jemtland)로가는 길에 있습니다. 상인들이 안전을 위해 수많은 "회사"를 여행했기 때문에 무역로가 달린 울창한 숲에있는이 "호텔"은 상당히 컸습니다.
      노래 중 하나는 어느 날 저녁 12명의 상인이 Yomtaland 숲을 따라 있는 길가에 있는 게스트 마당에 도착하여 그곳에서 자신과 말을 위한 숙박 시설과 물품을 보관할 방을 찾았지만 그날 밤 다른 여행자들도 그곳에 머물렀다고 말합니다. 밤을 보낸 후 떠날 때 다진 장작을 집에 두어 미래의 여행자가 즉시 불을 피우고 몸을 따뜻하게하고 음식을 요리 할 수 ​​있도록 의무적으로 간주되었습니다.
      1. +7
        3 March 2023 09 : 11
        hi 인사말 드미트리. 그렇다면 기억할 가치가 있을지도 모릅니다.
        인용구 : Richard
        밤을 보낸 후 떠날 때 다진 장작을 집에 두어 미래의 여행자가 즉시 불을 피우고 몸을 따뜻하게하고 음식을 요리 할 수 ​​있도록 의무적으로 간주되었습니다.

        그렇다면 11세기에 사라진 "쇼핑 센터"를 떠올릴 가치가 있을 것입니다.
        헤데비, 카웁...
        1. +4
          3 March 2023 10 : 49
          그런 다음 11 세기에 잃어버린 "쇼핑 센터"인 Hedeby, Kaup ...을 기억할 가치가 있습니다.

          Hedeby, "Schlei fjord의 초승달에서"라는 사가가 쓴 내용입니까?
          그리고 나는 솔직히 그것을 읽었을 때 그것이 무엇인지 이해하지 못했습니다.
          그리고 지금, 당신 덕분에 나는 위키를 들여다 보았습니다. 감사합니다 Andrew - 몰랐어요 좋은
          Hedeby(덴마크어 Hedeby, Old Norse Heiðabýr - heiðr = 황무지, býr = 정착지, 안마당)는 덴마크 바이킹의 가장 중요한 무역 중심지로 Schlei 피요르드 깊숙이 위치해 있으며 발트 해 분지에서 북해 분지 (여기서 배는 소리 주위를 끌었습니다) 그리고 Carolingian 제국에서 덴마크까지-소위 Oxenway (Oksenweg) 또는 Hervaien [en] (Hærvejen - "전사의 길")
          Hedeby의 고고학 단지에는 Danevirke(Danish Wall) 요새 시스템, 정착지, 남부 정착지, 수많은 매장지, drakkar의 방 매장지 및 XNUMX개의 룬 문자 돌과 연결된 정착지의 반원형 성벽이 포함됩니다.
          사진.헤데비(Hedeby)와 다네비르크(Danevirke)의 고고학적 경계 단지
          오래된 정착지 지역의 재건축 주택

          처음으로 Hedeby는 Charlemagne 제국에 대한 덴마크 왕 Gudfred의 군사 활동과 관련하여 Franks 왕국 연대기에 언급되었습니다. 804년에 그는 Sliestorp에 군대와 함대를 모았습니다(라틴어 출처에서 Hedeby라고 함).
    8. +6
      3 March 2023 16 : 54
      흥미로운 사실을 많이 말한 저자가 적어도 내 관점에서는 다소 우연히 한 것 같습니다.
      조선 발전의 역사는 정치, 경제, 군사, 기술 발전 등 많은 기본적 요인의 영향을 받습니다. 이 모든 순간은 특정 시간과 특정 장소에서 선박 설계에 영향을 미칩니다. 오늘날 지중해에서 좋은 것은 북대서양에 적합하지 않습니다. 중세 초기부터 후기까지의 기간에는 여러 가지 일반적인 경향이 있습니다.
      1. 연안항해에서 장거리항해로의 출발, 항법의 발전
      2. 산업으로서 조선의 기술력 개발.
      3. 시장의 성장에 따른 화물 운송량의 증가.
      4. 조선의 차별화.
      따라서 선박 설계의 각 새로운 단계는 일반적으로 여러 가지 이유로 인해 발생했습니다.
      중세 서유럽 조선은 해안 지역의 단순한 선박으로 시작되었습니다. 준비되지 않은 항구에서의 항해, 어디든 착륙할 수 있는 능력, 노 젓는 선원, 바람과 함께 항해하기 위한 곧은 돛. 승무원, 얕은 흘수, 낮은 운반 능력으로 해변에 갈 수 있습니다. 세트의 디자인은 단순하고 본체 강성은 높지 않습니다. 대략적으로 말하면 이것이 그들이 시작한 곳입니다. 당연히 바람을 거슬러 갈 수있게 해주는 라틴 돛 ( "선박"은 군용이고 "선박"은 상인 및 기타 비군사적이라고 말하는 것이 더 편리합니다. 모두 항해와 바다) 즉시가 아니라 선체의 변경이 필요했지만 점차적으로 선체가 좁아지고 흘수가 증가하고 윤곽이 변경되고 뱃머리가 나타나고 끝이 뱃머리와 방향타 블레이드를 고정하기 위해 더 수직이됩니다. 풍량이 증가하고 전복 순간을 보상하기 위해 마스트가 성장하고 바닥의 밸러스트가 증가합니다. 더 강력하고 더 넓은 지역은 바람을 향해 더 가파르게 유지하기 위해 용골과 방향타가 필요합니다. 선체의 하중이 빠르게 증가하고 세트가 더 복잡해지고 세트의 새로운 요소, 격벽 및 데크가 나타나 강성이 증가합니다. 넓은 바다로 나가려면 선체를 다시 강화하고 측면을 쌓아 내부 용적을 완전히 덮는 방수 데크를 만들어야 합니다. 그리고 다시 원 안에-더 많은 돛, 더 강한 세트, 내 항성을 높이기 위해 새로운 윤곽선 검색.
      항해 -항해 방향, 나침반, 시계, 천문학, 스칸디나비아 선원의 "마술"수정, 강력한 선체 및 전문 승무원에서 수집 한 새로운 지식을 통해 해안 랜드 마크에서 벗어날 수있었습니다.
      목재, 철, 직조 산업을 가공하는 기술의 개발로 인해 더 빠르고 하중을 견디며 항해에 적합한 선체를 만들 수 있게 되었습니다. 동시에 이러한 사례는 점점 더 다양해졌습니다. 항해 장비 및 장비의 새로운 재료. 조선소가 성장하고 조선소 근로자의 전문 구성이 증가하고 있으며 과학은 조선에 대한 자체 계산과 함께 제공됩니다.
      전함, 이제 조선의 정점. 강한 도로는 전투 사용에 따라 결정되는 선체의 특징을 가지고 있습니다. 큰 팀. 동시에 많은 경우에 개조된 상선이 군함이 되었다는 점에 유의해야 합니다.
      동시에 상선은 특성, 톤수 및 항해 무장면에서 매우 다른 가능한 한 저렴하게 건조되었습니다. 해운 시장은 달랐다. 리깅은 승무원을 최소화하도록 최적화되었습니다. 17세기까지 운송대여의 50% 이상이 선박의 실제 대여가 아닌 선원들에게 지급되는 것이었다. 영국은 그들의 팀 비용이 프랑스의 거의 절반이고 네덜란드보다 XNUMX배 저렴하다는 사실을 포함하여 운송 경쟁에서 승리했습니다.
      그리고 이제 새 배의 선체에 박힌 모든 못은 성공과 실패, 계산과 직관의 열매입니다.
      1. +7
        3 March 2023 17 : 14
        이 기사는 전문가가 작성한 것이 아닙니다. 저자는 교육자이자 대중화자로서 매우 훌륭하지만 모든 것에 전문가가 되는 것은 비현실적이므로 이해하고 용서할 수 있습니다.
        조선에 관해서는 (그뿐만 아니라) 인간의 손으로 만든 모든 제품은 "바이킹이 갑자기 나타나 롱쉽을 만들기로 결정했습니다. "라고 생각하는 것처럼 순간적인 욕망이 아니라 다소 긴 진화의 결과입니다. 그리고 진화는 기술, 재료, 자본 투자 및 인건비 등 매우 많은 요소에 따라 달라집니다. 갑자기 북부 조선에 클링커 외장이 있고 지중해 조선에 매끄러운 외장이있는 이유는 무엇입니까? 왜 drakkars의 돛은 직선이고 지중해에도 직선이 있지만 더 자주 비스듬합니다. 이것은 특별한 조건과 특별한 기술의 직접적인 결과입니다.
    9. +5
      3 March 2023 17 : 30
      이 배의 측면은 안쪽으로 휘어져 있어 이동이 어려웠습니다.

      당시 부패한 항만 관리들이 변위를 계산할 교육이 부족했기 때문에 갑판의 길이와 너비에 따라 돈을 요구했기 때문에 안쪽으로 구부러진 측면이 갈취에 맞서기위한 것이라는 의견을 만났습니다.
      1. +4
        3 March 2023 18 : 16
        언제 수행되었는지에 대한 구체적인 표시, 그림, 유사한 목적의 다른 선박과의 비교 없이는 왜 그들이 이것을했는지 말하기 어렵습니다. 역사적 맥락이 필요합니다. 그렇지 않으면 그 자체가 경우입니다. 오래된 은화처럼. 그들이 그것을 어디서 찾았는지, 어떤 환경에서 무엇을 겹겹이 쌓았는지 이해하지 못하면 의미가 없습니다.
        그래서 여기. 측면이 안쪽으로 막히면 선체의 강성이 증가하고 롤링 안정성의 특성에 영향을 미치며, 폭풍우에서 물이 더 빨리 갑판에서 굴러 떨어지거나 다른 측면이 영향을 받을 수 있습니다.
    10. 0
      4 March 2023 11 : 34
      이 모든 triremes와 penteras에 대해 역사가들이 수집 한 의견은 어떻게 든 언급하고 싶지 않습니다. 이 기적의 사본을 만들기로 결정한 것으로 충분합니다. 그리고 그들은 그것을 만들었습니다. 그런 배가 달리고 있었다는 것은 매우 의심 스럽습니다. 배와 마찬가지로 삼단노선은 쓰레기에 불과하기 때문입니다. 일부 지역 왕의 과시용으로만 사용할 수 있습니다. 더 이상은 없어.
      한 곳에서 그들은 놀라운 기동성에 대해 쓰고 사본에는이 쓰레기가 기동성이 전혀 없다는 것이 완벽하게 분명합니다. 등.
  3. +10
    3 March 2023 04 : 43
    기사에 조금.
    Vyacheslav - “1000-1100년 전으로 거슬러 올라가 아몬드 모양의 방패를 든 전사들로 가득 찬 중세 유럽 선박의 가장 초기 이미지 중 하나입니다. 프랑스 생오뱅. 프랑스 국립 도서관, 파리.

    이것은 바이킹 습격에 대한 프랑스의 반응 인 소위 "노르만 전함"입니다. 아래는 재구성입니다.
    1. +11
      3 March 2023 09 : 08
      이것은 프랑스의 대답이 아닙니다. 이것은 drakkar에서 koggu로의 과도기적 유형인 drakkars의 진화입니다.
      1. 0
        4 March 2023 05 : 37
        제품 견적: 이반 이바노프 이바노프
        이것은 프랑스의 대답이 아닙니다. 이것은 drakkar에서 koggu로의 과도기적 유형인 drakkars의 진화입니다.

        예, 유사한 제안을 보았지만 다음과 같습니다.
        1. 코그는 7-8세기부터 추적되어 온 프리지아 선박의 진화입니다.
        2. Battle Norman 배 -프랑스가 dakkars가 아니라 knorrs와 Viking 스낵을 알게 된 후 코그의 측면 진화.
        사실, 상선에서 군함을 만들려는 시도입니다.
        3. 12세기에 비슷한 이유로 홀크가 등장했다.
        무례하다면 그런 곳 정도.
        1. 0
          4 March 2023 18 : 29
          연대기를 보면 Nimme, Kvalsund, Oseberg, Goksted와 같이 drakkar의 진화가 명확하게 추적됩니다. 동일한 기술을 사용하여 만든 Drakkars와 knorrs는 이미 Skuldelev에서 발견되었습니다. 그런 다음 drakkars 라인이 끝나고 knorrs 라인이 개발됩니다. 데크 선박, 성, 성이 줄기와 융합되고 여기에 톱니 라인이 있습니다. 모든 발트해 조선소가 서로에게 강한 영향을 미쳤고 당시에는 표준이 없었고 모두가 서로를 바라보며 배를 만들었지 만 고유 한 특성과 가지가 있음이 분명합니다. 그러나 진화 - drakkar - knorr - cogg는 분명히 볼 수 있습니다.
    2. +1
      3 March 2023 15 : 49
      이것은 바이킹 습격에 대한 프랑스의 반응 인 소위 "노르만 전함"입니다. 아래는 재구성입니다.

      예, La Vie de Saint Aubin d'Angers의 삽화만이 919년 브르타뉴에 바이킹이 상륙한 것을 보여줍니다.
      사실 작가가 쓴
      우리는 그 당시 북부 사람들이 두 가지 유형의 배를 건조했다는 것을 알고 있습니다. 전투함- "긴 배"라고 불리는 drakkars와 상선-knorrs, 작고 짧은

      이 주제에 대한 역량이 부족하여 주제가 공개되지 않았습니다. 이것은 비난이 아니며 주제가 복잡하고 다양한 소스에 대한 진지한 작업이 필요하며 러시아어를 사용하는 소스가 거의 없습니다. 요컨대 더 많은 유형의 선박이있었습니다.
      Longship(긴 배)은 Vikings가 사용하는 여러 유형의 군함(karvi, snekke, skeid, drakkar)을 결합한 일반적인 용어입니다.
      기사의 그림에서 - snekke 또는 snekkja Vikings.
      1. 0
        4 March 2023 05 : 42
        snek 사진 감사합니다.

        나는 많은 사람들의 의견과는 달리 재건에 노 젓는 사람의 캔 (벤치)이 없다는 동지들의 관심을 끌고 있습니다. 크롬체이를 위한 단 하나.
        1. 0
          4 March 2023 09 : 30
          이것은 Oseberg의 Drakkar입니다. 그것은 갑판을 따라 발견되었고, 갑판 위의 모든 것은 썩었고 다양한 정도의 확실성으로 재건되었습니다. 거의 모든 Drakkar와 같은 함선도 마찬가지입니다.
  4. +10
    3 March 2023 05 : 04
    Vyacheslav - “웅장한 항해와 노를 젓는 삼단노선과 펜더를 만드는 이전의 기술도 잊혀졌습니다. 예, 일반적으로 이제는 필요하지 않습니다. 결국 유럽에 범람 한 끝없는 야만인 부족 바다 사이에서 문명의 전초 기지로 남아 있던 동일한 비잔티움에 반대하는 사람은 누구입니까? 한 그루의 배를 탄 슬라브인들은 그 숫자만 위험했습니다. 그러나 유명한 "그리스 불"은 그들과 싸우기에 충분했습니다. 물 위에서도 계속 타는 가연성 혼합물입니다. 비잔틴을 많이 괴롭힌 아랍인들도 이미 돛이 달린 배를 가지고 있어도 "그리스의 불"에 저항 할 수 없었습니다.
    궁금하지만 사실입니다. 12세기까지 지중해의 유럽인들은 기본적으로 바이림(direm), 즉 15열 갤리선을 이용했는데, 처음에는 각각 자체 노가 있는 하나의 노 포트당 3명의 노 젓는 갤리선으로 발전했습니다. 4세기에 이 시스템은 항구 XNUMX개, 노 XNUMX개, 노 XNUMX개당 XNUMX~XNUMX명의 노 젓는 사람으로 바뀌었습니다.
    그건 그렇고, 아랍인의 역할은 과대 평가하기 어렵습니다. 선원들에게 기울어 진 돛을 준 것은 바로 그들이었습니다.
    Trier와 Penter의 가격에서 벗어나는 것은 무엇보다도 경제적 요소와 관련이 있습니다. 많은 플러스와 함께 그들은 하나의 중요한 마이너스 또는 오히려 두 가지를 가졌습니다.
    1. 승무원이 많아 자율성이 낮습니다. 고대 세계에서 노 젓는 사람의 맨 아래 줄은 전투 중에만 사용되었습니다.
    2. 낮은 부하 효율, 비스듬한 돛의 출현 및 그리스 불 형태의 "wunderflies"는 충돌 관행에서 벗어날 수있게했습니다. Dormons는 폭이 넓어지기 시작했습니다. 사실 이들은 이중 목적 선박입니다.
    1. +10
      3 March 2023 08 : 46
      인용구 : Kote pane Kohanka
      그건 그렇고, 아랍인의 역할은 과대 평가하기 어렵습니다. 선원들에게 기울어 진 돛을 준 것은 바로 그들이었습니다.

      전혀 사실이 아닙니다. 비스듬한 "라틴"돛이 그곳에서 활발히 사용되었습니다.
  5. +5
    3 March 2023 05 : 13
    따라서 유럽에는 더 이상 숲이 남아 있지 않습니다. 모든 사람이 배에 탑승 할 수있었습니다 ...
    1. +14
      3 March 2023 05 : 24
      레즈는 남았다.
      그러나 배를 찾으십시오.
      1. +4
        3 March 2023 05 : 27
        제품 견적 : Korsar4
        남은 숲

        아스팔트에 반쯤 말린 작은 숲을 숲이라고 생각하면 숲이 남아 있습니다 ... 예외는 스칸디나비아입니다
        1. +7
          3 March 2023 05 : 37
          솔직히 말해서 숲은 중세 시대가 아니라 17 세기와 18 세기에 "함대로 갔다". 그러나 19세기 XNUMX분기 볼가 지역의 숲을 죽이는 것으로 충분했습니다. 배가 아니라 배용 장작입니다.
          1. +9
            3 March 2023 05 : 55
            Vladislav, 지역을 살펴볼 필요가 있습니다.

            화전 농업은 산림 면적을 크게 줄였습니다.

            모스크바 지역에서는 인구가 급격히 감소하면서 문제의시기에 복원되었습니다.
            1. +9
              3 March 2023 06 : 46
              숲 보존에 대해 생각한 첫 번째 주권자는 Peter I였습니다. 이 목록에는 나중에 지방이 된 카잔 왕국의 참나무 숲이 포함되었습니다. Kazan은 Caspian Flotilla의 필요에 따라 자체 해군을 가졌습니다. "타타르"는 "무서운"진실을 훔쳤습니다. 따라서이 조직에 대한 주요 정보는 고발, 절도 및 "나쁜 숲"입니다! 웃음
              지난 세기의 70 년대에 선박 목재 절단 금지가 폐지 된 후 참나무는 Volga Partnerships 선박의 장작으로 사용되었습니다. 석탄과 석유에 대해서는 이미 XNUMX년 후에 생각했습니다.
              1. +7
                3 March 2023 07 : 21
                그리고 독일 땅에서 온 산림 전문가 4명 중 3명은 카잔 해군성에 갔다. 그리고 하나는 상트 페테르부르크에 남았습니다.

                사실, 가장 유명한 사람은 Lindulovskoy 숲의 창시자 인 Ferdinand Gabriel Fokel입니다.
        2. +8
          3 March 2023 05 : 52
          그들이 스칸디나비아를 기억하는 것이 좋습니다.

          스웨덴과 핀란드에서는 삼림 면적이 약 70%입니다.

          라트비아와 에스토니아 - 약 60%.

          독일과 프랑스에서는 30% 이상입니다.

          일부 산림은 가치가 있습니다.

          그래서 길을 잃을 곳도 있습니다.

          규모가 우리 것이 아니라는 것이 분명합니다.
          그러나 우리 지역에서도 지역의 삼림 피복은 이질적입니다.
          1. +2
            3 March 2023 06 : 34
            핀란드
            로바니에미의 북쪽에 있는 이곳은 매우 조건적인 나무가 우거진 지역입니다.
            1. +12
              3 March 2023 06 : 37
              Lapladnia는 별도의 노래입니다.

              핀란드는 우리보다 더 따뜻합니다. 그 이유 중 하나는 그곳의 가문비나무 숲이 생산적이라는 것입니다.
              그러나 녹색 이끼 융단은 아주 훌륭합니다.

              산불이 나지 않을까 걱정하기도 합니다.
              따라서 몇 년 전에 발생한 사이트는 가치로 보호됩니다.
              1. +4
                3 March 2023 06 : 43
                어쨌든 헥타르 당 식물 덩어리의 밀도를 고려하는 것이 합리적이라고 생각합니다. Murmansk에서 말했듯이 : 우리는 나무보다 높은 버섯을 가지고 있습니다.
                1. +8
                  3 March 2023 06 : 51
                  일반적이고 기억하기 쉬운 지표인 스톡(stock, m3/ha)이 있습니다.

                  그리고 그들은 눈에.니다. 별도의 툰드라. 툰드라 이전 숲을 분리하십시오.
                  그리고 북부 타이가.

                  그리고 중간 타이가 숲은 이미 상당히 생산적입니다.
                2. +7
                  3 March 2023 07 : 08
                  떠나기 전에 끝내지 않았습니다.
                  완전성 지표가 0,3보다 낮 으면 무라고합니다.
              2. +4
                3 March 2023 16 : 38
                제품 견적 : Korsar4
                핀란드는 우리보다 더 따뜻합니다. 그 이유 중 하나는 그곳의 가문비나무 숲이 생산적이라는 것입니다.

                예, "끔찍한 아한대"핀란드의 연평균 기온은 5.4도이고 러시아는 모든 종류의 크리미아와 소치로 -5,5도입니다.
                1. +6
                  3 March 2023 18 : 34
                  우리는 세계에서 가장 추운 나라입니다. 이것에서 Parshev가 옳습니다.

                  그리고 서양에서 겨울에 모자 없이 걷는 습관도 우연이 아닙니다.
      2. +14
        3 March 2023 08 : 43
        이미 11세기에 노르웨이에는 좋은 참나무가 부족했습니다. 보드는 오크 drakkars에서 발견되며 지원 피부에 전혀 좋지 않은 alder, aspen과 같은 적절한 크기의 나무에서 수리되었습니다.
        1. +12
          3 March 2023 11 : 02
          틀림없이. 오크의 경우 한계는 열입니다. 그리고 그것은 천천히 자랍니다.

          그리고 패치 구멍은 분명히 빨리 이루어져야했습니다.
    2. +12
      3 March 2023 05 : 37
      유럽의 숲은 '중세의 에너지 위기'라는 또 다른 이유로 사라졌다.
      1. +11
        3 March 2023 05 : 56
        그리고 이것도. 우리는 이미 주제를 제기했지만 이것이 덜 흥미로운 것은 아닙니다.
      2. +15
        3 March 2023 10 : 58
        동의합니다 그들은 배에 태우는 것보다 스토브와 벽난로에서 더 많은 나무를 태 웠습니다 ..
      3. +4
        3 March 2023 18 : 31
        안톤, 내가 지원하겠습니다. 많은 연구자들이 이해할 수 없는 많은 정착지와 도시의 파쇄를 가용 에너지원의 손실과 연관시킵니다. 약 40년 동안 10만 명의 조건부 정착민이 일일 배송 반경 내에서 경제 활동을 위해 목재 재고를 선택했습니다. 경쟁력 있는 생산을 하기에는 에너지 가격이 너무 비싸고, 공예품이 사라지고, 이동하고, 도시는 축소되고 있었습니다. 찌개를 끓이는 장작이 찌개보다 비싸다는 속담이 있다. 장작이 다시 자랄 때까지 000년 동안 사람들은 도망쳤습니다.
        그들은 강을 구하고 물로 배달했지만 모든 도시가 그렇게 성공적으로 건설된 것은 아닙니다.
        중세의 야금술은 인구보다 훨씬 빠르게 숲을 파괴했습니다. 용광로는 3 년에 4-XNUMX 개월의 강도로 불을 붙였습니다. 그렇지 않으면 숯을 축적 할 시간이 없었습니다. 그들은 철 제련 중 목재 매장량의 파괴로 인해 야금 학자와 지역 주민들 사이의 심각한 마찰을 설명합니다.
        1. +2
          3 March 2023 18 : 43
          한때 Vikings는 그린란드를 식민지화했지만 얼마 후 고통을 겪고 고국으로 돌아 왔습니다. 아이슬란드에서 장작까지 모든 것을 운반하기가 어려웠습니다.
        2. 0
          4 March 2023 00 : 02
          좋은 밤, 블라디미르!
          나는 XNUMX세기 말 파리의 Simone Roux에게서 장작에 대한 상상할 수 없는 가격표를 읽었습니다! 더욱이 그들은 조각으로 팔리고 보충되었습니다.
  6. +10
    3 March 2023 05 : 44
    우리는 베니스에서 코르푸로 이동하여 휴식과 사냥을 위해 며칠 동안 멈췄습니다. 예, 이것은 탐색에서 수천년 동안의 좌절입니다.
    한편, 금속을 모르는 사람들은 태평양을 건넜다.
    1. +7
      3 March 2023 07 : 10
      오늘은 정말 흥미로운 댓글입니다!
      1. +7
        3 March 2023 08 : 50
        hi 안녕 뱌체슬라프 올레고비치. 사실로 판단하면
        그리고 그 중요한 점 중 하나는 ... 국가와 개별 도시 간의 교통 연결이었습니다.

        측지학 및 지도 제작법에 대한 논의의 시간이 다가오고 있습니다.
        1. +16
          3 March 2023 11 : 14
          오, 이건 내 주제일 뿐이야! 나는 지구가 고래 위에 있다는 근본적으로 부정확하고 잘못된 이론의 지지자들을 산산조각 낼 것입니다. 당신과 함께 우리 시대의 건전한 과학적 마음은 모두 지구의 원반이 세 마리의 코끼리를 타고 하늘의 궁창으로 덮여 있습니다. 좋은 주제가 될 것입니다.
          1. +8
            3 March 2023 13 : 27
            hi 단순화! 사실 모든 것이 훨씬 더 복잡합니다! 미소
  7. +12
    3 March 2023 09 : 35
    카이사르 이전의 "고대에 일어난 것으로 추정되는 해전". 사실, XIV 세기의 지중해 선박이 여기에 묘사되어 있습니다. 원고의 축소판" 카이사르 이전의 고대 역사 ". 1325-1359 나폴리"
    아니면 카이사르가 중세의 인물일까요?
    1. +15
      3 March 2023 11 : 01
      모든 것이 여기에 있을 수 있습니다!가장 흥미로운 섹션, 그래서 "Join, baron. Join." ©
      1. +8
        3 March 2023 11 : 26
        아니면 카이사르가 중세의 인물일까요?

        가장 먼저 떠오르는 것은 카이사르 보르지아입니다. 사실, 그는 "카이사르 이전의 고대사"라는 원고가 출판된 지 불과 XNUMX년 후에 태어났습니다. 미소
        따라서 이 후보는 적합하지 않습니다. 당신 자신, Dmitry, 몇 가지 옵션이 있습니까?
    2. +8
      3 March 2023 11 : 29
      견적: Dmitry_Kress
      아니면 카이사르가 중세의 인물일까요?

      그리고 Andrei Bogolyubsky는 예수 그리스도이고 예언자 Oleg는 Cleopatra입니까?
      오, 하지마... 정말, 하지마.
      내 말은-그의 미친 "발견"으로 Fomenko를 여기로 끌지 마십시오. 이 쓰레기는 여기에 확실히 필요하지 않습니다.
      1. +10
        3 March 2023 13 : 48
        그리고 Andrei Bogolyubsky는 예수 그리스도이고 예언자 Oleg는 Cleopatra입니다.

        그리고 예언자 올렉은 그의 방패를 콘스탄티노플의 문에 못 박지 않고 그 위에 칠했습니다. 그리고 우리는 Durham Cathedral의 중세 영국 필사본의 오역으로 인해 전설을 잘못 알고 있습니다. 예 콧수염과 불로! 음료수
        1. +8
          3 March 2023 14 : 28
          이 연구의 맥락에서 영국 과학자들은 "이고르 캠페인 이야기"를 다시 읽기로 결정했습니다. 그리고 알다시피, 그것은 새로운 색상으로 반짝였습니다! 영국인이 생각하는 것처럼 "방패"라는 단어가 영어 "똥"으로 간주되어야한다면 작업은 완전히 새로운 의미를 갖습니다.
          스스로 판단하십시오 (Zhukovsky의 번역 제공) :
          악마의 아이들은 클릭으로 필드를 차단,
          그리고 용감한 러시아 똥 스칼렛.

          어디 있니, 대공 Vsevolod!
          아니면 멀리서 날아갈 생각을 하지 않느냐,
          그의 아버지의 황금 왕좌를 보호?

          꿰매 맞추다...
          네 ...
          그래도 과학은 힘이다.
          웃음
          1. +8
            3 March 2023 16 : 00
            주홍색 똥

            주홍 방패 소리도 ... 그러나 아프리카에서는 초콜릿 전사들이 여전히 기생충을 즐깁니다. 의뢰
            나 지금 토할거야... 웃음 음료수
            그래도 과학은 힘이다.

            아멘, 몬시뇰 백작님! 좋은
      2. 0
        6 March 2023 20 : 05
        인용구 : Trilobite Master
        그리고 Andrei Bogolyubsky는 예수 그리스도이고 예언자 Oleg는 Cleopatra입니까?

        그렇다면 Yanukovych는 Mazepa입니까?
        그는 방패를 콘스탄티노플의 성문에 못 박지 않고 그 위에 발랐다.

        그런 다음 도시의 이름을 이스탄불로 바꾸는 것도 이해할 수 있습니다. 주민들은 얼룩진 문을보고 화를 내고 술을 많이 마시고 도시 이름을 술에 취했습니다.
  8. mz
    +11
    3 March 2023 10 : 03
    어떤 곳에서는 저자가 당시 배의 능력을 과장했습니다.
    예를 들면 다음과 같습니다 한자 노동조합의 톱니바퀴의 가장 큰 길이는 약 30m, 흘수선을 따라 길이는 20m, 폭은 7,5m, 흘수는 3m, 운반 능력은 최대 500톤이었습니다.
    평행 육면체에 가까운 모양을 취하더라도 : 20x7.5x3 \u450d 460 입방 미터-약 120 톤의 변위. 150-XNUMX톤이 이러한 치수이면 운반 능력이 좋습니다.
    1. +6
      3 March 2023 15 : 38
      인용구 : mz
      평행 육면체에 가까운 모양을 취하더라도 : 20x7.5x3 \u450d 460 입방 미터-약 120 톤의 변위. 150-XNUMX톤이 이러한 치수이면 운반 능력이 좋습니다.

      나에 대한 주장이 아닙니다. 나는 그것을 발명하지 않았지만 어딘가에 가져갔습니다. 아마도 Kurti 일 것입니다. 나는 내 이마에 손가락으로 쓰지 않습니다. 그리고 진지한 작가들이 가지고 있는 모든 숫자를 확인하는 것은 어리석은 일입니다.
  9. +1
    3 March 2023 10 : 54
    조선의 역사와 같은 해킹되지 않은 주제에 대한 저자의 호소는 환영받을 수 있습니다. 여기서 기사는 확실히 플러스입니다.
    그러나 마이너스도 있습니다. 그러한 기사의 경우 이론적 준비가 훨씬 더 심각해야합니다. 이것은 비난이 아니라 기술적으로 복잡한 주제일 뿐입니다.
    이와 관련하여 몇 가지 설명이 있습니다.
    그러나 북해에서는 XNUMX세기경 drakkars가 이미 헤엄치는 것을 멈췄다. 주로 상품 운송에 사용되는 배불뚝이, 측면이 높은 단일 돛대 범선과 같은 새로운 선박이 나타났습니다. 그들은 "둥근 배"라고 불렀습니다-톱니 바퀴 (고대 독일 luigg-round에서)

    XNUMX 세기에 kogi는 실제로 북해의 drakkars를 대체했지만 XNUMX 세기에 Lower Rhine에서 다시 나타 났으며 어쨌든 지금까지 가장 "고대"표본이 발견되었습니다. 당연히 XNUMX세기 동안 상당한 발전을 거쳤지만 이 기사에서는 불행히도 "마지막" 단계만 설명합니다.
    이름의 기원에 관해서는 저자의 버전도 심각한 의문을 제기합니다. 독일인들은 고대 고지 독일어의 "라운드"가 현대 런드가 유래한 런트(runt)라고 주장합니다. 그리고 이 배들에 관한 수많은 출판물의 저자들은 다음과 같이 동의합니다.
    게르만조어 "kuggō"에서 유래

    kuggō-프롱.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. +10
        3 March 2023 16 : 54
        견적: Ruyter-57
        마이너스 개인이 만지고 있습니다. 개인의 혐오나 기업의 연대를 기준으로 댓글을 평가하고 본질적으로 할 말이 없는 오늘날의 사이트의 무지한 파견단을 생생하게 보여줍니다.

        슈퍼 마인드의 또 다른 배설물. 여기에 플러스와 마이너스 설정 규칙은 어디에 있습니까? 모든 의견에 대해 개인적이고 개인적인 책임을 지는 과학 박사 및 학자들의 세미나와는 다릅니다. 이곳의 사람들은 참으로 다르며 각자 자신의 지식과 기술을 가지고 있습니다. 종종 매우 구체적이고 독특합니다. 이것이 기사와 의견(장단점 시스템뿐만 아니라)을 충분히 흥미롭게 만드는 것입니다. 다시 말하지만, 일부 데이터를 배치한 것에 대해 모욕적인 댓글(당신의 댓글 제외)을 본 적이 없습니다. 무엇을 위한 것입니까?
        1. +8
          3 March 2023 17 : 54
          제품 견적: 이반 이바노프 이바노프
          . 그것은 무엇을위한 것입니까?

          친애하는 이반 이바노비치, 나에게서 * + *를 얻기 위해 수고하십시오 명확하게 정의 된 입장을 위해 또한 나는 익명 * 빼기 *의 열렬한 반대자입니다.
          안부 hi
          1. +7
            3 March 2023 20 : 36
            나는 논리를 이해하려고 노력하면서 이러한 플러스 / 마이너스가 어떻게 배치되는지 관심을 가지고 지켜 봅니다. 설명 없이 비주제 게시물에 반대표를 던질 수 있습니다. 괜찮습니다. 그러나 주제에 마이너스가 있으면 똑똑한 것을 추가 할 수 있습니다. 아니요? 아니면 개인적으로 싫어요?
            1. +2
              3 March 2023 21 : 46
              제품 견적 : balabol
              그러나 주제에 마이너스가 있으면 똑똑한 것을 추가 할 수 있습니다. 아니요? 아니면 개인적으로 싫어요?

              예.하지만 개인에 따라 다를 수 있습니다. 아래 게시물이 이를 확인합니다. 웃음 집들이, 별장, 아이콘.... 아니
              1. +2
                4 March 2023 00 : 59
                집들이, 별장, 아이콘....


                따라서 정원에서는 엘더베리와 키예프 삼촌에서. 웃음
            2. +3
              4 March 2023 01 : 05
              나는 논리를 이해하려고 노력하면서 이러한 플러스 / 마이너스가 어떻게 배치되는지 관심을 가지고 지켜 봅니다.


              무의미하고 무시하기 쉽습니다. 눈짓

  10. +3
    3 March 2023 12 : 56
    좋은 하루 되세요. 주제를 벗어나서 죄송합니다.
    나는 어제의 나치 습격에 격분했습니다. 첫째, 가볍게 말하면 무례합니다.
    둘째, 개인적인 동기 : 오후 8 시까 지 정면에 악화가 없으면 집들이를하겠습니다 : 60 평방 미터의 XNUMX 층 오두막!
    그녀의 남편과 동의했습니다. Sin은 집들이 파티를 축하합니다.
    내 손님들 사이에서 여러분 모두를보고 싶습니다!
    재미있겠지만 조건이 있습니다. 저는 정치적 의견 불일치를 원하지 않습니다!
    나는 완전한 정치적 만화경을 가지고 있습니다. 계부는 공산주의자이지만 그는 노인들이 명령 한 푸틴에게 투표합니다. 시어머니는 Navalny를 위해 "기도"하고 끊임없이 두뇌를 구성하고 남편은 정치에서 벗어 났고 지금은 자유 민주당에 있습니다. 그의 책상에는 Zhirinovsky의 초상화가 있습니다. 나는 동요하고 Just Russians에 공감하지만 테이블에는 Kazan IBM, 아마도 Catherine 2?
  11. +3
    3 March 2023 13 : 02
    Vyacheslav Olegovich, 당신은 나를 놀라게했습니다. 모두 똑같습니다. "kogi"는 자물쇠가 아닙니다
    또 다른 질문은 남편이 "Armament"라는 새로운 릴리스가 언제 나올지 묻습니다.
    1. +5
      3 March 2023 15 : 40
      lisikat2의 인용문
      또 다른 질문은 남편이 "Armament"라는 새로운 릴리스가 언제 나올지 묻습니다.

      말하기 어렵다. 많은 상황에 따라 다릅니다.

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