Il-96-300은 러시아 대통령에게만 남을 것 같습니다.

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Il-96-300은 러시아 대통령에게만 남을 것 같습니다.
출처: uacrussia.ru


대규모 재무장


생산 라인에서 가장 큰 러시아 여객기 Il-96-300의 위치를 ​​이해하려면 향후 작업의 규모를 결정해야합니다. 솔직히 국가의 계획은 전례가 없습니다. 2030 년까지 1036 대의 민간 항공기를 생산할 것입니다. 이와 같은 글로벌 역사 아직 몰랐습니다. 첫째, 러시아는 자원과 효율성에 영향을 미칠 수밖에 없는 우크라이나와 서방 집단과 함께 "특수작전" 상태에 있다. 둘째, 악명 높은 수천 대의 항공기 중 대다수는 이전에 국내에서 생산된 적이 없는 새로운 항공기입니다.



시리즈에서 승용차의 신속한 출시의 중요성은 결코 생산 속도를 높이는 것보다 열등하지 않습니다. 탱크. 러시아 동부 대부분이 항공 교통에 크게 의존하게 되었습니다. 영토에 대한 행정 통제력 상실까지. 시민이 얼마나 중요한지 이해하려면 Yakutia, Krasnoyarsk 및 Khabarovsk Territories의 철도지도를 보는 것으로 충분합니다. 항공 러시아의 경우. 이제 러시아 산업은 새로운 탱크를 만드는 방법을 알고 있으며 심지어 매우 빠르게 민간 항공기가 아직 날개에 장착되지 않았습니다.


MS-21. 출처: uacrussia.ru

서방이 실제로 항공 기술에서 러시아를 차단한 후 정부는 자체 항공기 제조 프로그램을 시작할 수밖에 없었습니다. 물론 작업의 규모는 B-4의 리버스 엔지니어링으로 40 년대 말 Tu-29 항공기를 건설하는 것과 비교할 수 없지만 인상적입니다.

MC-21-310은 미래 수입 대체의 최전선에 있습니다. 2030년까지 이 유형의 항공기는 최소 270대가 러시아 하늘에 나타날 것입니다. 지금까지 보드 자체와 PD-14 엔진에 대한 형식 인증서를 받았습니다. 이 항공기는 최대 5km의 비행 범위를 가진 중형 고속도로에 가장 적합합니다. 그러나 서쪽에서 동쪽으로 국가의 길이는 10km 이상입니다. 이것은 MS-21로 모스크바에서 블라디보스토크까지 직항 비행이 불가능함을 의미합니다. 그렇기 때문에 큰 형제에게서 빵을 가져 가지 않도록 MS-21과 중거리 항공기입니다. 지금까지 이것은 전체 유망한 장치 라인에서 가장 전투 준비가 된 항공기입니다. 나머지는 형식 인증서도 아직받지 못했습니다.


CR919는 우리 없이는 더 멀리 있는 것 같습니다. 출처: uacrussia.ru

장거리 노선에서는 러시아-중국 CR929가 도움이 될 수 있으며 최장 거리 수정으로 14km를 비행 할 수 있습니다. 즉, 이론적으로 자동차는 칼리닌그라드에서 블라디보스토크까지 승객을 태울 수 있으며 여전히 모스크바로 돌아갈 등유가 남아 있습니다. 참고로 지금은 동서양 극단에서 직항편이 없다. 물론 특수 비행단 "러시아"의 비행은 제외됩니다. CR919는 한 가지를 제외하고 모두에게 좋습니다. 특수 작전의 현실이 끝난 것 같습니다. 중국은 러시아와 장거리 항공기를 공동 생산하는 것은 의미가 없다고 분명히 밝혔습니다.

CR919에 대한 국내 관리자의 입에서는 거의 들리지 않습니다. 다만 분명한 것은러시아는 공동 개발자에서 부품 공급 업체로 이동할 수 있습니다." 또는 "원칙적으로 우리에게 맞는 방향으로 가지 않는다.". 중국과의 싸움을 꺼리는 태도는 관리들이 더 가혹한 표현을 하지 않도록 합니다. 우리나라가 프로젝트에 판매할 수 있는 몇 안되는 중요한 장치 중 하나는 PD-35 엔진입니다. 제품 개발 조건은 다시 한 번 오른쪽으로 이동하여 PS-14 및 PD-90의 새로운 수정인 PD-8보다 덜 강력하지만 더 유망한 방향으로 이동합니다. 결과적으로 가까운 장래에 CR919가 나타날 가능성은 거의 없으며 이는 러시아에서 무거운 Il-96-300에 대한 대안이 없음을 의미합니다.

2030년까지 XNUMX대의 항공기


위에 표시된 MC-21과 함께 단순히 가속화된 속도로 제작될 것으로 예상되는 미래 생산 라인에는 여전히 많은 항공기가 있습니다. 우선 최신 PD-100 엔진이 등장해야 할 수입 SSJ-8 NEW입니다. 계획에는 국내 엔진이 장착된 거의 150대의 항공기가 포함됩니다. 동시에 팬과 저압 터빈 만 국내에있는 수입 SaM146으로 약 8 명의 승객 "드라이"를 잊어서는 안됩니다. 이는 서비스 센터 네트워크를 재건하고 개별 장치의 독립적인 수리 및 건설을 마스터해야 함을 의미합니다. 동시에 Expert 간행물에 따르면 그러한 항공기에 PD-100 엔진을 설치하는 것은 매우 어렵습니다. 첫째, 먼저 전체 인증을 기다려야 하고 둘째, 재작업 비용이 상상할 수 있는 모든 범위를 초과합니다. 이에 SSJ-146의 변신 스토리는 매우 흥미진진할 전망이다. 그동안 첫 수입대체 항공기는 SaM44으로 이륙했다. TVRS-114 Ladoga, Il-300-901 및 LMS-XNUMX Baikal에 직면하여 소형 항공기에 대한 전망에 대해 말할 필요가 없습니다. 일련의 기계와는 거리가 멀습니다.

러시아를 뒤덮고 있으며 국가가 대처할 수 있기를 바라는이 기술 폭풍에서 거대한 Il-96-300이 눈에 띕니다. 그건 그렇고, 시리얼 중 가장 희귀하고 국내에서 가장 안전합니다. 96024년에 한 장이 생산되기 때문에 희귀한 익스트림 보드는 작년에 RA-2021라는 번호로 Rossiya Arctic Ocean의 일부가 되었습니다. 96년에 다시 출시되었습니다. 특별한 작동 조건과 소규모 시리즈로 인해 IL-300-XNUMX은 통계적으로 가장 신뢰할 수 있습니다. 물론 날개 아래에 있는 XNUMX개의 엔진도 기여합니다. 결국 이것은 트윈 엔진 레이아웃보다 훨씬 안전합니다. 이것은 항공기의 유일한 외국 운영자 인 Cuban Cubana에서 높은 평가를 받고 있습니다.




SL "러시아"의 비행기. 출처: uacrussia.ru

위에서 언급한 항공산업 발전 프로그램에 따르면 2030년까지 적어도 96대의 Il-300-2023이 운용되어야 합니다. 그러한 거인에게도 빈약 한 시리즈-사실 우리는 증가에 대해 말하는 것이 아니라 생산량 감소에 대해 이야기하고 있습니다. 2030년부터 XNUMX년까지 VASO(Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company)는 잠재적으로 최소 XNUMX대의 항공기를 조립할 수 있습니다. 그리고 이것은 생산을 확장하지 않고 있습니다. 미래의 항공기는 오로지 Rossiya Arctic Ocean의 함대를 보충하거나 대체하기 위한 것이라고 해도 무방합니다. 비행기가 상용화되지 않는 이유는 무엇입니까?

IL-96-300은 Tu-214와 마찬가지로 완전한 국산 항공기로 테스트 및 수입 대체를 위해 수십억 달러의 주사가 필요하지 않습니다. 전략적 교착 상태는 국내 공항 네트워크 확장을 꺼리는 데 있습니다. 지난 96년 동안 처음부터 건설된 공항은 300개뿐입니다. 튜멘 지역에 XNUMX개, 사라토프와 로스토프 지역, 사할린과 야쿠티아에 각각 하나씩 있습니다. 물론 그들 중 누구도 Il-XNUMX-XNUMX과 같은 대형 라이너를 수용할 수 없습니다. 이미 건설된 에어 하버의 현대화는 GDP 및 인프라의 상당한 증가를 제공하지 않습니다. 결과적으로 아무도 국가의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 직접 비행할 수 있는 XNUMX개의 엔진 항공기가 필요하지 않습니다. 물론 특별 분리 "러시아"를 제외하고. 그리고 이제 러시아인은 특별히 해외에서 허용되지 않습니다.

공정한 질문-수요가 없다면 왜 무거운 에어 버스를 만들고 공항을 확장합니까? 질문은 공정하지만 근본적으로 잘못되었습니다. 장거리 항공기의 정기 비행은 여객 흐름을 견인하고 동부 지역의 경제 발전을 견인할 것입니다. 단순히 휴가를 떠나는 것이 풀리지 않는 문제가 되었기 때문에 사람들은 또한 극동 지역을 떠나고 있습니다. 여러 날 여행으로 바뀌는 출장은 말할 것도 없습니다. 이 계획은 합리적인 가격이 유지되는 경우에만 작동합니다. 그리고 여기서 질문에 대한 답이 중요합니다. Il-96-300을 타고 블라디보스토크에서 야쿠츠크까지 직항편 21편을 보내거나 중간 환승으로 MS-XNUMX XNUMX편을 보내는 것이 더 저렴합니까?


PS-90 엔진은 IL-96-300의 주요 문제 중 하나입니다. 그들 중 많은 수가 있고 탐욕스럽고 구식입니다. 출처: uacrussia.ru

국가의 광동체 장거리 항공기에 대한 관심 부족은 미래에 많은 문제를 위협합니다. 청구되지 않은 PD-35 시리즈의 대형 항공기 엔진은 실제로 백 버너에 장착되었습니다. 그리고 이것은 군용 항공기에서 Il-76/78보다 무거운 것을 기 대해서는 안된다는 것을 의미합니다. 새로운 Ruslan에 대한 이야기는 없습니다. VASO에서 Il-96-300의 생산 속도가 감소하면 라이너의 현대화가 끝납니다. 아무도 틈새 시장이 필요하지 않은데 왜 새 차를 만드나요? 그러나 꿈은 좋았다. 먼저 길쭉한 동체와 더 강력한 PS-96A 엔진을 갖춘 Il-400-90, 그리고 나중에는 MS-21 방식의 합성 날개와 두 개의 PD-35 엔진을 갖춘 차세대 Ilyushin입니다. 그러나 장거리 항공기 프로젝트는 완전히 종료되지 않았습니다. 올해 약 900 억 루블이 작업에 할당되었습니다. 아마도 2030년은 러시아 항공 산업의 새로운 주력 제품의 탄생일이 될 것입니다. 결국, 이 등급의 항공기를 대량 생산하는 능력은 이미 국가적 위신의 문제입니다.
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179 댓글
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  1. +40
    6 March 2023 03 : 57
    현재 구현된 모든 계획, 전략 및 프로젝트에는 하나의 작업이 있습니다. 정부 돈을 받고 세탁하고 해외에 버립니다. 그들은 계엄령을 도입하고 군대에 보낼 수 있기 때문에 하나님은 금지합니다. 따라서 유능한 관리자는 자신을 위해 따뜻한 장소를 준비하는 것이 필요합니다.
    1. +60
      6 March 2023 05 : 36
      인용구 : dementor873
      현재 구현된 모든 계획, 전략 및 프로젝트에는 하나의 작업이 있습니다. 정부 돈을 받고 세탁하고 해외에 버립니다.

      누가 알겠습니까, 아마도 당신이 옳을 것입니다. 1000년까지 2030대의 여객기를 만드는 것은 유토피아도 아닙니다. 또한 그로부터 214 년이 지났고 Tu-XNUMX 건설 비용도 ... 의뢰 강조 표시되지 않았습니다.
      그리고 예산에서 국내 항공 산업의 폭발적인 성장을위한 그러한 엄청난 비용은 ... 어떤 식으로도 언급되지 않습니다.
      Bravura 진술 및 약속에도 불구하고 수입 대체(전체) 측면에서 MS-21의 상황은 명확하지 않습니다. 1,5 만 세트의 유니폼도 후방 서비스 창고에 나열되었으며 RF Armed Forces는 가장 현대적인 눈알로 범주 적으로 포화되었습니다 ... 보고서에서.
      거짓말하다.
      거짓말과 거짓말.
      그리고 아무도 책임지지 않습니다.
      Red Sun은 모두에게 충분합니다.
      그의 목사들은 "모든 것에 대처합니다."
      이번에는 그들이 제대로 해낼 것 같습니다. 차는 처음이 아닙니다. 보고서가 작성되고 모든 것이 입증되며 어떠한 주장도 없을 것입니다.
      아니면 그럴까요?
      왜 지금 안돼? 미소
      그들은 그것을 하기 때문에. 예
      그리고 이것으로-하세요. 깡패
      그러나 비행기는 없을 것입니다.
      불쌍해 .
      1. +23
        6 March 2023 07 : 21
        제품 견적 : 베이 어드
        1000년까지 2030대의 여객기를 만드는 것은 유토피아도 아닙니다. 더욱이 그로부터 214 년이 지났고 Tu-XNUMX 건설 자금도 할당되지 않았습니다.

        처음이 아니라 아아 ... 이전에 약속되었지만 가슴을 직접 두드리는 것은 다음과 같습니다.
        국가 군비 프로그램의 일환으로 연구 및 생산 회사인 Uralvagonzavod는 러시아 군대에 14대의 T-XNUMX Armata 탱크를 공급할 것이라고 UVZ 책임자인 Oleg Sienko가 Interfax에 말했습니다.

        - 2000대 이상을 군대에 공급해야 한다는 결정이 있습니다. 그리고 이제 우리는 러시아 국방부에 첫 번째 배치 인 100 대의 탱크를 공급하기 시작했습니다. - Sienko는 Baku에서 열린 ADEX-2016 무기 전시회에서 말했습니다.

        그리고 더 나아가 Khoja Nasreddin((((.....
        따라서 탱크가 없을뿐만 아니라
        제품 견적 : 베이 어드
        그러나 비행기도 없을 것입니다. 불쌍해 .
        1. +22
          6 March 2023 08 : 13
          제품 견적 : Starover_Z
          따라서 탱크가 없을뿐만 아니라

          이 "Armata"는 그대로 두십시오. 이것을 이해하는 많은 사람들에게 "Armat"대신 T-72V3 \ 3M, T-80BVM 및 마지막으로 T-90M이 군대에 갔을 때 산이 어깨에서 떨어졌습니다. 그리고 처음 두 개가 현대화의 산물이라면 T-90M은 처음부터 생산됩니다(초기 버전의 T-90 수백 대의 현대화는 제외).
          그래서 우리는 탱크를 가질 것입니다. 현대화되고 스토리지에서 복원되고 새로운 어셈블리가 생성됩니다. Uralvagonzavod는 이미 700교대로 작업을 조직하여 라인의 공칭 용량에 도달하고 있습니다. 그리고 평시에는 연간 800-XNUMX대의 탱크를 생산할 수 있습니다.
          그리고 그것은 업그레이드를 계산하지 않습니다.
          처음부터 생산된 것 중 일부는 T-90M일 뿐만 아니라 터미네이터 BMPT도 될 것입니다.
          이전 리더의 노력을 통해 이러한 프로덕션이 수출 배송을 통해 기능을 유지하고 개발했을뿐입니다.
          그러나 항공 산업은 조심스럽게 그리고 편견으로 죽었습니다. 따라서 약간의 돈과 욕망을 회복하는 것만으로는 충분하지 않습니다.
          그리고 우리 운전자의 손과 욕망으로 ... 문제.
          그들은 다른 욕망을 가지고 있습니다.
          1. +16
            6 March 2023 15 : 05
            2030년은 러시아 항공 산업의 새로운 기함의 탄생일이 될 것입니다.

            2030 년은 고르바초프에게 2000 년 같았고 그들은 또한 무엇이든 약속했습니다 ... 그러나 "500 일", "GDP 두 배 증가", "프로그램 2020"도있었습니다 ... 그런데 우리 지역 주지사도 회의에서 말했습니다 "2030년까지 국가 프로젝트 이행 지표"에 따른 보고서입니다. 그리고 이제 러시아에는 목표가 있습니다 ... 올해까지 살아남는 방법, 거기에서 모든 문제가 스스로 해결 될 것입니다.
            1. -21
              6 March 2023 16 : 35
              그리고 특히 미국에서 원자 배턴으로 NATO를 칠 수 있으므로 양키스의 재는 연속 카펫이됩니다 ... 예, 어떤 종류의 응답도 도착하지만 XNUMX ~ XNUMX 년 후 아무도 우리를 전혀 방해하지 마십시오. 시골 정원을 만들자!
              1. +7
                6 March 2023 20 : 00
                자러가자 용사! 노파가 당신 뒤에 서 있다고해서 러시아 연방 시민 인 우리 모두가 당신이 미국에 무언가를 증명하고 싶다고해서 죽고 싶어한다는 의미는 아닙니다! 앞으로 나아가십시오-사람들이 당신에게 투자 한 돈을 사용하십시오!
              2. +7
                10 March 2023 10 : 54
                글쎄, 네, 정부의 어제 암시장과 함께 우리는 정원 도시를 건설 할 것입니다 ... 더 정확하게는 도둑, 어제 암시장의 오만한 아들 딸과 함께.
                1. 0
                  11 March 2023 09 : 47
                  예, United Russia는 너무 많이 먹습니다. 그녀는 oligarchs가 주머니에 넣지 않은 나라의 모든 것을 먹습니다. 푸틴은 이 모든 카할과 싸울 능력이 없습니다. 그리고 그는 친구들을 화나게하고 싶지 않습니다. 그리고 모든 것이 얼마나 단순하고 아름다울지-그는 진보적 인 개인 소득세를 도입했고 잔디는 자라지 않습니다. "부어, 그녀는 노래 할 것이다." 미국의 70억에 비해 900억의 군사 예산으로는 많은 것을 얻지 못할 것입니다. 그리고 경제 발전에 대한 이야기가 없습니다.
                2. +2
                  11 March 2023 20 : 50
                  우리 보증인과 그의 부패한 측근이 현실에서 진행된 경우 항공 산업은 유일한 국가 및 100% 국유 항공사인 Aeroflot에서만 발전해야 하며, 항공기 공급을 위한 장기 계약을 체결해야 한다는 것을 이해할 것입니다. 그리고 지역의 지방 당국과 함께 공적 자금으로 전국 공항 네트워크를 개발하기 위한 장기 계획을 개발합니다. 이 접근 방식을 시스템이라고 합니다.

                  항공기의 경우 현재 생산 준비가 된 실제 및 완전 국내 항공기는 Il-96 및 Tu-204/214이며 유망한 MS-21 및 Il-114와 같은 Superjet NEW는 매우 중요합니다. 그리고 그들의 마음에는 끝내는 것이 필요하지만 이것은 미래이고 오늘 비행하는 것이 필요합니다. 따라서 KAPO에서 Tu-214 생산을 시작하는 것 외에도 Ulyanovsk에서 Tu-204 라인을 절단하지 않은 경우 그곳에서 발사하거나 Samara 항공기 공장을 국유화하여 이전하는 것이 매우 중요합니다. 거기에서 Tu-204 생산을 시작한 다음 MS-21의 Samara 릴리스에 배치합니다. 아직 프레임이 남아 있습니다.
                  Il-96-400M의 출시도 가능하고 매우 중요합니다. VASO는 물론 즉시는 아니지만 연간 10-12 대의 항공기를 생산할 수 있기 때문입니다. 그리고 그러한 항공기는 가장 멀고 가장 바쁜 노선의 전국 비행뿐만 아니라 해외에서도 매우 중요합니다. 이제 우리는 카자흐스탄, 터키, 우즈베키스탄, 중국 및 기타 국가로 비행하는 Superjet을 보유하고 있으며 얼마나 많은 것을 할 수 있습니까? 하나의 IL-96 400M이 슈퍼제트를 대체할 것입니다. 덜 붐비는 노선에 투입하는 것이 더 정확할까요? 그리고 쿠바에 대해 기억하고 관광객을 데려 가기 시작하면 IL-96 400M에 대한 대안이 전혀 없습니다.
          2. +7
            7 March 2023 04 : 18
            제품 견적 : 베이 어드
            이 "Armata"는 내버려 두십시오. 이 산을 어깨로 이해하는 많은 사람들

            떨어진 것을 누가 가지고 있는지는 모르겠지만 미래의 탱크를 출시하는 대신 과거의 탱크를 생산하십시오.
            Armata는 무인 탑에서 시작하여 어려움없이 완전히 무인 차량이 될 수 있다는 사실로 끝나는 탱크 건물의 돌파구이며 미래는 바로 그러한 장비에 있습니다.
            원하는만큼 T-90m에 감탄할 수 있습니다. 활성 보호 콤플렉스는 어디에 있습니까? 그리고 하위 구경 현대 서구 탄약에 대한 그의 저항은 어디에 있습니까?
          3. +3
            8 March 2023 04 : 19
            제품 견적 : 베이 어드
            그러나 항공 산업은 조심스럽게 그리고 편견으로 죽었습니다.

            예, 그렇게 죽였습니다. 반대로 아무도 AvtoVAZ를 죽이지 않았지만 결과는 동일합니다.
            거기에서 ssj를 만들 때 항공기 제조업체의 작업에 대한 모든 사랑이 나타났습니다. 수퍼젯에 수입 부품이 많은 이유는 무엇입니까? R&D 투자 회수를 위해 러시아 항공모함에 필요한 것보다 XNUMX배 더 많은 항공기를 판매해야 했기 때문입니다. 따라서 국제 배송에만 눈을 뜨고 항공기를 만드는 것이 유리했습니다. 그리고 국제 배송의 경우 국제 인증서가 필요합니다. 그리고 국내 공급업체 중 어느 곳이 제품 인증에 동의했습니까? 예, 거의 아무도 없습니다. 길고 비싸고 (상대적으로) 어렵습니다.
            AvtoVAZ처럼 수십 년 동안 한 푼도 버는 것이 훨씬 쉽습니다.
        2. +9
          6 March 2023 11 : 27
          제품 견적 : Starover_Z
          그것은 이전에 약속된 것일 뿐만 아니라 직접적으로 가슴을 두드리는 것이었습니다.

          프로모션의 소원을 표명한 Sienko입니다. 그는 "Armata"에 대한 완전한 재정비가 없을 것이라고 공식적으로 말했을 때도 계속해서 목소리를 냈습니다. 새 탱크는 고품질 강화 기계가 될 것입니다.
          Sienko가 선언한 80대의 전차는 XNUMX열 차량의 XNUMX%입니다.
      2. +7
        6 March 2023 08 : 50
        ""꿈, 환상, 모든 것이 흔적도없이 사라질 것입니다 "" "C" "그런 기사 후에 나는 밖을 내다보고 유니콘이 달린 분홍색 조랑말을 봅니다. wassat
      3. +10
        6 March 2023 09 : 16
        2023월과 5월 어딘가에 수조 루블이 할당되었습니다. 어디인지 명확하지 않습니다. 2022년 군비 지출은 2%를 조금 넘는 수준으로 계획되어 있습니다. 2018년 GDP가 2019% 이상 감소했다는 점을 감안하면 액면가로도 사실상 '팬데믹 이전'인 XNUMX~XNUMX년과 크게 다르지 않을 것이라는 뜻이다.

        돈은 어디 있니?
      4. +6
        6 March 2023 09 : 17
        UAC가 이미 SSJ의 지분을 매각했고 그들의 생산을 "외부"에서 조직할 계획이라는 사실로 판단하면 당신 말이 맞을 것 같습니다.
        1. 0
          6 March 2023 12 : 02
          그렇게 나쁜 결정은 아닐 수도 있습니다. 그리고 아마도 모든 Superjet이 UAE에서 조립되는 것은 아닙니다.
          1. +7
            6 March 2023 12 : 27
            사실 그들은 필요한 생산량이 단순히 확장되지 않기 때문에 현지화를 다루고 싶어하지 않습니다. 러시아에서는 기껏해야 5년에 10~XNUMX개를 만든다.
      5. +14
        6 March 2023 11 : 55
        제품 견적 : 베이 어드
        그리고 예산에는 국내 항공 산업의 폭발적인 성장을위한 엄청난 비용이 ... 어떤 식 으로든 표시되지 않습니다.

        한때 Manturov는 외국 기업을 기쁘게하기 위해 항공을 "익사"했습니다. 지금도 러시아 항공 산업의 발전을 실질적으로 늦추고 있습니다. 푸틴이 2023년까지 강제로 제조 공장과 계약을 맺었는지, 아니면 아직 시간이 없었는지 궁금합니다.
        1. +1
          6 March 2023 12 : 35
          XNUMX-XNUMX월에 어딘가에 수조 루블이 사용되었습니다. 그리고 하나도 아니고 둘도 아닙니다.
        2. +12
          6 March 2023 12 : 47
          인용구 : SKVichyakow
          푸틴이 2023년까지 강제로 제조 공장과 계약을 맺었는지, 아니면 아직 시간이 없었는지 궁금합니다.

          이 "단단한 너트"는 대체 불가능하고 대체 불가능합니다. 물론 "조국에 대한 봉사를 위해". 따라서 확실하게 NO라고 말할 수 있습니다.
          계약이 없으며 그는 그러한 계약을 허용하지 않을 것입니다.
          이를 위해 장소가 지켜보고 있다.
        3. +8
          6 March 2023 20 : 00
          한때 항공기는 "익사" 만 트로프외국 기업의 이익을 위해.

          산업 통상부는 여전히 마피아이며 시칠리아 인은 부업에서 담배를 피 웁니다.
        4. +1
          7 March 2023 03 : 54
          XNUMX월에 그러한 공장에 장비가 보내졌습니다. XNUMX월 초부터 다음주에 프로젝트 대금이 입금된다고 답변을 드리고 있습니다. 시간이 이미 XNUMX월인데 그들은 나에게 장비에 대한 돈을 주지 않았습니다.
        5. +3
          10 March 2023 10 : 58
          사회 학자이자 교육 경제학자 인 Citizen Manturov는 산업 생산보다 자신과 사랑하는 사람들을위한 자기 풍요 로움에 더 바쁩니다. 그러나 그는 정부에서 그런 사람들로 가득 차 있으며 두 명 이상의 후보자 중에서 공정한 민주적 선거에서 러시아 국민이 선택했습니다 :)
      6. 댓글이 삭제되었습니다.
      7. 0
        17 March 2024 01 : 57
        최선을 다하길 바라자, 어쩌면 이번 선거가 뭔가를 바꿀지도 모른다
    2. +5
      6 March 2023 11 : 23
      인용구 : dementor873

      현재 구현된 모든 계획, 전략 및 프로젝트에는 하나의 작업이 있습니다. 정부 돈을 받고 세탁하고 해외에 버립니다.

      귀하의 가정은 유효합니다. 그러나 말하자면 이것은 작전의 피날레입니다. 해외에 버리는 것입니다.
      그리고 가장 중요한 것은 완전히 망치지는 않더라도 적어도 항공기 산업의 발전을 늦추는 것입니다. 그리고 정부의 한 사람만이 여기에 관여하는 것이 아니라 전체 그룹이 관여합니다.
      업계의 현재 상황을 설명하는 다른 방법.
  2. +16
    6 March 2023 04 : 23
    이제 러시아 산업계는 새로운 탱크를 만드는 방법을 알고 있으며 심지어 아주 빨리

    실례합니다 어디? t-72와 t-80을 현대화 할 수 있지만 처음부터 몇 가지 피팅을 세면 가능하지만 항공 산업도 같은 속도로 작동하고 있습니다
    1. +31
      6 March 2023 05 : 30
      제품 견적 : spektr9
      t-72 및 t-80 캔을 현대화하고,

      그러나 AN-2를 현대화하는 것은 작동하지 않습니다 ....
      1. +38
        6 March 2023 06 : 13
        너무 복잡하고 다시 합판에 중단이 있습니다 ...
        1. +11
          6 March 2023 09 : 49
          제품 견적 : lelik613
          너무 복잡하고 다시 합판에 중단이 있습니다 ...

          중단이 있다는 것은 유감입니다 (((... 어디에서 왔는지-각각 숲, 생산이 없습니다 ...
          안타깝지만 합판 자체는 "유럽 상공"( "파리 상공"이라는 의미)을 날 수 있습니다.
          1. 0
            12 March 2023 19 : 55
            Sveza가 유휴 상태입니까? 또는 합판에 대해 알고 있습니까? 아니면 어쩌구 저쩌구? 합판에 대한 소리 tsyferki?
        2. +10
          6 March 2023 10 : 25
          제품 견적 : lelik613
          다시 합판 중단으로 ...

          타이트한 피팅을 위한 퍼케일은 어디서 구할 수 있나요? 빌레이
      2. +32
        6 March 2023 06 : 31
        그러나 AN-2를 현대화하는 것은 작동하지 않습니다 ....
        그리고 "galosh"를 어떻게 현대화합니까? 연합에서 생산된 "덧신" 중 하나인 AN-2는 흑인들이 그 안에서 뜨거운 모래 위를 걸었습니다.
        1. +12
          6 March 2023 10 : 20
          제품 견적 : parusnik
          흑인들은 뜨거운 모래 위를 걸었습니다.

          그리고 그들은 발 뒤꿈치도 태우지 않았습니다! 다음은 품질입니다!
        2. +1
          7 March 2023 09 : 17
          폴란드에서 그들은 석방했습니다 ... 분업 ...
      3. +33
        6 March 2023 07 : 20
        인용구 : 이삼 촌
        그러나 AN-2를 현대화하는 것은 작동하지 않습니다 ....

        엔진이 없습니다. 세 연령의 아시안이
        Il-112, Il-114, L-410, Mi-38, Mi-26M 등도 있습니다. 의뢰 아니 .
        물론 Manturov는 "DOES IT"입니다 ... 하지만 엔진도 항공기도 아닙니다 의뢰 아니 .
        일반적으로 우리는 가장 훌륭한 공무원을 보유하고 있습니다. 그들은 모든 것에 대처하고 전문화 없이도 모든 것에 유능하거나 프로필, 교육에 가깝습니다 ... 그러나 비행기가 없으며 Il-76MD90A는 시리즈에 포함되지 않았습니다. (조각 생산은 포함되지 않음), 공동 프로젝트 CR-929에서 러시아 연방 예산에서 10억 달러를 지출했으며 디자이너와 기술자의 10년 이상의 작업을 수행했습니다. 그리고 뭐 ?!! "소녀들"은 PMS를 가지고 있고 그들은 "프로젝트를 떠나는 중"입니까? 그리고 히스테리로 뛰면서 그들은 "이제 Il-96 제작을 시작할 것입니다. 빌레이 , 새로운 합성 날개 뭐 새로운 PD-38 엔진(38마력), 새로운 항전 장비 및 새로운 인테리어 디자인 빌레이 wassat
        바보 이게 뭐야 ???
        시민 장관-자본가가 있으며 가장 현대적인 항공기가 이미 완전히 개발되었습니다! 성난 그와 새로운 운송 헤비급을 위해 정확히 PD-35가 있습니다 !! 이 항공기를 위해 설계자가 개발한 합성 날개가 있습니다!!! 귀사는 이제 MS-21 및 Superjet에 대한 항공 전자 공학 및 기타 온보드 시스템의 완전한 수입 대체를 수행하고 있으며 이러한 산업의 경우 충분하고 장기적인 주문으로 용량을 로드해야 합니다. 이 모든 항공 전자 공학에 대해 많은 시스템이 상호 교환 가능합니다 !!!
        그래서 어떤 종류의 레시가 여전히 필요합니까??
        자신의 브랜드로 이 장거리 와이드바디의 전체 생산 주기를 구성하십시오. 디자이너가 Ilyushin Design Bureau 출신이므로 Il-929를 의미합니다 !!
        동시에 중국과 협력하여 엔진, 날개, 꼬리 장치 공급을 준비합니다. 중국인은 개의치 않았다. 바보 그들은 국내 시장에서 이러한 항공기 판매로 인한 이익을 공유하고 싶지 않았습니다.
        글쎄, 건강에!
        우리는 엔진 공급만으로 우리를 가져갈 것입니다.
        꼬리가 달린 날개도 있다면?
        그리고 우리는 또한 더 일찍 수출용으로 그러한 항공기를 제시 할 수있을 것입니다 ... 단순히 PRC의 국내 시장에는 최소 1000 대의 항공기가 필요하고 우선 100 대가 필요하기 때문입니다. 충분할 수 있습니다.
        일부 구성 요소의 경우 상호 배송을 구성할 수 있습니다.
        그래서 Leshy는 이 불안한 해충에게 여전히 필요합니까??
        AVISMA는 항공 산업의 주문으로 가득 차게 될 것입니다! 결국 우리는 전 세계에서 생산되는 모든 Boeings 및 Airbuses용 티타늄 부품(섀시, 파워트레인)을 생산하고 있습니다.
        그렇다면 왜 "빨간 소녀"가 필요한가요? 성난
        임대료. 예 그리고 아무것도 하지 않고 주머니에 돈을 받는 것입니다. 깡패
        그리고 소녀들의 해외 파트너가 바닥을 쓰다듬도록 그들은 어떤 종류의 영리한지 말합니다. wassat 그들은 그들의 작품을 망쳤어, 그들은 스트레이로 소녀의 명예를 잃었어 롤 "예, 지금도 할리우드나 로스엔젤레스로 - 패널로". 깡패
        그들은 노력하고 있습니다. 깡패 애정
        1. +19
          6 March 2023 09 : 20
          내 친구. 힘은 더 이상 존재하지 않습니다. Tu-214는 실제로 연간 3~4대를 생산할 수 있습니다. IL-76도 마찬가지입니다. 모든 것이 축소되고 최적화되었습니다. UEC는 또한 물리적으로 그렇게 많은 엔진을 생산할 수 없습니다. 그들은 그것을 준비하지 않았습니다. 당신은 당신의 손가락 스냅으로 그것을 할 수 없습니다. 이전에는 Borjomi를 마셔야했습니다. Manturov는 이것을 아주 잘 이해합니다. 그는 Chemezov와 함께이 모든 작업을 수행했습니다.
          1. +2
            6 March 2023 20 : 23
            인용구 : Dimax-Nemo
            내 친구. 힘은 더 이상 존재하지 않습니다.

            생산 능력은 나쁘지는 않지만 이익이 되는 사업입니다. 건물은 부분적으로 남아 있었고 일부 장비도 남아있었습니다. 다른 모든 장비는 향후 생산 볼륨을 위해 만들어야 합니다. 때로는 처음부터 새로 제작한 제품이 이전 제품을 현대화하고 적용하는 것보다 훨씬 더 수익성이 높고 빠릅니다.
            문제는 일하고 싶은 욕구와 전략적 목표 설정입니다. 이러한 특성이 없으면 러시아 연방에서 항공기를 제작할 수 없습니다.
            인용구 : Dimax-Nemo
            이전에는 Borjomi를 마셔야했습니다. Manturov는 이것을 아주 잘 이해합니다. 그는 Chemezov와 함께이 모든 작업을 수행했습니다.

            그것이 우리가 말하는 것입니다. 당신은 오래된 잔소리로 경주에서 이길 수 없습니다.
            1. -1
              7 March 2023 04 : 00
              응)))) 코미디언))) 이 공방이 무슨 소용이냐 .. 장비가 있어도 뭐 쓰냐... 장비와 도구는 사람이 조종할 것이다. 그리고이 사람들을 찾아야하고이 사람들은 훈련이 필요하고이 사람들이 어셈블리에서 범프를 채워야합니다 ... 그리고 이것은 항상입니다. 그렇게 3~5년의 준비를 한 것 같아요. 그런 다음 건물을 시작할 수 있습니다. 최소 수량을 만드십시오. 글쎄, 천 대의 비행기와는 다릅니다.
              여기에서 내 교육과 경험을 고려하면 항공기 20대를 생산하는 데 XNUMX년이 걸린다고 생각합니다… 동시에 다른 산업은 여전히 ​​망할 필요가 있습니다.
              1. +1
                7 March 2023 22 : 50
                제품 견적: alexey_Murzin
                .. 장비가 있어도 무슨 소용이 있겠는가... 장비와 도구는 사람이 관리하게 된다. 그리고이 사람들을 찾아야하고이 사람들을 훈련시켜야합니다. 이 사람들이 어셈블리의 요철을 채워야합니다 ...

                동일한 Il-76MD90A 및 MS-21의 대량 생산을 준비하고 "배치"하는 동안 ... 충분한 수의 사람들이 준비하지 않았을뿐만 아니라 남아 있거나 의지하는 사람들도 전체 문제입니다. 진지한 일, 결함있는 관리자는 저임금, 벌금 및 기타 게임으로 겁을 먹었습니다.
                타이밍에 관해서는 동의합니다. 전문가를 교육하고 생산을 구축하는 데 5 년이 걸립니다. 그래서 그는 1000년까지 2030대 이상의 항공기를 자랑하는 것을 "유토피아도 아니다"라고 말했습니다. 10 년 이상 동안 그들은 MD76A 수정에서 ... 특히 Ulyanovsk에서 좋은 오래된 IL-90의 생산을 조직 할 수 없었다면 ... 이것은 전체 항공 산업과 Manturov에 대한 문장입니다. 이는 국내 항공기 산업의 회생 가능성 자체를 방해하고, 파괴하고, 차단하는 것일 뿐입니다.
                그러나 현재 상황에서도 산업은 비교적 빠르게 자유주의의 구멍에서 빠져 나올 수 있지만 그러한 "팀"으로는 그렇지 않습니다.
                제품 견적: alexey_Murzin
                동시에 다른 산업을 망치지 않는 것이 여전히 필요합니다.

                항공기 산업은 전체 경제, 산업 과학 및 협력 체인에 있는 모든 사람을 위한 가장 강력한 원동력이 될 수 있고 또 되어야 합니다. 하지만 작동해야 합니다! 그들의 얼굴을 본 적이 있습니까? 그들은 일할 수 있습니까? 또한 결과를 위해 일합니까?
                그리고 우리는 "우리 자신을 떠나지" 않습니다.
              2. +4
                10 March 2023 11 : 03
                모르면 항공대학은 매년 전문의를 배출한다. 그러나 그들은 모두 어디로 갑니까? 사업"? 그리고 왜? 하지만 어제 학생들을 졸업시키는 일자리가 없기 때문입니다. 그리고 급여가 적습니다.
      4. +6
        6 March 2023 09 : 00
        ""그런데 AN-2를 현대화하는 건 불가능해...." "글쎄, 돌꽃이 안 나오네. 윙크하는
      5. +9
        6 March 2023 11 : 49
        그러나 AN-2를 현대화하는 것은 작동하지 않습니다 ....


        현대화하는 이유는 무엇입니까? 항공 개발의 일반적인 수준을 취하면 An-2는 제작 당시에도 매우 구식입니다.
        그럼에도 불구하고 저렴하고 소박하며 안정적인 소형 항공기 인 "환경 적 틈새 시장"에서 100 % 히트작입니다.
        그것으로 해야 할 유일한 일은 개발 당시와 동일한 구성으로 릴리스를 재개하는 것입니다. 변경은 최소화되어야 하며 비용이 많이 들지 않아야 합니다.
        그리고 작전 극장보다 훨씬 저렴하고 현장에서 유지 보수가 가능한 기본 ASh-62 PD를 대체하려는 시도가 없습니다.
        "바이칼"과 다른 넌센스를 발명하는 디자이너는 디자이너가 아니라 항공 예술가입니다.
        1. +2
          7 March 2023 11 : 12
          재개할 수 있습니다, 절단할 수 없습니다 ...
    2. +6
      6 March 2023 06 : 45
      제품 견적 : spektr9
      실례합니다 어디? t-72와 t-80을 현대화할 수 있지만 처음부터

      젊은이, "Armat"는 무엇입니까? Uralvagonzavod는 처음부터 T-90M을 생산합니다. 작업은 700교대로 진행되며 생산 시설에서는 평시에 약 800-72대의 탱크를 조립할 수 있습니다. T-80와 T-XNUMX의 현대화는 다른 용량에서도 동시에 진행되고 있습니다.
      아니면 T-90M에 반대하는 것이 있습니까? 미소
      당신은 그것을 정당화할 수 있습니까?
      그건 그렇고, BMPT "터미네이터"는 이제 XNUMX년 동안 대량 생산되었습니다. 또한 처음부터.
      그리고 BMP-3 \ 3M은 처음부터 같은 방식으로 생산됩니다. 미소
      이미 뭔가 있지만 우리는 탱크를 만드는 방법을 알고 있습니다.
      그리고 비행기는 ... 다시 할 수 있어야합니다.
      1. +8
        6 March 2023 07 : 30
        이상적인 기술은 어떻습니까? T-62 제대가 웹사이트를 방문하는 이유는 무엇입니까?
        1. 0
          6 March 2023 07 : 54
          견적 : 섬유판
          이상적인 기술은 어떻습니까? T-62 제대가 웹사이트를 방문하는 이유는 무엇입니까?

          그리고 T-62M 제대를 어디에서 보았습니까?
          물론 그들은오고 있지만 후방 유닛과 (일종의) PMC "Wagner"및 부분적으로 공화국 군단을 무장하기 위해 ... Kherson 방향 (현재 가장 차분함).
          그러나 T-90M을 탑재한 제대가 다가오고 있습니다. 예
          그리고 T-72V3M을 탑재한 열차가 오고 있습니다. 예
          그리고 T-80BVM을 탑재한 열차가 오고 있습니다. 좋은
          그리고 새로운 BMPT "터미네이터"와 함께 - 그들이 오고 있습니다. 깡패
          그리고 BMP-3 \ 3M 컨베이어에서만 새로운 제품으로 이동합니다. 병사
          그리고 현대화없이 DH에서 제거되었지만 전투 준비 상태가 회복 된 T-72가 다가오고 있습니다.
          그리고 복원된 T-80U가 오고 있습니다.
          업그레이드된 BMP-2M과 업그레이드된 BMP-1M "Basurmanin"이 모두 진행 중입니다.
          새로운 "Shells"와 "Tors"가 출시됩니다.
          그리고 현대화 된 "Msta-SM"- 이동하십시오.
          현대화 된 "Malki"와 "Tulips"가오고 있습니다.
          따라서 향상된 보호 기능과 새로운 조준 시스템을 갖춘 T-62M은 불필요합니다. 그들은 "Leopards-1"과 바퀴 달린 프랑스 ersatz보다 나쁘지 않은 것으로 판명 될 것입니다.
          1. +7
            6 March 2023 09 : 44
            너무 많은 T-64BV를 보관하고 있는 상황에서 T-62M을 LDNR에 제공한다는 사실이 놀랍습니다. 이미 Donetsk-Lugansk에서 Kharkov 탱크는 악용할 수 있습니다.
            1. +6
              6 March 2023 11 : 33
              인용구 : Dimax-Nemo
              너무 많은 T-64BV를 보관하고 있는 상황에서 T-62M을 LDNR에 제공한다는 사실이 놀랍습니다. 이미 Donetsk-Lugansk에서 Kharkov 탱크는 악용할 수 있습니다.

              PMSM, 수리 및 유지 보수에 관한 모든 것입니다. T-64는 이제 외국 자동차이며 동일한 5TDF를 어디서 구할 수 있는지는 큰 비밀입니다.
              또한 T-64는 가을과 봄에 엔진을 시동하는 데 알려진 문제가 있습니다.
              1. +7
                6 March 2023 12 : 29
                그러나 지금까지 LDNR이 노획한 T-64를 경멸하지 않았다고 가정해 봅시다. 이것은 T-55/62 M과 비교해도 여전히 다른 수준입니다. 엔진은 식인 풍습으로만 제거할 수 있습니다.
                1. +3
                  6 March 2023 17 : 11
                  인용구 : Dimax-Nemo
                  그러나 지금까지 LDNR이 노획한 T-64를 경멸하지 않았다고 가정해 봅시다.

                  문제 트로피 인민 민병대의 T-64 전차는 논쟁의 여지가 있습니다.
                  일부 보고서에 따르면 그들과의 상황은 처음에 Kozitsyns가 우크라이나에서보다 더 많은 총을 잡을 수 있었고 Kalmius도이 shushkanone을 획득했을 때 Nona-K를 연상시킵니다. 눈짓
            2. +3
              6 March 2023 12 : 06
              인용구 : Dimax-Nemo
              너무 많은 T-64BV를 보관하고 있는 상황에서 T-62M을 LDNR에 제공한다는 사실이 놀랍습니다. 이미 Donetsk-Lugansk에서 Kharkov 탱크는 악용할 수 있습니다.

              LDNR은 주로 64년대에 엔진이 떠오른 T-90BV를 캡처했으며 러시아 연방에 보관된 T-64에 비해 여러 가지 운영상의 이점이 있습니다. 이것은 여전히 ​​Kharkov 트랙터 공장의 제품입니다. 따라서 이전 버전과 동일한 T-72M이더라도 T-62를 더 좋게 만드십시오.
              T-62M은 80년대 중반까지 생산이 계속되었고 작동 중인 Kalashnikov 돌격 소총만큼 간단하고 수리가 매우 쉽고 자동 장전 장치가 없기 때문에 T-62M을 그렇게 무시하지 않을 것입니다. 일체형 포탄은 XNUMX차 파편에 훨씬 더 강하고 선체를 뚫을 때 폭발이 적습니다. 그리고 이것은 승무원의 생존입니다. XNUMX차 방향에서는 후방 통신을 보호하고 검문소에서 방어 보병을 강화하고 후방 지역을 청소할 때 주 방위군을 강화하려면 T-XNUMXM을 사용하여 더 중요한 전투 유닛을 더 책임 있는 작업에 할당하는 것이 좋습니다.
              전쟁에서는 모든 인피가 일렬로 늘어서고 탱크도 훨씬 더 그렇습니다.
              또한 T-62M은 1mm로 우크라이나 군대의 인도를 위해 준비중인 Leopard-105보다 결코 열등하지 않습니다. 대포와 약한 갑옷, 동일한 대포를 가진 현대화 된 T-55, 그리고 훨씬 더 바퀴가 달린 프랑스 수레.
              그리고 우리는 이 분쟁에서 많은 탱크가 필요할 것입니다.
              1. +3
                6 March 2023 12 : 33
                어쨌든 이제 창고의 T-72B와 T-80BV가 추가로 현대화되고 있습니다. 또 다른 "흥미로운" 질문입니다. 현재 115mm Molot 총용 탄약을 대량 생산하고 있습니까?
                1. -1
                  6 March 2023 13 : 04
                  인용구 : Dimax-Nemo
                  어쨌든 이제 창고의 T-72B와 T-80BV가 모두 현대화되고 있습니다.

                  이들은 모두 T-72B3M 및 T-80BVM으로 업그레이드되고 있습니다.
                  그러나 창고에는 T-72A, T-72M도 있으며 일반적으로 기술 적합성으로 복원되고 통신이 업데이트되며 전투에 들어갑니다. 원칙적으로 "Wagner", 공화국 군단 "및 자원 봉사자.
                  T-80U도 대부분 복원되어 있지만 이들은 BVM용 기본형 T-80BV보다 고급형이어서 복원과 수리가 필요하다.
                  인용구 : Dimax-Nemo
                  "흥미로운" 질문입니다. 현재 115mm 몰로트 포용 탄약이 대량 생산되고 있습니까?

                  아니요 . 그러나 창고에는 그러한 껍질이 많이 있습니다. SVO에서 이러한 포탄을 더 많이 사용할수록 125mm를 더 많이 절약할 수 있습니다. 충분하고 덜 강력한 115mm.
                  포탄 재고는 왜곡없이 고르게 사용해야하며 오래된 포병 시스템으로 얻을 수있는 경우 사용하는 것이 좋습니다. 따라서 폭행 작전 및 종료 된 122mm와 관련하여 화재 밀도를 높이십시오. D-30의 포탄, 군대는 포탄이 풍부한 오래된 D-1을 받았습니다. 그 결과 화력이 상승했고, 노후한 주식도 작전에 돌입했다.
              2. -1
                6 March 2023 20 : 20
                제품 견적 : 베이 어드
                또한 T-62M은 1mm로 우크라이나 군대의 인도를 위해 준비중인 Leopard-105보다 결코 열등하지 않습니다. 대포와 약한 갑옷

                열등하고 강합니다. 거기에서 우리는 teplokami와 함께 A5에 대해 이야기하고 있습니다.
                제품 견적 : 베이 어드
                같은 주포로 현대화된 T-55

                거기에서 현대화를 살펴볼 필요가 있습니다.
                제품 견적 : 베이 어드
                특히 바퀴가 달린 프랑스 수레

                휠러는 경부대에 대한 화력 지원이므로 기동성이 떨어집니다.
                제품 견적 : 베이 어드
                그러나 창고에는 그러한 껍질이 많이 있습니다 ...
                포탄 재고는 왜곡없이 고르게 사용해야하며 오래된 포병 시스템으로 얻을 수있는 경우 사용하는 것이 좋습니다 ... 군대는 포탄이 많은 오래된 D-1을 받았습니다

                )))
                내가 이해하는 것처럼 유통 기한이 무한합니까? 예, 네바다가 아닌 기후의 군대 창고 상태를 고려합니다.
                그러나 T-90M을 탑재한 제대가 다가오고 있습니다. 예
                그리고 T-72V3M을 탑재한 열차가 오고 있습니다. 예
                그리고 T-80BVM을 탑재한 열차가 오고 있습니다. 좋은
                그리고 새로운 BMPT "터미네이터"와 함께 - 그들이 오고 있습니다. 괴롭히는 사람
                그리고 새로운 제품으로 BMP-3 \ 3M 컨베이어에서만 가능합니다.

                응. 그리고 BTR-50 및 MTLB 기반 shushpanzer는 NATO 분석가를 혼동시키기 위해 의도적으로 거기에 나타납니다.
                1. +3
                  7 March 2023 01 : 04
                  제품 견적 : 흑인
                  제품 견적 : 베이 어드
                  또한 T-62M은 1mm로 우크라이나 군대의 인도를 위해 준비중인 Leopard-105보다 결코 열등하지 않습니다. 대포와 약한 갑옷

                  열등하고 강합니다. 거기에서 우리는 teplokami와 함께 A5에 대해 이야기하고 있습니다.
                  제품 견적 : 베이 어드
                  같은 주포로 현대화된 T-55

                  거기에서 현대화를 살펴볼 필요가 있습니다.
                  제품 견적 : 베이 어드
                  특히 바퀴가 달린 프랑스 수레

                  휠러는 경부대에 대한 화력 지원이므로 기동성이 떨어집니다.

                  첫째, 갑옷 / 보안 측면에서 모든 것을 능가합니다.
                  둘째, 폭발성이 높은 조각화 발사체의 힘입니다.
                  셋째, 그들은 또한 현대화 과정에서 T-62M에 히트 팩을 장착했으며, T-80U 및 초기 버전의 T-90에서 좋은 히트 팩을 장착했습니다.
                  넷째 - 115mm 포탄 포함. 수량이나 상태에 문제가 없었습니다 (시리아에 적극적으로 공급되어 사용됨).
                  그리고 일반적으로 T-62M을 반환한다는 아이디어. 창고에있는 포탄이 많았 기 때문입니다.
                  같은 이유로 (많은 수의 포탄이 있음) D-20 대신 포탄이 부족한 D-1 및 D-30을 서비스에 반환하기로 결정했습니다.
                  제품 견적 : 흑인
                  응. 그리고 BTR-50 및 MTLB 기반 shushpanzer는 NATO 분석가를 혼동시키기 위해 의도적으로 거기에 나타납니다.

                  글쎄, 편지가있는 한 쌍의 BTR-50은 최전선에 장갑을 낀 BK 수송기로 Wagner에게만 갈 수 있습니다. 그러나 PMC 자체는 필요에 따라 무엇을 구매할지 자유롭게 선택할 수 있습니다. 서양 PMC가 싸우는 것을보십시오 롤 희소성도 풍부합니다. 그러나 이것은 개인 거래자와 그들의 선택의 사업입니다.
                  그건 그렇고, 레이아웃 계획 및 일반 개요에 따르면 BTR-50은 BMP-3 및 BMD-4를 기반으로 한 최신 장갑차를 반복합니다. 사실, 그들은 이미 훨씬 더 잘 보호되고 달리 더 민첩합니다.
                  제품 견적 : 흑인
                  MTLB를 기반으로 한 shushpanzer

                  그리고이 ersatz-영토 깊이에있는 물체를 덮는 모바일 방공 발사 지점. 그들은 기성품 선박 모듈을 가져와 오토바이 리그에 쌓았습니다. 문제가 해결되었습니다.
                  일반적으로 건물 지붕과 픽업 트럭의 포탑에 대홍수 "Maxims"가 두 배, 네 배가 있습니다. 뿐만 아니라-그리고 "Maxim"만큼 좋은 위치에 충분합니다. .
                  지난 세기 20년대의 Degtyarev 기관총에 대해 생각나게 합니까?
                  그리고 UAV와 같은 가볍고 저속인 대상의 경우 모든 ZPU는 고급 도구입니다. 필요가 나타나고 창고에서 가져온 것뿐입니다. 그리고 포탑에 쌍을 이루는 "Maxims"보다 훨씬 더 현대적이고 효과적인 것은 무엇입니까?

                  쓸모없는 탱크는 말할 것도없고 이스라엘이 현대화 한 T-55 나 Leo-1도 나쁘다고 생각하지 않습니다. 프랑스 바퀴 달린 수레처럼. 이 모든 것은 심각하고 올바르게 사용된다면 효과적인 무기입니다. 이 용량의 T-62M도 매우 효과적이고 유용합니다.
                  그리고 다른 모든 것은 l / s의 지휘 및 훈련의 전술 및 작전 기술에 달려 있습니다.
                  1. -2
                    7 March 2023 13 : 12
                    제품 견적 : 베이 어드
                    갑옷 / 보안에서 그들 모두를 능가

                    그것은 독일 자동차가 얼마나 유능하게 사용될 것인지에 달려 있습니다. 그녀는 멀리서 자신의 이점을 깨달을 수 있습니까? 원거리 화력 지원의 경우 레오는 확실히 더 강합니다. SLA보다 나은 정확한 무기.
                    제품 견적 : 베이 어드
                    셋째, 그들은 현대화 과정에서 T-62M에 히트 팩을 달았고 좋은

                    러시아에는 좋은 테플 록이 없으며 T-72B3에도 나쁜 벨로루시 테플 록이 충분하지 않습니다.
                    제품 견적 : 베이 어드
                    넷째 - 115mm 포탄 포함. 수량이나 상태에 문제가 없었습니다.

                    즉, 여전히 125mm에서 발생합니까? 흥미로운.
                    제품 견적 : 베이 어드
                    서비스 D-20 및 D-1로 복귀 -

                    그들의 포메이션의 D-20은 멀리 가지 않았고 "이 8년"에 LDNR로 몰렸습니다. D-1 예, 강력하게 밀었습니다. 40년 전에 단종된 총기 탄약을 사용하면 모든 것이 마술처럼 느껴질 것입니다.
                    제품 견적 : 베이 어드
                    PMC 자체는 필요에 따라 무엇을 구매할지 자유롭게 선택할 수 있습니다.

                    네, 러시아는 세계적으로 유명한 총기소유권입니다. 모든 케이터링 업체는 원하는 탱크를 구매합니다.
                    제품 견적 : 베이 어드
                    영토 깊숙한 곳의 물체를 덮는 이동식 방공 발사 지점

                    이 장치는 방공과 관련이 없습니다.
                    제품 견적 : 베이 어드
                    대홍수 시대의 "Maxims"가 건물 지붕의 포탑과 픽업에 XNUMX배, XNUMX배로 증가했습니다.

                    우크라이나 사람에 대해 이야기하고 있습니까? 예, 그들은 지난 몇 년 동안 너무 많이 훔쳤습니다.
                    제품 견적 : 베이 어드
                    그리고 UAV와 같은 가볍고 저속 대상의 경우 모든 ZPU는 고급 도구입니다.

                    프로그래밍 가능한 폭발 기능이 있는 제어 시스템과 발사체가 없는 경우 형편없는 도구입니다. 무인 항공기는 IL-2가 아니며 훨씬 작습니다. 그러나 그렇게 할 것입니다.
                    제품 견적 : 베이 어드
                    효과적인 무기. 이 용량의 T-62M도 매우 효과적이고 유용합니다.

                    다른 모든 유사한 경우와 마찬가지로 주요 질문은 러시아 연방이 T-72를 고갈시킨 방법입니다. 50년 안에! XNUMX년 동안 이것은 기본적으로 불가능하다고 믿었습니다.
                    1. +1
                      7 March 2023 20 : 59
                      제품 견적 : 흑인
                      원거리 화력 지원의 경우 레오는 확실히 더 강합니다. 정확한 무기, 더 나은 SLA.

                      T-62M은 80년대 후반까지 생산되었으며 정확한 주포와 더 강력한 탄약을 가지고 있습니다. LMS에 따르면 ... T-62 \ T-90A에서 현대화 된 T-90M의 광경을 여기에서 봐야합니다. 따라서 패리티에 대해서는 최고의 시간과 같습니다.
                      제품 견적 : 흑인
                      러시아에는 좋은 테플 록이 없으며 T-72B3에도 나쁜 벨로루시 테플 록이 충분하지 않습니다.

                      전쟁은 모든 사람의 장점을 보여줄 것이며 열 화상 카메라에 대한 수요는 작년에 여러 번 증가했으며 업계는 아직 보조를 맞추지 못하여 T-80U 및 T-90A의 히트 팩이 실행되었습니다. 곧 모든 것이 잘 될 것이고 모두에게 충분할 것입니다.
                      제품 견적 : 흑인
                      제품 견적 : 베이 어드
                      넷째 - 115mm 포탄 포함. 수량이나 상태에 문제가 없었습니다.

                      즉, 여전히 125mm에서 발생합니까? 흥미로운.

                      그리고 이것은 무엇을 따릅니까? 롤
                      이미 뭔가 있지만 125mm. 포니 테일로 두 차례의 세계 대전을 위해 창고에 있는 탱크. 깡패
                      115mm 정도의 상태였습니다. 껍질? 걱정하지 마십시오. 그것들이 많고 상태가 양호합니다. T-62M은 탄약과 마찬가지로 80년대 후반까지 생산되었습니다. 대부분의 T-62 \ 62M은 해외 동맹국에 전달되었고 오래된 포탄은 그곳으로 갔고 가장 신선한 포탄은 창고에 남아있었습니다. 껍데기가 일체형이라 상태와 안전성은 상당히 만족스럽습니다. 115mm 및 125mm 탱크 포탄의 양이나 품질에는 문제가 없으며 예상되지 않습니다.
                      그리고 T-62M 주포에는 코를 돌릴 것이 없으며 구경은 5mm에 불과합니다. 총 "Abrams"및 "Leopard-2"의 구경보다 열등합니다.
                      제품 견적 : 흑인
                      D-1 예, 강력하게 밀었습니다. 40년 전에 단종된 총기 탄약을 사용하면 모든 것이 마술처럼 느껴질 것입니다.

                      그리고 무엇이 잘못되었나요? In / On에서도 지난 세기의 30 대 - 40 대 초반 샘플의 총을 공급합니다. 롤 구경 105mm 만. 152mm에서. 비교하지 마십시오. 탄약으로 모든 것이 괜찮습니다. 이러한 방식으로 재활용하면 재활용에 돈을 쓰지 않고 최대한의 이점을 얻을 수 있습니다.
                      그게 옳지 않아? 미소
                      제품 견적 : 흑인
                      네, 러시아는 세계적으로 유명한 총기소유권입니다. 모든 케이터링 업체는 원하는 탱크를 구매합니다.

                      그러나 NATO가 공급하는 장갑차는 BTR-50과 같은 나이가 아닙니까? 깡패 또한 최전선으로 탄약을 운반하는 T-50은 BTR-80 \ 82와 Motolygi 모두에 훨씬 더 편리합니다. 그리고 다시 말하지만 전쟁에는 추가 장갑차가 없습니다.
                      제품 견적 : 흑인
                      제품 견적 : 베이 어드
                      영토 깊숙한 곳의 물체를 덮는 이동식 방공 발사 지점

                      이 장치는 방공과 관련이 없습니다.

                      많은 수의 ZPU와 메모리 장치가 필요한 것은 방공을 위한 것이었습니다. 그렇다면 전투 모듈과 원의 파편에 대한 보호 기능이있는 기성품이 있다면 왜 똑똑할까요? 계산을 위해 이러한 모듈은 Motolyga 또는 트럭의 ZU-23-2보다 훨씬 편리하고 안전합니다. 다시 말하지만 25mm 포탄입니다. 창고가 꽉 찼습니다.
                      제품 견적 : 흑인
                      프로그래밍 가능한 폭발 기능이 있는 제어 시스템과 발사체가 없는 경우 형편없는 도구입니다.

                      최대 200km/h의 속도를 가진 표적에 대하여 ??
                      제품 견적 : 흑인
                      무인 항공기는 IL-2가 아니며 훨씬 작습니다.

                      그리고 IL-2보다 XNUMX~XNUMX배 느리고 장갑이 없으며 기동하지 않습니다. 롤 내가 말했듯이, 그것은 쉬운 목표입니다. 나는 방공 장교로서 이것을 말하고 있습니다.
                      제품 견적 : 흑인
                      , 주요 질문은 러시아 연방이 어떻게 T-72를 다 떨어 뜨렸는가입니다. 50년 안에! XNUMX년 동안 이것은 기본적으로 불가능하다고 믿었습니다.

                      스스로 재미 있지 않습니까? 웃음
                      T-72는 아직 고갈되지 않을 것입니다. 그것들이 많이 있기 때문입니다.
                      그리고 현대화된 T-72B3M을 탑재한 제대는 부러울 정도로 규칙적으로 전방으로 나갑니다.
                      그리고 T-62와 Leo-55을 준비하고 있을 때 T-1M을 비난하는 것은 당신이 아닙니다. 롤 바퀴 달린 프랑스 수레는 말할 것도 없습니다.
                      T-62M은 이러한 모든 ersatz보다 낫고, 더 많고, 포탄으로 가득 차 있으며, 더 가볍고, 저렴하고, 스토리지에서 서비스로 돌아가는 것이 더 빠릅니다. 그리고 그들은 방어와 후방 부대 및 검문소에서 서비스를 위해 보병 증원으로 사용됩니다. 또한 분명히 Leo-1, T-55 및 바퀴 달린 프랑스어 오해가 사용될 것입니다.
                      우리는 보관 기지에 거의 80대의 T-5000을 다양하게 개조했습니다. , 약 10 T-000, 최소 72 T-2500, 그리고 거의 같은 수의 T-64. 이 모든 탱크는 저장고에서 제거되어 서비스로 복귀합니다(T-62 제외).
                      T-90M, BMP-3 \ 3M, BMPT "터미네이터"의 생산이 최대 생산 능력에 도달했으며 이는 연간 수백 대의 차량입니다. 장갑차 생산이 증가하고 있습니다.
              3. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. +3
        6 March 2023 09 : 43
        소문에 따르면 Almaty는 무엇보다도 새로운 디젤 엔진 때문에 미끄러지고 있습니다. T-90M에서 그의 디젤 다리가 자랍니다. 물론 GTU는 믿음이 이제 설치를 허용하지 않습니다. 그리고 새로운 125mm 대포에 대한 또 다른 질문은 얼마나 많은 강철을 만들 준비가 되었습니까?
        1. +5
          6 March 2023 11 : 35
          인용구 : Dimax-Nemo
          T-90M에서 그의 디젤 다리가 자랍니다.

          이 "다리"는 90년 동안 자라고 있습니다. 이것은 더 이상 다리가 아니라 뿌리입니다. 미소
          1. +1
            6 March 2023 12 : 34
            아니, 그것은 확실히 영원하다. 클래식은 결코 질리지 않습니다. 그러나 이미 최신 탱크에는 해당되지 않습니다.
      3. +3
        6 March 2023 13 : 17
        젊은이, "Armat"는 무엇입니까? Uralvagonzavod는 처음부터 T-90M을 생산합니다. 작업은 700교대로 진행되며 생산 시설에서는 평시에 약 800-XNUMX대의 탱크를 조립할 수 있습니다.


        사실, 그것은 단지 다른 것입니다.
        2017–2019년 전체 부서 90대 이상의 차량으로 T-3M 탱크(개발 작업 코드 "Breakthrough-160")에 대한 60건의 계약을 체결했습니다. 처음 두 계약은 2018-2019년에 10대의 차량 인도를 의미했습니다. (이 중 50대가 새로 제작되고 초기 수정된 T-90 90대가 T-90M 수준으로 업그레이드됨) 나머지 90대(가장 큰 것)는 T의 현대화를 위한 명령 실행을 가정했습니다. -XNUMXA T-XNUMXM 수준 서비스
        https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2020/02/13/823042-minoboroni-opredelilos

        토고 신차 10대, 나머지는 모두 T-90M으로 업그레이드....
        1. -2
          6 March 2023 19 : 47
          제품 견적 : spektr9
          사실, 그것은 단지 다른 것입니다.

          러시아에는 수백 대의 T-90A가 있습니다. 이들은 상당히 신선한 탱크이며 T-90M으로의 업그레이드는 매우 자연스러운 일입니다. 그리고 160 대의 탱크에 대한 첫 번째 계약, 이것이 바로 "첫 번째 계약"이며 이미 완료되었으며 다른 작업이 진행 중입니다. 이제 컨베이어가 설계 용량에 도달했습니다. 이러한 용량을 통해 평시에 700-800대의 탱크를 생산할 수 있습니다. 따라서 이미 독점적으로 신축 탱크가 될 것입니다.
          또한 BMPT는 처음부터 독점적으로 구축됩니다. 포탑 대신 전투 모듈을 설치하여 BMPT-72 및 BMPT-55 버전의 저장고에서 모든 탱크의 선체를 기반으로 구축할 수 있습니다. 이러한 BMPT에는 두 개의 30mm가 없습니다. 수류탄 발사기와 3명의 승무원(알제리에 공급됨). BMPT-72 "Terminator-2"도 T-72B가 아닌 첫 번째 버전의 T-72 선체를 기반으로 생산되기를 바랍니다. 더 저렴하고 빠르며 기술적으로 더 발전했습니다.
    3. +3
      6 March 2023 07 : 33
      내 생각에 우리는 세계에서 유일한 탱크 컨베이어 어셈블리를 보유하고 있으므로 필요한 모든 구성 요소를 얻을 수 있는 용량만 있습니다. 모든 것이 항공과 비슷합니다. 최신 첨단 장비에는 산업 및 생산 체인의 전체 지점이 필요합니다. 그리고 그들은 의도적으로 조심스럽게 파괴되었습니다. 그러나 가장 안타까운 것은 그들이 복원되었다는 것이 보이지 않는다는 것입니다. 항공기 조립 공장을 지을 수 있지만 수백 개의 생산 시설을 더 복원하지 않으면 유휴 상태가 될 것입니다.
      1. +7
        6 March 2023 08 : 43
        인용구: U. 체니
        내 생각에 우리는 세계에서 유일한 탱크 컨베이어 어셈블리를 보유하고 있으므로 필요한 모든 구성 요소를 얻을 수 있는 용량만 있습니다. 모든 것이 항공과 비슷합니다. 최신 첨단 장비에는 산업 및 생산 체인의 전체 지점이 필요합니다. 그리고 그들은 의도적으로 조심스럽게 파괴되었습니다. 그러나 가장 안타까운 것은 그들이 복원되었다는 것이 보이지 않는다는 것입니다. 항공기 조립 공장을 지을 수 있지만 수백 개의 생산 시설을 더 복원하지 않으면 유휴 상태가 될 것입니다.

        중국, 한국 및 기타 국가, oh oh. 사실인가요? wassat
  3. +14
    6 March 2023 05 : 35
    그녀를 사랑하는 라이더 대신 효과적인 관리자가 아닌 전직 조종사를 리더십에 배치하면됩니다. 그렇게 생각해요 hi
  4. -11
    6 March 2023 05 : 36
    항공 산업은 가장 복잡한 산업이며 서방과 우리 Yeltsins는 그것을 파괴하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 선진국만이 항공기를 만들 수 있습니다. 잿더미에서 다시 태어나는 우리 산업을 천천히 한다고 꾸짖으시겠습니까? 나는 그렇게 하지 않겠지만 이런 일을 하는 사람들에 대해 부정적인 태도를 가지고 있습니다. 산업 생산에서 무언가를 이해하는 사람은 그것이 얼마나 거대한 일인지 압니다.
    1. +28
      6 March 2023 06 : 27
      잿더미에서 다시 태어나는 우리 산업을 천천히 한다고 꾸짖으시겠습니까?
      누가 그것을 잿더미에 빠뜨렸으며 그것을 되살리는 자들인가?
      1. 0
        9 March 2023 08 : 48
        예 또는 아니오라고 말하십시오 푸틴이 항공 산업을 파괴 했습니까? 아니면 약하게?
    2. +10
      6 March 2023 07 : 47
      잿더미에서 다시 태어나다

      그러나 어떤 이유로 그것이 어떻게 진행되는지들을 수 없으며 공장이 어떻게 건설되고 있는지도 볼 수 없습니다 ...
      그리고 그들은 "우리가 사야 할 것입니다 ..."라고 말한 서구 애호가들이하고 싶어하는 것을 사는 것이 금지되었을 때만 부흥에 대해 이야기하기 시작했습니다. 그리고 그들은 대화 이상으로 가지 않았으며 아마도 큐레이터가 비행기를 구입할 수 있는 때가 오기를 기다리고 있을 것입니다.
  5. +21
    6 March 2023 06 : 11
    사할린과 야쿠티아. 물론 그들 중 누구도 Il-96-300과 같은 대형 여객기를 수용할 수 없습니다.

    한 달 전에 Boeing 777-300을 타고 Yuzhno-Sakhalinsk에서 모스크바로 날아 갔을 때 이것은 오래된 공항에서 왔으며 모든 사람이 새 공항을 완료 할 수 없으며 활주로가 오랫동안 길어졌습니다. 10은 777년 동안 비행했습니다.
    1. +15
      6 March 2023 07 : 14
      90년대부터 IL-86과 IL-96-300은 Yuzhno-Sakhalinsk로 비행하여 공항 활주로에 착륙/이륙했습니다. 내가 착각하지 않으면 Aeroflot는 IL-96을 타고 Petropavlovsk-Kamchatsky 공항으로 날아 갔고 이륙하여 보냈습니다.
      배우에게 : 성능 특성으로 판단되는 MC-21은 "환승 / 급유"없이 블라디보스토크에서 야쿠 츠크로 침착하게 비행합니다.
      1. +11
        6 March 2023 07 : 49
        잼이 있는 기사. Vladivostok-Yakutsk는 2,1 tkm이며 MS-21에는 없습니다. 그리고 공항은 똑같고 이상합니다. 부주의한 작가.
        1. +10
          6 March 2023 08 : 12
          블라디보스토크-야쿠츠크는 2,1tkm,
          우리는 모스크바를 통과하는 모든 비행이 ... 따라서 저자가 옳습니다. 먼저 모스크바로 날아가서 야쿠 츠크에 착륙하지 않고 돌아야합니다. 다른 방법은 없습니다... 울음
          1. +3
            6 March 2023 09 : 37
            견적: Saburov_Alexander53
            블라디보스토크-야쿠츠크는 2,1tkm,
            우리는 모스크바를 통과하는 모든 비행이 ... 따라서 저자가 옳습니다. 먼저 모스크바로 날아가서 야쿠 츠크에 착륙하지 않고 돌아야합니다. 다른 방법은 없습니다... 울음

            극동 내 항공편에서 우리는 예를 들어 Petropavlovsk-Kamchatsky (Yuzhno-Sakhalinsk 등)에서 Yakutsk로 비행 할 때 먼저 Vladik 또는 Khabara로 비행해야하며 환승이 있다고 배웠습니다 ...
            그래서 Il-86, Il-62, Tu-154가 날아갈 때였습니다.
            1. +6
              6 March 2023 10 : 29
              나는 18년에 IL-65을 타고 Yuzhno-Sakhalinsk로 날아갔습니다! 눈짓
  6. 0
    6 March 2023 06 : 36
    전략적 교착 상태는 국내 공항 네트워크 확장을 꺼리는 데 있습니다. 지난 96년 동안 처음부터 건설된 공항은 300개뿐입니다. 튜멘 지역에 XNUMX개, 사라토프와 로스토프 지역, 사할린과 야쿠티아에 각각 하나씩 있습니다. 물론 그들 중 누구도 Il-XNUMX-XNUMX과 같은 대형 라이너를 수용할 수 없습니다.


    항공기 제조업체에 특별히 자금이 할당되면 시리즈의 항공기에 대한 관심 부족을 이해할 수 있습니다. 조금 다르게하는 것이 더 논리적입니다. 먼저 먼 곳의 비행장에 할당하고 거기에서 지역 도시의 성장과 장거리 비행의 전망을 위해 구조의 과도한 특성을 배치 한 다음 실제 수요가있을 것입니다. 상업 항공사는 그러한 비행장 노선에서 장거리 비행을 할 수있는 기회를 보게 될 것이고 항공기 제조업체는 수요에 따라 안정적인 대량 생산을 시작할 수 있기 때문입니다. 그러나 건설부와 산업부는 협상해야 할 것입니다.
    1. +6
      6 March 2023 08 : 44
      인용문 : ycuce234-san
      지방 도시의 성장 전망을 위해 구조의 과도한 특성을 배치

      어떤 높이? 그곳의 도시가 죽으면? 윙크하는
      1. 0
        6 March 2023 18 : 51
        전부는 아닙니다. 예를 들어, 블라디보스톡이라는 위성 도시를 만들 계획이 있습니다.
        일반적으로 지역 광부와 산업가 모두 무거운 장거리 항공기가 필요합니다. 예를 들어 우랄 공장과 해외에서 장비 및 예비 부품, 인력 등을 운송 할 수 있습니다.
        항공기로 운반되는 장갑차에 놀라는 사람은 없지만 같은 방식으로 세탁 기계 및 기계가 될 수 있습니다. 이를 위해서는 An-124와 같은 다른 비행기가 필요하지만 긴 차선은 승객과 화물이 함께 사용할 것입니다.
        1. -2
          6 March 2023 20 : 15
          인용문 : ycuce234-san
          블라디보스토크를 위성도시로 만들 계획이다.

          )))
          인용문 : ycuce234-san
          이를위한 비행기에는 An-124와 같은 다른 비행기가 필요하지만

          )))
          IL-76.
  7. +22
    6 March 2023 06 : 49
    한때 Aeroflot가 수입 함대를 추구하기 위해 쌓아 놓은 기성품 IL-96의 "다발"이 있다는 것을 잊지 마십시오.
    그리고 가져 오기로의 전환이 무료로 이루어지지 않은 버전이 있습니다. 서구는 보잉과 에어버스에 대한 사랑을 "자극"했습니다. 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다.
    따라서 이 Ilys를 다시 날개에 올리는 것은 완전히 실현 가능한 작업입니다.
    이제 PS-90에 대해.
    예, 현대 표준에 따르면 다소 더 탐식적입니다. 하지만 많은가요?
    평시 항공 운송 경제의 관점에서 이것은 중요한 요소입니다.
    그러나 공중 봉쇄 상황에서는 희생 될 수 있습니다.
    특히 서방으로의 석유 공급이 급격하게 줄었기 때문에 정유업체들은 제품을 어디에 팔아야 할지 모른다. 그리고 그들이 등유를 맨 위로 "끓이는"것은 기쁨이 될 것입니다.
    "노후화"에도 불구하고 엔진 자체는 적어도 30년, 적어도 50년은 더 버틸 수 있는 꽤 주력병입니다.
    그리고 잠시 동안 대량 생산되었습니다. 어제도 오늘도 내일도.
    과두정치의 야망과 탐욕을 버리고 기술적 측면을 보면 엔진이 있고 전혀 문제가 없습니다.
    따라서 IL-96 함대는 새로운 글라이더를 생산하지 않아도 2-3년 안에 보충할 수 있습니다.
    글쎄, PD-35는 오른쪽으로의 이동에도 불구하고 가만히 서 있지 않습니다. 그것에 대한 작업이 실제로 진행되고 있습니다. 그래서 그는 할 것입니다. 그리고 새 비행기가 만들어지기 전에도 말입니다.
    1. 0
      6 March 2023 08 : 54
      PS-90A 엔진의 더 큰 voracity에 대한 데이터는 어디에서 왔습니까?
      1. +1
        6 March 2023 16 : 35
        어디? 거기에서...
        저자의 기사에서.
        여기서 논의중입니다
        1. +2
          6 March 2023 18 : 24
          0,595(크루징) kg/(kgf·h)의 비연비 수치는 voracity의 특성인가? 이것은 경쟁자를 잃어 버렸고 크게 눈에 띄지 않습니다.
      2. +2
        7 March 2023 18 : 48
        다양한 부하에서의 연비를 포함하여 경제 분석에 특별히 신경 쓰지 않고 Aeroflot 관리자의 IL-96의 탐욕에 대한 데이터는 높은 등유 소비량과 그에 따른 수익성에 대해 발표되었습니다. IL-96은 비행하지 않았습니다. 사람들이 14-15년 안에 크리미아에 도착할 수 없고 대량 충전이 보장되는 경우에도 IL-96은 공기를 운반하도록 설계되지 않았습니다.
    2. +2
      6 March 2023 16 : 31
      그리고 가져 오기로의 전환이 무료로 이루어지지 않은 버전이 있습니다. 서구는 보잉과 에어버스에 대한 사랑을 "자극"했습니다. 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다.


      물론 서구는 더 발전되고 사려 깊은 서비스, 중고 항공기 시장 등을 통해 더 경제적 인 항공기를 제공함으로써 자극을 받았습니다. 즉시 상자가 열리면 소련 항공 산업은 자연스럽게 시장 조건에서 경쟁력이 없다는 것이 판명되었습니다. .
      1. +3
        6 March 2023 16 : 38
        여기 소련 항공 산업이 바로 위에있었습니다. 그리고 서비스는 전 세계에 걸쳐 있었습니다. 그러므로 나는 델리와 봄베이와 워싱턴에서 봉사하는 사람들을 알고 있었습니다. 또한 모든 종류의 포르투갈, 스페인, 그리스 및 파리에서도 마찬가지입니다.
        헛되이 또는 모든 Aviaexport와 GUZSANT는 맑은 아르메니아 대표로 넘쳐났습니다.
        그들은 이미 해외 출장에 좋은 기회가 있는 곳을 알고 있었습니다.
        그러나 소비에트 시대 이후 Burbulis, Gaidar 및 기타 "rehvormatators"의 제안에 따라 항공 산업이 적용되고 서비스가 적용되며 Aeroflot가 적용되었습니다. 아아 그리고 아..
        1. 0
          6 March 2023 17 : 18
          나는 항공사가 경쟁하고, 벌고, 이익을 극대화해야 할 때 시장 조건을 지정했습니다 (글쎄, 자본주의에서는 그렇지 않습니다). Boeing 및 Airbuses로 이익을 얻습니다.
          1. 0
            6 March 2023 19 : 08
            파브리지오의 인용문
            나는 항공사가 경쟁하고, 벌고, 이익을 극대화해야 할 때 시장 조건을 지정했습니다 (글쎄, 자본주의에서는 그렇지 않습니다). Boeing 및 Airbuses로 이익을 얻습니다.


            여기서 "이해"가 필요합니다. 시장이 원하는 결과를 내지 못하자 즉시 비시장적 방법으로 유가를 조정했습니다(그리고 석유는 철제 융단의 연료이기도 합니다). 그렇다면 필요한 경우 항공 시장을 스스로 조정하지 않을까요? - 이익을 내야 하는 사람과 파산해서는 안 되는 사람. 결국 순진한 경쟁이 아닌 게임의 규칙을 지시하는 사람을 결정합니다. 그리고 그러한 조건에서 서부 항공 서비스는 아프리카에서 9시에서 5시까지 불만 창구 형태가 될 수 있으며 아프리카에서 걸어 갈 수 있습니다.
            1. 0
              6 March 2023 20 : 22
              나는 누구에게 당신의 메시지에서 아무것도 이해하지 못했습니다. 항공 시장은 Boeing, Airbus, Bombardier, Embayer 항공기의 최종 제조업체 외에도 치열한 경쟁 환경이며 항공기 엔진, 항공 전자 공학 등의 별도 제조업체도 있으며 별도의 서비스 회사도 있으며 이러한 조건에서 소련은 항공 산업은 시장에서 기회가 없었고 모든 것이 자동차와 똑같았으며 소련 자동차 산업도 시장에서 경쟁력이 없었습니다.
              1. 0
                7 March 2023 07 : 10
                그들은 예를 들어 하나 또는 여러 국가로의 비행의 일부로 기술 표준의 도움으로 비행기를 타고 잠급니다. 경쟁은 유리한 조건에 있습니다. 소련에도 서비스 조직이 있었지만 이것이 그들이 그들을 XNUMX으로 괴롭힐 수 있어야 함을 의미하지는 않습니다. 시간이 지남에 따라 그들은 서양 경험에서 많은 좋은 것을 채택했을 것이며 항공산업이 자동차산업에 비해 기술적 백로그 수준과 집단훈련의 질적 차이가 적었기 때문이다.
  8. +18
    6 March 2023 06 : 50
    요컨대, 위의 모든 것에서 한 가지 이해했습니다. 국가에는 Joseph Vissarionovich가 없습니다. 의뢰
    1. +9
      6 March 2023 09 : 21
      이 나라에는 Joseph Vissarionovich가 없습니다.

      무슨 일이 일어나고 있는지 판단하면 우선 Lavrenty Pavlovich가 없습니다 ... Felix Edmundovich와 함께 .. 고통스럽게 많은 작업이 축적되었습니다 ..

      그리고 더 넓게 보면 Grand Inquisitor를 얻으려면 NKVD에 대한 플러스도 필요할 것입니다 .. 우리 주에서 의심스럽게 회색 냄새가 나는 것 ..
      1. +5
        6 March 2023 10 : 31
        제품 견적 : paul3390
        우리 주에서 유황 냄새가 ..

        그리고 하나의 성수는 할 수 없습니다! am
  9. +3
    6 March 2023 06 : 54
    명성이 아니라 생존. 먼저 "지난 20년 이상 이 나라에 무슨 일이 일어났는가?"라는 질문에 답해야 한다고 생각합니다. 90 년대에는 누가, 어디서, 왜 모든 것이 다소 명확합니다. 그리고 이 질문에 답할 때 무언가를 변경하려고 시도할 수 있습니다. 그 나라에서. 그리고 그 후에야 올바른 방향으로 움직이기 시작하십시오. 더 짧고 쉬운 다른 방법이 있습니까?
    1. +10
      6 March 2023 07 : 00
      네가 옳아. 여기에만 철학적 질문이 있습니다. 거울을보고 "구부러진"얼굴을보고 싶은 욕망이 있습니까?
      그런 건 없는 것 같아요.
      이 얼굴들의 삶이 너무 좋기 때문입니다.
  10. +4
    6 March 2023 07 : 20
    전략적 오산은 주로 파푸아 인들이 첨단 기술 (항공기 건물)을 보존 할 수없고 개발할 수없는 국가의 외부 관리와 관련이 있습니다. 아무리 비관적으로 들리더라도 우리는 기존 함대에서 모든 것을 짜낸 다음 버스 및 철도 운송으로 전환해야 할 운명에 처해 있습니다 (명확성을 위해 인도와 파키스탄 지방에서 이것이 어떻게 발생하는지 확인할 수 있습니다)
    1. +2
      6 March 2023 09 : 11
      인도와 파키스탄 지방에서 어떻게 일어나는지 볼 수 있습니다)
      그리고 프랑스 TGV와 같이 Eurostar가 비행보다 몇 배 더 편리한 유럽에서 어떻게 일어나는지 볼 수 있습니다.
      1. 0
        6 March 2023 09 : 46
        예, 단거리 비행이 더 편리하다고 주장하지 않습니다. 러시아 연방 만이 "위협받지 않고"자체 항공기가 없으며 오래된 에어 버스, boeng 및 an-2가 마침내 사용할 수 없게 될 것입니다. ..
        1. +3
          6 March 2023 09 : 55
          짧은 거리라도 비행이 더 편리합니다.
          유럽에서는 오랫동안 그 반대였습니다. 기차가 더 편리하고 (공항을 오가는 여행을 고려하여) 더 빠릅니다. 그리고 일반적으로 더 비쌉니다.
          1. 0
            7 March 2023 12 : 36
            유럽에서는 기차와 비행기로 난교. 정기 파업, 지연, 취소. 기차는 주관적인 느낌에 따라 더 강합니다. 특히 오스트리아에서. 그해 XNUMX월 이탈리아 철도 노동자와 프랑스 저가항공사가 파업에 돌입했다.
            모든 것이 계획대로 진행된다면 물론 고속 열차가 매우 편리합니다.
      2. +1
        6 March 2023 20 : 13
        인용구 : Bolt Cutter
        Eurostar는 프랑스 TGV와 같이 비행보다 몇 배 더 편리합니다.

        이것은 러시아에서도 일어나지 않을 것입니다. 첫째, Sapsan의 모든 것은 레일을 포함하여 외국입니다. 둘째, 승객의 경우 기차는 "비행 시간 +3 시간"의 거리에서 효과적입니다. 즉, 200km / h를 사용하면 최대 1000km입니다. Peter 예, 그러나 Lower 이후의 Volga조차도 더 이상 없습니다. 러시아의 거리는 유럽보다 큽니다. 셋째, 고속 열차는 상업이 아닌 정부 프로젝트에 가깝습니다.

        그러나 러시아는 까다로울 입장이 아니다.
  11. 0
    6 March 2023 07 : 29
    물론 그들 중 누구도 Il-96-300과 같은 대형 여객기를 수용할 수 없습니다.
    블라디보스토크-야쿠츠크, 비행은 확실히 이 차를 위한 것이 아닙니다. 넓기 때문에 멀리, 즉 극동에서 러시아 중부 또는 칼리닌그라드까지 직접 비행할 수 있는 도로가 있습니다. 뿐만 아니라 리조트 라인. 그러나 항공사가 지금 필요하지 않은 형태로 효율성을 높일 필요가 있습니다. 즉, 자동화 및 두 개의 엔진으로 전환하여 승무원 구성을 줄이는 것입니다.
  12. +6
    6 March 2023 07 : 39
    1000년 동안 XNUMX대의 항공기를 생산하고 이제 XNUMX년에 여러 대를 출시하려면? 웃기지도 않습니다. 스탈린 만이 이것을 할 수 있었을 것입니다. 그때에도 완전한 국가 소유 산업으로 가능했습니다.
  13. +1
    6 March 2023 07 : 40
    . CR919는 한 사람을 제외하고 모두에게 좋습니다. 특수 작전의 현실은 그것을 끝내는 것 같습니다. 중국은 러시아와 장거리 항공기를 공동 생산하는 것은 의미가 없다고 분명히 밝혔습니다.

    그리고 특별한 조작이 없었다면 결과는 같았을 것입니다. 나는 즉시 중국인의 참여에 반대했습니다. 그들은 일반적으로 일어난 일인 프로세스를 던집니다.
    1. +6
      6 March 2023 10 : 04
      글쎄, 누가 누구를 던졌는지 확인해야합니다. 거기에 누가 갑자기 엔진에 입력을 수정하고 마감일을 아름다운 먼 곳으로 옮겼습니까? 중국인들은 기다리지 않았습니다. 그게 뉴스입니다.

      차고에서 함께 차를 수리하는 것과 같고 그의 사이트, 번잡함, 프로젝트, 아침 식사를 담당하는 Petrovich는 냅킨에 스케치를 가져옵니다. 엔진룸의 절반을 여기 저기 보강재를 얹고 잘랐다. 그러한 공동 프로젝트에 대해 어떻게 생각하십니까?
  14. +3
    6 March 2023 07 : 43
    2000년대 초, Aeroflot는 낮은 연비와 오랜 유지 보수로 인해 Il-96을 떠났습니다. 비행기가 지상에서 엔진을 수리하는 시간의 7분의 1은 보잉이 1,7%를 차지했습니다. 서울로 가는 길에 보잉 2대가 제때 96-300 Il-XNUMX-XNUMX을 교체했습니다. 이제 아무도 그것을 받아들이고 싶어하지 않는다는 것이 분명합니다.
    그들이 IL-96-400을 출시하고 인증하게 하십시오. 분명히 비용과 손실은 단순히 이해할 수 없습니다.
    1. -1
      6 March 2023 11 : 41
      IL-96의 낮은 연비와 신뢰성에 대한 데이터는 어디에서 왔습니까?
      1. +3
        6 March 2023 13 : 23
        IL-96의 낮은 연비에 대한 데이터는 어디에서 왔습니까?

        1. -1
          6 March 2023 14 : 03
          그렇기 때문에 특히 연비 수치가 매우 다르기 때문에 정기적인 포럼에 게시된 플레이트를 신뢰해야 합니다.
        2. 0
          6 March 2023 14 : 55
          이 테이블은 Boeing 또는 Airbus의 마케팅 담당자가 만들었습니다.
          1. +1
            6 March 2023 15 : 33
            이 테이블은 Boeing 또는 Airbus의 마케팅 담당자가 만들었습니다.

            그게 바로 정규 포럼에 게시된 표지판을 지구상에서 신뢰해야 하는 이유입니다.


            당신의 사인을 가져와, 우리는 기다리고 있습니다
      2. -1
        7 March 2023 01 : 19
        네, 물론입니다.
        2006년에는 Aeroflot의 경험을 바탕으로 Il-96-300과 Boeing 767-300의 운영 경제를 비교한 AFL 보고서와 회의가 있었습니다. 자료는 인터넷에 널리 유통되고 있으며 출처는 에어 포털에 있습니다.
        http://www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-i-boeing-767-300-na-opyte-aeroflota
        완전하게 여기에
        http://www.shpls.org/press/news/304/view/
        Ila에게는 모든 것이 나쁘고 AFL은 계속 작동했고 마침내 가능한 한 피곤해졌습니다.
        1. +1
          7 March 2023 19 : 00
          이 모든 것은 VO를 포함하여 이전에 이미 논의되었습니다. 너무 게으르지 않다면보세요. 거짓말이 있고 노골적인 거짓말이 있고 "통계"가 있습니다. 사람들을 크리미아로 거의 보낼 수 없었고 심지어 비용이 많이 들었을 때 나는 이것에 관심이있었습니다.
          1. +1
            11 March 2023 13 : 26
            글쎄, 나는 링크와 출처를 제공했습니다. 이제 친절하게 자신의 것을 가져 오십시오. 그렇지 않으면 이것은 업계 회의 자료에 대한 포럼의 수다입니다.
            1. 0
              19 12 월 2023 16 : 31
              https://dzen.ru/a/YXWPYpE2CEanFd0X?from_site=mail
  15. +4
    6 March 2023 07 : 47
    저자인 블라디보스토크-야쿠츠크는 2,1tkm, 비행시간은 약 3시간이다. 와이드 바디 라이너가 있는 이유는 명확하지 않습니다. IL-96에 대해 이 라인 예제를 선택한 이유는 무엇입니까?))
  16. 0
    6 March 2023 07 : 58
    결국, 이 등급의 항공기를 대량 생산하는 능력은 이미 국가적 위신의 문제입니다.

    국위선양 문제에…
    제 생각에는 국가 발전의 전략적 노선은 그를 선출한 국민을 대신하여 발언할 모든 권리를 가진 가장 많은 유권자에 의해 권한을 위임받은 대통령(국가 원수)이 설정해야 합니다.
    대통령의 말은 정부와 권력의 여러 부류라고 생각하는 모든 부류의 사람들뿐만 아니라 자신이 건드릴 수 없다고 생각하는 사람들에게도 법이 되어야 합니다. 천체 "고층 빌딩"과 "마을 주민".
    우선, 전략적 라인은 국가 구조의 수, 그 안에 고용된 사람들, 의무 및 책임 정도, 산업 발전의 주요 방향에 대한 최적의 필요성을 결정하여 회계에서 전략적 상품의 출시를 나타냅니다. 달러-루블 등가물이 아닌 단위입니다.
    두 번째 방향은 절도를 완전히 배제하고 자본과 자금을 "아무도 모르는 곳"으로 인출하는 것입니다.
    32년에 걸쳐 얻은 역사적 경험에 비추어 볼 때 개인 생산(사업이 아님)이 가능한 곳과 선험적이지 않아야 하는 곳을 결정할 때입니다. 사람들에게 봉사하십시오.
    구축된 금융 시스템에 특별한 주의를 기울여야 누구를 위해 여전히 작동하는지, 왜 반 빈곤 국가에 필요한 은행 수뿐만 아니라 인구당 은행 수를 초과하는 은행이 필요한지 결정해야 합니다. 경제적으로 선진국에 비해 국가.
    그 후 안보리, 법 집행 기관의 수장, 수사위원회 대표 및 검찰 총장실을 비공개 회의에 모으고 RSPP 및 기타 "유능한 관리자", 다양한 "니켈", "알루미늄"소유자 초대 그리고 "금"은 그들이 그리는 엉덩이와 "완전한 행복을 위해"얼마나 필요한지 명확히하기 위해 ...
    일부에게는 6이면 충분합니다.
    그래서 그는 NATIONAL PRESTIGE를 키울 것입니다. 그래서 그들은 국가의 부와 재산에 거머리처럼 달라붙어 있는 "다양한 종류의" 사람들의 불신과 오물로 더럽히는 것을 멈출 것입니다.
    1. +4
      6 March 2023 23 : 18
      준빈곤국에 은행이 필요한 것뿐만 아니라 경제적으로 선진국에 비해 인구당 수보다 더 많은 은행이 필요한 이유는 무엇입니까?


      현재 러시아에는 326개 은행(범용 라이선스가 있는 은행 225개, 기본 라이선스가 있는 은행 101개)만 있습니다.
      비교를 위해 미국에는 4700개의 은행이 있고 독일에는 2개 이상의 은행이 있습니다.
      중국에는 약 800개의 은행이 있습니다.
    2. +1
      7 March 2023 01 : 24
      헛소리 그만해. 누가 이 명성을 위해 돈을 지불할 것인가? 바다, 바이칼 또는 우랄로 날아가고 싶을 때 주머니가 없습니까? 소비자로서 원하지 않습니다. 운영자가이 프로젝트를 즉시 학살하고 손실을 나에게 전가하지 않도록하십시오. 어떤 예산을 지불하시겠습니까? 당신의 도시에 있는 병원, 학교? 아니면 불필요한 와이드 바디 여객기에 돈을 썼기 때문에 명성을 위해 방탄복과 보호 보병 전투 차량을 얻지 못한 북부 군사 지구 군인의 삶?
  17. +5
    6 March 2023 08 : 11
    CR919는 한 가지를 제외하고 모두에게 좋습니다. 특수 작전의 현실이 끝난 것 같습니다. 중국은 러시아와 장거리 항공기를 공동 생산하는 것은 의미가 없다고 분명히 밝혔습니다.
    중국은 NWO가 시작되기도 전에 우리와의 공동 프로젝트를 포기했습니다. 이제 그들은 모든 것을 스스로합니다.
  18. 0
    6 March 2023 08 : 31
    Il-96-300은 러시아 대통령에게만 남을 것 같습니다.

    다른 사람이 필요하지 않을까요? 우리 대통령이 여전히 러시아를 필요로 하기를 바랍니다.
  19. 0
    6 March 2023 09 : 08
    러시아인은 이제 해외로 나갈 수 없습니다.
    모든 아프리카, 모든 중남미, 모든 아시아(음, 거의 모두)가 열려 있습니다. 날고 싶지 않아.
    1. +2
      6 March 2023 09 : 48
      음, 아프리카에서는 할 일이 많지 않고 10 년에 XNUMX 회 비행이면 충분할 것입니다 (조건부). 아시아에서는 항공사와 함께 자체 비행기로만 비행 할 수 있습니다. 죄송합니다. "그런"제재입니다. 죄입니다 자신의 이익을 위해 사용하지 마십시오!
      1. +4
        6 March 2023 11 : 45
        그리고 이집트는 아프리카에 있는 관광객들에게 그렇게 인기가 있지 않습니까, 아니면 우크라이나 지구본에 의해 인도됩니까?
      2. 0
        6 March 2023 16 : 49
        아프리카에는 할 일이 별로 없고, 10년에 XNUMX번의 비행이면 충분합니다.
        런던에서 케이프타운까지 하루에 한 번만 - 5가지 종류의 비행.
    2. +3
      6 March 2023 10 : 12
      날고 싶지 않아.


      그리고 그곳의 교통 상황은 어떻습니까? 에리트레아, 말리, 앙골라에 관광객이 많나요? 보드를 라인에 올리려면 성과를 내야 합니다.

      중남미도 비슷하다.

      아시아 - 음, 태국과 캄보디아는 전통적으로 우선 순위 지역입니다. 그들은 거기로 날아갑니다.

      글쎄, 이제 Aeroflot 직항 항공편을 이용하는 것은 소련이 아닙니다. 많은 사람들이 조건부로 두바이 / 중국에 도착하여 그곳에서 변경하는 것이 더 편리합니다.
      1. -3
        6 March 2023 16 : 47
        그리고 그곳의 교통 상황은 어떻습니까? 에리트레아, 말리 또는 앙골라의 일부 스레드에 많은 관광객
        저렴한 항공권과 직항편으로 마그레브는 말할 것도 없고 케냐, 가나, 남아공도 인기가 많을 것입니다.
        1. -2
          6 March 2023 20 : 02
          인용구 : Bolt Cutter
          케냐, 가나, 남아프리카 공화국이 인기를 끌 것입니다.

          아마도 Petersburg에서. Wagnerians가 날아갑니다. 보통 사람들은 거기에서 할 일이 많지 않습니다.
          1. 0
            6 March 2023 21 : 08
            보통 사람들은 그곳에서 할 일이 별로 없습니다.
            매년 천만 명의 관광객이 남아공을 방문합니다. 그리고 모든 괴물 빌레이 .
  20. -1
    6 March 2023 12 : 10
    국위 문제다.
    이게 대체 뭐야??? 레드라인 같은건가?
    ㅏ! 돈 같아! "City of Cats"의 Lao She는 Datura 잎이 붙어 있습니다.
  21. 0
    6 March 2023 12 : 22
    이 기사는 악명 높은 hussarovshchina, 오 그가 AN-148에 찬성하여 삐걱 거리는 방법;) SSJ-100과 공학 학교를 익사 시켰습니다. 이제 어떻게 될까요?
  22. +1
    6 March 2023 13 : 03
    그리고 에어 버스가있는 대형 보잉은 어디에 착륙합니까? 문제는 비행장에 관한 것이 아니며 모든 회사가 대형 비행기를 살 여유가 있는 것은 아닙니다. 그리고 늘 그렇듯이 모든 것은 돈에 달려 있습니다. 원하는 것과 할 수 있는 것은 서로 다른 두 가지입니다. 중간 간선은 수출용이 아니라 내부용이 아니라 필요한만큼 96 개와 개선을 위해 누구에게나 맞을 것입니다. 일하는 손이 충분하지 않지만 디자이너와 기술자는 어디서 구할 수 있습니까? 이전에는 단순히 제어판을 주문하고 (모두가 수행) 설치했지만 이제는 비용을 제외하고 푸틴이 서비스를 제공하고 개인 거래자가 우선 이익을 얻습니다. 그러나 임대 비용이 더 저렴하기 전과 같이 모든 것이 끝나면 희망도 있습니다 (25는 멀지 않습니다). 중국은 너무 빨리 성장하여 더 이상 우리가 필요하지 않지만 현지화를 통해 비행기를 구입하는 것도 더 쉬워졌습니다. 신속하게 구축할 수 있습니다.
  23. 0
    6 March 2023 13 : 23
    인용구 : Dimax-Nemo
    내 친구. 힘은 더 이상 존재하지 않습니다. Tu-214는 실제로 연간 3~4대를 생산할 수 있습니다. IL-76도 마찬가지입니다. 모든 것이 축소되고 최적화되었습니다. UEC는 또한 물리적으로 그렇게 많은 엔진을 생산할 수 없습니다. 그들은 그것을 준비하지 않았습니다. 당신은 당신의 손가락 스냅으로 그것을 할 수 없습니다. 이전에는 Borjomi를 마셔야했습니다. Manturov는 이것을 아주 잘 이해합니다. 그는 Chemezov와 함께이 모든 작업을 수행했습니다.

    오늘날 60 ~ 70 년대보다 두 배 빠르게 공장을 짓고 있는데 생각 나지 않았고 화면에서 오래된 공장을 현대화하는 것이 좋지 않고 새 공장을 짓는 것이 더 쉽다고 말했고 부분적으로는 정말 사실인데 왜 용량이 증가하지 않습니까?
  24. +4
    6 March 2023 13 : 46
    저자는 모든 것을 하나의 더미에 던졌습니다. 현재 VASO Il-96/400에서 생산 중인 확장 버전입니다. 공장은 연간 1개의 라이너를 생산할 수 있습니다. 2030년까지 7-8개의 보드를 얻는 것이 현실적입니다. 연료 효율성은 22,5 - 23 g/pass.km로, 항공기 비용이 아날로그인 Boeing-2/777보다 200배 이상 저렴하다는 점을 감안하면 상당히 수용 가능한 수준입니다. 완전 국산, 믿을 수 있는. 항공사 또는 임대 회사의 확정 주문 문제. 그들 중 누구도 없습니다. 항공사들이 전쟁이 곧 끝나고 일부 제재가 해제되기를 희망하는 것은 분명합니다. 항공의 경우 유럽이 러시아 연방을 비행하는 데 지쳤을 가능성이 높으며 Finnair는 일반적으로 파산 전 상태입니다. 따라서 항공 제재 차단이 가장 먼저 제거될 수 있습니다. 개가 묻힌 곳입니다. 보잉과 에어버스가 다시 우리에게 들어올 수 있다면 항공 산업의 발전은 없을 것입니다. 따라서 항공사가 주 차원에서 다음과 같이 말하는 것이 합리적입니다. “여러분, 전쟁 후 여기에는 보잉과 에어 버스가 없을 것입니다. 글쎄, 이미 작동중인 예비 부품. 그리고 포인트. 그런 다음 Il-96/400 및 Tu-214에 대한 주문이 즉시 진행됩니다. 또한 예를 들어 모스크바 - 하바롭스크와 같은 장거리 노선의 일부를 폐쇄합니다. 모든 것이 간단합니다. 국가의 손에있는 서구 관심사의 로비스트를 억제하는 것이 필요합니다. 그리고 항공 산업은 그렇게 빨리는 아니지만 대처할 것입니다. 그러나 우리는 서구를 돌아 보지 않고 스스로 비행하고 다른 10-15 개국에 공급할 것입니다. 쿠바, 베네수엘라, 이란, 여러 아프리카 국가. 그리고 그들은 살 것입니다. CR-929(저자가 919와 혼동함)의 경우 가능성이 매우 낮습니다. 서방은 프로젝트에 러시아인이있을 것이라고 중국에 분명히 말했고 우리는 인증서를주지 않을 것입니다. 그리고 액세서리. 그리고 중국인은 순전히 중국-러시아 버전을 원하지 않습니다. 기술적 위험과 다시 서양 인증서. 그런 다음이 기계는 여러 국가의 경계 내에 잠길 것입니다 ... 그래서 우리는 Il-96/400 및 Tu-214를 수행하고 있습니다. 2030년 이후에는 쌍발 엔진 Il-96을 볼 수 있을 것이다. 추력이 35톤인 PD-35가 나올 것이고, 버전 400에서는 27-30톤, 버전 300이 될 것입니다. 예, PS-90A는 구식 엔진이 아닙니다. 잘 작동하고 매우 경제적으로 작동하는 것을 묻을 필요는 없습니다.
  25. +2
    6 March 2023 14 : 03
    슈퍼 제트와 96 및 MC가 있습니다. 우리 러시아 만이 자랑하는 것 외에도 더 많은 약속이 있습니다. 내일 일어날 것이라고 말하면 실제로는 모레가 될 것입니다. 그리고 우리는 군사 생산과도 연결되어 있기 때문에 자체 여객기가 필요합니다.
  26. +2
    6 March 2023 14 : 10
    이제 러시아 산업은 새로운 탱크를 만드는 방법을 알고 있으며 심지어 매우 빠르게 민간 항공기가 아직 날개에 장착되지 않았습니다.
    나는 믿고 싶지만 ...
    결국, 이 등급의 항공기를 대량 생산하는 능력은 이미 국가적 위신의 문제입니다.
    물론 요점은 명성뿐 아니라 실질적인 필요성에 있지만 다시 한 번 여러 가지가 있지만 ...
  27. +1
    6 March 2023 14 : 22
    그리고 Il-96 AWACS 항공기, PLO 순찰기, Stratotankers를 기반으로 생산을 시작하지 않겠습니까? 그것은 매우 큰 시리즈가 될 것입니다. 그리고 모든 Il-76은 VTA 함대를 갱신하는 데 사용되어야 합니다. 그리고 공수 부대가 있지만 수송 할 것이 없습니다.
  28. +2
    6 March 2023 15 : 02
    IL-96은 Aeroflot에서 틈새 시장을 차지했습니다. Kamchatka와 동일한 Blagoveshchensk로 날아갈 수 있습니다. 인프라 문제가 없습니다. A-330과 보잉 767이 비행한 러시아 연방 내 모든 곳에서 Il-96도 비행할 수 있습니다.PS-96A는 Il-300/90에 있었습니다. 저자는 분명히 PS-90A3을 의미했습니다. 작동하는 SF 슈퍼제트를 재동기화하십시오. 온보드 컴퓨터용 소프트웨어를 완전히 재작업해야 합니다. 서양 생산... 거의 아무도 착수하지 않을 것입니다. 이미 언급했듯이 중국에서는 아무것도 만들지 않을 것입니다.
    글쎄, PD-35에 대한 꿈. Boeing 6-80ER에서와 같이 적어도 GE CF 767-300의 사본을 다시 만들 것입니다. 90년대 초 엔진. 그리고 그것은 엄청난 승리가 될 것입니다.
  29. 0
    6 March 2023 15 : 16
    비행기는 전혀 나쁘지 않습니다. 그의 모든 단점은 쉽게 설명되고 제거됩니다.
    IL-76과 AN-124가 운용되는 모든 곳에서 이착륙합니다. 이들은 거의 모든 지역 및 지역 비행장입니다. 가장 적재량이 많은 형태의 활주로는 3200미터입니다.
    문제는 항공기 제조 공장을 누가 소유하고 있는지, 소유주(주주)의 절반이 외국인입니다. 왜 그들은 항공 개발이 필요한가요? 국유화가 필요합니다.
    다음은 최신 뉴스입니다. 외국 부품을 사용한 SUPERJET-100 생산이 러시아에서 UAE로 철수되고 있습니다. 그것은 아랍-이탈리아 회사에 의해 만들어질 것입니다. 우리는 여전히 JET의 글라이더를 보유하고 있으며 자체 부품과 엔진으로 글라이더를 채울 수 있는 자유가 있습니다.
    내일도 IL-96을 사용할 수 있습니다. 이것은 Moscow-Kamchatka, Vladivostok, Sakhalin입니다. 해외는 쿠바, 중국, 남미 등입니다.
    원칙적으로 문제는 물류 및 조직에 있습니다. 항공부를 복원하고 생산을 국유화해야 합니다. 병사
  30. +3
    6 March 2023 16 : 28
    인용구 : dementor873
    현재 구현된 모든 계획, 전략 및 프로젝트에는 하나의 작업이 있습니다. 정부 돈을 받고 세탁하고 해외에 버립니다. 그들은 계엄령을 도입하고 군대에 보낼 수 있기 때문에 하나님은 금지합니다. 따라서 유능한 관리자는 자신을 위해 따뜻한 장소를 준비하는 것이 필요합니다.

    주님,이 모든 진실을 말하는 사람, 고발자, 검사가 이미 얼마나 아픈지 ... 매일 댓글에서 얼마나 많은 배변을 보는지 ... 그리고 재미있는 (야생적인) 것은이 모든 불행한 사람들이 수십 개의 플러스를 수집한다는 것입니다 자신의 종류 ... 당신의 아름다움을 이끌어내는 누룩 애국심.

    레닌주의 혁명가의 직계 후손과 State Duma 대리인의 친척, 젠장))
  31. 0
    6 March 2023 17 : 10
    4htrd가 있는 항공기는 현재 어디에도 관련이 없습니다. Il747-96-300보다 한두 세대 더 현대화된 신선한 B400도 단종되고 있습니다. 따라서 SRF 항공기에는 3가지 옵션이 있습니다.
    1. 향후 PS90 TRD를 유망한 PD로 교체(필요한 전력)
    2. 날개 교체 및 PD2 35개 설치
    3. S929 - PD21 터보제트 엔진이 있는 버전(가져온 MC35의 예에 따름).


    그리고 321-12tkm 범위의 A15XLR 버전이 현재 인기를 얻고 있다는 사실을 잊지 말아야 합니다. 그리고 유사한 지표로 MC21을 설계합니다.
    1. -1
      6 March 2023 19 : 58
      제품 견적 : Zaurbek
      그리고 321-12tkm 범위의 A15XLR 버전이 현재 인기를 얻고 있다는 사실을 잊지 말아야 합니다.

      철갑상어 손질하기. 두 배 더 작습니다. Boeing 757을 대체하는 작은 대서양 횡단. 12-15K는 20인용 비즈니스 제트 버전입니다.
      제품 견적 : Zaurbek
      유사한 지표로 MC21을 설계하십시오.

      그것은 불가능합니다.
      제품 견적 : Zaurbek
      4htrd가 있는 항공기는 현재 어디에도 관련이 없습니다.

      예. 그리고 Il은 할아버지이고 비행 엔지니어도 있습니다. XNUMX월까지는 상업적 이용에 대해 이야기하는 것이 어처구니가 없었습니다.

      XNUMX월 이후에는 다른 이유로도 재미있습니다.
      1. 0
        6 March 2023 22 : 31
        HLR 범위 11-12km ..... 수정.
        1. +1
          6 March 2023 23 : 50
          제품 견적 : Zaurbek
          HLR 범위 11-12km ..... 수정.

          Google에서 금지?

          LR 7K+, ULR 8K+. 12K+가 ​​ACJ를 날립니다.
          1. +1
            7 March 2023 11 : 35
            예, XLR도 범위 측면에서 다른 버전이 있습니다. 블라디보스토크로 운항하는 Tu204SM도 Tu204의 한 버전입니다. "긴"MS21을 만드는 것을 방지하는 것은 무엇입니까? 내 말은 트렁크 A321, B737의 장거리 버전에 대한 추세가 있으며 상당히 큽니다. 우리에게 이것은 전국의 모든 공항에서 출발하는 장거리 항공편에 매우 좋은 옵션입니다.
    2. 0
      7 March 2023 01 : 34
      또한 소파에서 보는 것이 더 효과적인 것 같습니다. 다만 문제는 장거리 MS의 경우 새로운 PD-18R 엔진이 필요한데(위키피디아에 따르면) 아직은 없다는 점이다. 그러나 Il-96-400은 작동하는 엔진으로 인증을 위해 어셈블리에 있습니다.
      광신주의없이 항공 실험실을 위해 Cuban Airlines의 특별 비행 분대를 위해 1 년에 수집하십시오. 거기에서 PD-35가 따라잡거나 장거리 MS의 경우 PD-18R이 될 것입니다.
      나는 IL-96-500(그런 XNUMX권 운반기)도 찬성하지만 LTH가 고객을 찾아 동의하는 경우에만 가능합니다. 그리고 아니오 - 그것은 필요하지 않다는 것을 의미합니다. 사람들이 그것을 팔 필요가 없습니다.
      1. 0
        7 March 2023 11 : 37
        B747을 기반으로 한 트랜스포터가 널리 사용되고 있습니다. 그러나 군용 버전에서도 777 및 767로 변경하기 시작합니다.
      2. 0
        7 March 2023 12 : 00
        PD 16-18에 따르면 "철"을 알아야 합니다. 어쩌면 (대부분 그럴 가능성이 높음) 팬과 설정을 늘리면 문제가 해결될 것입니다.
  32. 0
    6 March 2023 17 : 52
    항공 산업은 소련의 항공 산업을 파괴하고 이제 "바퀴에 스포크"를 넣고있는 방해 행위자 Manturov에 의해 "조종"됩니다. 바보 새로운 여객기 건설, 민간 항공에 대한 전망은 매우 모호합니다.
    그리고 매우 성공적인 IL-96의 후계자 인 IL-86은 결코 열등하지 않지만 어떤면에서는 우수합니다.
    1. 0
      7 March 2023 14 : 54
      성공 - 성공하지 못했습니다. 시장은 오늘날 B737, A320, B767, B777의 표준인 항공기와 Airbus의 대응 항공기를 필요로 합니다. 명확한 무게와 경제 지표가 있습니다. 우리는 (시장이 포화된 후) 우리 이웃들에게 가져다줄 일을 해야 합니다. SSZH와 MS는 올바른 선택입니다. ...... SRF 라이너의 경우 PD35 터보제트 엔진을 만드는 데 이유가 있습니다. 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸립니다. 4 엔진 라이너는 수명을 다했으며 미래는 2 엔진 항공기에 속합니다. 해외에서는 최대 50톤의 추력을 낼 수 있는 터보제트 엔진을 개발합니다. 러시아 연방은 장거리 비행에 대한 고유한 특성을 가지고 있으며 그러한 여객기가 많이 필요하다는 것은 사실이 아닙니다. 좋은 시절에도 B747과 777과 같은 러시아 항공기의 함대는 그다지 크지 않았습니다. 시장의 70%는 B737과 A320-321이다.
  33. +1
    6 March 2023 18 : 22
    @ 하지만 나라의 서쪽에서 동쪽까지의 길이는 10km가 넘습니다. @
    .
    이것이 환상과 망상에 근거하여 결정을 내리는 방식입니다. 모스크바에서 블라디보스토크까지 직선 6,5km. 그러나 특파원은 누군가의 입장, 누군가의 입장을 표명합니다.
    1. +1
      7 March 2023 01 : 30
      아니요, 이것은 성미가 빠르고 부주의 한 저자 일뿐입니다. 그는 Tu-214에 대한 사과가 있기 전에 VO에 대한 첫 번째 기사가 아닙니다.
  34. +6
    6 March 2023 19 : 42
    솔직히 국가의 계획은 전례가 없습니다. 2030 년까지 1036 대의 민간 항공기를 생산할 것입니다. 이 세계사는 아직 알려지지 않았습니다.

    Tryndet - 가방을 굴리지 마십시오. 10을 계획 할 수 있습니다. 이 계획에 돈도 주어지면 일반적으로 노래입니다.
    그리고 계획 기간은 7년입니다. 이제 계획 중단에 대해 아무도 대답할 필요가 없다는 보장이 있습니다. 원칙에 따르면 당나귀가 죽거나 패디샤가 죽습니다.
  35. -1
    6 March 2023 22 : 08
    솔직히 국가의 계획은 전례가 없습니다. 2030 년까지 1036 대의 민간 항공기를 생산합니다.


    저자는 이상한 방식으로 말합니다.
    가장 중요한 것은 놓지 않는 것입니다.
    가장 중요한 것은 출시된 모든 것을 판매하는 것입니다.
    즉, 누군가는 이 비행기를 사서 사업에 사용해야 하며, 이 비행기 구입 비용을 지불할 만큼 수익성이 있습니다.

    참고로 20년 2022월 1287일까지 모든 러시아 항공사의 상용 항공기 함대는 XNUMX대로 구성되었습니다.
    1. -2
      7 March 2023 15 : 57
      임대 비용은 대부분 국가에서 지불할 것입니다(공시된 낮은 비용에 대해 부분적으로 설명하겠습니다). 그리고 그 숫자는 상당히 많습니다. 2025년부터(항공기에 대한 제재가 해제되지 않으면) 외국 항공기의 퇴역이 가속화될 것입니다.
  36. 0
    7 March 2023 03 : 07
    승리 후에 AN과 AI를 복원하는 것이 가능할 것 같지 않습니다. 이것은 승객과 트럭 문제의 90%를 해결할 것입니다. 2014년에 Kyiv와 Zaporozhye를 해방해야 했고 시리즈는 Kharkov에 있을 것입니다.
    ZY 나는 낮은 날개가 싫어. An, Be 및 Il-76 - 슈퍼!
  37. -1
    7 March 2023 04 : 23
    저자를 존경하지만 그는 주제를 매우 평균적으로 이해합니다.
    CR919는 협동체 중거리용으로 ms-21보다 성능이 떨어집니다. 그리고 와이드 바디 CR929는 아직 존재하지도 않는 유망한 계획 항공기이며 특히 러시아가 참여를 중단하면 언제가 될지 아무도 모릅니다.
    300개의 엔진에도 불구하고 IL 400 또는 XNUMX은 지금 당장 사용할 수 있는 완전히 기성품입니다.
    그리고 저자는 왜 PS-90 엔진이 일종의 화재 위험하거나 신뢰할 수 없다고 생각했습니까?
    1. 0
      12 March 2023 23 : 22
      러시아는 프로젝트 929에 특별히 관여한 적이 없으므로 순전히 말로만 합니다. 그리고 지금 - 훨씬 더. 중국에는 러시아인이 필요하지 않습니다. "완전히"라는 단어에서
  38. +4
    7 March 2023 06 : 47
    사실이기 때문에 암울한 상황! 비행기, 자동차, 오토바이, 냉장고, TV 등을 만드세요. 우리는 할 수 없습니다. 집에서 철물과 작은 물건을 생산하지 않아도 기반이 없습니다! 글쎄, 프로세서와 더 복잡한 것은 가까운 미래에 불가능할 것입니다! 또한 노골적인 반역자들은 한 가지 이유로 권력 구조에 앉아 아무것도 모르고 알고 싶지 않습니다! 기술 기업에서 일할 사람은 없지만 건축업자와 청소부는 어디에서 왔습니까? 그리고 최악의 점은 우리 보증인이 그의 작업에서 쇼맨 수준으로 가라 앉았다는 것입니다. 즐겁고 유료 청중과 함께하는 그의 밝은 공연은 우리가 지구 전체를 "앞서"있었던 소련의 과거를 점점 더 상기시켜줍니다. ! 그들은 스탈린주의 유산을 사용하여 무언가에 참여했지만 당 구호에 마비되었습니다! 우리는 많은 사람들이 살아남지 못한 논리적 결과를 얻었고 지금도 역사를 잊고 거두고 있습니다! 그래서 ... 우울한 현실주의자가되는 것을 꺼려하지만 수학적으로 낙관주의는 어떻게 든 작동하지 않습니다!
  39. -1
    7 March 2023 11 : 04
    manturov는 상을 수여하고 홍보합니다 ... 민간 항공 덕분에 그는 할 수있는 모든 일을했습니다.
  40. 0
    7 March 2023 13 : 20
    지난 96년 동안 처음부터 건설된 공항은 300개뿐입니다. 튜멘 지역에 XNUMX개, 사라토프와 로스토프 지역, 사할린과 야쿠티아에 각각 하나씩 있습니다. 물론 그들 중 누구도 Il-XNUMX-XNUMX과 같은 대형 라이너를 수용할 수 없습니다.

    이것은 솔직한 거짓말입니다. Platov 공항의 활주로 길이는 3m, 너비는 600m입니다. 활주로는 ICAO 카테고리 II에 따라 장착됩니다.
    ZYY 이 글은 누구를 위한 것입니까?
  41. +3
    7 March 2023 15 : 53
    단순히 휴가를 떠나는 것이 풀리지 않는 문제가 되었기 때문에 사람들은 또한 극동 지역을 떠나고 있습니다.

    Chita에서 태어난 사람 (그리고 지난 30 년 동안 Transbaikalia는 시베리아에서 극동으로 "추방") 극동 문제에 익숙하지 않은 사람을 즉시 볼 수 있습니다. 극동 주민들이 갑자기 휴가를 "나가야"하는 이유는 무엇입니까? 터키와 지중해 리조트는 태국, 중국 및 기타 아시아 국가를 성공적으로 대체하고 있습니다. 그리고 Kuriles, Kamchatka 및 기타 지역은 많은 서부 러시아 지역에 확률을 제공합니다. DV의 문제는 (DV) 개발이 DV에 관심이 없고 전혀 이해하지 못하는 사람들에 의해 수행된다는 것입니다. 그리고 지금 동쪽으로 "전환"하고 있는 것은 바로 이 사람들입니다. 가장 중요한 것은 올바른 장소에서만 회전하는 것입니다.
  42. +1
    7 March 2023 17 : 07
    날개 아래에 있는 XNUMX개의 엔진도 기여합니다. 결국 트윈 엔진 레이아웃보다 훨씬 안전합니다.
    - 그러나 연료 소비가 더 높습니다.
  43. +3
    7 March 2023 17 : 14
    러시아는 한 극단에서 다른 극단으로 가져옵니다. 우리는 일반적으로 민간 항공기 산업을 포기하거나 전 세계 항공기 함대의 전체 범위를 즉시 재현하기를 원합니다. 당신은 더 차분하고 합리적이어야 합니다. 가장 수요가 많은 부분에 집중하고 중거리 항공기를 염두에 두십시오. 그리고 거기에서 보게 될 것입니다.

    그건 그렇고, 아무도 PS-96에서 Il-90 건설을 복원하는 것을 금지하지 않습니다. 이것은 완전히 작동하는 주제이며 처음으로 장거리 고속도로 문제를 해결할 것입니다. 그리고 거기에서 PD-35가 제 시간에 도착할 것입니다. 20-25년 동안 열이 나지 않으면.
    1. +1
      10 March 2023 15 : 03
      동의합니다. MS-21이 우선입니다. 결국 급유로 날 수 있습니다. 그러나 Ladoga와 AN-2의 상속인도 없이는 아무데도 없습니다. 우리는 의사소통이 항공으로만 이루어지는 나라의 XNUMX/XNUMX을 가지고 있습니다.
  44. -1
    7 March 2023 18 : 45
    제품 견적 : 베이 어드
    제품 견적 : Starover_Z
    따라서 탱크가 없을뿐만 아니라

    이 "Armata"는 그대로 두십시오. 이것을 이해하는 많은 사람들에게 "Armat"대신 T-72V3 \ 3M, T-80BVM 및 마지막으로 T-90M이 군대에 갔을 때 산이 어깨에서 떨어졌습니다. 그리고 처음 두 개가 현대화의 산물이라면 T-90M은 처음부터 생산됩니다(초기 버전의 T-90 수백 대의 현대화는 제외).

    지난 세기 60~70년대 개념적으로 남아있던 자동차에 왜 빛이 쐐기처럼 수렴했는지 "이것을 이해하는 많은 사람들"에게 물어볼 생각을 해본 적이 있습니까? 이것은 능가할 수 없는 탱크 건물의 정점입니까?
  45. +1
    7 March 2023 20 : 50
    비누 장대 한 계획의 위대한 전문가는 결국 계획도 돈도 없습니다. 참고: 중국은 매년 약 200대의 전투 항공기와 40대의 현대식 민간 항공기를 생산합니다.
  46. +2
    10 March 2023 00 : 06
    슬프다.
    운송 노동자, 장거리 폭격기와 함께 아름다운 사진이 많았습니다 ....
    그러나 결국 자동차 산업과 마찬가지로 ... 그랜트가 우리의 한계입니다 ...
    유능한 관리자는 효율적으로 관리할 수 있을 뿐 창조할 수는 없습니다.
  47. 0
    12 March 2023 02 : 35
    단순히 휴가를 떠나는 것이 풀리지 않는 문제가 되었기 때문에 사람들은 또한 극동 지역을 떠나고 있습니다.


    소치나 크리미아에서 더 비싸고 잘 조직되지 않은 휴가보다 더 나쁜 동남아시아 (베트남, 중국, 태국 ....)에서의 휴가입니까?
    극동 주민들은 휴식에 문제가 없으며 명문 대학에서 공부하는 데 큰 문제가 있으며 극동 연방 지구 내에서 괜찮은 직업, 대도시 센터 수준의 첨단 의료 서비스 ....
  48. 0
    12 March 2023 02 : 59
    IL-96-300은 Tu-214와 마찬가지로 완전한 국산 항공기로 테스트 및 수입 대체를 위해 수십억 달러의 주사가 필요하지 않습니다.

    나는 업데이트된 PS-96으로 연간 300-2대의 장거리 항공기를 생산하는 Il-3-90에 전적으로 동의합니다(항공기 제조업체가 초기에 4대의 PD-90에서 두 대의 PD-35 설계)는 항공기 공장과 고도의 자격을 갖춘 전문가를 유지하기 위해 항공기와 같은 귀중한 건설 경험을 절약할 것입니다.

    Tu-214의 경우 MS-21보다 훨씬 열등한이 항공기에 대한 전망이 보이지 않습니다. 2-3 년 안에이 기계에 대해 KAZ에서 사용 가능한 예비비를 수집 한 다음 생산을 이전해야합니다 국방부와 비상 사태를 위해 수정 된 MS-21 생산에.
    1. 0
      12 March 2023 23 : 17
      4개 엔진에서 2개 엔진으로 전환하는 것은 실질적으로 처음부터 새로운 항공기를 설계하는 것과 같습니다. 날개를 다시 만들어야 할 뿐만 아니라 더 큰 직경의 엔진이 맞도록 올려야 합니다.
  49. 0
    12 March 2023 18 : 04
    [quote=베이야드][quote=spektr9]
    아니면 T-90M에 반대하는 것이 있습니까? :[/ quote] 예를 들어 Arena와 함께 공급되는 것을 보지 못했습니다.
  50. 0
    12 March 2023 23 : 15
    저자는 분명히 블라디보스토크와 야쿠츠크가 모두 동부에 있다는 사실을 모르고 있습니다. 비행기로 3~3.5시간 정도 걸린 것 같아요
  51. -1
    13 March 2023 16 : 05
    명시된 측면 생산 수치는 안전하게 6으로 나눌 수 있습니다. 이 부분도 처리하지 못할까 봐 걱정됩니다. 자원은 SVO로 이동하고 디자인 학교는 소련 학교보다 몇 배 더 나쁩니다. 본질적으로 파괴되었습니다. 이제 그들은 대규모 자본화가 필요한 모든 프로젝트를 줄이기 시작할 것입니다.
  52. 0
    15 March 2023 15 : 24
    "..국내 공항 네트워크 확장을 꺼리는 것이 막다른 골목이다.."
    *
    아니면 "불의"를 "욕망"으로 바꾸는 것이 합리적일까요?
  53. -1
    6 5 월 2023 13 : 11
    이 기사를 읽고 나면 "Air March"의 가사만 떠오릅니다.
    "더 높이 더 높이 더 높이
    우리는 우리 새들의 비행을 위해 노력합니다.
    그리고 모든 프로펠러에서 호흡합니다.
    우리 국경의 평온함."

    남은 것은 정치와 경제 분야의 모든 수준에서 우리의 "유능한" 관리자들의 반주에 맞춰 행진곡을 부르는 것입니다. 벌써 노래가 끝난 것 같은데....
  54. 0
    6 5 월 2023 13 : 17
    단단한. 무한. 거짓말. 에 대한. 모든 사람. 무슨 비행기? 어떤 선박? 어느 정도 제정신인 사람은 모두 간단히 제거되거나...
  55. 0
    31 5 월 2023 21 : 07
    저자는 모든 것을 혼동했습니다. 모스크바에서 극동까지의 비행 범위는 6500, 음, 6800km입니다. 장거리 중국-러시아 프로젝트는 929가 아닌 919입니다. PS-90은 탐욕스럽지도 않고 오래된 엔진도 아닙니다. Tu-214의 연비는 21g/pass/km입니다. 그건 그렇고, Tu-214는 Yakutsk, Magadan, Khabarovsk에 착륙하지 않고 비행할 수 있습니다. 중/장거리 항공기입니다. 그리고 저자는 2030년까지 1000대의 항공기를 생산할 예정이며 그 중 MS-400과 SSJ-new는 21대에 불과합니다. 나머지 600명은 누구인가?!
    이 절대적인 아마추어적 혐오감을 출판하기 전에 선한 양심을 가지십시오!

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