미국, 우크라이나에 M60 AVLB 탱크 교량 층 넘겨주기
이라크의 M60 AVLB 브리지레이어. 교량 구조의 "70" 표시는 운반 능력을 짧은 톤으로 나타냅니다.
최근 외국은 키예프 정권에 다양한 엔지니어링 장비와 장비를 반복적으로 이전했으며 이러한 지원의 또 다른 에피소드가 곧 예상됩니다. 미국은 몇 가지의 향후 인도를 발표했습니다. 탱크 브리지레이어 M60 AVLB. 이 장갑차는 기계화 대형을 위한 것이며 다양한 자연적 또는 인공적 장애물을 극복하는 데 도움이 되어야 합니다.
다음 패키지에서
3년 2023월 400일, 미 국방부는 우크라이나에 대한 또 다른 군사 기술 지원 패키지 구성을 발표했습니다. 총 가치가 약 보안 지원(PDA)의 대통령 인출에 따라 33억 달러가 할당됩니다. 2021년 여름 이후 할당된 XNUMX번째 대통령 패키지다.
국방부는 패키지에 대포 및 로켓 포병, 엔지니어링 및 철거 장비, 장비 및 장비 예비 부품 등을위한 다양한 유형 및 구경의 추가 탄약이 포함되어 있다고보고했습니다. 배송된 제품의 개수가 또 표시되지 않는 것이 궁금합니다.
패키지의 별도 라인은 미국이 대량으로 보유한 M60 Armored Vehicle-Launched Bridge 탱크 브리지 레이어입니다. 익명의 그러한 물체가 우크라이나로 보내질 것입니다. 그들과 함께, 이름이 없는 모델의 교량 구조의 해당 개수가 배송됩니다.
교량 구조가 없는 장갑차
발표 된 패키지 이전 조건은 이전과 마찬가지로 호출되지 않습니다. 더 간단한 과정으로서 탄약 운송은 몇 주 이상 걸리지 않을 것으로 예상할 수 있습니다. 동시에 교량 배치 장갑차 준비 및 수령인에게 후속 배송에는 더 많은 시간이 소요됩니다. 또한, 인도 시점 및 후속 시운전은 승무원 교육의 필요성에 따라 영향을 받을 수 있습니다.
우크라이나에 도착한 후 미국 M60 AVLB 교량은 이미 장애물 횡단 시설을 포함하는 기존 엔지니어링 장비 함대를 보충할 것입니다. 따라서 소련 붕괴 후 독립 우크라이나는 T-55 탱크를 기반으로 한 상당한 수의 다리 층을 얻었습니다. 또한 작년에 독일은 Leopard 16 탱크의 섀시에 유사한 목적의 1 Biber 차량을 Kyiv 정권에 제공했습니다.
아직 운영 중
60년대 초, 육군과 USMC는 새로운 M1963 Patton 중형전차로 전환했습니다. 동시에 섀시를 기반으로 새로운 보조 기계가 개발되었습니다. 탱크 다리. 후자는 Armored Vehicle-Launched Bridge라는 명칭을 받았으며 XNUMX년 Engineer Research & Development Laboratories와 General Dynamics에서 개발했습니다.
M60 AVLB 브리지레이어의 연속 생산은 크라이슬러에서 이미 1964년에 시작되었습니다. 그것은 1973년까지 지속되었으며, 이 기간 동안 370대 이상의 장갑차와 수백 대의 다리 구조물이 제작되었습니다. 1978년에는 14개의 브리지 레이어로 구성된 추가 배치가 만들어졌습니다. 6개의 유닛이 더 있습니다. 1980-81년에 획득한 군대.
배치하기 전에 다리 올리기
미 육군은 M60 AVLB 제품의 첫 번째 운영자가되었습니다. 새 건물의 모든 장비는 특별히 그들을 위해 고안되었습니다. 이미 48년대 중반에 그들은 전투 상황에서 브리지 레이어를 사용해야 했습니다. M60 및 MXNUMX 탱크와 함께 이러한 차량이 베트남으로 보내졌습니다. 취해진 모든 조치에도 불구하고 일부 차량이 손실되어 향후 추가 배치 생산이 필요했습니다.
매우 뒤늦게 60년대 말에야 MXNUMX AVLB가 ILC와 함께 서비스를 시작했습니다. 육군 및 해병 교량 교량은 수많은 훈련에 참여했으며 이라크에서 두 번의 작전에 참여했으며 아프가니스탄에서 근무했습니다.
60년대 초, M104 섀시의 구식 차량을 새로운 M1074 울버린 브리지 레이어로 교체하려는 시도가 있었습니다. 그러나 그는 기대에 부응하지 못하여 생산을 중단하고 재무장 계획을 재고해야 했습니다. MXNUMX JABS라는 명칭의 새로운 샘플은 XNUMX년 중반에만 엔지니어링 유닛에 도입되었습니다. 이전 AVLB의 작동이 계속되도록 강제되었습니다.
The Military Balance에 따르면 미 육군은 현재 약. 230개의 AVLB 브리지 레이어. 아직 괜찮아. 30대 KMP와 함께하세요. 이 장비의 일부는 비축되어 현대식 모델로 교체되었습니다. 장치 재 장비 프로세스는 구형 제품이 완전히 폐기 될 때까지 계속됩니다.
교량 부설
M60 AVLB 브리지레이어는 분명히 미군의 주둔으로 여러 외국에 공급되었습니다. 다른 시간에 그리스, 이스라엘, 스페인, 파키스탄, 포르투갈 등이 그러한 장비를 받았습니다. 모든 경우에 전장에서의 특별한 역할과 관련하여 12-14 대 이하의 차량이 이전되었습니다. 이제 우크라이나가 다음 운영자가 될 것이라는 것이 알려졌습니다. 그녀의 차량 수는 아직 보고되지 않았습니다.
기술적 인 외관
직렬 M60 AVLB 브리지레이어는 M60A1 수정 탱크의 섀시에 제작되었습니다. 엔지니어링 차량으로 변환할 때 섀시는 표준 차체, 발전소, 섀시 등을 유지했습니다. 동시에 탱크는 포탑과 내부 장비로 격실을 잃었고 여러 가지 새로운 장치도 받았습니다.
포탑 추격 대신 두 명의 승무원, 지휘관과 운영자를 위해 해치와 관찰 장치가있는 스텁 커버가 배치되었습니다. 선체의 앞쪽 부분에는 유압 구동 장치가 장착된 지지대가 낮아졌습니다. 여기에는 다리 구조 작업을 위한 메커니즘이 포함되어 있습니다. 메커니즘은 장애물에 다리의 레이아웃과 설치를 보장했습니다. 또한 그들의 도움으로 구조가 브리지 레이어로 다시 들어 올려졌습니다.
처음에 M60 AVLB 기계에는 MLC 60(Military Load Classification 60 short ton)과 같은 교량 구조가 장착되었습니다. 전체 길이 18,25m, 적재량 60쇼트톤(54,4t)의 궤도교였다. 다리는 가위 디자인이었으며 알루미늄으로 만들어졌습니다. 무게 - 13톤 배치 및 설치에 최소 3분이 소요되었습니다. 조립 및 설치는 최대 XNUMX시간이 소요되었습니다.
다리로 차량 진입
70년대에는 63,5톤의 현대식 보강 MLC 2012 교량이 등장했고, 77년에는 추가 테스트를 거쳐 최대 85톤(MLC XNUMX)의 차량을 사용할 수 있게 되었습니다.
M60 AVLB 브리지가 없으면 지뢰 제거 장치 역할을 할 수 있습니다. 이를 위해 길쭉한 충전 M58 MICLIC을 위해 두 개의 발사대가 선체에 장착됩니다. 이 구성에서 브리지 레이어는 AVLM이라는 명칭을 받습니다.
기동의 자유
소련의 붕괴와 함께 우크라이나 군대는 소련이 만든 오래된 교량 층을 많이 얻었습니다. 작년에 독일은 이 등급의 장비를 제공했으며 이제 미국에서 배송될 것으로 예상됩니다. 그러한 배달이 이루어지는 이유와 그 결과가 무엇인지 추측하는 것은 어렵지 않습니다.
분명히 장갑차를 인도하는 외국 동맹국은 우크라이나 포메이션의 전투 잠재력뿐만 아니라 엔지니어링 능력도 회복하려고 노력하고 있습니다. Bridgelayers와 함께 Kiev 정권은 자연 및 인공의 다양한 장애물을 극복 할 수 있습니다. 이것은 어느 정도 기동 가능성을 확장하여 새로운 작전을 계획하는 데 도움이 될 것입니다. 아마도 공수차량은 이미 이전되었거나 지금까지만 약속된 다른 외국 장비와 함께 사용될 것입니다.
작동 중인 MLC 85 카테고리 브리지
분명히 모든 유형의 교량은 부대에 대한 역할과 중요성으로 인해 최우선 목표로 간주되어야 합니다. 그러한 물체를 적시에 탐지하고 파괴하면 공격 작전을 방해하고 적의 주도권을 박탈할 수 있습니다.
이러한 문제의 해결은 큰 어려움이 따르지 않을 것으로 예상할 수 있습니다. 따라서 우크라이나 교량은 우리 군대가 한눈에 들어오는 최전선에서 일해야 할 것입니다. 장갑차 또는 그에 의해 남겨진 다리의 추가 패배는 전적으로 시간과 기술의 문제입니다. 동시에 우크라이나로 이송된 모든 교량은 교량과 마찬가지로 보호가 제한되어 있으며 광범위한 러시아 무기와 충돌할 때 큰 위험에 처해 있습니다.
예측 가능한 결과
따라서 외국 후원자는 제안 된 작업을 해결하는 데 적합한 비교적 큰 엔지니어링 장비 그룹을 만들기 위해 우크라이나 구조물을 돕습니다. 분명히 그러한 조치와 조치는 Kyiv와 NATO가 작성하는 군사 계획과 직접적으로 관련이 있습니다.
그러나 현대 기술을 공유하고 많은 수의 기계를 제공하는 것을 꺼리는 것은 알려진 위험으로 이어집니다. 이미 이송되어 선적을 준비 중인 외국 교량 건설자들은 러시아 무기의 표적이 될 위험이 있습니다. 적시에 그러한 기계를 패배시키는 것은 적의 작전을 방해할 수 있을 뿐만 아니라 그의 군대를 더 파괴하는 데 기여할 수 있습니다.
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