프로젝트 677 "St. Petersburg"의 리드 잠수함은 현대화가 가능한 수리를 위해 보내졌습니다.

프로젝트 677 "St. Petersburg"의 선두 디젤 전기 잠수함은 수리를 받게 될 것입니다. 현재 잠수함은 이미 발트해 연안에 있지만 해군 간 전환이 진행 중입니다. 함대 발트해 국방부는 보고하지 않았다.

디젤 전기 잠수함 "St. Petersburg"는 현재 Kronstadt에서 수리를 기다리고 있습니다. 러시아 군사 산업 단지의 정보원에 따르면 디젤 전기 잠수함의 유지 보수는 전통적으로 Kronstadt Marine Plant에서 수행되지만 잠수함은 작업을 위해 Admiralty Shipyards로 보내질 수 있습니다.

잠수함 "St. Petersburg"는 Kronstadt에서 수리를 기다리고 있습니다. 아마도 Kronstadt Marine Plant가 아닌 제조 공장 인 "Admiralty Shipyards"에서 수행 될 것입니다.

- 리드 TASS 근원 단어.

그는 이것이 무엇과 관련되어 있는지 설명하지 않았지만 이전에 잠수함이 현대화 중에 구경 순항 미사일을 도입하여 무기 구성을 변경할 수 있다는 비공식 정보가 번쩍였습니다. "Lada"프로젝트의 직렬 잠수함은 처음부터 "Caliber"로 무장했으며 리드 잠수함은 어뢰와 지뢰로만 무장했습니다.

프로젝트 677의 리드 잠수함 "St. Petersburg"는 1997년 28월 "Admiralty Shipyards"의 재고에 배치되어 2004년 2010월 XNUMX일에 진수되었습니다. 잠수함 건설은 어려웠고 자금 부족이나 설계 결함 제거로 인해 반복적으로 중단되었습니다. XNUMX년 XNUMX월, 잠수함은 시운전을 위해 러시아 해군으로 이관되어 북부 함대에서 진행되었습니다.

2020년 상트페테르부르크는 수리 및 현대화를 위해 크론슈타트 해양 공장으로 보내졌고, 2021년에는 잠수함이 독립 전투 부대로 북부 함대에 도입되었습니다.

Lada 유형의 Project 677 잠수함은 1765 세대 디젤 전기 잠수함에 속합니다. 소음 수준이 낮습니다. 잠수함 배수량은 67톤, 길이는 7미터, 폭은 21미터, 수중 속도는 300노트, 침수 깊이는 45미터 이상, 자율성은 533일입니다. 잠수함에는 XNUMX개의 XNUMXmm 어뢰 발사관이 장착되어 있습니다.

Comments

[오렌지 빅]

그들은 무기 측면에서 프로젝트 677의 상트 페테르부르크를 프로젝트 677D의 Kronstadt 및 Velikiye Luki 수준으로 가져오고 싶어합니다.

[AAK]

프로젝트에 따르지 않고 VNEU 형태의 건포도 건설은 결코 일어나지 않았고 필요한 무기 단지가 해결되지 않았으며 10 년 동안 "매우 경험이 풍부한"작업 만했습니다 (보트가 이 시간 동안 자율성에서 기어 나옴)-수리를 환영합니다. 적 보트와 같은 일반 배터리-아니요, BIUS와 GAK는 30 년 전에 고안되고 설계되었습니다. "하룻밤의 혼외 실수"와 USC는 "합법적 인" "Kalina"를 낳을 예정이지만 그 사람도 꽃이 피기 전에 어떻게 든 시들었습니다 ... 하지만 이제 우리는 모든 울타리에 다음과 같이 씁니다. 입증 된 "Varshavyankas"우리는 멋지게 phedron을 Davy Jones로 끌어 올릴 것입니다 ...하지만 퍼레이드에서 더 좋아 보입니다 ... Vadim Galygin의 막간에서처럼- "... 이탈리아 인도 Nina Ricci 탱크를 가지고 있습니다 , 운전하지 않고 쏘지 않지만 매우 아름답습니다 ..."

[아이리스]

XNUMX년간의 시운전 끝에 잠수함을 무장시키기에 지뢰와 어뢰가 충분하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 동시에 건설 단계에서도 설계에 대한 수백 가지 수정, 추가 및 조정이 이루어졌습니다. 매혹적인. 그리고 배가 거기에 있든 없든 아무도 탓할 수 없습니다.

[오렌지 빅]

예, 동일한 Calibre 또는 Answer를 사용하여 간단히 현대화할 것입니다. 아마도 출시 된 Kronstadt와 Velikiye Luki가 이미 떠 올랐고 St. Petersburg는 항상 다시 만들어지고 있으며 분명히 그 운명은 이와 같습니다.

[보아 카아]

Orange Bigg의 인용문

상트 페테르부르크는 항상 리모델링되고 있으며 이것이 그의 운명이라는 것이 분명합니다.

Soldatov V.: -그녀는 정직하게 빚을 갚았습니다. 그리고 프로젝트 677이 연재되었다는 사실이 그녀의 장점이다.

다음은 존경받는 동료의 두 가지 의견입니다. 둘 다 아마 맞을 것입니다. 그러나 그들 중 누구도 질문하지 않았습니다. -왜 모든 일이 일어 났습니까?
답은 삼선형처럼 간단합니다! 그들은 긴 해안 벤치 테스트없이 돈을 절약하고 싶었습니다. 왜냐하면 항상 그렇듯이 돈이 충분하지 않았고 프로젝트는 "기회 찾기"방법으로 자금을 조달했기 때문입니다. 하지만 프로젝트를 빠르게 실행에 옮기는 또 다른 좋은 아이디어(희망)가 있었습니다. 그리고 그것은 전혀 간단하지 않았습니다. 130 개 이상의 신제품이 보트에 설치되었으며 이는 2-20 % 이하로 결정되는 "참신함"의 허용 기준보다 25 배 더 높습니다. 보트는 ECH를 기반으로 한 약속 된 AIP를 기다리지 않았습니다 (그런데 설계자의 의도에 따라 초순수 H2 생산이 바로 이루어지는 디젤 연료 개질 기반의 새로운 것입니다). 아주 오랫동안 그들은 영구 자석을 기반으로 한 권선의 여기로 단일 ED로 장난을 쳤습니다 ...
그리고 그러한 문제는 당근 주문까지 나열될 수 있습니다. 원인? - 배는 왜 "이런 운명"인가 = 선의로… 그러나 실제로는 새로운 유형의 장비를 벤치 테스트하고 기술 솔루션의 정확성을 확인했지만 벤치가 아니라 살아있는 선박에서 해군에 대한 수용과 조선소의 욕구 사이를 맴돌면서 "빨리 얻고 자합니다. 불운한 아이 없애라"…
그럼에도 불구하고 "그의 예는 다른 사람들을위한 과학입니다! 하지만 맙소사! 정말 지루합니다"... (C) 그리고 저는 이것에 대해 쓰고 싶습니다- "이 개자식!" 먼저 운동을 한 다음 새로운 모델의 무기와 군사 장비를 배에 밀어 넣는 대신, 그녀는 전투 유닛에서 "테스트 벤치"를 만들어 승무원이 "거친 지형을 장애물과 함께 달리도록"두었습니다. 승선 전문가 없애고 '독립 항해' 시작…
그러나 이것은 모두시입니다. 가장 중요한 것은 결과입니다. 결과는 다음과 같습니다. 아직 VNEU가 없으며 프로젝트에 명시된 성능 특성이 아직 완전히 달성되지 않았습니다. 그러나 고무적인 "누수"가 있습니다. 상트페테르부르크는 최고의 아마 버진(블럭 V)보다 조용하고 LF GPBA를 기반으로 HAC를 마스터했으며 고위도 저온 및 "어려운 얼음 조건"에서 작업할 수 있는 능력을 확인했습니다. 677A 프로젝트는 상당히 대잠 잠수함입니다. 추가 개선에 대한 질문은 여전히 ​​열려 있습니다.
따라서 상트 페테르부르크는 (동료 Soldatov V. Segodnya, 16:47이 제안한대로) 어디에도 기록되지 않지만 현대화되고 PS KSF의 일부로 계속 운영 될 것입니다. 새롭게 발견된 사건 정황과 함께."

[외국인]

보아! 배터리를 원자력 선박과 비교하는 이유는 무엇입니까? 경쟁사와 비교....

[Soldatov V.]

어려운 운명을 가진 보트 "상트 페테르부르크. 소비에트 시대에 설계되었습니다. XNUMX 년대에 조립되어 XNUMX 년대에 출시되었습니다. 아무도 실제로 돌보지 않았습니다.
그리고 그녀가 바다에 갔다는 사실은 기적입니다. 그러나 그녀는 실사를 했습니다. 그리고 프로젝트 677이 연재되었다는 사실이 그녀의 장점이다. 그러나 나는 (많은 사람들이 그것을 좋아하지 않을 것입니다) 그것은 기록되어야 한다고 생각합니다. 철, 케이블, 땀샘, 잠수함의 방음 장치에 27 년이 많이 걸립니다. XNUMX년 안에 탕감하기 위해 배를 수리하는 데 수십억 달러를 쓰는 것이 무슨 소용이 있겠습니까? 이 돈을 새 배를 만드는 데 쓰는 것이 낫습니다.

[아고 다]

변위는 저자가 쓴 것처럼 1765 톤이 아니라 2650 톤 (보트가 수중에 있음)이며 오늘날 디젤 잠수함은 일종의 기술 기적 (그러나 백년 전과 같이)으로 간주되지 않으며 프로젝트 677은 예외는 아니지만 수리가 필요한 것은 북쪽에서 제공됩니다. . 구축하는 데 오랜 시간이 걸린 이유는 어떤 유형의 VNEU를 선택하고 보트에 배치할지 결정할 수 없었을 가능성이 높지만 여전히 질문에 대한 답이 없습니다. 모든 VNEU는 모든 것을 심각하게 복잡하게 만들고 설계, 건설, 운영 비용을 증가시킨다고 분명히 말할 수 있습니다. 그건 그렇고, 이중 선체 보트는 강력한 선체 내부에 여유 공간이 매우 부족하며 공간을 확보하지 않고 VNEU를 배치하는 것은 불가능합니다. 즉, 처음에는 무언가, 연료, 탄약 또는 그렇지 않으면 이미 33%( 2650t-1675t=885t )인 밸러스트 탱크의 물을 줄이는 것이 논리적입니다.

[왈디미르잔코프]

이 프로젝트를 위해 예산에서 돈을 많이 마셨습니다. 그리고 10년 넘게 시간을 투자했지만 명시된 목표와 성능 특성은 결코 달성되지 않았습니다. 그 프로젝트는 결국 실패로 끝났다. 그것에 사용된 자원으로 XNUMX명의 바르샤바 여성을 만드는 것이 가능했습니다.

[레벨 2 어드바이저]

"Lada 유형의 프로젝트 677 잠수함은 XNUMX세대 디젤 전기 잠수함에 속합니다."

4세대의 주요 특징이 VNEU라면 누가 4세대라고 할까요?