군사 검토

원근감 레이더 새로운 클래스 2015 년

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지난 수년간 적의 레이더 스테이션에 대한 항공기의 가시성을 낮추는 주요 방법은 외부 윤곽의 특수한 구성입니다. 스텔스 항공기는 방송국에서 보내는 라디오 신호가 소스로가 아니라 어디에서나 반사되도록 설계되었습니다. 이러한 방식으로, 레이더 스테이션에 도달하는 반사 신호의 전력이 상당히 감소되어, 유사한 기술을 사용하여 만들어진 항공기 또는 다른 물체를 탐지하는 것을 어렵게 만든다. 특수 레이더 흡수 코팅은 또한 특정 인기를 얻지 만, 대부분의 경우 특정 주파수 범위에서 작동하는 레이더 스테이션에서만 도움이됩니다. 방사선 흡수 효율은 무엇보다도 코팅 두께와 파장의 비율에 달려 있기 때문에 대부분의 페인트는 밀리미터 파에서만 항공기를 보호합니다. 더 긴 파도에 효과적 인 두꺼운 페인트 층은 단순히 비행기 또는 헬리콥터가 이탈하는 것을 허용하지 않습니다.



라디오 가시성을 줄이기위한 기술 개발로 인해이를 해결할 수있는 방법이 등장했습니다. 예를 들어, 먼저 이론과 실습을 통해 스텔스 항공기 탐지가 상당히 오래된 레이더 방송국의 도움을 포함하여 수행 될 수 있음을 보여주었습니다. 따라서 유고 슬라비아의 1999에서 격추 된 록히드 마틴 F-117A 항공기는 표준 C-125 대공 미사일 레이더를 사용하여 탐지되었습니다. 따라서, 데시 미터 파에서도 특수 코팅이 어려운 장애물이되지는 않습니다. 물론, 파장을 증가시키는 것은 표적의 좌표를 결정하는 정확도에 영향을 미치지 만, 경우에 따라 눈에 띄지 않는 항공기를 탐지하는 가격이 수용 가능한 것으로 간주 될 수있다. 그러나 전파의 길이에 관계없이 전파는 반사와 산란이 발생하기 쉽기 때문에 특정 형태의 스텔스 항공기에 대한 문제가 실제로 남아 있습니다. 그러나이 문제는 해결할 수 있습니다. 올해 9 월에는 레이더 산란 문제를 해결하기로 한 새로운 도구가 발표되었습니다.

9 월 상반기에 개최 된 베를린 ILA-2012 전시회에서 EADS는 항공기의 눈에 띄지 않는 부분과이를 해결할 수있는 방법에 대한 모든 아이디어를 발표 할 수있는 새로운 개발을 발표했습니다. 우려의 일부인 카시 디안 (Cassidian) 회사는 "수동 레이더"옵션의 자체 레이더 스테이션 버전을 제안했다. 그러한 레이더 방송국의 본질은 방사선이 없을 때있다. 사실 수동 레이더는 적절한 장비와 계산 알고리즘을 갖춘 수신 안테나입니다. 전체 컴플렉스는 적합한 섀시에 설치할 수 있습니다. 예를 들어, EADS 관련 판촉물에는 모든 필요한 전자 장치가 장착 된 캐빈에 2 축 미니 버스가 있으며 지붕에는 수신 안테나 블록이있는 텔레스코픽 바가 있습니다.

원근감 레이더 새로운 클래스 2015 년얼핏보기에 패시브 레이더의 작동 원리는 매우 간단합니다. 기존의 레이더와 달리 신호를 내 보내지는 않지만 다른 소스의 전파 만 수신합니다. 단지의 장비는 라디오 채널을 사용하는 통신뿐만 아니라 전통적인 레이더, 텔레비전 및 라디오 방송국과 같은 다른 출처에서 방출되는 라디오 신호를 수신하고 처리하도록 설계되었습니다. 제 3 자 전파 소스는 수동 레이더의 수신기로부터 어느 정도 떨어져 있기 때문에, 스텔스면에 도달하는 그의 신호가 후자쪽으로 반사 될 수 있기 때문에 이해된다. 따라서 수동 레이더의 주된 임무는 모든 무선 신호를 수집하여 원하는 항공기에서 반사 된 부분을 격리하기 위해 올바르게 처리하는 것입니다.

사실,이 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 수동형 레이더를 사용하는 첫 번째 제안은 오래 전에 나타났습니다. 그러나 최근까지 이러한 목표물 검출 방법은 불가능했습니다. 원하는 모든 물체가 원하는 물체에 정확히 반사되도록 장비를 분리 할 수있는 장비가 없었습니다. 90 년대 후반에만 록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 미국 프로젝트 사일런트 센트리 (Sentry)와 같이 필요한 신호의 선택 및 처리를 제공 할 수있는 최초의 본격적인 개발이 시작되었습니다. EADS 직원들은 반사 신호를 일정한 신호로 "인식"하고 목표물까지의 높이 및 거리와 같은 매개 변수를 계산할 수있는 필요한 전자 장비 및 관련 소프트웨어를 만들 수 있다고 주장합니다. 물론보다 정확하고 자세한 정보는보고되지 않았습니다. 그러나 EADS의 대표자는 수동적 인 레이더가 안테나 주변의 전체 공간을 감시 할 가능성에 대해 이야기했다. 동시에 운전자 디스플레이의 정보가 0.5 초마다 업데이트됩니다. 수동 레이다는 지금까지 VHF, DAB (디지털 라디오) 및 DVB-T (디지털 TV)의 3 가지 라디오 밴드에서만 작동한다고보고되었습니다. 공식 데이터에 따르면 목표 감지 오류는 10 미터를 초과하지 않습니다.

패시브 레이더의 안테나 장치의 설계에서, 복합체는 표적까지의 방향과 고도 각을 결정할 수 있음을 알 수있다. 그러나 검출 된 물체까지의 거리를 결정하는 문제는 여전히 열려 있습니다. 이 주제에 대한 공식 데이터가 없으므로 패시브 레이더에 대한 사용 가능한 정보를 관리해야합니다. EADS 대표들은 레이더가 라디오와 텔레비전에서 사용되는 신호로 작동한다고 주장합니다. 그들의 출처가 고정 된 위치를 가지고 있다는 것도 명백합니다. 패시브 레이더는 TV 또는 라디오 방송국에서 직접 신호를 수신 할 수 있으며 반사되고 약화 된 형태로 신호를 찾습니다. 송신기의 좌표와 좌표를 알고 수동 레이더의 전자 장치는 직접 신호와 반사 신호, 동력, 방위각 및 고도 각을 비교하여 대상까지의 대략적인 거리를 계산할 수 있습니다. 명시된 정확성으로 판단 할 때, 유럽 엔지니어들은 실용적 일뿐만 아니라 유망한 기술을 창안했습니다.



새로운 패시브 레이더가이 클래스의 레이더를 실제로 사용할 수있는 근본적인 가능성을 생생하게 확인할 수 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 아마도 새로운 국가는 다른 국가에 관심을 가지며이 방향으로 사업을 시작하거나 기존 사업을 가속화 할 것입니다. 그래서 미국은 Silent Sentry 프로젝트에서 진지한 작업을 재개 할 수 있습니다. 또한 프랑스 회사 인 Thale과 영국 회사 인 Roke Manor Research는이 주제에 대한 특정 개발을 진행했습니다. 결국 수동 레이더의 주제에 큰 관심을 기울이면 폭 넓은 분포로 이어질 수 있습니다. 이 경우, 그러한 기술이 현대 전쟁의 출현에 미칠 영향을 대략적으로 파악할 필요가 있습니다. 가장 명백한 결과는 로우 프로파일 항공기의 이점을 최소화하는 것입니다. 패시브 레이더는 가시성을 줄이기 위해 두 기술을 무시하면서 위치를 결정할 수 있습니다. 또한 패시브 레이더는 쓸모없는 레이더 미사일을 만들 수 있습니다. 새로운 레이더는 적절한 범위와 전력의 모든 무선 송신기의 신호를 사용할 수 있습니다. 따라서 적의 항공기는 레이더를 탐지하여 레이더를 탐지하고 반 레이다 탄약으로 공격 할 수 없다. 전파의 모든 주요 방사체의 파괴는 너무 복잡하고 비싸다. 결국, 수동형 레이더는 이론적으로 가장 단순한 설계의 송신기와 함께 작동 할 수 있으며, 비용이 많이 들지 않는 대책보다 비용이 적게 듭니다. 수동 레이더에 대한 두 번째 문제는 전자전과 관련이있다. 그러한 레이더를 효과적으로 억제하기 위해서는, 충분히 큰 주파수 범위가 필요하다. 동시에 EW 설비의 효과는 보장되지 않는다. 억제 된 범위에 속하지 않는 신호가 있다면, 수동 레이다 국은 그 사용으로 전환 할 수있다.

의심 할 여지없이, 수동형 레이더 방송국의 보급은 대응 방법 및 수단의 출현으로 이어질 것입니다. 그러나 현재 카시 디안 (Cassidian)과 EADS (EADS)의 개발에는 경쟁자와 유사체가 거의 없으며, 지금까지는 충분히 유망한 것으로 여겨지고 있습니다. 우려의 대표자 - 개발자는 2015이 실험 복합체가 목표를 탐지하고 추적하는 본격적인 수단이 될 것이라고 주장합니다. 이 사건 이전에 남은 시간 동안, 다른 국가의 설계자들과 군대는 대응 물을 개발하지 않으면 최소한 최소한 주제에 대한 의견을 작성하고 적어도 일반적인 반격 방법을 생각해 내야한다. 우선, 새로운 수동 레이더는 미국 공군의 전투 잠재력을 공격 할 수 있습니다. 스텔스 기술의 최대한의 사용으로 항공기의 비밀에 가장 많은 관심을 기울이고 새로운 디자인을 창출하는 것은 미국입니다. 패시브 레이더가 전통적인 레이더에서 눈에 띄지 않는 항공기를 탐지 할 수있는 능력을 확인하면 유망한 미국 항공기의 등장이 크게 달라질 수 있습니다. 다른 나라들과 마찬가지로, 그들은 여전히 ​​최전선에 은밀함을 두지 않으며, 이것은 어느 정도까지 가능한 불쾌한 결과를 줄입니다.


해당 사이트의 자료 :
http://spiegel.de/
http://eads.com/
http://cassidian.com/
http://defencetalk.com/
http://wired.co.uk/
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  1. 일 류카
    일 류카 28 11 월 2012 08 : 25
    0
    물론 모든 종류의 전자기 방사선 소스가 많은 인구 밀도가 높은 지역에 적합한 기술입니다. 그건 그렇고, 유럽의 나토 국가는 스텔스 항공기를 개발조차 계획하지 않습니다. 밀집된 유럽 운영 극장에 의해 항공기가 눈에 띄지 않고 날아갈 수 없기 때문에 (또는 밤에 열 화상 카메라를 볼 수 있기 때문에) 엔진이 울려 퍼질 것입니다.
    실제로 레이더가 없었던 XNUMX 차 세계 대전에서 밝혀졌습니다.
    헛되이 우리는 미국인들을 따라 PAK FA 스텔스 머신을 만들었습니다. 패션은 매우 비싸지 만 비싸다.
    "패시브 레이더"가 효과가없는 유일한 곳은 바다와 사막이며 충분한 양의 EMP 소스가 없습니다.
    1. 뷰 렘
      뷰 렘 28 11 월 2012 11 : 24
      0
      제품 견적 : Ilyukha
      그건 그렇고, 유럽 나토 국가는 스텔스 항공기를 개발조차 계획하지 않습니다.
      그러나 그들은 스텔스 드론을 개발하고 있습니다
    2. Jasorgho
      Jasorgho 29 11 월 2012 16 : 24
      +1
      귀환 미사일과 항공기에서 탐지 및 추적 스테이션은 데시 미터와 센티미터 범위에서 작동하며 스텔스 기술은 주로 그에 맞서 작동합니다.
      스텔스 머신을 확실히 알 수 있지만 S-300을 사용하더라도 활성 모드에서 20-40km에서 탐지 할 수 있으며이 거리에서 레이더 미사일을 이미 발사 할 수 있습니다
  2. 트로 핀
    트로 핀 28 11 월 2012 08 : 47
    +2
    제품 견적 : Ilyukha
    헛되이 우리는 미국인들을 따라 PAK FA 스텔스 머신을 만들었습니다. 패션은 매우 비싸지 만 비싸다.

    난 동의하지 않는다! 스텔스 기술을 접어도 PAKFA는 장점이 있습니다. 전투기와 폭격기 1 명이 비행기 1 대 + 슈퍼 기동성! ; 애프터 버너를 사용하지 않고 초음속에 대한 지속적인 작업.
    1. 일 류카
      일 류카 28 11 월 2012 09 : 15
      -1
      주목할만한 장치 Su-30은이 모든 기능을 지원합니다 (초음속에서 순항 비행 제외).
      스텔스 기술의 경우 비행기는 다음을 지불합니다.
      -비이성적 인 형태의 글라이더
      설계 및 운영의 복잡성
      -엄청난 가격
      유럽인들은 이것을 알고 있으며 설계되지 않았습니다.
      Py.Sy. 단어의 철자는 "폭격기"입니다. 아직 학교를 마쳤습니까?
      1. 트로 핀
        트로 핀 28 11 월 2012 10 : 01
        0
        제품 견적 : Ilyukha
        스텔스 기술의 경우 비행기는 다음을 지불합니다.
        -비이성적 인 형태의 글라이더
        설계 및 운영의 복잡성
        -엄청난 가격

        그건 그렇고, 우리 과학자들이 제안하는 한 가지 해결책을 기억했습니다. 플라즈마 구름에서 구축함의 움직임! 이것은 100 배마다 엄청난 속도와 가시성을 줄입니다! 여기 자료가 있습니다 : http://morkov.net/velikie/mnogofunktsionalniy-istrebitel-s-berkut.html
        1. 일 류카
          일 류카 28 11 월 2012 10 : 11
          -2
          호기심 많은 남학생!
          플라즈마 클라우드에는 다음이 포함됩니다.
          a) 비행기가 녹지 않은 것처럼 큰 온도)
          b) 무선 신호가 플라즈마를 통과하지 않기 때문에 조종사 자신의 비행 고도 (무선 고도계)와 전투에서의 통신 및 제어 부족을 결정할 수 없습니다.
          따라서이 개발은 기록 보관소에 보관되었습니다.
          1. 트로 핀
            트로 핀 28 11 월 2012 10 : 18
            +1
            제품 견적 : Ilyukha
            따라서이 개발은 기록 보관소에 보관되었습니다.

            의심 스럽다! 이 기술은 유망하다. 여기서 비밀 주제 아래에서이 주제에 대한 작업이 계속 될 것입니다! (인수).
            1. 일 류카
              일 류카 28 11 월 2012 10 : 42
              -3
              비밀의 독수리는 물리를 취소하지 않습니다))
              1. El13
                El13 28 11 월 2012 14 : 56
                0
                제품 견적 : Ilyukha
                플라즈마 클라우드에는 다음이 포함됩니다.
                a) 비행기가 녹지 않은 것처럼 큰 온도)

                문맹에 대한 chmorit 사람들이 있기 전에 물리학을 직접 이해하는 것이 좋을 것입니다. 그렇지 않으면 "플라즈마"= "고온"이 있습니다. 생각에서 고정 관념을 제거 할 때입니다. b) 지점을 통과 할 수 있지만 a) .. ...
              2. 블드미르
                블드미르 28 11 월 2012 18 : 27
                +3
                당신은 잘못 생각합니다. 플라즈마에서 전파의 통과와 반사는 온도, 구성, 밀도, 온도 구배 및 실제로 전파의 주파수에 달려 있습니다. 일부 주파수의 경우 특정 조건에서 플라즈마 클라우드는 흑체가되고 다른 주파수는 실제로 미러링됩니다.
                상부 대기에서는 공기 밀도가 낮고 플라즈마 구름의 밀도도 낮습니다. 그리고 열 전달 (열 플럭스)은 온도 구배뿐만 아니라 매체의 열 용량에 의존하기 때문에 밀도에 따라 달라집니다. 낮은 밀도의 매체 및 열유속은 상대적으로 작습니다. 둘째, 마찰로 인한 고속에서 공기의 이온화가 이런 식으로 발생하여 플라즈마 형성에 사용될 수 있습니다. 플라즈마 클라우드를 제어하기 위해 제어 된 자기장 전자기장을 사용할 수 있습니다. 따라서 이것에 물리 법칙에 반하는 초자연적 인 것은 없습니다. 당연히 이것은 연구 개발에 상당한 비용이 필요합니다.
            2. 롤릭
              롤릭 28 11 월 2012 18 : 27
              +2
              이 기술은 선반에 올려지지 않았습니다. XNUMX 년 전 플라스마 누에 고치의 수석 개발자와의 인터뷰가있었습니다. 그는 최종 결정에 XNUMX ~ XNUMX 년이 걸릴 것이라고 말했다. 이미 진행 중입니다. 그리고이 기술에 따르면 플라즈마는 뜨겁지 않고 차갑습니다. 비행기가 녹지 않습니다. 또한 플라즈마 누에 고치의 작용으로 인해 공기와의 마찰이 훨씬 줄어 듭니다. 이것은 공중에서만 Shkval 로켓 어뢰의 작동 원리입니다. 그리고 원칙적으로 기술이 필요한 매개 변수에 도달하면 극 초음속 차량을 증발 된 껍질이나 액체 질소로 비행 중에 냉각 할 필요가 없습니다.
          2. 수 풀리 드
            수 풀리 드 28 11 월 2012 12 : 40
            0
            이것에 더하여, 높은 고도에서만 투명성을 얻을 수 있습니다.
            1. leon-iv
              leon-iv 28 11 월 2012 12 : 47
              0
              눈에 보이지 않는 것은 특정 각도로 표현됩니다.
          3. avdkrd
            avdkrd 29 11 월 2012 11 : 04
            +1
            항공기와 관련하여 우리는 소위 저온 플라즈마에 대해 이야기하고 있으며, 두 번째로 아이디어가 이미 구현되었으며 정상적인 자금으로 모든 유형의 러시아 항공기에 쉽게 설치할 수 있습니다. 플라즈마는 항공기 전체에 흐르지 않고 가장 소음이 많은 부분 (공기 흡입구) 만 흐르고 있으며, Tsar Pea 시대에도 전자 시스템과 항공 전자 장치의 간섭 및 작동 문제가 성공적으로 해결되었습니다. 비평 형 플라즈마 발생기는 16 년 이상 전에 정부 테스트를 성공적으로 통과했지만 재무 및 국방 장관은 .........
        2. leon-iv
          leon-iv 28 11 월 2012 12 : 01
          -1
          이것은 shkolo의 코딱지입니다.
          예, 저온 플라즈마를 만들 수 있습니다. 페이 조아에 대한 질문? 그리고 그는 대기의 저항을 바꾸지 않을 것입니다.
      2. PLO
        PLO 28 11 월 2012 10 : 31
        +1
        포럼의 다른 항공 전문가가 좋습니다

        -비이성적 인 형태의 글라이더
        설계 및 운영의 복잡성
        -엄청난 가격

        매우 재미있는 농담
        PAK FA 글라이더의 형태는 주로 초음속 및 비행 특성의 순항에 의해 결정되며, LTX와 달리 PAK FA에 대한 보이지 않는 것은 두 번째입니다.
        MiG-29OVT를 제외하고는 누구나 기동성에 대해 논쟁 할 수있는 사람이 거의 없습니다

        그러나 나는 다른 주제를 찾고 있습니다. 당신은 이미 방공 시스템에서 포탄과 다른 시스템의 채널링에 대한 지식을 깜짝 놀라게했습니다. 분명히 그들은 학교에서 공부했거나 "마당에있는 Vasya 삼촌"에게서 배웠습니까? (c)
        1. 일 류카
          일 류카 28 11 월 2012 10 : 41
          -1
          그는 학교에서 공부했다.
          실제로 가장 합리적인 부분은 동체가 둥글다는 것입니다 (내부 부피가 가장 큰 가장 작은 무게).
          어떤 속도에서도 원형의 공기 역학에는 결함이 없습니다.
          스텔스 라운드는 무엇입니까? (앞을보세요)
          수단 비합리적인 형태 - 적은 양으로 더 많은 무게.
          1. 우줄
            우줄 28 11 월 2012 10 : 50
            +2
            제품 견적 : Ilyukha
            사실, 가장 합리적인 섹션, 말하자면, 동체는 원형 (가장 큰 내부 용적을 가진 가장 작은 중량)입니다. 어떤 속도에서도 원형의 공기 역학에는 결함이 없습니다.

            글쎄, 우리가 트럭에 대해 이야기하고 있다면, 그렇습니다. 동체를 운반하면 연료를 절약 할 수 있지만, 전투기의 경우에는 볼륨이 중요하지 않습니다.
            어떤 속도에서도 원형의 공기 역학에는 결함이 없습니다.
            스텔스 라운드는 무엇입니까? (앞을보세요)
            수단 비합리적인 형태 - 적은 양으로 더 많은 무게.

            직선 운동의 경우에만 전투기는 기동을 가정합니다. 동체는 더 중요합니다.
            1. 일 류카
              일 류카 28 11 월 2012 11 : 46
              0
              제품 견적 : urzul
              직선 운동의 경우에만 전투기는 기동을 가정합니다. 동체는 더 중요합니다.

              이러한 목적을 위해 Su-27 / 30은 종단면에서 타원 모양의 원형 단면 동체를 갖습니다. 물리학 및 기하학의 규칙을 변경하지 않습니다)))
              1. 우줄
                우줄 28 11 월 2012 12 : 06
                +1
                Su-27의 "둥근"동체 단면을 얼마나 오래 보았습니까?
                1. 일 류카
                  일 류카 28 11 월 2012 12 : 50
                  -1
                  제품 견적 : urzul
                  Su-27의 "둥근"동체 단면을 얼마나 오래 보았습니까?

                  위와 느긋하게 읽어보십시오 : Su-27 / 30은 세로로 타원 모양의 둥근 단면 동체를 가지고 있습니다.
                  더 쉽게, 망할 : 앞에서 본 것 : 옆에서 둥글게 : 타원 (즉, 타원형)
                  Fershteyn?
                  1. 우줄
                    우줄 28 11 월 2012 13 : 24
                    +1
                    나는 2 사진 만 계속할 것 같지 않다.
                    위와 천천히 읽어보십시오. Su-27 / 30 십자가에서 둥근 동체 부분은 형태를 갖는다. 세로로 타원.
                    더 쉽게, 망할 : 앞에서 본 것 : 옆에서 둥글게 : 타원 (즉, 타원형)
                    Fershteyn?

                    AutoCAD는 이와 같은 것을 제공합니다.
                    1. 우줄
                      우줄 28 11 월 2012 13 : 27
                      +4
                      그리고 지금 우리는 Su-30의 측면을 오랫동안 단조롭게보고 있으며 유사점을 찾고 있습니다. 당신이 우리에게 설명했듯이, 세로 또는 측면.
                      롤
                      그리고 미래에, 그림에 대한 링크는 http://www.airwar.ru/other/draw/su27aiv.html Su-27이며 전체 길이에 걸쳐 횡 방향 절단을하고 사람들을 그렇게 웃게 만들지 않습니다.
      3. 코스모스 -1869
        코스모스 -1869 28 11 월 2012 21 : 34
        0
        그리고 "전투기"라는 단어의 철자는 눈짓
    2. 빤찬
      빤찬 28 11 월 2012 09 : 17
      0
      사실 Ilyukha는 PAK FA가 눈에 띄지 않게 할 필요는 없었 음을 의미합니다. -35 항공 전자 공학을 약간 현대화하고 스텔스없이 동일한 PAK FA를 얻으려면 Su-35에는 나열된 모든 장점이 있습니다 과도한 조작성과 순항 압도적 인 것 외에는 이점이 없다는 것입니까? 과도 기동성보다 더 큰 장점을 가진 이유는 무엇입니까?
      제 생각에 IMHO, 우리는 PAK FA를 원래의 형태로 정확하게 만드는 것은 헛되지 않습니다. 또한 우리는 랩터에서 행해지는 비밀에 베팅하지 않았습니다. 그리고 어떤 이유로 든, 그것들이 널리 사용되지 않을 것 같습니다. 어쨌든 항공기의 스텔스는 많은 뉘앙스에도 불구하고 심각한 이점을 제공합니다 ...
      일반적으로 근본적으로 새로운 무기가 만들어 질 때 모든 사람들은 세상이 곧 뒤집어지고 전쟁에 대한 이해가 바뀌고 군대가 새로운 차원으로 돌아올 것이라고 끊임없이 소리칩니다. 이 수동 레이더의 가치가 입증 될 때까지 너무 진지하게 생각하지 마십시오 (그러나 모든 것을 준비해야합니다).
      1. 일 류카
        일 류카 28 11 월 2012 09 : 59
        +1
        수동 레이더로 보완 해 보겠습니다. 이것은 목표물을 탐지하는 수단 일뿐입니다. 공중 미사일을 좌표로 가리킬 수는 없으므로 다른 레이더로 백라이트를 켜야합니다 (목표 만 몇 초 안에 아무데도 가지 않습니다).
        예상치 못한 공중 표적 포격에 최적입니다.
        그러나. 확실히 "세상을 바꿀 수있는 기술"이 아닙니다.
      2. 우줄
        우줄 28 11 월 2012 10 : 25
        +1
        첫째, PAK FA에서 스텔스는 우선 순위가 아닙니다.
        그렇습니다, 디자인에서 합성물 - 그러나 이것은 글라이더의 무게의 감소입니다.
        그렇습니다, 적외선 추적을 줄이기 위해 엔진을 분리합니다 -하지만 UHT를보다 효율적으로 사용합니다.
        평행 한 모서리 - 그러나 모든 것이 이성 내부에 있으며, 공기 역학이 간섭하지 않는 곳에서만 가능합니다.

        확신에 따르면, PAK FA는 35 감지 스테이션이없는 상황에서 기동성과 탐지 범위에서 Su-3를 능가 할 것입니다. Su-35도 PAK FA와 같은 새로운 무기를 받게 될 것이고, 새로운 세대의 5 엔진이라면 사용할 수 있다고 생각합니다.
        1. 트로 핀
          트로 핀 28 11 월 2012 11 : 00
          0
          동지! 주제에 관한 흥미로운 자료를 찾았습니다. http://www.buran.ru/htm/bors.htm http://www.veinik.ru/science/experiment/article/508.html
        2. 빤찬
          빤찬 28 11 월 2012 12 : 21
          0
          제품 견적 : urzul
          이 보증에 따르면 PAK FA는 35 개의 탐지 스테이션이 아니라 기동성 및 탐지 범위에서 Su-3를 능가 할 것입니다.


          탐지 범위는 거의 같지 않을 가능성이 높으며, Su-35에는 실수하지 않으면 2 개의 추가 레이더가 있으며 PAK FA에는 레이더가 5 개 밖에 없다고 생각합니다.
          1. 우줄
            우줄 28 11 월 2012 12 : 42
            0
            즉, 더 저렴한 항공기가 우수한 데이터와 병행하여 완결되고 있다는 것을 알 수 있습니다
          2. 우편 배달부
            우편 배달부 29 11 월 2012 00 : 29
            0
            제품 견적 : patsantre
            제 생각에 PAK FA는 5 레이더입니다.

            그들은 약속한다 :

            1. AFAR Sh-121 X- 밴드가 장착 된 코 레이더
            2. X- 밴드 AFAR가 장착 된 온보드 레이더 (동체의 코에 위치해야 함)
            L-band AFAR가 장착 된 윙 레이더
            4. 아마도 X- 밴드 AFAR가 장착 된 후미 레이더
            5. AFAR Ka-band (밀리미터)가 장착 된 컨테이너 레이더
            6. 피부에 AFAR이 분포 된 레이더 센서
            7. (또는 같은 4) 동체의 중심 빔의 선미에 NIIP가 개발 한 X- 밴드 AFAR이있는 다른 후미 레이더가 설치 될 것입니다. V.V. 티코 미로 바.
            6 또는 7 ..... 아마도 5 단계에서이 모든 것이 kaoda입니까?
        3. 우편 배달부
          우편 배달부 29 11 월 2012 00 : 27
          0
          제품 견적 : urzul
          그렇습니다, 적외선 추적을 줄이기 위해 엔진을 분리합니다 -하지만 UHT를보다 효율적으로 사용합니다.

          뭔가 잘못되었습니다 :


          RU2440916C : 엔진 축 방향 대칭면에 예각으로 비행 방향으로 항공기.

          눈금자가있는 "계산"표시 Cos A = 6,35 / 6,61 = 0,9607
          ТE. 각 엔진의 견인력 손실의 거의 4 %%!
          무화과에?
          이격 된 엔진은 확실히 대단합니다 (랩터만큼 압박 할 필요가없는 숨겨진 무기 구획을 배치 할 수있는 능력이 증가합니다).
          견인력이 손실되는 이유는 무엇입니까?
          엔진 중 하나가 평행 축 또는 평행하지 않은 엔진으로 손상된 경우 어쨌든 어깨와 회전 모멘트가 있습니다.

          UVT의 효율에 관한 것이므로 공기 역학에 거의 이상적입니다 (명시된 바와 같이)
  3. 평화 주의자
    평화 주의자 28 11 월 2012 09 : 34
    +1
    이 기술은 전혀 새로운 것이 아니며 기사가 왜 발견으로 제시되는지 명확하지 않습니다. 80 년대에 개발 된 동일한 체인 메일은 이미 실제 전투 작전에서 테스트되었습니다. 뉴스는 엉망입니다.
  4. leon-iv
    leon-iv 28 11 월 2012 09 : 35
    +1
    Ryro의 수단이 발견 한 geyropa의 속임수
    1. 일 류카
      일 류카 28 11 월 2012 09 : 53
      0
      예, 열지 않았지만 올바른 것을 개선합니다.
      1. 평화 주의자
        평화 주의자 28 11 월 2012 10 : 01
        0
        85B6-A "VEGA"등
        1. 우줄
          우줄 28 11 월 2012 10 : 34
          +1
          VERA-E (체코)
          에셜론 방어 시스템은 다양한 요소의 상호 작용을 사용하여 적 항공기를 탐지하고 파괴합니다.

          바이 스틱 레이더

          접근하는 적기의 조기 경보 시스템.

          TV 탑 또는 셀룰러 통신 안테나와 같은 민간용 방사선 소스로부터의 전자파 반사는 민감한 레이더 안테나에 의해 수신됩니다. Bistatic 레이더 시스템은 삼각 측량을 사용하여 표적의 좌표를 계산하고 도플러 효과에서 이동 속도와 방향을 결정할 수 있습니다.

          레이더 탐지 및 트래킹 미터 범위

          적의 항공기에 대한 지원을 제공하고 다른 레이더에 정보를 전송합니다.

          스텔스 항공기의 효과는 첫 번째 "걸프전 (Gulf War)"동안 일반 대중에게 비밀이되었습니다. 그로부터 러시아는 이전 세대의 계기 레이더에 최신 디지털 장비를 장착하여 범위를 늘리고 해상도를 높이기 위해이 항공기에 대한 보호 수단을 찾고있었습니다. 러시아의 제조업체들은 이제 자신들의 레이더가 스텔스 비행기를 탐지 할 수 있다고 주장하고있다.

          단계적 안테나 어레이를 사용한 레이더 조명 및 안내

          목표물을 강조 표시하고 대공 미사일에 대한 지침을 제공합니다.

          다른 레이더 레이더의 데이터를 사용하여이 시스템은 표적을 추적하고 미사일의 머리 부분 자체가 작동 할 때까지 궤도의 초기 부분에서 미사일을 유도하는 데 도움을줍니다.

          대공 미사일

          탄두를 사용하는 적기의 패배를 제공합니다.

          수직 컨테이너에서 발사 된 단일 단계 고체 연료 로켓. 7,5 m 장거리 미사일에는 레이더 유도 헤드가 장착되어 있으며 최대 180km의 거리에있는 200 표적에 kgkg의 폭발물을 전달합니다.
          1. 평화 주의자
            평화 주의자 28 11 월 2012 10 : 46
            0
            글쎄, 나는 실제로 거의 같습니다. 이론 50x-60x, 구현 80x-90x.
            기사의 어조는 단순히 일종의 획기적인 것으로 제시합니다.
            1. 빤찬
              빤찬 28 11 월 2012 12 : 22
              0
              이 기사에서 기술은 새로운 것이 아니지만 이전에는 어떤 이유로 든 적절한 구현을받지 못했다고 쓰여 있습니다.
              1. leon-iv
                leon-iv 28 11 월 2012 12 : 26
                0
                어떤 이유로 적절한 구현을받지 못했습니다.
                누가 CA 또는 RF를 가지고 있습니까? 아니면 게이 사람들?
              2. 일 류카
                일 류카 28 11 월 2012 12 : 58
                +1
                제품 견적 : patsantre
                이 기사에서 기술은 새로운 것이 아니지만 이전에는 어떤 이유로 든 적절한 구현을받지 못했다고 쓰여 있습니다.

                이전에는 수신 된 신호를 명확하게 처리 할 수 ​​없었지만 이동 신호와 고정 신호에 대한 도플러 효과에 따라 분리가 발생한다는 것은 의심의 여지가 없지만 처리 품질 만 다르거 나 오히려 잘 모릅니다.
          2. 블드미르
            블드미르 28 11 월 2012 18 : 42
            +2
            다중 포지션 레이더는 낮은 EPR 목표물을 탐지하는 데있어 많은 문제를 해결합니다. 다중 위치 레이더의 경우, 가장 간단한 경우에 공간적으로 분리 된 하나의 방출 스테이션과 여러 수신 스테이션이 있다고 가정합니다. 당연히, 정보 교환 및 송수신 스테이션의 동기화에 문제가 발생하는데, 이는 신호의 처리를 복잡하게하고 고품질 데이터 교환 채널을 필요로한다.
            스텔스 기술로 제작 된 EPR 항공기 (실제로 나머지는 모두)는 노출 벡터에 크게 의존합니다. 즉, 스테퍼 EPR은 조사 레이더 방향으로 최소화되고, 항공기에 대한 레이더 수신기의 각도 좌표가 매우 다르면, 신호가 매우 클 수있다. 실제로, 그러한 매개 변수 백스 캐터 다이어그램이 있습니다. 스텔스 기술로 만든 항공기의 경우 방사선원 방향으로 최소이지만 다른 방향으로 로브가 있으며 실제로 탐지 해야하는 것입니다. 이것은 다중 위치 레이더입니다.
  5. 야누스
    야누스 28 11 월 2012 10 : 10
    +1
    그리고이 모든 것을 공급하는 라디오 방송국, TV 탑, 셀 타워뿐만 아니라 발전소는 전쟁에서 작동 할 것인데, 어디에서 스텔스가 사용될 것입니까?
  6. 스포크
    스포크 28 11 월 2012 13 : 57
    0
    "Favorite"가 표시되면 "St. John 's Wort"에 대해 전체 항목이 확인됩니다.
  7. Rus2012
    Rus2012 28 11 월 2012 20 : 45
    0
    제품 견적 : Vldmr
    스텔스 기술을 사용하여 제작 된 항공기의 경우 방사 원의 방향은 최소이지만 다른 방향으로는 꽃잎이 있으며 이는 다중 점 레이더가하는 것임을 발견해야합니다.


    제품 견적 : yanus
    그리고이 모든 것을 공급하는 라디오 방송국, TV 탑, 셀 타워뿐만 아니라 발전소는 전쟁에서 작동 할 것인데, 어디에서 스텔스가 사용될 것입니까?


    ... 현대 항공기조차도 라디오 발사의 원천 인 전기 장비로는 비행 할 수 없습니다 : 라디오 고도계, 정보 교환 채널 및 항공기 자체 - 지구의 자기장을 통과하여 날아가서 지구의 기류를 교란하고 몸속에 EMF를 유도합니다.

    제품 견적 : Ilyukha
    이전에는 수신 된 신호를 명확하게 처리 할 수 ​​없었지만 이동 신호와 고정 신호에 대한 도플러 효과에 따라 분리가 발생한다는 것은 의심의 여지가 없지만 처리 품질 만 다르거 나 오히려 잘 모릅니다.


    ... 이전에는 하드웨어 구성 요소 (마이크로 프로세서)가 허용하지 않았습니다. 음, 다차원 동적 문제를 해결하기위한 해당 소프트웨어가 없었습니다. 그런 다음 항공기의 전자기 형태에 대한 해당 데이터베이스를 만들어야합니다. 따라서 통계 자료를 수집합니다. 우크라이나어 "Kolchuga"와 국내 대응 국에서이 모든 것이 이미 존재하며 지속적으로 업데이트되고 있습니다.
  8. 우편 배달부
    우편 배달부 29 11 월 2012 01 : 24
    0
    그 아이디어는 새로운 것이 아닙니다.
    데이터 네트워킹, 20 년 2001 월 15 일 41:XNUMX GMT

    이 시스템은 기존 GSM 모바일 네트워크를 사용하여 스텔스 항공기를 감지합니다. 그들은 여전히 ​​휴대폰, TV, 워키 토키에서 나오는 EM 에너지를 충분히 반영하며 특수 수신기를 사용하여 감지 할 수 있습니다.

    위성의 GPS 신호와 동기화되는 중앙 컴퓨터에 연결된 수신기는 10 미터의 정확도로 기체를 배치 할 수 있습니다.
    [img] http://kn2c.us/s/cc_images/cache_2985247804.jpg?t=1328916916 [/ img]

    중앙 컴퓨터는 간단한 랩톱 일 수 있습니다.

    -----
    모든 것이 훌륭하지만 레이더를 "비추 지"않도록 평화로운 삶에서만 사용할 수 있습니다.
    그리고 심각한 갈등이 시작 되 자마자 선택과 목표의 목표를 수행 할 수있는 화석이 공중에있을 것입니다. 심지어 가장자리의 도움으로 나타날 수도 없습니다.
    그런 다음 GSM, TV 및 기타 국내 신호는 없습니다.
  9. gregor6549
    gregor6549 29 11 월 2012 03 : 25
    0
    기사의 사진에 표시된 레이더는 무선 통신에 사용되는 항공기의 방위각을 결정하기 위해 항공기에 사용되는 것과 같은 다중 대역 무선 무기와 매우 유사합니다. 여러 방향 지시기 (3 이상)가있는 경우 알려진 방법 (삼각 측량 등)을 사용하여 라디오 소스의 좌표를 결정할 수 있습니다. 그런데 삼각 측량 방법은 이미 잊어 버린 Air 15M 시스템의 1M CW 객체에서 활성 재머의 좌표를 결정하는 데 사용되었습니다. 사실, 15M VP 객체에 대한 정보 소스로서 표준 레이더 및 PRV의 방향 찾기 채널이 사용되었습니다.

    설명 된 레이더는 유고 슬라비아 폭격 당시 유고 슬라비아 방공에서 사용했던 무선 방향 탐지 방법을 기반으로 한 것 같습니다. 최근 SBS 채널에 공개 된이 방공 장교 중 한 사람의 이야기에 따르면, 표준 레이더 장비의 도움으로 F117을 탐지하려는 모든 시도는 아무런 결과도 얻지 못했습니다. 그런 다음 그는 항공기가 비행하는 동안이 분야에서 생성 된 무선 통신 분야의 교란 좌표를 포함하는 무선 방향 탐지기로이 스텔스의 "트레일"을 찾기로 결정했고 성공했습니다. 발견 된 스텔스를 격추하는 것은 더 이상 어렵지 않았습니다.

    이 지리학 이야기가 얼마나 신뢰할 만한지를 말하기는 어렵지만 이것이 정확히 그랬던 것처럼 보입니다.
    1. 토성 .mmm
      토성 .mmm 30 11 월 2012 01 : 03
      0
      제품 견적 : gregor6549
      표준 레이더 수단의 도움으로 F117은 아무런 효과도 얻지 못했습니다.

      아마 117 년 이라크에서 F-2003의 전투 사용 결과를 알고있을 것입니다.
      오랫동안 데이터를 찾고 있었지만 아무것도 찾지 못했습니다.
      1. gregor6549
        gregor6549 30 11 월 2012 06 : 24
        +1
        친애하는 토성,

        이 기사 http://www.f117reunion.org/sfa_newsletter/nighthawks-over-iraq.pdf를 확인하십시오. 영어로는 사실이지만, 아쉽게도 번역 할 시간이 없습니다. 미안해. 이라크, 유고 슬라비아 등에서의 사용을 포함하여 ФХNUMX에서 영어로 된 자료 그 이상.
        1. 토성 .mmm
          토성 .mmm 30 11 월 2012 23 : 36
          +1
          제품 견적 : gregor6549
          이 기사를 확인하십시오

          Gregory는 즐거움과 함께 링크를 읽어 주셔서 감사합니다.
          1991 년 이라크와 1999 년 유고 슬라비아 2003 년에는 충분한 자료가 있지만, 117 년 이라크는 F-117의 참여를 회상하는 것 외에는 인터넷에서 다른 것을 찾을 수 없었습니다. 따라서 F-27을 무장에서 제거 할 때 나머지에 대해서는 XNUMX 부대가 언급되었지만 다시는 아무것도 찾지 못했습니다.
          한 우크라이나 관측통은 2003 년 미국이 약 17 대의 F-117을 이라크에서 잃어 버렸으며 그 이유는 이라크에 Kolchuga-M SRP가 존재했기 때문이라고 사전에 감사의 말을 전하고 싶습니다.
          솔직히 미군의 결정은 군사 작전에서 탁월한 것으로 판명 된 항공기를 무장 해제하는 것은 다소 이상해 보인다.
          1. Alex 241
            Alex 241 30 11 월 2012 23 : 40
            +2
            http://almanacwhf.ru/?no=1&art=7 вот ознакомтесь.
          2. gregor6549
            gregor6549 1 12 월 2012 06 : 40
            +1
            H. 마이클,
            내가 아는 한, 방공 시스템에 의해 격추 된 유일한 F11은 유고 슬라비아에 격추 된 F117이었습니다. 그리고 그 사건조차 100 % 유고 슬라비아 방공의 장점 인 tk에 기인 할 수는 없습니다. 이 비행에서 F16을 보호하고 방공 수단을 억제하기 위해 보통 F117과 동행했던 F117 유닛은 임무에서 철수되었고 F117 조종사는 단일 비행을 결정했습니다. 이것은 최근 SBS Australian TV에서 한 의사에 의해 상영되었습니다. 추락 한 F11의 조종사와 유고 슬라비아 방공 대령이 모두 상영되는 영화는 무선 통신 분야를 방해하여 FXNUMXt를 감지하는 방법을 알아 냈으며 보이지 않는 것을 격추 한 사실이 그의 운명에 어떻게 영향을 미쳤는지 알려줍니다. 모든 것을 다시 말할 장소 나 시간은 없지만, 주 공무원은 항공기의 곡예 비행 및 전투 품질에 해를 끼치는 스텔스 기술에 대한 지분 만이 정당화되지 않았기 때문에 스텔스 기술을 사용하여 만든 새로운 세대의 항공기가 있다는 것을 깨달았습니다. 그러한 항공기가 비교적 보이지 않는공격하고 방어 할 수 있어야합니다. 즉, 이 클래스의 항공기 (폭격기, 전투기 등)에 필요한 곡예 적 특성과 무기를 소유해야합니다. 따라서 F117는 서비스에서 제외되기 시작했으며 F22, F35 등은이를 대체했습니다.
            Kolchuga와 이라크 전쟁에서의 역할에 대해 말할 수는 없지만, 제가 아는 한이 시스템은 본질적으로 cm 및 dm 파장에서 활성 전파 방해 전파의 좌표를 결정할 수있는 마이크로베이스 간섭 전파 방향 측정기입니다. 아마도 그들은 유고 슬라비아 방식에 따라 "보이지 않는 사람들"이 만든 무선 통신 분야의 장애 방향 찾기를 위해이 방향 찾기를 사용하려고 생각했을 것입니다.
            이전에는 능동 재머의 좌표를 결정하는 문제를 해결하기 위해 자동화 된 것을 포함하여 광역 (최대 수십 km) 무선 방향 탐지 시스템이 사용되었습니다. 예를 들어, Air 15М 시스템의 ВПХNUMXМ 객체는 벨로루시 기업 중 하나에서 1x의 시작 부분에 생성됩니다. V60M 객체에 대한 정보 소스는 순환 검토 및 PDF의 상시 전파 레이더 채널을 찾는 방향이었습니다. 그건 그렇고, Kolchuga는 그 시간에 방향이 매우 밝고 PRN 70 및 PRN 15을 채널을 찾고 라디오 고도계뿐만 아니라 높은 잠재적 인 레이더 섹터 및 원형보기로도 작동시킬 수있는 동일한 우크라이나 기업의 발명품입니다. 자연적으로. PAR과 함께 레이더가 출현하면서 이러한 PDF는 추억의 현장으로 들어갔다.
  10. 레이더 69
    레이더 69 29 11 월 2012 18 : 12
    0
    여러분! 당신은 60 년대에 공군에 복무했습니다! 베트남에서 전쟁이있었습니다! 소비에트 연방, US1 파쇄 지원
    1. gregor6549
      gregor6549 30 11 월 2012 06 : 34
      +1
      봉사하지 않았습니다. 그러나 나는 베트남에서 방공 시스템의 전투 작전 경험에 대한 많은 비공개 자료를 읽었습니다. 베트남이 미국을 분쇄했다고 말하지 않을 것입니다. 그가 목에 준 것은 의심 할 여지없이 미국과 그 인형들을 베트남 밖에 두는 것과 똑같지 만 베트남 자체는 미국 공군의 카펫 폭격으로 끔찍한 손실을 입었다. 또한, 전쟁이 시작될 때 미국인 항공기 한 대를 격추하기 위해 평균 2 개의 미사일이 필요했다면, 나중에 미국인이 능동 및 수동 간섭과 "Shrike"유형의 PRS를 사용하기 시작한 후 항공기 당 8 개의 미사일로 소비가 증가했습니다. 방 공군의 손실이 급격히 증가했습니다. 그. 모든 것이 한 쪽과 다른 쪽에서 순조롭게 진행되지는 않았습니다.