"구두 인피 신발": 소련 조종사의 군사 교활함

전설적인 소비에트 Il-2 공격기는 역사상 가장 거대한 전투 항공기입니다. 역사. 1941년부터 1949년까지 36대 이상의 날개 달린 기계가 생산되었습니다.

이 항공기에 대한 앞서 언급한 수요가 결코 우연이 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. OKB-240의 설계자는 이를 "비행"이라고 불렀습니다. 탱크". 독일인들은 종종 그것을 "흑사병" 또는 "전염병"이라고 불렀습니다.

사실 IL-2에는 기갑 동체가 있습니다. 항공기와 조종사의 모든 중요한 기관은 장갑 캡슐에 있었기 때문에 우리 공격기는 많은 Luftwaffe 날개 달린 차량에 무적이었습니다. 이를 위해 소련 설계자들은 그것을 "비행 탱크"라고 불렀습니다.

차례로 공격기는 독일군이 Il-2라고 부르는 "흑사병"이라는 별명을 받았습니다. 직접적인 목적 외에도 종종 전투기로 사용 되었기 때문입니다.

그건 그렇고, 적 항공기의 파괴에 대해. 소련 조종사들은 "인피 신발을 신다"라는 코드 명이라는 전술적 기동이라는 군사적 속임수를 가졌습니다.

구현 과정에서 Il-2 조종사는 랜딩 기어를 풀고 적 J-87 그룹에 "연결"되었습니다.

결론은 IL-2와 J-87이 겉보기에 매우 유사하다는 것입니다. 그러나 독일 자동차의 랜딩 기어는 비행 중에 제거되지 않았습니다. 따라서 우리 공격기가 Luftwaffe 항공기 그룹으로 날아갈 때 처음에는 "자신의 것"으로 간주되어 적에 대한 기습 공격이 가능했습니다.

동시에 인피 신발의 다리와 닮은 페어링으로 덮인 접을 수없는 랜딩 기어로 구성된 기능에 대해 소련 조종사는 독일 폭격기 J-87 "래펫"이라는 별명을 붙였습니다.

따라서 위의 기동에 대한 코드 명은 "인피 신발 착용"입니다.

이 공중전 중 하나는 소련 영웅 Dmitry Vasilyevich Kaprin의 회고록에서 알려졌습니다.

Comments

[남우크라이나어]

우리는 여전히 위대한 애국 전쟁에 대해 얼마나 모릅니다. 나는 그런 접근법에 대해 들어본 적도 없었다.

[콜비신]

IL-2 전설적인 항공기. XNUMX인승 버전은 공중전에서 취약한 후방 사수 없이 생산되었습니다. 우리는 후방 총을 모방했습니다. (삽의 손잡이가 뒷창의 슬롯에 삽입되었습니다.)

[히트리 주크]

CHSH는 원래 저격수였습니다.
그런 다음 "다시 최적화"하고 제거했습니다.
결국 그들은 돌아왔지만 너무 늦었다.

[그로스 베이터]

오! 모든 것이 그렇게 단순할 때 사는 것이 얼마나 즐거울까요. 아아, 엔진 출력이 XNUMX인승 버전에는 충분하지 않았기 때문에 비행기는 XNUMX인승으로 개조되었습니다. 일반적으로 선택의 폭이 작았습니다. 그리고 Mikulin이 엔진을 부스트했을 때 XNUMX 인용 버전이 나타났습니다.
전쟁 전에 Su35가 생산에 투입되지 않았다는 사실을 한탄합시다.
모든 상황을 이해하려고 노력하지 않고 과거를 판단하는 것은 매우 나쁜 습관입니다.
그건 그렇고, 일반적인 믿음과는 달리 후면 발사 지점의 도입은 공격기의 손실 수준에 큰 영향을 미치지 않았습니다.
물론 처음에는 놀라움의 효과가 있었고 가난한 사수는 거의 보호받지 못하고 발사 구역이 너무 작다는 것이 분명해졌습니다.
공격기 자체와 전투기 덮개의 전술을 변경하여 손실 수준을 줄이는 것이 가능했습니다.
손실에 대해 말하면. 전쟁 중에 약 8000 명의 Il-2 조종사가 사망했습니다. 사람에 대해 통계 단위로 말하는 것이 비인간적이라는 것을 이해하지만 우리 군인의 생명을 구한 사람과 유럽인이 몇 명인지 알아 내면 ....

[히트리 주크]

나는 주제에서 벗어 났지만 150KG (슈터와 기관총)입니다. 그런 기계에 중요합니까?

[시킨]

처음에는 조종사와 포수(및 엔진) 모두 장갑차로 보호되었습니다. 그런 다음 사수와 함께 장갑차가 축소되었습니다 (단축). 그런 다음 그들은 화살을 추가했지만 기갑 오두막은 조종사 (및 엔진)에게만 남아있었습니다. 또한 이러한 재 작업 후 범인은 일반 좌석조차 없었습니다. 그는 벨트에 앉았습니다.
그리고 범인의 생존율은 조종사에 크게 의존했습니다. 포수의 신호에 대한 좋은 조정으로 조종사는 항공기를 적의 사선에서 멀리하고 포수에게 더 편리한 사격 각도를 제공했습니다.
그러나 저격수는 조종사보다 훨씬 더 자주 사망했습니다.

[카라 바스]

엔진이 매우 약하고 더 강력한 엔진을 원했지만 ....

[알렉세이 란 투크]

나는 그들이 SU-25 조종사와 헬리콥터 조종사를 보여주는 TV를 봅니다. 이들은 IL-2에서 싸운 검투사들입니다. 알려지지 않은 보병 만 더 나쁩니다.

[카라 바스]

처음에는 사수를 사용하면 전투 하중이 200-250kg으로 떨어졌는데 전혀 없었습니다. 엔진이 약합니다.

[novel66]

이것은 대량 현상 일 가능성이 낮습니다. 공격 항공기는 유휴 상태가 아니었고 폭격하고 반격했습니다.

[novel66]

그건 그렇고, 갑옷 캡슐은 무엇보다도 대공포를 화재로부터 보호해야하며 전투기로부터 자신을 덮어야합니다

[서지]

우리 조종사들은 Khalkhin Gol에서도 이 기술을 사용했습니다. 더 빠른 Chaika And 153은 And 15로 위장했습니다. 그리고 그들은 Japs에게 아구창을주었습니다.

[폭스 루디]

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[케넬 워든 하트]

우리 공격기가 많은 Luftwaffe 날개 달린 차량에 무적이었던 이유

저자는 분명히 군사 회고록과 원칙적으로 IL-2에 대해 잘 읽지 않았습니다. 조종사는 기동성이 매우 약하기 때문에 종종 이 항공기를 "철"이라고 불렀습니다. 같은 이유로 그는 독일 항공기에 "무적"이 아니 었습니다. 그들은 어리석게 그의 꼬리에 앉아 그를 승리로 "강제"했습니다. 처음에 XNUMX인용 버전은 이 방향의 개탄스러운 상황 때문에 정확히 XNUMX인용으로 구조적으로 완성되었습니다.

이를 위해 소련 설계자들은 그것을 "비행 탱크"라고 불렀습니다.

아니요, 그는 "상대적으로"지면에서 심하게 맞았고 (독일의 상황에 따라)이 손상 방향에서 구조적 생존 가능성이 좋았습니다. Il-2는 독일 특수 대공 무기의 문제가 아니었습니다. 전쟁이 시작될 때 독일 방공포는 거의 T-34와 싸울 수있는 유일한 무기였습니다. 그리고 그는 비행기보다 훨씬 더 무장했습니다.

[히트리 주크]

탱크를 공격하기가 더 쉽습니다.
우리는 기관포가 아니라 긴 포신 대공포에 대해 이야기하고 있습니다.

[your1970]

전쟁에 대한 다소 예상치 못한 환영 ....
일부 관리자는 "la / pti"라는 단어의 자동 수정에 맞았습니다.

[sergo1914]

"대실패야, 형." IL-2 공격기와 관련하여 khokhlopiteks에 대해 언급하기에는 너무 멍청합니다.

[카라 바스]

독일군은 IL 2 Black Siege를 호출하지 않았습니다. 이 신화는 여러 번 폭로되었습니다. 정육점, 시멘트 폭격기, 철 구스타프.

[svp67]

독일인들은 종종 그것을 "흑사병" 또는 "전염병"이라고 불렀습니다.

Nsh 더 자주: ""시멘트 폭격기" 및 "철 구스타프""

[sergo1914]

오, 진행자가 일어났습니다. 메시지가 닳았지만 "우크라이나어"- "인피 신발"대신 댓글에 글을 쓰면 어떻게 될까요? 그래도 VO는 새로운 단어를 발명했습니다.

[조언]

Amendment Il-2는 1945년까지 생산되었고 Il-10은 1949년에 서비스에서 제외되었습니다.

[프랭크 뮬러]

언급 된 "인피 신발 착용"방법이 얼마나 자주 효과적인지 말하기는 어렵습니다. 오래 전에 살았던 공격 조종사 (내가 한때 살았던 우리 집 옆 입구에서)가 말했듯이 우리 조종사 중 일부는 실제로 비슷한 기술로 "Stuki"(Yu-87) 아래에서 "깎기"를 시도했습니다. 그러나 이것은 극히 드문 일이었습니다. 숙련 된 독일 포수와 조종사는 아마도 멀리서 실수를 저질렀습니다. Yu-87의 "얼굴"에서 날개는 구부러진 부분에서 섀시가 튀어 나온 표현적인 "역 갈매기"그림을 가지고 있었고 Il-2의 날개는 명확하게 보이는 휠 곤돌라와 함께 평평했습니다. 그러나 "신발 샌들"이 없어도 소련 항공은 여전히 ​​하늘 전투에서 승리했습니다. 상당한 손실을 감수하더라도.

[일라나 톨]

인용문 : Grossvater

손실에 대해 말하면. 전쟁 중에 약 8000 명의 Il-2 조종사가 사망했습니다. 사람에 대해 통계 단위로 말하는 것이 비인간적이라는 것을 이해하지만 우리 군인의 생명을 구한 사람과 유럽인이 몇 명인지 알아 내면 ....

이 유형의 항공기 자체의 손실과 관련이 있다면 그리 많지 않습니다.
대중의 믿음과는 달리 IL-2의 저격수조차도 자살 폭탄 테러범이 아닙니다. 공격기가 격추될 경우 사수는 70%의 확률로 생명을 구할 수 있었습니다. 조종사의 기회는 훨씬 더 높았으므로 항공기는 전체적으로 성공적이었고 개발 및 생성 비용을 정당화했습니다.

[케찰코아틀]

영광스러운 소련 조종사와 위대한 러시아어)