북쪽의 얼음 포옹. 소련 잠수함 전용
독자가 저를 용서해 주면 곧 내 편으로 퇴각 할 수있게되기를 바랍니다. 왜냐하면이 사람들에 대한 내 개인적 (그리고 거기에있을 것입니다) 태도를 더 쉽게 이해할 수 있기 때문입니다. 군대 일대기에서 군대 전문 분야와 관련이없는 당사자를 시험해 볼 수있는 기회가 여러 번있었습니다. 즉,이 AN-10 (나를 밖으로 파일럿의 군사 수송 버전을 조종 24 분 동안 한 번 낙하산 점프는 랜딩에, 그래서 내가 친절 난투를 전달, 다른 승객과 불쾌한 대화를했다, 아니 밝혀졌다. 그리고 대화는 내가 pilotstvoval보다 더 많이 지속 ). 극동에서 근무하는 동안, 나는 만날 수 있었고, 지휘관 인 상급 중령과 마셔서 술에 취해서 "바다에 가자"고 권유하는 것을 받아 들여 엔진을 점검했다. 나는 스티어링 휠을 잡아달라고조차 의탁했다. (나는 슬픈 경험을 조종사로 기억하고있다. 나는 그것을 상징적으로했다.) 그래서 우리가 만에서 떠나 자마자 나는 선원이 나를 조종사라고 생각했다. 내가 점검 한 나머지 시간들, 나는 시계 장난감처럼 구토했다.
그리고 해군의 날에 모든 선원이 중요성이 커지고 토지 쥐를 향하여 친절하고 겸손 해지자 (그리고 그때까지 나는 나 자신을 권고하는 것보다 더 많이 보았지만 나는 그것을 수영과 걷기로 인정 받았던 유머로 다루었습니다) 몇몇 흥미있는 사람들은 잠수함 "치타"에 탑승했다. 그것은 내게 지울 수없는 인상을 주었던 사건이었습니다. 나는 좋은 환상도 가지고있다. 그래서 내가이 우주선에서 상상했을 때, 당신 위에 100 미터의 물이 있었을 때 ... 어떤 이유로, 나는 위로가 아니라 땅에 상륙하기를 원했다. 그러나 나 자신에게 적절한 교훈을 주면 전 여행 가이드에 경의를 표하고 다양한 hrenoviny 및 메커니즘에 대한 내 머리를 쳤습니다.
잠수함을 용서해주세요, 나는 뇌에 무엇이 있어야 하는지를 묻는 용기를 결코 얻지 못했습니다. 그래서 자발적으로 claustrophob 악몽의 화신에 올라 타고 살아있을뿐 아니라 일합니다. 당신은 거기서 살 수는 없어요. 제 견해는 잘 알려져 있습니다. 나는 밀실 공포증이 아니고, 나는 그때까지 제한된 공간에서 일하는 것에 익숙해졌지만, 그것은 가슴이었다. 그것은 깡통에 우리 셋이있을 때 한 가지입니다. 그리고 꽤 다른 것은 잠수함입니다.
우리를 구획을 통해 몰고 간 (근심, 그들은 아직도 그들 사이에 있고 경보를 울리며 !!!), 현대 원자에서 물론, 장소가 더 가볍고 일반적으로 ... 그러나 그가 그것을 어떻게 든 부러워없이 완전히 말했다는 것을 알아 차렸다. 그것은 나를 지키고, 나는 여기에 더 많은 이점이 있느냐고 물었다. 그리고 나서이 작은 남자는 콧수염을 긁으며 대답했습니다. "너도 알다시피, 선배, 만약에, 우리가 한 번 여기에있다. 그리고 그들은 오랫동안 거기에 가라 앉을 것입니다. 아주 오래. " 나는 더 이상 질문하지 않았다 ... 그리고 쿠르스크 서사시가 시작되었을 때 나는이 노인 감독을 기억했다.
그러나 그의 이야기의 주요 주제로 되돌아갑니다.
1941 년. 북부 함대.
먼저 번호.
전쟁이 시작될 때 북쪽의 잠수함 함대 15 대의 잠수함으로 구성되어 있습니다.
1945에 의해, 그들은 이미 42이었다.
전쟁에 대한 손실은 23 잠수함에 해당했으며 그 중 13이 누락되었습니다.
여기 있습니다.
경비원 빨간색 배너 잠수함 "D-3" "레드 가드".
"D-3"는 소련 해군의 첫 번째 함대였으며, 동시에 경비병 등급을 획득하고 레드 배너가되었습니다.
11 월 14 출시 및 1931은 발트해 해군의 일부가되었습니다.
1933 여름에는 새로 건설 된 White Sea - Baltic Canal을 따라 EON-2으로 구성된 보트가 발틱에서 북쪽으로 전환하여 북부 함대의 핵이되었습니다. 21 9 월 1933 "레드 가드"는 북부 군용 소 함대의 일부가되었습니다.
8 싸우는 여행.
우선 : 22.06.1941 - 04.07.1941
마지막 : 10.06.1942 -?
결과 :
공식 소비에트 데이터에 따르면 3 brt의 총 변위와 8 brt의 한 수송에 대한 손상으로 침몰 한 적의 D-28.140 3.200 계정에 표시됩니다.
어떤 공격의 성공 여부는 적에 의해 확인되지 않습니다.
가드 레드 배너 잠수함 "D-3"은 지난 전투 여행에서 6 월 10에서 1942을 출시했습니다. 이 시간까지는 보트에는 CPSU (b)의 후보자 또는 구성원으로 주로 구성된 모든 명령을 내린 승무원이있었습니다. 더 많은 "D-3"이 (가) 연락하지 않았고 데이터베이스로 돌아 오지 않았습니다. 보트와 함께 승무원 53도 사망했습니다.
잠수함 "K-1"
1 K-27은 12 월 1936 공장 194 "에서 올해의 해를 보냈습니다. A. Marty "의 레닌 그라드에서. 28의 출시는 올해 4 월 1938에서 열렸으며 K-1은 발트해 함대 훈련 여단의 13 부문에 포함되었습니다. 16 12 월 1939, 보트가 서비스에 들어갔다.
26 KNXX의 1940은 Red Banner Baltic 함대에, K-1는 K-1로, K-2는 파괴자 Swift와 몇 척의 다른 배들과 함께 White Sea-Baltic 운하를 통과했습니다. 6 8 월 북극 함대에 진입하여 Northern Fleet 잠수함 여단의 1 Division에 입국하여 Polar에 기지를 두었습니다.
이 배는 16 전투 기간 동안 총 196 일 동안 10 전투를 만들었고 두 차례의 어뢰 및 146 광산으로 어뢰 공격을 한 후 10에서 채굴했습니다. 11-1 케이블 거리에서 발생한 어뢰 공격은 성공하지 못했다. 공식 소련의 당시 자료에 따르면 K-5가 수송선을 가라 앉혔다 고 생각했었다. 검증 된 전후 데이터에 따르면 노출 된 광산에서 2 배송과 XNUMX 전함이 사망했습니다.
올해의 8 11 월 1941 - 운송 "Flottbeck", 1 930 brt;
올해의 26 12 월 1941 - Kong Ring 운송, 1 994 brt, 257 병사 휴가객이 사망;
올해의 8 April 1942 - 운송 "Kurzsee", 754 brt;
23 올해의 1942 - Asuncion 수송, 4 626 brt;
올해의 12 9 월 1942 - 운송 "Robert Bormhofen", 6 643 brt;
올해의 6 12 월 1942 - V6116 및 V6117 순찰 배송.
죽은 배의 총 톤수 - 15 947 brt.
보트는 Novaya Zemlya 지역의 마지막 하이킹 중 1943 해에 실종되었습니다.
마지막 크루즈에 탑승 한 선원은 69 선원이었습니다.
잠수함 "K-2"
레닌 그라드 공장 번호 27 인 1936 December 194 출시. 29 4 월 1938에서 보트가 시작되었고 5 월 26의 1940이 Red Banner Baltic Fleet을 입력했습니다. 곧 "K-2"가 북쪽으로 옮겨졌고 7 월 18 1940이 북부 함대의 일부가되었습니다.
7 배틀 트립 :
우선 : 07.08.1941 - 31.08.1941
마지막 : 26.08.1942 -?
결과 :
4 어뢰 발사 실패, 9 어뢰 발사
3 포병 공격 (49 포탄), 1 차량 손상.
적의 2 우주선이 사망 한 것으로 추정되는 33 광산 설치 (1 광산).
올해 2 8 월 26은 마지막 전투 캠페인 "K-1942"에 참가했습니다. 9 월 7에서는 PQ-18 호송의 계획에 따라 보트가 위치를 변경하도록 명령을 받았지만 K-2에서는 조건부 신호를받지 못했습니다. 비행기로 보트와의 접촉 및 검색을 시도한 이후의 시도는 아무 것도하지 못했습니다. 아마도 K-2은 9 월 초 1942에서 광산에서 사망했습니다.
선상에서 K-2의 마지막 크루즈는 68 선원이었습니다.
잠수함 "K-3"
레닌 그라드 공장 번호 27의 스태킹 번호 1936 및 올해 선포 한 453 194에서 올해의 31 December 1938을 출시했습니다. 27 11 월 "K-1940"의 3이 운영되고 19 12 월 1940가 Red Banner 발틱 함대의 일부가되었습니다.
보트는 9 월에 EON-11 및 9의 일부로 북부 함대로의 전환을 위해 크론 슈타 트에서 준비하고있었습니다 .1941은 Belomorsk에 도착했습니다.
9 배틀 트립
우선 : 27.07.1941 - 15.08.1941
마지막 : 14.03.1943 -?
파괴 된 2 큰 사냥꾼, 1 노르웨이어 전송 (327 brt), 손상된 1 독일 수송 (8116 brt).
03.12.1941 BO "Uj-1708", 대포.
30.01.1942 TR "Inge"(327 brt), 내.
05.02.1943 BO "Uj-1108", 대포.
12.02.1943 TR "Vöhenheim"(8116 brt) - 손상되었습니다.
마지막 전투 여행에서 K-3은 3 월 14 1943의 밤에 나왔습니다. 앞으로 그녀는 연락을 취하지 않고 지정된 시간에 데이터베이스로 돌아 가지 않았습니다. 4 월 14 잠수함 자치권이 만료되었습니다. 68 선원들이 탑승했습니다.
가드 잠수함 "K-22"
Plant N5 (Sudomeh) Leningrad에서 1938 1 월 196 년을 시작했습니다. November 3 올해의 1939이 시작됩니다. 올해의 15 July 1940가 서비스를 시작했으며 올해의 7 August 1940이 (가) Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다.
4 8 월 1941, 화이트 바다 발트 해 운하를 따라 지나가는 배는 Molotovsk (현재 Severodvinsk)에 도착하고 17 9 월은 Northern Fleet에 적립됩니다.
8 배틀 트립 :
우선 : 21.10.1941 - 18.11.1941
마지막 : 03.02.1943 - 07.02.1943
결과 :
5 전송은 침몰, 드리프트 봇 및 바지선을 이동시킵니다. 8.621 이상의 총계.
포병 : xnumx 이상
09.12.1941 TR "Weidingen"(210 brt)
11.12.1941 표류 점 및 바지선
19.01.1942 TR 미모 나 (1.147 brt)
19.01.1942 바알 랜드 트롤 어 (106 brt)
미나미 : xnumx brt
09.12.1941. TR "Steinbek"(2.184 brt)
15.03.1942. TR "Niccolò Ciaffino"(4.974 brt)
1 월 말, K-1943라는 X-NUMX와 Kildonky Reach의 K-22 잠수함은 음향 장비 "Dragon-3"의 도움으로 공동 작업을 목표로 합동 연습을했습니다. 129 2 월 3, 보트는 "K-1943"이 반환하지 않은 군사 캠페인을 시작했습니다.
2 월 7 보트의 19.00가 도체 연결에 관한 메시지를 교환했습니다. 어쿠스틱 "K-3"에서 네 번의 소리 나는 소리가 들렸습니다. 그 후 "K-22"라는 연결이 더 이상 나지 않았습니다. K-3이 광산에서 사망했을 가능성이 있지만, 아마도이 순간에 보트가 사고로 사망했습니다. 아무도 K-22에서 발생한 폭발을 듣지 않았을 것입니다.
잠수함은 77 선원을 죽였습니다.
잠수함 "K-23"
레닌 그라드에서 공장 번호 5 (New Admiralty) 인 1938 February 196를 출시했습니다.
28 April 1939, 보트가 시작되었고 10 월 25 1940 "K-23"가 Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다.
17 9 월 1941, 북부 함대에 입대 한 배.
5 배틀 트립 :
우선 : 28.10.1941 - 30.10.1941
마지막 : 29.04.1942 - 12.05.1942?
결과 :
2 어뢰 및 6 승무원 실수로 어뢰 발사의 1 어뢰 공격. 결과가 없습니다.
죽인 3 광산 설치 (60 광산)
08.11.41 TR "Flotbek"(1931 brt) - 대부분 광산에서 사망했습니다. "K-1"
26.12.41 TR "Oslo"(1994 brt) - 광산에서 사망했을 수 있습니다. "K-1"
15.02.42 TR "Birk"(3664 brt)
침몰을 야기한 3 포병 공격
19.01.42 TR "Serey"(505 brt)
4 월 23 올해의 29은 마지막 전투 캠페인 "K-1942"에 참가했습니다. 12 "V-1942", "V-23", "V-6115"순찰 경비의 "Karl Leonhard"(5189 brt)와 "Emeland"(6106 brt) 수송의 일환으로 올해의 "K-6107" 잠수함 사냥꾼 "Uj-6108", "Uj-1101"및 "Uj-1109". 어뢰는 목표물에 부딪치지 않았고, 그 중 한 대는 표면에 있었고, 끝까지 멀어지기 시작했습니다. 배가 코스를 멈추고 어뢰를 물에서 들어 올리기 시작했습니다. 갑자기 K-1110가 예기치 않게 부상하여 호송 호위함에서 효과가없는 포병 화재가 발생했으며 23-mm 건으로 88 포탄이 더 많이 발사되었습니다. 배는 명중을 받고 도망을 가려고했지만 Ju-200 항공기에 의해 공격 당했고 사냥꾼들은 88 시간 이상 지속 된 잠수함을 찾고 추적하기 시작했습니다. 하 지에프 (Hajiyev) (잠수함 지휘관)는 어뢰 공격의 결과로 수송기가 침몰했고 포병 전투 중에 두 대의 적의 순찰선 인 K-3가 손상되어 즉각적인 도움이 필요하다고 라디오를 통해 보도했다. 이 명령은 반환을 위해 계속 진행했지만 K-23은 기지로 돌아 가지 않았습니다. 우주선과 함께, 그의 승무원 -23 사람들이 죽었습니다.
잠수함 "C-54"
레닌 그라드에서 공장 번호 24 (them. Marty) 인 1936 November 194를 출시했습니다. 레일 잠수함에 의한 구간은 극동 지역으로 배달되었으며, 여기에는 블라디보스토크의 공장 번호 202 (Dalzavod)이 최종 조립되었습니다. 5 11 월, 1938, 우주선이 발사됩니다. 31 12 월 1940, 잠수함에 진입 한 서비스 및 5 1 월 1941가 태평양 함대의 일부가되었습니다.
이 우주선은 제 2 차 세계 대전의 시작을 블라디보스토크에있는 잠수함 군대의 3 th 여단의 1 부문의 일원으로 만났습니다.
5 1942 년 10 월 파나마 운하를 통해 북부 함대에 태평양에서 해외의 마이그레이션을 시작하는 "C-54»의 mezhflotsky. 1월 10 "C-54»영국에서 도착했다. 로잘리는 그녀는 배터리를 교체하고, Porsmute에서 수리 및 수중 음파 탐지기와 레이더의 설치를 실시했다. 월 하순에서 "온 54»은 러윅 및 7 1943 6 월 왼쪽 같은 날 첫 2-PL SF 여단 대대에 등록 된 경우, 극성에 도착했다.
5 배틀 트립
우선 : 27.06.1943 - 11.07.1943
마지막 : 05.03.1944 -?
1 실패한 어뢰 공격. 아니 승리.
54 March 올해의 5은 마지막 캠페인 인 "C-1944"를 시작했습니다. 잠수함은 기지로 돌아 가지 않았습니다. 선상에서 C-54은 사망 당시 50 사람들이었습니다.
잠수함 "C-55"
24 11 월 1936을 스태킹 번호 194의 Leningrad에있는 공장 번호 404에서 시작했습니다. 블라디 보스 토크의 공장 번호 202이 최종 조립식을 마친 극동 지역으로 수송되는 철도 잠수함을 통한 단면도. 11월 27 1939은 "C-55»출시는 7 월 25 1941 운전에 투입, 8 월 22 1941 년에 태평양 함대에 합류했다.
는 "C-5»잠수함와 짝을 1942 10월 54 년 북한 노선으로의 전환 시작 : 블라디보스토크 - 페트로 파블 롭 스크 캄차 츠키 - 네덜란드 하버 - 샌프란시스코 - 코코 솔로 - 관타나모 베이 - 핼리팩스 - 레이캬비크 - 그리 녹 - 포츠머스 - Rozayt - 러윅 - 폴라. 8 월 "C-55»은 극과 신용 2 번째 PL SF 여단 대대의 같은 날에 도착했다.
4 행진 캠페인 :
우선 : 28.03.1943 - 03.04.1943
마지막 : 04.12.1943 - +
결과 : 2 전송이 중지되었습니다 (6.089 brt).
29.04.1943 TR "Sturzsee"(708 brt)
12.10.1943 TR Ammerland (5.381 brt)
12 월 4의 저녁, С-55은 마지막 여행을했습니다. 12 월의 아침 8, 탄 피요르드의 입에, 발파되지 않은 어뢰가 노르웨이 선박 Valler (1016 brt)의 선미에 부딪쳤다. 호송 호위함은 잠수함의 공격이 너무 늦게 발견되어 영장에 남겨지지 않았습니다. C-55의 추가 조치는 알려지지 않았으며, 잠수함은 절대 연락을받지 못했습니다. 그녀는 그녀에게 주어진 12 월 21을 반환하라는 명령에 응답하지 않았습니다.
Cape Sletnes의 바닥에있는 1996에서 발견 된 잠수함의 해골이 C-52 승무원의 X-NUMX 대원을위한 대량 묘소 일 가능성이 있습니다.
잠수함 "Shch-401"
(최대 16 년 1937 년 Sh-313)
4 12 월 1934을 Leningrad의 공장 번호 189 (발틱 플랜트)에서 253 스태킹 번호로 "W-313"로 출시했습니다. 28 June 1935, 발사 된 잠수함, 17 July 1936, 올해 가동에 들어갔고 Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다. 백해 발트해 운하를 따라 일년 중 1938의 여름에 잠수함은 북쪽으로 이동했으며 올해의 27은 북부 함대의 일부가되었습니다.
7 배틀 트립
우선 : 22.06.1941 - 02.07.1941
마지막 : 11.04.1942 -?
결과 : 1 선박이 가라 앉았습니다 (1.359 brt).
23.04.1942 TR "Shtensaas"(1.359 brt)
마지막 하이킹에서, U-401은 11에서 4 월 1942의 밤에 발표되었습니다. 18 에이프릴 주문 명령은 노스 케이프에 전달됩니다. Omgang에있는 4 월 19의 오후에 잠수함의 실패한 공격은 유조선 Forbach를 받았다. «M-154»와«M-251»의 호송을 호위 소해정은 13 잠수함 검색을 실시하고 잠수함 폭뢰의 제안 된 위치에 떨어졌다. 허 케네스에 군사 장비의화물 Shtensaas»(401 GRT) 두 번째 "케이프 Sletnes이 어뢰와 접촉의 결과로 독일 노르웨이 전송을 동원 침몰 할 때 U-23»는 자체 아침 1359 에이프릴 선언". 23 April U-401은 어뢰 발사대에서 모든 어뢰를 사용하여 두 건의 공격에 관한 보고서를 제출했습니다.
이것은 U-401의 마지막 보고서입니다. 그녀는 더 이상 반환 명령으로 추가 전화에 응답하지 않았습니다.
"U-401"와 함께 43 선원이 사망했습니다.
가드 레드 배너 잠수함 Shch-402
잠수함은 레닌 그라드의 발트 해 공장 번호 4 (일련 번호 1934)에서 올해 189 12 월 254에 올랐습니다. 올해의 28 June 1935 출시. 그녀 자신의 이름 "Tiger"를 가져야했습니다. 10 월 1 1936는 W-314라는 이름으로 Red Banner Baltic 함대의 일부가되었습니다.
5 월 1937에서 배는 바 렌츠 해로의 이행을 준비하기 위해 떠있는 도크에 넣어졌습니다.
5 월 16에서 1937는 북부 함대 잠수함 여단의 2 부서에 Sh-402 번호로 등록되었습니다.
28 1937은 Leningrad를 떠나 White Sea-Baltic 운하를지나 9 월 1937이 Polyarny 항구에 도착했습니다.
올해의 22 June 1941은 Northern Fleet 잠수함 여단의 3 부문에 포함되었습니다.
첫 번째 군사 작전 동안 UT-14 1941 7월 402 년은 호닝 스 바크 독일어 기선 14 만 톤의 "하나 우"변위, 북부 함대 성공적으로 공격 적의 수송의 잠수함의 최초의 항구에 정박 수뢰 Porsangerfiord 및 15-3 거리 케이블을 침투.
전쟁 동안, 더 15 군사 작전 만든 보트, 독일 경비정 NM01«Vandale»해안 증기선 "Vesteraalen"682 중량 톤을 침몰했다.
저녁에 17.09.1944은 마지막 전투 여행을 위해 기지를 떠났습니다.
21 년 1944 월 6 일, 42 시간 36 분에 402 번째 광산의 보스턴 어뢰 폭격기의 선원과 노던 함대의 어뢰 비행 연대가 어뢰로 표면 물체를 가라 앉혔습니다. 기관총의 사진을 분석 한 후, 그는 해상에서 바다에있는 Sch-XNUMX를 적의 보트로 가져 갔으며 금지 명령을 위반했다고 결론을 내 렸습니다 항공 잠수함을 공격하고 600 미터 거리에서 어뢰를 떨어 뜨렸다.
잠수함 "Shch-403"
보트 12 월 25 1934 년 12 월 189 261 년에 출시 야드 번호 315 및 31 소위 NI, 아래 레닌 그라드에서 공장 번호 1935«발트 조선소 '에 놓였다. 그것은 이름 "재규어"를 할당되어 있었다. 26 9 월 1936가 서비스를 시작하여 소련 해군 발트 함대의 일부가되었습니다.
5 월과 6 월에 16 월 1937, U-403라는 배는 6 월 19 2에서, 북부 함대에 백해 - 발트 운하에 전달되었다 북부 함대의 잠수함의 일부 번째 부문이었다.
전쟁 동안 NI-403 14은 달성되지 목표를 165은 11 어뢰 공격 37 어뢰의 출시와 함께 실시 그들의 하루를 히트 지출, 군사 작전을했다.
올해 403의 2이 마지막 여행 인 U-1943에서 발표되었습니다.
13.10.1943는 Cape Makkaur 호송 호를 성공적으로 공격하지 못했습니다. 그 후 보트는 연락을 취하지 못했습니다.
보트와 함께 43 선원이 사망했습니다.
빨간색 배너 잠수함 Shch-421
20 November 1934, Kolomna 엔지니어링 공장에서 만든 부품에서 Bitter라는 공장 번호 112 (Red Sormovo)을 출시했습니다. Kuibyshev "Sh-313"이라는 명칭으로 12 May 1935 출시. 12 월 5 올해의 1937은 Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다. 19 White Sea-Baltic 운하를 통해 일년 중 1939가 북부 함대로 전환하기 시작했으며 올해의 21 June 1939이 그 일부가되었습니다.
6 배틀 트립
우선 : 22.06.1941 - 08.07.1941
마지막 : 20.03.1942 - 09.04.1942
결과 :
1 수송을 침몰시키다 (2.975 brt)
05.02.1942 TR "영사 슐츠"(2.975 brt)
20.58 3에서 Shch-1942이 421 미터의 깊이에있는 Lax 피요르드 지역에 있었을 때 보트가 광산을 쳤습니다. 보트가 떠올랐다. 맨홀이 열리고 수평선이 검사되었다. "U-15"이동 시도가 실패했습니다. 사령관은 배가 움직일 수 없도록하기 위해 기지에 도움을 청하기로 결정했습니다. 잠수함 K-421 및 K-2은 사고 현장으로 보내졌습니다. "U-22"는 적의 해안으로 철저히 파괴되었습니다. 그런 다음, 부사령관 A.M. Kautsky의 제안에 따라, 디젤 엔진의 두 캔버스 덮개가 잠망경 위에서 돛과 같이 세워졌습니다. 아침까지 시야가 개선되고 돛을 제거해야했으며 보트는 적의 해안에 421 마일 만 있었으므로 위치가 고정 된 위치로 이동했습니다. 적의 등장으로 "U-8"가 폭발 준비를했으나 4 월 421 시간 동안 "K-11"이 응급 보트를 감지했습니다. "U-9"를 끌기위한 시도는 성공적이지 못했습니다. 견인 끝이 찢어지고, 볼라드가 찢어졌으며, 보트를 견인하려는 시도가 성공으로 이어지지 않았습니다. 22에서는 적 비행기가 보트를 발견하고 플레어를 떨어 뜨리기 시작했습니다. 사람들을 헛되게하지 않기 위해, 승무원은 Shch-421에서 제거되었고 보트 자체는 13.34의 K-421에서 어뢰에 의해 가라 앉았습니다. 22 vd 어뢰를 친 후에 70.12 초 후에 "W-26.22"이 물속에서 사라졌습니다. 승무원들은 맨발로 보트를 동행했습니다.
가드 잠수함 "Shch-422"
이 보트는 건설 번호 15의 Kolomna Kuybyshev 공장에서 제조 된 부품과 올해 4 월의 1934 112에서 출시 된 Shch-84이라는 이름으로 Gorky의 314 "Red Sormovo"공장의 12 12 월 1935에 실 렸습니다. 12 월 5 올해의 1937이 가동되었으며 12 월 6은 소련 해군 발틱 함대의 일부가되었습니다. 5 월에서 6 월까지 1939은 White Sea-Baltic 운하를 통해 Northern Fleet으로 옮겨졌고, 6 월의 17은 U-1939로, 6 월의 422은 Northern Fleet의 잠수함 부문의 일부가되었습니다.
제 2 차 세계 대전 중 U-422은 15 전투를 만들었고, 그날의 223을 바다에서 보냈고, 18 어뢰의 석방으로 42 어뢰를 만들었습니다. 25 July 1943가 Guards의 칭호를 수여 받았습니다.
2 9 월 1941, 단일 독일 어뢰 "Ottar Jarl"(1459 brt)이 단일 어뢰에 의해 침몰되었습니다.
9 월 12 1941 단일 어뢰가 정박 한 타나 호일 차량에 충돌하여 폭발하지 않았습니다.
26 1 월 1942은 노르웨이 모터 보트의 승무원에 의해 포획되었으며, 버려진 우주선은 포병에 의해 침몰되었습니다.
마지막 여행 Shch-422은 올해의 30 June 1943이었습니다. 나는 연락하지 않았다.
보트와 함께 44 선원이 사망했습니다.
잠수함 B-1
(구 영국의 "Sunfish")
잠수함은 영국 채텀 (Chatham)에있는 조선소 인 "Chatheim Dock Yard"인 22 July 1935에 함락되었습니다. 잠수함이 발사 된 해의 30 9 월 1936, 올해의 13 March 1937가 서비스에 참여했으며 2 7 월은 "Sunfish"라는 이름으로 영국 해군에 입사했습니다.
1943 말 테헤란 협약에 따르면, Sunfish는 이탈리아 함대의 분열로 인해 소련에 이전 될 예정입니다. 10 4 월 (다른 데이터 9에 따르면 3 월) 1944, "B-1"이라는 이름으로 소련 해군에 입대 한 잠수함. 30 5 월 1944에서 RA-59 호송의 일부로 영국에 도착한 소련 승무원에게 우주선을 넘겨주는 엄숙한 기념식이 잠수함 L-20의 선원들로 구성되었습니다.
7 월 25 잠수함은 Lerwick에 도착했는데, 같은 날 저녁에 Polar로 갔으나 도착하지 못했습니다.
B-1의 죽음의 기본 버전에 따르면, 잠수함은 권장 코스에서 벗어나 쉐틀 랜드 제도 (18 ° 27) 북쪽 1944 7 월 300의 아침에 영국 공군 해안 지휘부의 64 항공 그룹의 해방 항공기의 잘못된 공격의 희생자가 된 것으로 여겨진다 'N / 34 ° 01'W., 다른 데이터 16 ° 64 'N / NNXX ° 31'W.에 따라).
51 사람들이 우주선으로 사망했습니다.
잠수함 "M-106" "Leninsky Komsomol"
Gorky (Nizhny Novgorod)의 공장 번호 112 (Red Sormovo) 29 10 월 1940 년에 303 스태킹 번호로 지정. 10 April 1941, 우주선이 발사되었습니다. 12 월 초 1942에서 잠수함은 Polar로 옮겨졌고 별도의 훈련 부서에 포함되어 완료되었으며, 수락 테스트를 수행하고 전투 훈련 작업을 완성했습니다. 28 "M-1943"올해 4 월 106가 운영되고 11이 잠수함 FC의 4 부문에 진입 할 수 있습니다. 배는 촘사 빈 스크와 스 베르들 로브 스크 지역의 콤소 몰 (Komsomol) 회원과 젊은이들이 기금을 모으기 때문에 28.04.1943 "M-106"에서 해군 인민위원회의 명령이 "레닌 스키 키 콤몰 (Leninsky Komsomol)"으로 명명되었습니다.
3 행진 캠페인 :
우선 : 13.05.1943 - 16.05.1943
마지막 : 30.06.1943 - +
세 번째 전투는 M-106의 마지막 행사였습니다. 6 월 30의 오후, 잠수함은 임무를 수행하고 접촉하지 않았으며 기지로 돌아 가지 않았습니다. 잠수함과 함께 23 선원이 사망했습니다.
잠수함 "M-108"
Gorky (Nizhny Novgorod)의 공장 번호 30 (Red Sormovo) 인 1940 October 112을 스태킹 번호 305 및 16 April 1942로 출시했습니다. 21 11 월 1942, 배는 철도 수송기에 적재되어 무르만스크 (Murmansk)로 보내졌으며, 29이 11 월에 도착했습니다. 9 1 월 1943, 잠수함이 다시 시작됩니다. 24 "M-1943"의 8 월 108은 공식적으로 북부 함대의 일부가되었습니다.
3 행진 캠페인 :
우선 : 29.12.1943 - 06.01.1944
마지막 : 21.02.1944 -?
1 실패한 어뢰 공격.
마지막 전투 여행에서 M-108은 2 월 21 1944의 밤에 나왔습니다. 그녀는 결코 연락을 취하지 않았고 결코 데이터베이스로 돌아 가지 않았습니다. M-108에서 바다로 마지막으로 여행하면서 23 승무원이 나왔습니다.
잠수함 "M-121"
28 년 1940 월 112 일 고르 키 (니즈니 노브 고로드)의 공장 번호 290 (Krasnoe Sormovo)에서 미끄러짐 번호 19으로 내려졌습니다. 1941 년 1 월 XNUMX 일, 올해의 잠수함이 발사되었습니다. 그러나 XNUMX 노새로 공장은 GKO의 결의에 의해 생산으로 완전히 전환했기 때문에 선박의 복장 작업이 중단되었습니다. 탱크 "T-34." 잠수함은 얼어 붙기 전에 아스트라한으로 옮겨 간 다음 바쿠로 옮겨졌습니다. Transfederation은 선박의 최종 완성을 수행했습니다.
올해의 1942 봄에는 M-121이 서비스에 참여했으며 10의 4 월 1942이 카스피 군대 소 함대에 입장했습니다. 이미 5 월에 1942 잠수함은 북부 함대에 선적을 준비 중이며 Gorky로 다시 이송됩니다. 거기에서, 잠수함은 철도 수송기에 설치되었고, 6 월에는 12이 Molotovsk로 보내졌으며, 6 월 121의 18가 M-1942에 안전하게 도착했습니다. 30 6 월, 잠수함이 뜨기 시작했을 때, 방아쇠 장치의 불완전 성 때문에 그녀는 주자를 떠나 큰 굴레로 멈췄습니다. 오직 "M-121"15 7 월의 세 번째 시도에서 시작되어 출시되었습니다. M-12의 1942 August 121가 서비스를 다시 시작하고 Northern Fleet 잠수함의 4 부서에 입대했습니다.
9 월 30 M-121이 Arkhangelsk에서 Polyarnoye로 이전했습니다. 10 월 14 저녁 전투 훈련 과정을 마친 M-121은 첫 번째 전투 여행을 시작했습니다.
Xnumx 행진 하이킹.
14.10.1942 – 21.10.1942
07.11.1942 -?
승리가 없습니다.
두 번째 전투 캠페인은 M-121의 마지막 행사였습니다. 11 월 7의 오후, 잠수함은 Polyarnoe를 떠났습니다. 그 후, 잠수함은 접촉하지 않았고 기지로 돌아 가지 않았다. 14 11 월, 그녀는 반환 명령에 응답하지 않았습니다.
M-121에서 21이 (가) 죽었습니다.
잠수함 "M-122"
Gorky (Nizhny Novgorod) 공장 번호 28 (Red Sormovo)의 1940 번호 아래 291 May 112을 출시했습니다. 12 2 월 1941 년에 잠수함이 발사되었지만 9 월 1941에서 전쟁이 시작됨에 따라 작업이 중단되었으며 바쿠에서의 완료가 완료되기 전에 (Kamyshin의 다른 데이터에 따라) 작업이 중단되었습니다. 5 월 1942에서는 잠수함을 Gorky로 다시 보내 Northern Fleet 선적 준비를했으며 15 6 월은 Molotovsk (현재 Severodvinsk)의 402 공장 번호로 보내져 6 월 23에 안전하게 도착했습니다. 1 "M-1942"의 122이 다시 시작되었습니다. 25은 11 월 1942에서 Northern Fleet의 일원이되었습니다.
Xnumx 행진 하이킹
우선 : 13.03.1943 - 17.03.1943
마지막 : 12.05.1943 - 14.05.1943.
3 어뢰 공격. (6 어뢰 발사).
16.03.1943. TR "Yohanisberger"(4467 brt)가 심하게 손상되어 곧 침몰했습니다.
5 월 12의 저녁 시간에 M-122은 마지막 전투 여행을했습니다. 5 월 14의 아침, M-122 배터리를 충전하기 위해 Tsyp-Navolok 베이의 위치에서 기동 가능한 기지로 이동할 때, 69 ° 56 N, 32 53 'E 배터리 그것은 190 / JG14의 두 Fw-5 비행기의 폭탄에 의해 공격 받고 가라 앉았다. (다른 데이터에 따르면, Bf-109 전투기 3 대가 공격했다.) 3 시간 후, 잠수함의 사망 장소에 접근 한 순찰 보트 "MO No. 122"와 "MO No. 123"이 부기장의 시체를 집어 들었다. 머리와 팔에 상처를 입힌 일린.
M-122에서 승무원 22이 사망했습니다.
경비원 빨간색 배너 잠수함 "M-172"
레닌 그라드의 공장 번호 17에있는 1936의 89 June 196을 "M-88"로 출시했습니다. 잠수함이 발사 된 해의 23 July 1937, 올해의 11 12 월 1937 및 25 12 월 1937이 Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다.
19 5 월 1939, 잠수함은 White Sea-Baltic 운하를 따라 북쪽으로 갔다. 16 6 월 우주선은 "M-172"이라는 명칭을 지정했으며 6 월 21는 북부 함대의 일부가되었습니다.
20 싸우는 여행.
우선 : 11.07.1941 - 20.07.1941
마지막 : 01.10.1943 - +
13 어뢰 공격, 1 TFR 침몰.
01.02.1943 SCR "V-6115".
마지막 전투 여행에서 잠수함은 10 월 1의 저녁 1943에서 M-105과 함께 Varanger 피요르드에서 짝수 번호로 교체해야합니다. 더 많은 "M-172"아무도 보지 못했습니다.
선상에서 23 선원이 사망했습니다.
잠수함 "M-173"
레닌 그라드의 공장 번호 27에있는 1936의 90 June 196을 "M-89"로 출시했습니다. 9 10 월 1937, 잠수함 22 6 월 1938이 출시되었습니다. 그 해에는 작업이 시작되어 같은 날 Red Banner 발틱 함대에 진입했습니다. 19 5 월 1939, 배는 White Sea-Baltic 운하를 따라 북쪽으로 떠났다. 16 June 잠수함은 "M-173"라는 호칭을 지정했으며 21 June은 Northern Fleet 잠수함 여단의 4 번째 부서에 합류했습니다.
13 배틀 트립 :
우선 : 04.08.1941 - 05.08.1941
마지막 : 06.08.1942 - +
4 어뢰 공격.
22.04.1942가 TP "Blankensee"를 침몰 시켰습니다 (3236 brt)
8 월 6의 저녁, M-173은 Vardø의 북서쪽 지역에서 활동하기 시작했습니다. 저녁에 14 8 월은 Polyarny에서 그녀를 기다리고 있었지만 그 잠수함은 그 전날에 전송 한 반환 명령에 응답하지 않았습니다. 북부 함대의 수신 라디오 센터 16 8 월은 "아기"송신기의 신호를 보였지만 메시지 본문은 분해 할 수 없었습니다. 8 월 16와 17 항공기가 잠수함의 귀환 경로에서 벗어나 아무것도 찾지 못했지만 8 월 17은 연료 잠수함의 자율성을 만료했습니다.
잠수함과 함께 승무원의 21 회원은 바다에 영원히 머물러있었습니다.
잠수함 "M-174"
레닌 그라드의 공장 번호 29에있는 1937의 105 월 196을 "M-91"으로 출시했습니다. 10 월 12 1937, 잠수함 발사. 19 5 월 1939, 잠수함은 White Sea-Baltic 운하를 따라 북쪽으로 갔다. 16 6 월 우주선은 "M-174"이라는 명칭을 지정했으며 6 월 21는 북부 함대의 일부가되었습니다.
17 싸우는 여행.
우선 : 01.07.1941 - 12.07.1941
마지막 : 14.10.1943 -?
3 어뢰 공격. 1은 독일 수송선을 가라 앉혔습니다 (4301 brt).
21.12.1941 TR Emskhorn (4301 brt)
12 August 1943 올해의 "M-174"는 응급 수리 후 작동되었습니다. 10 월 14의 저녁, 그녀는 다시 Varanger 피요르드에서 위치에 들어가 실종되었습니다.
잠수함에서 사망 한 25 선원
잠수함 "M-175"
누워 29 월 1937, "M-196»과 상가 번호 106에서 레닌 그라드에서 공장 번호 92 (Sudomech). 10 월에 시작된 12 1937; 21 1938 6 월, 잠수함은 공식적으로 9월 29 1938 년에 작업에 투입 발트 함대의 일부가되었다. 19 월 1939은 잠수함 북쪽에 백해 운하의 전환을 시작하고, 21 6 월 지정 "M-175»에서, 북부 함대에 합류했다.
위대한 애국 전쟁 5 전투 캠페인
우선 : 06.07.1941 - 20.07.1941
마지막 : 08.01.1942 - +
1 월 8의 아침에, 그 해의 1942은 마지막 여행을 갔다. 1월 10의 아침에 그녀는 독일 잠수함의 어뢰의 피해자였다 584 70 ° 'N / 09 ° 31'E에서 물고기 반도의 북쪽에«U-50»(사령관 소령 요아킴 데카)
"M-175"는 북부 함대의 첫 번째 잠수함이 제 2 차 세계 대전의 군사 작전에서 돌아 오지 않았 음을 나타냅니다.
잠수함과 함께 잠수함 승무원은 21을 죽였습니다.
잠수함 "M-176"
누워 29 월 1937, "M-196»과 상가 번호 107에서 레닌 그라드에서 공장 번호 93 (뉴 해군). 12 1937 년 10 월 해상 선박 및 21 1938 6 월, 발트 함대의 일원이되었다.
19 월 1939은 "M-93»북쪽에 백해 - 발트 해 운하를 따라 이동하기 시작하고 6 월 21 1939 년은 북부 함대에 합류했다. 또 다른 16 준 우주선은 "M-176"이라는 호칭을 받았다.
위대한 애국 전쟁에서 "M-176"이 16 전투 캠페인을 만들었습니다.
우선 : 22.06.1941 - 01.07.1941
마지막 : 20.06.1942 - +
7 어뢰 발사 실패 (12 어뢰 발사)
해피 20 올해의 6 월 1942 "M-176"이 마지막 여행을갔습니다. 28 6 월 그녀는 기지로 돌아 가기위한 명령에 응답하지 않았다. 배의 사정은 아직 명확하지 않다.
M-176와 함께 그녀의 전체 승무원 인 21도 사망했습니다.
나는 의도적으로 대장의 이름을주지 않았다. 바다는 모든 사람들을 평등하게 만들었습니다 : 장교, 포먼, 선원. 마차가있는 보트는 군인처럼 보입니다. 누군가 죽임을 당하기 전에 적을 죽일 수 있었지만, 누군가는 죽이지 않았습니다.
전쟁은 끔찍한 일입니다. 무서운 모두. 보병이 적의 탱크의 광경에 잡기, 기관총, 대포 사람의 고함 트렁크쪽으로 공격을 오르고, 이번이 마지막 기회입니다 것을 실현, 공격하는 적 전투기, 대공 포수의 범위를 통해보고 비행기의 화살표, 다이빙 "융커", 유조선쪽으로 가이드 배럴 대공 기계, 대전차 총에서 공격을 받고 적의 위치를 공격 ...하지만 다음과 같은 전투기의 각 적의 패배의 경우에 생존을 위해 적어도 슬림 기회가있다. 부상 보병 지형 뒤에 숨길 수, 낙하산을 사용하는 파일럿은,이 간격 ...이 모두가 동지의 도움에 의지 할 수 대공 포수가 있습니다. 심지어 공격 보병 사망, 구운 된 유조선은 살아남은 동지가 있다는 친척을 통보 사실에 셀 수 "당신의 아들이 전투에서 사망 ..."
잠수함은 심지어 유령의 기회조차 가지지 않았습니다. 가장 희귀 한 예외 인 "Shch-421"로 구출 된 승무원. 두 번째 마지막은 폐의 불 쌍에게 배터리 산에 생명을주는 공기의 또 다른 모금을 추진하기위한 시도로,이 흐름을 중지하려고 할 때까지 나머지는 북극의 얼음 물 홍수 어두운 비좁은 구획에 사망했다. 그들은 도움을 얻지 못할 것이라는 것을 알고 있습니다. 극한의 차가운 물은 잠수함의 무덤이되었습니다. 수평선 어딘가에. 기억 속에서도 여러면에서 거부 당한다. 경고 깃발을 낮추거나, 경고음을 내지 않으며, 어두운 바다에 화환을 던지지 마십시오. 바다는 불행히도 비밀을 지키는 방법을 알고 있기 때문에.
잃어버린 배의 잠수함 수상자 명단이 겸손 이상인 것처럼 보일 수 있습니다. 게다가 많은 사람들이 단 하나의 승리를 거두지 못했습니다. 실제로 블라인드 (10도 잠망경 검토) 계정으로 구성 요소의 무리를 복용, 배를 이동 (아마도 기동)에이 어뢰 - 그러나 이것은 단지 복잡한 문제가 아니다 나에게 보인다. 북극 조건에서. 그것은 단지 어렵지 않다. 그럼에도 불구하고 그들은 일하러 갔다. 누군가가 더 나빠지면 누군가가 더 나빠질거야. 그리고 그것은 항상 지휘관의 순위와 계급에 의존하지는 않았다. Hajiyev와 Fisanovich는 가장 경험 많은 선원 인 소련의 영웅들입니다. 완료된 작업이 완료되었습니다. 그들에게 감사드립니다. 그리고 우리는 기억 만 갖고 있습니다.
나는 어떤 사람인지는 모르겠지만 내 개인적인 이해를 뛰어 넘는다. 나는 네가 어떤 종류의 사람이되어야하는지 감각적으로 상상할 수 없다. 그래서 그들처럼, 모든 일을 완벽하게 이해하고 숙제를해야한다. 사형 행? 나도 몰라 ... 내 의견으로 볼 때, 페널티 박스는 더 많은 기회를 가졌다. 제가 할 수있는 모든 일은 그들을 상기시키는 것입니다. 모든 잠수함들, 그리고 죽은 이들과 생존자들에게 가장 깊은 감탄을 표합니다. 실제로, 나는 그렇다.
정보 출처 :
http://www.town.ural.ru
http://www.forum-tvs.ru
그리고 해군의 날에 모든 선원이 중요성이 커지고 토지 쥐를 향하여 친절하고 겸손 해지자 (그리고 그때까지 나는 나 자신을 권고하는 것보다 더 많이 보았지만 나는 그것을 수영과 걷기로 인정 받았던 유머로 다루었습니다) 몇몇 흥미있는 사람들은 잠수함 "치타"에 탑승했다. 그것은 내게 지울 수없는 인상을 주었던 사건이었습니다. 나는 좋은 환상도 가지고있다. 그래서 내가이 우주선에서 상상했을 때, 당신 위에 100 미터의 물이 있었을 때 ... 어떤 이유로, 나는 위로가 아니라 땅에 상륙하기를 원했다. 그러나 나 자신에게 적절한 교훈을 주면 전 여행 가이드에 경의를 표하고 다양한 hrenoviny 및 메커니즘에 대한 내 머리를 쳤습니다.
잠수함을 용서해주세요, 나는 뇌에 무엇이 있어야 하는지를 묻는 용기를 결코 얻지 못했습니다. 그래서 자발적으로 claustrophob 악몽의 화신에 올라 타고 살아있을뿐 아니라 일합니다. 당신은 거기서 살 수는 없어요. 제 견해는 잘 알려져 있습니다. 나는 밀실 공포증이 아니고, 나는 그때까지 제한된 공간에서 일하는 것에 익숙해졌지만, 그것은 가슴이었다. 그것은 깡통에 우리 셋이있을 때 한 가지입니다. 그리고 꽤 다른 것은 잠수함입니다.
우리를 구획을 통해 몰고 간 (근심, 그들은 아직도 그들 사이에 있고 경보를 울리며 !!!), 현대 원자에서 물론, 장소가 더 가볍고 일반적으로 ... 그러나 그가 그것을 어떻게 든 부러워없이 완전히 말했다는 것을 알아 차렸다. 그것은 나를 지키고, 나는 여기에 더 많은 이점이 있느냐고 물었다. 그리고 나서이 작은 남자는 콧수염을 긁으며 대답했습니다. "너도 알다시피, 선배, 만약에, 우리가 한 번 여기에있다. 그리고 그들은 오랫동안 거기에 가라 앉을 것입니다. 아주 오래. " 나는 더 이상 질문하지 않았다 ... 그리고 쿠르스크 서사시가 시작되었을 때 나는이 노인 감독을 기억했다.
그러나 그의 이야기의 주요 주제로 되돌아갑니다.
1941 년. 북부 함대.
먼저 번호.
전쟁이 시작될 때 북쪽의 잠수함 함대 15 대의 잠수함으로 구성되어 있습니다.
1945에 의해, 그들은 이미 42이었다.
전쟁에 대한 손실은 23 잠수함에 해당했으며 그 중 13이 누락되었습니다.
여기 있습니다.
경비원 빨간색 배너 잠수함 "D-3" "레드 가드".
"D-3"는 소련 해군의 첫 번째 함대였으며, 동시에 경비병 등급을 획득하고 레드 배너가되었습니다.
11 월 14 출시 및 1931은 발트해 해군의 일부가되었습니다.
1933 여름에는 새로 건설 된 White Sea - Baltic Canal을 따라 EON-2으로 구성된 보트가 발틱에서 북쪽으로 전환하여 북부 함대의 핵이되었습니다. 21 9 월 1933 "레드 가드"는 북부 군용 소 함대의 일부가되었습니다.
8 싸우는 여행.
우선 : 22.06.1941 - 04.07.1941
마지막 : 10.06.1942 -?
결과 :
공식 소비에트 데이터에 따르면 3 brt의 총 변위와 8 brt의 한 수송에 대한 손상으로 침몰 한 적의 D-28.140 3.200 계정에 표시됩니다.
어떤 공격의 성공 여부는 적에 의해 확인되지 않습니다.
가드 레드 배너 잠수함 "D-3"은 지난 전투 여행에서 6 월 10에서 1942을 출시했습니다. 이 시간까지는 보트에는 CPSU (b)의 후보자 또는 구성원으로 주로 구성된 모든 명령을 내린 승무원이있었습니다. 더 많은 "D-3"이 (가) 연락하지 않았고 데이터베이스로 돌아 오지 않았습니다. 보트와 함께 승무원 53도 사망했습니다.
잠수함 "K-1"
1 K-27은 12 월 1936 공장 194 "에서 올해의 해를 보냈습니다. A. Marty "의 레닌 그라드에서. 28의 출시는 올해 4 월 1938에서 열렸으며 K-1은 발트해 함대 훈련 여단의 13 부문에 포함되었습니다. 16 12 월 1939, 보트가 서비스에 들어갔다.
26 KNXX의 1940은 Red Banner Baltic 함대에, K-1는 K-1로, K-2는 파괴자 Swift와 몇 척의 다른 배들과 함께 White Sea-Baltic 운하를 통과했습니다. 6 8 월 북극 함대에 진입하여 Northern Fleet 잠수함 여단의 1 Division에 입국하여 Polar에 기지를 두었습니다.
이 배는 16 전투 기간 동안 총 196 일 동안 10 전투를 만들었고 두 차례의 어뢰 및 146 광산으로 어뢰 공격을 한 후 10에서 채굴했습니다. 11-1 케이블 거리에서 발생한 어뢰 공격은 성공하지 못했다. 공식 소련의 당시 자료에 따르면 K-5가 수송선을 가라 앉혔다 고 생각했었다. 검증 된 전후 데이터에 따르면 노출 된 광산에서 2 배송과 XNUMX 전함이 사망했습니다.
올해의 8 11 월 1941 - 운송 "Flottbeck", 1 930 brt;
올해의 26 12 월 1941 - Kong Ring 운송, 1 994 brt, 257 병사 휴가객이 사망;
올해의 8 April 1942 - 운송 "Kurzsee", 754 brt;
23 올해의 1942 - Asuncion 수송, 4 626 brt;
올해의 12 9 월 1942 - 운송 "Robert Bormhofen", 6 643 brt;
올해의 6 12 월 1942 - V6116 및 V6117 순찰 배송.
죽은 배의 총 톤수 - 15 947 brt.
보트는 Novaya Zemlya 지역의 마지막 하이킹 중 1943 해에 실종되었습니다.
마지막 크루즈에 탑승 한 선원은 69 선원이었습니다.
잠수함 "K-2"
레닌 그라드 공장 번호 27 인 1936 December 194 출시. 29 4 월 1938에서 보트가 시작되었고 5 월 26의 1940이 Red Banner Baltic Fleet을 입력했습니다. 곧 "K-2"가 북쪽으로 옮겨졌고 7 월 18 1940이 북부 함대의 일부가되었습니다.
7 배틀 트립 :
우선 : 07.08.1941 - 31.08.1941
마지막 : 26.08.1942 -?
결과 :
4 어뢰 발사 실패, 9 어뢰 발사
3 포병 공격 (49 포탄), 1 차량 손상.
적의 2 우주선이 사망 한 것으로 추정되는 33 광산 설치 (1 광산).
올해 2 8 월 26은 마지막 전투 캠페인 "K-1942"에 참가했습니다. 9 월 7에서는 PQ-18 호송의 계획에 따라 보트가 위치를 변경하도록 명령을 받았지만 K-2에서는 조건부 신호를받지 못했습니다. 비행기로 보트와의 접촉 및 검색을 시도한 이후의 시도는 아무 것도하지 못했습니다. 아마도 K-2은 9 월 초 1942에서 광산에서 사망했습니다.
선상에서 K-2의 마지막 크루즈는 68 선원이었습니다.
잠수함 "K-3"
레닌 그라드 공장 번호 27의 스태킹 번호 1936 및 올해 선포 한 453 194에서 올해의 31 December 1938을 출시했습니다. 27 11 월 "K-1940"의 3이 운영되고 19 12 월 1940가 Red Banner 발틱 함대의 일부가되었습니다.
보트는 9 월에 EON-11 및 9의 일부로 북부 함대로의 전환을 위해 크론 슈타 트에서 준비하고있었습니다 .1941은 Belomorsk에 도착했습니다.
9 배틀 트립
우선 : 27.07.1941 - 15.08.1941
마지막 : 14.03.1943 -?
파괴 된 2 큰 사냥꾼, 1 노르웨이어 전송 (327 brt), 손상된 1 독일 수송 (8116 brt).
03.12.1941 BO "Uj-1708", 대포.
30.01.1942 TR "Inge"(327 brt), 내.
05.02.1943 BO "Uj-1108", 대포.
12.02.1943 TR "Vöhenheim"(8116 brt) - 손상되었습니다.
마지막 전투 여행에서 K-3은 3 월 14 1943의 밤에 나왔습니다. 앞으로 그녀는 연락을 취하지 않고 지정된 시간에 데이터베이스로 돌아 가지 않았습니다. 4 월 14 잠수함 자치권이 만료되었습니다. 68 선원들이 탑승했습니다.
가드 잠수함 "K-22"
Plant N5 (Sudomeh) Leningrad에서 1938 1 월 196 년을 시작했습니다. November 3 올해의 1939이 시작됩니다. 올해의 15 July 1940가 서비스를 시작했으며 올해의 7 August 1940이 (가) Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다.
4 8 월 1941, 화이트 바다 발트 해 운하를 따라 지나가는 배는 Molotovsk (현재 Severodvinsk)에 도착하고 17 9 월은 Northern Fleet에 적립됩니다.
8 배틀 트립 :
우선 : 21.10.1941 - 18.11.1941
마지막 : 03.02.1943 - 07.02.1943
결과 :
5 전송은 침몰, 드리프트 봇 및 바지선을 이동시킵니다. 8.621 이상의 총계.
포병 : xnumx 이상
09.12.1941 TR "Weidingen"(210 brt)
11.12.1941 표류 점 및 바지선
19.01.1942 TR 미모 나 (1.147 brt)
19.01.1942 바알 랜드 트롤 어 (106 brt)
미나미 : xnumx brt
09.12.1941. TR "Steinbek"(2.184 brt)
15.03.1942. TR "Niccolò Ciaffino"(4.974 brt)
1 월 말, K-1943라는 X-NUMX와 Kildonky Reach의 K-22 잠수함은 음향 장비 "Dragon-3"의 도움으로 공동 작업을 목표로 합동 연습을했습니다. 129 2 월 3, 보트는 "K-1943"이 반환하지 않은 군사 캠페인을 시작했습니다.
2 월 7 보트의 19.00가 도체 연결에 관한 메시지를 교환했습니다. 어쿠스틱 "K-3"에서 네 번의 소리 나는 소리가 들렸습니다. 그 후 "K-22"라는 연결이 더 이상 나지 않았습니다. K-3이 광산에서 사망했을 가능성이 있지만, 아마도이 순간에 보트가 사고로 사망했습니다. 아무도 K-22에서 발생한 폭발을 듣지 않았을 것입니다.
잠수함은 77 선원을 죽였습니다.
잠수함 "K-23"
레닌 그라드에서 공장 번호 5 (New Admiralty) 인 1938 February 196를 출시했습니다.
28 April 1939, 보트가 시작되었고 10 월 25 1940 "K-23"가 Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다.
17 9 월 1941, 북부 함대에 입대 한 배.
5 배틀 트립 :
우선 : 28.10.1941 - 30.10.1941
마지막 : 29.04.1942 - 12.05.1942?
결과 :
2 어뢰 및 6 승무원 실수로 어뢰 발사의 1 어뢰 공격. 결과가 없습니다.
죽인 3 광산 설치 (60 광산)
08.11.41 TR "Flotbek"(1931 brt) - 대부분 광산에서 사망했습니다. "K-1"
26.12.41 TR "Oslo"(1994 brt) - 광산에서 사망했을 수 있습니다. "K-1"
15.02.42 TR "Birk"(3664 brt)
침몰을 야기한 3 포병 공격
19.01.42 TR "Serey"(505 brt)
4 월 23 올해의 29은 마지막 전투 캠페인 "K-1942"에 참가했습니다. 12 "V-1942", "V-23", "V-6115"순찰 경비의 "Karl Leonhard"(5189 brt)와 "Emeland"(6106 brt) 수송의 일환으로 올해의 "K-6107" 잠수함 사냥꾼 "Uj-6108", "Uj-1101"및 "Uj-1109". 어뢰는 목표물에 부딪치지 않았고, 그 중 한 대는 표면에 있었고, 끝까지 멀어지기 시작했습니다. 배가 코스를 멈추고 어뢰를 물에서 들어 올리기 시작했습니다. 갑자기 K-1110가 예기치 않게 부상하여 호송 호위함에서 효과가없는 포병 화재가 발생했으며 23-mm 건으로 88 포탄이 더 많이 발사되었습니다. 배는 명중을 받고 도망을 가려고했지만 Ju-200 항공기에 의해 공격 당했고 사냥꾼들은 88 시간 이상 지속 된 잠수함을 찾고 추적하기 시작했습니다. 하 지에프 (Hajiyev) (잠수함 지휘관)는 어뢰 공격의 결과로 수송기가 침몰했고 포병 전투 중에 두 대의 적의 순찰선 인 K-3가 손상되어 즉각적인 도움이 필요하다고 라디오를 통해 보도했다. 이 명령은 반환을 위해 계속 진행했지만 K-23은 기지로 돌아 가지 않았습니다. 우주선과 함께, 그의 승무원 -23 사람들이 죽었습니다.
잠수함 "C-54"
레닌 그라드에서 공장 번호 24 (them. Marty) 인 1936 November 194를 출시했습니다. 레일 잠수함에 의한 구간은 극동 지역으로 배달되었으며, 여기에는 블라디보스토크의 공장 번호 202 (Dalzavod)이 최종 조립되었습니다. 5 11 월, 1938, 우주선이 발사됩니다. 31 12 월 1940, 잠수함에 진입 한 서비스 및 5 1 월 1941가 태평양 함대의 일부가되었습니다.
이 우주선은 제 2 차 세계 대전의 시작을 블라디보스토크에있는 잠수함 군대의 3 th 여단의 1 부문의 일원으로 만났습니다.
5 1942 년 10 월 파나마 운하를 통해 북부 함대에 태평양에서 해외의 마이그레이션을 시작하는 "C-54»의 mezhflotsky. 1월 10 "C-54»영국에서 도착했다. 로잘리는 그녀는 배터리를 교체하고, Porsmute에서 수리 및 수중 음파 탐지기와 레이더의 설치를 실시했다. 월 하순에서 "온 54»은 러윅 및 7 1943 6 월 왼쪽 같은 날 첫 2-PL SF 여단 대대에 등록 된 경우, 극성에 도착했다.
5 배틀 트립
우선 : 27.06.1943 - 11.07.1943
마지막 : 05.03.1944 -?
1 실패한 어뢰 공격. 아니 승리.
54 March 올해의 5은 마지막 캠페인 인 "C-1944"를 시작했습니다. 잠수함은 기지로 돌아 가지 않았습니다. 선상에서 C-54은 사망 당시 50 사람들이었습니다.
잠수함 "C-55"
24 11 월 1936을 스태킹 번호 194의 Leningrad에있는 공장 번호 404에서 시작했습니다. 블라디 보스 토크의 공장 번호 202이 최종 조립식을 마친 극동 지역으로 수송되는 철도 잠수함을 통한 단면도. 11월 27 1939은 "C-55»출시는 7 월 25 1941 운전에 투입, 8 월 22 1941 년에 태평양 함대에 합류했다.
는 "C-5»잠수함와 짝을 1942 10월 54 년 북한 노선으로의 전환 시작 : 블라디보스토크 - 페트로 파블 롭 스크 캄차 츠키 - 네덜란드 하버 - 샌프란시스코 - 코코 솔로 - 관타나모 베이 - 핼리팩스 - 레이캬비크 - 그리 녹 - 포츠머스 - Rozayt - 러윅 - 폴라. 8 월 "C-55»은 극과 신용 2 번째 PL SF 여단 대대의 같은 날에 도착했다.
4 행진 캠페인 :
우선 : 28.03.1943 - 03.04.1943
마지막 : 04.12.1943 - +
결과 : 2 전송이 중지되었습니다 (6.089 brt).
29.04.1943 TR "Sturzsee"(708 brt)
12.10.1943 TR Ammerland (5.381 brt)
12 월 4의 저녁, С-55은 마지막 여행을했습니다. 12 월의 아침 8, 탄 피요르드의 입에, 발파되지 않은 어뢰가 노르웨이 선박 Valler (1016 brt)의 선미에 부딪쳤다. 호송 호위함은 잠수함의 공격이 너무 늦게 발견되어 영장에 남겨지지 않았습니다. C-55의 추가 조치는 알려지지 않았으며, 잠수함은 절대 연락을받지 못했습니다. 그녀는 그녀에게 주어진 12 월 21을 반환하라는 명령에 응답하지 않았습니다.
Cape Sletnes의 바닥에있는 1996에서 발견 된 잠수함의 해골이 C-52 승무원의 X-NUMX 대원을위한 대량 묘소 일 가능성이 있습니다.
잠수함 "Shch-401"
(최대 16 년 1937 년 Sh-313)
4 12 월 1934을 Leningrad의 공장 번호 189 (발틱 플랜트)에서 253 스태킹 번호로 "W-313"로 출시했습니다. 28 June 1935, 발사 된 잠수함, 17 July 1936, 올해 가동에 들어갔고 Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다. 백해 발트해 운하를 따라 일년 중 1938의 여름에 잠수함은 북쪽으로 이동했으며 올해의 27은 북부 함대의 일부가되었습니다.
7 배틀 트립
우선 : 22.06.1941 - 02.07.1941
마지막 : 11.04.1942 -?
결과 : 1 선박이 가라 앉았습니다 (1.359 brt).
23.04.1942 TR "Shtensaas"(1.359 brt)
마지막 하이킹에서, U-401은 11에서 4 월 1942의 밤에 발표되었습니다. 18 에이프릴 주문 명령은 노스 케이프에 전달됩니다. Omgang에있는 4 월 19의 오후에 잠수함의 실패한 공격은 유조선 Forbach를 받았다. «M-154»와«M-251»의 호송을 호위 소해정은 13 잠수함 검색을 실시하고 잠수함 폭뢰의 제안 된 위치에 떨어졌다. 허 케네스에 군사 장비의화물 Shtensaas»(401 GRT) 두 번째 "케이프 Sletnes이 어뢰와 접촉의 결과로 독일 노르웨이 전송을 동원 침몰 할 때 U-23»는 자체 아침 1359 에이프릴 선언". 23 April U-401은 어뢰 발사대에서 모든 어뢰를 사용하여 두 건의 공격에 관한 보고서를 제출했습니다.
이것은 U-401의 마지막 보고서입니다. 그녀는 더 이상 반환 명령으로 추가 전화에 응답하지 않았습니다.
"U-401"와 함께 43 선원이 사망했습니다.
가드 레드 배너 잠수함 Shch-402
잠수함은 레닌 그라드의 발트 해 공장 번호 4 (일련 번호 1934)에서 올해 189 12 월 254에 올랐습니다. 올해의 28 June 1935 출시. 그녀 자신의 이름 "Tiger"를 가져야했습니다. 10 월 1 1936는 W-314라는 이름으로 Red Banner Baltic 함대의 일부가되었습니다.
5 월 1937에서 배는 바 렌츠 해로의 이행을 준비하기 위해 떠있는 도크에 넣어졌습니다.
5 월 16에서 1937는 북부 함대 잠수함 여단의 2 부서에 Sh-402 번호로 등록되었습니다.
28 1937은 Leningrad를 떠나 White Sea-Baltic 운하를지나 9 월 1937이 Polyarny 항구에 도착했습니다.
올해의 22 June 1941은 Northern Fleet 잠수함 여단의 3 부문에 포함되었습니다.
첫 번째 군사 작전 동안 UT-14 1941 7월 402 년은 호닝 스 바크 독일어 기선 14 만 톤의 "하나 우"변위, 북부 함대 성공적으로 공격 적의 수송의 잠수함의 최초의 항구에 정박 수뢰 Porsangerfiord 및 15-3 거리 케이블을 침투.
전쟁 동안, 더 15 군사 작전 만든 보트, 독일 경비정 NM01«Vandale»해안 증기선 "Vesteraalen"682 중량 톤을 침몰했다.
저녁에 17.09.1944은 마지막 전투 여행을 위해 기지를 떠났습니다.
21 년 1944 월 6 일, 42 시간 36 분에 402 번째 광산의 보스턴 어뢰 폭격기의 선원과 노던 함대의 어뢰 비행 연대가 어뢰로 표면 물체를 가라 앉혔습니다. 기관총의 사진을 분석 한 후, 그는 해상에서 바다에있는 Sch-XNUMX를 적의 보트로 가져 갔으며 금지 명령을 위반했다고 결론을 내 렸습니다 항공 잠수함을 공격하고 600 미터 거리에서 어뢰를 떨어 뜨렸다.
잠수함 "Shch-403"
보트 12 월 25 1934 년 12 월 189 261 년에 출시 야드 번호 315 및 31 소위 NI, 아래 레닌 그라드에서 공장 번호 1935«발트 조선소 '에 놓였다. 그것은 이름 "재규어"를 할당되어 있었다. 26 9 월 1936가 서비스를 시작하여 소련 해군 발트 함대의 일부가되었습니다.
5 월과 6 월에 16 월 1937, U-403라는 배는 6 월 19 2에서, 북부 함대에 백해 - 발트 운하에 전달되었다 북부 함대의 잠수함의 일부 번째 부문이었다.
전쟁 동안 NI-403 14은 달성되지 목표를 165은 11 어뢰 공격 37 어뢰의 출시와 함께 실시 그들의 하루를 히트 지출, 군사 작전을했다.
올해 403의 2이 마지막 여행 인 U-1943에서 발표되었습니다.
13.10.1943는 Cape Makkaur 호송 호를 성공적으로 공격하지 못했습니다. 그 후 보트는 연락을 취하지 못했습니다.
보트와 함께 43 선원이 사망했습니다.
빨간색 배너 잠수함 Shch-421
20 November 1934, Kolomna 엔지니어링 공장에서 만든 부품에서 Bitter라는 공장 번호 112 (Red Sormovo)을 출시했습니다. Kuibyshev "Sh-313"이라는 명칭으로 12 May 1935 출시. 12 월 5 올해의 1937은 Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다. 19 White Sea-Baltic 운하를 통해 일년 중 1939가 북부 함대로 전환하기 시작했으며 올해의 21 June 1939이 그 일부가되었습니다.
6 배틀 트립
우선 : 22.06.1941 - 08.07.1941
마지막 : 20.03.1942 - 09.04.1942
결과 :
1 수송을 침몰시키다 (2.975 brt)
05.02.1942 TR "영사 슐츠"(2.975 brt)
20.58 3에서 Shch-1942이 421 미터의 깊이에있는 Lax 피요르드 지역에 있었을 때 보트가 광산을 쳤습니다. 보트가 떠올랐다. 맨홀이 열리고 수평선이 검사되었다. "U-15"이동 시도가 실패했습니다. 사령관은 배가 움직일 수 없도록하기 위해 기지에 도움을 청하기로 결정했습니다. 잠수함 K-421 및 K-2은 사고 현장으로 보내졌습니다. "U-22"는 적의 해안으로 철저히 파괴되었습니다. 그런 다음, 부사령관 A.M. Kautsky의 제안에 따라, 디젤 엔진의 두 캔버스 덮개가 잠망경 위에서 돛과 같이 세워졌습니다. 아침까지 시야가 개선되고 돛을 제거해야했으며 보트는 적의 해안에 421 마일 만 있었으므로 위치가 고정 된 위치로 이동했습니다. 적의 등장으로 "U-8"가 폭발 준비를했으나 4 월 421 시간 동안 "K-11"이 응급 보트를 감지했습니다. "U-9"를 끌기위한 시도는 성공적이지 못했습니다. 견인 끝이 찢어지고, 볼라드가 찢어졌으며, 보트를 견인하려는 시도가 성공으로 이어지지 않았습니다. 22에서는 적 비행기가 보트를 발견하고 플레어를 떨어 뜨리기 시작했습니다. 사람들을 헛되게하지 않기 위해, 승무원은 Shch-421에서 제거되었고 보트 자체는 13.34의 K-421에서 어뢰에 의해 가라 앉았습니다. 22 vd 어뢰를 친 후에 70.12 초 후에 "W-26.22"이 물속에서 사라졌습니다. 승무원들은 맨발로 보트를 동행했습니다.
가드 잠수함 "Shch-422"
이 보트는 건설 번호 15의 Kolomna Kuybyshev 공장에서 제조 된 부품과 올해 4 월의 1934 112에서 출시 된 Shch-84이라는 이름으로 Gorky의 314 "Red Sormovo"공장의 12 12 월 1935에 실 렸습니다. 12 월 5 올해의 1937이 가동되었으며 12 월 6은 소련 해군 발틱 함대의 일부가되었습니다. 5 월에서 6 월까지 1939은 White Sea-Baltic 운하를 통해 Northern Fleet으로 옮겨졌고, 6 월의 17은 U-1939로, 6 월의 422은 Northern Fleet의 잠수함 부문의 일부가되었습니다.
제 2 차 세계 대전 중 U-422은 15 전투를 만들었고, 그날의 223을 바다에서 보냈고, 18 어뢰의 석방으로 42 어뢰를 만들었습니다. 25 July 1943가 Guards의 칭호를 수여 받았습니다.
2 9 월 1941, 단일 독일 어뢰 "Ottar Jarl"(1459 brt)이 단일 어뢰에 의해 침몰되었습니다.
9 월 12 1941 단일 어뢰가 정박 한 타나 호일 차량에 충돌하여 폭발하지 않았습니다.
26 1 월 1942은 노르웨이 모터 보트의 승무원에 의해 포획되었으며, 버려진 우주선은 포병에 의해 침몰되었습니다.
마지막 여행 Shch-422은 올해의 30 June 1943이었습니다. 나는 연락하지 않았다.
보트와 함께 44 선원이 사망했습니다.
잠수함 B-1
(구 영국의 "Sunfish")
잠수함은 영국 채텀 (Chatham)에있는 조선소 인 "Chatheim Dock Yard"인 22 July 1935에 함락되었습니다. 잠수함이 발사 된 해의 30 9 월 1936, 올해의 13 March 1937가 서비스에 참여했으며 2 7 월은 "Sunfish"라는 이름으로 영국 해군에 입사했습니다.
1943 말 테헤란 협약에 따르면, Sunfish는 이탈리아 함대의 분열로 인해 소련에 이전 될 예정입니다. 10 4 월 (다른 데이터 9에 따르면 3 월) 1944, "B-1"이라는 이름으로 소련 해군에 입대 한 잠수함. 30 5 월 1944에서 RA-59 호송의 일부로 영국에 도착한 소련 승무원에게 우주선을 넘겨주는 엄숙한 기념식이 잠수함 L-20의 선원들로 구성되었습니다.
7 월 25 잠수함은 Lerwick에 도착했는데, 같은 날 저녁에 Polar로 갔으나 도착하지 못했습니다.
B-1의 죽음의 기본 버전에 따르면, 잠수함은 권장 코스에서 벗어나 쉐틀 랜드 제도 (18 ° 27) 북쪽 1944 7 월 300의 아침에 영국 공군 해안 지휘부의 64 항공 그룹의 해방 항공기의 잘못된 공격의 희생자가 된 것으로 여겨진다 'N / 34 ° 01'W., 다른 데이터 16 ° 64 'N / NNXX ° 31'W.에 따라).
51 사람들이 우주선으로 사망했습니다.
잠수함 "M-106" "Leninsky Komsomol"
Gorky (Nizhny Novgorod)의 공장 번호 112 (Red Sormovo) 29 10 월 1940 년에 303 스태킹 번호로 지정. 10 April 1941, 우주선이 발사되었습니다. 12 월 초 1942에서 잠수함은 Polar로 옮겨졌고 별도의 훈련 부서에 포함되어 완료되었으며, 수락 테스트를 수행하고 전투 훈련 작업을 완성했습니다. 28 "M-1943"올해 4 월 106가 운영되고 11이 잠수함 FC의 4 부문에 진입 할 수 있습니다. 배는 촘사 빈 스크와 스 베르들 로브 스크 지역의 콤소 몰 (Komsomol) 회원과 젊은이들이 기금을 모으기 때문에 28.04.1943 "M-106"에서 해군 인민위원회의 명령이 "레닌 스키 키 콤몰 (Leninsky Komsomol)"으로 명명되었습니다.
3 행진 캠페인 :
우선 : 13.05.1943 - 16.05.1943
마지막 : 30.06.1943 - +
세 번째 전투는 M-106의 마지막 행사였습니다. 6 월 30의 오후, 잠수함은 임무를 수행하고 접촉하지 않았으며 기지로 돌아 가지 않았습니다. 잠수함과 함께 23 선원이 사망했습니다.
잠수함 "M-108"
Gorky (Nizhny Novgorod)의 공장 번호 30 (Red Sormovo) 인 1940 October 112을 스태킹 번호 305 및 16 April 1942로 출시했습니다. 21 11 월 1942, 배는 철도 수송기에 적재되어 무르만스크 (Murmansk)로 보내졌으며, 29이 11 월에 도착했습니다. 9 1 월 1943, 잠수함이 다시 시작됩니다. 24 "M-1943"의 8 월 108은 공식적으로 북부 함대의 일부가되었습니다.
3 행진 캠페인 :
우선 : 29.12.1943 - 06.01.1944
마지막 : 21.02.1944 -?
1 실패한 어뢰 공격.
마지막 전투 여행에서 M-108은 2 월 21 1944의 밤에 나왔습니다. 그녀는 결코 연락을 취하지 않았고 결코 데이터베이스로 돌아 가지 않았습니다. M-108에서 바다로 마지막으로 여행하면서 23 승무원이 나왔습니다.
잠수함 "M-121"
28 년 1940 월 112 일 고르 키 (니즈니 노브 고로드)의 공장 번호 290 (Krasnoe Sormovo)에서 미끄러짐 번호 19으로 내려졌습니다. 1941 년 1 월 XNUMX 일, 올해의 잠수함이 발사되었습니다. 그러나 XNUMX 노새로 공장은 GKO의 결의에 의해 생산으로 완전히 전환했기 때문에 선박의 복장 작업이 중단되었습니다. 탱크 "T-34." 잠수함은 얼어 붙기 전에 아스트라한으로 옮겨 간 다음 바쿠로 옮겨졌습니다. Transfederation은 선박의 최종 완성을 수행했습니다.
올해의 1942 봄에는 M-121이 서비스에 참여했으며 10의 4 월 1942이 카스피 군대 소 함대에 입장했습니다. 이미 5 월에 1942 잠수함은 북부 함대에 선적을 준비 중이며 Gorky로 다시 이송됩니다. 거기에서, 잠수함은 철도 수송기에 설치되었고, 6 월에는 12이 Molotovsk로 보내졌으며, 6 월 121의 18가 M-1942에 안전하게 도착했습니다. 30 6 월, 잠수함이 뜨기 시작했을 때, 방아쇠 장치의 불완전 성 때문에 그녀는 주자를 떠나 큰 굴레로 멈췄습니다. 오직 "M-121"15 7 월의 세 번째 시도에서 시작되어 출시되었습니다. M-12의 1942 August 121가 서비스를 다시 시작하고 Northern Fleet 잠수함의 4 부서에 입대했습니다.
9 월 30 M-121이 Arkhangelsk에서 Polyarnoye로 이전했습니다. 10 월 14 저녁 전투 훈련 과정을 마친 M-121은 첫 번째 전투 여행을 시작했습니다.
Xnumx 행진 하이킹.
14.10.1942 – 21.10.1942
07.11.1942 -?
승리가 없습니다.
두 번째 전투 캠페인은 M-121의 마지막 행사였습니다. 11 월 7의 오후, 잠수함은 Polyarnoe를 떠났습니다. 그 후, 잠수함은 접촉하지 않았고 기지로 돌아 가지 않았다. 14 11 월, 그녀는 반환 명령에 응답하지 않았습니다.
M-121에서 21이 (가) 죽었습니다.
잠수함 "M-122"
Gorky (Nizhny Novgorod) 공장 번호 28 (Red Sormovo)의 1940 번호 아래 291 May 112을 출시했습니다. 12 2 월 1941 년에 잠수함이 발사되었지만 9 월 1941에서 전쟁이 시작됨에 따라 작업이 중단되었으며 바쿠에서의 완료가 완료되기 전에 (Kamyshin의 다른 데이터에 따라) 작업이 중단되었습니다. 5 월 1942에서는 잠수함을 Gorky로 다시 보내 Northern Fleet 선적 준비를했으며 15 6 월은 Molotovsk (현재 Severodvinsk)의 402 공장 번호로 보내져 6 월 23에 안전하게 도착했습니다. 1 "M-1942"의 122이 다시 시작되었습니다. 25은 11 월 1942에서 Northern Fleet의 일원이되었습니다.
Xnumx 행진 하이킹
우선 : 13.03.1943 - 17.03.1943
마지막 : 12.05.1943 - 14.05.1943.
3 어뢰 공격. (6 어뢰 발사).
16.03.1943. TR "Yohanisberger"(4467 brt)가 심하게 손상되어 곧 침몰했습니다.
5 월 12의 저녁 시간에 M-122은 마지막 전투 여행을했습니다. 5 월 14의 아침, M-122 배터리를 충전하기 위해 Tsyp-Navolok 베이의 위치에서 기동 가능한 기지로 이동할 때, 69 ° 56 N, 32 53 'E 배터리 그것은 190 / JG14의 두 Fw-5 비행기의 폭탄에 의해 공격 받고 가라 앉았다. (다른 데이터에 따르면, Bf-109 전투기 3 대가 공격했다.) 3 시간 후, 잠수함의 사망 장소에 접근 한 순찰 보트 "MO No. 122"와 "MO No. 123"이 부기장의 시체를 집어 들었다. 머리와 팔에 상처를 입힌 일린.
M-122에서 승무원 22이 사망했습니다.
경비원 빨간색 배너 잠수함 "M-172"
레닌 그라드의 공장 번호 17에있는 1936의 89 June 196을 "M-88"로 출시했습니다. 잠수함이 발사 된 해의 23 July 1937, 올해의 11 12 월 1937 및 25 12 월 1937이 Red Banner Baltic Fleet의 일부가되었습니다.
19 5 월 1939, 잠수함은 White Sea-Baltic 운하를 따라 북쪽으로 갔다. 16 6 월 우주선은 "M-172"이라는 명칭을 지정했으며 6 월 21는 북부 함대의 일부가되었습니다.
20 싸우는 여행.
우선 : 11.07.1941 - 20.07.1941
마지막 : 01.10.1943 - +
13 어뢰 공격, 1 TFR 침몰.
01.02.1943 SCR "V-6115".
마지막 전투 여행에서 잠수함은 10 월 1의 저녁 1943에서 M-105과 함께 Varanger 피요르드에서 짝수 번호로 교체해야합니다. 더 많은 "M-172"아무도 보지 못했습니다.
선상에서 23 선원이 사망했습니다.
잠수함 "M-173"
레닌 그라드의 공장 번호 27에있는 1936의 90 June 196을 "M-89"로 출시했습니다. 9 10 월 1937, 잠수함 22 6 월 1938이 출시되었습니다. 그 해에는 작업이 시작되어 같은 날 Red Banner 발틱 함대에 진입했습니다. 19 5 월 1939, 배는 White Sea-Baltic 운하를 따라 북쪽으로 떠났다. 16 June 잠수함은 "M-173"라는 호칭을 지정했으며 21 June은 Northern Fleet 잠수함 여단의 4 번째 부서에 합류했습니다.
13 배틀 트립 :
우선 : 04.08.1941 - 05.08.1941
마지막 : 06.08.1942 - +
4 어뢰 공격.
22.04.1942가 TP "Blankensee"를 침몰 시켰습니다 (3236 brt)
8 월 6의 저녁, M-173은 Vardø의 북서쪽 지역에서 활동하기 시작했습니다. 저녁에 14 8 월은 Polyarny에서 그녀를 기다리고 있었지만 그 잠수함은 그 전날에 전송 한 반환 명령에 응답하지 않았습니다. 북부 함대의 수신 라디오 센터 16 8 월은 "아기"송신기의 신호를 보였지만 메시지 본문은 분해 할 수 없었습니다. 8 월 16와 17 항공기가 잠수함의 귀환 경로에서 벗어나 아무것도 찾지 못했지만 8 월 17은 연료 잠수함의 자율성을 만료했습니다.
잠수함과 함께 승무원의 21 회원은 바다에 영원히 머물러있었습니다.
잠수함 "M-174"
레닌 그라드의 공장 번호 29에있는 1937의 105 월 196을 "M-91"으로 출시했습니다. 10 월 12 1937, 잠수함 발사. 19 5 월 1939, 잠수함은 White Sea-Baltic 운하를 따라 북쪽으로 갔다. 16 6 월 우주선은 "M-174"이라는 명칭을 지정했으며 6 월 21는 북부 함대의 일부가되었습니다.
17 싸우는 여행.
우선 : 01.07.1941 - 12.07.1941
마지막 : 14.10.1943 -?
3 어뢰 공격. 1은 독일 수송선을 가라 앉혔습니다 (4301 brt).
21.12.1941 TR Emskhorn (4301 brt)
12 August 1943 올해의 "M-174"는 응급 수리 후 작동되었습니다. 10 월 14의 저녁, 그녀는 다시 Varanger 피요르드에서 위치에 들어가 실종되었습니다.
잠수함에서 사망 한 25 선원
잠수함 "M-175"
누워 29 월 1937, "M-196»과 상가 번호 106에서 레닌 그라드에서 공장 번호 92 (Sudomech). 10 월에 시작된 12 1937; 21 1938 6 월, 잠수함은 공식적으로 9월 29 1938 년에 작업에 투입 발트 함대의 일부가되었다. 19 월 1939은 잠수함 북쪽에 백해 운하의 전환을 시작하고, 21 6 월 지정 "M-175»에서, 북부 함대에 합류했다.
위대한 애국 전쟁 5 전투 캠페인
우선 : 06.07.1941 - 20.07.1941
마지막 : 08.01.1942 - +
1 월 8의 아침에, 그 해의 1942은 마지막 여행을 갔다. 1월 10의 아침에 그녀는 독일 잠수함의 어뢰의 피해자였다 584 70 ° 'N / 09 ° 31'E에서 물고기 반도의 북쪽에«U-50»(사령관 소령 요아킴 데카)
"M-175"는 북부 함대의 첫 번째 잠수함이 제 2 차 세계 대전의 군사 작전에서 돌아 오지 않았 음을 나타냅니다.
잠수함과 함께 잠수함 승무원은 21을 죽였습니다.
잠수함 "M-176"
누워 29 월 1937, "M-196»과 상가 번호 107에서 레닌 그라드에서 공장 번호 93 (뉴 해군). 12 1937 년 10 월 해상 선박 및 21 1938 6 월, 발트 함대의 일원이되었다.
19 월 1939은 "M-93»북쪽에 백해 - 발트 해 운하를 따라 이동하기 시작하고 6 월 21 1939 년은 북부 함대에 합류했다. 또 다른 16 준 우주선은 "M-176"이라는 호칭을 받았다.
위대한 애국 전쟁에서 "M-176"이 16 전투 캠페인을 만들었습니다.
우선 : 22.06.1941 - 01.07.1941
마지막 : 20.06.1942 - +
7 어뢰 발사 실패 (12 어뢰 발사)
해피 20 올해의 6 월 1942 "M-176"이 마지막 여행을갔습니다. 28 6 월 그녀는 기지로 돌아 가기위한 명령에 응답하지 않았다. 배의 사정은 아직 명확하지 않다.
M-176와 함께 그녀의 전체 승무원 인 21도 사망했습니다.
나는 의도적으로 대장의 이름을주지 않았다. 바다는 모든 사람들을 평등하게 만들었습니다 : 장교, 포먼, 선원. 마차가있는 보트는 군인처럼 보입니다. 누군가 죽임을 당하기 전에 적을 죽일 수 있었지만, 누군가는 죽이지 않았습니다.
전쟁은 끔찍한 일입니다. 무서운 모두. 보병이 적의 탱크의 광경에 잡기, 기관총, 대포 사람의 고함 트렁크쪽으로 공격을 오르고, 이번이 마지막 기회입니다 것을 실현, 공격하는 적 전투기, 대공 포수의 범위를 통해보고 비행기의 화살표, 다이빙 "융커", 유조선쪽으로 가이드 배럴 대공 기계, 대전차 총에서 공격을 받고 적의 위치를 공격 ...하지만 다음과 같은 전투기의 각 적의 패배의 경우에 생존을 위해 적어도 슬림 기회가있다. 부상 보병 지형 뒤에 숨길 수, 낙하산을 사용하는 파일럿은,이 간격 ...이 모두가 동지의 도움에 의지 할 수 대공 포수가 있습니다. 심지어 공격 보병 사망, 구운 된 유조선은 살아남은 동지가 있다는 친척을 통보 사실에 셀 수 "당신의 아들이 전투에서 사망 ..."
잠수함은 심지어 유령의 기회조차 가지지 않았습니다. 가장 희귀 한 예외 인 "Shch-421"로 구출 된 승무원. 두 번째 마지막은 폐의 불 쌍에게 배터리 산에 생명을주는 공기의 또 다른 모금을 추진하기위한 시도로,이 흐름을 중지하려고 할 때까지 나머지는 북극의 얼음 물 홍수 어두운 비좁은 구획에 사망했다. 그들은 도움을 얻지 못할 것이라는 것을 알고 있습니다. 극한의 차가운 물은 잠수함의 무덤이되었습니다. 수평선 어딘가에. 기억 속에서도 여러면에서 거부 당한다. 경고 깃발을 낮추거나, 경고음을 내지 않으며, 어두운 바다에 화환을 던지지 마십시오. 바다는 불행히도 비밀을 지키는 방법을 알고 있기 때문에.
잃어버린 배의 잠수함 수상자 명단이 겸손 이상인 것처럼 보일 수 있습니다. 게다가 많은 사람들이 단 하나의 승리를 거두지 못했습니다. 실제로 블라인드 (10도 잠망경 검토) 계정으로 구성 요소의 무리를 복용, 배를 이동 (아마도 기동)에이 어뢰 - 그러나 이것은 단지 복잡한 문제가 아니다 나에게 보인다. 북극 조건에서. 그것은 단지 어렵지 않다. 그럼에도 불구하고 그들은 일하러 갔다. 누군가가 더 나빠지면 누군가가 더 나빠질거야. 그리고 그것은 항상 지휘관의 순위와 계급에 의존하지는 않았다. Hajiyev와 Fisanovich는 가장 경험 많은 선원 인 소련의 영웅들입니다. 완료된 작업이 완료되었습니다. 그들에게 감사드립니다. 그리고 우리는 기억 만 갖고 있습니다.
나는 어떤 사람인지는 모르겠지만 내 개인적인 이해를 뛰어 넘는다. 나는 네가 어떤 종류의 사람이되어야하는지 감각적으로 상상할 수 없다. 그래서 그들처럼, 모든 일을 완벽하게 이해하고 숙제를해야한다. 사형 행? 나도 몰라 ... 내 의견으로 볼 때, 페널티 박스는 더 많은 기회를 가졌다. 제가 할 수있는 모든 일은 그들을 상기시키는 것입니다. 모든 잠수함들, 그리고 죽은 이들과 생존자들에게 가장 깊은 감탄을 표합니다. 실제로, 나는 그렇다.
정보 출처 :
http://www.town.ural.ru
http://www.forum-tvs.ru
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