군사 검토

레이더 정찰기 및 표적 지정 항공기 AN-72Р (88 편)

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지상 목표물의 레이더 정찰 (HRD) 항공기와 파괴 무기에 대한 목표 지정 (DD)은 AN-72 항공기를 기반으로 작성되었습니다. 아마도 정찰기의 제작은 지르콘에 따라 수행되었을 것입니다. 주요 개발자는 O. Antonov의 이름을 딴 설계 국입니다. 창조 시간 - 1980의 후반. 외국 동등 물은 미국 전투 통제 및 표적 지정 항공기 보잉 E-8 "J 별"이다. 주요 목적은 정찰 충돌 단지에서 작전 전략적 수준을 사용하는 것입니다.

레이더 정찰기 및 표적 지정 항공기 AN-72Р (88 편)


대략 1986 (1987) 년에 발행 된 정찰기 개발을위한 참조 조항. 디자이너는 3 An-72를 다시 장착하고 특수 장비 세트를 설치해야하는 것으로 알려져 있습니다.이 장비도 개발되었습니다. 이 새로운 항공기의 실험 샘플은 항공기의 비행 특성 테스트와 특수 장비의 복합 테스트를 거친 공동 테스트를 거쳤습니다. 지정은 항공기의 지정을 사용했습니다 - 88 제품. 시험은 탑재 된 장비의 제작 및 시험 작업을 가속화하기로되어있었습니다.

설계자는 테스트에 참여한 단 3 대의 항공기로 변환했습니다. 이들은 양산 된 An-72입니다. 또한 4 기의 항공기가 있었으며, 키예프 기계 공장의 O. Antonov의 이름을 따서 명명 된 설계 사무소의 실험장으로의 전환을 위해 인도되었습니다. 그러나 An-72 항공기가 1990 년 (1991 년에 쓰러진 소련) 납품되었다는 사실로 인해 다른 국가에서 개발 된 장비 공급이 중단되고 고객이 자금 조달을 완전히 중단했기 때문에 비행기가 미개발 상태로 남아있었습니다.

처음으로 변환 된 항공기가 1986에서 하늘로 상승합니다. 특수 장비의 복잡한 설치를 위해 완전히 재 장비되었지만 장비는 설치되지 않았지만 1 : 1 콤플렉스 모델이 설치되었습니다. 첫 번째 An-72Р는 01-04라는 번호를 받았습니다. 나머지 항공기에는 실제 장비 단지가 탑재되었지만 복잡한 블록에는 상당한 지연이있었습니다.



소련의 붕괴 이전에도 실험용 항공기가 Vzlyot 과학 생산 협회에 테스트를 위해 인도되었습니다. 복잡한 실험실 테스트 자체는 특별한 장비 복잡한 Palma Research and Production Association의 개발자가 수정을 할 시간이없고 장비가 지연되어 도착했기 때문에 승인 된 일정대로 진행되지 않았습니다.

일반 시험 (비행기 및 기술 단지)은 Aknbuta 훈련장에서 연중 1988에서 올해의 1996까지 실시되었지만 완전히 완료되지는 않았습니다. 콤플렉스의 정련을 가속화하기 위해 개발자는 특수 장비 설치를 위해 다른 An-72 직렬 항공기를 다시 장착 할 것을 요청했습니다. 그는 공군과 MIC의 대표자들에 의해지지 받았다. 복합체의 결함으로 인한 주요 테스트는 그래프의 중단과 함께 통과되었습니다.

계획 뒤에있는 네 번째 항공기는 12 개월 동안 재 조립되어야합니다. 그에게 특별한 장비의 복잡한 개발자는 실험실 상태 테스트를 통과하기 시작할 수정 된 장비를 설치할 계획이었습니다. 그러나 이전에 언급했듯이 비행기는 완료 할 시간이 없었습니다. 그는 나중에 유보 될 때까지 유휴 상태를 유지했다.



일부 출처에서 항공기는 An-88, An-72BR 및 중계기 비행기라고 불리지 만이 항공기와 관련이없는 완전히 잘못된 이름입니다. An-72P는 서비스를 입력하지 않았습니다.

An-72P는 정면 또는 군대의 손에서 작동하도록 설계되었습니다.

정면의 손의 구성 :
-1 충격 연대 항공 다른 2-3 연대와의 전투 관련;
- 지상 파괴 세력;
- 12 An-72P. 3 An-72P는 전투 의무를 수행합니다.
- 보조 세력.
주요 목적은 대공 방어 시설, 항공 통제 시설 및 방공 (통신 시설, 지휘소, 다른 유형의 군대의 PU, 비행장의 레이더 스테이션, 헬리콥터 및 비행기)의 레이더 스테이션을 파괴하는 것입니다.

군대의 손 구성 :
- 충격 항공기;
- MLRS 부대와 다른 패배 부대;
- 최대 6 An-72Р. 1-2 An-72Р는 전투 의무를 수행합니다.
- 보조 장치.

주요 목적-목표 이동, 주로 그룹- 탱크비행장에서 동력 보병 및 대공 유닛, 레이더, 헬리콥터 및 항공기, 모든 제어 지점.

모든 An-72 항공기 :
- 일련 번호 01-04, 공장 365.720.10.930, 내장 37 소련 -783061. 최초로 변환 된 항공기 An-72. Ahtuba 훈련장에 있습니다.
- 일련 번호 01-05, 공장 365.720.10.935, 내장 38 소련 -783573. 두 번째로 변환 된 항공기 An-72Р. Ahtuba 훈련장에 있습니다.
- 일련 번호 02-01, 공장 365.720.10.940, 내장 39 소련 -784072. 세 번째로 변환 된 An-72 항공기입니다. 이용 가능한 정보에 따르면 - 재활용 됨;
- 일련 번호 10-09, 공장 365.720.91.835. 네 번째 An-72 항공기가 KMZ에 의해 An-72Р로 전환되었습니다. 1994에서 재 작업이 완료되지 않고 완전히 중지되었습니다. 그것은 KMZ 공항에 불만족스러운 상태에 있습니다.

An-72P의 주요 특징 :
- 길이 - 26 미터;
- 높이 - 8.6 미터;
- 날개 스팬 - 31.9 미터;
- 설치된 엔진 - 36 총 톤수의 D-13 2 개;
- 승무원 - 3 사람;
- 비어 있음 / 보통 / 최대 - 19 / 27.5 / 34.5 톤;
- 연료 중량 - 13 톤;
- 7.5 톤까지 페이로드;
- 스피드 크루저 / 최대 - 600 / 725 km / h;
- 최대 하중에서의 평균 거리 - 1 000 킬로미터;
- 실제 실링 - 10 킬로미터;
- 런업 / 런 길이 - 620 / 420 미터.

설치된 장비 :
- 두 개의 측면을 가진 레이더. 설치된 보드. 넓은 지역의 안테나를 사용하십시오. 적 지상 레이더 기지의 매개 변수를 탐지, 분류 및 결정하도록 설계되었습니다. 200 킬로미터까지의 거리는 30-70 미터의 정확도로 180 타겟 이상을 동시에 추적합니다. 주어진 영역에서 이동 객체의 탐지 시간은 약 120 초입니다.
- 탐지 된 물체를 파괴하기위한 유도 대기 - 지상 수단;
- 탐색 복잡한 "체리". 관성 서브 시스템과 함께 제공됩니다. 위치 및 항공기를 정확하게 결정하고 지상 개체를 감지하도록 설계되었습니다. 주요 개발자는 레닌 그라드 협회 "전기 자동"
- 항공기 자기 방위 복합체.

정보 출처 :
http://militaryrussia.ru/blog/topic-669.html
http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-72%D0%A0
http://www.mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=48&t=2129&start=10
http://forums.airbase.ru/2000/10/t6032--i-snova-pro-an-72r-a-takzhe-koe-chto-esche.4440.html
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4 의견
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  1. 잊어 버려
    잊어 버려 30 11 월 2012 09 : 17
    0
    Superjet에서는 위의 엔진이 An 72에서와 동일한 방식으로 설치 될 것이라고 생각합니다.
  2. gregor6549
    gregor6549 30 11 월 2012 11 : 21
    +4
    좋은 생각이었습니다. 이 항공기는 AWACS 및 U type A50 항공기, 정찰 위성 및 기타 군사 기술 정찰 수단과 함께 "Maneuver"자동 제어 시스템의 전장 상황에 대한 작전 정보 소스 중 하나로 사용되어야했습니다. 측면 레이더에서이 항공기의 "칩"은 카메라로 얻은 이미지와 비슷한 해상도로 전장의 레이더 사진을 실시간으로 얻고이 사진을 자동 제어 시스템의 제어 시스템으로 전송할 수있게했습니다. 필요한 경우 할당 된 힘과 자산은 물론 특정 제한 사항과 함께 항공기 자체에서 제어 할 수 있습니다. 여기에 같은 항공기에 설치된 무선 정찰 장비를 추가하여 적 무선 장비 (레이더, 라디오 방송국 등)의 좌표를 감지하고 결정하면 "유화"를 얻습니다. 그. 요점은 엔진이 설치되는 방식이 아니라 여기에 있습니다. 그러나 정확히이 엔진 배열로 인해 AN72가 짧은 활주로가있는 필드 비행장을 기반으로 할 수있었습니다.
  3. 자마 누스
    자마 누스 1 12 월 2012 00 : 21
    0
    네, 그렇습니다. 문제는 지금이 olasti에서 무엇을하고 있는가? 개인적으로, 나는 오래된 흰색이 아닌 항공기에 컨테이너를 걸어 놓는 아이디어를 좋아합니다. 현대화하기가 더 쉽고 전투에서 매우 밝지 않습니다.
  4. dom.lazar
    dom.lazar 1 12 월 2012 00 : 52
    0
    1991 년에 젊은 전문가 역할을 수행했던 레이더 플랜트 (일명 공산당)의 수석 디자이너 내 용감한 부서가이 항공기의 Buran 72 레이더 스테이션 생산에 참여했습니다.
    이 단원에서 저의 작업 중 일부는 웃음
    나는 아직도 그것이 어떻게 일했는지 의아하게 생각한다, 그 열심히 일하는 사람과 그 문서를 고려한다. 웃음
  5. gregor6549
    gregor6549 1 12 월 2012 05 : 22
    +1
    제품 견적 : dom.lazar
    나는 아직도 그것이 어떻게 일했는지 의아하게 생각한다, 그 열심히 일하는 사람과 그 문서를 고려한다.


    왜 놀라지? 그 당시의 모든 기업에는 복도를 걸어 다니거나 흡연실 등을 밀고 다니는 열심히 일하는 여러 명의 아이들러가있었습니다. 압도적 인 수의 아이들러는 젊은 전문가들이었습니다. 왜냐하면 무엇인가, 그리고 그들은 그들의 권리를 분명히 알고 있었고, 만기가되기 전에 아무도 그 사람들을 쫓아 낼 수 없다는 것을 알았다. 그리고 시간이 맞았을 때 많은 전문가들이 더 적은 일을하고 더 많은 것을 얻을 수있는 곳으로 빠져 내려했습니다.
    반면에 장기적인 자연 여과 과정에서이 방위 산업의 엘리트는 방위 기업에서 형성되었으며 그 결과 전 세계의 많은 "강인한 남자"가 헐떡 거리게되었습니다.
    안타깝게도 90 년대 이후로 몇 년 동안이 엘리트에게는 기억 만이 남아 있습니다. 누군가는 오랫동안 은퇴했고 누군가는 무덤에 있었고 누군가는 아이들과 함께 언덕 너머로 퇴색했습니다. 그리고이 진정한 황금 기금을 재창조하기 위해서는 세월과 세월 그리고 권력자들의 매우 큰 소망이 필요합니다. 여기서 큰 돈을 한 번 할당하면 할 수 없습니다. 더욱이,이 할머니들은 수취인에게가는 길에 무자비하게 톱질을하고 있습니다. 그리고 그들은 눈을 크게 뜨고 헐떡 거립니다. "어떻게 이럴 수 있겠어요? 애국심은 어디 있죠, 젠장?"그리고 잘라낸 근해와 다른 접근하기 어려운 은닉처를 숨 깁니다. 따라서 자연에는 반죽의 순환이 있고 소련 방위 산업의 "황금 시대"에 깊고 깊고 심층적 인 현대화를 가장 한 재현이 있습니다.