중국 항공 쇼 -2012, 정적, 노출, 비행
그들이 말하는 중국 비행기 (5 세대)는 올 가을에 비행기를 탈출했다. 그러나 중국인들은 이미 잡지에 출판물이 있지만이 사실을 신중하게 숨긴다.
1 : 4의 규모에 대한 Advanced Fighter Concept - 공식적으로 지금은 전시회에서 부름 받았습니다.
3.
4. 헬리콥터 Avant Couriel 프로젝트
5. 향후 20 년 동안, 증가하는 여객 항공 여행 수요를 충족시키기 위해 세계 항공사들은 31730 개의 새로운 상업용 항공기가 3,9 조 달러에 필요할 것으로 예상합니다. 비행 법인 (COMAC).
동시에, 세계 여객 항공기는 두 배가되며, 2031은 37202 항공기와 항공기가 운항하는 18202 항공기가 될 것입니다.
6. 세계에서 두 번째로 큰 경제를 가진 나라로 간주되는 중국이 가장 많은 수의 새로운 여객기를 요구할 것입니다. 그래서 COMAC에 따르면, 다음 20 년에 중국의 새로운 항공기에 대한 수요는 총 시장 가치 4960 억 달러 인 563 Sun이 될 것입니다.
7. ARJ-21은 중국 시장에서 Superdest의 주요 경쟁 업체입니다. 그러나 지금까지 미완성이고 인증되지 않았다.
8. 개인적으로 Tu-334에 대한 어떤 생각이 듭니다.
9. 새로운 중국어 프로젝트 AC312
중국 법인 COMAC은 개발중인 C50 협체 항공기에 대한 919 신규 주문을 받았다.
지역 항공사 Hebei Aviation Group과 Joyair는 이러한 유형의 20 항공기를 주문했습니다. 미국의 임대 회사 GECAS는 10 장비의 기존 주문에 10 항공기를 추가했습니다.
새로운 계약으로 С919의 공식 주문서는 380 항공기의 생산 계획과 거의 일치하는 옵션을 고려하여 400 항공기 표식에 도달했습니다. 160 좌석 C919의 첫 번째 항공편은 2014으로 예정되어 있으며 배달은 2016에서 시작됩니다.
10. C919는 새로운 협 대역 항공기 인 Airbus A320NEO 및 Boeing 737MAX 모델뿐만 아니라 거의 동시에 시장에 진입 할 것으로 예상되는 미래의 MS-21 러시아 항공기와 경쟁하게됩니다.
Airbus와 중국 회사 인 Hafei Aviation Industry (AVIC의 일원)의 합작사 인 Airbus 항공기 용 복합 재료로 만든 부품 제조 전문 업체 인 Harbin Hafei Airbus Composite Manufacturing Center는 제품 수를 늘릴 계획입니다. 우선, 우리는 엘리베이터와 방향의 생산에 대해 이야기하고 있습니다.
11. 또한 2013의 1/4 분기에 Airbus A350 항공기의 러더 생산이 시작됩니다. 필요한 장비는 하얼빈에 이미 생산 라인을 장비하기 위해 보내졌다. 9 월 2012 30 공장 직원은 스페인의 Airbus 공장에서 특수 교육을 받았습니다.
Zhuhai의 Airshow China 2012 에어쇼에서 중국 항공 Okay Airways와 Xian Aircraft (AVIC의 한 부서)는 3 대의 MA60 승객 터보프롭 항공기 공급 계약을 체결했습니다.
12. 현재 AVIC은 199 MA60 항공기 (16)의 업데이트 버전 인 MA600을 계약하고 있습니다. 이 유형의 50 항공기 이상이 현재 세계에서 운영되고 있습니다.
13. BeechJet 400A B-3905 레인 우드 아시아 항공
14. Agusta 429은 전시되지 않았지만 때로는 누군가를 배달했습니다.
15. 파빌리온에서 가장 인기있는 스탠드는 AW 스탠드입니다. 그러나 헬리콥터의 새롭고 유망한 모델이 그 곳에서 전시 되었기 때문에가 아닙니다.
16. 간단히 말해서, 여자들의 약간 차려 입은 모델들이 여기에 전시되었습니다.
17. 이 "시뮬레이션"이 중국 측과 Agusta Westland에 얼마나 많은 계약을 가져 왔습니까? 역사 침묵하다.
18. 정적으로 돌아 갑시다. Shenyang J-6 (MIG-19).
19. MiG-15
20. 화 - 16
21. AC311
22. 단일 엔진 수상기 HO300
23.
24.
25. 하얼빈 Y-12F (B-1233L)
26. 장미 복장!
27. 나는이 비행기에 대해 아무것도 모른다. 코에 "피노키오 (Pinocchio)"로 판단하면서 아직 시험이 진행 중입니까?
28. Cirrus CR20가 스트립 위에 완벽하게 켜져 있습니다.
29.
30. 모두를위한 시뮬레이터 MA-600
31.
32. UEC는 С1000 용 CJ-919A 엔진 개발 및 생산 프로그램에 러시아가 참여할 가능성에 대해 AVIC과 협상을했습니다. 러시아 측은이 엔진의 팬 모듈, FADEC 시스템 및 연료 시스템의 개발, 생산 및 공급을 맡을 준비가되어 있습니다.
33. ACAE는 3 월 2011에서 처음으로 프로젝트 파트너를위한 공개 경쟁을 발표했으며 1000 가을에 베이징에서 전시 된 CJ-2011A 모형을 2014에서 테스트했으며 2020에서 인증을 받았으며 새로운 엔진 공급이 시작되었습니다. X1000 항공기는 CJ-919A 외에도 CFM International (American General Electric과 French Snecma의 조인트 벤처)의 LEAP-1C 엔진을 사용합니다.
34. 또한 UEC는 러시아 경쟁 업체 인 C14 (MS가 아닌 919 단거리 항공기)의 PD-21 엔진을 개발합니다.
35. Changhe Z-8KA가 스카이 다이버를 버렸습니다 (이전 게시물 참조).
36. 파키스탄 JF-17 Fiighter
37. 그런 비행기들이다.
1 : 4의 규모에 대한 Advanced Fighter Concept - 공식적으로 지금은 전시회에서 부름 받았습니다.
3.
4. 헬리콥터 Avant Couriel 프로젝트
5. 향후 20 년 동안, 증가하는 여객 항공 여행 수요를 충족시키기 위해 세계 항공사들은 31730 개의 새로운 상업용 항공기가 3,9 조 달러에 필요할 것으로 예상합니다. 비행 법인 (COMAC).
동시에, 세계 여객 항공기는 두 배가되며, 2031은 37202 항공기와 항공기가 운항하는 18202 항공기가 될 것입니다.
6. 세계에서 두 번째로 큰 경제를 가진 나라로 간주되는 중국이 가장 많은 수의 새로운 여객기를 요구할 것입니다. 그래서 COMAC에 따르면, 다음 20 년에 중국의 새로운 항공기에 대한 수요는 총 시장 가치 4960 억 달러 인 563 Sun이 될 것입니다.
7. ARJ-21은 중국 시장에서 Superdest의 주요 경쟁 업체입니다. 그러나 지금까지 미완성이고 인증되지 않았다.
8. 개인적으로 Tu-334에 대한 어떤 생각이 듭니다.
9. 새로운 중국어 프로젝트 AC312
중국 법인 COMAC은 개발중인 C50 협체 항공기에 대한 919 신규 주문을 받았다.
지역 항공사 Hebei Aviation Group과 Joyair는 이러한 유형의 20 항공기를 주문했습니다. 미국의 임대 회사 GECAS는 10 장비의 기존 주문에 10 항공기를 추가했습니다.
새로운 계약으로 С919의 공식 주문서는 380 항공기의 생산 계획과 거의 일치하는 옵션을 고려하여 400 항공기 표식에 도달했습니다. 160 좌석 C919의 첫 번째 항공편은 2014으로 예정되어 있으며 배달은 2016에서 시작됩니다.
10. C919는 새로운 협 대역 항공기 인 Airbus A320NEO 및 Boeing 737MAX 모델뿐만 아니라 거의 동시에 시장에 진입 할 것으로 예상되는 미래의 MS-21 러시아 항공기와 경쟁하게됩니다.
Airbus와 중국 회사 인 Hafei Aviation Industry (AVIC의 일원)의 합작사 인 Airbus 항공기 용 복합 재료로 만든 부품 제조 전문 업체 인 Harbin Hafei Airbus Composite Manufacturing Center는 제품 수를 늘릴 계획입니다. 우선, 우리는 엘리베이터와 방향의 생산에 대해 이야기하고 있습니다.
11. 또한 2013의 1/4 분기에 Airbus A350 항공기의 러더 생산이 시작됩니다. 필요한 장비는 하얼빈에 이미 생산 라인을 장비하기 위해 보내졌다. 9 월 2012 30 공장 직원은 스페인의 Airbus 공장에서 특수 교육을 받았습니다.
Zhuhai의 Airshow China 2012 에어쇼에서 중국 항공 Okay Airways와 Xian Aircraft (AVIC의 한 부서)는 3 대의 MA60 승객 터보프롭 항공기 공급 계약을 체결했습니다.
12. 현재 AVIC은 199 MA60 항공기 (16)의 업데이트 버전 인 MA600을 계약하고 있습니다. 이 유형의 50 항공기 이상이 현재 세계에서 운영되고 있습니다.
13. BeechJet 400A B-3905 레인 우드 아시아 항공
14. Agusta 429은 전시되지 않았지만 때로는 누군가를 배달했습니다.
15. 파빌리온에서 가장 인기있는 스탠드는 AW 스탠드입니다. 그러나 헬리콥터의 새롭고 유망한 모델이 그 곳에서 전시 되었기 때문에가 아닙니다.
16. 간단히 말해서, 여자들의 약간 차려 입은 모델들이 여기에 전시되었습니다.
17. 이 "시뮬레이션"이 중국 측과 Agusta Westland에 얼마나 많은 계약을 가져 왔습니까? 역사 침묵하다.
18. 정적으로 돌아 갑시다. Shenyang J-6 (MIG-19).
19. MiG-15
20. 화 - 16
21. AC311
22. 단일 엔진 수상기 HO300
23.
24.
25. 하얼빈 Y-12F (B-1233L)
26. 장미 복장!
27. 나는이 비행기에 대해 아무것도 모른다. 코에 "피노키오 (Pinocchio)"로 판단하면서 아직 시험이 진행 중입니까?
28. Cirrus CR20가 스트립 위에 완벽하게 켜져 있습니다.
29.
30. 모두를위한 시뮬레이터 MA-600
31.
32. UEC는 С1000 용 CJ-919A 엔진 개발 및 생산 프로그램에 러시아가 참여할 가능성에 대해 AVIC과 협상을했습니다. 러시아 측은이 엔진의 팬 모듈, FADEC 시스템 및 연료 시스템의 개발, 생산 및 공급을 맡을 준비가되어 있습니다.
33. ACAE는 3 월 2011에서 처음으로 프로젝트 파트너를위한 공개 경쟁을 발표했으며 1000 가을에 베이징에서 전시 된 CJ-2011A 모형을 2014에서 테스트했으며 2020에서 인증을 받았으며 새로운 엔진 공급이 시작되었습니다. X1000 항공기는 CJ-919A 외에도 CFM International (American General Electric과 French Snecma의 조인트 벤처)의 LEAP-1C 엔진을 사용합니다.
34. 또한 UEC는 러시아 경쟁 업체 인 C14 (MS가 아닌 919 단거리 항공기)의 PD-21 엔진을 개발합니다.
35. Changhe Z-8KA가 스카이 다이버를 버렸습니다 (이전 게시물 참조).
36. 파키스탄 JF-17 Fiighter
37. 그런 비행기들이다.
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