2012 폐장의 결과에 따르면, 새롭고 근대화 된 장갑 차량의 우크라이나 군대 진입에있어 일정한 변화가 일어났습니다. 이것은 기금의 일부 증가에 기여합니다. Dmitry Salamatin 우크라이나 국방부 장관은 2012에서 IWT 개발을 위해 국방 예산이 2,343 억 그리브 나 (293 백만 달러)를 제공하고 1,48 억 그리브나 (185 백만 달러)는 국방 명령에 의해 할당되었지만 (이 돈 중 일부는 특별 기금, 즉 군대가 자체적으로 얻는 기금을 희생해서 사용하는 것) - Prim.avt.
우선, 우크라이나 군대는 공식적으로 신형 장갑차 인 BTR-4를 채택하여 새로운 세대의 장갑차를 공식 설치했습니다. 24 7 월 2012 년의 해당 명령은 그 나라의 군부 부서장이 서명했습니다. 그에게 BTR-4의 생산과 그 수정은 우크라이나가 해외에서 무기 구매를 제거하고 특별 수출국으로서의 입지를 강화할 수있게 해줄 것입니다.우크라이나는 전 세계 BBT 시장에서 적극적으로 활동하고 있습니다. 이것은 수출 통제에 관여하는 정부 기관의 공식 보고서에 의해 확인됩니다. 특히 2011 년 수단은 우크라이나로부터 수리 및 현대화를 받았다. 탱크 T-72M1, T-55 3 개, BTR-16 1 개, BMP-2 72 개, BRDM-72 1 개. 에티오피아는 24 T-3B1, 태국-44 BTR-20E4, 이라크-2012 BTR-4K 및 XNUMX BTR-XNUMX를 인수했습니다. XNUMX 년에는 판매 수치가 더 커질 것입니다. 특히, BTR-XNUMX의 이라크 납품이 진행 중이며 GP Malyshev Plant (Kharkov)는 Oplot 탱크 배치를 태국에 공급하기위한 XNUMX 년 계약 이행을 시작했다.
우크라이나는 카자흐스탄 JSC NC 카자흐스탄 엔지니어링과 함께 장갑차 운반선 BTR-4의 공동 생산을 시작할 계획이다. 이것은 최근 국가 안보 국방 장관 Andrei Klyuev가 말했습니다 : "우리 나라는 카자흐스탄에서 BTR-4의 공동 생산을위한 기술 라인과 구성 요소의 공급을 제공 할뿐만 아니라 현지 인력을위한 훈련도 실시 할 것이라고 가정합니다. 5 월에는 수백 대의 장갑 차량 공동 생산에 대한 합의가 체결되었습니다. "
레이크에 대한 러브 트레드에 대해서
한때, 다양한 모델 (T-72, T-64, T-80 탱크, BTR-60PB, BTR-70, BTR-80 장갑차)의 동일한 형태의 장갑차를 소련 무장 세력에 배치하는 것은 부적절한 것으로 간주되었습니다. 승무원 훈련, 유지 보수 및 수리, 특히 전투 상황에서.
그것은 우크라이나 수업의 군대 지도력처럼 보입니다. 역사 그는 알지 못하며 갑자기 장갑차를 최신 정보로 업데이트하는 방법을 발명하려고합니다. 그러나 소련이이 측면에서 스스로를 허용 할 수 있다는 사실은 우크라이나에 대한 그런 경로의 수용 가능성을 의미하지는 않는다. 군대의 군대는 간신히 파이낸싱 문제에 관해 만난다. (현재 여러 가지 종류의 전투 차량을 사용하는 미군 다른 국가의 경우 MRAP는 지표가 아닙니다. 미국인들은 짧은 시간에 핫 스폿에 인력을 보호 할 필요성 때문에 여러 제조업체에서 여러 대의 자동차를 동시에 구매해야했습니다. 이 세계에 - 코멘트
우크라이나의 경우 꼬리가 개를 뒤 흔드는 상황이 있습니다. 군대의 요청을 이행하는 대신 개발자와 제조업체 (즉, DIC)가 일방적 인 이익 원칙에 따라 제품과 서비스를 부과합니다. 이것은 우크라이나 군대에 4 가지 유형의 현지 장갑차 수송선을 즉시 장착 할 계획에 대한 로비 활동의 사례에서 잘 설명되어 있습니다.기계화, 항공 모빌 및 일부 다른 장치의 BTR 함대의 기본은 BTR-80로 현대화를위한 중요한 잠재력이 있습니다. 그러나 오래된 BTR-70도 소량으로 남아있었습니다. 재 장비의 필요성은 단지 몇 대대에 불과합니다.
따라서 우크라이나 군대 및 군용 장비 개발을위한 국가 프로그램의 조항 및 기타 문서는 육군이 BTR-4 장갑차 수송 요원과의 군축을 시작하여 오래 전에 사용되지 않는 BTR-70를 대체하도록 제공합니다. 즉, BTR-4는 우크라이나 국군의 장갑차 운반선의 주요 전향 모델로 간주됩니다.
BTR-4 프로젝트를 염두에두면 우크라이나 군대의 경량 전동 차량을 업데이트하는 많은 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 우크라이나에서는 중기 적으로 국가의 군대를 개혁하고 개발하기위한 프로그램 문서의 초안이 BTR-70베이스 섀시에 장착 된 장비를 구입하고 Nikolayevsk 수리 및 기계 공장에서 수준으로 업그레이드 된 것을 고려하기 때문에 다르게 생각합니다 BTR-70DI (주로 방공 부대와 지휘부의 통제 단위 용). 또한 군사 산업 단지는 수출 매력을 높이기 위해 고전 전투 BTR-70DI의 채택을 위해 로비 활동을 벌이고 있습니다.
또한, SE는 "키예프 수리 및 기계 공장"BTR - 3EXXXXXXXXXXXXXXMUMX 비슷한 다른 장갑 기병 캐리어를 만들었습니다. 우크라이나 국군에 의한 BTR-1EXXUMX의 채택이 외국 고객에 대한 매력에 긍정적으로 영향을 미친다는 것을 이해 한 Ukroboronprom은 국방부에 BTR-3EX1의 국가 시험 실시와 국가 군대의 채택에 대한 압력을 가하고 있습니다. 그리고 이것이 일어날 것이라고 생각할 이유가 있습니다. 따라서 우크라이나는 구 소련을 추월 할 기회가 있으며 소련 군대와 비교하여 4 배의 장갑차를 10 배나 줄였다.
품질 관련 질문
BTR-4의 제작자의 작업에 경의를 표하면서, 나는이 차에 관한 나의 의견을 표현하고 싶다. 물론 이것은 예를 들어 BTR-70과 비교해 볼 때 한 발 앞선 것입니다. 그러나 BTR-4 디자인의 일정한 이념적 후진성과 생산 품질 문제로 인한 기술적 습도와 관련된 문제가 있습니다. 이것에는 기초가 있습니다. 이라크를위한 장갑차 운반선의 첫 번째 배치가 오래도록 허용되지 않는 오랜 세월 동안 공장 작업장에 남아 있었으며 거의 국제 계약을 위반 한 것은 비밀이 아닙니다. 자동 대포 (Kamenetz-Podolsky의 방위 회사가 생산 한 소련 11X4 대포의 거의 전체 사본)에있는 2 BTR-42E는 결함이있는 것으로 밝혀졌으며, 실화 및 지연을 허용했습니다.
우크라이나 방위 산업의 활동에는 자기기만의 요소가 있습니다. 예를 들어 키예프와 니콜 라 에프 수리 및 기계 공장이 군대 및 해외 고객을 위해 제공하는 새로운 장갑차 운반선은 무엇입니까? 사실, 이들은 오래된 장갑차 (BTR-70)의 변형 된 군단입니다.이 군대는 외국 제작 엔진, 우크라이나 무기 모듈 등의 형태로 새로운 것을 채웠습니다. 가격면에서 이것은 좋은 제안입니다. 그러나 기계 자체의 생존 가능성, 승무원의 안전 및 현대적인 반란군 군사 분쟁의 요구 조건 준수 측면에서 매우 큰 의구심이 있습니다. 예, 그리고 새로운 자동차가 만들어진 우크라이나 군대의 전투력에서 철수 된 자동차의 오래된 수리 기금은 무한대로는 충분하지 않습니다.
우크라이나 기갑 차량의 창조자의 지적 잠재력에 대한 또 다른 지표는 미래의 기갑 정찰 및 순찰 차량 BRDM-2의 상황입니다. 우크라이나 방위 산업 단지 중 하나는 현대화를위한 프로그램을 개발했습니다. 당연히 제조업체는 자체 군부에서 업데이트 된 차량을 구입하는 것이 바람직합니다. 적어도 공식적으로 채택 된 사실.
처음에 우크라이나 사무국은 상황을 분석하고 BRDM-2의 경우 현대화 되었음에도 불구하고 우크라이나 군대의 유망한 외관에는 상당한 양의 장소가 없다고 정직하게 언급했다. 이것은 기계가 단순히 구식이며 현대적인 조건에서 사용하기에 한계가 있기 때문입니다. 그러나 머지 않아 그러한 기계가 여전히 필요하다는 관심있는 방위 산업 구조를 제출하면서 정치적 결정이 시작되었습니다. 필요한 서류 준비가 시작되었습니다. 그 결과, 국군 중앙 과학 연구소 (Central Scientific Research Institute of the Armed Forces)의 전문가들은 기계에 대한 작전 및 전술적 요구 사항을 선언하면서 지적 잠재력을 보여줄 기회를 발견했다. 예를 들어, 약 20 시간 동안 부유 상태를 유지하고 모터 보트의 속도에 상응하는 물의 속도를 가져야합니다. 이 인물들이 정당화 된 우크라이나 군대의 임무는 무엇입니까? 선박 구성 부족을 보완하는 방법 함대특히 2 척의 상륙 선 만 있는가? 당신은 그러한 장갑차로 배가 더 이상 필요하지 않다는 것을 알 수 있습니다. XNUMX 시간이 흘렀습니다. 그리고 루마니아 해안으로 가실 수 있습니다. 그리고 중지 후-터키에 도착하십시오. 코사크는 한때 갈매기를 타고 콘스탄티노플로 갔다. 그리고 현재의 것보다 더 나쁜 것은 무엇입니까? 즉, 과학 의사와 일반 별의 지위 가이 방어 산업 기계가 이미 만들어 졌거나 현대화되었다는 것을 이해하는 데 도움이되지 않았고 우크라이나 군대에 대한 그 필요성 / 쓸모 없음에 대한 모든 문서가 소급하여 로비스트를 기쁘게하기 위해 작성되었습니다. 우크라이나 군대를위한 것이 아니라,보다 효과적인 해외 판매를 위해 현대화 된 BRDM-XNUMX 공식 지위를 부여한 경우에만 해당됩니다.
그런데 모든 트리뷴 (tribunes)에서 수년이 지난 지금, 우크라이나에서 현대적이고 효과적인 특수 작전 병력 (MTR)이 창설 될 것이라는 진술이있었습니다. 공개 언론 매체의 판결로 현재 일반 직원들은 우선 순위 목록에서이 작업을 제거했습니다. 가능한 한 SSO는 특수 부대의 행동을 보장하도록 설계된 장갑차를 포함한 적절한 차량을 필요로합니다. 다른 나라에서는 이것이 버기 형 기계, 다양한 가벼운 장갑 차량 및 오프로드 운전을위한 오프로드 차량의 제작에 반영되었습니다. 그러나 우크라이나 군대에게는 여전히 꿈입니다. 또한, 내무부 내무부의 "오메가"특수 부대는 이미 무기고에 버그 투성이 차량을 수령했다. Euro-2012 직전 우크라이나 보안 서비스 알파 특수 부대가 새로운 해머에 대한 여러 가지 반테러 운동을 벌였습니다. 특별 군대는 분명히 50 세의 약간 수정 된 BRDM-2을 제공하기로 결정했습니다.
본질적으로
위의 맥락에서 시리아의 사건과 관련하여 언론에 출연 한 정보가 궁금합니다. 비디오 클립을 보면 시리아 보안군은 반정부 세력에 대한 장갑차를 사용하고 있는데, 인구 밀집 지역과 반군에 대한 행동 조건에 대한 보호 측면에서 세련되지 않았다. 당연히 이는 승무원의 중대한 손실과 기계 자체의 고장을 설명합니다. 군사 참관인은 그러한 문제가 우크라이나의 특징이기도하다는 것을 매우 올바르게 지적했다. 결국, 권력 구조의 장갑 차량은 현대 전쟁의 조건에서 절대 행동 준비가되어 있지 않습니다. 동시에, 군부 웹 사이트의 보고서에 따르면, 올해의 우크라이나 군대의 주요 관점 인 "Perspective-2012"은 불법 무장 단체 퇴치를 목표로했습니다.
우크라이나의 최근 채택 된 국가 안보 전략 (National Security Strategy of Ukraine)과 우크라이나 군사 원칙 (military doctrine of Ukraine)의 페이지는 군대가 그러한 행동을 준비하는 임무와 일반적으로 평화 유지 활동이라고 불리는 임무를 분명하게 표기했다. 즉, 평화 유지군 파병 문제의 관련성은 의제에서 제외되지 않았다. 그러나 언론 매체들은 코소보에있는 우크라이나 평화 유지군이 쉽게 제거 할 수있는 지역 예약조차없는 일반 UAZ 차량에 대한 임무를 수행한다고 반복해서 썼다.
우리가 위에서 언급 한 모든 APC의 특성에 대해 다소간 공평한 분석을 수행한다면 우크라이나 국방성의 정책을 자사의 군대를 타조로 재 장비하는 것이 바람직하다. 그렇지 않으면, 문명화 된 세계 전체가 장래의 장갑차 공원의 문제를 신뢰할 수있는 인원 보호라는 프리즘을 통해서만 고려한다고해도 MRAP 기계류 등의 이데올로기가 전혀 논의되지 않는다는 사실에 대해 어떻게 침묵하는지 이해하는 방법.
더욱이 방위 산업 단지는 그러한 기계를 개발하고 특별한 문제없이 그것을 생산할 수있다. 예를 들어 공개 합작 회사 인 AvtoKrAZ가있다. AvtoKrAZ는 외국인 동료들과 협력하여 KrAZ-01-1-11 / SLDSL MRAP 차량을 제작했다. 인도 파트너 인 KRAZ MPV로 지정되었습니다. 구조적으로, BBM은 마력 5233가있는 디젤 엔진 YMZ-4Е4이 장착 된 휠 공식 238х2의 전 륜구동 차량 섀시 KrAZ-330BE를 기반으로합니다. 선체는 인디언에 의해 만들어졌습니다. KrAZ 섀시와 휠 공식 6х6을 사용하여이 차량의 버전을 제작할 계획입니다.
위에서 우리는 주로 바퀴 달린 장갑차와 관련하여 장갑차를 다룰 때의 문제점에 대해 이야기했습니다. 그러나 이것은 고립 된 예가 아닙니다. 비슷한 점이 우크라이나 군대 탱크 공원의 미래에 관찰됩니다. 동시에, 두 대의 차량이 고려되고 있습니다 : 새로운 T-84 Oplot과 T-64 탱크가 Bulat 버전으로 크게 업그레이드되었습니다.
사실, 소련의 탱크 디자인 학교는 우크라이나의 개발자들과 제조업체들이 훌륭한 자동차를 생산할 수 있도록 해줍니다. 그러나 특정 시간까지만. 이제는 문명 세계의 모든 장갑 차량이 무기 시스템 (전투 플랫폼)의 요소로 간주되며 시스템의 구성 요소 중 일부는 주로 정보 계획에서 발생합니다. 동일한 T-84의 개발자는 기계가 정보화 시대의 많은 특성을 가지고 있다고 강조합니다 : 우주 네비게이션 시스템, 디지털 통신 등. 그러나 실제로는 우크라이나 군대가 없으며 가까운 장래에 자동화 된 전술 명령 및 제어 시스템이 없을 것입니다. 이것은 별도의 보병 인 화재 무기 - 전투 차량의 수준으로 옮겨 질 것입니다.
그러한 ACS를 작성하려는 의도는 Odessa 엔터프라이즈 Telekard-Pribor에 의해 선언되었습니다. 그러나 개별 요소의 개발과 외부 구성 요소를 토대로 문제는 더 이상 움직이지 않았습니다. 대신, 회사 경영진은 희망적인 사고를 허용하고 의심스러운 품질의 제품을 우크라이나 군대에 부과 할 수있는 관리 자원을 찾는 데 집중했습니다.
우크라이나 국군에 대한 ACS 전술 수준의 주제는 무기한으로 지속될 수 있지만 사실 그대로 남아있다. 정보 통합으로 인해 우크라이나 BTT의 새로운 모델의 전투 잠재력이 크게 증가하지 않았다. 결과적으로, 우크라이나 군대의 무기고를 질적으로 업데이트 할 기회로 BTT의 개발을 제안하는 것은 우스꽝 스럽다.
따라서 국방부와 군산 복합체의 지도력 선언은 언론 매체의 광고 캠페인은 군대를 재 장비하는 문제, 우크라이나에서 제작 된 장갑차의 품질, 해외 생산 및 진흥 전망에 대한 포괄적 인 소동이다.
도움말 "MIC"
BTR-4는 BTR-60, -70, -80와 비교하여 구획의 배치에 근본적인 차이점이 있습니다.
이 레이아웃을 사용하면 발전소 및 변속기의 레이아웃 결정을 변경하지 않고도 전투 및 수륙 양용 단위를 신속하게 변형하여 다양한 전투 모듈을 설치하고 다양한 제품군을 만들 수 있습니다. 외장형 인력 운반 대 섀시의 "탑재량"예비는 탄약에서부터 자동 소 구경 총에 이르기까지 향상된 지뢰 보호 및 전방 투사 안정성을 제공하는 추가 보호 장치를 설치할 수있게합니다. 주요 착륙 용 해치의 후미 배치는 갑옷 덮개 아래 착륙의 착륙 (하선)을 허용하며, 유망 장갑차에 대한 일반적 요구 사항을 충족시킵니다.
KrAZ-01-1-11 / SLDSL은 다목적 차량이며, 유닛의 인원 및 화재 지원을 위해 설계된 장갑 장갑차입니다. 다양한 무기 및 군사 장비의 운반선으로 사용할 수 있습니다.소형 팔 보호 оружия 대량 살상은 갑옷 강철로 보강 된 견고한 보디지지 구조를 제공합니다. 이중문 및 측벽은 그 사이에 25 밀리미터의 두께를 갖는 방폭형 재료로 채워진다. 충격파를 분산시키는 쐐기 모양의 바닥을 형성하는 세 개의 벽으로 구성된 바닥 디자인.
BBM KRAZ-01-1-11 / SLDSL은 RNELX MK, 12 스위블 터렛이 장착 된 8 전투기, 통신 장치, 360 회전 각도 및 야간 투시경을 갖춘 시청각 감시 시스템, 반경 30km의 후방 뷰 카메라 및 반경 거리의 후방 뷰 카메라를 운반 할 수 있도록 설계되었습니다. 수직 벽, 방탄 유리 갑옷 엔진 격실의 갑옷의 보호 수준은 3A STANAG 4569의 수준에 해당합니다. THIKA MINEPLATE의 바닥과 측벽의 방폭 소재는 NATO 요구 사항 STANAG 4569 레벨 2를 초과합니다.