Zhukovsky 경험이 매우 정밀한 네비게이션 시스템
교외 Zhukovsky 항공기 및 헬리콥터 용 초정밀 항법 시스템. 이것은 러시아의 발전입니다. 조종사는 조종석을 거의 보이지 않게 착륙 할 수 있습니다. 스마트 장치와 레이저는 지형과 기상 조건을 모두 고려하여 궤적을 계산하는 데 도움이됩니다."우리는 이제 Ramenskoye 비행장에 들어서고 있으며, 복잡한 복잡한 조건이 다시 만들어졌으며, 속도 벡터가 있습니다. 이제 우리는이 스크린의 중심으로 진입했습니다. 우리는 훨씬 더 생각할 필요가 없습니다."라고 FSue의 수석 디자이너 인 Anatoly Kvochur가 말했습니다.
국내의 전설적인 조종사 항공 Anatoly Kvochur는 모든 복잡한 수학적 계산을 컴퓨터에 기꺼이 신뢰합니다. 그러나 기상 조건에서 탱크의 연료 수준에 이르기까지 모든 정보는 항상 조종사와 함께 있습니다.
"우리는 다양한 정보를 호출 할 수 있습니다 - 예를 들어, 비콘, 라디오 비콘, 제한된 영역을 그려, 액츄에이터 등) 따라서이 정보를 선택할 수 있습니다. "라고 그는 말합니다.
SU-30 전투기의 시스템과 특성을 시뮬레이션 한 스탠드에서 조종사는 비행 과제를 해결 한 다음 실제 항공기의 조타 장치에서 변경합니다.
"전투기를 기반으로 한 비행 실험실은 복잡한 실험과 연구를 수행하는 가장 안전한 방법입니다. 첫째, 실험 단지에 약간의 실패가있을 수 있기 때문입니다. 둘째 전투기와 관련하여 오류가 발생할 수 있습니다 민간 항공기를 사용하는 경우 가정보다 훨씬 적습니다. "라고 Anatoly Kvochur는 말합니다.
테스트 기간 동안 조종사는 700 가지가 넘는 접근법을 만들었습니다. 항공기를 제로 오버 시야에서 거의 제어 할 수있는 초정밀 항법 시스템을 테스트했습니다. 그것의 도움으로 악기만으로 비행기를 운전한다는 것이 밝혀졌습니다. 지구가 거의 보이지 않을 때 비행장에있는 조명이없는 스트립에 앉아있을 수도 있습니다. 심지어 조종실에 창문을 걸어 놓고 조종사는 그가 1 미터의 정확도로 3 차원 공간에있는 곳을 이해합니다.
이제는 전체 시스템이 비교적 큰 상자에 들어 있지만, 가까운 장래에 개발자들은 자신감이 있습니다. 단지 휴대 전화에 불과할 것입니다. 민간 항공, 특히 소형 공항의 기술 지원을 필요로하는 지역에서도이 기술을 사용할 계획입니다.
"이것은 최소한의 기상 조건에서 착륙 할 수있게 해줍니다.이 소형 항공기는 이전에는 결코 비행 할 수 없었습니다. 즉 최소 일반 민간 항공기에서 착륙 할 수있게되었습니다."라고 Kvochur는 말합니다.
개발자가 주장하는 것처럼 새로운 네비게이션 시스템은 헬리콥터에 설치할 수 있습니다. 이것은 예를 들어 비상 사역과 같은 특별 서비스가 이전에 비행조차하지 않을 조건에서 사람들을 구할 수있게합니다.
정보