그로부터 몇 주가 지났다. 탱크 T-54B는 광활한 우리나라 어딘가의 철도 플랫폼에서 처음 목격되었습니다. 그 당시이 고대 장비를 보낼 수있는 곳과 수행되는 목적에 대해 많은 가정이 이루어졌습니다. 예비 부품 해체에서 우크라이나의 적대 행위 참여에 이르기까지 모든 옵션을 여기에 나열 할 수 없습니다. 그러나 잠시 후 Zaporozhye의 "XNUMX"사진은 자동차가 여전히 NVO 구역으로 운전하고 있음을 분명히했습니다.
이것에 대한 자신감은 "특수 작전의 모든 규칙에 따라"바이저가 장착 된 탱크의 사진으로 추가되었습니다. 미사일에 대한 최고의 효과는 아니지만 드론 그리고 변장, 우리는 최근에 писали. 따라서 "오래된 사람들"에 대한 다른 목적을 생각하는 것은 이미 무의미한 연습이 되었습니다.
현재 우리는 다음과 같이 말할 수 있습니다. 이 유형의 탱크는 이미 수십 대 이상 있으며 짐작할 수 있듯이 소련 국민의 노동력에 대한 기념비로 사용되지 않습니다. 그들은 전투에 사용되며 즐거운 것은 없지만 다른 단점으로 상황을 약간 밝게 만드는 뉘앙스가 있습니다.
앞에 쓰레기
우선, 매우 중요한 점에 주목해야합니다. 저자는 우크라이나의 특수 군사 작전 지역에서 그러한 오래된 군용 차량의 사용을 어떻게 든 보호하지 않을 것입니다. 관습이 없는 탱크는 가능한 모든 면에서 구식입니다. Ataman 공장에서 현대화되기 전에 T-62M조차도 배경에 비해 다소 현대적인 장비처럼 보입니다. 사실, 무엇을 기대할 수 있습니까?
T-54B는 1956년에 실전에 투입되었고 T-55의 전면에 수정된 버전은 거의 XNUMX년 후였습니다. 일반적으로 인간의 기준과 그에 적용되는 연금법에 따라 오랫동안 휴식을 취해야 할 기술 시대의 상황은 그다지 유쾌하지 않습니다. 그리고 이것은 플랫폼으로서의 "XNUMX"가 스탈린 아래에서 만들어 졌다는 사실을 고려하지 않습니다.
물론 슬로베니아 M-55S의 형태로 우크라이나 사람들도 T-55를 경멸하지 않는다는 겉보기에 합리적인 질문을 할 수 있습니다. 사실, 쓰레기는 여전히 중요하지만 소총 105mm L7 총, 새로운 탄약, 통신 장비, 사격 통제 시스템 및 동적 보호 장치가 포괄적인 답변을 제공합니다.
T-55의 심층 현대화인 슬로베니아 M-55S
동적 보호라는 주제를 다루었기 때문에. 우리의 경우, 우리는 선체의 정면 부분에서 두께가 100mm에 도달하고 동일한 투영에서 타워의 전면이 160mm 수준인 베어 스틸 갑옷에 대해 이야기하고 있습니다. 실제로 이것은 탱크에서 사용할 수있는 가장 두꺼운 강철 덩어리입니다. 측면으로 이동할 때 소중한 밀리미터가 눈앞에서 녹기 시작하여 포탑에서 최대 80mm까지 훨씬 더 겸손한 수치로 변하기 때문입니다. 선체에서 최대 XNUMXmm. 그리고 선미와 지붕에 대해 말할 가치가 없지만 내구성은 근본적인 것이 아닙니다.
이것은 60-70년 전에 대전차 위협에 충분했습니다. 그러나 지금은 "Boot"(SPG-9 대전차 유탄 발사기)와 오래된 RPG-7 라운드에도 충분하지 않습니다. 더 많은 "관통"에 대해 말할 수있는 것은 탱크 총의 하위 구경 포탄뿐만 아니라 다양한 크기와 누적의 대전차 미사일 시스템의 형태를 의미합니다. 물론 갑옷은 갑옷이지만 현재 상황에서 T-54/55가 제공할 수 있는 모든 것은 파편, 소형 무기에 대한 자신 있는 보호입니다. оружия (다시 말하지만 RPG 제외) 및 소 구경 자동 총.
무기 및 조준 시스템과 거의 동일한 상황.
라이플 100mm 대포, 심지어 안정화 된 대포는 다양한 포탄이 포함 된 탄약 부하에서 당시로서는 훌륭한 무기였습니다. 이들은 150도 각도로 60km 거리에서 최대 3mm의 강철 갑옷을 뚫는 깃털이 달린 하위 구경 "지렛대"입니다. 그리고 관통 능력이 강철 배열에서 자체 구경의 4-XNUMX에 도달 한 "누적". 그리고 물론 폭발성이 높은 파편 포탄도 있습니다.
탱크 T-54B
그러나 이것은 바로 그 "그의 해"를 위한 것입니다. 그리고 현재 T-54/55 하위 구경 및 누적 포탄은 관련성을 매우 크게 잃었습니다. 그 힘은 우크라이나로 이전된 다양한 이름으로 이전 T-72M1을 안정적으로 패배시키기에 충분하지 않습니다. , 그리고 최신 T-64BV-보병 전투 차량 / 장갑차 및 바퀴 달린 "탱크"의 측면 또는 가벼운 갑옷 만이 "54"을위한 맛있는 음식이 될 것이기 때문에 우리는 서구에서 만든 장비에 대해 침묵을 지킬 것입니다. -55". 그러나 T-XNUMX/XNUMX 고폭 파편화 "공백"에 대해 말한 모든 내용은 적용되지 않습니다. 특수 작전 구역에서의 유용성은 의심의 여지가 없습니다.
조준 시스템에 관해서는 탱크에 Sosny-U를 설치하는 것과 관련된 상황을 즉시 기억합니다. 그녀에 대한 많은 외침과 화난 의견이 있었는데, 그들은 불편하고 광학 배율이 불충분하며 실제로 서양 모델에 비해 거의 쓰레기라고 말합니다. 그러나 이제는 사라졌거나 오히려 현대화 된 모든 탱크에서 멀리 설치하기 시작하여 냉각되지 않은 매트릭스에서 더 저렴하고 기능이 극도로 제한된 "teplak"으로 교체했습니다. 그리고 갑자기 그들은 분개했습니다. "소나무"를 돌려주세요!
따라서 T-54/55에는 차를 어린 차에 더 가깝게 만들 수있는 광경이 전혀 없습니다. 절대 자동화가 없습니다. 자동 또는 반자동 수정, 탄도 컴퓨터, 발사 조건 센서, 자동 표적 추적 기계 및 유조선의 삶을 더 쉽게 만들어주는 기타 "nishtyaks"는 잊어 버리십시오.
낮에 촬영할 수 있는 레이저 거리 측정기가 없어도 광학식 조준경입니다. 그는 해당 스케일 범위를 가지고 있지만 직사 범위를 넘어 자신있게 적을 공격하는 것은 기술, 발달 된 직감 및 좋은 눈 없이는 불가능하기 때문에 길고 힘든 훈련입니다.
밤에는 포탑의 적외선 탐조등에서 나오는 능동 조명으로 전기 광학 변환기의 조준경을 통해서만 촬영하십시오. 물론 이것은 먼 거리에 있는 대상의 열점을 보는 열화상 카메라가 아닙니다. 여기에서 800m 거리에서 큰 목표물을 볼 수 있다면 큰 성공을 거둘 것입니다. 따라서 안전한 거리에서 적 보병이나 장비를 쏘는 것은 하나도 볼 수 없을 때 작동하지 않습니다.
NVO 구역에서 T-54B의 처음 두 장의 사진 중 하나
요컨대, 공식적으로 그리고 정직하게 말하면 "XNUMX"와 "XNUMX"는 현대 전투에서이 용어의 완전성을 갖춘 탱크로 정확하게 사용할 수 없습니다. 보다 정확하게는 가능하지만 전체 전투 그룹과 특히 승무원과 차량 자체 모두에 대해 밝은 전망과는 거리가 멀습니다.
하지만 그렇게 나쁘진 않아
T-54/55를 의도된 목적인 탱크로 사용하는 것이 헛되지 않은 것은 아닙니다. 국가는 관련 문서에 기록된 대로 국가에서 제공한 장비를 정확히 동일한 방식으로 취급합니다. 따라서 갑자기 다시 한 번 오래된 탱크를 일종의 보병 전투 차량으로 사용할 수 있다는 생각이 떠오를 때 (물론 개조하지 않고도) 미소를 지을 수 있습니다. 그러나 T-54 또는 T-62에 대해 "보병은 여전히 \uXNUMXb\uXNUMXb갑옷을 타고 있으며 탱크는 브래들리보다 분명히 시원합니다"라는 스타일로 말하는 신사들은 시간이 지나도 작아지지 않습니다.
이러한 전투 차량을 자체 추진 포병 마운트의 대안으로 제시하려는 시도에도 동일하게 적용됩니다. 예를 들어 일부 전문가의 제안에 따르면 극소수이지만 T-62M은 완전히 자주포로 변모했습니다. 사실, 미디어 페이지 및 기타 다양한 리소스에서만 가능하지만 전장에서는 모든 것이 약간 다르게 보이고 보입니다. 이 탱크는 적과의 직접적인 충돌에도 참여하고 승무원은 피를 흘립니다.
이를 바탕으로 솔직히 말해서 T-54/55가 같은 방식으로 취급될 것이라는 큰 두려움이 있었습니다. 갑옷과 대포가 있습니다. 그러나 전면에서 새는 정보는 모든 유닛의 위치를 반영하지는 않지만 여전히 결론을 내릴 수 있습니다.
잘 갖추어 진 적에 대해 구식 장비를 사용하는 모든 위험을 깨닫고 적어도 완전하고 모든 곳에서 "노인"을 최전선으로 몰아 넣기 위해 서두르는 사람은 없습니다. 따라서 짐작할 수 있듯이 장거리 및 폐쇄 사격 위치에서 적의 위치에서 사격하는 데 사용됩니다. 동시에 일부 의견으로 판단하면 차에 일반 XNUMX 명이 아닌 XNUMX 명만있을 때 승무원 감소가 실행되어 유조선이 사용 조건에 따라 장비를 쉽게 장비 할 수 있습니다 .
자체 추진 총의 교체는 그저 그렇습니다. 따라서 대부분의 경우 그 필요성의 문제를 드러내지 만 그게 무엇입니까?
원칙적으로 "포병"전차의 절차는 간단하며 여기와 다른 리소스에서 두 번 이상 설명되었습니다. 일반 시야를 통해 적의 가시성과 허용 가능한 범위로 열린 위치에서 촬영합니다. 닫힌 위치 또는 장거리에서 - 측면 수준을 사용합니다. 물론 촬영 테이블과 UAV의 조정이 포함된 모든 것.
물론 닫힌 위치에서 탱크에서 발사하는 것의 장단점에 대해 오랫동안 이야기 할 수 있습니다. 일부는 차량이 적으로부터 "응답"할 때 파편으로부터 잘 보호되고 라이플 배럴에서 발사되는 포탄의 정확도가 다소 안정적이라고 주장합니다. 다른 사람들은 필요한 광경의 부족, 총의 작은 수직 조준 각도 및 자주포 탄약이 그렇지 않은 좁은 범위의 추진제 충전으로 인해 이러한 유형의 전투에 대한 탱크의 솔직히 열악한 적합성에 대해 이야기 할 것입니다. 어쨌든 교체하십시오. 그리고 이 모든 것에는 진실이 있습니다.
하지만 사실 다른 말을 하고 싶습니다. 승무원의 생명이 더 중요합니다.
T-54/55는 모든 이해에서 생명의 안전에 관한 것이 아닙니다. 따라서 모든 단점과 장점으로 인해 장거리 발사, 폐쇄 및 보호 (항상 동등하지는 않음) 위치는 이러한 차량이 전면에 나갔기 때문에 안내해야 할 매우 냉정한 선택입니다. 그러나 이것은 여전히 \uXNUMXb\uXNUMXb위치적인 "맞추기"이지만 우크라이나 군대의 반격 중에 적극적이고 극도로 역동적 인 적대 행위가 발생할 경우 상황은 어떻습니까? 미리 추측하고 싶지 않습니다.