군사 검토

현대 러시아 공격 헬리콥터

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현재 국가 군비 프로그램 (LG)의 가장 중요한 포인트 중 하나는 1100 헬리콥터를 공급하는 것입니다. 2020에 따르면, 국내 방위 산업은이 양의 항공기를 정확하게 군대로 이송해야합니다. 인도는 이미 시작되었으며 일곱 가지 유형과 변형 된 헬리콥터가 군대에 보내지고 있습니다. 주정부 프로그램이 끝날 때까지 유형의 수는 1 ~ 2 배 증가 할 수 있습니다. 새로운 헬리콥터 조달 중 특별한주의가 타격 기계에 지급됩니다. 최근까지, 군대와 적의 공격을 지원하는 임무는 "노인"Mi-24과 그 수정에만 할당되었습니다. 이제 공군은 특성, 장비 및 파업 능력이 서로 다른 세 가지 유형의 전투 헬리콥터를받습니다. 이들은 Mi-35M (Mi-24, Mi-24 М의 깊은 업그레이드), Mi-28 및 Ka-52입니다. 불과 몇 년 전, Ka-50 헬리콥터의 건설을 계속할 수 있었지만 결과적으로 더 새롭고 고급 Ka-52에 찬성하여 중단되었습니다. 가용 한 헬리콥터를주의 깊게 고려해보고 그들의 능력을 비교하고 평가 해 봅시다. 불행히도 최신 헬리콥터에 대한 일부 기술 정보는 아직 공개되지 않았으므로 불완전하더라도 유효한 공식 데이터만으로 만족해야합니다.

비행 실적

고려 기계는 건설적인면에서 상당히 다양합니다. 회사의 기계 "밀"은 기본 및 꼬리 나사를 사용하여 고전적인 구성에 따라 제작됩니다. 또한 원래의 X 자형 테일 로터가 장착되어있어 일반적인 구조의 스크류와 비교하여 효율성이 향상되었습니다. Ka-52은 Kamov 방식의 전통에 따라 만들어졌으며 두 개의 동축 베어링 나사가 있습니다. 몇 년 동안 사용 된 계획의 장점과 단점은 치열한 논쟁의 주제 였지만 디자이너와 군대는 고전과 소나무 계획의 단점을 이해하지만 그들은 견딜 준비가 된 장점을 위해 선택했습니다. 또한 2020 해의 러시아 공군의 주 헬리콥터가 "클래식"Mi-28H 및 동축 Ka-52이어야한다는 사실에 관심이 있습니다. 따라서, 그렇게 말할 수 있다면, 계획들 사이의 균형이 있습니다.

현대 러시아 공격 헬리콥터
설치 배치의 Ka-52 헬리콥터는 방위 시설 - 52 보드 및 XXUMX 보드 (http://militaryphotos.net)


헬기 Mi-28H는 공군에 의해 50 공군 기지로 이송 된 헬리콥터 배치에서 №344 옐로 보드에 장착되었습니다. TSBPiPLLS AA 8 10 월 2011, Tver 지역 Torzhok시 (사진 : Sergey Ablogin, http://ablogin.ru/)


세 헬리콥터는 모두 무게와 크기 매개 변수 수준에서 크게 다릅니다. Ka-52은 고려중인 기계 중 가장 작은 크기입니다. 10400 킬로그램의 최대 이륙 중량으로 13,5 미터의 길이와 메인 로터의 직경 14,5 m. Milevsky Mi-28는 17 미터 길이, 메인 로터 직경 17,2 m 및 11,7 톤의 최대 이륙 중량보다 약간 더 큽니다. 새로운 헬리콥터 중 가장 큰 것은 35 미터의 최대 이륙 중량과 11800 미터를 초과하는 길이의 Mi-18,5M입니다. 두 Mil 헬리콥터가 원래 Mi-28H 용으로 개발 된 동일한 로터와 테일 로터를 갖추고 있음이 주목할 만합니다.

흥미롭게도 발전소 헬리콥터의 상황. 이들 모두는 전투 헬리콥터의 발전 추세에 따라 2 개의 엔진을 갖추고 있습니다. 이것은 엔진 중 하나에 대한 손상과 관련된 위험을 줄여주고 결과적으로 전투 상황에서 기계의 생존 가능성을 증가시킵니다. 또한 세 헬리콥터에는 모두 Klimov 제품군의 TV3-117 МА 터보 샤프트 모터가 장착되어 있습니다. Mi-35M에는 2200 이륙 마력이있는이 모델의 엔진이 있으며 Mi-28Н 및 Ka-52에는 이후 수정이 장착됩니다. 따라서 Mi-28H에는 VK-2500-02 모터 (이륙 모드에서 2200 hp)가 장착되어 있으며 Ka-52에는 2500 hp에 대한 오버 클러킹 기능이있는 VK-2400 엔진이 장착되어 있습니다. 표시된 전력 표시기는 일정한 시간 동안 만 달성된다는 점에 유의해야합니다. 비행 중 엔진 출력을 1750-1800 마력 이상으로 유지하는 것이 좋습니다. 동시에 TV3-117 МА 제품군의 모든 엔진에는 2600-2700의 마력 레벨에 도달 할 수있는 비상 모드가 있습니다. 그러나 이러한 전원 표시기는 후속 추가 유지 보수가 필요합니다.

엔진 TV3-117


VK-2500 (TVZ-117의 업그레이드 버전)


Ka-52 헬리콥터가 무게, 크기 및 힘 매개 변수의 조합 측면에서 가장 흥미로운 것으로 보이는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 이륙 엔진의 최대 허용 중량으로 460 hp까지의 특정 출력을 제공합니다. 무게 당 톤. Mi-35M 및 Mi-28H의 경우이 매개 변수는 약 370 및 375 hp입니다. 톤 당 각각. 따라서, 추력 대 중량 비율이 큰 Kamov 헬리콥터는 이론 상 더 나은 비행 특성을 가져야합니다. 그러나 구조의 질량이 작고 그 결과 전투력이 상대적으로 낮기 때문에 높은 비 전력 지수가 얻어졌다. 동시에이 개념의 여러 가지 특징은 더 가벼운 Ka-52이 Mi-35H보다 더 많은 장비와 무기를 운반 할 수 있다는 사실로 이어졌습니다. Kamov 기계는 약 2 톤의 하중을가집니다. Mi-35M에서이 수치는 1780 kg입니다. Mi-28H의 경우 2300까지 외부 슬링에서 1 킬로그램의 무기를 소지 할 수 있습니다.

세 헬리콥터의 비행 매개 변수는 서로 매우 다르지만 아주 가깝습니다. 모든 차량의 최대 속도는 시간당 310-320 킬로미터입니다. 이 경우 Mi-35М 및 Ka-52는 필요한 경우 340 km / h까지 가속 할 수 있지만 선언 된 특성에서이 속도는 최대 허용치로 표시됩니다. 새로운 Mi-28H 및 Ka-52 헬리콥터는 다이내믹 및 정적 천장의 Mi-24을 업그레이드했습니다. 이 기계의 첫 번째 표시기는 5-5,5 천 미터 이내이고 두 번째 표시기는 3600 미터와 같습니다 .Mi-35М의 정적 및 동적 천장은 450-500 미터의 표시기보다 작습니다. Mi-35M은 (는) 사정 거리를 자랑 할 수 없습니다. 실용적인 범위는 420 킬로미터이며, 증류 구성에서는 최대 1,000 킬로미터까지 이동할 수 있습니다. Mi-28H의 경우이 수치는 각각 500 및 1100이고 Ka-52 - 520 및 1200 킬로미터입니다.

Mi-35M (http://www.airforce.ru)


속도와 천장뿐만 아니라 최대 비행 거리 자체가 헬리콥터의 가장 중요한 매개 변수는 아니지만 항공기 체류 기간과 관련된 능력을 나타낼 수 있다는 점을 염두에 두어야합니다. 최근의 무력 충돌 경험으로 인해 현대 전투 헬리콥터는 시간과 날씨 조건에 관계없이 주어진 지역의 긴 순찰을 수행 할 수 있어야합니다. 헬리콥터 덕분에 NATO 군대는 적의 캐러밴이나 개인 무장 세력을 사냥했다.

승무원과 그의 보호

공격 헬리콥터의 사용 개념은 적의 대공 무기에 의한 공격의 위험이 높다는 것을 의미합니다. 이 때문에이 클래스의 모든 차량에는 승무원 안전 장비 세트가 있습니다. 고려중인 헬기 3 대, Mi-35M, Mi-28H 및 Ka-52 모두 2 명의 승무원이 있습니다. 오랜 분쟁의 결과에 따르면 조종사와 무기 운영자 중 가장 유리한 것으로 두 명의 조종사가있는 계획이 인정되었습니다. 이전에는 모든 임무를 한 조종사에게 할당하는 것이 제안되었지만 고객은 국방부 직원이이 옵션을 불편하고 불편하다고 선언했습니다. 결과적으로 모든 새로운 국내 공격 헬리콥터가 두 배가됩니다.

로터의 경우와 마찬가지로, Kamov 자동차는 Mi 헬리콥터와 다릅니다. 후자에는 탠덤 (tandem) 캡이 있습니다. 조종사는 네비게이터 조작원 뒤쪽과 위쪽에 앉습니다. Ka-52에서, 지휘관의 작업장은 차량 축의 왼쪽에 있고, 운전석은 오른쪽에 있습니다. 세 대의 차량 모두에서 무기 운영자는 헬리콥터를 제어 할 수 있으며 조종사는 헬리콥터를 사용할 수 있습니다. оружие. 동시에 업무 분장과 그에 상응하는 장비로 인해 조종사는 헬리콥터의 완전한 전투 잠재력을 충분히 활용할 수 없습니다. 승무원과 중요한 유닛을 보호하기 위해 헬리콥터 3 대 모두 방탄 유리 및 금속 패널을 추가로 예약합니다. 다양한 부품의 보호 수준이 다릅니다. 예를 들어 Mi-28H 헬리콥터 조종실의 갑옷 패널은 최대 20 밀리미터의 구경을 가진 미사일을 견딜 수 있습니다.

KA-52 택시


Mi-28H 헬리콥터의 조종실 (왼쪽)과 네비게이터 - 운전자 (오른쪽)의 장비. (사진 - Alexey Mikheev, Fomin A. Mi-28H - 출하량이 늘어나고있다. // 이륙. No. 1-2 / 2011)


높은 수직 속도로 강제 착륙하는 경우, Mi-35М, Mi-28Н 및 Ka-52 헬리콥터는 지상에 가해지는 충격력의 일부를 흡수하는 특별한 디자인의 섀시를 가지고 있습니다. 남은 충격의 대부분은 특별한 디자인 석에 흡수됩니다. 또한, Ka-52 및 Mi-28H 헬리콥터는 고지대에서 사고로 조종사를 구출하는 배출 시스템을 갖추고 있습니다.

무인 무기

수십 년 동안 국내 공격 헬리콥터의 주무장은 배럴 시스템과 무유도 미사일이었으며 "스마트"탄약의 사용 범위는 훨씬 더 작았습니다. 새로운 헬리콥터에서는 대포 및 미사일 무기 사용에 대한 모든 가능성이 완전히 보존됩니다. 헬리콥터 Mi-35M, Mi-28N 및 Ka-52는 S-8 (각각 20 개의 미사일로 구성된 최대 13 개 블록)에서 S-35 (52-24 개)까지 다양한 유형과 구경의 무유도 미사일 블록을 날개 아래의 철탑에 실을 수 있습니다. 또한 Mi-240M과 Ka-XNUMX는 필요한 경우 XNUMXmm 구경의 S-XNUMX 미사일을 XNUMX 개까지 사용할 수 있습니다. 세 헬리콥터 모두 사용할 수있는 기능이 있습니다. 항공 최대 500kg의 다양한 구경의 폭탄.

무기 정지를위한 파일론 외에도이 세 대의 기계에는 캐논 시스템이 내장되어 있습니다. Ka-52 및 Mi-28H 헬리콥터에는 자동 총 2X42 (30 밀리미터), Mi-35NIT-GSH-23 (두 구슬 구경 23 밀리미터)가 장착됩니다. Mi-28Н과 Mi-35М에 장착 된 모바일 건 마운트는 대형 섹터 내에서 무기를 수평 및 수직으로 향하게합니다. Ka-52는 이러한 기회를 제공하지 않습니다. 건 설치는 전방 동체가 아닌 우현 측면에 위치하므로 수평 픽업 분야가 크게 줄어 듭니다. 헬리콥터에 사용되는 두 총은 최대 2 (GSH-23) 또는 최대 4 (2A42) 킬로미터의 범위에서 지상 및 공중 표적을 파괴하도록 설계되었습니다. 총을 겨냥하는 것은 무기 운전자가 제어하는 ​​전동 장치의 도움으로 수행됩니다. 총을 겨누는 과정이 조종사의 능력에 영향을 미쳤다는 것은 주목할만한 사실입니다. 예를 들어 Mi-28H의 조종사는 차량의 종축을 따라 위치하지 않고 수평 위치에 있지 않으면 총을 조종 할 수 없습니다. 그런 배치 대포만으로 조종사는 그의 조준 장비의 도움으로 조준 할 수 있습니다. 그 외의 경우에는 무기 조작원이 타격과 사격을 수행합니다.

카 - 52 보드 №062 노란색, 3 월 2012 (사진 - 가부키, http://russianplanes.net/)


MAKS-13 에어쇼 박람회, 28 (photo-VLAS, http://militaryrussia.ru/forum)에서 Mi-38H 보드 번호 2011에 따라 ATGM "Ataka-V"및 NAR B-2011 장치


MAKS-13 에어쇼에서 8 월 28 (사진 -VLAS, http://militaryrussia.ru/forum)에서 Mi-38H 보드 번호 2011하에 Igla 미사일로 NAR B-2011 장치 및 Strelet 발사기.


유도 무기

네비게이터 - 운영자의 의무에는 유도 무기 작업도 포함됩니다. 전통적으로 모든 국내 공격용 헬리콥터는 대전차 미사일을 운반 할 수있는 능력이 있으며 Mi-35M, Mi-28H 및 Ka-52도 예외는 아닙니다. 문제의 밀 기계는 12-16 대전차 유도 미사일 인 "Sturm"또는 "Attack"까지 운반 할 수 있습니다. Arsenal Ka-52은 "Attack"또는 "Whirlwind"라는 미사일로 구성됩니다. 이러한 미사일 시스템은 미사일과 유도 시스템의 특성면에서 서로 상당히 다르다.

가장 오래된 복잡한 "Sturm-V"(70-s 개발)는 무선 명령 유도 시스템을 갖추고 있으며 5km의 최대 발사 범위를 제공합니다. 9М114 로켓 탄두는 650 밀리미터까지 균일 한 갑옷을 침투시킵니다. Sturm 단지에서 반자동 제어 시스템을 사용했기 때문에 군비 운영자는 발사 후 얼마 동안 목표물에 목표물을 놓아야 만했습니다. 이 사실은 헬리콥터의 전투 능력을 다소 감소시킵니다. 헬리콥터가 목표물을 치기 전에 움직이지 않고 강제로 점프의 전술을 효과적으로 사용할 수 없기 때문입니다.

Sturm-V의 추가 개발은 9М120 로켓과 함께 Ataka-V 복합체였습니다. 업그레이드 도중 로켓 성능이 향상되었습니다. 따라서 9М120은 탄두를 최대 10 킬로미터까지 전달하고 800 밀리미터의 균일 갑옷으로 동적 보호를 제공 할 수 있습니다. "공격"미사일을위한 레이저 귀환 머리의 개발에 대한 정보가 있습니다. 헬리콥터의 명령에 대한 미사일 유도의 원칙은 Sturm과 유사합니다. "Attack-B"콤플렉스의이 기능은 비평의 이유입니다. 약 500 m / s의 속도에서 9М120 로켓은 최대 20 초 내에 목표에 도달한다는 점에 유의해야합니다. "점프"중에 헬리콥터가 타격되지 않도록 Ataki의 선상 제어 장비는 롤과 피치에 대한 제한이있는 기동 기능을 제공합니다.

9А4172 로켓을 장착 한 회오리 바람 대전차 미사일 시스템은 레이저 유도 시스템과 자동 제어 장비를 갖추고 있습니다. 후자는 독립적으로 목표 추적을 수행하고 미사일을 유도합니다. 회오리 바람 미사일 단지의 최대 발사 범위는 10km에 이릅니다. 초당 600 미터를 초과하는 속도에서 로켓은 15-17 초의 거리를 이동합니다. 따라서 적의 방공은 단순히 헬리콥터를 탐지하고 공격 할 시간이 없을 수 있습니다. 또한 자동 표적 추적 및 미사일 유도 시스템으로 조종사의 부담을 크게 줄일 수 있습니다. 이 시스템은 Ka-50 헬리콥터의 승무원을 한 명으로 줄이는 이유 중 하나였습니다. 탠덤 탄두는 1 미터의 균질 방어도로 파괴됩니다.

Mi-35М, Mi-28, Ka-52 헬리콥터는 파업 임무에도 불구하고 자기 방어를 위해 공대공 유도 미사일을 휴대 할 수 있습니다. 이들은 Igla-B 미사일 (최대 5-6 km 범위)과 P-60 (7-8 km)입니다. 현가 장치의 미사일 수는 전술적 필요성과 헬리콥터 유형에 달려있다. 따라서 Mi-35М는 단지 두 개의 Igla-V 미사일만을 운반하며, Mi-28와 Ka-52는 최대 4 개의 Eagle 또는 Р-60을 탑재합니다.

해군, 북부 함대, 52 (http://pressa-zvo.livejournal.com)의 함대에서 헬리콥터의 작동 테스트에서 Ka-061 보드 번호 03.09.2011 노란색의 첫 번째 프로토 타입.


Mi-28H는 업데이트 된 nadvulochnoy 레이더가있는 №36 노랑색 판입니다. 1-2 April 2012 (사진 - 가부키, http://russianplanes.net/)


탑재 장비

오래된 Mi-24의 근대화가 진행됨에 따라 헬기 Mi-35М는 탑재 장비의 구성에 심각한 혁신을 거의 일으키지 않아 외관의 특정 기능에 영향을 미쳤습니다. 그 중 하나는 Mi-24H 헬리콥터 용 PrNK-28 프로젝트의 개발을 사용하여 만들어진 새로운 PNK-28 조준 및 항법 시설의 설치에 관한 것입니다. 옵토 일렉트로닉 스테이션, 관측 장비 및 기내 장비가 업데이트되었습니다. 결과적으로 헬리콥터의 전투 잠재력이 크게 증가했습니다. 때때로 Mi-35M의 탑재 장비는 헬리콥터에 상당히 오래된 디자인으로 가능한 최대 특성을 제공한다고 주장합니다.

Mi-28H 헬리콥터의 온보드 무선 전자 장비의 기본은 비행 조작과 전투 작업을 제공하는 PrNK-28 단지입니다. 군비 통제 시스템과 항법 장비는이 단지에 통합되어 있습니다. 또한 PrNK-28는 H-025 레이더에 연결됩니다. 이 안테나는 스크류 허브 위의 특징적인 구형 레이돔에 위치합니다. 레이더 스테이션을 사용하면 헬리콥터의 기능이 크게 확장되어 모든 날씨와 시간대에 언제든지 작동 할 수 있습니다. 레이더 H-025는 항공 및 지상 표적의 두 가지 주요 작동 모드를 갖추고 있습니다. 지상을 추적하는 경우, 맵핑 모드의 레이더는 최대 120 킬로미터의 거리에서도 32 폭을 "검사"합니다. 타겟의 탐지 및 추적은 EPR에 따라 거리 12-15 킬로미터 (탱크)에서 발생합니다. 교량과 같은 더 큰 물체는 23-25 km와 함께 방송합니다. 항공 모드에서 안테나의 안테나는 60 섹터 각도에서 (수직면에서) 원형 스캔을 수행합니다. 이 경우 항공기와 헬리콥터는 약 15 킬로미터의 거리에서 볼 수 있습니다. 대공 미사일과 공대공 탄약 - 5km에서 6km. 따라서 조종사는 적기에 공격에 대해 배우고 필요한 모든 조치를 취할 수 있습니다.

Ka-52 헬리콥터의 탑재 장비는 Mi-28에 사용 된 장비와 다소 유사하지만 많은 차이가 있습니다. 예를 들어 Ka-52 용 РБХNUMX "석궁"레이더는 원래 2 모듈 방식으로 제작되었습니다. 이 레이다의 첫 번째 블록 안테나는 라디오 투명 노즈 페어 링 아래에 설치 될 계획이었고 두 번째는 로터의 허브 위에 설치되도록 계획되었습니다. 현재 거의 모든 새로운 직렬 헬리콥터에는 레이더 코 블록이 장착되어 있지만 위의 암에 대한 정확한 정보는 없습니다. 이러한 원래의 레이더 시스템의 분할은 복합체의 특성을 향상시키기 위해 제안되었습니다. 비음 안테나는 항상 지상 타겟에서만 작동 할 수 있으며 노우도 안테나는 공중 표적에서만 작동 할 수 있습니다. 따라서 헬리콥터는 여러 가지 위협에 시간적으로 대응할 수있게 됨과 동시에 공중과 지상의 상황에 대한 정보를 수집 할 수있게됩니다. 또한 Ka-01 헬리콥터의 장비에는 24 시간 연속 지형 및 목표 탐지를 위해 설계된 GOES-52 광 전자 스테이션이 포함되어 있습니다. 옵토 일렉트로닉 스테이션은 동체 하단의 코 페어링 바로 뒤에 있습니다.

카 - 52 보드 №94 노란색, 여름 2011 (사진 - 엘비스, http://www.photosight.ru)


28 (사진 - Sergey Ablogin, http://www.airliners.net)의 Mi-16N 온보드 №2010 파란색 17.01.2011 출시.


결과

보시다시피, 모든 현대 러시아 공격 헬리콥터는 비슷하고 서로 다릅니다. 이 유사성은 군대가 현대의 회전식 날개가 달린 기계의 모습에 대한 일반적인 견해에 기인하며, 그 차이점은 다른 회사의 디자이너들의 의견 차이 때문입니다. 그럼에도 불구하고, 모든 새로운 헬리콥터 - 무엇보다도 Ka-52 및 Mi-28는 모든 차이점보다 유사점이 있습니다. 그래서 그들은지도가없고 인도 된 무기를 운반 할 수있을뿐 아니라 최대 10 킬로미터 (ATGM "Attack"및 "Sturm") 거리에서 공격을 수행 할 수 있습니다. 이 헬리콥터의 또 다른 특징은 통합 레이더 스테이션의 존재입니다. 가로대 레이더 모듈 "석궁"과 관련된 문제가 설치를 위해 결정되면 Mi-28와 Ka-52의 유사점에 또 다른 포인트가 추가됩니다.

사실 Ka-52과 Mi-28는 근대 헬리콥터이기 때문에 조만간 가까운 전투 차량이 될 것이라고 주장합니다. 공격 헬리콥터의 현재 개발 추세를 고려할 때 적시에 업그레이드 할 경우 헬리콥터가 될 수 있습니다. 그러나 Mi-35M은 이미 약간의 의구심을 불러 일으 킵니다. 우선, 원래의 Mi-24의 위대한 시대에 영향을 미치고, 잘 알려져 있지 않은 비행 BMP 아이디어에 영향을 미칩니다. 종종 비판의 대상이되는 Mi-35M으로화물 및 객실을 없애기 위해서는 이전 기술을 현대화하려는 아이디어에 부합하지 않는 전체 기계를 다시해야합니다. 그러므로 Mi-35М 프로젝트는 현재 군대에 현대 기술을 제공하려는 시도처럼 보입니다. 따라서 Mi-35М는 대규모 시리즈로 구매할 가능성이 적으며 다수의 새로운 Mi-28 및 Ka-52을 예상하여 임시 조치의 일환으로 사용될 것입니다.

Mi-35M을 정당화하기 위해이 헬리콥터는 언뜻 보면 그렇게 나쁘지 않습니다. 레이더가없고 "여분의"조종실이 있어도 다른 현대의 국내 및 해외 공격 헬리콥터와 동등한 조건으로 경쟁 할 수는 없으며이 구성에서 Mi-35М는 Mi-24 기존의 다양한 수정보다 더 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 즉, Mi-35M은 현재 수세기 동안 본격적인 전투 도구가 아니라 구형 기술과 신기술 간의 "과도기적 연결"입니다. 이것은 다른 새로운 기계에서이 헬기의 기술적 인 차이 및 구입을위한 비교적 작은 계획을 설명 할 수있다.

다가오는 해에 국내 공군은 약 50 대의 Mi-35M 헬리콥터를 받게 될 것입니다. 동시에 많은 Mi-28H 헬리콥터가 이미 공군에서 근무하고 있으며, 주문 된 Ka-52의 총 수는 백 오십에 육박하고 있습니다. 아마도 특정 유형의 헬리콥터에 필요한 군대에 대한 군대의 견해는 전투 차량의 전망과 요구 사항 준수 여부를 완벽하게 보여줍니다. 미 국방부가 군사 항공의 미래를 계획 할 때 "노인"Mi-52의 근대화가 아니라 새로운 Ka-28 및 Mi-24Н를 최우선으로 생각합니다. 이 헬리콥터는 20 대 초반의 전방 항공기의 주요 공격대가되어야하며, 다음 해 동안 계속 유지되어야합니다. 따라서 Ka-52 용 Arbalet 레이더에 대한 오래 동안의 연구 나 새로운 장비의 기술 및 무기 개발과 관련된 문제는 시간 낭비입니다. 새로운 헬리콥터가 미래를 위해 만들어지고 있으며 최신 장비를 갖추지 못하는 것보다 시간을 많이 뺏기는 것이 좋습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://airwar.ru/
http://militaryrussia.ru/
http://arms-expo.ru/
http://kamov.ru/
http://mi-helicopter.ru/
http://klimov.ru/
http://phazotron.com/
http://twower.livejournal.com/
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  1. 자벳
    자벳 6 12 월 2012 08 : 19
    -34
    우리의 공격 헬리콥터는 세계에서 가장 크고 무겁고 공격적인 헬리콥터입니다! 그리고 mi 28은 mi 24보다 더 힘들었습니다.
    건배!
    또 다른 것은 미국의 말리 아프 키입니다. 단 5 톤 (XNUMX 톤 감소, 같은 전투 부하). 코브라는 정면 투영에서 한심한 미터의 캡 폭을 갖는다. 부끄러움.
    1. 데바 바
      데바 바 6 12 월 2012 08 : 27
      + 12
      미국 헬리콥터의 장점을 나열한 후에는 단점이 있다고 생각했습니다. 그러한 풍자가 있다면 적어도 따옴표는 넣을 것입니다.
      1. 자벳
        자벳 6 12 월 2012 08 : 31
        -21
        무엇을 고려하고 있습니까?
        1. 데바 바
          데바 바 6 12 월 2012 08 : 36
          + 13
          그리고 문법, 구문은 어떻습니까? 유명한 영화 "이것은 위대하고 강력한 러시아어입니다. 그것은 문장을 구성하는 단어를 포함하고 있습니다. 우리 마샤는 큰 소리로 울고 있습니다. 우리 마샤는 큰 소리로 울고 있습니다!"
          1. 자벳
            자벳 6 12 월 2012 09 : 46
            -17
            이것들은 모두 규칙입니다. 뼈대. 아니면 손가락으로 "좋은"곳과 "나쁜"곳을 지적하는 데 익숙합니까?

            mi -28과 ka 50 \ 52는 실제로 언제 나타 났습니까?
            바르게! 아프간 전쟁 기간 동안.
            이유는 무엇입니까?
            Mi-24는 실패한 헬리콥터이기 때문입니다. 불의 질서에는 새로운 것이 아니라 악어보다 더 받아 들일 수있는 것을 만들어야했습니다.
            즉, mi-28 및 ka 52는 원래이 목적으로 의도되지 않은 공격 헬리콥터의 리메이크입니다.
            결과적으로, 큰 질량, 큰 치수, 열악한 엔진 출력 / 헬리콥터 질량 비율.
            신화- "우리 헬리콥터는 보편적이고 장갑차에 맞서는 미국 적"은 Mi-28 및 Ka 52의 명백한 단점을 정당화하기위한 것입니다.
            헬리콥터-무기 플랫폼. 그러나 amers와 러시아 헬리콥터의 전투 부하는 동일합니다. 그리고 어떤 종류의 무기를 넣을지는 상황에 따라 결정됩니다.

            Mi-28, ka 50 \ 52-거의 30 년 전에 개발되었습니다. 현대적인 장비를 갖추고 있습니다.
            분명히, 공격 헬리콥터의 기능을 수행하기 위해 현대의 ​​가벼운 전투 플랫폼을 개발해야합니다.
            Mi -28 및 ka 50 \ 52-일시적인 타협.
            1. 부트 레거
              부트 레거 6 12 월 2012 11 : 25
              + 17
              같은 페이로드는 아직 아무 의미가 없습니다. 동일한 AH-64의 예약 정도에 대해서는 전혀 알려지지 않았습니다. 다른 개념, 잘 준비되어 있고 기동이 가능하지만 약간 장갑이 달린 헬리콥터 인 것 같습니다.
              더 유리한 것은 아직 알려지지 않았으며, 방공 시스템이 개선되고 있으며 전투 부하가 크면 의미가 없을 수 있습니다. 당신은 그것을 전장으로 가져갈 것이지만 그것을 사용할 시간이 없을 것입니다.
              파푸아 인들에게는 AH-64가 더 최적 일 수 있다는 데 동의합니다. 작은 헬리콥터로 많은 것을 가져다가 그 위에 떨어 뜨릴 수 있습니다 .. AH-64가 필요한 이유는 무엇입니까? 파푸아에는 탱크가 거의없고, 있다면 AGM-114는 옵션입니다.
              우리와 헬리콥터가 서로 다른 적들과 싸울 수 있도록 만들어 졌기 때문에이 모든 것이 잘되어 있습니다.
            2. 리가
              리가 6 12 월 2012 12 : 16
              +7
              MI-24는 동급에서 가장 성공적인 헬리콥터로, 부대를 옮기고, 부상당한 MTO와 탄약을 대피하고, 멀리 떨어진 곳에서 적의 사격 지점과 요새화 된 지역을 억제하기 위해 고안된 무거운 공격 무기를 갖춘 기계입니다. AH-64에서는 이러한 작업을 모두 완료하지는 않습니다. 그러나 AN-64와 MI-28N 및 KA-52를 비교해 보면,이 모든 헬리콥터가 현대 항공 방어에 강력하게 반대하는 전투 임무를 수행 할 때까지는 정확하지 않습니다.
              1. 어울리다
                어울리다 6 12 월 2012 13 : 57
                +3
                pr MI-24 기사를 읽는 것이 좋습니다. http://topwar.ru/21468-vertushki-afganistan-mi-24.html. 군대와화물을 운송하는 데 사용되었습니다. 매우 드물게.
                일반적으로 매우 좋은 기사
                1. 톰케트
                  톰케트 8 12 월 2012 17 : 09
                  0
                  예를 들어, 다운 된 Mi-8의 승무원이 Apache와 페어링 된 경우 어떻게 반응할까요?
              2. 자벳
                자벳 6 12 월 2012 14 : 05
                -5
                여러분, 여러분, 답은 희미한 글자들입니다.
                그 자체로는 mi 28과 ka 50 \ 52의 존재가 mi 24가 공격 헬리콥터의 임무를 수행하기에 불충분하기 때문에 가능 해졌다.
                더욱이 mi 28과 ka 50 \ 52의 개발은 mi 24의 생산 시작 직후 거의 시작되었다. 즉, mi 24의 결함은 즉시 군대에 명백 해졌다. 우리가 24 대의 일반 공격 헬리콥터 였다면 이미 80 년대에 교체 할 필요는 없습니다.
                Mi-24가 폭행, 탄약 등을 운반하는 데 사용되지 않은 이유 나는 반복하지 않을 것이다-턴테이블, 아프가니스탄. MI-24 "군사 검토. 읽다.
                코브라와 아파치는 위대한 군사 역사를 가지고있다. 따라서 비교할 것이 있습니다.
                1. 지 나스
                  지 나스 6 12 월 2012 18 : 16
                  + 34
                  제품 견적 : ZAVET
                  여러분, 여러분, 답은 희미한 글자들입니다.


                  누가 말할 것인가?

                  제품 견적 : ZAVET
                  그 자체로는 mi 28과 ka 50 \ 52의 존재가 mi 24가 공격 헬리콥터의 임무를 수행하기에 불충분하기 때문에 가능 해졌다.


                  오, 정말? 그리고 왜 그들은 베트남에서 그렇게 잘 추천 된 "코브라"를 "샤이엔"으로 대체하기를 원했을까요? 정말 그랬기 때문에
                  좋은 날씨 헬리콥터?

                  Mi-24가 아프가니스탄에서 알려진 문제에 직면했을 때, Mi-24V에 신속히 제출되어 그 전쟁의 주요 항공 초안이되었습니다. 더욱이 그는 여러 나라에서 즉시 그것을 사고 싶어하는 자신에 대해 약하지 않은 명성을 얻었습니다. 전투 사용에서 "실패한"헬리콥터는 적의 바지에 눈사태를 일으켰고 잔인한 외모와 전투 접근 방식으로 인해 갑자기 쏘기를 원하는 사람들은 빛나지 않고 넝마 인 척하고 싶어했습니다. 어떤 무기도 외모만으로 전쟁에 대한 욕구를 파괴하는 경우는 거의 없었습니다.

                  사무실이 계속 쓰도록하세요.

                  제품 견적 : ZAVET
                  Mi-24가 폭행, 탄약 등을 운반하는 데 사용되지 않은 이유


                  수송 및 전투 헬기보다는 전투로 사용하는 것이 더 수익성이 높았 기 때문입니다. Mi-8 배송은 완벽하게 처리되었습니다. 그리고 Mi-24V에서 그들은 XNUMX 개의 시체 대신 같은 무게의 폭탄과 미사일을 무게당하는 것을 선호했다. 이것은 분업이 일어났던 방법입니다.

                  제품 견적 : ZAVET
                  우리가 24 대의 일반 공격 헬리콥터 였다면 이미 80 년대에 교체 할 필요는 없습니다


                  그래서 바보 만 그들의 월계관에 영원히 쉴 수 있습니다. 폴리머를 제거하고 싶지 않은 사람들은 단순히 회전해야합니다. 제 XNUMX 차 세계 대전에서 몇 개의 전설적인 무기가 사육되었고, 모두가 박물관에 가거나 재용 해 할 시간이되었습니다.

                  제품 견적 : ZAVET
                  코브라와 아파치는 위대한 군사 역사를 가지고있다. 따라서 비교할 것이 있습니다.


                  아무것도없이. 모든 종류의 파푸아 인의 손에있는 Mi-24의 장대 한 신뢰성과 DShK에 대한 저항은 타의 추종을 불허합니다. 그리고 그들은 또한 다른 헬리콥터를 격추시킨 세계에서 헬리콥터를 찾게하고 충돌 코스를 향하고 있더라도 "공격"과 "톰캣"미사일로 "팬텀"pepelats를 NURS 일제로 착륙 시켰습니다. pipis로 측정하는 것은 유치원에 있지 않습니다.
                  1. 롤릭
                    롤릭 6 12 월 2012 21 : 59
                    +5
                    지 나스 동사를 올바르게 더 이상 Wikipedia를 찾고 있지 않은 사람들에게 할인을 제공하십시오. 그리고 나서 그들에게 실제 상황을 증명하고 보여주기 위해 여전히 효과가 없습니다.
                    1. Bad_gr
                      Bad_gr 7 12 월 2012 22 : 56
                      +2
                      제품 견적 : rolik
                      더 이상 Wikipedia를 찾고 있지 않은 사람들에게 할인 혜택을 제공하십시오 ....

                      :) 그들은 심지어 Vika를 보지 않고, 불도저에서 동사처럼 보입니다.
                      그리고 Vika를 보면 문제가 발생합니다.
                      세계에서 가장 호전적인 헬리콥터가 여러 국가에서 무기를 구입하여 갑자기 실패한 방법
                      헬리콥터로?

                      이것이 그가 봉사하는 영토입니다.
                  2. igor67
                    igor67 6 12 월 2012 22 : 18
                    +1
                    제품 견적 : Zynaps
                    Mi-24가 아프가니스탄에서 특정 문제를 겪었을 때 Mi-24V 상태의 파일로 빠르게 처리되었습니다.

                    일본인을위한 비행기에 관한 농담처럼 젠장. 일본인은 기관차를 조립했다. 우리는 밤새 MIG로 밝혀졌습니다. 일본인은 충격을 받았습니다. 조립 후 FILE로 처리해야합니다. 그러나 아프가니스탄에서 Mi24v 제품 242.는 쓰레기를 심각하게 분쇄하지 않습니다. (그는 파일 비용으로) 실제로 어려움을 겪었 기 때문에 많은 개선을했습니다.
                    1. 지 나스
                      지 나스 7 12 월 2012 01 : 35
                      +4
                      제품 견적 : igor67
                      그러나 넌센스를 심각하게 연마하지 마십시오. (파일 비용으로)


                      그리고 당신은 주둥이에서 진지한 거미가 아닙니다. 이렇게하려면 교과서를 열고 하이퍼 볼라, 상피 및 기타 우화가 무엇인지 찾으십시오. 그들 없이는 매우 정확한 말조차도 자연스러운 UH와 넌센스이기 때문입니다.
                2. 톰케트
                  톰케트 8 12 월 2012 17 : 11
                  0
                  우리는 항상 서쪽을 바라 봅니다. "Apache"가 있고 똑같은 것이 필요합니다 !!!! 그것이 MI-28과 ka-50의 등장의 비밀입니다.
              3. Beltar
                Beltar 30 12 월 2012 03 : 57
                -5
                Mi-24는 실패입니다. 목표 실패. 그는 하나 더하기, 그는 단순히 거대하고 이것은 우리가 괜찮은 무기와 쓸모없는 구획을 가질 수있게했습니다. 나에게 동정심을 유발하지 않는 Mi-28조차도 훨씬 쉬워지기 때문에 그 정도를 능가합니다.
                가장 성공적인 Ka-50 헬리콥터 였지만 턴테이블 사용이라는 개념이 번쩍였습니다.
            3. ANTHRAX
              ANTHRAX 7 12 월 2012 11 : 57
              +3
              제품 견적 : ZAVET

              Mi-28, ka 50 \ 52-거의 30 년 전에 개발되었습니다. 현대적인 장비를 갖추고 있습니다.

              그리고 일반적으로 70 년대 아파치 개발.
              새로운 아파치 수령은 1994 년 미군에서 중단되었다.
              즉, 최신은 이미 18 세입니다!
              그리고 올해 만 그들은 전쟁과 사고로 인한 아파치의 손실을 보충하기 시작했습니다.
              최대 56 개의 새로운 Apache를 운영 할 수 있으며 2040 년까지 서비스를 제공받을 수 있습니다.
              여름 헬리콥터 50 대가 날 것입니다
            4. 너도밤 나무
              너도밤 나무 7 12 월 2012 16 : 15
              0
              mi24의 부적합성 때문에 교체 용으로 설계된 곳은 어디입니까?
              전 세계의 mi24와 mi8의 다양성은 턴테이블이 정말 훌륭하고 Kalashnikov 소총과 같다는 것을 증명할 것이라고 생각합니다.
              그리고 mi-28과 ka-50 \ 52에 대해. 경쟁이 없었고 개선되지 않기 위해 개선하려는 욕구가 있다면 우리는 여전히 단일 셀이 될 것입니다 !!!
            5. MG42
              MG42 7 12 월 2012 16 : 53
              +2
              제품 견적 : ZAVET
              Mi-24는 실패한 헬리콥터이기 때문입니다. 화재 질서에는 새로운 것이 아니라 악어보다 더 받아 들일 수있는 것을 만들어야했습니다.

              Mi 24는 러시아의 비행 탱크이며 미국 조종사조차도 그것을 잘 알고 있습니다. 동영상도 게시 할 수 있습니다!
              1. Dikremnij
                Dikremnij 7 12 월 2012 19 : 52
                0
                오히려, 비행 BMP.
                1. MG42
                  MG42 7 12 월 2012 23 : 30
                  0
                  제품 견적 : Dikremnij
                  오히려, 비행 BMP.

                  즉 탱크 http://vkpb.net.ua/2012_html/mi-24.html
                  Mi-24-이란의 하늘에서 미국의 "슈퍼 코브라"에 대한 화려한 승리, 앙골라의 하늘에서 남아 프리카 공화국의 "푸마". Serbian Mi-1999V는 미국 AN-24D "Longbow Apache"를 격추 시켰고 "NATO"는 자체 레이더의 방사에 의해 자체적으로 나왔습니다.
                  주목받지 못한 또 다른 사건-2002 년 35 월 북한 Mi-64VPM은 덜 정교한 장비와 무기를 가진 1983 년 한국 AN-XNUMXA를 격추시켰다. 그러나 북한의 뉴스 보도는 전 세계에 알려지지 않아 미국 회사 McDonell-Douglas가 구매자의 명성을 훼손하고 계약을 해지 할 위험이 있습니다.
                  전투기와 공격 항공기에 대한 Mi-24의 승리는 덜 흥미 롭습니다. 8 년 1982 월 4 일, 27 대의 이스라엘 전차를 파괴 한 시리아 에이스 조종사가 레바논에 이스라엘 F-1982 팬텀 전투기를 격추시켰다. 24 년 1993 월 24 일 헬리콥터는 또 다른 흥미로운 승리를 거두었습니다. 아인 코시 (Ein Khosh) 마을에서 이라크 Mi-10는이란의 유령 요격에 의해 격추되었지만 기동성으로 인해“이란 인”이 사망에서 구해지지는 않았습니다. XNUMX 년 봄, 이라크 북부 쿠르드 분리 주의자들의 위치를 ​​파괴 한 이라크 Mi-XNUMX는 미국의 A-XNUMX 공격 항공기에 의해 격추되었고, 이라크 미사일은 비행기에 부딪치지 않고 왼쪽 엔진 내부에서 폭발했다.

            6. 마이 로스
              마이 로스 7 12 월 2012 19 : 52
              +3
              "Apache"-첫 비행은 1975 년 XNUMX 월에 이루어졌습니다. 오, 몇 살! )))
              최대 이륙 중량, kg-10432 (AH-64D Longbow)
              엔진 2 × 1 890
              상승률 : 12,27
              -------------------------------
              E-28
              첫 비행 : 10 년 1982 월 XNUMX 일
              최대 이륙 중량 : 12100 kg
              2 × 2200 엔진
              오르막 속도 : m / s 13,6
              ---------------------------------------
              무엇을 반대 할 수 있습니까? Apache의 압도적 인 이점은 어디에 있습니까?
              코브라에 대해 이야기하는 것도 재미 있습니다.
            7. homosum20
              homosum20 7 12 월 2012 20 : 43
              0
              일시적인. 이미 30 세입니다.
            8. homosum20
              homosum20 7 12 월 2012 20 : 49
              0
              일시적인 타협. 이미 30 년 임시.
            9. 돈
              12 12 월 2012 12 : 05
              0
              제품 견적 : ZAVET
              mi -28과 ka 50 \ 52는 실제로 언제 나타 났습니까?
              바르게! 아프간 전쟁 기간 동안.

              제대로되지 않았습니다. Ka-52는 1997 년에 첫 비행을하였고 Mi-28N은 1996 년에 첫 비행을하였습니다. 그렇다면 30 년은 무엇입니까? 아파치는 1975 년에 첫 번째 팔레트를 만들었습니다. 따라서 이야기를하지 마십시오. Apache와 Ka-52의 최대 이륙 중량은 거의 동일하며 최대 허용 속도도 동일합니다. TTX를 읽고 이야기하지 마십시오. 그리고 Eurocopter는 일반적으로 이완됩니다.
              1. vitya29111973
                vitya29111973 6 March 2013 09 : 28
                0
                TTX mi 28은 그의 이미지처럼 86 ~ 89 년 만에 어딘가에 눕지 않도록 잡지 "청년의 기술"에서 처음 봤다. 그래서 그가 그런 잡지에 실렸다면 적어도 30 살은 된 것 같아요 !!!
          2. vyatom
            vyatom 6 12 월 2012 10 : 54
            +1
            Mi-24 델리는 어디에 있습니까? 제 생각에는 아름다운 헬리콥터입니다.
            1. 지 나스
              지 나스 6 12 월 2012 18 : 17
              +3
              자원을 수정합니다. Mi-35M은 영광스러운 잔인한 노인의 직접적인 상속자입니다.
            2. black_eagle
              black_eagle 6 12 월 2012 18 : 40
              0
              Mi-24VM이 Mi-24가 아닙니까?
              1. 지 나스
                지 나스 6 12 월 2012 19 : 49
                0
                예 나는 이것이 하나의 동일한 것을, 국내 소비는 단지 24VM, 수출은 35 번째라는 것을 완전히 잊었다.
      2. homosum20
        homosum20 7 12 월 2012 20 : 41
        0
        실례지만 제 생각으로는 유머를 이해하지 못했습니다.
      3. homosum20
        homosum20 7 12 월 2012 20 : 49
        0
        미안, pzhalst, 내 의견으로는 유머를 이해하지 못했다
    2. 쿠바 타이
      쿠바 타이 6 12 월 2012 08 : 55
      +1
      미국의 전투 헬리콥터는 엄격한 전문성을 가지고 있습니다-장갑차의 파괴는 각각 귀환 무기에만 중점을 둡니다.
      우리의 턴테이블은 다양한 무기와 다양한 작업을 가진 광범위한 프로파일의 전문가입니다. 그런데 최근에이 사이트는 이들과 우리 턴테이블을 비교하는 기사를 가지고있었습니다.
      1. 민간인
        민간인 6 12 월 2012 11 : 19
        +2
        그러나 보편성이 항상 특수한 특성을 줄임으로써 생성되는 것은 아닙니다. 이것은 서스펜션에서 무기를 바꾸는 문제입니다.
      2. homosum20
        homosum20 7 12 월 2012 20 : 51
        +1
        넓은 전문가가 어떤 전문가입니까?
    3. 루스 탐
      루스 탐 6 12 월 2012 09 : 10
      + 14
      좋은 기사가 훌륭합니다.하지만 생각이 있습니다.

      1) 실수 중 하나는 mi-50n을 위해 생산 라인 ka-28을 파괴하는 것입니다. 독특한 헬리콥터는 영원히 잃어 버렸습니다. 그러나 브레 오를 변경하고 전천후로 만들어야했습니다.
      2) Mi-28n은 아직 이용할 수없는 Breo와 레이더 모두 개선이 필요하지만, 시리즈의 헬리콥터가 여전히 행복하다는 사실 때문에 2013 년 초에 약속 된 UB 버전을 기다리고 있습니다.
      3) 해변의 재로부터의 부흥 진보와 여전히 ka-52의 생산 시작이지만 우리는 또한 모든 것을 생각해야합니다.
      그것이 무엇인지와 해양 레이더와 함께 제공되는 선박 버전도 흥미 롭습니다.
      4) 내가 본 것처럼 문제는 우리의 새로운 헬리콥터의 저장-격납고 또는 대형 캐노피가 전 세계에 건설되고 있습니다-우리는 열린 하늘과 비와 진흙 속에 서있어 걱정입니다. 더 많은 D 클래스 시뮬레이터와 개선 된 미사일이 있습니다. 헤르메스 프로젝트는 중단 될 수밖에 없다

      결과는 물론 90 년대에 비해 기술이 진행되었지만 여전히 미사일과 브레 오 발사 범위를 향상시키기 위해 여러 가지 방법으로 따라야합니다. 표준과 경쟁사와 함께 미국 아파치 블록 3을 보았습니다.

      아직도 오래된 색깔에있는 사진 max-2011 mi-28n
      1. vaf
        vaf 6 12 월 2012 12 : 13
        +4
        제품 견적 : Rustam
        좋은 기사가 훌륭합니다.하지만 생각이 있습니다.


        Rustam, +! 나는 어디에서나 등반하지 않습니다 ... 이것은 당신의 분야입니다! 음료수
      2. 홍수
        홍수 6 12 월 2012 13 : 42
        0
        제품 견적 : Rustam
        여러 가지 방법으로, 특히 미사일 발사 범위를 향상시키기 위해

        Hermes-A에 진전이 없습니까?
    4. 미카도
      미카도 6 12 월 2012 09 : 12
      +7
      플러스는 무엇입니까? 대공 방어가 모두 동일하다면 UAV와 UAV는 무너집니다. 이상한 아이러니.
      코브라는 거대한 똥처럼 고대예요. 한 멍청이가 아직도있는 것 같습니다. 아파치는 두뇌가있는 구획 때문에 넓습니다.
      오늘날 우리 28과 52은 정확히 하나의 심각한 단점을 가지고 있습니다 - 그들의 댐은 거의 없습니다 !!!
      1. 루스 탐
        루스 탐 6 12 월 2012 09 : 25
        +4
        코브라를 지키기 위해 베트남에서 아직도 싸웠습니다.
        그러나 2010 년부터 계속되고있는 최신 버전은 미국 해병대에서 강타를 시작했으며 이라크와 아프가니스탄에서 모두 그 자리에서 모든 것을 휩쓸 었습니다.


        눈짓 그건 그렇고, 공군과 주술사는 헬리콥터 항공기를 꿈꾸며 Ka-50과 Ka-52가 자식을주지 않기를 원합니다. am

        미국 코브라 사용에 대한 좋은 비디오-결국 아름다운 것이 있습니다 (그러나 이것은 제 생각에는) 눈짓
        1. 홍수
          홍수 6 12 월 2012 13 : 44
          0
          제품 견적 : Rustam
          공수와 샤먼은 헬리콥터 항공기를 꿈꾸며 ka-50과 ka-52를 원합니다.

          Ka-50은 Ka-52보다 장점이 있습니까?
          1. 롤릭
            롤릭 6 12 월 2012 22 : 02
            +1
            홍수 주요 차이점은 KA 50에는 삼촌 조종사가 있고 KA 52에는 이미 XNUMX 명이 있고 나란히 앉아 있다는 것입니다.
            1. 홍수
              홍수 7 12 월 2012 10 : 08
              0
              제품 견적 : rolik
              주요 차이점은 KA 50에는 삼촌 조종사가 있고 KA 52에는 이미 XNUMX 명이 있고 나란히 앉아 있다는 것입니다.

              문제는 차이점이 아니라 이점에 관한 것입니다. 차이가 있습니까?
      2. 루스 탐
        루스 탐 6 12 월 2012 09 : 46
        +2
        맘모스 똥만큼 오래된 코브라
        __________
        어린 소녀를 화나게하지 마십시오 윙크하는
        나는 그녀를 좋아하고 그게 다야 (적어도 죽여)
        그건 그렇고, 나는 사람들과 이야기하고 있었는데, 이것은 우리를 해치지 않을 것입니다 (그러나 이것은 불가능합니다 슬픈 )

        사진은 Bell AH-1Z Viper의 최신 버전입니다
      3. 유스 타스
        유스 타스 6 12 월 2012 13 : 04
        +2
        제품 견적 : Mikhado
        오늘날 우리 28과 52은 정확히 하나의 심각한 단점을 가지고 있습니다 - 그들의 댐은 거의 없습니다 !!!
        +
        제품 견적 : Rustam
        이것은 우리를 해치지 않을 것입니다
        Rustam은 아프지 않을 것이라고 동의하지만 왜 그렇지 않습니까? 우리는 몇 가지 업적을 가지고 있습니다.
        그러나 카모 비시 산맥의 자동차는 곰보다 낫다는 것이 분명하지만 자동차에는 50/50이 있습니다. 상어가 유감입니다 = (KA-50은 여전히 ​​유망한 헬리콥터였습니다.
    5. 루스 탐
      루스 탐 6 12 월 2012 09 : 57
      +6
      사람들은 그렇습니다. 즉시 빼기 슬픈 별명 ZAVET 아래의 남자는 그의 생각을 표현했습니다. 당신은 그를 사람들의 적이라고 적습니다.
      VV는 우리가 37 세가 아니라고 말했다 미소

      당신은 광신주의없이 그에게 그가 틀렸다고 올바르게 설명합니다 눈짓
      고양이 레오폴드와 같은 세계 평화와 우정의 필요
      1. 양치류
        양치류 6 12 월 2012 14 : 30
        +2
        한 지인이 한때 코브라가 비행 원과 같다고 말했다 웃음
        1. 레오 니드
          레오 니드 6 12 월 2012 22 : 08
          +2
          그것은 모두 성적 취향에 달려 있습니다-일부는 소시지 MEMBER에서 볼 수 있습니다!
      2. 지 나스
        지 나스 6 12 월 2012 18 : 26
        0
        당신이 그것을 분류하면, 포지티브는 바보 운전합니다. Mi-24V가 마음에 든다면 단점이 있다면 항공 레이더가없는 것입니다.

        심지어 다른 헬리콥터뿐만 아니라 비행기도 착륙 할 수있는 헬리콥터를 찾으십시오. 또한 대서양으로 뛰어 들고 침착하게 비행을 계속하십시오 (Calypso라는 이름으로 UN Mi-24의 경우 참조). 글쎄, 20 년 전, Chukotka와 알래스카를 통해 Mi-24V 모스크바-마이애미로가는 독특한 비행.
      3. 마이 로스
        마이 로스 7 12 월 2012 19 : 57
        +1
        나는 이미 TTX가 비교를 위해 가져온 두 곳에서 그를 위해)
        그는 게시하기 전에 Wikipedia를보기에는 너무 게으르다.
    6. 우주 비행사
      우주 비행사 6 12 월 2012 15 : 07
      +4
      음 ... 나는 Mi-24를 날아간 미국인의 기사를 읽었습니다. 그는 기뻐했습니다.
      1. 롤릭
        롤릭 6 12 월 2012 22 : 06
        +2
        우주 비행사 그리고 매트리스 토퍼에는 MI24 9 수량이 2-3 개 있습니다. 그들은 zoldatik에게 "악어"에 반응하는 방법을 가르칩니다. 그가 낮은 수준의 나무 뒤에서 나와 공격을 할 때. 그들은 업그레이드되지 않은 깨끗한 24를 가지고 있습니다. 그리고 그들은 24 일이 가장 심각한 기계라는 것을 인정하고 실제 전투에서 만나는 것은 그리 바람직하지 않습니다.
        1. Negoro
          Negoro 7 12 월 2012 15 : 52
          +1
          정확히는 TV에 영화가 나왔고 조종사와의 인터뷰가 있었는데 그는 러시아인보다 MI-24를 더 많이 날고 차에 대해 잘하는 것이 매우 자랑 스럽습니다. 그리고 KA-50은 정말 유감입니다. 그들은 경험을 얻기 위해 비행대를 무장 시켰습니다. 루크는 "또한 하나의 조종사이며 아무도 거기에 갇히기 위해 두 번째가 필요하지 않습니다.
          1. 사이먼 볼리바르
            사이먼 볼리바르 7 12 월 2012 17 : 41
            0
            ZAVET, 나는 당신이 의미 론적 의미를 가진 게시물을 더 빨리 작성하기 위해 열심히 노력했으며 순서가 지장을받지 않는다는 것을 분명히 이해합니다.
            헬리콥터 대량 보관
            http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kPAVv837seA
    7. 시스의 제왕
      시스의 제왕 7 12 월 2012 18 : 58
      0
      Tolley Case 아메리칸 탱크 또는 BMP 응? 무겁고 서투른.
    8. 돈. 크리거
      돈. 크리거 11 12 월 2012 10 : 18
      0
      코브라와 상어는 다른 목표와 목표를 가지고 있습니다.
    9. ShturmKGB
      ShturmKGB 19 12 월 2012 10 : 45
      0
      아주 좋은 기사, 자세한.
  2. 데바 바
    데바 바 6 12 월 2012 08 : 24
    +2
    소련군이 한 번에 64 개의 MBT T-72B, T-80 및 T-XNUMX을 보유한 상황을 연상시킵니다. 군대와 함께 어떤 공격 헬리콥터를 사용할지 결정해야한다고 생각합니다.
    1. Lacoste
      Lacoste 6 12 월 2012 08 : 33
      +3
      내가 아는 한, Mi-28N이 주요 제품이 될 것이며 Ka-52는 사령관과 같은 것이 될 것입니다.
      1. 데바 바
        데바 바 6 12 월 2012 08 : 39
        0
        따라서 하나의 장치에서 다양한 모델을 유지 관리하는 것은 상당히 복잡합니다. 이는 명명법, 예비 부품 및 BID 수를 더 많이 확보하고 자격을 갖춘 기술자와 파일럿을 확보하는 것입니다. 아니요, 너무 복잡합니다.
      2. 미카도
        미카도 6 12 월 2012 09 : 07
        +1
        논쟁 할 30 년. 동축은 산에서 아주 좋다 - 수직 및 축 방향 기동, 동적 인 천장은 의사가 협곡과 배출 된 공기 상태에서 처방 한 것이다. Kashka는 이제 더 발전된 계획으로 두 배가되었습니다.
        그들은 온보드 포병의 기능을 언급하지 않았습니다. 그런 강력한 대포를 사용하면 mi-28의 모바일 마운트가 그다지 큰 보너스가 아니며 반동이 시야를 크게 떨어 뜨리고 설치가 CG에서 멀리 떨어져 있습니다. 아파치 대포는 상당히 약하고 짧은 총신은 탄도학에서 거의 유탄 발사기입니다.
      3. bddrus
        bddrus 6 12 월 2012 13 : 11
        0
        내 의견으로는 Ka-52가 Mi28보다 더 많이 주문되는 동안
      4. Negoro
        Negoro 7 12 월 2012 15 : 56
        0
        전통에 따르면, 함대는 우주선을 향하고 있습니다.
  3. 불스.
    불스. 6 12 월 2012 08 : 41
    +2
    와우 파워와 공포는 무엇! 인상적.
    특히 MI-35은 아마도 그의 삶의 마지막 순간에 이것을보고 매우 무서워 할 것입니다.
    다른 한편으로, 아무 데나가는 것은 지옥이 아니 었습니다.
    1. 양치류
      양치류 6 12 월 2012 14 : 38
      +2
      예. Mi-35와 Mi-24는 일반적으로 두려운 데, 십대 시절을 기억하고 시골에서 축구를했습니다. 그러나 당시 체첸에서 전쟁이있었습니다. 헬리콥터가 앞뒤로 날아갔습니다. 블라디 카프카스를 통해. 또한 매우 낮은 고도에서. 그때 처음으로 그를 봤습니다. 머리 바로 위. 공기를 절단하는 날과 같은 또 다른 소리. 비현실적 무서워 웃음 .
  4. 조니
    조니 6 12 월 2012 08 : 52
    +6
    좋은 기사 - 유익한!

    그러나 군대에 대한 인도 계획은 실제로 성취 되었습니까? 종이에서는 모든 것이 항상 부드럽습니다. 그리고 유지 관리를위한 인력 교육은 어떻습니까? 누가 날아갈까요? 그렇지 않으면 Serdyukov는 모든 것을 "개혁"했습니다.
  5. Sarych 형제
    Sarych 형제 6 12 월 2012 09 : 06
    +4
    잘 쓰여졌 고 읽기 쉽지만 ...
    기사에 따르면-유화, 그러나 실제로? 전문가 중 하나가 그것을 만들면 좋을 것입니다 ...
  6. evgenii67
    evgenii67 6 12 월 2012 09 : 31
    +2
    여러분 안녕하세요! 기사 +, 계획에 따라 구매 만 수행되었으며 대화가 남아 있지 않은 경우 ...
  7. 단도
    단도 6 12 월 2012 10 : 12
    0
    Torzhok의 육군 항공 비행 요원의 전투 사용 및 재 훈련 센터에서 "Black Shark"의 작업을 보았습니다. 인상적이었습니다!
  8. 자그 덴 판거
    자그 덴 판거 6 12 월 2012 10 : 50
    +1
    K-52는 논리적으로 추론하더라도 측면 나사에 에너지 손실이 없으며 특별한 것은 아니지만 분명히 단일 좌석 자동차가있을 권리가있는 것 같습니다.
  9. 사이버 앤더
    사이버 앤더 6 12 월 2012 11 : 13
    0
    Mi-8이 충격으로 사용될 수 있다는 것이 흥미 롭습니다. Mi8AMTS도 수정되었습니다. 항공에는 3 가지가 아니라 4 가지 유형의 드러머가 있습니다.
    1. 데바 바
      데바 바 6 12 월 2012 11 : 26
      +3
      그는 충격이 아니다. 동일한 성공으로 모든 항공기에서 NURS 장치를 일시 중단하고 충격이라고 할 수 있습니다.
  10. vladsolo56
    vladsolo56 6 12 월 2012 11 : 44
    + 11
    KA-50은 수퍼 헬리콥터였으며 헛된 도살이 있었으며 MI-10보다 28 년 일찍 개발되었으며 한 번에 서비스를 제공 한 경우 자체적으로 보여 졌을 것입니다. MI-28의 생산은 국방 산업의 로비 일뿐입니다. Ka-50, 특히 Ka-52보다 낫지는 않습니다. 경쟁을 원활하게하기 위해이 두 디자인 국을 하나로 합친 것은 헛된 일이 아닙니다. 그러나 유용 할 것입니다. 오히려 그러한 협회에서 카모프 전통과 발전은 완전히 파멸 될 것입니다.
    그런데 Apache는 KA-50 자전거와 비교했습니다.
    1. 딕시 콘
      딕시 콘 6 12 월 2012 13 : 54
      0
      Mi-28과 마찬가지로 Ka-52보다 훨씬 저렴합니다. 그래서 그들이 가져
  11. 홍수
    홍수 6 12 월 2012 13 : 50
    0
    개발자 "Fazotron-NIIR"사이트의 FH01 "Crossbow"레이더의 두 번째 모듈에 대한 정보
    레이더 컴플렉스 "Arbalet-L"
    목적 : "Arbalet-L"레이더는 연중 무휴 전천후 전투 헬리콥터 사용을 제공하도록 설계되었습니다.
    주요 기능 :
    헬리콥터 항공기, 헬리콥터, 미사일 및 포탄 공격 탐지
    공격하는 헬리콥터 목표 유형 인식
    탐지 된 공중 표적의 위협 정도 결정
    만능 그룹 및 개인 방어 제공

    즉, 오늘날 대기 위협에 대응하는 Ka-52의 기능이 심각하게 축소 되었습니까?
    아니면 일반적으로 XNUMX으로 줄입니까?

    실제로, 군대에 들어가는 차량의 데시 미터 L- 밴드에 대한 가시성이 아직 아예 없습니다.
  12. 자물쇠 제조공
    자물쇠 제조공 6 12 월 2012 13 : 54
    +1
    제품 견적 : 황소.
    특히 MI-35는 아마 내 인생의 마지막 순간에 이것을보고 매우 무섭습니다.

    나는 광부들이 자신들의 해병대 훈련에 자신들을 데려왔다는 것을 읽었습니다. 그들은 훈련 공격조차도 전투기가 처음으로 견딜 수있는 시간이 아니라 전투기를 도망친다고 말합니다. 눈짓
  13. USNik
    USNik 6 12 월 2012 14 : 19
    +1
    좋은 검토. 하지만 이미 새로운 턴테이블에서 비행하는 부품의 정보를 원합니다. 어떤 헬리콥터 (mi35를 사용하지 않음)가 더 신뢰할 수 있습니까? 어느 쪽이 작동하기 쉬운가요? 조종사, 항해자, 기술자는 자동차에 대해 무엇을 말합니까? ka52의 혼란, mi28의 과부하에 대해 기술자 및 서비스 직원의 불만이있는 것 같습니다 ...
  14. 지어
    지어 6 12 월 2012 14 : 52
    0
    아름다움 !!!!! 예
  15. Shkodnik65
    Shkodnik65 6 12 월 2012 15 : 52
    0
    서로가 더 아름답습니다. 그런데 누가 깨달을 것인가, 동축 나사 회로의 약점은 무엇입니까?
    1. 나즈 루그
      나즈 루그 6 12 월 2012 17 : 39
      0
      블레이드가 겹칠 수 있고, 따라서 붕괴 될 수 있습니다. 이는 이미 KA-50에서 발생했으며, 조종사는 KA-52에서 사망했습니다.
      1. Shkodnik65
        Shkodnik65 7 12 월 2012 09 : 28
        0
        정보에 대해서 감사드립니다. 이제 나는 적어도 알게 될 것이다.
      2. Bad_gr
        Bad_gr 7 12 월 2012 23 : 25
        +1
        내 의견으로는, 그러한 나사 배열 (K-max)을 보는 것이 좋을 것입니다.
        동축 방식과 동일한 장점이지만 더 간단하고 높이가 낮습니다.
        1. 검정 고시
          검정 고시 14 1 월 2013 03 : 49
          0
          겹치는 것이 훨씬 쉽습니다.
        2. 검정 고시
          검정 고시 14 1 월 2013 03 : 51
          0
          "압도"하는 것이 훨씬 쉽습니다.
  16. zmey
    zmey 6 12 월 2012 16 : 08
    0
    좋은 기사. 새로운 기술은 점점 더 좋아 져서 amers가 우리를 "넘 으려고" "침을 뱉지 않았습니다"!

    기술 역사의 농담
    amers는 "AN-1 Cobra"와 "CH-1 Huey"를 만들었습니다. 우리의 외모는 amers를 주시하면서 Mi-24와 M-8을 만들었습니다. 우리의 헬리콥터를보고 평가 한 15-20 년 후에 amers가 더 잘할 수 있도록 노력했습니다- "Apache"와 " CH-60 Black Hawk "(그들은 여전히 ​​모든 장비를 소비에트 장비와 비교하고 적어도 한두 가지 성능 특성에서 30 년 전 개발을 능가하려고합니다) amers (디자인 단계에서 그들은 그 당시 새로운 장비를 디자인하기 시작했습니다), 하지만 우리는 Mi-8과 Mi-35를 업그레이드했습니다! 그리고 amers가 중국으로 기어가는 것처럼 "날고 날아가는"두 개의 새로운 플랫폼을 만들었습니다!?
    1. 빤찬
      빤찬 6 12 월 2012 18 : 59
      0
      글쎄, 그들의 작은 이랑을 번쩍였다.
      글쎄요, 그런 말도 안되는 일이 필요합니다. 실제로 한 점씩 대답하고 싶지 않습니다. 그렇지 않으면 당신의 이야기는 트롤링과 더 비슷합니다.
    2. 레오 니드
      레오 니드 6 12 월 2012 22 : 12
      0
      아마 당신은 뭔가 잘못 먹었을 것입니다!
  17. 에어백
    에어백 6 12 월 2012 17 : 39
    0
    죄송합니다 ka50 그는 28 년대에 잃은 최고이며 mi80n입니다!
    1. 데바 바
      데바 바 6 12 월 2012 17 : 58
      0
      Mi-24는 최초의 아파치보다 낫고, 이제는 악어가 마지막 롱 보우 아파치에게 패할 것이라고 아무도 주장하지 않을 것입니다. 왜 80 년대를 기억합니까? 조종사의 과부하 (I 'm Ka-50)는 여전히 높았습니다. 차량과 사격 통제 시스템을 통제하는 것은 물론 한 사람 주변의 상황을 통제하는 것도 어렵다고 생각합니다.
  18. 그릿
    그릿 6 12 월 2012 18 : 10
    +7
    최근에 저는 Arseniev의 "Progress"상점에있었습니다. 깊은 인상. Alligator 조립 라인이 본격화되었습니다. 또한 그들은 Mistrals를위한 Ka-52K라는 심각한 주문을 받았습니다. Primorye에서 Chernigovka의 항공 연대는 Ka-52를 처음으로 보충했습니다. 그들은 아름답게 날아갑니다, 놈들 ...
    1. 빤찬
      빤찬 6 12 월 2012 19 : 01
      0
      Ka-50이 Mi-28보다 더 나은 이유를 간단히 설명해보십시오.
  19. 차가움
    차가움 6 12 월 2012 18 : 22
    +1
    헬리콥터가 아머 스키 같은 아파치 블록 3보다 훨씬 낫다. 비슷한 채움없이 부대에 들어가는 헬리콥터가 작동하지만 비슷하거나 더 나은 헬기를 만들지는 않습니다. 보안 매개 변수 측면에서 볼 때 탄력성은 작업 수행에 큰 역할을합니다 헬리콥터는 동축 계획의 장점을 모르는 사람들을위한 낮은 비행 목표입니다. 우리의 장점은 더욱 사실입니다. 중간 전투를 닫기 위해 기둥 등을 덮고있는 헬리콥터가 필요합니다. 병사
    1. 빤찬
      빤찬 6 12 월 2012 19 : 53
      +3
      1) 헬리콥터의 충전 거리가 멀고 블록 2가 좋습니다 .Ka-52를 제외하고 블록 3에 새 바를 설치했습니다. 이에 도달하면 4 개의 블록이 이미 날아갑니다.
      2) 그들의 Hellfire-2 ATGM은 우리가 현재 사용하고있는 것보다 훨씬 낫습니다. 활동적인 구도자, 표적을 밝힐 필요가 없습니다. 직접 가시선에서 목표물을 쏠 수있는 능력이 있습니다. 다른 버트 또는 아파치 자체에서 제어 할 수있는 UAV의 대상 지정)은 상단 프로젝션에서 패배합니다.
      3) 보안 측면에서 헬리콥터는 헬리콥터가 안전한 거리에서 적의 장비를 쏘는 개념이 다르며 최신 열 화상 카메라, 유도 시스템 및 기타 물건 만 우리보다 앞서 도와줍니다.
      제품 견적 : 진정
      장거리 원점 미사일의 배달이 터무니없는 미국에서는 공격 헬리콥터의 의미가 명확하지 않습니다.

      나는 이것을 전혀 이해하지 못했고, 우리와 같은 임무를 수행하지만 단순히 다르게 수행합니다.
      1. 차가움
        차가움 6 12 월 2012 22 : 23
        0
        흠, 당신은 냉전 기간 동안 군비 경쟁이 무엇인지 모릅니다. 누가 다시 추월했는지 등을 추월했습니다. 결론은 무엇입니까? "우리 헬리콥터는 먹거리와 블록 2를 멀리합니다. 음, Ka-52를 제외하고는 블록 3입니다. 새로운 기준에 도달하면 그들은 이미 4 개의 블록이 완전히 날아갈 것입니다. "나는 우리의 유일한 필요 의지에 답하고 엘리트 등에 대해 똑같이 휴식을 취하게 될 것입니다. 관료, 도둑 등의 시대입니다. About War에서는 모든 것이 단시간에 가능하다는 것을 보여주었습니다. 열 화상 카메라에 관해서는 완전히 말도 안됩니다. 그들에게 독특한 것은 없으며 미국은이 기술의 독점자가 아닙니다. 그들의 군대는 전자전, 위성 통신 등을 더 잘 갖추고 있습니다. 남오세티아의 전쟁은 아무도 논쟁을 보이지 않았습니다. 나는 우리 헬리콥터가 우리 헬리콥터가 없으면 우리 헬리콥터가없는 한 우수한 충전 만 있으면 더 낫다고 썼습니다. 그것이 없으면 우리 헬리콥터보다 열등합니다. 가까운 중간 거리에서 생존 가능성은 적습니다. 우리의 임무는 똑같고 아무도 논쟁 할 수 없지만 그들의 헬리콥터가 더 낫다는 것은
        1. 빤찬
          빤찬 6 12 월 2012 22 : 56
          0
          제품 견적 : 진정
          "답은 우리의 유일한 필요 의지이며, 모든 것이 엘리트에게 달려 있습니다. 관료, 도둑 등의 시대입니다. 전쟁은 모든 것이 단기간에 가능하다는 것을 보여주었습니다.


          이것은 무엇을위한 것입니까?

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          열 화상 카메라에 대해서는 열 화상 카메라가 다른 이미지와 다른 점보다 솔직한 말이 아니라는 점을 더 명확하게 알 수 있습니다.


          그들 자신이 그 질문에 대답 한 이유는 무엇입니까?

          제품 견적 : 진정
          . 나는 헬리콥터가 없으면 헬리콥터보다 열등한 필링이없는 한 헬리콥터가 더 좋다고 썼다.


          헬리콥터에서 나사를 제거하면 헬리콥터가 더 좋아질 것입니다. 고기를 잘 다져서 사실입니다. 그렇다면 사실 우리는 그것을 내놓을 필요가 없습니다. 항공 전자 장치는 XNUMX 개월 동안 여행 할 수있는 쓰레기라고 생각할 수 있습니다.

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          원거리에서 장갑차를 쏠 수 있습니다


          이것은 그 기능 중 하나 일뿐입니다.


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          왜 헬리콥터를 만들어야합니까?

          보병과 장비가 아닌 적의 보병과 장비를 파괴하여 보병과 장비를 유지합니까?
        2. vitya29111973
          vitya29111973 6 March 2013 11 : 37
          0
          오리는 그의 주요 임무는 더 명확하고 더 볼 수 있습니다 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! wassat
  20. 에어백
    에어백 6 12 월 2012 19 : 28
    +3
    28 년 2000 월 14 일부터 2001 년 50 월 29 일까지 50 대의 Ka-50 헬리콥터와 수정 된 Ka-49 표적 지정 헬리콥터와 함께 특별히 형성된 전투 파업 그룹 (BUG)의 일부로서 체첸 공화국 영토의 적대 행위에 참여했습니다. BUG 구성의 주요 목표는 응용 알고리즘을 개발하고 전투 중에 Ka-100 헬리콥터를 테스트해야한다는 것입니다. 비행은 열악한 기상 조건, 지형이 어려운 외딴 산악 지역 및 종종 적의 항공 방어로 가시성이 제한적인 조건에서 발생했습니다. Ka-929 헬리콥터는 69 개의 소총을 완성했으며이 기간 동안 NAR (1600 미사일 사용), XNUMX 대포 발사 (약 XNUMX 포탄 사용), Vikhr ATGM XNUMX 회 발사를 사용하여 XNUMX 회 이상 발사했다. 모든 대상은 적시에 파괴되었습니다.

    BUG 조치의 결과를 바탕으로 Ka-50 헬리콥터의 높은 신뢰성, 효율성 및 유지 보수 용이성을 발표했습니다. Ka-50 비행 조종사들은 산악 조건에서 작전을 수행 할 때 전통적인 단일 로터 헬리콥터보다 후자의 이점을 크게 주목했습니다. 프로펠러의 동축 배열의 높은 추력 대 중량비, 기동성, 상승률 및 특성으로 인해 Ka-50은 가시성이 제한되고 측면 바람이 부는 조건에서 산에서 쉽고 안전하게 조종 할 수있었습니다. 강력한 객실 예약 및 구조 시스템의 존재는 승무원의 정신에 유익한 영향을 미치며 비행의 높은 자동화와 함께 조종사의 심리적 스트레스를 크게 줄여 후자의 생산성을 높입니다. 2005 년 러시아 총사령관 Yuri Baluyevsky 육군 소장은 Ka-50과 Ka-52 헬리콥터가 특수 부대에 필요하다고 밝혔다.
    더 읽기 : http://www.arms-expo.ru/049049057050124052048050056.html
    1. 롤릭
      롤릭 6 12 월 2012 22 : 25
      +2
      미국 기술 팬을 추구합니다.
      Apache는 Mi-28N과 매우 유사합니다. 그러나 반대로 Mi-28N은 가장 성공적인 소비에트 Mi-8 헬리콥터 중 하나를 기반으로 만들어 졌으므로 미국 경쟁자를 대상으로합니다. 둘 다 고정 기어와 테일 지지대를 가지고 있습니다. 둘 다 동체 측면의 곤돌라에 위치한 한 쌍의 엔진을 가지고 있습니다. 둘 다 탠덤 승무원이 있습니다. 그런데 Ka-52에는 두 명의 승무원이 나란히 앉아 있는데, 이는 결점으로 간주되어 가시성을 줄이고 기계의 정면 투영을 증가시킵니다. Apache AN-64와 비교할 때 Mi-28N은 거의 3 톤 더 무겁지만 엔진도 더 강력하여 최대 전투 부하와 비행 특성을 향상시킵니다. 또한 Mi-28N 조종석의 시야가 더 좋지만 AN-64 Apache에는 볼록한 안경이 설치되어있어 장치와의 작업을 방해 할 수있는 눈부심이 없습니다. 이 헬리콥터는 외부 적으로 혼동하기 쉽습니다. 우리가 대포 무기를 비교하면 Mi-28N의 이점은 그다지 중요하지는 않지만 더 클 것입니다. 그와 아파치 모두 30mm 모바일 자동 단일 배럴 총으로 무장했다. 무게가 230kg 인 M54 미국식 총은 분당 625 발의 발사 속도를 제공하며 유효 사거리는 3km입니다. 이 총은 정확하지 않고 충분히 강력하지 않다고 믿어지며 Mi-28N에는 오래되고 테스트 된 수정 된 2A42 탱크 총이 장착되어 있습니다. 미국보다 눈에 띄게 무겁고 심각한 영향을 미칩니다. 그러나 헬리콥터 설계자는 후자의 문제에 대처하여 미국 경쟁 업체보다 훨씬 높은 정확도를 달성했습니다. 그러나 여러 가지 어려움을 해결하면서 세계에서 가장 강력한 헬리콥터 총을 보유했습니다. 발사체의 무게와 초기 속도는 M230보다 거의 두 배이며 발사 범위는 4km이며 발사 속도는 분당 최대 900 발입니다. Mi-28N에서 발사 된 포탄은 15km 거리에서 1,5mm 장갑을 깜박입니다. 또한 2A42 총은 매우 안정적이며 실제로 과열되지 않습니다. Apache AN-64와 달리 Mi-28N은 냉각 중단없이 모든 탄약을 완전히 방출 할 수 있습니다. 마지막으로, 사수 자신은 방어구 관통 또는 폭발성 조각화의 유형을 선택합니다.
      미사일에는 차이가 있습니다. 두 헬리콥터의 주요“도구”는 각각 대전차 유도 미사일 (ATGM)이며, 각각 16 기의 외부 미사일에 매달려 있습니다. Mi-28N의 경우, 그들은 이미 언급 한 무선 명령 지침과 함께 Ataka-V 초음속 정밀 미사일을 만들었습니다. 이러한 미사일은 스모키 조건과 레이저 빔을 산란하는 먼지 모두에서 작동하며 "기존의"레이저 유도 미사일을 방해합니다. 그리고 새로운 버전의 Ataka-D 로켓은 최대 10km의 거리를 가지고 있습니다. Apache AN-64의 가장 중요한 도구는 Hellfire AGM-114A 레이저 유도 미사일과 AGM-114B 레이더 유도 미사일입니다. 헬리콥터는 두 가지 유형의 미사일을 모두 수용 할 수 있으며 승무원은 전투 중에 올바른 옵션을 선택할 수 있습니다. 그들의 범위는 6-7km이지만 러시아 미사일과 달리 Hellfire는 아음속입니다. 미사일은 4 초 동안 목표 15km에 도달하는 반면 러시아 미사일은 1,5 배 더 적게 요구됩니다. 그러나 일반적으로이 모든 것이 "XNUMX 가지 차이점 찾기"시리즈의 게임을 연상시킵니다. 세 자동차 모두 거의 동일한 특성을 가지며 동일한 세대에 속합니다. 따라서 누가 더 시원하고 능숙하게 적용되는지에 대해 분명한 결론을 내릴 수 없으며 물론 운명이 모든 것을 결정하는 것은 불가능합니다.
      1. 롤릭
        롤릭 6 12 월 2012 22 : 31
        +2
        가장 먼저 고려해야 할 것은 로터의 회로도입니다. Mi-28N 및 AN-64 Apache는 하나의 메인 로터와 하나의 테일 로터로 클래식하게 구축됩니다. 대조적으로, Ka-52는 비행과 택시의 기능을 동시에 수행하는 두 개의 나사로 매우 드문 복잡한 기술 동축 방식을 기반으로 구현됩니다. 이러한 계획은 가용 비행 천장을 100-200m까지 늘려서 힘을 얻습니다. 산악 조건에서는 매우 유용 할 수 있습니다. 테일 로터가 없으면 산 경사면에서 작업의 신뢰성에 좋은 영향을 미칩니다. 또한 헬리콥터의 길이가 더 작아집니다. 그러나 그의 프로파일은 키가 커지므로 이득이 다소 의심 스럽습니다. 비행 제어가 약간 개선되어 Ka-52가 조준점을 중심으로 회전하면서 지속적으로 불을 쏟아 부어 유명한 "Funnel"그림을 만들 수 있습니다. 그러나이 모든 것이 고전적인 단일 나사보다 소나무 구성표의 심각한 장점에 대해 이야기하는 것만 큼 중요하지는 않습니다. 다른 점에서는 그 차이가 훨씬 큽니다. 사실 헬리콥터의 주요 적은 장갑차이지만 현대식 탱크에는 최대 6km의 거리에서 효과적인 방공 시스템이 있습니다. 이 구역의 헬리콥터는 목표물을 감지하고 인식하여 발사하는 데 몇 초 밖에 걸리지 않습니다. 그러한 시간 동안, 당신은 대포를 쏠 수 있으며 로켓은 더 필요합니다. 미국인들은 1 대의 정찰기와 목표 지정 헬리콥터와 여러 타격 장치를 사용하여이 문제를 해결했습니다. 라이트 스카우트는 말 그대로 적 가까이에서 몰래 빠져 나가기 때문에 방공 탱크의 손이 닿지 않는 곳에 남아있는 An-64 Apache 드럼보다 그를 공격하기가 훨씬 어렵습니다. 그것은 아파치 파업 이후에 신호를 전송합니다. Ka-52의 직접적인 전신 인 Black Shark Ka-50도 그러한 행동 계획을 위해 설계되었습니다. 이를 통해 한 명의 승무원을 제거하고 그룹의 헬리콥터간에 정보를 교환하는 방법에 초점을 맞추는 것이 더 쉽고 조종하기 쉬워졌습니다. 그러나 소비에트 (및 현재 러시아) 산업은 여전히 ​​그러한 목적에 적합한 가벼운 정찰 차량을 생산할 수 없습니다. Ka-50 (그리고 그들과 함께 Ka-52의 후손)은 10km 거리에서 작동 할 수있는 소용돌이 바람 미사일 시스템을 사용하여 다른 전장으로 빠르게 옮겨졌습니다. 그러나 밤의“바람”은이 유효 거리가 6km로 줄어들 었으며 레이저 미사일 유도 시스템은 그다지 신뢰할 수 없습니다.
        Mi-28N은 원래 더 간단하고 저렴한 옵션이었습니다. 두 개의 캐빈 방식으로 조종사와 운영자 총잡이를 모두 배치 할 수 있었으며 모든 사격을 담당했습니다. 그리고 더 안정적인 무선 명령 유도 방법을 사용하여 최대 6-8km 거리에서 작동하는이 헬리콥터에 설치된 Ataka 컴플렉스 (미국인들은 무선 명령 유도 시스템 Hellfire AGM-114B를 사용하여 미사일을 위해 AN-64 Apache를 업그레이드했습니다). 두 러시아 헬리콥터의 중요한 요소는 정찰 및 목표 지정 작업을 수행하는 Arbalet 항공 레이더입니다.이를 위해 별도의 헬리콥터가 미국 접근 방식 (Bell OH-58D Kiowa)에 할당됩니다. 이처럼 보이지 않는 디테일은 Ka-52와 Mi-28N을 완전히 새로운 차원의 무기로 만듭니다. 레이더는 표적 탐지 및 인식, 경로 매핑, 미사일의 표적 지정, 저고도 비행을 지원합니다. Mi-28N 및 Ka-52에서 레이더는 프로펠러 허브 위에 장착됩니다. 악명 높은 Longbow AN-64 Apache의 전천후 버전입니다.
        그러나 미국의 레이더는 곡예 비행 및 항법 과제와 "석궁"을 해결할 수 없습니다. Mi-28N은 이러한 트릭을 수행 할 수있는 세계 유일의 헬리콥터로 간주됩니다. 야간 및 악천후시에도 자동 모드로 전환 한 후 밤에는 5m 고도에서 지형을 날아 다니며 동시에 표적을 탐색, 식별 및 파괴하는 동시에 전투에서 다른 참가자를위한 목표 지정.
        어떻게 든 이런 식으로. 다음 의견에 추가하겠습니다.
        1. 롤릭
          롤릭 6 12 월 2012 22 : 41
          +4
          이것은 Apache 팬들을위한 꿀 한 숟가락입니다. 나는 악당이 아니며 당연히 우리가 줄무늬 "친구"보다 뒤처지는 부분이 있다고 말할 준비가되어 있습니다. 이 지연의 근원은 13 년대로 거슬러 올라가지 만 "Joe"삼촌이 사이버네틱스를 사이비 과학이라고 선언했을 때입니다. 그러나 그것은 여전히 ​​부끄러운 일이고 많은 시간이 지났고 우리는 모든 것을 따라 잡을 수 없습니다. 이미 수준의 어딘가에, 더 멀리, 그리고 어딘가에. 이것은 우리 장비에 설치된 요소 기반입니다. 그래도 미국인의 장점은 전자 제품에 있습니다. 일부 보고서에 따르면 Mi-28N에 설치된 70 개의 전자 부품 중 15 % 이상이 XNUMX 년 이상 전에 개발되었습니다. Apache의 최신 항공 전자 공학은 목표물과 함께 더 빠르고 효율적으로 작업 할 수있게하고 중요도에 따라 순위를 매겨 헬리콥터가 적의 방공 시스템이 도달하는 범위 내에서 소요되는 시간을 줄여줍니다. (이러한 "스마트"미사일 제어 시스템은 우리나라에서도 사용됩니다-예를 들어 Granit 대함 미사일에서). 전자 장치 자체는 기존 차량과 대공포를 구별하고 원하는 목표를 선택합니다.
          그러나 부끄러운 일이지만 결함이없는 자동차는 없습니다. M.V. Lomonosov가 말했듯이 :
          -한 곳에 도착했다면 반드시 다른 곳에 남겨 두어야합니다.
          그러므로 저는 권력을 가진 사람들의 축복 덕분에 일이 훨씬 더 빨리 진행되기를 바랍니다.
          1. igor67
            igor67 6 12 월 2012 22 : 56
            +2
            롤릭,
            나는 아프가니스탄이 많이 실패했다고 생각합니다. 새로운 자동차를 생산하고 개발하지 않는 것이 시급했습니다. 우리는 소련이 붕괴 될 때까지 미사일 mi28에 서 있었다. 그리고 분명히 로스토프로 가져 갔다.
      2. igor67
        igor67 6 12 월 2012 22 : 36
        +3
        제품 견적 : rolik
        아파치

        MI-28은 "러시아 아파치"라고합니다. 정확한 비교가 아닙니다. 미국 PR. 전투 차량은 여러면에서 매우 유사합니다. 외관상 무기와 기술적 특성. MI-28은 10 년 1982 월 30 일 "Apache"-1983 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 처음 하늘로 날아 갔다.
        두 대의 헬리콥터는 장갑차와 인력과 싸우도록 설계되었습니다. 두 사람의 승무원, 조종사와 무기 운영자. 장갑이 달린 캡이 장착 된 두 차량은 중기관총을 견뎌냅니다. 그들은 고도가 매우 낮은 곳에서 피난처를 사용하여 매복에서 행동 할 수 있습니다. 목표물 조준 및 캡처는 헬멧 장착 조준 시스템으로 수행됩니다. (나는 그것을 보았고, 버튼으로 고정했으며, 어떤 조작으로도 전자 장치는 목표를 놓지 않을 것입니다.) 전투 차량의 높은 기동성은 산악 조건과 도시 모두에서 싸울 수 있습니다. 전용 총 53 대의 Mi-28과 약 1800 대의 Apache가 생산됩니다.
        1. 롤릭
          롤릭 6 12 월 2012 23 : 01
          +3
          제품 견적 : igor67
          mi-53 28 대, 약 1800 회

          아아, 이것은 사실이다. 턴테이블은 거의 이루어지지 않았습니다. 조종석 예약 용. Mi-28N 예약의 주요 요소는 10mm 알루미늄 갑옷으로 만든 금속 "욕조"입니다. 두께 16mm의 세라믹 타일이 알루미늄 구조물 위에 설치됩니다. 금속과 세라믹 층 사이에 폴리 우레탄 시트가 놓여 있습니다. 이러한 복합 갑옷은 20mm 대포 나토 국가의 포격을 견딜 수 있습니다. 무게를 줄이기위한 도어 디자인은 두 개의 알루미늄 판과 폴리 우레탄 블록의 "샌드위치"입니다. 캐빈의 유약은 22mm (측면 창) 및 44mm (정면) 두께의 규산염 블록으로 만들어집니다. 운전실의 앞 유리는 12,7mm 총알의 충격에 견딜 수 있으며 측면 창은 소총 구경 무기로부터 보호합니다. AH-64D 헬리콥터의 방어구 보호는 일반적으로 Mi-28N 방어구와 유사하지만 미국의 헬리콥터는 러시아보다 가볍고 작습니다. 결과적으로 Apache Longbow 조종석은 12,7mm 구경 총알에서만 조종사를 보호합니다. 운전실 사이에 더 심각한 손상이 발생한 경우 최대 23mm 구경의 껍질 조각을 보호하는 기갑 파티션이 있습니다. 따라서 우리의 Mi가 보풀에서 벗어나면 기갑 파티션이 소쿠리가됩니다.
          또한, 우리는 또한 100 미터 이상의 고도에서 블레이드를 발사하고 조종사의 구제를하고 랜딩 기어를 강화했습니다 (아파치에서도 동일한 랜딩 기어를 사용할 수 있으며 블레이드 만 작동하지 않습니다).
          igor67 MI-28은 "러시아 아파치"라고합니다. 정확한 비교가 아닙니다.. 또한 이건 +입니다
          1. igor67
            igor67 6 12 월 2012 23 : 14
            +3
            롤릭,
            24 ke에 문이 정말로 무거워 야했다. 바닥 24ka에서 그것은 취약했다. 바닥에서 돌파하는 아프가니스탄에서 많은 차가 있었다 .PPU (foam poly urethane sponge. washcloths와 같은)는 연료 탱크에 놓여지기 시작했다. 유리 자체는 젊었을 때 깨졌고 그 안에는 점성이있는 투명한 물질이 있었는데, 28 일 동안 자동차는 주차장에 멍청하게 서있었습니다. 그럼에도 불구하고 아파치는 여전히 주로 장갑차와 원거리를 사용하기 때문에 강력하고 예약에 대해 걱정하지 않습니다.
            1. 롤릭
              롤릭 6 12 월 2012 23 : 24
              +2
              아파치는 "사보 터"헬리콥터가 날아 올라-점프-발사-숨어서 만들어졌습니다. Mil은 전장에서 직접 사격 지원을 위해 헬리콥터로 만들어졌습니다. 유고 슬라비아의 예. 세르비아 인과 알바니아 인 사이, 또는 그들 중 한 사람과 평화 유지군 사이에 분쟁이 시작되었을 때. 평화 유지군 (NATO 회원)은 아파치라고 불렀습니다. 그들은 총격전이 끝나고 나서야 날아 갔다가 멀리서 어렴풋이 나타났다. 그들은 AK 47에서 맞고 격추 될 수 있다는 사실 때문에 날아가는 것을 두려워했습니다. 평화 유지군이 그 후 이름을 부르지 않 자마자))))
        2. 뷰 렘
          뷰 렘 6 12 월 2012 23 : 06
          0
          1979 년 아파치가 날아 갔다
          1. 롤릭
            롤릭 6 12 월 2012 23 : 16
            +2
            제품 견적 : Burel
            1979 년 아파치가 날아 갔다

            1981 년 여름, 헬리콥터의 군사 테스트가 시작되었습니다. 전투 승무원들은 새로운 항공기에 만족했고 같은 해 19 월 64 일에 AH-28A라는 명칭과 Apache라는 명칭으로 헬리콥터의 연속 생산을 결정했습니다 .Mi-10 프로토 타입은 1982 년 1984 월 50 일에 처음으로 이륙했습니다. 28 년에 수행 된 비교 테스트 결과에 따르면 Ka-XNUMX은 아직 "원시"미완성 된 Mi-XNUMX과의 경쟁에서 우승했지만,이 기계가 미래가 없다는 것을 의미하지는 않습니다.
            비슷한 모습을 보이는 사람은 누구입니까?
        3. ANTHRAX
          ANTHRAX 7 12 월 2012 12 : 44
          0
          미국에있는 1800 개의 아파치 중 650 개가 나머지는 전세계에 흩어져 있습니다.
          그들은 1994 년 이래로 아 메르 군대에 합류하지 않았습니다. 아 메르 군대의 최신 아파치는 이미 18 살입니다
          2011 년 말에만 소규모 생산이 재개되었습니다.
          2026 년까지 56 개의 새로운 Apache가 만들어 질 것입니다.
    2. kostyan77708
      kostyan77708 7 12 월 2012 09 : 41
      0
      이 프로그램을 보았습니다. 위에 쓰여진 모든 것이 있습니다.
  21. 마즈다
    마즈다 6 12 월 2012 22 : 22
    0
    악어!!!! MI-24 VM으로 업그레이드할수록 더 좋습니다!
    1. smprofi
      smprofi 7 12 월 2012 00 : 07
      +2
      24P-A 및 UPK-213-23 컨테이너가 장착 된 Mi-250VP 포병 Salvo는 건쉽 AC-130U 스펙터에 이어 두 번째입니다

  22. 학생 마
    학생 마 6 12 월 2012 23 : 34
    +2
    그 "Kamov", 그 "Mil"은 공격 헬기 분야에서 너무 단단하고 효율적으로 계속 작동하여 행복하고 즐겁지 않습니다 !!! 가장 중요한 것은 선택이 정확하다는 것입니다 !!!
  23. smprofi
    smprofi 7 12 월 2012 00 : 05
    +1
    "새로운 헬리콥터"Mi-35에 대해 국수를 끊을 필요가 없습니다!
    • Mi-35-Mi-24V의 내보내기 버전.
    • Mi-35M1-현대화되었습니다. TV3-117VMA 엔진, 프랑스 항공 및 단축 날개가 특징입니다. 군비의 구성은 Mi-24VP와 유사합니다.
    • Mi-35M2-고도. TV3-117VMA-SBZ 엔진으로 구별됩니다.
    • Mi-35M3-Mi-24VM의 내보내기 버전.
    • Mi-35MO – 밤에. 광전자 시스템 GOES-342가 다릅니다. 2000 년에 2 대의 헬리콥터가 개조되었습니다.
    • Mi-35P-Mi-24P의 내보내기 버전입니다.

    더욱이 "고전적인"소련이 만든 Mi-24에서 Mi-35 시리즈는 현대화되었지만 일부 매개 변수, 특히 군비 측면에서 더 좋지는 않습니다. 과 Mi-35는 Mi-24보다 저렴합니다!

    에 관해서 Mi-35M을 정당화하려면이 헬리콥터가 언뜻보기에 나쁘지 않다는 것을 말할 가치가 있습니다.분류에 따르면 Mi-24가 공격 헬리콥터가 아니라는 것을 알아야합니다. 수송 및 전투 헬리콥터!
    그리고 Mikhail Leontyevich Mil의 아이디어에 따르면 다음과 같습니다.
    -Mi-28 (공격 헬리콥터) 적을 공격
    Mi-24 (] 수송 전투 헬리콥터)
    -Mi-26 (운송 헬리콥터)은 캡처 된 브리지 헤드로 주력을 전달합니다.

    무엇이든 쓰기 전에 적어도 질문에 익숙해 져야합니다!
    1. igor67
      igor67 7 12 월 2012 00 : 22
      +2
      워크숍 시작시
      1. smprofi
        smprofi 7 12 월 2012 00 : 47
        +2
        우크라이나 근대화는 매우 성공적입니다. 특히 MANPADS에 대한 보호 영역에서



        그러나 ATE (Advanced Technologies and Engineering)의 남아프리카 공화국도 좋은 일을했습니다

  24. igor67
    igor67 7 12 월 2012 00 : 42
    0
    이스라엘 공군 기지에서 도난당한 F-16 엔진
    사진 : IDF 프레스 서비스 웹 사이트. 사진에서 : 삽화

    MECAH 군 경찰은 이스라엘 중앙에 위치한 군사 유닛 중 한 곳에서 F-16 전투기 엔진의 실종에 대한 조사를 시작했다고 이스라엘의 타임즈 (The Times of Israel)는 썼다.

    조사관들에 따르면, 도둑은이 기지에서 일하는 다수의 군사 인원의 참여로 도난이 발생했다. 그렇지 않으면 강도들은 복잡한 보안 시스템을 다루어야했기 때문이다.

    창고에 침입 한 흔적은 발견되지 않았으며, 이는 창고 직원 중 한 명이 도난에 연루된 경찰의 의심 만 증가 시켰습니다.

    이 경우에는 체포되거나 용의자가 없습니다. 수사관들은 강도가 왜 엔진을 필요로하는지 알지 못하지만 도둑이 물건을 분해하여 판매 할 것이라고 가정합니다. 이는 15 년 16 월 Tel Nof를 기반으로 한 F-2011 및 F-XNUMX 엔진 여러 대를 도난 한 이유입니다.

    지난 2012 년간 이스라엘 군 창고의 도난은 IDF에게 심각한 문제가되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, 알 수없는 남성이 남쪽의 군부대에서 XNUMX 개의 전 지형 차량을 납치했으며, XNUMX 월에 강도가 다른 비철금속이있는 다른 창고에서 XNUMX 개의 탱크 포탄을 제거했습니다.
    1. smprofi
      smprofi 7 12 월 2012 01 : 16
      0
      제품 견적 : igor67
      F-16 엔진 훔쳐
      -슬리퍼와 무슨 관련이 있습니까? 빌레이
  25. Ppsh
    Ppsh 7 12 월 2012 11 : 46
    +1
    이 기사는 주제의 저자에 의해 지식의 깊이가 다르지 않으며 몇 가지 실수가 있습니다 (예 : Mi-28의 배출 시트에 대해). 네트워크에는보다 유익한 자료가 있습니다.
    이제 몇 가지 생각이 크게 들립니다.
    1. Mi-24와 그 변형은 해설자 중 한 사람이 말한 것처럼 교두보를 포착하기위한 수송 및 전투 헬리콥터입니다. 그. 항공기 공격. 그들의 목표는 국방 안팎의 무장 보병입니다. 무기-NURSY. 닥터 -약 XNUMXkm 이러한 상황에서는 안정적인 보호가 매우 중요합니다.
    2. Mi-28과 Ka-50은 복잡하고 값 비싼 항공 전자 장치를 갖춘 대전차 헬리콥터로 만들어졌습니다. 그러나 군대는 다목적 차량을 원했습니다 (Mikheev는 Kashka 반격을 제공하는 데 크게 저항했지만 분명히 승리하지 못했습니다). 결과-우리의 가장 최신의 가장 비싼 헬리콥터는 NUR 발사 및 대포 발사에 상당한 시간을 소비합니다. ATGM으로 무장 차량의 공격은 실제로 수행되지 않습니다 (Torzhok Denis Mokrushin의 보고서 읽기). 따라서 미국 아파치와 같이 대공 방어 구역 밖에서 사격해야하는 대전차 헬리콥터는 무장 공격 항공기가되었습니다.
    Mi-35-나에게 보이는 것처럼 이것은 모든 것을 일렬로 가져 오는 시도입니다. 저렴한 헬리콥터에는 저렴한 목표가 있고 비싼 것은 비싸습니다.
    3. 자체 유도 대전차 시스템의 부재는 우리의 문제이며 현재는 해외 시장으로의 이동을위한 "대단한"브레이크입니다 (인디언들은 이것을 이해했습니다).
  26. 미포 디
    미포 디 7 12 월 2012 14 : 05
    0
    그리고 이것은 제가 알듯이 열 유도 미사일과 싸우는 레이저 시스템입니다.
  27. 디딤
    디딤 7 12 월 2012 15 : 25
    +1
    제 생각에이 헬리콥터에서 가장 중요한 것은 우리가 필요한만큼을 가지고 있다는 것입니다. 1000이 필요하고 1000이되어야합니다. 3000이 필요하고 3000 천이되어야합니다. 이것이 현재 문제의 본질입니다.
  28. 나즈 루그
    나즈 루그 7 12 월 2012 18 : 36
    0
    Mi-35M은 훌륭한 현대화이며, 이는 두 체첸 회사 모두에서 부족했던 것입니다.
    1. 데바 바
      데바 바 7 12 월 2012 19 : 33
      +1
      아니 ... 그는 자신의 성능 특성이 필요하지 않았습니다!
      1. 나즈 루그
        나즈 루그 7 12 월 2012 20 : 20
        0
        당신은 아마 TTX가 무엇인지 알지 못할 것입니다.
      2. 나즈 루그
        나즈 루그 7 12 월 2012 20 : 25
        0
        우수한 성능 특성으로 인해 그러한 충돌을 위해 헬기를 만들지 않는 것이 좋습니다.
        1. 데바 바
          데바 바 7 12 월 2012 20 : 58
          +1
          젠장, 그것은 Abrams에 30mm 기관총을 두는 것과 같습니다. "Crocodile"(내가 알고있는 한)은 방어력과 생존력이 좋은 강력한 공격 무기를 가지고 있습니다. 그들은 감소 된 부하를 제외한 모든 것을 남겼습니다. 저는 전문가가 아니며 오픈 소스로 운영합니다. IMHO는 그가 가진 유일한 것입니다. 가능한 한 REV를 추가했습니다.
          그건 그렇고, 한 다큐멘터리 영화에서 나는 완전히 적재 된 Mi-24가 "비행기처럼"이륙 할 때만 이륙 할 수 있음을 보았다. 이 순간이 현실입니까?
          1. Bad_gr
            Bad_gr 7 12 월 2012 23 : 39
            +1
            제품 견적 : 데바
            그건 그렇고, 한 다큐멘터리 영화에서 나는 완전히로드 된 Mi-24가 "비행기처럼"달리는 것에서 만 이륙 할 수 있음을 보았다.

            아프가니스탄에서는 헬리콥터가 주로 가속에서 이륙했습니다. 더위에서 공기는 고지대를 잘 유지하지 못합니다.
  29. 마이 로스
    마이 로스 7 12 월 2012 19 : 54
    0
    당신의 사면을 간청합니다! ZAVET를 위해 특별히 반복하겠습니다.))

    "Apache"-첫 비행은 1975 년 XNUMX 월에 이루어졌습니다. 오, 몇 살! )))
    최대 이륙 중량, kg-10432 (AH-64D Longbow)
    엔진 2 × 1 890
    상승률 : 12,27
    -------------------------------
    E-28
    첫 비행 : 10 년 1982 월 XNUMX 일
    최대 이륙 중량 : 12100 kg
    2 × 2200 엔진
    오르막 속도 : m / s 13,6
    ---------------------------------------
    무엇을 반대 할 수 있습니까? Apache의 압도적 인 이점은 어디에 있습니까?
    코브라에 대해 이야기하는 것도 재미 있습니다.
  30. ANTHRAX
    ANTHRAX 7 12 월 2012 20 : 08
    -3
    냉전은 끝나고 아파치는 1994 년부터 미군에 들어가는 것을 중단했다.
    56 년까지 2026 시리즈의 작은 시리즈 만 출시됩니다 (손실은 반드시 보상되어야합니다)
    구 아파치 만이 현대화하고 있으며 2026 년에만 현대화를 완료 할 계획이다
    그리고 우리나라는 미국보다 몇 배나 풍부합니다. 우리는 이전에 헬리콥터를 업그레이드하고 새로운 헬리콥터를 만들고 있습니다.
    미국 예산에서 가장 큰 지출 항목은 의료 프로그램 "Medicare"및 "Medicaid"(Medicare / Medicaid)에 대한 지출입니다. 총액은 789 억이 조금 넘습니다. 또한 단일 정부가 이러한 비용을 더 줄일 위험이 없습니다. 사실 미국은 국가 부채 문제를 철학적으로 인식하고 있습니다. 미국이 누구에게도 빚을지지 않았던 때가 있었다는 사실조차 기억하는 사람은 아무도 없습니다. 그러나 현재 정부에게 이것은 여전히 ​​과제입니다. 그리고 대문자로.

    http://www.bigness.ru/articles/2012-09-06/dolg/136806/
  31. ANTHRAX
    ANTHRAX 7 12 월 2012 20 : 33
    -4
    중국 전역에는 300여 개의 군용 헬리콥터가 있으며 진정한 경제력이 있습니다.
    그리고 1100 개의 새로운 기능을 사용할 계획이 없습니다
  32. 질화물
    질화물 7 12 월 2012 23 : 20
    0
    나는 그것을 읽고 자랑스럽게 내 머리를 들었다.
  33. Stasi
    Stasi 5 7 월 2014 12 : 36
    0
    KA-52와 MI-28은 모두 인상적입니다. 어떤 헬리콥터가 더 좋은지 논하는 것은 무의미합니다. 이 분쟁을 해결하는 유일한 방법은 그러한 헬리콥터를 시리아로 보내 무장 세력을 위해 일하는 것입니다. 그리고 그들 중 어느 것이 자신이 전투 상태에 있는지를 비교해보십시오.