일련의 급습 지뢰 삽 "사파이어"프로젝트 10750
RT "사파이어"는 1258 프로젝트 개발의 다음 단계로, 세 번째 엔진이 설치되고, 새로운 무기와 향상된 재료 디자인이 사용됩니다. 1980의 하반기에 습격 지뢰 프로젝트가 재 설계되었습니다. 주요 개발자는 PKB Almaz입니다. 일의 머리 - GK V. Blinov.
RT "사파이어"의 주요 목적 - 해안 지역의 광산 보호, 검색, 트롤링 및 파괴, 해군 기지 지역에서 80 미터 이하의 깊이에 분산 된 기반.
장치 및 RT "사파이어"디자인
배의 선체 제조에 유리 섬유의 새로운 솔루션이 사용되어 변위와 자기장이 감소되었습니다 (얕은 깊이의 유체 역학 지뢰로 작업 할 때 자체 보호에 중요). 새로운 선박의 물리적 인 필드의 강도를 줄이고 낮은 자성 강철 타입의 SW를 사용하여 선체와 메커니즘의 베어링 부품을 만드는 솔루션이 또한 적용되어 특수한 단열재로 힘줄이 만들어졌습니다. 해치, 문, 울타리, 갱 웨이 및 흙 받이는 알루미늄 및 마그네슘 합금으로 만들어졌습니다.
RT "사파이어"의 상부 덱은 보루가있는 선체 비강 선체가 상부 구조까지 거의 직선형으로 만들어졌습니다. 상부 구조물 자체는 매끄러운 윤곽, 내비게이션 다리, 환기 엔클로저, 삼각 마스트, 구경꾼 및 트롤을위한 통제 지점, 대형 파노라마 창 (조타실)을 갖추고있어 코스 및 빔 모두에서 넓은 시야각을 제공합니다.
방수 격벽으로 구분 된 8 개의 격실은 습격 지뢰밭의 내구성과 넘침을 보장합니다 :
- 체인 박스가있는 구획, forepeak;
- 모듈 식 구획;
- 12 선원의 조종석이있는 칸막이. 담수, 지퍼 및 POU 용 탱크 2 개;
- 사령관과 중학교 사령관의 캐빈이있는 구획, 2 개의 현관, 갤리선, 폐 탱크 및 공조실;
- 엔진 실 (활 실);
- 2 개의 연료 탱크가있는 기관실 (후미 구획);
- 격실 트롤, 펜싱 MANPADS 및 담수가있는 한 탱크;
- 틸러 컴 파트먼트의 컴 파트먼트.
1258 프로젝트와 비교하면 승무원이 줄어 듭니다. 이것은 기술 수단 - 자동화 및 우주선의 기술적 수단의 원격 조정 -에 의해 달성되었습니다. GKP 자동화 시스템을 사용하면 선박의 기술 장비를 제어 할 수 있습니다. 에어컨 시스템 외에도 대량 살상 무기에 대한 보호 장치가 설치되었습니다.
배의 degaussing은 다음을 포함한 자동 조절 기능이있는 본격적인 시스템으로 구성됩니다. battox 환율 환불; 링 코스 와인딩, 일반 선박 및 로컬 실행. 청소 기술 장비는 스위퍼 윈치, 스윙 오버 헤드 기중기, 수압 식 계류 용 계류탑으로 구성되었습니다. 스티어링 유압식 스티어링 기어, 세미 밸런스 스티어링 휠. 조향 제어는 추적 및 자동 제어 모드가있는 단순화 된 시스템입니다. 파워 - 3 행정 디젤 엔진이 장착 된 3 스트로크 식 ZD-12, 직접 분사 시스템, 1200 hp의 총 출력 3 디젤은 후진 기어 장치를 사용하여 3 프로펠러에 동력을 전달했습니다. 디젤 엔진의 보증 기간 - 4.5 수천 시간. 분해 - 14 수천 시간. 디젤 2.1의 무게 톤. 관리 - 자동 원격. 파워 그리드는 380 디젤 발전기가 생산하는 교류 3²이며 총 출력은 150 kW입니다. 비상 사태시, 재충전 가능한 배터리의 12B 비상 조명이 사용됩니다.
군비 RT "사파이어":
- six-barrelled 포병 30mm 설치 AK-306М. 그것은 탱크에 설치됩니다. 화재 발생 비율 5000 높음 / 분. 수평선 / 수직 포인팅 각도는 180 / -12 + 88도입니다. 8 킬로미터에 범위를 격파하십시오. 푸드 테이프, 2 000 샷으로 된 원형 상점. AK-306M 컨트롤 - XDUMX-219 스피커 시스템;
- MANPADS "Strela-3". 탄약 8 세트. 속도 9K34 - 670 m / s. 파괴 범위 - 수평, 높이에서의 0.5-4.5 킬로미터 - 속도가 0.015 m / s 이하인 타깃상의 3-310 킬로미터. 제어 - 수동 IR GOS. 무게 - 16 킬로그램;
- 심해 트롤 GKT-3MO (세트)에 연락하십시오. 주요 목적은 앵커 유형 광산의 트롤링입니다. 트레일 트롤은 5-120 미터의 깊이와 최대 130 미터의 폭에서 작동 할 수 있으며 최대 순항 속도는 12 노드까지이고 거친 바다는 5 포인트 이하입니다. 트롤은 견인 케이블, 1-2 표준 유체 역학 MT-3, 트롤의 2 부품 및 2 전환기로 구성됩니다. 트롤의 모든 요소는 저 자성 합금으로 만들어집니다. 배에서 180 계까지의 어슬렁 거리는 범위;
- 전자기 솔레노이드 트롤 SAMT-1. 유도 및 자성 바닥 분에 대한 주요 목적. 작동 원리는 자기장에 의한 광산에 대한 영향입니다. 트롤링 폭은 65 미터이며, 깊이는 배 30 노트의 속도와 8 포인트까지의 바다의 파도에서 4 미터보다 크지 않습니다. 선박 150-180 미터로부터의 트롤링 거리;
어쿠스틱 트롤 AT-6. 결합 및 음향 분에 대한 주요 목적. 작동 원리는 음향 복사입니다.
- 시커 - 파괴 복합체 KIU-2M. 주요 목적은 코스를 따라 위치한 광산과 폭발물의 검색, 탐지 및 파괴입니다. GAS MG-99X1 "Kabarga-А1", TV 구동 STIU-2 "Ketmen";
- 코드 요금, 2 단위, 200 미터. 목적 - 하단, 하단 광산의 파괴. 행동의 깊이 - 5 노트의 속도로 100-6 미터;
Оборудование
이 장비에는 Mius 항법 레이더와 Brass 무선 항법 시스템이 포함됩니다. Mius 스테이션은 센티미터 파 범위에서 작동합니다. 7kW까지 전원을 공급하십시오. 탐지 특성 : 최대 10 마일, 최대 2 마일의 해양 부표 유형 객체. 우주선 주변의 30 미터 지역으로 제한됩니다.
RT의 전체 시리즈 "사파이어"
습격 광산 차량은 Pontonny 마을의 조선소 №363에 세워졌습니다.
-RT-57. 헤드 선박 시리즈. 공장 번호 350. 건축 시작-1986 년 1987 월 XNUMX 년 XNUMX 월 주식에서 시작했습니다. 발트해 합류 함대 1989 년 316 월 보드 번호 XNUMX;
-Rt-xnumx. 공장 번호 341. 공사 시작 - 1 월 351. 4 월 1987에서 출시되었습니다. 12 월 1989에서 발틱 함대에 진입했습니다. 온보드 1989. 6 월 331에서 작성;
- Pm-248. 공장 번호 352. 건설 시작 - 3 월 1987. 2 월 1990에서 주식을 출시했습니다. 9 월 1990 년 XXUMX 년 발틱 함대에 진입 함. 348 프로젝트의 선박 운전사로 전환;
- RT-249. 공장 번호 353. 건설 시작 - April 1987. 7 월 1990에서 주식을 발사했다. 12 월 1990에서 발틱 함대에 진입했습니다. 널 №206;
- RT-252. 공장 번호 354. 공사 시작 - 10 월 1987. 9 월 1991에서 출시되었습니다. 12 월 1991에서 발틱 함대에 진입했습니다. 널 №239;
- RT-273. 공장 번호 355. 건설 시작 - 3 월 1988. 12 월 1991에서 출시되었습니다. 9 월 1992에 발틱 함대에 진입했습니다. 널 №210;
- RT-231. 공장 번호 356. 건설 시작 - 7 월 1988. 8 월 1992에서 출시되었습니다. 8 월 1993에서 발틱 함대에 진입했습니다. 널 №302;
- RT-233. 공장 번호 357. 공사 시작 - 10 월 1988. 7 월 1993에서 주식을 발사했다. 9 월 1994에 Caspian Flotilla 진입. 널 №219;
- RT-234. 공장 번호 358. 건설 시작 - April 1989. 3 월 1994에서 주식을 발사했다. 8 월 1996, 카스피 비행선 이후 형성. 널 №215;
전체적으로 15 프로젝트의 10750 배송을 계획했으며, 총 9 개의 배송이 추가로 4 개 배송되었지만 건설이 중단되었습니다. 수출 버전 인 프로젝트 10750E을 만들 계획이었습니다.
Основные의 характеристики :
- 변위 표준 / 전체 - 131 / 135 톤;
- 길이 - 31.5 미터;
- 너비 - 6 미터;
- 초안 - 1.6 미터;
- 힘 - 3 개의 디젤 엔진 ZD-12;
- EI - 50 kW 용 디젤 발전기 3 대;
- 경제 / 전체 / 트롤링 속도 - 10 / 12 / 6-10 노드;
- 400 마일까지의 거리;
- 자율 수영 - 시간 72;
- 내 항성은 5 점 이상이 아니며;
- 전투 무기 : AK-306M, Strela-3 MANPADS (8 units); 트롤 : GKT-3MO, SAMT-1, AT-6; KIU-2М, 2USΔTX-200;
- 장비 : GAS MG-99А1, 장비 НВ "Khmel", 레이더 "Nichrom", 네비게이션 레이더 "Mius", 네비게이션 시스템 "Brass", 라디오 방향 파인더 АПР-50Р, 에코 음향기 NEL-MZB;
- 승무원 - 15 (장교, 중위 2 명) 선원.
정보 출처 :
http://and-kin2008.narod.ru/pr10750.html
http://forums.airbase.ru/2012/10/t67303,5--rejdovyj-tralschik-pr-10750-shifr-sapfir.6552.html
http://russian-ships.info/boevye/10750.htm
RT "사파이어"의 주요 목적 - 해안 지역의 광산 보호, 검색, 트롤링 및 파괴, 해군 기지 지역에서 80 미터 이하의 깊이에 분산 된 기반.
장치 및 RT "사파이어"디자인
배의 선체 제조에 유리 섬유의 새로운 솔루션이 사용되어 변위와 자기장이 감소되었습니다 (얕은 깊이의 유체 역학 지뢰로 작업 할 때 자체 보호에 중요). 새로운 선박의 물리적 인 필드의 강도를 줄이고 낮은 자성 강철 타입의 SW를 사용하여 선체와 메커니즘의 베어링 부품을 만드는 솔루션이 또한 적용되어 특수한 단열재로 힘줄이 만들어졌습니다. 해치, 문, 울타리, 갱 웨이 및 흙 받이는 알루미늄 및 마그네슘 합금으로 만들어졌습니다.
RT "사파이어"의 상부 덱은 보루가있는 선체 비강 선체가 상부 구조까지 거의 직선형으로 만들어졌습니다. 상부 구조물 자체는 매끄러운 윤곽, 내비게이션 다리, 환기 엔클로저, 삼각 마스트, 구경꾼 및 트롤을위한 통제 지점, 대형 파노라마 창 (조타실)을 갖추고있어 코스 및 빔 모두에서 넓은 시야각을 제공합니다.
방수 격벽으로 구분 된 8 개의 격실은 습격 지뢰밭의 내구성과 넘침을 보장합니다 :
- 체인 박스가있는 구획, forepeak;
- 모듈 식 구획;
- 12 선원의 조종석이있는 칸막이. 담수, 지퍼 및 POU 용 탱크 2 개;
- 사령관과 중학교 사령관의 캐빈이있는 구획, 2 개의 현관, 갤리선, 폐 탱크 및 공조실;
- 엔진 실 (활 실);
- 2 개의 연료 탱크가있는 기관실 (후미 구획);
- 격실 트롤, 펜싱 MANPADS 및 담수가있는 한 탱크;
- 틸러 컴 파트먼트의 컴 파트먼트.
1258 프로젝트와 비교하면 승무원이 줄어 듭니다. 이것은 기술 수단 - 자동화 및 우주선의 기술적 수단의 원격 조정 -에 의해 달성되었습니다. GKP 자동화 시스템을 사용하면 선박의 기술 장비를 제어 할 수 있습니다. 에어컨 시스템 외에도 대량 살상 무기에 대한 보호 장치가 설치되었습니다.
배의 degaussing은 다음을 포함한 자동 조절 기능이있는 본격적인 시스템으로 구성됩니다. battox 환율 환불; 링 코스 와인딩, 일반 선박 및 로컬 실행. 청소 기술 장비는 스위퍼 윈치, 스윙 오버 헤드 기중기, 수압 식 계류 용 계류탑으로 구성되었습니다. 스티어링 유압식 스티어링 기어, 세미 밸런스 스티어링 휠. 조향 제어는 추적 및 자동 제어 모드가있는 단순화 된 시스템입니다. 파워 - 3 행정 디젤 엔진이 장착 된 3 스트로크 식 ZD-12, 직접 분사 시스템, 1200 hp의 총 출력 3 디젤은 후진 기어 장치를 사용하여 3 프로펠러에 동력을 전달했습니다. 디젤 엔진의 보증 기간 - 4.5 수천 시간. 분해 - 14 수천 시간. 디젤 2.1의 무게 톤. 관리 - 자동 원격. 파워 그리드는 380 디젤 발전기가 생산하는 교류 3²이며 총 출력은 150 kW입니다. 비상 사태시, 재충전 가능한 배터리의 12B 비상 조명이 사용됩니다.
군비 RT "사파이어":
- six-barrelled 포병 30mm 설치 AK-306М. 그것은 탱크에 설치됩니다. 화재 발생 비율 5000 높음 / 분. 수평선 / 수직 포인팅 각도는 180 / -12 + 88도입니다. 8 킬로미터에 범위를 격파하십시오. 푸드 테이프, 2 000 샷으로 된 원형 상점. AK-306M 컨트롤 - XDUMX-219 스피커 시스템;
- MANPADS "Strela-3". 탄약 8 세트. 속도 9K34 - 670 m / s. 파괴 범위 - 수평, 높이에서의 0.5-4.5 킬로미터 - 속도가 0.015 m / s 이하인 타깃상의 3-310 킬로미터. 제어 - 수동 IR GOS. 무게 - 16 킬로그램;
- 심해 트롤 GKT-3MO (세트)에 연락하십시오. 주요 목적은 앵커 유형 광산의 트롤링입니다. 트레일 트롤은 5-120 미터의 깊이와 최대 130 미터의 폭에서 작동 할 수 있으며 최대 순항 속도는 12 노드까지이고 거친 바다는 5 포인트 이하입니다. 트롤은 견인 케이블, 1-2 표준 유체 역학 MT-3, 트롤의 2 부품 및 2 전환기로 구성됩니다. 트롤의 모든 요소는 저 자성 합금으로 만들어집니다. 배에서 180 계까지의 어슬렁 거리는 범위;
- 전자기 솔레노이드 트롤 SAMT-1. 유도 및 자성 바닥 분에 대한 주요 목적. 작동 원리는 자기장에 의한 광산에 대한 영향입니다. 트롤링 폭은 65 미터이며, 깊이는 배 30 노트의 속도와 8 포인트까지의 바다의 파도에서 4 미터보다 크지 않습니다. 선박 150-180 미터로부터의 트롤링 거리;
어쿠스틱 트롤 AT-6. 결합 및 음향 분에 대한 주요 목적. 작동 원리는 음향 복사입니다.
- 시커 - 파괴 복합체 KIU-2M. 주요 목적은 코스를 따라 위치한 광산과 폭발물의 검색, 탐지 및 파괴입니다. GAS MG-99X1 "Kabarga-А1", TV 구동 STIU-2 "Ketmen";
- 코드 요금, 2 단위, 200 미터. 목적 - 하단, 하단 광산의 파괴. 행동의 깊이 - 5 노트의 속도로 100-6 미터;
Оборудование
이 장비에는 Mius 항법 레이더와 Brass 무선 항법 시스템이 포함됩니다. Mius 스테이션은 센티미터 파 범위에서 작동합니다. 7kW까지 전원을 공급하십시오. 탐지 특성 : 최대 10 마일, 최대 2 마일의 해양 부표 유형 객체. 우주선 주변의 30 미터 지역으로 제한됩니다.
RT의 전체 시리즈 "사파이어"
습격 광산 차량은 Pontonny 마을의 조선소 №363에 세워졌습니다.
-RT-57. 헤드 선박 시리즈. 공장 번호 350. 건축 시작-1986 년 1987 월 XNUMX 년 XNUMX 월 주식에서 시작했습니다. 발트해 합류 함대 1989 년 316 월 보드 번호 XNUMX;
-Rt-xnumx. 공장 번호 341. 공사 시작 - 1 월 351. 4 월 1987에서 출시되었습니다. 12 월 1989에서 발틱 함대에 진입했습니다. 온보드 1989. 6 월 331에서 작성;
- Pm-248. 공장 번호 352. 건설 시작 - 3 월 1987. 2 월 1990에서 주식을 출시했습니다. 9 월 1990 년 XXUMX 년 발틱 함대에 진입 함. 348 프로젝트의 선박 운전사로 전환;
- RT-249. 공장 번호 353. 건설 시작 - April 1987. 7 월 1990에서 주식을 발사했다. 12 월 1990에서 발틱 함대에 진입했습니다. 널 №206;
- RT-252. 공장 번호 354. 공사 시작 - 10 월 1987. 9 월 1991에서 출시되었습니다. 12 월 1991에서 발틱 함대에 진입했습니다. 널 №239;
- RT-273. 공장 번호 355. 건설 시작 - 3 월 1988. 12 월 1991에서 출시되었습니다. 9 월 1992에 발틱 함대에 진입했습니다. 널 №210;
- RT-231. 공장 번호 356. 건설 시작 - 7 월 1988. 8 월 1992에서 출시되었습니다. 8 월 1993에서 발틱 함대에 진입했습니다. 널 №302;
- RT-233. 공장 번호 357. 공사 시작 - 10 월 1988. 7 월 1993에서 주식을 발사했다. 9 월 1994에 Caspian Flotilla 진입. 널 №219;
- RT-234. 공장 번호 358. 건설 시작 - April 1989. 3 월 1994에서 주식을 발사했다. 8 월 1996, 카스피 비행선 이후 형성. 널 №215;
전체적으로 15 프로젝트의 10750 배송을 계획했으며, 총 9 개의 배송이 추가로 4 개 배송되었지만 건설이 중단되었습니다. 수출 버전 인 프로젝트 10750E을 만들 계획이었습니다.
Основные의 характеристики :
- 변위 표준 / 전체 - 131 / 135 톤;
- 길이 - 31.5 미터;
- 너비 - 6 미터;
- 초안 - 1.6 미터;
- 힘 - 3 개의 디젤 엔진 ZD-12;
- EI - 50 kW 용 디젤 발전기 3 대;
- 경제 / 전체 / 트롤링 속도 - 10 / 12 / 6-10 노드;
- 400 마일까지의 거리;
- 자율 수영 - 시간 72;
- 내 항성은 5 점 이상이 아니며;
- 전투 무기 : AK-306M, Strela-3 MANPADS (8 units); 트롤 : GKT-3MO, SAMT-1, AT-6; KIU-2М, 2USΔTX-200;
- 장비 : GAS MG-99А1, 장비 НВ "Khmel", 레이더 "Nichrom", 네비게이션 레이더 "Mius", 네비게이션 시스템 "Brass", 라디오 방향 파인더 АПР-50Р, 에코 음향기 NEL-MZB;
- 승무원 - 15 (장교, 중위 2 명) 선원.
정보 출처 :
http://and-kin2008.narod.ru/pr10750.html
http://forums.airbase.ru/2012/10/t67303,5--rejdovyj-tralschik-pr-10750-shifr-sapfir.6552.html
http://russian-ships.info/boevye/10750.htm
정보