군사 검토

세계 최초의 수중 광산 층 "게". 부품 5. 수중 광산 층 "게"의 첫 전투 캠페인

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제 1 차 세계 대전이 시작되었을 때, 러시아 흑해 함대는 분명히 터키 해군의 권력에서 우월했다. 그러나 전쟁이 시작된 지 12 일 후 (터키는 당시에는 중립을 유지했다.) 2 게르만 선박은 프랑스와 영국 선박을 통해 지중해 동부로 파견 한 경비 순찰차 Breslau 및 전투 순양함 Geben과 함께 Constantinople (이스탄불)에 도착했다. . 그리고 그들은 다르다 넬스 (Dardanelles)와 보스 포러스 해협 (Bosphorus straits)을 통해 흑해에 들어갔다. Goeben은 28 유닛의 속도와 280 - 밀리미터의 총 10 기가 장착 된 현대 전투기입니다.
흑해의 일부로서 동시에 함대 305mm 총 254 개 (16mm 총 XNUMX 개가있는 Rostislav 전함)로 무장 한 구식 전함 만 있었으며,이 배의 속도는 XNUMX 노트를 넘지 않았습니다. 대구경 총의 수에 의해, 러시아 함대 전함은 순양함 "Geben"의 포병 무장을 능가했지만, 뛰어난 속도를 사용하여 러시아 함대의 대대와의 만남을 항상 피할 수있었습니다. 현대 러시아 함정은 니콜라 에프에만 건설되었으며, 전쟁이 시작될 무렵에는 그 중 하나가 준비되지 않았습니다. 따라서 흑해 함대의 러시아 사령관이이 함선을 보충하는 데 관심이 있음을 이해할 수 있습니다.


수중 minelayer "게"는 Nikolaev에있는 해군 공장의 조선소에 건축 할 때, 1911


1915 여름에는 "Empress Maria"(군대 : 20 개의 130 밀리미터 총과 12 개의 305 밀리미터 총) 전함이 최초로 가동되었습니다. 그러나, Nikolaev에서 Sevastopol에 첫번째 통행은 주요 구경의 시험되지 않는 총 포탑을 가진 배에 의해 만들어 질 것이었다. 당연히 그의 전이는 "황후 마리아"와 순양함 "고번"사이의 회의가 배제 된 경우에만 안전하다고 생각할 수 있습니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)에서 "황후 마리아 (Empress Maria)"의 전환을 보장하기 위해, 흑해로가는 "괴벨 (Goeben)"입구를 차단하는 아이디어. 이렇게하려면 보스포러스 해에 비밀리에 지뢰밭을 설치해야했습니다. 적의 해안 근처에있는 그러한 광산에 대해서는 가장 적합한 것이 수중 광산층이었습니다. 그것이 작업이 잠수함 "게"에 지정 되었기 때문에 그 시험이 아직 완료되지 않았습니다.

07 : 00 25 June 1915, 4 어뢰 및 58 광산이있는 상업용 깃발 아래의 수중 광산 괴인 "게"가 보드에 계류 선에서 발사되었습니다.
인원 외에도 1 등 대장, 수중 여단 책임자, VE Klochkovsky 여단 Pariggy M. V. 항해 중위 항해사가있었습니다. 기계 공장장 Lukyanov VS의 중위 부장관 (마지막 캠페인은 독자적으로 진행되었습니다). 이 장벽에는 새로운 해저 인 "Walrus", "Seal"및 "Nerpa"가 수반됩니다.
접수 된 지침에 따르면 잠수함 "게"는 Bosphorus 등대 (Anatoli-Fener 및 Rumeli-Fener)의 1 선에 광산 장벽을 설치하기로되어있었습니다. 잠수함 "Nerpa"는 Bosphorus를 동쪽에서 막아 Shili 등대 (터키의 Anatolian 해안, 보스포러스 해의 동쪽) 근처에있다. 잠수함 "Seal"은 Bosporus의 서쪽에 위치하고 잠수함 "Walrus"는 Bosporus 자체에 대한 위치에있었습니다.
09 : 20 잠수함 "Crab"은 Sarych 케이프와 평행을 이룬다. 보스 포러스 (Bosphorus)로 향했다. "Seal", "Nerpa"및 "Walrus"는 웨이크 컬럼에서 걷고있는 반면, Lead 잠수함 인 "Seal"은 "Crab"의 왼쪽 트래버스에있었습니다. 맑은 날씨 였고, 바람은 2 점을 넘지 않았습니다. 잠수함 "크랩"은 우현의 두 등유 엔진 밑에있었습니다. 몇 시간 동안 작업 한 후에 왼쪽 샤프트의 엔진으로 가서 첫 번째 엔진을 검사하여 순서대로 가져와야했습니다.

10에서 11 시간에 소형 무기와 포병 훈련이 실시되었습니다. 기관총과 37- 밀리미터 총이 테스트되었습니다. 12.00의 여단 지휘관의 명령에 따라 잠수함에서 페넌트와 군사 기가 세워졌습니다. 20에서는 00 잠수함이 어둠 속에서 조종하는 것을 방해하지 않기 위해 발산하기 시작했습니다. 아침에 그들은 다시 만날 것입니다.
민간인 크랩 (Crab)은 다른 잠수함보다 속도가 빠르며, 동반 잠수함 앞에 26 (6 월) 아침에 만남의 장소에 도착했다. 따라서 자유 시간을 사용하기 위해 엔진이 멈추고 크랩 (Crab) 층을 트리밍 (trimming) 및 몰입 (immersion)했습니다. 다이빙을하는 동안 크랩 잠수함이 부력을 잃는 것이 발견되었습니다. 그것은 탱크의 목이 물을 설정에서 빠져 나갔다는 사실 때문에 후미 트림 탱크가 물로 가득 차 있다는 것이 밝혀졌습니다. 탱크의 목에 고무를 표면에 대고 교체해야했습니다. 손상이 복구 된 후 트리밍이 재개되었습니다.
트리밍 동안, 펌프 출력이 낮기 때문에 트림 탱크 사이에 물을 펌핑하는 것이 불가능하다는 것이 발견되었습니다. 층이 상승하는 동안 상부 구조물에 남아있는 물은 파이프를 통해 내려갔습니다.
그러나 이것은 천천히 일어나고있는 것으로 판명되었으므로, 후미 트림 탱크의 목을 열고 물을 끌어 넣은 다음 호스로 배 밖으로 펌핑해야합니다.

10 : 50의 모든 잠수함이 조립되었습니다. 크랩 (Krab)을 탈선시킨 후에는 잠수함 인 Seal과 Nerpa가 보스 포러스 (Bosphorus)에 대항하여 입장을 취해야하기 때문에 주어진 위치와 해로우 (Walrus) 잠수함으로 향했다. 보스 포러스 (Bosphorus) 이전에는 85 마일이 계속 남아있었습니다. 선장 Klochkovsky는 황혼의 저녁 시간에 광산을 세울 계획을 세웠으므로 광공 원이 고장 나거나 고장난 경우 야간에 시간의 여유가 남았습니다. 이와 관련하여 그는 다음날 저녁 27 June에서 광산 선언문을 작성하기로 결정했습니다.
14 : 00에서 모터가 시동되었고, 동시에 배터리가 충전되었습니다. 20에서 : 00 잠수함 Walrus가 사라졌습니다. 동시에 그녀는 이튿날 아침 보스포러스 해협을 만날 명령을 받았지만 해안에서 잠수함을 보지 못했습니다. 00 : 00 27 6 월, 배터리가 충전되었고 (3000 시간), 엔진이 멈췄으며, 잠수함은 04 : 00가 나타날 때까지 제자리에 머물렀다가 느린 회전을했다. 06에서 : 30은 07 : 35의 코에 해안을 열었습니다. Morges 잠수함이 트래버스까지 오른쪽에 나타났습니다. 09에서는 00 가벼운 안개가 해안을 거의 숨겼습니다. 게는 28 마일의 보스포러스 해협에서 왔습니다. 모터가 멈췄다가 점심 식사를 마친 후 11에서 40이 다시 허용되었지만 이미 스크류와 충전기에 장착되어 곧 장착 된 광산 배터리가 완전히 충전되었습니다. 11의 Rumeli-Fener가 보낸 16 마일 : 15 모터가 멈췄습니다. 16 : 30이 다이빙을 시작했습니다. 20 분 후에 수중 뇌졸중이 4 노드에서 발생했습니다. 잠수함 여단 책임자는 Anatoli-Fener 등대에서 Rumeoli-Fener까지 지뢰밭을 설치하기로 결정했는데 후자의 경우 속도가 잘못되었을 때 수중 레이어 Krab이 Anatolian 해안으로 뛰어 올 수있었습니다.

잠수함의 위치를 ​​결정하는 것은 잠망경에서 이루어졌습니다. 그러나 자신을 발견하지 못하게하기 위해 조종석에있는 잠수함 여단 책임자는 잠망경에 의해 베어링을 잡고 표면에 몇 초 동안 노출시킨 후 코스를 세우고 있던 주력 항법사 주위로 카운트 다운을 통과했습니다.
18 : 00에서 minelayer는 Anatoli-Fener의 8 마일에 위치했습니다. 크랩은 잠수함의 용골에서 표면까지 세어 50 피트 (15,24 미터)의 깊이로 걸어 들어갔다. 그런 다음 깊이가 60 피트 (18,29 미터)로 증가되었습니다. 19 : 00에서는 해협 맞은 편에있는 미니 층의 위치를 ​​결정하는 동안 미니 층의 10 케이블에있는 터키 식 워치 독 증기선이 발견되었습니다. 그러나, Klochkovsky의 1 등 대장은 증기선 공격을 거부했다. 왜냐하면 그는 자신을 발견하고 지뢰밭을 파 놓는 것을 두려워했기 때문이다. 깊이가 65 피트 (19,8 미터)로 증가하여 기선의 용골 밑을지나 가기 위해 미니 레이어 "크랩"이 180 코스에 놓였습니다.
19.55에서는 Anatoli-Fener 등대의 운반 인이 13,75 케이블에 위치했습니다. 20 : 10이 (가) min minine을 시작했습니다. 11,5 분 후에 minelayer crab이 땅에 닿았습니다. 잠수함 여단 책임자는 지뢰밭을 최대한 가깝게 지키려고했기 때문에 그는 민간인이 루 멜리 안 은행에 손을 댔다 고 생각했다. 이 점에 관해서, Klochkovsky는 우현 옆에 스티어링 휠을 놓고, 고압 탱크를 불고 내 엘리베이터를 멈추라는 명령을 내렸다. 그 순간, 마지막 광산은 포인터에 의해 신호를받지 못했습니다.
20에서 : 22은 강세를 보였고, 그 다음에 몇 가지 더 많은 것이있었습니다. 장벽이 45 피트 (13,7 미터)까지 커져서 코에 상당한 트림을 가졌지 만 갑자기 코를 들고 뭔가 뒤에 타격을 일으키지 않았습니다. 그런 다음 그들은 코스를 멈추었고 중간 탱크를 통해 잠수함이 자유로 웠고 minrepra를 나사에 감아주지 않았습니다 (minelayer가 지뢰밭에 있다면). 1 분 후에, "게"는 북쪽으로가는 코스에서 절반은 쓰러졌습니다. 황혼에 오두막의 창문의 왼쪽에서 Rumeli-Fener의 등대가 있었다. ..
20의 장벽 : 24 노드가 다시 생겨 5,25이 다시 급락했습니다.
1 분 후, "마지막 광산"을 전달하려고 시도하면서 포인터가 제대로 작동하지 않는다는 것이 밝혀졌습니다.이 광산은 땅에 닿기 직전이었습니다. 선착장의 속도를 줄이고 깊이가 65 피트 (19,8 미터)로 증가하여 다가오는 배들과 가능한 지뢰밭 아래를 통과하게되었습니다.

20의 크랩 : 45은 4,5 노드의 속도를 증가시켜 가능한 한 빨리 Bosphorus에서 멀리 이동했습니다. 그 이유는 큰 차이가 있었기 때문에 잠수함이 선체 손상을 입은 것으로 추정되었습니다. 21에서 선장 Klochkovsky 선장 : 50 표면을 주문했다. 상승 후, 잠수 여단 단장은 지휘관과 함께 교량까지 올라 갔다. 어둡다. 아무것도 보이지 않았다. 연안의 검은 색 띠에 만 해협 인근에서 불이 깜박이고 서쪽으로 희미한 깜박이는 빛이 ... 잠수함의 환기가 켜졌고 신선한 공기가 필요한 사람들에게 위층으로 올라갈 수 있었다. 특히 광산 지층의 광산 사무실에 그러한 것이 있었다. 등유 엔진이있는 곳 ... 잠수함 사령관 인 Fenshaw LK 중위가 자신의 보고서에 기록한 내용은 다음과 같습니다. "잠수 전에 남은 시간이 없어서 등유 엔진을 제대로 냉각 할 수 없었습니다. 물 아래 라미.
긴 6 시간에 잠수하는 과정에서 전기 모터에서 방출되는 고온에서 석유와 등유가 많이 배출되어 승무원 대다수가 잠수함의 선미뿐만 아니라 선박의 다른 부분에서도 화가났습니다. 잠수함 여단의 머리, 기함 항해사, 잠수함의 지휘관과 수직 조타 장치가 있던 조종석조차도 그의 눈은 매우 물에 젖 았고 호흡은 어려웠습니다. 그 결과, 잠수함이 등장한 후 승무원의 일부가 갑판과 중앙 일보 이바노프 (Ivanov) 등으로 이동했습니다. 수석 기계 공학자, 세미 의식 상태에서 실시했다. "
23 : 20에서, 우현의 등유 엔진이 발사되었고, 25 분 후에 - 좌측. 여단 지휘관은 Morges 잠수함의 사령관에게 합의 된 방사선 촬영을해야했는데, 수중 뇌졸중 중에 장벽 선의 안테나가 찢어 졌기 때문에이를 수행 할 수 없었습니다.

세 바스 토폴 (Sevastopol)에 잠수함 "게 (Crab)"가 더 이상 항해하지 않고 통과했습니다. 윤활유가 충분하지 않아 두려웠습니다. 소비량이 예상보다 많았 기 때문입니다. 후자는 예기치 않은 것이 아니었다. 4 월의 8이 수중 광산층의 표면 테스트 동안 스러스트 베어링 윤활 장치를 바꾸고 흐르는 오일을 식히기 위해 냉장고를 설치하기로 결정했기 때문에 후자는 예상하지 못했다. 그러나 그들은 이것을 할 시간이 없었다.
29에서 07 : 39, Sevastopol에 접근 할 때, Sevastopol를 떠난 흑해 함대의 비행 중대에서 분산 된 미니 층 "게". 잠수함 여단 사령관은 함대 사령관에게 미네엘이 전투 임무를 완수했다고 말했다. 08 : 00이 상업용 깃발을 다시 올렸습니다. 09 : 30에서 수중 광산 층 "크랩"은베이스 근처의 사우스 베이에서 떨어졌습니다.

첫 번째 하이킹은 장벽이 다음과 같은 설계상의 결함이 상당하다는 것을 보여주었습니다. 다이빙 시스템의 복잡성으로 인해 다이빙 시간이 최대 20 분이 될 수 있습니다. 잠수함 메커니즘의 난잡함; 등유 엔진의 작동으로 인한 실내 온도의 고온과 유해한 증발로 인해 광산 팀이 일하기가 어렵습니다. 또한, 복잡한 선박의 구조를 제대로 연구하기 위해 행진하기 전에 인원이 시간을 내지 못했다는 사실을 고려할 필요가 있습니다. 중요하고 긴급한 과제 만이 명령을 통해 완전히 완성되지 않은 수중 minelayer를 책임있는 행진에 보내도록 명령했습니다.
완전한 평화와 수완과 많은 단점을 제거한 잠수함 요원의 헌신적 인 열심히 노력 덕분에 주어진 작업이 수행되었습니다. 실제로, 6 월 27 저녁 광산에서 활과 야간 엘리베이터의 전류가 4 회 크게 증가하면 보조 회로 퓨즈가 끊어져 모든 보조 장치가 멈추고 엘리베이터가 계속 작동하면 광산이 손상 될 우려가있었습니다. 잠수함의 선미 아래에 설치. Kruzenshtern V.V. 즉시 엘리베이터를 정지시킴으로써이 위험을 피할 수 있습니다. 파업 기간 동안 수평 방향 타의 최대 제어 또한 작동을 멈췄습니다. 조타 장치 인 Botsmanmat Tokarev N.은 즉시 방향타가 시프트되지 않은 이유를 깨닫고 최대 최대 스위치를 켜기 때문에 위험한 대형 차동 장치로부터 미니어엘 레이어를 보호 할 수있었습니다. 밸러스트 탱크와 어뢰 발사가 폭발로 인해 손상 될 것을 두려워하여, 중앙 기사 Monastyrev N.A. 필요한 조치를 취했습니다 : 펌프가 물과 압축 공기를 펌핑 할 수 있도록 준비해야합니다. 심한 두통과 피곤함 - 소진의 신호에도 불구하고 - 기계 엔지니어 인 이비노프 MP는 항상 팀과 함께 모두를 격려했습니다.
기계 엔지니어 인 Lukyanov VS (공장 구출 자)가 적절한 순간에 구획에 나타나고 지시를 내림으로써 울타리 층 메커니즘의 정상적인 작동을 도왔습니다.

임원은 Bosphorus에서 지뢰밭을 세우는 전투 임무를 성공적으로 완료하여 승진 또는 보상을 받았습니다. 잠수함 "게"FK Lers의 지휘관 잠수 여단 Parutsky M.V.의 주력 항해사 인 제 2 계급의 선장으로 승진했다. 중위, Monastyreva N.A. 중위로 해고 된 이바노바 MP - 기계 기술자에게 - 중위.

수주 주문 : Klochkovsky V.E. - 칼로 3 급 블라디미르의 순서, Kruzenshtern V.V. - 이바노프 MP (Ivanov MP) 3 학년 안나 훈장 - 3 학년의 스타니 슬라브 교단. 나중에 26 9 월 1915 등의 흑해 함대 사령관의 명령으로 상급 수호자 중령 Kruzenshtern V.V. St. George 수상 무기 그는 "사심없고 용감한 활동을 통해 지뢰밭을 세우는 데있어서 중요한 상황에서 잠수함을 가져 와서 전투 임무 완수에 기여했다"고 말했다. 선원들도이 여행에서 수여되었습니다 : 8 남자 - St. George의 십자가, 10 남자 - St. George 메달, 12 남자 - Medal "For diligence".

다음날, 광산들이 깔린 후 터키에있는 광산들이 잠수함 "크랩 (Krab)"에 의해 창설 된 공습을 발견했다. 그 중 한 마리를 키우면 그들은 광산이 잠수함에 의해 인도되었다는 것을 깨달았습니다. 즉시 지뢰 탐지기의 부대가 함정을 시작했고, Bosphorus 3의 지휘관은 지뢰밭이 개간 된 것으로보고했다.
그러나이 결론은 매우 성급한 것이 었습니다. 총을 쏜 Isa Reis는 "에칭 된"장벽의 코 부분으로 날아갔습니다. 그녀는 해변으로 끌려 갔다가 퇴역했다.

5 July 1915, 크루저 Breslau는 터키의 석탄 증기선 4 곳을 항해했습니다. 10 마일의 Cape Kara-Burnu Vostochny에서 북동쪽으로, 그것은 광산을 강타했고 642 내부에 톤 톤의 4550 톤을 가지고 갔다. 이 지뢰밭은 12 월 1914에서 흑해 함대 (George, Alexey, Xenia 및 Konstantin)의 미네랄 레이어에 배치되었습니다. 지뢰 탐지기의 보호 아래 순양함 "Breslau"는 보스 포러스 (Bosphorus)에 진입하여 부두에있는 스테니아 (Stenia)에 서있었습니다. 그것을 수리하는 데 몇 달이 걸렸으며 2 월 1916이 서비스에 들어갈 때가되었습니다. 독일 - 터키 함대의 경우 경선 순양함의 저속 해밀턴 만이 구조에 남아 있음을 고려할 때 이것은 상당한 손실이었습니다. 이 기간 동안 순양함 "괴벨"은 극단적 인 경우에만 사용하기로 결정 되었기 때문에 흑해를 떠나지 않았습니다. 그 이유는 - 아나톨리아 해안의 석탄 지역에서 러시아 선박과의 싸움으로 인한 석탄 부족 때문입니다.

전함 "Empress Maria"23 July 1915은 Nikolaev에서 Sevastopol에 안전하게 도착했습니다.
8 월까지 수파 광산 층 "크랩"이 세 바스 토폴로 돌아온 후, 그들은 군대 캠페인에 긴급한 출구와 관련하여 남아있는 결함을 제거하고 수리했다.

20-21 8 월 1915, 수리 후, 그는 바다에 갔다. 12 월 초 흑해 함대 사령관은 "크랩 (Crab)"이라는 민병대가 호화로운 날씨를 배경으로 광산을 세우고 나서 ul 덕강 (Zunguldak) 항구를 막아야한다는 명령을 받았다.
12 월 10에서 바다에있는 흑해 함대 사령관의 명령을 이행하기 위해 게 광산층이 풀려 났지만, 12 월에 12는 폭풍우로 인해 Sevastopol로 돌아 가야했습니다. 따라서 1915의 지난 달 "크랩"은 광산 설정을 수행하지 않았습니다. 캡틴 2 급 Fenshou LK 8 월에 그는 임명되었다. "게", "물개", "Nerpa"와 "Walrus"를 포함하는 첫번째 잠수함 부문의 장. 10 월 1915은 이전에 잠수함 사령관의 지위를 유지하고 있던 Underwater Brigade의 기장 네비게이터 인 1886에서 태어난 크랩의 지휘관으로 Parutsky Mikhail Vasilyevich 중위로 임명되었습니다 (잠수함에서 1910 졸업). 1912 - 잠수함 부문의 위치 그들을위한 잠수함. 부품. 기계 엔지니어 중역 인 이바노프 MP 대신 2 월 ~ 10 월 1916에서 수석 기계 엔지니어로 근무한 기계 엔지니어, 중역, Nikitin, PI는 "게"에 임명되었습니다.
2 월 1916의 "게 (Crab)"는 보스 포러스 (Bosphorus) 광산에 지정되었습니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)에서 그는 17에 갔다. 2 월 10 25은 Klochkovsky 1 등 대위의 수중 여단 책임자의 지휘 아래 있었다. 그러나 27의 2 월 20.45 이틀 동안의 폭풍우로 인해,이 미니 맨은 세 바스 토폴로 돌아 가야했습니다.

AV Kolchak 제독은 6 월 28에서 흑해 함대 1916의 사령관으로 임명되었습니다. (에버 거트 제독 AA 대신) 왕과 본부가 큰 희망을 걸었습니다.
스테이크 스 지령에 따라 보스포러스 해에서 지뢰밭을 배치하기로 결정했습니다. 이 작업을 수행하기 위해 장벽 크랩과 첫 번째 부서의 최신 파괴자 4 대 ( "Shrill", "The Bold", "Wrathful"및 "Restless")를 사용하기로되어있었습니다. 광산을 폭로 한 첫 번째 인물은 "게"였고, 그 다음에 해체가 가장 가까운 해협에 가까이갔습니다. 마지막 장벽은 Bosphorus 입구에서 3-20 케이블의 40 라인에 놓이기로되어 있습니다. 6 월에 보스포러스 해전으로 진입하기 전, 민간인 크랩 (Krab)은 7 월에 바다에서 6 개의 출구를 만들었다 - 2 개의 출구 (7 월 11 및 7 월 13). 06에서 : 40 17 7 월 수중 광산층 "Crab"상급 중령 Parutsky M.V. 수중 여단 (Underwater Brigade) 수장의 페넌트 아래, 함장님. Klochkovsky V.E. 세 바스 토폴 (Sevastopol)에서 보스 포 루스 (Bosphorus)로 갔고, 4 어뢰와 60 분을 탑승 시켰습니다. 시니어 엔지니어의 임무는 Pusner Y 지휘자가 수행했습니다. 맑은 날씨 였고, 북동쪽의 바람은 1 점수를 초과하지 않았습니다. 오후에는 배터리가 충전되었습니다. haulier의 하이킹은, 언제나처럼, 사고를 수반했다 : 00 : 30 18 7 월, 우현 버스트의 후방 등유 엔진의 두 번째 실린더의 셔츠. Pusner의지도하에 손상이 수리되었고, 4 : 03에있는 모든 모터의 00가 실행 중이었습니다. 2 시간 후 새로운 손상이 드러났습니다. 광산 기계 지휘자 Kolenov P.는 antimine mine nasal tap을위한 강철 케이블을 깨뜨린 것을 발견했습니다. 움직이는 무릎이이 도청 장치를 잡아서이 손상을 제거합니다. 장벽이 보스포러스에 접근하고있었습니다. 그 해안은 12 : 30에 문을 열었습니다. 18 마일이 해협에 남아있을 때, Klochkovsky의 1 등 대장은 더 높은 위치에 항해하기로 결정했습니다. 등유 엔진이 멈 췄어. 잠수함은 환기시켰다. 13 : 45에서 minelayer가 급락하고 차별화되었습니다. 우리는 수평 타를 시험해보고 수 중에서 잠수함 통제를 확인했습니다.
14 : 10이 중간 탱크를 통해 날아 갔고 잠수함이 위치 위치로 이동했습니다. 5 분 후에 오른쪽 등유 엔진이 시동되었습니다. 12가 보스포러스 해를 몇 마일 동안 떠났을 때, 엔진은 다시 멈추었습니다. 잠수함은 환기가 잘됩니다. 모터는 냉각되었고 16에서는 00 미터의 깊이에서 12이 수중 코스를 받았다. 분 설정 시간에 접근. 날씨는 좋았습니다 : 흰 가리비, 북동풍으로 3-4 점. 19 : 50에서 4,5 케이블의 Rumeli-Fener와 멀리 떨어져있을 때, Klochkovsky는 진행할 광산을 주문했고 잠수함은 오른쪽으로 흘러 가기를 기대하면서 점차 왼쪽으로 떠났다.
모든 60 광산의 준비가 20 : 08에게 완료되었습니다. 이 울타리는 Yum-Bourne과 Rodighet의 망토를 연결하는 선의 남쪽, 즉 최신 군사 정보에 ​​따르면 북쪽에서 케이프 포라 스 (Cape Poiras)까지 달린 적의 군함의 길을 따라 배치되었다. 서쪽 날개의 맹공격은 Rumelian 은행을 만졌고, 동부 쪽은 6 케이블의 Anatolian 해안에 도착하지 못했습니다. 적의 상업용 선박의 페어웨이 만 열려있었습니다. 광산들은 표면에서 6 미터의 깊이에 놓였습니다.
광산이 세팅 된 후, 광부 "크랩"은 물결 모양의 위치에서 움직이는 반대 방향의 코스에 눕습니다. 21 : 30에서 어두워지면 중간 탱크가 날아가고, minelayer가 위치를 잡아 당겼다. Anatoli-Fener의 7 마일에서 22 : 15이 모든 주요 평형기를 불 었으며 수중 minelayer가 순항 위치로 이동했습니다. 등유 엔진은 15 분 후에 시작되었습니다. 06 : 00 19이 7 월 배터리를 충전하기 시작했습니다. 사고가 13에서 발생했습니다 : 00 : 우측 등유 엔진의 4 실린더의 셔츠가 부러졌습니다. 우현 엔진을 멈추고 배터리 충전을 완료해야만했습니다. 그러나, 21의 왼쪽 노즈 엔진 : 00에서 순환 펌프의 회로가 파손되었습니다.
모터가 자율 펌프를 식히기 시작했습니다. 08 : 00 20 7 월에, 등유 엔진이 정지했습니다 : 연료 탱크에서 물이 흘러 나오기 시작했습니다. 예인선을 보내 달라는 요청으로 함대 본부에 방사선 촬영을 보내야했습니다. 그러나 1 시간 후 왼쪽의 선미 엔진이 발사되었고 잠수함 "게"는 그 자체의 힘으로 움직였습니다. 마침내 코가 해안을 열었다. 새로운 방사선 사진이 함대 사령부로 보내져 크랩이 자체 힘으로 기지에 도달하게됩니다. 11에서는 30 minelayer가 Chersonese 등대에 코스를 배치했습니다. 피해의 급속한 제거는 두 번째 등유 엔진을 놓을 수있었습니다.

잠수함의 호위대로 봉사했던 "Dneprovets"항해 선박은 10 회의록에서 미니 레이어에 접근했습니다. "Dniprovets"는 "Crab"에서 Chersonesus 등대까지 이어졌다. 14의 미니 레이어 : 45은 세 바스 토폴의 잠수함 기반 선박 옆에 정박했습니다. 따라서 첫 번째 수중 광산의 2 차 전투가 완료되었습니다.

새로운 행진을위한 수중 광산란 "Crab"의 준비는 18 년 8 월 1916에서 시작되었습니다. K 13 : 00이 38 광산을로드했지만, 예기치 않게 광산 엘리베이터에서 한 광산이 비뚤어졌습니다. 이와 관련하여 엘리베이터의 일부를 분해해야했습니다. 엘리베이터가 하룻밤 사이에 조립되었고, 다음날 08 : 00에서 광산 로딩이 재개되었습니다. 집주인에게 모든 60 광산이 13.00에 침몰되었습니다.
00 : 50 20 August 1916, "Crab"은 Sevastopol을 떠나 Varna로 향했다. 초기에는 조용한 날씨가 있었지만 저녁에는 빛이 비치기 시작했고 한밤중에는 강한 폭풍이 터졌습니다. 파도가 수중 minelayer에 충돌, 프로펠러가 맨발하기 시작했다. 등유 엔진은 항상 파괴되기 시작했습니다. 01 : 40 우현의 등유 엔진은 손상을 검사하고 수리하기 위해 중단되어야했습니다. 이때 풍력 발전량은 6 포인트까지 증가했습니다. 잠수함은 파도에 파도를 설정합니다. 04의 사이드 롤 : 00이 50 각도에 도달했습니다. 배터리의 산이 유출되기 시작하여 배터리의 절연 저항이 감소하고 일부 전기 메커니즘이 실패했습니다. 식당에서 테이블이 찢어졌습니다. 팀을 흔들기 시작했다. 엔진의 사람들은 불에 타 버린 기름 냄새, 등유 증발 및 고온 ... 압연 중 고르지 않은 하중으로 인해 순환 펌프의 회로가 약화되었습니다. 나는 전기 모터 아래에서 길을 계속해야했다. 05 : 35에서 등유 엔진을 다시 시작할 수 있습니다. 그러나 06에서는 40이 순환 펌프의 회로를 파손 시켰습니다. 우현 엔진이 마침내 부러졌습니다. 잠수함은 왼쪽의 선미 엔진 아래에서 저속으로 계속 움직였다. Constanta에서 그 당시의 잠수함 "Crab"은 60 마일에있었습니다.
09 : 00의 오일 파이프 막힘으로 인해 왼쪽 샤프트의 스러스트 베어링이 과열되었습니다. Constanta에 있었던 전함 "Rostislav"에서 도움을 요청하는 방사선 사진을 보냈습니다. 바람의 힘이 8 점에 도달했습니다. 12 : 00에서 광산 크랩 "게"는 Shabla 케이프에서 11 마일 떨어진 곳에있었습니다. 나는 광산 설치를 포기해야했고, 두 번째 방사선 사진이 로티 슬라브에게 보내졌고, 그 minelayer가 수리를 위해 콘 스탄 타로 보내 졌다는 것을 알렸다. 강화되었던 냉각에도 불구하고 13 : 00, 왼쪽의 등유 엔진은 뜨거워졌다. 그들은 꺼야했다. 서브는 전기 모터 아래에 갔다. 15의 Tuzla 등대에서 : 30, 미니 맨 "Crab"이 파괴자 "Zavetny"를 만나 도움을 청하며 그 뒤를 따라 가면서 루마니아의 지뢰밭을 극복하고 Constanta 항구로 들어 왔습니다.
Constanta의 항구에있는 광산층 "Crab"의 머무는 동안 적의 수상 비행기가 습격을가했습니다. 첫 번째 습격은 8 월 8에서 아침 9와 22 사이에 이루어졌습니다. "게"는 급습 도중 뛰어 들고 땅에 깔렸다. 그러나 8 월 25에서 1916에 대한 두 번째 습격을하는 동안, minelayer는 물속에 갈 시간이 없었습니다. 다행히 모든 것이 해결되었습니다.
8 월 27에서, "Krab"은 바르나 (갈라 타 등대 근처)에 대한 남부 접근 방식에서 지뢰밭을 세우는 임무를 부여 받았다. 경험에 의하면 등유 엔진은 언제든지 거절 할 수 있으므로 해안가에서 22 마일 떨어진 지점에 구축함을 견인하는 "게"가 결정되었습니다. 그 다음에 minelayer는 주어진 지점에서 일몰에 도착할 것을 기대하면서 독립적으로 광산을 세우는 장소를 따를 것입니다. 광산을 세운 후에 게 (Crab)가 처음으로 수중으로 들어간 다음해질 무렵에 파괴자와 만나는 장소에 도착합니다. 게는 파괴자 분노를 끌기로되어있었습니다.
배리어 "크랩"28 8 월 1916, 올해는 항구에서 차별화되었습니다. 22 : 30 크랩은 구축함에서 잡아 당길 준비가되었습니다. "크랩"에는 잡아 당김 장치가 없었기 때문에 잡아 당김은 잠수함의 앵커 라인을 통과했습니다.
01 : 00 29 8 월, 파괴자 "분노"를 견인 한 잠수함 "게"가 추방 기자와 함께 콘 스탄 타에서 출발했습니다. 05에서는 30 소해관이 석방되었고, minelayer가있는 구축함이 목적지까지 따라갔습니다. 아름다운 맑은 날씨 였기 때문에 캠페인에 도움이되었습니다. 06 : 00에서, Krab, Minelayer의 지휘관 인 Parutsky, MV 중위는 구축함에게 견인 차량을 멈추라 고 요청했습니다. 잠수함 승무원이 케이블을 선택했을 때 "분노한"속도로 최고 속도를 냈습니다. 견인 케이블이 옆으로 젖 혔고, 그는 위로 기울어 져 상부 구조물의 갑판을 600 mm 위로 자릅니다. 구축함이 화재를 냈습니다. 공중에 2 대의 적기가 있다는 것이 밝혀졌습니다. 그들 중 하나는 광산 층 "게"로 이동하기 시작했고 강하하려고했지만 파괴자 "분노"는 그 자신의 불로 이것을 할 수 없었습니다.
그러나 크랩은 다이빙을 할 수 없었습니다. 왜냐하면 이것은 잠수함의 기수에 매달려있는 케이블에 의해 막혔기 때문입니다. 수상 비행기가 8 폭탄을 떨어 뜨 렸지만 그 중 아무도이 미니어 맨을 공격하지 않았습니다. 잘 짜여진 분노의 화재로 인해 항공기 중 하나가 격추되었습니다. 폭탄 공급에 실패하면 수상 비행기가 날아갔습니다. 그러나 적의 비행기 공격은 실패했습니다. 그러나 적군이 우리 선박을 발견했기 때문에 광산 설치가 중단되었습니다. 이제는 "크랩"이 독립적으로 움직이고있었습니다. 새로운 폭탄을 가져간 적이있는 적기가 미니 멜라민 위에 다시 나타 났지만 크랩은 떨어졌고 적의 공격은 다시 실패했다.
15 : 30에서는 게에서 수중 minelayer가 Constance에서 떨어졌습니다.
16 : 30에 의해, 포트 군대는 Krab의 수퍼 레이어를 수리하고 견인을위한 큰 후크를 설치했습니다. 항공기의 공격을 피하기 위해 저녁에 콘 스탄자를 떠나기로 결정했습니다. 이제 minelayer는 더 오래된 파괴자 "Voiced"을 동반했습니다. 17의 "Crab": 50 31 August이 잡아 당김을 설정하기 위해 "Bells"에 왔을 때 후크가 부러 졌기 때문에 가능하지 않았습니다. 그 다음날까지 하이킹이 연기되었습니다.

18 : 9 월 30 1 수중 광산층 "Crab"은 이미 Constanta의 구축함 "Wrath"를 견인하고 있습니다. 20의 배들 : 00는 TUZLA 등대에서 2 마일 (X) 떨어진 10 속도의 노드를 통과했습니다. 신선한 방법. 21의 Towline 버스트 : 00. 그는 2,5 시간 후에 다시 돌아왔다.
K 06 : 그 다음날 바람이 가라 앉았다. 견인 케이블 제공. 집주인과 회의를 준비하면서, 파괴자 Gnevny가 떠났다. 케이프 에미 네 (Capine Emine)의 "게 (Crab)"는 정오에 접근했습니다. 00에서는 오후 1시에 다이빙을 준비했습니다. 날씨가 다시 악화되었습니다. 북서쪽에서 신선한 바람이 불었습니다. 가리비가있는 작은 파도가 나타났습니다. 침몰 한 minileayer "Crab"은 잠망경 아래 3 노드의 속도로 걸어 나갔다. 3,5 : 16에서 경로를 줄이기 위해 Parutsky 중위는 유효한 데이터에 따라 전달 된 적의 지뢰밭을 통과하기로 결정했습니다. 그는 성공하지 못했습니다. 30의 "Crab": 19은 10 케이블의 갈라 타 등대에서 왔습니다. 저녁에 안개가 해안을 숨기기 시작했다. 등대에 16 케이블에 접근하여, minelayer는 광산으로 진행했다. 광산 엘리베이터가 작동하기 시작한 후, 상부 구조물에 철의 덩어리가 있었고 엘리베이터가 작동을 멈췄습니다. 그는 다른 길로 돌아 섰고, 광산의 세팅에 대해서도 다시 켜졌습니다. 5 A 대신 60 A가 급격히 증가한 다음 엘리베이터가 정상 작동을 계속했습니다. 10에서 : 19 포인터는 18 광산이 배달되었고 생산이 중단되었으며 30 분 후에 다시 시작되었음을 나타냅니다.
색인에 따르면 모든 광산은 19 : 28에 전시되었습니다. 하위의 공기가 완전히 망가졌습니다. 호흡하기가 어려워졌습니다. 이 점에서 고압 탱크가 끊어지고 잠수함이 맨홀을 통해 배출되었습니다. 그것은 완전히 어둡다.
21 : 해안에서 3 마일 떨어진 15에서는 주 발라스트 탱크가 배수되기 시작했고, minelayer가 등장하기 시작했지만, 동시에 굴림이 지속적으로 증가하여 결국 10도에 도달했습니다. 롤의 원인을 확인하는 동안, 오른쪽 매장은 남아 있었고,이 매장의 광산은 선미 embrasure의 문에서 상부 구조를 떠날 때 쐐기로 고정 되었기 때문에 발견되었습니다. 오른쪽 엘리베이터의 사고와 관련하여, 포인터가 보여주는 것처럼 모든 광산이 노출되지는 않았지만 30 만 나타났습니다. 광산은 200 피트 (61 미터) 대신에 100 피트 (30,5 미터) 간격으로 두 줄로 놓았습니다. 10 도의 우현과 상부 구조물의 무지개 빛깔의 물 위에서 크랩 사령관이 왼쪽 변위기를 채웠습니다. 새벽이 만지지 않기 전에 미나는 오른쪽 엘리베이터에 갇혔다. 6 노트의 속력을 가진 등유 엔진 아래의 미니 레이어는 해안에서 출발하여 구축함 Gnevny와의 회의에 향했다. 새벽의 오른쪽 엘리베이터에있는 미나 (Mina)는 신중하게 신중히 쐐기로 고정시키고 embrasure의 문을 닫았다.

06 : 00 3에서는 9 월에 잠수함 "Crab"이 파괴자 "분노"를 만났으며 그로부터 견인선을 가져 왔습니다. 콘 스탄 타에서 7 마일 떨어진 크랩은 21 폭탄을 떨어 뜨린 적의 수상 비행기에 의해 공격 받았지만 아무런 해가 없었다.
18 : 9 월 00 4 두 선박이 Sevastopol에 안전하게 도착했습니다.
흑해 함대 사령관은 크랩이 수행 한 마지막 작전에 대해 1에서 15 년 9 월 1916로 다음과 같이보고했다. "불가리아의 장애물과 해안 사이의 거리가 1 마일을 초과하지 않기 때문에 계산의 정확성을 요구하는 설정 어려움 잠수함의 메카니즘이 오작동하는 경우, 이전의 방해에도 불구하고 크랩 사령관에게 맡겨진 임무 완수를 고려하고 있습니다. "
7 월 18에서 흑해 함대 사령관은 15.11.1916로부터 민병대 사령관 인 Parutsky MV에게 명령을 내렸다. 제 4 차 세인트 조지 크로스 (St. George Cross)에서 보스포러스에 광산을 채우고, 고위 관리 Monastyreva N.A. 01.11.1916 - St. George 무기 주문. 연기 중앙 일보 Przysecki MF의 광부의 장교 중위를 만들고 4 도의 블라디미르 훈장을 칼과 활로 수여했다. 27.06.1916, Captain First Rank Klochkovsky V.Ye.의 주문에 의한 잠수함 여단장. 세인트 조지 무기를 수여했다.
수중 minelayer "게"의 팀의 26 남자는 06.10.1916에서 흑해 함대의 지휘관의 순서를 수여 받았다 : 3 - 3 학년의 세인트 조지; 7 - 세인트 조지의 네 번째 학위; 3 - 세 번째 세인트 조지 메달; 13 - 세인트 조지 메달 4 급. 이전에는 3 함대 사령관의 명령으로 남자에게 Stanislav 리본에 메달이있는 "For Diligence"메달 (9)을 수여했습니다.
이 캠페인이 끝난 후 흑해 함대 사령관은 "수중 minelayer"Crab "의 광산 부설 시스템을 정밀 검사 및 재 작업하기 시작했으며, 이는 잠수함 임무의 불안정성을 만드는 메커니즘에 대한 많은 설계상의 결함과 손상으로 인한 것입니다.

세계 최초의 수중 광산의 전투 활동이 끝나고 종료되었습니다.
1916의 가을 겨울에, minelayer의 장교에있는 약간 변화가 있었다. 기계 지휘자 Y. Pusner는 해군 제 2 대위로 해고되었으며, 흑해 함대 사령관의 명령에 따라 선박 제작자로 임명되었으며, 기계 엔지니어 인 Nikitin PI는 Orlan 잠수함에 배속되었습니다. Monitesreva N.A. 중위 28 9 월은 잠수함 "Kashalot"에서 같은 위치에 임명되었습니다. 항해 후 그는 잠수함 "스카트 (Skat)"지휘관으로 옮겨졌습니다.

내전 도중 Monastyrev는 백인 함대로 구성되었습니다. 그는 그의 백성들을 상대로 이야기 한 다른 전직 장교들의 운명을 겪었습니다 : Monastyrev는 Bizerte에있었습니다. 여기서, 1921에서 1924까지의 기간에 Monastyrev는 "Bizertek Sea Collection"의 릴리스에 참여했으며 역사 러시아 함대. 백색 함대에있는 Monastyrev의 서비스는 프랑스에 의해 소련의 인정 후에 년의 1924 11 월에서 끝냈다. 이민 중 Monastyrev N.A. 러시아 함대, 잠수함, 북극 탐사 및 기타 문제에 관한 책과 기사를 저술했습니다.
의심 할 여지없이, 두 번째 계급 (이 등급은 1917 년도에 제작 됨)의 잠수함 "Crab"캡틴의 마지막 사령관 인 Parutsky MV도 뛰어난 잠수함 임원 이었지만, 나중에는 출입국 관리임이 밝혀졌습니다.
1917로 잠수함 함대에서 복무 한 잠수함 여단 책임자 인 Vyacheslav Evgenyevich Klochkovsky (후방 제독 1907)의 선장을 주목할 필요가 있습니다. 그는 잠수함과 잠수함 연결부에 명령했습니다. Klochkovsky, Monastyrev처럼, 흰색 함대에서 봉사. 이후 폴란드 부르주아 함대로 옮겨졌고, 최근에는 런던의 폴란드 해군 사관이되었습니다. 그는 1928 년에 은퇴했다.

또한 무거운 군대 캠페인을하는 동안 지휘자, 사령관 및 선원의 용감하고 무절제하고 숙련 된 서비스는 수중 광산층 "게"의 성공에 기여했습니다. 세인트 조지의 수여 메달과 십자가는이 사실을 입증합니다.


모든 부분 :
1의 일부. 수중 광산의 새로운 프로젝트
2의 일부. 수중 층의 두 번째 및 세 번째 변종
3의 일부. 넷째, 미니 레이어 Naletova MP의 최신 버전.
4의 일부. 어떻게 수중 광산층 "게"
5의 일부. 수중 광산층 "게"의 첫 군사 작전
6의 일부. "게"가 수리에 들어갑니다.
7의 일부. 첫 번째 수 중 광산 레이어 "크랩"
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