"무적함대를 염두에 두고!" 아티스트 John Seymour Lucas(1849–1923), c.188 뉴사우스웨일스 미술관
"그의 투구가 옆으로 쓰러졌다.
cuirass의 전면이 구부러져 있습니다.
가려진 비참한 소매 조각
그의 맨손은 피가 튀었다.
헝클어진 머리 밑에서 주홍빛 시냇물이 흐르고
-상처의 피가 그를 검게 만들었습니다.
어떤 종류의 끔찍한 마스크에 지친 얼굴.
라파엘 사바티니 "캡틴 블러드의 오디세이"
cuirass의 전면이 구부러져 있습니다.
가려진 비참한 소매 조각
그의 맨손은 피가 튀었다.
헝클어진 머리 밑에서 주홍빛 시냇물이 흐르고
-상처의 피가 그를 검게 만들었습니다.
어떤 종류의 끔찍한 마스크에 지친 얼굴.
라파엘 사바티니 "캡틴 블러드의 오디세이"
이야기 그리고 배.중세 시대에 기사 계급의 사람들에게 말 안장은 흔들리는 배의 갑판보다 훨씬 더 매력적이었습니다. 그건 그렇고 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 배는 작았고 비좁았으며 선장조차 품위가 낮았습니다. 물론 그러한 배들은 해전에도 참가했습니다. 그들은 배불뚝이 측면과 충돌한 후 팀이 탑승했습니다.
그러나 필요한 경우 왕과 귀족 영주는 단순히 상선을 고용하고 다른 선택의 여지가없는 가난한 가신이 지휘하는 궁수와 석궁 병과 같은 지상군을 승무원에 추가했습니다. 바다에 익숙하지 않은 저격수는 뱃멀미에 시달렸고 배의 기사들은 물에 빠져 익사하는 것을 필사적으로 두려워했습니다. 한마디로 당시 귀족 영주들 사이의 해전은 그다지 높이 평가되지 않았습니다.
1571~XNUMX세기 선박 진정한 예술 작품이었습니다. XNUMX년 레판토 전투에서 오스트리아 후안의 기함인 레알 갤리선의 현대 복제품의 선미. 해군 박물관. 바르셀로나. 저자의 사진
1492년과 크리스토퍼 콜럼버스가 미국에서 돌아온 후 모든 것이 바뀌었습니다. 곧 전체 함대가 스페인에서 그곳으로 갔고 바다를 맛본 많은 가난한 스페인 히달고가 그들의 운명을 그것과 연결했습니다.
곧 해군 복무는 수익성이 높아져 명예롭게되었습니다. 또한 부자가 될 수있을뿐만 아니라 동일한 Francis Drake와 마찬가지로 영국의 엘리자베스 1581 세 여왕이 XNUMX 년 배의 갑판에서 그를 승격시킨 기사 작위를받을 수있었습니다. 지금까지 들어 본 적이없는 경우입니다. 의.
규모를 위해 사람의 모습으로 "Real"을 입력하십시오. 저자의 사진
당연히 대양을 정기적으로 항해하려면 이전에 건조된 선박보다 더 큰 배수량과 더 발전된 디자인의 선박이 필요했습니다. 스페인 선박이 보물을 실은 미국에서 유럽으로 항해하여 영국과 프랑스 해적의 맛있는 표적이 된 것도 중요합니다. 함선의 크기를 늘리고 함포를 많이 탑재하여 방어할 수 있었습니다.
그리고 초기 상선이 군용 선박과 실질적으로 다르지 않았다면 XNUMX 세기에 첫 번째 해상 항해가 여전히 배에서 이루어졌지만 배에 총이 있더라도 그 차이가 마침내 눈에 띄게되었습니다. , 군함으로 간주되지 않았습니다.
레알 마드리드 모델. 해군 박물관. 바르셀로나. 저자의 사진
글쎄요, 누가 모르거나 오히려 학교에서 Great Geographical Discoveries 시대의 주요 배가 캐러 벨이라는 것을 알고 있습니다. 그러나 실제로 이것은 전적으로 사실이 아닙니다.
포르투갈어 caravel latina. 쌀. A. 셰프
Caravels는 같은 포르투갈 인이 아프리카 해안을 따라 남쪽으로 항해하기 시작한 XNUMX 세기 후반부터 XNUMX 세기 초에 스페인과 포르투갈에 퍼졌습니다. 일반적으로 이들은 라틴 돛이 기울어 진 XNUMX 개 및 XNUMX 개의 돛대 선박이었으며 이로 인해 latina caravels (또는 latina caravels)라고 불 렸습니다.
그러나 직접 항해 무기가 장착 된 캐러 벨도 알려져 있습니다-redonda caravels (redondas caravels). 장거리 해양 탐험에 참여했지만 연안 항해에 가장 자주 사용되었습니다. 그들은 크리스토퍼 콜럼버스, 바스코 다 가마, 페르난도 마젤란의 항해에서 중요한 역할을 하지 않았습니다. 이와 관련하여 훨씬 더 중요한 것은 caracci였습니다.
그건 그렇고, Christopher Columbus "Santa Maria"(그가 "nao"- "큰 배"라고 불렀음)의 기함은 카락에 지나지 않았습니다. 그의 다른 두 배인 Pinta와 Nina는 캐러벨이었습니다.
유명한 영어 카라카 "Great Harry". 이 수치는 선체가 너무 짧고 상부 구조가 너무 높다는 이러한 유형의 선박의 모든 단점을 명확하게 보여줍니다. 쌀. A. 셰프
XV-XVI 세기에. 여기 VO에서 이미 논의된 화물선은 유럽에서 가장 큰 범선이었습니다. XNUMX ~ XNUMX 개의 돛대가있는 다층 선박, 활과 선미의 높은 상부 구조, 수많은 포병이 장착되어 본 모든 사람에게 강한 인상을 남겼습니다. 두 개의 전방 마스트는 직접 조작되었습니다. 후방 XNUMX개는 일반적으로 기울어진 "라틴" 돛을 장착하여 대형 선박의 기동성을 높였습니다.
그러나 그 핵심은 모두 동일한 중세 "둥근 배"였으며 톱니에서 그리 멀지 않았습니다. 활과 선미에 있는 "성"의 높은 상부 구조로 인해 말 그대로 소구경 포병이 과부하되어 안정성이 떨어졌으며 이는 Mary Rose의 운명에서 나타났습니다.
Caracca "Jesus Lübeck", 1558년에 건축. 그림. A. 셰프
어떻게 든 카라카의 안정성을 높이는 것이 필요했습니다. 그리고 이것이 유명한 갤리온 선이 등장한 방식입니다. XNUMX-XNUMX 세기에 바다와 바다에서 영국, 프랑스, 스페인 간의 경쟁의 상징이 된 배입니다.
1562세기 초 네덜란드 갤리온선. 화가 헨드릭 코르넬리스 브롬(1563/1640–XNUMX). 네덜란드 국립 박물관, 암스테르담
우선, 스템에서 앞쪽으로 이동한 더 겸손한 예보에서 카락과 달랐습니다. 선미는 여전히 높았지만 더 이상 "성"과 닮지 않았고 선반에서 앞쪽 마스트와 메인 마스트 사이의 데크 인 스파 데크까지 내려갔습니다. 몸 자체가 눈에 띄게 늘어났습니다. 이로 인해 안정성이 증가하고 파동 저항이 감소하여 더 빠르고 기동성이 뛰어난 선박을 만들 수 있었습니다.
갤리온 선의 또 다른 특징은 탱크 높이 아래로 앞으로 튀어 나온 기수에 화장실이 있다는 것입니다. 배수량은 약 500톤이었습니다(단, 배수량 2톤의 갤리온선이 알려져 있음). 그리고 karakki보다 훨씬 더 튼튼하고 무장이 더 나은 갤리온 선은 건설 비용이 더 저렴한 것으로 판명되었습니다. 갤리온 선의 선체는 일반적으로 참나무와 기타 활엽수, 스파는 소나무로 만들어졌습니다.
항해 무기는 XNUMX ~ XNUMX 개의 돛대로 구성되었으며 전면 돛대는 직선 돛을, 후면 돛대는 비스듬한 (라틴어) 돛을 달았습니다. 긴 bowsprit는 또한 돛인 장님을 운반했습니다. 선수 상부 구조는 뒤로 밀리고 더 이상 캐랙처럼 스템에 매달리지 않고 후방 상부 구조에는 장교와 승객을 위한 거주 구역이 있는 여러 계층이 있습니다. 또한 조각과 발코니로 장식되었습니다.
"스페인 갤리온 선 발사 대포." 예술가 Cornelis Verbeek(c. 1590 - 1637 이후)의 그림 조각. 국립 미술관. 워싱턴
갤리온선은 1535년에 처음 언급되었고 점차적으로 화물선을 대체했지만, 1588년에 스페인 무적 함대에는 갤리온선뿐만 아니라 화물선도 포함되었습니다. 메인 데크 위와 아래에 포병이 설치된 것은 갤리온 선에 있었고, 이로 인해 50-80 개의 총이 위치한 두 개의 폐쇄 된 캐논 데크가 나타났습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 갤리온 선의 크기가 더욱 커지고 총의 수가 증가하기 시작했습니다.
스페인 갤리온선은 선미가 높고 길이가 최대 40m, 너비가 약 16인 600층 구조의 군용 수송선으로 승무원은 1588명의 선원과 군인으로 구성되었습니다. 영국 함대는 또한 XNUMX년에 스페인 무적함대를 격파한 갤리온선을 갖추고 있었습니다. Armada 자체에도있었습니다. 스페인 선박은 영국 선박에 비해 최악의 기동성으로 구별되었습니다.
스페인 Invincible Armada와의 전투에서 Don Pedro de Valdes가 그의 배인 Revenge에 승선하여 Sir Francis Drake에게 항복했습니다. 예술가 John Seymour Lucas(1849–1923). Buckland Abbey, 데본, 잉글랜드
그러나 해군 포병의 모든 개선에도 불구하고 탑승은 선박 간의 거의 모든 해전의 결과가되었습니다. 그리고 그러한 전투는 또한 이러한 선박의 승무원이 사용할 수 있는 방어 및 공격 수단의 특정 개선이 필요했습니다.
제노아 항구에서 오늘날 볼 수 있는 복원된 갤리온선 "넵튠"입니다!
기병과 보병 모두 단축 된 "XNUMX/XNUMX 갑옷"을받은 육지에서와 마찬가지로 총사 분리대가 배에 나타나 접근하는 배에 소총을 발사하여 포병 사격으로 보완했습니다. 따라서 그들은 허리 위의 보호 장치가 필요했기 때문에 (아래의 모든 것은 배 밖으로 숨겨졌습니다) 흉갑과 morion 및 cabasset과 같은 헬멧을 받았습니다.
갑옷으로 보호되지 않은 선원을 물리 치기 위해 나팔 총이 널리 사용되었습니다. 배럴 끝에 종이 달린 총으로 큰 포도 탄을 발사했습니다. 결국 배가 충돌하고 팀이 탑승했을 때 모두가 싸워야했습니다. 머스킷티어와 일반 선원 모두 оружие -특수 탑승 축, 세이버 및 미늘창, 갈고리로 적함의 측면에 연결하여 가까이 당기는 역할도 함.
이 무기 외에도 활은 XNUMX 세기 중반까지 선박의 무기고에있었습니다. 어쨌든 그들은 우리 시대에 물에서 들어 올려 박물관으로 바뀌었을 때 Mary Rose에있었습니다. 파이크맨보다 짧고 가벼운 던지는 창은 배의 승무원이 던지도록 특별히 고안되었으며 "사이드 투 사이드" 전투에도 사용되었습니다.
Mary Rose의 발견 덕분에 우리에게 알려지게 된 매우 독창적 인 무기는 총격 방패였습니다. 금속으로 묶인 둥근 볼록한 나무 방패, 중앙에 짧은 배럴 발사 장치가 설치되어 뒤에서로드되었습니다. . 조준은 금속 그릴로 가져온 작은 창을 통해 수행되었습니다. 그러한 방패는 배의 측면에 놓여 적의 사격이나 창과 화살을 두려워하지 않고 적에게 발사되었습니다.
특별한 "화학 무기"도 사용되었습니다. 생석회 냄비는 마스트의 상부 상륙에서 적함의 갑판에 던져졌습니다.
그해 조선 예술의 또 다른 작품 : 배의 랜턴. 이러한 램프는 당시 배의 가장 높은 부분인 선미에 설치되었습니다. 군사 역사 박물관. 베니스. 저자의 사진
항구 사이의 거리가 상대적으로 작은 지중해에서 항해 및 노를 젓는 배인 갤리선을 계속 건설하고 가장 적극적으로 사용한다는 것은 흥미 롭습니다. 그들의 장점 중 하나는 무엇보다도 완전히 침착하게 노를 젓을 수 있다는 사실이었습니다. 그러나 노를 젓는 노 젓는 사람이 옆에 있었기 때문에 갤리선에 몇 개만있는 중포는 활에만 설치할 수있었습니다. 그리고 그들은 코로 적을 공격하려 했습니다. 먼저 그들은 활 대포에서 그를 쏘고 나서 노 젓는 사람의 근력이 충분할 때까지 빨리 탑승했습니다.
갤리온 복제품 "Batavia"가 항해 중입니다. 이 유형의 다른 모든 선박과 마찬가지로 아름다운 선박
수백 척의 갤리가 참가한 지중해에서 가장 큰 해전은 1571년에 일어난 레판토 해전으로 기독교 국가 연합 함대가 터키 갤리선을 격파했습니다. 함대 오스만 제국. 그러나 갤리온 선은 그것에 참여하지 않았습니다. 갤리만...