황소 자리 KEPD 350: 분명히 과소 평가 된 적
일부 저자가 여기에 쓴 글을 읽으면서 때때로 저는 우리가 평가 문제를 얼마나 변덕스럽게 다루는지에 대해 매우 놀랐습니다. "예, 우리는 여전히 S-125를 격추했으며 계속해서 격추할 것입니다."
사실 가장 위험한 상대는 과소평가된 상대이다. 날개 달린 얘기를 하자면 로켓 독일 소식통에 따르면 장거리 Taurus KEPD 350을 신중하고 주의 깊게 수행할 가치가 있습니다. 그리고 아마도 그 이유를 설명할 가치가 없을 것입니다. 최근 사건으로 인해 러시아 영토로 날아가는 모든 것이 격추될 것이라는 의심이 들기 때문입니다.
물론 Rublyovka와 Barvikha는 방어 될 것이며 다른 모든 것에 대해 약간의 의구심이 있습니다. 따라서 Taurus KEPD 350을 다음과 같이 살펴 보겠습니다. оружие, 효과적인 것 이상으로 입증 된 HIMARS의 모델과 유사성에 따라 우크라이나의 적대 행위 과정에 특정 영향을 미칠 수 있습니다.
타우러스 KEPD 350 장거리 순항미사일 비행 기반은 항공모함이 목표 지역에 진입하지 않고 목표물(보호 대상 포함)을 파괴하도록 설계되었습니다. 방공 적의.
미사일은 Taurus Systems GmbH에서 개발했습니다. 이것은 독일 회사 MBDA Deutschland와 스웨덴 회사 Saab Bofors Dynamics AB 간의 합작 투자입니다. 즉, 제품은 매우 유명한 두 무기 제조업체의 독일-스웨덴 제품입니다. 조언이 필요하지 않습니다.
로켓의 개발은 1998년에 시작되었습니다. 작업은 매우 원활하고 신속하게 진행되었습니다. 2004년에는 Taurus KEPD 350이 테스트를 위해 제시되었으며, 이는 매우 성공적이어서 같은 해 독일에서 서비스를 시작했습니다. 독일 연방 정부는 Taurus Systems GmbH로부터 공군을 위해 600개의 전투 미사일과 14개의 훈련용 미사일을 주문했습니다. 계약 금액은 570억 XNUMX천만 유로로 추정되었습니다.
독일이 그 뒤를 따랐습니다. 2004년 말, 스페인은 EF-43A와 Eurofighter "Typhoon" 항공기에 맞게 18개의 미사일과 개조를 주문했습니다. Taurus KEPD 350 미사일 통합 계약자는 SENER였습니다.
수년에 걸쳐 로켓은 지속적으로 업그레이드되었습니다. 오늘날 Taurus Systems GmbH는 다양한 목적과 다양한 캐리어에서 사용할 수 있는 전체 미사일 제품군을 제공합니다.
일부 보고서에 따르면 기본 Taurus KEPD 350(350은 범위)은 비행 범위를 500km로 늘렸지만 각각 비행 범위가 감소한 경량 버전의 KEPD 150도 있습니다. 그것은 JAS-39 "Gripen" 다목적 전투기를 위해 스웨덴 공군의 명령에 의해 개발되었습니다.
또한 독일 해군의 유망한 호위함과 구축함을 장비하기 위해 Taurus CL의 해군 버전이 개발되었습니다.
운용 중인 미사일의 경우, 양방향 데이터 전송 라인이 있는 수정이 개발되어 미사일이 움직이는 표적에 대해 사용하고 비행 중 표적을 재조정할 수 있습니다.
Taurus KEPD 350 미사일은 레이더 가시성을 줄이기 위해 직사각형 운반체를 가지고 있습니다. 복합 재료가 디자인에 적극적으로 사용되었으며 본체는 날카로운 표면이 없으며 전파 흡수 재료로 덮여 있습니다.
로켓은 8300 kN의 추력을 가진 Williams International P15-6,67 터보제트 엔진으로 구동됩니다. 두 공기 흡입구의 구부러진 흡입구 채널은 엔진 터빈(가장 많은 금속 부품)이 지상 레이더에 의해 감지되지 않도록 추가로 보호합니다.
로켓의 비행은 다음 구성 요소를 포함하는 결합된 Tri-Tec 시스템에 의해 제어됩니다.
- MIL-GPS 위성 항법 시스템과 결합된 관성 항법 시스템(INS). ANN은 Northrop Grumman이 미국에서 개발한 레이저 자이로스코프를 기반으로 합니다.
- 경로 기복에 따라 미사일을 유도할 수 있는 고정밀 레이더 고도계를 사용하는 TRN(Terrain Reference Navigation) 항법 시스템
- 전자-광학 상관관계 서브시스템 IBN(이미지 기반 내비게이션)과 디지털 지도에 따른 보정. 이 카드는 미리 제거되어 정보 블록의 메모리에 로드됩니다. 지도에 따라 알고리즘에 따라 비행이 수정됩니다. 궤적 수정 지점 수 - 경로에서 최대 10개
-열 화상 원점 복귀 헤드 (TGSN).
자율 유도 시스템 TRN 및 IBN을 사용하면 위성 유도 시스템의 지원 없이 미사일을 사용할 수 있습니다. 따라서 시스템에는 문제가 없습니다. EW 이는 위성 신호를 방해하고 내비게이션 시스템의 작동을 방해할 수 있습니다.
이러한 비행의 경우 IBN 및 TSN 시스템은 계산에 따라 경로를 수정하는 관성 항법 시스템에 데이터를 제공합니다. 목표물에 대한 계산된 접근으로 유도 헤드가 활성화되어 목표물에 대한 미사일의 최종 안내를 수행합니다. 미사일의 TGSN은 자동 표적 인식을 제공하는 인듐 안티몬 매트릭스(인듐과 안티몬의 이원 무기 화합물)를 갖추고 있습니다. 작동 원리는 Javelin과 거의 동일합니다. 대상의 이미지가 매트릭스에 미리 로드되고 접근 중인 로켓이 TGSN이 수신한 이미지를 메모리에 저장된 이미지와 "비교"합니다. 매우 효율적입니다.
다음은 전투 부분입니다.
기본 구성에서 Taurus KEPD 350에는 MEPHISTO 탄두(Multi-Effect Penetrator, High Sophisticated 및 Target Optimized)가 장착되어 있습니다. 메피스토펠레스와 비슷하다. 심장은 MEPHISTO 탠덤 콘크리트 관통 탄두(무게 485kg)로 프랑스-독일 회사 TDA/TDW에서 개발했습니다.
탄두가 활성화되면 약 80kg의 누적 장약이 먼저 작동합니다. 가장 효과적인 전하 폭발을 위한 목표물까지의 최적 거리는 로켓 코에 있는 레이저 거리 측정기에 의해 결정됩니다. 다음으로 무게 400kg의 고폭탄을 폭파하는데, 그 형상은 콘크리트와 무거운 흙바위를 뚫기에 최적화되어 있다.
당연히 이러한 프로세스는 전자 장치에 의해 제어됩니다. Taurus KEPD 350 탄두에는 PIMPF (Programmable Intelligent Multi Purpose Fuze) 폭발 시스템이 장착되어 있으며 단순하지는 않지만 인공 지능 요소가 있습니다. 시스템은 매우 간단하게 작동합니다.
목표물을 맞추는 순간 PIMPF 시스템은 가속도계를 사용하여 충격 과부하를 포착하고 이를 시스템의 프로세서 메모리에 저장된 기준 과부하와 비교합니다. 물론 매개 변수는 작업해야 할 자료에 대한 연구를 기반으로 설정됩니다. 또한 폭발 시스템은 밀도가 다른 표적 층의 수와 이동 거리 및 주 폭발물의 폭발 시간을 결정합니다. 꽤 복잡해 보이지만 모두 문자 그대로 마이크로초가 걸립니다.
전원 배터리와 함께 PIMPF 시스템은 고폭 충전물의 맨 끝에 위치하며 상당한 과부하를 견딜 수 있는 고강도 실린더에 배치됩니다. 미사일이 목표물에 명중했을 때 몸체의 변형을 통해 로켓 몸체가 엉망이 되는 순간까지 적절한 측정과 계산을 할 수 있습니다.
이 시스템은 공기 또는 지하 발파용으로 프로그래밍할 수도 있습니다. 공기 폭발이 활성화되면 두 개의 탄두가 동시에 폭발합니다. 480kg의 폭발물은 꽤 괜찮습니다.
지난 20년 동안 독일-스웨덴 회사는 다른 국가의 동료들의 도움을 받아 실제로 모든 요청에 대해 꽤 괜찮은 제품 라인을 개발했습니다.
토러스 KEPD 350 다양한 임무를 위해 다양한 탄두를 장착할 수 있고 다양한 항공모함에서 사용할 수 있는 모듈식 미사일 제품군이 탄생했습니다.
토러스 KEPD 150/토러스 L - F-16 / Saab "Gripen" 유형의 경전투기용 경량 버전입니다. 로켓은 연료 탱크의 양이 적고 비행 범위가 더 작습니다(최대 150km).
황소 자리 MP (모듈식 페이로드) - 탄두에 임의의 페이로드를 설치하는 옵션입니다. 개발의 초기 단계, 그 후 다음 보기가 나타났습니다.
황소자리 M - 방공 진지, 비행장, 장갑차 집적물, 창고 등과 같은 지역에 흩어져 있는 작은 목표물을 파괴하도록 설계된 클러스터 탄두가 장착된 미사일. 다음 분류는 카세트 탄두를 장착하는 데 사용할 수 있습니다.
- 자체 조준 전투 요소(SPBE) SMART-SEAD는 독일 Rheinmetall/Diehl에서 제작되었으며 이를 기반으로 제작되었습니다. 포 Smart 155 발사체는 대공 방어 시스템과 장갑 차량 클러스터를 파괴하도록 설계되었습니다. SPBE의 질량은 약 12kg이며 이중 대역 적외선 추적 표적 코디네이터, 밀리미터파 수색 레이더(94GHz), 전파 고도계, 낙하산 안정화 및 제동 시스템을 갖추고 있습니다. "쇼크 코어" 유형의 탄두, 장갑 관통력은 최대 150mm입니다.
- 스웨덴 관심사 Saab Bofors Dynamics AB에서 생산한 약 1kg의 파편화 소탄 MUSJAS 4. 열린 공간에서 적의 인력과 비무장 차량을 격파하도록 설계되었습니다.
- 원격 퓨즈가 있고 동일한 Saab Bofors Dynamics AB에서 생산되는 최대 2kg의 누적 탄약 MUSJAS 18. 장갑차와 콘크리트 요새 및 구조물을 파괴하도록 설계되었습니다.
- 비행장의 활주로를 손상시키도록 설계된 독일 Rheinmetall / Diehl의 STABO 콘크리트 관통 폭탄. STABO에는 "탠덤" 체계에 따라 배치된 누적 고폭탄이 포함되어 있습니다. 누적 전하가 활주로 코팅을 뚫고 폭발성이 높은 전하가 결과 구멍으로 들어가 약간의 지연과 함께 폭발합니다. 폭탄 하나의 질량은 16kg입니다.
황소 자리 HPM (High Power Microwave) - 고성능 마이크로웨이브 방출기가 있는 특수 탄두가 장착된 미사일. 적의 정보 시스템과 에너지원을 무력화시키는 역할을 하기 때문에 전자전 미사일입니다. 탄두는 특정 시간 동안 펄스로 작동 반경 내에 있는 장치의 마이크로 전자 장치를 손상시킬 수 있는 마이크로파 발생기(마이크로파)입니다.
토러스 CL (컨테이너 발사) - 지상 및 수상 캐리어의 통합 발사 부스터를 사용하여 수송 및 발사 컨테이너에서 발사하도록 설계된 미사일.
황소 자리 T - 군용 수송기에서 투하하는 데 적합한 미사일. 폭격기에 돈이 없는 사람들을 위한 옵션입니다. C-130 Hercules 또는 Airbus A400M과 같은 수송기는 특수 팔레트에 최대 12개의 Taurus T 미사일을 탑재할 수 있습니다. 발사는 항공기 화물칸에서 로켓으로 팔레트를 당기는 특수 낙하산 시스템을 사용하여 수행됩니다.
일반적으로 명명법은 그 이상입니다.
다음은 전투 특성에 추가할 가치가 있습니다. 로켓은 빠르지 않고 속도는 최대 0,8M이지만 초음속 부족은 경로 전체에서 저고도 및 초저고도에서 비행할 수 있는 능력으로 보상됩니다. 또한 비행뿐만 아니라 배치 된지도와 센서 판독 값에 따라 지형을 감싸는 모드입니다.
황소 자리의 비행 경로에 대한 몇 마디. 현재까지 비행 전에 조정할 수 있는 몇 가지 기본 Taurus 비행 경로가 개발되었습니다.
1. 낮은 고도에서 비행한 후 목표물을 향해 급강하합니다. 벙커, 지휘소 등 요새화되고 매몰된 표적을 공격할 때 사용한다.
2. 낮은 고도에서 비행한 후 목표물을 향해 상승하고 얕은 다이빙을 합니다. 주차 구역의 선박과 캐포니어의 항공기를 공격하는 데 적합합니다.
3. 높은 고도에서 비행한 후 목표물에 잠수합니다. 이러한 궤적을 사용하면 적의 방공 시스템이 미사일을 탐지할 확률이 높아지지만 이러한 방식으로 미사일의 최대 사거리와 목표 타격 효과를 보장할 수 있습니다.
4. "언덕"에 접근할 수 있는 저고도 비행과 탄두의 공기 분사. 집속탄으로 적군을 처리하는 가장 좋은 방법입니다.
5. 초저고도로 목표물 앞에서 출발하여 저고도에서 비행합니다. 산과 같이 매우 험준한 지형에 적합합니다.
경로, 비행 궤적 및 표적에 대한 접근은 로켓의 비행 임무를 준비하고 온보드 제어 장치의 메모리에 입력하는 원래 정보 및 제어 시스템을 사용하여 설정됩니다.
이 시스템은 뮌헨의 Elektroniksystem und Logistik GmbH에서 개발했습니다. 이 시스템의 도움으로 의도된 목표에 대한 데이터, 방공 시스템의 배치, 비행 경로를 따라 수정 영역 및 지형의 지도, 전체 비행 경로의 3D 모델링이 수행됩니다. 생성된 경로 모델은 로켓 블록에 로드되고 비행 준비가 완료됩니다.
그러나 이러한 작업은 모델링이 수행될 수 있는 데이터 스트림이 흐르는 대규모 기술 및 명령 센터에서만 가능합니다. 현장, 즉 비행장에서 실제로 분산 훈련을 수행할 수 있는 더 간단한 옵션도 있습니다.
최적의 비행 경로와 퓨즈 설정을 계산한 다음 이를 터미널에서 로켓 메모리로 전송할 수 있는 TCC(Taurus Communication Center) 휴대용 터미널과 같은 유용한 기능이 있습니다.
그러나 이를 위해서는 여전히 중앙 집중식 모드에서 기본 정보 및 제어 시스템을 사용하여 생성된 3D 비행 모델이 필요합니다.
많은 로켓 수정에는 레이더 조사 센서와 방공 및 항공에 대한 수동 보호 세트가 장착 될 수 있습니다. 즉, 경로를 따라 비행하는 동안 레이더 노출의 경우 로켓 프로세서가 IR 트랩을 발사하라는 명령을 내릴 수 있습니다. 특수 구획에서 채프를 뿌립니다.
우크라이나로의 "Taurus"(즉, 독일어 및 영어 "Taurus"에서 번역됨)의 가능한 배송과 어떤 관련이 있습니까?
히스테리가 없습니다.
첫째, 우크라이나 군대에는 그렇게 많은 수의 항공사가 없습니다. 즉, 동일한 "Shadow"인 것처럼 보이지만 동일하지는 않은 프랑스 SCALP-EG가 약속한 "Storm Shadow"/ "Shadow of the Storm"을 탑재하고 발사할 수 있는 Su-24가 이미 있습니다. 그리고 그들은 더 멀리 더 정확하게 비행하지만 문제는 많은 전문가들이 자체 항공사가 필요하다고 말합니다. 그리고 "Scalp"가 "Shadow"의 후손이라는 사실이 상호 교환 가능하다는 의미는 아닙니다. 음, 충분히 가능합니다.
우선, 우크라이나 군대가 처분 할 수있는 좋은 Su-24가 몇 대나 남아 있는지 말하기는 매우 어렵습니다. 예, 보도와 보도에 따르면 이미 전쟁 전보다 세 배 더 맞았지만 실제로 일정량이 파괴되었다는 사실은 논쟁의 여지가 없습니다.
유럽 동맹국에서 기증 한 것과 함께 우크라이나 군대는이 폭격기를 XNUMX 대 이하로 처분 할 수 있습니다. 일부는 이미 "Shadow"용으로 수정되었으며 일부는 "Scalp"용으로 용도가 변경됩니다. 문제는 황소 자리에게 무엇이 남을 것인가입니다.
즉, 단일 로켓으로 정밀 주입? 가능합니다. 글쎄요, 오래된 소련 폭격기를 우크라이나에 무료로 (또는 전혀) 기증하고 싶었던 사람이 이미 작업 상태에서 무료 Su-24를 찾는 것은 현실적이지 않습니다. 그리고 실제로 필요한 사람은 돈을 위해서도 그것을하지 않을 것입니다. 실제로 대안이 없기 때문입니다.
두피는 상황이 독특합니다. 캐리어가 제공되지 않으면 일반적으로 미사일의 요점은 무엇입니까? 우크라이나 군대가 사용할 수있는 모든 Su-24가 "그림자"에 속한다면 어떻게 상황에서 벗어날 수 있습니까?
프랑스 공군 드래그 "Rafali"의 SCALP-EG.
"Mirage 2000"일 수도 있지만 더 나쁩니다.
Zelensky가 프랑스 주변에서 아무리 춤을 추더라도 Rafali를주지 않을 것임이 분명합니다. 비싸고 필요합니다. Mirage 2000은 또 다른 문제이며, XNUMX명 반의 우크라이나 조종사가 이미 훈련을 받았습니다.
Taurus KEPD 350은 훨씬 더 흥미 롭습니다. 황소 자리는 토네이도, 태풍, 스페인 EF-18 및 ... 한국 F-15K가 착용합니다.
한국군은 Taurus KEPD 350을 탑재할 수 있도록 항공기를 개조할 수 있었습니다. 그 비용은 말하기 어렵지만 수년간 함께 싸워온 독일군 유로파이터보다 먼저 항공기를 개조했습니다.
일반적으로 Taurus KEPD 350은 SCALP-EG 및 Storm Shadow와 비교할 때 더 인상적입니다. 최신 수정에서 로켓은 경쟁사보다 더 위험해 보입니다. 독일과 프랑스 미사일 성능의 일반적인 유사성으로 Taurus KEPD 350은 더 파괴적인 사용 효과를 가지며 영국과 프랑스보다 약간 더 빠르게 비행하며 더 성공적인 선체 모양은 미사일에 레이더 측면에서 더 나은 특성을 부여합니다 시계.
지리 참조 센서 시스템과 미사일의 "두뇌"에 로드되는 표적의 지도 및 이미지는 이전에 NATO 국가에서 사용했던 것보다 여전히 더 잘 작동합니다. "Taurus"는 "Axe"와 달리 사막에서 길을 잃지 않습니다.
즉, 로켓은 매우 현대적이며 이러한 현대성에 주요 문제가 있습니다.
우리는 이미 원래의 정보 처리 시스템과 그것이 어떻게 작동하는지에 대해 이야기했습니다. 예, 지상에서 로켓을 프로그래밍하고 비행을 변경하지 않을 수 있습니다. 그렇다면 예, 발사 지점으로 전달하기 위해 로켓의 첫 번째 단계로만 오래된 소련 항공기를 사용하는 것이 쉬울 것입니다.
그러나 Taurus KEPD 350을 그들에게 적용하기 위한 Eurofighters와의 24년 간의 전투는 모든 것이 우리가 원하는 만큼 단순하지 않다는 것을 암시합니다. 솔직히 고대 Su-XNUMX는 ...
일반적으로 위험한 사업. 영국인은 이미 "Storm Shadow"에 대해 변명하고 있습니다. 그들은 로켓이 정상이고 일부는 잘못된 곳에서 손을 가지고 있다고 말합니다. 스웨덴과 함께 프랑스와 독일이 어떻게 될지 봅시다.
일반적으로 게임은 특히 로켓이 스스로를 보여주는 경우 양초의 가치가 있습니다. 결국 Shadows가 우크라이나에서 아무리 비뚤어진 방식으로 작동하더라도 영국인은 이미 자체 판매 시장을 보유하고 있으며 그에 합당한 시장을 보유하고 있습니다. 프랑스와 독일보다 훨씬 더.
하나는 그들의 미사일이 더 낫다는 것을 전 세계에 보여줄 기회이고 (우리에게서 저렴하고 고품질로 구입하십시오!) 다른 하나는 이러한 테스트의 결과를 느끼는 것입니다.
하르키우 상공에서 500km를 비행할 수 있는 미사일을 발사할 수 있는 항공기는 심각하다. 그리고 루블은 괜찮을 것이지만 결국 법에 따르면 Voronezh에서 비열함이 시작되고 여기에는 없습니다. 그립니다.
일반적으로 누구에게 빨간 선을 그리고 누구에게 폐허를 긁어 모을 것인가. 각자 자신의 것이 분명하지만 그러한 관점에서 더 쉽게 얻을 수는 없습니다.
Taurus KEPD 350은 매우 효율적으로 작동할 수 있는 매우 심각한 무기입니다. 이 경우 과소 평가와 증오는 단순히 받아 들일 수 없습니다. HIMARS의 방향으로 처음 말한 방법을 항상 기억할 가치가 있기 때문입니다. 그리고 모든 것이 어떻게 끝났는지.
독일군이 Taurus KEPD 350을 우크라이나에 넘겨도 아무 소용이 없습니다. 키예프가 항공사에 문제가 있기를 바랄뿐입니다. 이 옵션은 동일한 토네이도를 비행 할 수있는 베테랑 중 "휴가 자"를 유치하여 완벽하게 수정됩니다. 대체로 그다지 유쾌한 배치는 아닙니다.
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