La-9: 완전 금속 동체가 있는 최초의 소련 전투기의 장단점
의심 할 여지없이 위대한 애국 전쟁의 최고의 소비에트 전투기는 전설적인 La-7이었습니다. 한편, Lavochkin Design Bureau의 창설에도 상당한 결점이 있었고, 이는 이후 문제로 귀결되었습니다.
문제는 항공기의 몸체가 나무로 만들어 졌다는 것입니다. 결과적으로 날개 달린 자동차는 악천후에서 비행하기에 부적합했습니다. 비에 휩싸여 빠르게 실패했기 때문입니다. 당연히 La-7은 건조하고 닫힌 격납고에만 보관할 수 있었으며 전투 조건에서는 항상 가능하지 않았습니다.
소비에트 설계자들은 이미 1945년에 위에서 설명한 문제를 해결하기 시작했습니다. 동시에, 나중에 일련의 La-130가 된 전투기 모델 번호 9은 1946년 XNUMX월 최종 테스트를 성공적으로 통과했습니다.
모델 130 이전에는 120과 126이라는 두 개의 중간 모델이 있었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
La-9와 관련하여 항공기는 전설적인 이전 모델보다 여러면에서 우수했습니다. 특히 신형 전투기는 비행시간과 항속거리가 더 긴 것이 특징이며, 금속 선체 덕분에 날개 달린 항공기의 빠른 고장 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 무게도 그만큼 줄일 수 있었다. 150kg으로.
또한 La-9에서 슬랫이 제거되어 La-7에서 동기화가 어긋나 제어가 어려워졌습니다. 그건 그렇고, 후자에 대해서는 테스트 조종사가 말했듯이 일반적으로 새 전투기를 제어하는 것이 훨씬 쉬웠고 조종석이 더 잘 장착되었습니다. 특히 조종사는 SCH-3M "아군 또는 적군" 식별 장치, 무선 반나침반, 자세 표시기 등에 접근할 수 있었습니다.
또한 새 항공기는 이착륙 시 안정성이 향상되었습니다.
마지막으로 조종사가 지적한 "작은" 장점에는 편안한 좌석이 포함됩니다.
그러나 테스트 중에 여러 가지 단점이 드러났습니다. 그중에는 다이빙 속도 부족, 안테나로 인한 후방 가시성 부족, 자동 프로펠러 모터 그룹 부족, 야간 비행 부적합 및 약한 (Yak-3에 비해) 기동성이 있습니다.
한편, 테스트를 통과하고 연속 생산이 시작된 후 La-9는 한 번 이상 현대화되었습니다.
약 역사 완전 금속 동체를 가진 소련 최초의 전투기의 생성과 운명 :
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