
12 12 월 2012, 일정보다 앞서, 21900 프로젝트 M의 선형 디젤 - 전기 쇄빙선을 세우기 위해 엄숙한 행사가 열렸습니다. 선박은 연방 해사 및 강 운송 기관 (Federal Agency of Maritime and River Transport)의 명령에 따라 건조되고 있습니다.
엄숙한 기념식에는 USC OJSC, 연방 해사 및 해상 운송국, FSUE "Rosmorport", FAA "RMRS"대표가 참석했습니다. 전통적으로 저당 판이 선박의 삽 입 부분에 설치되었습니다. 쇄빙선을 세우는 의식은 시트 금속을 구부릴 수있는 독특한 언론의 엄숙한 발사로 끝 맺었습니다. 언론은 1000 톤까지의 노력을 개발하고 두께가 50 mm 이상인 판금 부품을 구부릴 수 있습니다.
"전에이 공장은 최대 두께가 20 mm 인 부품을 구부릴 기회가 있었고 최대 힘은 450 톤과 같았습니다. 외부 껍질의 두께가 40-50 mm에 이르는 쇄빙선 건설에 회사의 방향을 다시 맞추면 공장은 그러한 부분을 구부리는 문제에 직면하게됩니다. 이 프레스의 시운전 덕분에, Vyborg 조선소는 필요한 두께의 금속 시트로 작업 할 수있게되었습니다. "라고 Vyborg Shipyard OJSC의 총책임자 인 Alexander Solovyov는 말했습니다.
21900M 프로젝트의 선형 디젤 - 전기 쇄빙선은 2015 년 10 월에 완성 될 것입니다.