RVSN이 새 섀시로 이동합니까?
최근에이 주제에 대한 새로운 글이 나왔습니다. 러시아의 2014 신문 Izvestia에 따르면, 러시아 국방부는 바퀴 달린 차량의 수입을 완전히 포기하고 국내 경쟁자를지지합니다. 이 정보는 전략 미사일 부대의 지휘하에 알려지지 않은 출처에 의해 간행물에보고되었다. 그에 따르면, 가까운 장래에, 우리나라에는 여러 종류의 바퀴 달린 차량이있을 것입니다. 벨로루시 기업과의 계약에 관해서는 기존 계약은 모두 완결되지만 새로운 계약은 더 이상 체결되지 않을 것입니다. 소식통은 벨로루시가 공급하는 최신 기계가 새로 건설 된 모바일 토양 단지 "야스 (Yars)"의 일부로 사용될 것이라고 언급했다. 2014-15 이후, 모든 새로운 미사일 시스템은 완전한 국내 섀시를 기반으로합니다.
Izvestia의 출처는 또한 Minsk 트랙터를 계승하기 위해 설계된 차량을 지적했습니다. 예를 들어, 실제 발사기를 수용하기 위해 현재 Kama Automobile Plant에서 개발중인 플랫폼 제품군의 기계가 사용됩니다. 이 프로그램을 통해 16 개의 대형 다목적 차량이 만들어지고 있습니다 : 적재 플랫폼 및 적재 능력 16 톤, 85x12 x 12 톤, 50-90 톤의 트레일러를 견인 할 수있는 160 축 2013 륜 구동 트랙터. XNUMX 년 전에 플랫폼 프로그램이 XNUMX 년에 프로토 타입 테스트 단계에 도달 할 것으로 알려졌습니다. 추가로 적용 뉴스 이 주제에서 그러한 기간은 매우 현실적으로 보입니다. Izvestia 소식통에 따르면이 트랙터에 대한 테스트는 이번 겨울에 시작될 것이며 RS-24 미사일 발사기는 다음 2014 년까지 XNUMX 축 플랫폼에 장착 될 것입니다.
전략 미사일 부대 주 사령부의 새로운 섀시 원천으로의 전환을 선호하여 그들의 특성을 언급했다. 따라서 플랫폼의 16 휠 버전에는 Topol-M 복합 런처의 기본 인 MZKT-85보다 약간 큰 페이로드 (80 톤 대 79221)가 있습니다. 또한 유망한 "플랫폼"은 지형의 가장 좋은 특징을 가지고 있습니다 : 거친 지형에서 높은 설계 속도는 물론이 기계는 약간 큰 포드 (1,5에 대한 1,1 미터)를 극복 할 수 있습니다. 따라서, 전략적 미사일 장비의 국내 섀시로의 대량 이송은 기본 기계의 주행 및 리프팅 품질 측면에서 어떠한 손실도 수반하지 않을 것이다. 통신 차량, 전투 의무 지원 등, 그들은 Kama 또는 Bryansk 자동차 공장의 기존 바퀴 달린 섀시에 장착 할 수 있습니다. 따라서 모바일 미사일 시스템은 외국 자동차 기술과 완전히 독립적으로 만들 수 있습니다.
Izvestia는 전략 미사일 부대 (Strategic Missile Forces)의 지휘하에 원천에 대한 낙관론을 희석시키는 것처럼, 바퀴 달린 차량의 작동과 직접 관련이있는 특정 군인의 말을 인용했다. 이 기술 서비스 대표에 따르면,이 기업의 관련 경험이 부족하여 KAMAZ 개발 전망이 손상 될 수 있습니다. 동시에 많은 기술 혁신이 "플랫폼"에서 진정으로 편리하고 사용 가능한 섀시를 만들 수 있습니다. 우선, 무명 기술자는 전기 전송 시스템에 주목했습니다. 이것은 섀시의 디젤 엔진이 발전기를 구동한다는 것을 의미합니다.이 전류는 바퀴에 연결된 16 개의 전기 모터 사이에 분배됩니다. 이로 인해, 하나 또는 다른 휠 및 / 또는 엔진에 대한 손상이 이동성의 완전한 손실을 초래하지 않으며, 변속기의 설계를 단순화하여 외부 요인에 덜 취약하게된다. 그러나, 그러한 복잡성과 무거운 바퀴 달린 차량을 만드는 경험의 부족과 함께, 궁극적으로 불쾌한 결과로 이어질 수 있습니다.
일반적으로 Izvestia의 메시지는 이전 정보의 배경과 비교하여 예상치 못한 것처럼 보이지 않습니다. 전략적 미사일 부대의 바퀴 달린 섀시에 대한 토론은 수년 동안 진행되어 왔으며 현재 뉴스는 그림을 완성합니다. 그럼에도 불구하고, 지금 출판 된 정보에는주의를 끌고 그것을 완전히 신뢰하지 못하는 몇 가지 요점이 있습니다. 예를 들어 2014 년 이후 구매가없는 데이터를 살펴보십시오. KAMAZ가 2014 년 반에서 XNUMX 년 안에 XNUMX 축 "플랫폼"의 직렬 생산을 구축, 테스트, 염두에두고 생산할 가능성은 거의 없습니다. 기업에서 그러한 경험이 부족하기 때문에 대량 생산 시작 시점이 미래로 바뀔 수 있습니다. 또한 Kama Automotive Plant의 현재 생산 능력 상태를 통해 대형 트랙터의 새로운 모델을 일련의 시리즈에 대량으로 배치 할 가능성을 의심 할 수 있습니다. 따라서 XNUMX 년 이후 MZKT 섀시 구매는 규모는 작지만 계속 될 것입니다. 다음 시나리오는 가장 현실적으로 보입니다. 전략적 미사일 부대 장비의 일부는 국내 기업에서 생산되고 일부는 벨로루시에서 구매됩니다. 이 경우, 국내 생산 속도의 증가로 인해 구매 한 섀시 수의 점진적인 감소가 가능합니다.
별도의 이슈는 Platform 프로젝트의 구조적 뉘앙스입니다. 일부 소식통에 따르면, 얼마 전에 카마 자동차 공장의 설계자들은 전기 전송에 대한 너무 과감한 아이디어를 포기하기로 결정했습니다. 그러나 이에 대한 공식적인 정보는 없습니다. 현재 KAMAZ 공장 직원이 원전 발전소를 완공하고 있으며 유망 중장비 기계의 프로토 타입 조립을 시작할 준비가되어 있습니다. 오래 전부터 우리 나라에서는 전기 전송이 가능한 휠 트랙터를 만들기위한 시도가있었습니다. 몇 년 전, Polupar-1 프로그램의 일환으로 Bryansk Automobile Plant는 발전기 및 견인 전동기가있는 복합 동력 장치가 장착 된 BAZ-M6910E 기계의 프로토 타입 모델을 발표했습니다. 여러 행사에서 여러 번 시위를 한 후,이 차는 시야에서 사라졌으며 대중에게 공개되지 않았습니다. 국방부의 자금 지원없이 프로젝트 자체에 대한 작업 지속에 대한 정보가 있습니다. 브라이언 스크 디자이너가 오기 훨씬 전에 비슷한 시스템이 민스크 자동차 공장에서 개발되었습니다. 민스크에서 80 년대 중반에 두 개의 무거운 24 바퀴가 달린 트랙터 MAZ-7907이 최대 150 톤의 탑재 하중으로 조립되었습니다. 이 차량들은 Well-done PT-2UTTH 미사일이 장착 된 Celina-23 모바일 미사일 시스템 용으로 개발되었습니다. MAZ-7907의 두 가지 프로토 타입 테스트를 시작하자마자 프로젝트가 종료되었습니다.
사용 가능한 데이터로 판단 할 때, Polupar-1 프로젝트는 예상 결과를 산출하지 못했습니다. 그 결과 군부 부서가이를 거부했습니다. 분명히 현재의 "플랫폼"은 군대가 국내 생산의 무거운 기계를 얻는 마지막 일종의 희망이다. 또한, BAZ-M6910E는 4 축 차량이었으며, Topol-M 또는 Yars 단지에 사용하기 위해서는 더 심한 섀시가 필요합니다. 아마도 브라이언 스크 엔지니어들은 전기 전송 장치가 장착 된 8 축 무거운 섀시를 개발할 때 몇 가지 문제점을 안고있었습니다. KAMAZ의 설계자가 그러한 계획의 모든 문제에 대처할 수 있었는지 여부는 여전히 명확하지 않습니다. 동시에 플랫폼에 대한 작업 지속에 대한 뉴스가 정기적으로 제공됩니다. 당연히 국방부와 캄 스키 공장은이 프로젝트를 대량 생산하기로 결정했다.
일반적으로 Izvestia가 제공하는 정보는 국내 섀시로의 전환시기와 관련된 뉘앙스 및 MWTP 차량의 실제 특성과 플랫폼의 계산 된 데이터의 비교를 제외하고는 충분히 그럴듯 해 보입니다. 그럼에도 불구하고, 뉴스의 일반적인 메시지 - 외국 바퀴 달린 섀시를 버리기위한 오랜 계획의 점진적인 구현 -은 이해할 수 있고 예상 할 수 있습니다. 그러한 거절에 대한 필요성에 대해 오랫동안 이야기 해 왔지만, 우리나라에서는 초기에 새로운 중장비와 더 많은 생산을 시작할 기회가 없었습니다.
"플랫폼"으로의 전환은 또 다른 흥미로운면을 가지고 있습니다. MZKT 브랜드의 인도는 러시아 - 벨로루시 군사 기술 협력의 대부분을 구성하기 때문에 공식 민스크는 그러한 기계에 대한 새로운 계약의 부재에 대해 행복하지 않을 것입니다. 따라서 러시아는 A. Lukashenko 대통령의 행정을 항상 수용하는 것은 아니라는 압력에 대한 추가적인 레버를받을 수있다. 더욱이, 수입 섀시 MZKT-79221 형태의 "대체"로 인한 국내 프로그램의 성공적이지 못한 완성은 전략적 미사일 군대에게는 고통스럽지 않을 것입니다. 또한 가정의 수준에서 우리는 플랫폼의 또 다른 정치적 결과를 고려할 수있다.이 프로젝트가 기술적 또는 재정적 인 이유로 폐쇄된다면, 모스크바는이 폐쇄가 국제 관계 강화를위한 우호적 인 조치라고 선언 할 수있을 것이다.
그러나 새로운 플랫폼 섀시에 대한 전망을 예측하는 것은 너무 이르다. 설계 작업은 이제 끝나야하며, 최상의 경우에는 내년 2 월에서 3 월 초가 아닌 프로토 타입 테스트가 시작됩니다. 따라서, 목표 장비의 전체 복합체를 갖춘 모바일 발사기의 완성 된 프로토 타입은 내년 가을 또는 그 후에 만 조립 될 것입니다. 그러한 조건을 고려할 때, 민스크 휠 차량의 신속하고 완전한 포기를 기다리지 말아야한다. 이미 언급했듯이, 플랫폼 프로그램의 성공적인 완료와 8 축 트랙터의 연속 생산이 시작되면서 러시아 국방부는 모바일 발사대의 필요한 조립 속도를 보장하기 위해 수입 장비를 계속 구매해야합니다. 또한 두 가지 유형의 섀시가 동시에 존재하면 결국에는 이러한 차량을 유지 관리하는 데 어려움이 따르게됩니다. 그럼에도 불구하고 러시아 군은 국방부의지도하에 적절한 프로그램과 여러 가지 진술을 통해 판단 할 때 모든 위험을 이해하고이를 수행 할 준비가되어있다. 기본 섀시 교체의 정확한시기에만 의문을 제기하십시오.
해당 사이트의 자료 :
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://trucks.autoreview.ru/
http://militaryrussia.ru/
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