Avro Vulcan 전략 폭격기가 하늘에 작별 인사
Avro Vulcan (영국의 Avro Vulcan)은 영국의 전략 폭격기로 V- 시리즈 폭격기 중 두 번째입니다. 그의 첫 번째 비행 기계는 올해 31 8 월 1952을 만들었습니다. 이 유형의 총 136 폭격기가 시제품 항공기를 포함하여 조립되었습니다. "화산"은 영국 공군과 함께 1956에서 1984으로 운항되어 영국의 마지막 전략 폭격기가되었습니다. 항공기는 전투에 단 한번 참여했으며, Avro Vulcan 항공기는 포클랜드 전쟁 1982에서 여러 가지 전투 임무를 수행했습니다. 현재이 유형의 1 항공기 만 비행 상태 (XH558 기기의 일련 번호)에 있습니다. 항공기는 개인 기부금을 가진 애호가들에 의해 비행 가능한 상태로 돌아갔습니다.
재미있는 사실은 1965에서 폭탄 범이 영화에 출연 한 것입니다. Vulkan 폭격기 중 하나는 Fleming (Ball Lightning 007 year)이라는 책에서 1965 superspy James Bond의 모험에 관한 에피소드 시리즈 중 하나의 영웅이되었습니다. 이 대본에 따르면, 공격자들은 영국 공군 항공기를 납치했습니다.이 항공기는 원자력으로 훈련 비행을 수행하기로되어있었습니다. 무기 선상에. 촬영 당시, 전략 폭격기 인 Avro Vulcan은 비밀 무기로 간주되지 않았으며 왕립 공군의 지휘관은 전투기를 공군 기지에서 제거 할 수있었습니다.
유일하게 비행하는 Avro Vulcan XH558는 소비에트 IL-14 제트 폭격기와 같은 나이입니다. 그는 1960 년에 첫 비행을했으며, 그 후 1993까지 왕립 공군의 일원으로 등재되었습니다. 영국은 핵무기 폭격기를 자랑스럽게 여기고 있습니다. 영국군에 대한 중요성 때문에 아마도 Tu-95 폭격기와 유사 할 것입니다. 그 밖의 다른 모든 것들은 나토 국가의 참여없이 영국인의 도움을 받아 지어졌습니다. 항공기는 전적으로 영국 발전이었습니다.
1997에서는 열혈 사용자 팀이 폭탄을 복구하기위한 프로젝트를 시작하기 위해 모험을했기 때문에 Avro Vulcan XH558은 전세계에서이 유형의 유일한 폭격기 인 다양한 에어쇼에서 여전히 관중을 기쁘게합니다. 맨 처음부터 애호가들은 벌컨이 하늘로 돌아 오는 프로젝트가 재정적 기술적 관점에서 매우 어려울 것임을 이해했습니다. 그러나 2000은 기계 복구의 기술 측면을 결정할 수 있었고, 필요한 예비 부품과 장비가 선택되었으며, 2003 이전에는 주정부의 도움없이 3 만 파운드의 기부금을 모을 수있었습니다. 이 사람들의 열정 덕분에 개인 및 개별 회사의 많은 기부금과 자원 봉사자의 도움으로 비행기가 비행 가능하게되었습니다. 이 비행기는 프로젝트가 시작된 후 18 년이 지난 2007 10 (10 월 7 XNUMX)의 하늘로 다시 상승했으며, 복원시 XNUMX 백만 파운드 이상을 소비했습니다.
그 후 항공기가 80 전시회 및 이벤트 이상에 참여한 덕분에 기부금 흐름이 1 년 동안 중단되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 하늘에 비행기를 영원히 유지하는 것은 불가능합니다. 10 월 2012에서는 올해 2013이 Avro Vulcan XH558 항공편의 마지막 해로 기록됩니다. 이러한 이유는 항공기 날개 스페어를 업그레이드하는 복잡한 작업과 항공기의 부품 및 예비 엔진이 부족하기 때문입니다. 5 월에, 폭격기의 2012 엔진의 2가 수리 도중 손상되었으며 사용 가능한 모든 부품이 재구성되었습니다. 이 사실을 고려할 때 이미 긴 수명을 지닌 기계의 데모 비행을 중단하기로 결정했습니다.
Avro Vulcan 디자인
전략 폭격기 인 Avro Vulcan은 항공기의 날개에 통합 된 동체와 함께 테일리스 (tailless) 모델에 따라 지어졌습니다. 동시에, 엔진은 날개의 굵은 뿌리 끝 (양쪽에 2 유닛)에 설치되었습니다. 항공기의 배치는 날기 날개에 매우 가깝지 만, 넓은 지역 용골을 가지고있는 선택된 동체에서 그 날개와 달랐습니다. 30,45 미터에서 항공기의 길이와 함께, 날개의 근원에있는 코드는 대략 18 미터 (즉, 폭탄 총 길이의 60 %)였다.
전략 폭격기에는 4 개의 터보 제트 엔진 (TRD)과 3 개의 베어링 섀시가 장착되었습니다. 폭격기의 주요 랜딩 기어보기는 액체 댐핑 시스템이 장착 된 8 륜구동이었다. 이 경우 모든 16 바퀴에는 자동 제동 기능이 있습니다. 앞 트럭 섀시는 조향되어 2의 바퀴로 구성됩니다. 벌컨 (Vulcan)을 만들 때 당시의 다른 무거운 항공기와는 달리, 가변 단면 및 값 비싼 모노 리식 구조물의 도금을 포기할 수있었습니다. 단조 및 주조뿐만 아니라 제어 표면 및 맨홀 커버에 주로 사용되는 계층 구조를 고려하지 않고 전체 폭격기 글라이더는 경량 재료의 다른 반제품뿐만 아니라 시트 재료로 만들어졌습니다 금속 합금.
대부분의 길이에 대해 직경이 약 3 미터 인 둥근 폭격기의 동체. 동체의 길이 - 29,8 미터, 연신율 - 10. 조종석 바로 앞에있는 코에는 탑재 된 레이더가있는 구획이있었습니다. 조종실 아래에는 물집의 광학 폭격기 시력과 입구 해치가 있었다. 폭탄 격실은 벽을 형성 한 내측 날개 늑골 사이의 항공기의 중간 부분에 위치하고 있었고, 폭탄 격실의 길이는 8,5 미터였다. 배치 된 무기의 주요 하중은 아치형의 횡단 요소로 옮겨졌고, 동체 자체는 테일 피스 레이더 보호 구획으로 끝났는데,이 구획의 안테나는 라디오 투명한 페어링으로 덮여있었습니다. 후방 동체에서, 방향타 아래에 제동 낙하산이있는 컨테이너가 설치되었습니다.
항공기의 수직 꼬리는 사다리꼴 형태로 휩쓸 었으며 3 개의 베어링 섀시가 있습니다. 에일러론은 날개 끝 부분에 장착되었고, 에일러론과 중앙 섹션 사이의 엘리베이터가 배치되었습니다. 엘리베이터와 에일러론은 별도의 컨트롤이있는 2-x 섹션으로 구성됩니다. 8 직사각형 패널로 제작 된 에어 브레이크는 2-x 개폐식 브래킷의 하부 및 상부 날개 표면에 쌍으로 배열되었습니다.
전략 폭격기의 대원은 5 남자 (2 조종사, 항해자, 항해자 폭격 수 및 장교 REP로 이루어져 있었다). 승무원은 일반적인 가압 오두막에 수용되었으며 그 배치는 비커스 폭탄 테러범 "발리 언트"에 가깝습니다. 광학 조준경을 사용할 때 네비게이터 득점 원은 항공기 동체 하단에 위치한 특수 시야 물집으로 이동했습니다. 조종사 석에는 마틴 - 베이커 Mk.3K 퇴장 석이 장착되어 있었다. (퇴각 과정이 시작되기 전과 동시에, 조종실 캐노피는 완전히 해고되었다.) 배출 시트의 최소 사용 높이 - 75 미터. 여행 방향으로 조종사 뒤에서 그리고 뒤에 앉아 있던 나머지 폭격기 대원은 발사대를 가지고 있지 않았다. 비상시에는 탈출구를 통해 차량 밖으로 던져 져야했습니다. 폭격기의 뒤쪽 반구를 관찰하기 위해 특별한 periscopic 장치가있었습니다.
폭격기의 발전소는 개조에 따라 바뀌었다. Avro Vulcan B Mk.1 항공기에는 4 TRD Bristol "Olympus 102"(4 엔진 xNUMX kgf) 또는 Olympus 5450 (104 엔진 xnumx kgf)가있었습니다. Avro Vulcan B Mk.4 폭격기는 Olympus 5900 MK.2 TRD (각 21 엔진 xNUMX kgf)와 301 kg / kg.h의 특정 연료 소비량을 갖추고 있습니다. 다른 영국의 V 시리즈 폭격기와 마찬가지로 또는 항공기 아날로그 Tu-4 및 M-7710에서도 엔진은 날개에서 익사했습니다. 이 레이아웃은 폭격기의 공기 역학적 특성을 향상시키고 동시에 무게의 완전성을 향상 시키도록 설계되었습니다.
그러나, 이러한 배치는 많은 운영상의 어려움을 야기했다. 또한, 특정 공기 소비량 및 다른 치수가 다른 새로운 엔진의 항공기에 설치하는 것은 거의 불가능하게되었습니다. 4 대의 TRD 폭격기 각각은 특수 방화 구획에 위치하고있었습니다. 엔진은 쌍을 이루고 입구에서 어느 정도 떨어져서 칸막이로 나뉘어 진 일반적인 공기 흡입구를 가지고있었습니다. 동체와 공기 흡입구 사이에는 경계층 배수 시스템이있었습니다. 항공기 연료 탱크는 동체와 날개에 위치해있었습니다.
폭격기 제어 시스템이 부스터 였고 제빙 방지 시스템이 열이었습니다. 방향타 제어 시스템에는 요 댐퍼가있었습니다. 항공기의 폭탄 하중은 9 500 kg이었습니다. (정상 - 4 500 kg). 비행기는 21 자유 낙하 폭탄 450 kg까지 탑승 할 수 있습니다. 또한 반 잠수 상태의 폭격기 동체에 장착 된 "Blue Steel"MK.1 또는 MK.1А도 있습니다. 포클랜드 제도 (Malvinas) 근처의 전투에 참여한 여러 폭격기에는 45의 하역 용 어셈블리에 AGM-2 Shrike 대 레이더 미사일이 장착되어있었습니다.
Avro Vulcan B.Mk.2 성능 특성 :
크기 : 날개 길이 - 33,83 m., 길이 - 30,45 m, 높이 - 8,28 m.
날개 지역 - 368,3 광장. m
항공기 정상 이륙 중량 - 86 000 kg., 최대 - 91 000 kg.
엔진 유형 - 4 Olympus Mk.301, 9 070 kgf. (애프터 버너없이)
최대 속도 - 1 006km / h, 순항 속도 - 982 km / h.
실제 한도 - 18 000 m.
실용 범위 - 10 000 km.
군비 : 폭탄 하중 - 9526 kg., 1 핵폭탄 노란 태양 Mk.2 또는 1 전술상 UR Blue Steel 또는 21 폭탄 구경 454 kg.
승무원 - 5 남자.
정보 출처 :
-http : //www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/4443-strategicheskii-bomb.html
-http : //vert-mi8.ru/avro-vulcan-type-698/
-http : //aviaberg.ru/blog/43854648783/Aviarestavratsiya-%22u-nih%22.-Foto.-Vyi-poznakomites-s-Fifi,-Konni,
-http : //en.wikipedia.org/wiki/
재미있는 사실은 1965에서 폭탄 범이 영화에 출연 한 것입니다. Vulkan 폭격기 중 하나는 Fleming (Ball Lightning 007 year)이라는 책에서 1965 superspy James Bond의 모험에 관한 에피소드 시리즈 중 하나의 영웅이되었습니다. 이 대본에 따르면, 공격자들은 영국 공군 항공기를 납치했습니다.이 항공기는 원자력으로 훈련 비행을 수행하기로되어있었습니다. 무기 선상에. 촬영 당시, 전략 폭격기 인 Avro Vulcan은 비밀 무기로 간주되지 않았으며 왕립 공군의 지휘관은 전투기를 공군 기지에서 제거 할 수있었습니다.
유일하게 비행하는 Avro Vulcan XH558는 소비에트 IL-14 제트 폭격기와 같은 나이입니다. 그는 1960 년에 첫 비행을했으며, 그 후 1993까지 왕립 공군의 일원으로 등재되었습니다. 영국은 핵무기 폭격기를 자랑스럽게 여기고 있습니다. 영국군에 대한 중요성 때문에 아마도 Tu-95 폭격기와 유사 할 것입니다. 그 밖의 다른 모든 것들은 나토 국가의 참여없이 영국인의 도움을 받아 지어졌습니다. 항공기는 전적으로 영국 발전이었습니다.
1997에서는 열혈 사용자 팀이 폭탄을 복구하기위한 프로젝트를 시작하기 위해 모험을했기 때문에 Avro Vulcan XH558은 전세계에서이 유형의 유일한 폭격기 인 다양한 에어쇼에서 여전히 관중을 기쁘게합니다. 맨 처음부터 애호가들은 벌컨이 하늘로 돌아 오는 프로젝트가 재정적 기술적 관점에서 매우 어려울 것임을 이해했습니다. 그러나 2000은 기계 복구의 기술 측면을 결정할 수 있었고, 필요한 예비 부품과 장비가 선택되었으며, 2003 이전에는 주정부의 도움없이 3 만 파운드의 기부금을 모을 수있었습니다. 이 사람들의 열정 덕분에 개인 및 개별 회사의 많은 기부금과 자원 봉사자의 도움으로 비행기가 비행 가능하게되었습니다. 이 비행기는 프로젝트가 시작된 후 18 년이 지난 2007 10 (10 월 7 XNUMX)의 하늘로 다시 상승했으며, 복원시 XNUMX 백만 파운드 이상을 소비했습니다.
그 후 항공기가 80 전시회 및 이벤트 이상에 참여한 덕분에 기부금 흐름이 1 년 동안 중단되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 하늘에 비행기를 영원히 유지하는 것은 불가능합니다. 10 월 2012에서는 올해 2013이 Avro Vulcan XH558 항공편의 마지막 해로 기록됩니다. 이러한 이유는 항공기 날개 스페어를 업그레이드하는 복잡한 작업과 항공기의 부품 및 예비 엔진이 부족하기 때문입니다. 5 월에, 폭격기의 2012 엔진의 2가 수리 도중 손상되었으며 사용 가능한 모든 부품이 재구성되었습니다. 이 사실을 고려할 때 이미 긴 수명을 지닌 기계의 데모 비행을 중단하기로 결정했습니다.
Avro Vulcan 디자인
전략 폭격기 인 Avro Vulcan은 항공기의 날개에 통합 된 동체와 함께 테일리스 (tailless) 모델에 따라 지어졌습니다. 동시에, 엔진은 날개의 굵은 뿌리 끝 (양쪽에 2 유닛)에 설치되었습니다. 항공기의 배치는 날기 날개에 매우 가깝지 만, 넓은 지역 용골을 가지고있는 선택된 동체에서 그 날개와 달랐습니다. 30,45 미터에서 항공기의 길이와 함께, 날개의 근원에있는 코드는 대략 18 미터 (즉, 폭탄 총 길이의 60 %)였다.
전략 폭격기에는 4 개의 터보 제트 엔진 (TRD)과 3 개의 베어링 섀시가 장착되었습니다. 폭격기의 주요 랜딩 기어보기는 액체 댐핑 시스템이 장착 된 8 륜구동이었다. 이 경우 모든 16 바퀴에는 자동 제동 기능이 있습니다. 앞 트럭 섀시는 조향되어 2의 바퀴로 구성됩니다. 벌컨 (Vulcan)을 만들 때 당시의 다른 무거운 항공기와는 달리, 가변 단면 및 값 비싼 모노 리식 구조물의 도금을 포기할 수있었습니다. 단조 및 주조뿐만 아니라 제어 표면 및 맨홀 커버에 주로 사용되는 계층 구조를 고려하지 않고 전체 폭격기 글라이더는 경량 재료의 다른 반제품뿐만 아니라 시트 재료로 만들어졌습니다 금속 합금.
대부분의 길이에 대해 직경이 약 3 미터 인 둥근 폭격기의 동체. 동체의 길이 - 29,8 미터, 연신율 - 10. 조종석 바로 앞에있는 코에는 탑재 된 레이더가있는 구획이있었습니다. 조종실 아래에는 물집의 광학 폭격기 시력과 입구 해치가 있었다. 폭탄 격실은 벽을 형성 한 내측 날개 늑골 사이의 항공기의 중간 부분에 위치하고 있었고, 폭탄 격실의 길이는 8,5 미터였다. 배치 된 무기의 주요 하중은 아치형의 횡단 요소로 옮겨졌고, 동체 자체는 테일 피스 레이더 보호 구획으로 끝났는데,이 구획의 안테나는 라디오 투명한 페어링으로 덮여있었습니다. 후방 동체에서, 방향타 아래에 제동 낙하산이있는 컨테이너가 설치되었습니다.
항공기의 수직 꼬리는 사다리꼴 형태로 휩쓸 었으며 3 개의 베어링 섀시가 있습니다. 에일러론은 날개 끝 부분에 장착되었고, 에일러론과 중앙 섹션 사이의 엘리베이터가 배치되었습니다. 엘리베이터와 에일러론은 별도의 컨트롤이있는 2-x 섹션으로 구성됩니다. 8 직사각형 패널로 제작 된 에어 브레이크는 2-x 개폐식 브래킷의 하부 및 상부 날개 표면에 쌍으로 배열되었습니다.
전략 폭격기의 대원은 5 남자 (2 조종사, 항해자, 항해자 폭격 수 및 장교 REP로 이루어져 있었다). 승무원은 일반적인 가압 오두막에 수용되었으며 그 배치는 비커스 폭탄 테러범 "발리 언트"에 가깝습니다. 광학 조준경을 사용할 때 네비게이터 득점 원은 항공기 동체 하단에 위치한 특수 시야 물집으로 이동했습니다. 조종사 석에는 마틴 - 베이커 Mk.3K 퇴장 석이 장착되어 있었다. (퇴각 과정이 시작되기 전과 동시에, 조종실 캐노피는 완전히 해고되었다.) 배출 시트의 최소 사용 높이 - 75 미터. 여행 방향으로 조종사 뒤에서 그리고 뒤에 앉아 있던 나머지 폭격기 대원은 발사대를 가지고 있지 않았다. 비상시에는 탈출구를 통해 차량 밖으로 던져 져야했습니다. 폭격기의 뒤쪽 반구를 관찰하기 위해 특별한 periscopic 장치가있었습니다.
폭격기의 발전소는 개조에 따라 바뀌었다. Avro Vulcan B Mk.1 항공기에는 4 TRD Bristol "Olympus 102"(4 엔진 xNUMX kgf) 또는 Olympus 5450 (104 엔진 xnumx kgf)가있었습니다. Avro Vulcan B Mk.4 폭격기는 Olympus 5900 MK.2 TRD (각 21 엔진 xNUMX kgf)와 301 kg / kg.h의 특정 연료 소비량을 갖추고 있습니다. 다른 영국의 V 시리즈 폭격기와 마찬가지로 또는 항공기 아날로그 Tu-4 및 M-7710에서도 엔진은 날개에서 익사했습니다. 이 레이아웃은 폭격기의 공기 역학적 특성을 향상시키고 동시에 무게의 완전성을 향상 시키도록 설계되었습니다.
그러나, 이러한 배치는 많은 운영상의 어려움을 야기했다. 또한, 특정 공기 소비량 및 다른 치수가 다른 새로운 엔진의 항공기에 설치하는 것은 거의 불가능하게되었습니다. 4 대의 TRD 폭격기 각각은 특수 방화 구획에 위치하고있었습니다. 엔진은 쌍을 이루고 입구에서 어느 정도 떨어져서 칸막이로 나뉘어 진 일반적인 공기 흡입구를 가지고있었습니다. 동체와 공기 흡입구 사이에는 경계층 배수 시스템이있었습니다. 항공기 연료 탱크는 동체와 날개에 위치해있었습니다.
폭격기 제어 시스템이 부스터 였고 제빙 방지 시스템이 열이었습니다. 방향타 제어 시스템에는 요 댐퍼가있었습니다. 항공기의 폭탄 하중은 9 500 kg이었습니다. (정상 - 4 500 kg). 비행기는 21 자유 낙하 폭탄 450 kg까지 탑승 할 수 있습니다. 또한 반 잠수 상태의 폭격기 동체에 장착 된 "Blue Steel"MK.1 또는 MK.1А도 있습니다. 포클랜드 제도 (Malvinas) 근처의 전투에 참여한 여러 폭격기에는 45의 하역 용 어셈블리에 AGM-2 Shrike 대 레이더 미사일이 장착되어있었습니다.
Avro Vulcan B.Mk.2 성능 특성 :
크기 : 날개 길이 - 33,83 m., 길이 - 30,45 m, 높이 - 8,28 m.
날개 지역 - 368,3 광장. m
항공기 정상 이륙 중량 - 86 000 kg., 최대 - 91 000 kg.
엔진 유형 - 4 Olympus Mk.301, 9 070 kgf. (애프터 버너없이)
최대 속도 - 1 006km / h, 순항 속도 - 982 km / h.
실제 한도 - 18 000 m.
실용 범위 - 10 000 km.
군비 : 폭탄 하중 - 9526 kg., 1 핵폭탄 노란 태양 Mk.2 또는 1 전술상 UR Blue Steel 또는 21 폭탄 구경 454 kg.
승무원 - 5 남자.
정보 출처 :
-http : //www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/4443-strategicheskii-bomb.html
-http : //vert-mi8.ru/avro-vulcan-type-698/
-http : //aviaberg.ru/blog/43854648783/Aviarestavratsiya-%22u-nih%22.-Foto.-Vyi-poznakomites-s-Fifi,-Konni,
-http : //en.wikipedia.org/wiki/
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