군사 검토

네 번째 T-50 이륙

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최근에 거의 없었다 뉴스 아마도 가장 야심 찬 국내 프로젝트에 대해 비행 산업-최전선 항공 (PAK FA)의 고급 항공 단지. 이 정보 "lull"동안, Komsomolsk-on-Amur 항공 생산 협회의 직원들은 T-50-4 기호로 유망한 전투기의 다른 비행 프로토 타입의 조립을 완료했습니다. 12 월 50 일,이 프로토 타입이 첫 비행을했으며 일반 비행 테스트 프로그램에 참여한다고 발표되었습니다. 명예로운 시험 조종사 인 Hero of Russia S. Bogdan의 통제하에 새로운 항공기는 약 XNUMX 분 동안 공중에서 보냈습니다. 조종사에 따르면 비행 중 네 번째 T-XNUMX은 정상적으로 작동했으며 제어에 순종했으며 엔진이나 전자 장비에는 아무런 문제가 없었습니다.



분명히, 새로운 프로토 타입은 이전에 발표 된 테스트 일정에서 눈에 띄는 지연과 함께 공중에 나섰다. 작년에 MAKS-2011 에어쇼에서 United Aircraft Building Corporation과 Sukhoi의 대표는 PAK FA의 세 번째 및 네 번째 프로토 타입이 2011이 끝나기 전에 테스트에 참여할 것이라고 발표했습니다. 작년 11 월에 이륙 한 세 번째 항공기 만이 마감 기한을 만났다. 네 번째 프로토 타입은 다음 해 2012이 끝날 때까지만 비행 할 수있었습니다. 그러나 이러한 지연에는 몇 가지 이유가 있습니다. 이전에 처음 3 개의 프로토 타입은 설계의 공기 역학적 뉘앙스와 전자 시스템의 초기 검증을 테스트하기 위해 설계된 것으로보고되었습니다. 따라서 몇 개월이 걸렸던 일부 설계 결함에 대한 결론을 도출 할 수 있습니다.

그러나 T-50-4이 건설되어 이미 비행 중입니다. 이는 건설적인 성격의 심각한 문제가 없거나 수정되었음을 나타냅니다. 새로운 항공기의 기존 사진에 따르면, 변화의 본질뿐만 아니라 그 존재의 사실을 정확하게 결정하는 것은 불가능합니다. 경험이 많은 이전 기계와 비교할 때 모든 눈에 띄는 변화는 다양한 안테나와 같은 작은 부품과 관련됩니다. 매듭. 예를 들어, 자동차의 왼쪽에는 아직 알려지지 않은 세부 사항이있는 작은 패널이 램프의 움직이는 부분보다 약간 아래에 나타납니다. 일반적으로 T-50-4은 이전의 세 번째 프로토 타입과 거의 비슷하게 보입니다. 새로운 항공기의 발전소에 대해서는 약간의 의구심이 있습니다. 대부분 AL-41F-1A 터보 제트 트윈 회로 엔진이지만 T-50-4에는 최신 엔진을 설치하는 비공식 소스가 있습니다. 두 번째 단계. 공식 소식통은 여전히 ​​침묵하고 있습니다.



그러나 가장 큰 관심은 외부 변경 또는 인스턴스의 네 번째 비행 엔진과 전자 장비가 아니라는 것입니다. 장비의 접지 튜닝이 새로운 T-50-4의 비행 시작을 늦추는 요인으로 밝혀 질 수 있습니다. 이러한 지연은 합리적인 것 이상으로 간주 될 수 있습니다. 유망한 전투기의 탑재 된 항공 전자 장비의 복잡성은 상당히 복잡하며 기존 문제의 대부분은 항공기에 설치하기 전에 수정해야합니다. 이러한 맥락에서, T-50-3 프로토 타입을 상기 할 필요가 있습니다.이 프로토 타입에는 활성 위상 배열이있는 레이더가 설치되어 있습니다. 동시에 장비 T-50-4의 구성을 증가 방향으로 변경하는 방법에 대한 정보가 있습니다. PAK FA 프로그램의 네 번째 프로토 타입은 기수 레이더뿐만 아니라 측면 또는 날개와도 동시에 장착 될 수 있으며 이는 한 번에 많은 이야기와 열의를 일으켰습니다. 또한 T-50-4의 상반 구를 추적하는 본격적인 광 레이더 스테이션과 적외선 센서의 유용성을 기대할 가치가 있습니다. 이전의 T-50 프로토 타입에는 모스크바 전기 기계 자동화 연구소 (Institute of Electromechanics & Automation)에서 개발 한 BINS-SP-2 관성 항법 시스템과 GLONASS 및 GPS 시스템을 사용하는 위성 항법 장비가 장착되었습니다. 보고서에 따르면, 네비게이션 장비 인 T-50-4은 이전 비행기의 골재와 다르지 않다. 아마도 미래에 네 번째 프로토 타입에는 업데이트 된 관성 시스템 BINS-SP-2M이 제공 될 것입니다. 무기 통제 시스템에 관해서는 거의 정보가 없다. 단편적인 정보에 따르면 T-50-4에는 다중 프로세서 아키텍처를 갖춘 기성품 컴퓨터가 준비되어 있습니다.

네 번째 T-50 이륙


네 번째 프로토 타입에는 본격적인 컴퓨팅 컴플렉스가 없을 수 있습니다. T-50 전투기의 대량 생산이 시작되기 전에 레이더 스테이션, 컴퓨터 시스템, 무기 제어 장비 등 두 가지 프로토 타입이 내장 될 예정입니다. 따라서 PAK FA 프로젝트의 항공기 테스트는 기체 설계 및 동력 장치의 미묘한 차이뿐만 아니라 완성 된 전투 항공기 개발에 사용될 본격적인 사전 생산 기계뿐 아니라 최초 시험 비행을 위해 설계된 순전히 프로토 타입 사이의 일종의 이행 단계에 들어갔다.

현재 PAK FA 프로그램 중에 약 200 편의 비행이 진행되었습니다. 이 모든 종류의 목적은 비행기를 제공 한 항공기의 다양한 시스템과 탑재 된 레이더 스테이션의 첫 번째 테스트를 확인하고 테스트하는 것이 었습니다. 자, T - 50 - 4, 다른 전자 제품의 큰 숫자를 쉽게 접수하고 무기 시스템을 테스트받을 수 있습니다. 앞으로 몇 달 동안 경험 많은 T-50 중 한 명이 무기 세트 테스트를 시작하기 위해 매립지로 첫 비행을해야합니다. 그런 비행기 하나만이 중요한 단계가 될 것입니다. 역사 프로그램 PAK FA, 러시아 공군의 서비스에 대한 새로운 항공기의 채택 순간에 접근.

해당 사이트의 자료 :
http://sukhoi.org/
http://uacrussia.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/
http://airwar.ru/
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  1. 사할린 스크
    사할린 스크 17 12 월 2012 08 : 21
    + 17
    좋은 소식. 비행기가 실제로 날개에 올라 군대에 들어가면 매트리스 덮개와 설사를위한 매트리스 덮개 및 기타 작은 면도기가 즐거워집니다.
    1. 레드 몬트
      레드 몬트 17 12 월 2012 10 : 28
      0
      좋은 날. 다음은 4 대의 항공기 비행에 대한 또 다른 비디오입니다.
      [미디어 = http : //tvzvezda.ru/news/nocomment/content/v_komsomolske-na-amure_sostoyal
      sya_pervyy_1412.html]
    2. 레드 몬트
      레드 몬트 17 12 월 2012 10 : 30
      0
      [미디어 = http : //tvzvezda.ru/news/nocomment/content/v_komsomolske-na-amure_sostoyal
      sya_pervyy_1412.html]


      비디오 4 항공기
    3. 레드 몬트
      레드 몬트 17 12 월 2012 10 : 31
      0
      [미디어 = http : //tvzvezda.ru/news/nocomment/content/v_komsomolske-na-amure_sostoyal
      sya_pervyy_1412.html]
    4. 식물 학자
      식물 학자 17 12 월 2012 13 : 30
      +5
      vaf를 기다리고 세부 사항을 명확히합시다. 그는 이전에 채우기가 이미 거의 완료되었다고 썼던 것 같습니다. 예, 기체의 변화에 ​​따라 크게 개선되었습니다. 따라서 프로토 타입 및 사전 제작 제품은 시리즈가 "작동"하도록하기 위해 XNUMX ~ XNUMX 년 동안 비행해야합니다.
      다행히 2020 년까지 30-40 유닛은 공군에서 전투 용으로 완전히 준비 될 것입니다!
      1. vaf
        vaf 17 12 월 2012 14 : 14
        + 10
        제품 견적 : 식물 학자
        vaf를 기다리 자, 우리는 세부 사항을 명확히 할 것입니다.


        내가 왔습니다 눈짓 지정할 수 있습니다!

        나는 그 기사를 다시는 좋아하지 않았다. 다시 몇 가지 가정과 추측!
        어떻게 무기 테스트에 참여하고 완전한 컴퓨팅 컴플렉스를 갖지 않을 수 있습니까?
        그러면 할 수있는 유일한 일은 APU와 ACU의 작동을 확인하기 위해 "덤프"를 만드는 것입니다!
        그러나 여기에 "신선한 소식"이 있습니다. 계획에 따르면, 그들은 여전히 ​​2 편의 비행을하고 (공군의 색으로) 페인트를 칠하고 5 일 동안 페인트를 칠한 다음 Zhukovsky에서 스스로 계획합니다. 깡패 !
        그러나 124 일 이후 An-21m 로의 "환승"은 아직 취소되지 않았습니다! 병사
        1. 식물 학자
          식물 학자 17 12 월 2012 18 : 41
          +2
          와, 윙크를 지정할 수 있습니다!

          눈짓 34에 대한 정보를 가져 주셔서 감사합니다. 2 년 동안 무엇을 가져올 것이라고 생각하니?
          1. vaf
            vaf 17 12 월 2012 21 : 05
            +8
            제품 견적 : 식물 학자
            몇 년이 걸릴 것이라고 생각하십니까?


            나는 전에 생각 음료수 ! 적어도 이것으로, 이제 모든 것이 끝났습니다! 깡패

            11 월 XNUMX 일에 시작된 무법자



            이제 꼬리 번호가 21입니다

            1. 식물 학자
              식물 학자 17 12 월 2012 22 : 26
              +3
              글쎄, 당신이 할 수있는 음료수
              숲에서 가져온 멧돼지 오빠. 사람
  2. 유리 닉스
    유리 닉스 17 12 월 2012 08 : 30
    +8
    좋은 소식이 있습니다. 테스트가 진행 중입니다. 이것은 PAK FA의 연속 생산의 또 다른 1 단계입니다. 테스트에 행운을 빕니다. 비상 이륙 및 착륙 ...
    1. 유스 타스
      유스 타스 17 12 월 2012 09 : 37
      +8
      제품 견적 : Yuri11076
      좋은 소식이 있습니다. 테스트가 진행 중입니다. 이것은 PAK FA의 연속 생산의 또 다른 1 단계입니다. 테스트에 행운을 빕니다. 비상 이륙 및 착륙 ...

      + 이륙 횟수는 항상 착륙 횟수와 일치하고 자동차와 사람에게 맑은 하늘입니다.
  3. sn 거리다
    sn 거리다 17 12 월 2012 09 : 20
    +5
    뉴스는 정말 대단합니다. 테스터-성공적인 비행, 자동차-시리즈의 초기 진입.
  4. Omsbon
    Omsbon 17 12 월 2012 09 : 21
    +5
    매우 기쁜 소식입니다.
    맑은 하늘 T-50!
  5. Wedmak
    Wedmak 17 12 월 2012 09 : 25
    +8
    기본적으로 공기 역학과 핸들링이 확인 된 것처럼 보이지만 이제는 충전에 달려 있습니다. 이것은 나를 행복하게한다. 아름다운 항공기를 "아름다운"항공 전자 공학으로 채우는 행운을 빕니다!
    이미 주식에 대한 다섯 번째와 여섯 번째 희망?
    1. vaf
      vaf 17 12 월 2012 14 : 15
      +7
      제품 견적 : Wedmak
      이미 주식에 대한 다섯 번째와 여섯 번째 희망?


      벌써 간다! 깡패
  6. 썬더 볼트
    썬더 볼트 17 12 월 2012 09 : 57
    +4
    비행, 비행 및 비행 좋은 T-50에 대한 소식은 고무적인 소식뿐입니다 21 세기에 그러한 "새"는 우리에게 매우 유용합니다!
  7. 앵컨 샤
    앵컨 샤 17 12 월 2012 10 : 34
    -1
    이 뉴스는 기쁘게 생각하지만 ... 21 세기의 최신 항공기를 만든 디자이너들도 마찬가지입니다. 면도와 매트리스 패딩을 사용해보십시오!
    1. Wedmak
      Wedmak 17 12 월 2012 10 : 40
      +4
      매트리스가 이미 생성되었습니다. 우리를 더 빨리 ... 그는 단지 그들 중 조금 아프다. 눈짓
      1. 유스 타스
        유스 타스 17 12 월 2012 10 : 42
        +1
        제품 견적 : Wedmak
        매트리스가 이미 생성되었습니다. 우리를 더 빨리 ... 그는 단지 그들 중 조금 아프다.

        그래, 그는 마셨고, 아프고, 담배를 피웠다. 그래서 그는 아주 가까이 날지 않았고 멀지 않았다 =))))
        음료수
      2. 산타 곰
        산타 곰 17 12 월 2012 10 : 49
        +3
        발이 부러지면 꼬리가 떨어집니다 웃음
        1. Wedmak
          Wedmak 17 12 월 2012 10 : 52
          +3
          요점은 !!!!!!! 우리의 만화는 예언입니다! 당신은 그 (것)들을 암호문을 해독하는 방법을 알 필요가있다!
          1. 유스 타스
            유스 타스 17 12 월 2012 11 : 07
            +1
            제품 견적 : Wedmak
            요점은 !!!!!!! 우리의 만화는 예언입니다! 당신은 그 (것)들을 암호문을 해독하는 방법을 알 필요가있다!

            그것은 농담과 같습니다 .... 날아가고 날아가고 숨 쉬는 방법을 잊어 버렸습니다 .... =)))))
        2. mda
          mda 17 12 월 2012 20 : 29
          0
          인용구 : Santa Bear
          발이 부러지면 꼬리가 떨어집니다

          그리고 등이 돌아가고 머리가 고문 롤
      3. 아이크 러트
        아이크 러트 17 12 월 2012 20 : 03
        +1
        분명히, 두 매트리스 조류는 이미 조기에 태어났습니다. 그리고 돈이 있다면, 그것을 합리적으로 만드는 것이 가능할 것입니다.
        다음은 흥미로운 리뷰입니다.
        http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/75300/
        나는 특히 22 명의 현지 비상 사태 담당관에 의해 조종사가 직렬 F-XNUMX의 조종석에서 "잘려진"사진에 특히 즐거웠다. 돔이 막혔습니다. XNUMX 시간 동안 조종사는 빠져 나갈 능력없이 직렬 전투 항공기에 앉아 있었다. 화장실이 없습니다. 그런 경우에 전투 용 기저귀를 주 었는지 궁금합니다.
        1. Wedmak
          Wedmak 17 12 월 2012 20 : 11
          +1
          미국인들은 다른 선택의 여지가 없기 때문에 그들에게 모든 새로운 수단을 투자 할 것입니다. 그것들을 자르고 마지막으로 승진시킬 것입니다.
  8. engineer74
    engineer74 17 12 월 2012 11 : 13
    +1
    좋은 소식! dviglom으로 만 이해하지 못합니다 ... "Yeniseisk"에 대한 경쟁은 종료되었고 "Saturn"은 이미 모든 사람을 지정과 혼동했습니다. T-50은 4 세대 엔진으로 생산에 들어갈 것으로 보입니다.
    1. 잉크 레이
      잉크 레이 17 12 월 2012 11 : 25
      0
      그래서 그들은 이미 4 단계에 XNUMX 개 이상의 엔진이있을 것이라고 이미 말했고, 현재 개발중인 엔진을 설치하기 시작할 것입니다. 가장 중요한 것은 항공 전자 장치에 대한 지연이 없어야하며, 신뢰성에 대한 새로운 문제가 신속하게 해결되어야한다는 것입니다.
      1. engineer74
        engineer74 17 12 월 2012 11 : 45
        0
        4 + 시리즈로 가면 거기에 남아 있지만 항공 전자 장치에는 큰 문제가 없어야합니다. 수준은 Su-35 및 기타 업그레이드에 설치된 것보다 높지 않습니다.
    2. vaf
      vaf 17 12 월 2012 16 : 26
      0
      제품 견적 : engineer74
      T-50은 4 세대 엔진과 함께 시리즈에 들어갈 것으로 보인다.


      지금까지 +! 모든 프로토 타입과 사전 제작 배치는 "117A"에디션 (41-F1A)과 함께 제공됩니다. 병사
  9. 무선 통신 사업자
    무선 통신 사업자 17 12 월 2012 11 : 16
    +8
    T-50에도 제 작품의 일부가 있다는 것을 아는 것이 좋습니다.
    러시아 무기는 최고였습니다!
    1. 관리자
      관리자 18 12 월 2012 14 : 48
      -4
      예산의 70 % 만 도난 당하지 않았다면, 오바마 자신도 손을 흔들고 고개를 저질렀을 것이라고 생각합니다. 잠재력은 무한하지만 탈주에 대한 돈은 없지만 바람의 꼬리와 애국자의 깃발이 숨을 쉬게 될 것입니다!
  10. 오키 보투
    오키 보투 17 12 월 2012 11 : 24
    +1
    곧이 새는 공중에서 패권을 얻을 것입니다.
  11. 잠바
    잠바 17 12 월 2012 13 : 38
    0
    좋은 소식 !!!
  12. 러시아 스나이퍼
    러시아 스나이퍼 17 12 월 2012 14 : 44
    0
    T-50 PAK FA에 관한 많은 기사에서 많은 사용자가 객실의 빛, 즉 바인딩과 관련하여 많은 질문을했습니다. 윙크하는 그들은 구속력이없는 랜턴이 전투기의 ESR을 감소 시킨다고 말합니다. 많은 사람들이 T-50이 그러한 디자인을 가지고 있다고 말한 이유가 불만스럽고 F-22와 J-20, J-31에서는 램프가 구속력이 없습니다. 누가 이것에 대해 말할 수 있습니까 ?? hi
    1. Wedmak
      Wedmak 17 12 월 2012 15 : 17
      +2
      그들은 구속력이없는 손전등이 전투기의 EPR을 감소 시킨다고 말합니다.

      금속 스트립에서 많은 반사가 있습니까? (또는 금속이 전혀 없지만 어떤 종류의 플라스틱이 있습니까?) 5-7 cm 너비입니까?
      이 리뷰는 구속력이 없으면 확실히 좋습니다. 그러나 나는 우리 드라이어 (그리고 나는 또한 그들을 내 시간에 가지고있다)를 보았다, 나는 자주 택시에서 비디오에 관해 백미러를 보았다. 그리고 내가 이해하는 한, 그들은 표지에 매달려 있습니다. 이것과 관련된 두 가지 문제가 있습니다 : 1. 그들은 정말로 도움이됩니까 아니면 그냥 편의를 위해서입니까?
      2. 비 구속 부스의 조종사는 어떻게 되돌아 보입니까 (리뷰가 있다고 가정하고 아무 것도 닫지는 않습니까)? 그의 머리는 풀리지 않으며, 모든 방향으로 빙글 빙글 돌며, 어색하게 뒤죽박죽이다.
      1. vaf
        vaf 17 12 월 2012 15 : 26
        +6
        제품 견적 : Wedmak
        비 구속력에 대한 검토가 확실히 좋습니다.


        Denis, 예, +!처럼 보이지만 동시에 과도한 시야의 심리적 요소를 잊어서는 안됩니다. 이로 인해 공간 방향이 손실됩니다. 이는 F-16에 나타납니다. wassat
        글쎄, 나는 아래의 의견에서 다른 모든 질문에 대답했습니다. 음료수
      2. 아이크 러트
        아이크 러트 17 12 월 2012 20 : 10
        +1
        그들은 특별한 "투명한 조종석"헬멧의 도움으로 설문 조사를 시행 할 계획입니다. 일반적으로 불투명 한 랜턴으로 할 수 있습니다. 그들이 이것에 성공할지 여부는 아직 알려지지 않았습니다.
    2. vaf
      vaf 17 12 월 2012 15 : 18
      + 14
      인용구 : Russian Sniper
      많은 사람들이 T-50이 그러한 디자인을 가지고 있다고 말한 이유가 불만스럽고 F-22와 J-20, J-31에서는 램프가 구속력이 없습니다. 누가 이것에 대해 말할 수 있습니까 ??


      잘:
      1 위-불행한 이유. 그들이 말하는 내용을 이해하지 못한다는 것입니다. (스텔스 기준은 모든 것을 가리고 있습니다)!
      2.-e- 강도, 투명도, 왜곡, 온도 조건의 필요한 특성을 가진 매끄러운 램프를 만드는 것은 매우 어려운 과학 기술 과제로 현재 세 가지 유형의 항공기 (F-22, F-16 및 F-35)에서만 해결되었습니다. , 우리는이 문제를 찌를 것입니다. 그러나 .... 바인딩을 위해 백미러가 설치되어 있습니까?
      제 3 비 결합 램프는 폴리 카보네이트입니다.
      내열성이 더 높은 플루오로 아크릴 레이트 또는 실리케이트 유리로 바인딩을 해제 한 사람은 없습니다.
      따라서, 구속력이없는 조명을 가진 전투기는 두 가지 이상의 속도로 긴 비행을 수행 할 수 없습니다. 16km 및 22km를 기준으로 한 F-500 및 F-1000의 비행 속도 기록은 무엇입니까? 롤
      설치되지 않았습니까? 눈짓
      중국인이 J-20의 디자인에 구속력이없는 손전등을 사용했다는 사실은 오랫동안 버너를 비행 할 계획이 없다는 것을 보여줍니다. 의뢰
      T-4의 네 번째 손전등은 실리케이트이며 F-50의 경우 예를 들어 폴리 카보네이트입니다.
      내가 이해할 수있는 한 규산염 유리 눈짓 폴리 카보네이트보다 내구성이 약간 떨어집니다. (또한 최근에는 일반 실리케이트 유리의 강도가 경화 기술의 개발 덕분에 20-30 배 증가하여 질량 및 치수 특성이 비슷한 실리케이트 글레이징을 생성 할 수 있습니다. ..)이지만 내열성 및 광학 특성면에서 비교할 수 없을 정도로 더 나은 특성을 가지고 있습니다. 좋은

      마지막으로, 그렇지 않으면 무한대로 "희석"될 수 있습니다. 규산염 유리의 또 다른 분명한 이점은 안전입니다. 병사

      조종사가 폴리 카보네이트 조각을 잘라 F-22 조종실에서“구출”되었을 때 구조 대원들은 보호용 화학 복과 방독면을 입고있었습니다. wassat
      이 점에서 규산염은 절대적으로 무해합니다. 사람
      1. vaf
        vaf 17 12 월 2012 15 : 35
        +8
        제품 견적 : vaf
        조종사가 폴리 카보네이트 조각을 잘라 F-22 조종실에서 "구출"되었을 때


        시각 사진을 삽입하지 못했습니다 hi (클릭 가능!)
        1. 러시아 스나이퍼
          러시아 스나이퍼 17 12 월 2012 17 : 01
          +2
          내 질문에 대한 전체 보고서에 대해 Sergey에게 감사합니다. hi
        2. Denzel13
          Denzel13 17 12 월 2012 21 : 27
          +3
          안녕, 세르게이!
          그리고 그들은 왜 거기에서 그의 "질병"을 골랐습니까? 그는 그 자신이 아닐까요? 가져 가서 꺼냈을 것입니다. 웃음
        3. 우편 배달부
          우편 배달부 18 12 월 2012 14 : 36
          0
          제품 견적 : vaf
          규산염 유리의 확실한 장점-안전

          규산염 유리가 뭉개지지 않으면잘라 다이아몬드 휠, SILICOSIS (유리 이산화 규소가 포함 된 먼지의 장기간 흡입으로 인한 직업 폐 질환) PPE essno없이 9 제공). 그리고 절단 할 때 보호는 그다지 중요하지 않습니다.
          참조 :“폐 실리코 시스 : 샌드 블라스팅 질환?

          규폐증 (Silicosis) 이것은 만성 질환이며, 발달의 심각성과 속도는 다를 수 있으며 흡입 된 먼지 (먼지 농도, 유리 이산화 규소의 양, 분산액 등)의 공격성 및 먼지 요인에 노출되는 기간 및 신체의 개별 특성.
          석영 모래의 실리카 함량은 80–90 % 인 반면 5–10 미크론의 입자는 매우 오랫동안 공기 중에 머무 릅니다.

          폴리 카보네이트 광 투과 파라미터 (셀용)


          표에서의 물리적 특성
          폴리 카보네이트
          적합성 인증서 No. С-RU.ПБ30.В.01217.
          이 자료는 그룹에 속합니다 가연성 재료-GOST 2-30402에 따른 B96; 연기 발생 능력 : 연기 형성 능력이 낮은 건축 자재 그룹에게 -GOST 1-12.1.044에 따른 D89; 연소 생성물의 독성에 관한 것 : 위험도가 낮은 건축 자재 그룹에 -GOST 1-12.1.044에 따른 T89.

          이것이 실제 샷인지는 알지 못하지만 (성 연결이 아니라 전체 램프를 자르는 것은 우스운 일이지만) 노동자의 장비가 현대적인 트렌드라고 가정 할 수 있습니다. 암이이 예리한 원인이 아니라는 변명을 몇 년 동안하는 것보다 싼 의상입니다
      2. 잉크 레이
        잉크 레이 17 12 월 2012 16 : 09
        +2
        중국 항공기의 경우, 애프터 버너 비행의 짧은 지속 시간은 엔진 리소스의 현재 상태와 관련이있을 수 있습니다.

        또한, 우리와 함께 브랜드가없는 손전등이없는 것이 가능하며 손전등 자체를 만드는 문제를 해결하는 데 지연이 없지만 그다지 큰 필요는 없다고 덧붙입니다. EPR 이득은 아마도 작을 것입니다-나는 숫자가없고 아무 말도하지 않습니다. 다시 거울)) ..
      3. 드미트리 어크
        드미트리 어크 17 12 월 2012 18 : 29
        +1
        내가 읽은 가장 합리적인 버전 인 vaf는 조종사를 퇴장 할 때의 뉘앙스를 다루었습니다. 요컨대, 캐노피의 일부는 "윈드 실드"의 역할을하여 긴급 상황시 운전실을 떠나는 경우 안전에 영향을줍니다. 즉, 문제는 그들이 부드러운 팬 라이트를 만드는 방법을 모르는 것이 아니라 고속 주행시 운전실을 떠나는 것이 더 안전하다는 것입니다.
      4. 키르
        키르 17 12 월 2012 18 : 31
        +1
        사실 몇 년 전 스위스에서 진실은 일관성이없는 주입니다. 수퍼 온실을 만들었습니다. 방금 플렉시 유리로 덮었습니다. 실제로는 더 많은 빛의 스펙트럼과 산산조각이 났을 것입니다. !!
        그리고 독성이나 다른 것들과 관련하여, zapadentsy는 일반적으로 동일한 작업으로 재보험업자이며, 우리의 우물은 안경이 달린 인공 호흡기로 할 수 있으며, 열린 공간으로 들어가는 것처럼 옷을 입을 것입니다 !!!
        그리고 가장 중요한 것은 "애국적인 양키스"를 잊지 않는 것입니다. 그들은 동등한 다른 재료에서 그들 자신을 선택할 것입니다 !!!

        그리고 우리에게는 무한히 행복하며, 모든 관련자들과 "새"자체에게 최선을 다하기를 바랍니다. 저에게는 그들의 것보다 훨씬 더 매력적입니다 !!!
      5. 빤찬
        빤찬 17 12 월 2012 19 : 15
        +2
        F-35는 구속력이 있습니까?

        프로토 타입이 아닌 것 같습니다
      6. 토성 .mmm
        토성 .mmm 17 12 월 2012 21 : 33
        +5
        제품 견적 : vaf
        현재 F-22, F-16 및 F-35의 세 가지 유형의 항공기에서만 결정됩니다.

        세르게이 약간의 조정을 허용하십시오.
        F-35를 만들 때 미국인들은 bezpleboltny 램프와 같은 트위스트를 포기하기로 결정했으며 이제 오두막은 가장 현대적인 American F-35 항공기로 보입니다.
        1. 토성 .mmm
          토성 .mmm 17 12 월 2012 23 : 04
          +1
          링크 좋은 사진 F-22
          http://pkk-avia.livejournal.com/31071.html?thread=459359#t459359
          누군가 관심이 있다면
      7. 우편 배달부
        우편 배달부 18 12 월 2012 14 : 27
        +2
        안녕하세요.
        대답하려고 노력하겠습니다.
        Часть 1
        1. 조종석의 구멍은 EPR에 기여합니다 (로프 %?) (조사가 상부 반구에서 적절한 각도로 온 경우). 이 영역의 EPR을 계산하는 것은 실질적으로 불가능하며 데이터는 현실과 일치하지 않습니다.
        따라서 확산 코팅이 된 BP 손전등이 사용됩니다. Metallized Glazing TASK : 관측 각도의 작은 부분에 대해 평균을 낸 조종석의 RCS 값이 크게 감소하고 "조종석"이 선체의 배경에 대해 "음성"하지 않습니다 (이와 같은 말장난이 있습니다).
        마이크로파 범위에서 운전실 랜턴의 글레이징의 반사 계수는 XNUMX에 가깝고 광학은 XNUMX에서 XNUMX에 가깝습니다.
        결합 및 규산염 유약-이것은 얻을 수 없습니다
        자외선 차단 및 조종석 난방-비하인드 스토리를 유지하십시오.
        참조 : 기본 및 적용 문제
        스틸 기술

        공간적 방향의 구속과 상실에 관한 것입니다.
        조 프리 더블유 맥카시. (항공 의학 및 훈련소, 1990 년 4 월, XNUMX 권)
        이 항공기가 미국 공군에 도착한 지 지난 10 년 동안, F-58 전투기 (16 년 1988 월 현재)와 관련된 모든 비행 사고의 XNUMX %는 인적 요소와 관련이 있습니다.
        그러나, F-16 전투기의 찢어지지 않는 올 캐스트 글레이징 설계는 비행선 좌표계에서 항공기의 공간적 위치에 대한 시각적 평가의 조종사를 박탈합니다. 공간적 방향을 잃어 버리거나 어려운 공간적 위치에있는 F-16 항공기의 조종사는 비행 중에 시정 추정 및 조치를 신속하게 채택 할 수있는 기준점이 없습니다.

        2F-35에서 램프는 제본이 없지만 내부 지원 기능이 있습니다 (바벨 또는 HZ)

        두 가지 옵션을 가정 할 수 있습니다 (사진이 있습니다).
        -tk. 비행기는 STOVL (데크에 착륙 또는 UVP로)으로 통일되었으므로 조종사는 손전등의 크기가 힘을 허용하지 않았으며 (그리고 갑판의 조종석이 실제로 넓고 약간 다름) 아래로 둘러보아야합니다 (갑판을 넓히고 약간 다름).
        - "바인딩"을 통해 배출 할 때 랜턴이 끊어지고 (사진 참조) 바이저가 유지되어 다가오는 공기 흐름으로부터 컨설턴트를 보호합니다. "이전 계획"으로 돌아 가기
        / 링크 Martin-Baker US16E-사진 /
        아니면 이것과 저것 모두 함께
        대략. F-16에서는 바인딩 (뒷면)과 같은 "종류"입니다.

        비교를 위해 F-22
        1. 우편 배달부
          우편 배달부 18 12 월 2012 14 : 40
          +1
          2 부
          백미러에 대해. 그 (조종사)에게 그것들이 필요합니까? 있는 경우 헬멧 디스플레이 시스템 (HMDS) + 전자 장치가 장착 된 조종석


          [img] http://image.slidesharecdn.com/thef-35cockpitapproach-120417081628-phpapp01

          /95/slide-4-728.jpg?1334668942 [/ img]




          3. 1983으로 3/4 "모놀리스와 양면 마모 방지 코팅 된 폴리 카보네이트
          ----------------------------
          1983 년부터 1995 년까지는 "PIE"입니다.
          0,150 "아크릴 Mil-P-5425 투명 내열성 플라스틱, 심지어 결빙 방지 기능
          (자세한 것은 RU 특허 (11) 2272062 (13) C2)
          0,055 "TPU 중간층 (열가소성 엘라스토머)
          0,53 "폴리 카보네이트
          마모 방지
          m / y 폴리 카보네이트와 아크릴 비디오의 차이점
          사진은 손전등이 아니라 원리가 설명합니다.


          아크릴완벽하게 매끄러운 표면, 최대 투명도, 이미지 왜곡 없음
          접착 저항; 낮은 UV 민감도; 내 화학성
          폴리 카보네이트
          투명도는 두께에 따라 다르며 유리와 비슷하지만 Lexan Solid는 2 배, 250 배 더 강합니다.
          강도 특성을 유지하면서 광범위한 작동 온도 (-40 ° C ~ + 135 ° C)

          무게 약 10 파운드 (약 3,3kg) 절약
          ---------------------------
          1995 년부터t 적층 폴리 카보네이트
          마모 방지 스프레이
          0,523 "폴리 카보네이트
          0,025 "TPU 중간층 (열가소성 엘라스토머)
          0,190 "방탄 폴리 카보네이트
          마모 방지 코팅


          체중 감량 (1973-1995와 비교) 4 파운드 = 1,300kg
          / 링크 Texstars Inc. |
          1. 우편 배달부
            우편 배달부 18 12 월 2012 14 : 41
            +1
            Part3
            4. T-50은 규산염이 아닌 매끄럽고 "단단하게 당겨진"것입니다.

            링크 GOZ 2009, 103355 년 29.12.2008 월 XNUMX 일, 러시아 정부 제 XNUMX 호

            그들이 그것을 "모든 유리"라고 불렀다는 사실, 음, 정부의 교육 수준은 무엇을 할 수 있는지
            단락 22의 f-3 램프에 대해
            규산염 유리는 폴리 카보네이트보다 강하지 않지만 PC보다 내마모성, 그리고 훨씬 무겁다.
            차이는 아크릴보다 (비디오)

            제품 견적 : vaf
            이 점에서 규산염은 절대적으로 무해합니다.

            당신은 잊었다 규폐증.
            나는 "날카로운"손전등으로 사진 아래에 대답했다. ....
    3. 아이크 러트
      아이크 러트 17 12 월 2012 20 : 06
      +1
      F-75300 부드러운 조종석에 대해서는 http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/22/을보십시오. 전기 톱으로 전투 비행기에서 "발견"되는 방법.
  13. 고독한 총잡이
    고독한 총잡이 17 12 월 2012 15 : 12
    0
    나는 T-50의 영웅적 미래를 믿으며, 훌륭한 기계는 잘 작동해야하며, 무거운 정보는 얼마입니까? 특별 질문은-F 35, J 31, 은밀한 수직, 대략 VTOL과 같은 가벼운 클래스는 어떻습니까? 적어도 일부 개발이 진행 중입니다. 지역이나 항상 그렇듯이 돈이 없다-러시아인이 너무 많이 훔치다 – 부패, 리베이트, oligarchs, 석유, 가스, 매우 많은 공무원, 연금 수급자 등?!)))))
    1. Wedmak
      Wedmak 17 12 월 2012 15 : 47
      +1
      가벼운 클래스의 Mig-35 생성 4 +는 5과 일치합니다. 스텔스 수직, 이것은 일반적으로 환상의 영역에서 내 의견입니다. 질문에 - 왜 그것이 필요한지?
      그건 그렇고, J-31은 쉽게 쉽게 호출 할 수 있습니다. Su-27의 크기입니다. 내 의견으로는 조금 더.
      1. 고독한 총잡이
        고독한 총잡이 17 12 월 2012 16 : 20
        -2
        당신은 이것으로 판단하면 왜 우리는 PAK FA가 필요합니까? Su -35s가 있고 ++ (플러스와 같은)가 1을 더 향상시킬 수있는 것처럼 보이므로 어떻게해야합니까? 제 생각에는 미래의 장치를 위해 헬리콥터와 비행기를 연결해야합니다. 지금 이야기하지는 않지만 가까운 미래에는 C 37 (Su 47)과 같은 프로토 타입의 단일 사본에 대한 개발에 대해 이야기하고 있습니다! 우리는 다시 amers를 따라 잡을 것인가? 그리고 F-35는 정말 괜찮은 차입니다 (J31에 대해서는 모르겠습니다). 그러나 카운터 웨이트로 VTOL과 같은 수직도 있어야합니다 ...
        1. Wedmak
          Wedmak 17 12 월 2012 16 : 35
          +4
          PAK FA가 필요한 이유는?

          모든 차량에는 수명주기가 있습니다. Su-35은 확실히 좋지만, 내 기억이 나를 섬기면,이 시리즈의 자동차는 이미 잠재력의 최대치에 근접하고 있습니다. 그리고 새로운 항공기의 개발이 수년간 이루어 졌음을 고려할 때, 우리는 T-50 프로그램을 정시에 시작했습니다.
          제 생각에는이 장치 뒤에있는 헬기와 항공기를 미래에 연결할 필요가 있습니다. 그러나 지금은 말하지 않지만 가까운 장래에 개발에 대해 이야기하고 있습니다. 예를 들어 Su 37와 같은 프로토 타입의 단일 사본에 대해 이야기하고 있습니다.

          미국인들은 Bell V-22 Osprey와 이미 연결되어 있습니다. 그러나이 기계는 헬리콥터와 항공기에 비해 큰 이점을 보이지 않았습니다. 이륙 및 착륙 모드, 신뢰할 수없는 제어 ... 얼음이 아닌 여러 가지 제한 사항.
          그리고 F-35은 정말 괜찮은 차입니다. (저는 J31에 대해 몰라요)하지만 평형 추에 수직 형 VTOL이 있어야합니다 ...

          어쩌면 F-35는 가치가있다. 그러나 오래 전부터 F-18에 대한 호주의 요청에 대한 뉴스와 (내가 최근에 제안했듯이)이 존엄성의 거부에 관한 뉴스가 있었다. 결과적으로 미국은 F-35을 사용할 것이라고 생각할 것이다. F-22와 같은 기지 주변을 날아 다닐 수도 있습니다. 미소
          왜 우리는 수직이 필요합니까? 항공 모함은 아직 없습니다. 우리는 아무도 공격하지 않을 것입니다. 물론 만들어 질 수도 있지만 (좋은 이유가 있음), 이런 일이 일어나기 위해서는 수요가 나타나야합니다.
          1. 잉크 레이
            잉크 레이 17 12 월 2012 16 : 46
            0
            항공기 GDP에 대한 긴급한 요구 부족을지지 할 것입니다. XNUMX 년 후에이 문제가 해결 될 것이라고 생각합니다. 항공 모함이 필요하며 그에 따라 유사한 항공기 또는 ... 그런 비행기의 주제를 JSF와 비슷한 방식으로 MFI와 결합하려고 시도해도 전혀 놀랄 일이 아닙니다 .LFI가 필요한 것 같습니다 .GDP가있는 비행기도 있으면 좋을 것입니다. 그러나이를 위해 완전히 다른 두 비행기를하는 것은 낭비입니다.
            1. 고독한 총잡이
              고독한 총잡이 17 12 월 2012 17 : 28
              -1
              "LPI가 필요한 것 같습니다. GDP를 가진 비행기도 있으면 좋겠지 만이를 위해 완전히 다른 두 대의 항공기를 만드는 것은 낭비입니다." 우리가 무기에 돈을 쓰지 않았다면 돌도끼를 빼고는 아무것도 얻지 못했을 것입니다. 이제 우리가 온전한 상태가 된 것은 90 년이 아닙니다.
          2. 고독한 총잡이
            고독한 총잡이 17 12 월 2012 17 : 10
            -3
            "F-18에 대한 호주의 요청에 대해", 그래서 그들은 모두 F-22를 믿었고, amers는 그들에게 무화과를 보여줬고, 그들은 같은 일급 비밀 외계인 기술이 있다고 말한다))). 그들은 T-22 (Su-XX)이 시장에 출시 될 때 F-35와 F-50를 모두 판매 할 것입니다. 이것은 질문이 아닙니다. 우리는 헬리콥터 용 Mistral 기술 만 구입했다고 생각합니다. 도중에 우리는 대신 차세대 VTOL 항공 모함이 필요합니다. F-35 !!!













            0
            1. Wedmak
              Wedmak 17 12 월 2012 17 : 29
              0
              글쎄, 그때 그들이 팔릴거야, 그럼 우리가 볼거야. F-22 또는 F-35의 직렬 수출 가격이 어느 정도 떨어질지를 아는 것도 흥미 롭습니다. 또한 그들의 LTH. 웃음 그래서 미국인들은 새로운 전투기로 10 국가를 독창적으로 바보 취급했습니다.
              Mistral은 일반적으로 우리에게 매우 명확한 인수가 아닙니다. 예를 들어, 이것이 우리 영해와 무력 지휘소의 무력을 투영하는 것 이상의 것이라고 생각합니다. 경우에 따라 해안 재해 지역의 대피에 사용될 수 있습니다. 그게 다야.
              1. Su24
                Su24 17 12 월 2012 23 : 00
                -1
                감소하지 않고 증가합니다. 수출 가격은 항상 MO를 주문할 때보 다 높습니다. 노르웨이의 예가 그 예입니다.
          3. 빤찬
            빤찬 17 12 월 2012 19 : 28
            +1
            제품 견적 : Wedmak
            Su-35S는 확실히 훌륭하지만 내 기억이 제대로 작동하면이 일련의 기계는 이미 최대의 성능을 발휘하고 있습니다.

            그리고 MiG-4을 기반으로 한 29 +는 잠재력의 최대치에 접근하지 못합니까?
            인용구 : 외로운 총잡이
            스페셜 질문-라이트 클래스 타입 F 35는 어떻습니까?

            F-35 라이트를 고려하는 것은 실수입니다. 오히려 평균입니다.
            제품 견적 : Wedmak
            가벼운 클래스의 Mig-35C 4 세대 이상

            MiG-35S? 처음 들었을 때, 아마도 시간 뒤에서)
            그럼에도 불구하고 저는 기본적으로 귀하의 진술에 동의하지 않습니다. 많은 사람들이 Su-35S와 F-35를 비교하고 건조 성능이 더 높다는 것을 나타냅니다.이 비교는 성능이 더 높다는 점에서 사실이 아닙니다. 다른 모든 것 (비행기, 은신은 고려하지 않음) 그러나 MiG-35로 되돌아 가기 많은 성능 특성으로 인해 예를 들어 범위 내에서 F-35를 초과하지는 않습니다. 나는 항공 전자기 및 은닉에서 F-35의 우수성에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 또한 MiG-35는 공기 우위를 확보하기 위해 만들어졌으며 F-35는 기본적으로 보편적이지만 MiG-35는 기본적으로 지상에서도 작동 할 수 있지만 한 가지 장점이 있습니다. 훨씬 저렴합니다.
            1. Wedmak
              Wedmak 17 12 월 2012 19 : 57
              0
              네, MiG-35C, 나는 혼란스러워하지 않았습니다. 그는 시리즈에 들어갔습니다. 3- 저는 최근 방송에 나섰습니다.
              그리고 MiG-4을 기반으로 한 29 +는 잠재력의 최대치에 접근하지 못합니까?

              제 생각에 그들은 MiG-35 시리즈를 만들었습니다.이 시리즈 중 가장 정교한 것입니다. 그러나 여기에는 또 하나의 측면이 있습니다 - 무거운 전투기의 한 프로그램에 대해서만 충분한 돈이 있고 (아마도 힘을 분산시키고 싶지는 않은 것처럼 보입니다), 가벼운 전투기보다 더 다재다능합니다.
              많은 사람들이 Su-35C와 F-35를 비교하기를 좋아하며 건조 성능이 더 높음을 나타냅니다. 이러한 비교는 성능 특성이 더 높고 기타 (항공 전자 장비는 고려하지 않음)

              나도 몰라, 모르겠어 ... 절대 비교하지 않았어, 그들은 다른 수업에서 왔어.
              그러나 MiG-35으로 되돌아 가십시오. 많은 TTX의 경우 이미 거리에서도 F-35을 초과하지는 않습니다. F-35는 본질적으로 보편적이지만 MiG-35도 원칙적으로 작동 할 수는 있지만 좋은 장점이 있습니다. 훨씬 저렴합니다.

              그것이 바로 MiG 전투기가 공기 우세를 정복했다는 것입니다. 그러나 그것은 장거리 미사일에 의해 정복 당하지 않고 최전방에서의 긴밀한 조우에 의해 정복된다. 누가 이길 기회가 더 많은지 말해봐. MiG에는 두 가지 엔진, 높은 기동성, 많은 로켓 세트가 있습니다. F-35은 무엇을 가지고 있습니까? 하나의 엔진. 4 로켓 만이 작은 구획에 맞을 것입니다. 기동성도 그다지 뜨겁지 않습니다 ... 스텔스 - 이것은 일반적으로 대부분 신화입니다. 가격은 또한 매우 중요합니다 - 어느 국가가 그와 같은 비싼 자동차를 잃을 수 있습니까?
              1. 빤찬
                빤찬 17 12 월 2012 20 : 24
                +1
                제품 견적 : Wedmak

                네, MiG-35C, 나는 혼란스러워하지 않았습니다. 그는 시리즈에 들어갔습니다. 3- 저는 최근 방송에 나섰습니다.

                예, MiG-35S는없고 MiG-35도 있습니다. 검색 엔진에 들어가서도 MiG-35S를 찾지 못했습니다. 제 생각에는 우리 중 하나는 둔감합니다.)
                제품 견적 : Wedmak
                제 생각에 그들은 MiG-35 시리즈를 만들었습니다.이 시리즈 중 가장 정교한 것입니다. 그러나 여기에는 또 하나의 측면이 있습니다 - 무거운 전투기의 한 프로그램에 대해서만 충분한 돈이 있고 (아마도 힘을 분산시키고 싶지는 않은 것처럼 보입니다), 가벼운 전투기보다 더 다재다능합니다.

                아마도 동의 할 것이지만 5 세대의 다른 프로젝트를 시급히 시작해야한다고 말하지는 않았지만 F-35가 고려할만한 똥으로 밝혀 졌다면 (그리고 지능이 여전히 더 가시적이라면) , 시리즈가이 항공기를 시작했을 때 그는 수출에 대한 심각한 경쟁자가 없을 것입니다 ...

                제품 견적 : Wedmak
                나도 몰라, 모르겠어 ... 절대 비교하지 않았어, 그들은 다른 수업에서 왔어.

                비행기를 Amer 비행기와 비교할 때 (어떤 비행기와 상관없이) TTX가 분쟁에서 더 나은지에 압력을 가하고 MiG-35와 F-35를 비교할 때 이러한 이점이 있습니다. 더 이상 명확하지 않습니다.

                제품 견적 : Wedmak
                맞습니다. MiG 전투기는 공중에서 우위를 점하고 있습니다. 그러나 그것은 장거리 미사일에 의해 정복되는 것이 아니라 최전선에서의 긴밀한 전투에 의한 것입니다.

                그리고 나는 여기에 깊이 동의하지 않는다 왜 그렇게 결론을 냈습니까? 그들은 멀리서 레이더에서 서로를보고 서로 화해를 기다릴까요? 대부분의 경우 공중 전투는 한 비행기가 다른 비행기를 레이더에서 비추는 순간부터 시작됩니다 (그리고 여기에 첫 번째 요인이있다. F-35 레이더는 훨씬 더 강력 할 것이고, 거의 눈에 띄지는 않지만, 장거리 미사일을 가지고있다.
                BVB의 경우 다시 판단하기가 어렵습니다. 물론 F-35는 MiG에 비해 임신 한 젖소이며 MiG는 F-35의 꼬리에 앉을 가능성이 훨씬 높습니다 .F-35 항공 전자 공학의 기능을 고려할 때만 가능합니다. F-35 만능 시야가 실제로 일반적으로 수용되는 수준에서 실제로 구현되는 경우, 결과를 판단하는 것은 불가능합니다. 이 두 비행기 사이의 BVB.
                1. Wedmak
                  Wedmak 17 12 월 2012 20 : 37
                  0
                  글쎄요, 제가 "C"라는 글자로 실수를했을 수도 있습니다. 인정합니다.
                  그리고 나는 여기에 깊이 동의하지 않는다 왜 그렇게 결론을 냈습니까? 그들은 멀리서 레이더에서 서로를보고 서로 화해를 기다릴까요? 대부분의 경우 공중 전투는 한 비행기가 다른 비행기를 레이더에서 비추는 순간부터 시작됩니다 (그리고 여기에 첫 번째 요인이있다. F-35 레이더는 훨씬 더 강력 할 것이고, 거의 눈에 띄지는 않지만, 장거리 미사일을 가지고있다.

                  왜 그런 결론을 내렸습니까? 미국인들은 BWB가 로켓의 도래와 함께 과거의 일이라고 생각했고, 베트남은 그들에게 두뇌를 주었다. 그래서 여기에 있습니다. 장거리 미사일의 범위는 크지 않다. 무겁고 크다. 그들이 떨어질 것이란 사실이 아닙니다.
                  F-35 항공 전자 장비의 성능을 고려하면 일반적으로 누구에게나 꼬리에 앉아있을 필요가 없을 것입니다. 그는 다시 올라갈 수 있으며 로켓을 발사하기를 원할 것입니다. 이 두 항공기 사이의 BVB 결과를 판단하는 것은 불가능합니다.


                  그들의 레이더는 여전히 지구의 배경과 목표물을 추적하는 데 문제가 있으므로 적절한 전술을 통해 F-35에 가까워 질 가능성이 높습니다. 그 후, 적 조종사는 단지 꺼낼 것입니다. 순환 검토와 미사일지도에 관해서는 매우 강한 의구심이있다.
                  1. 빤찬
                    빤찬 17 12 월 2012 20 : 57
                    +1
                    제품 견적 : Wedmak
                    왜 그런 결론을 내렸습니까? 미국인들은 BWB가 로켓의 도래와 함께 과거의 일이라고 생각했고, 베트남은 그들에게 두뇌를 주었다. 그래서 여기에 있습니다. 장거리 미사일의 범위는 크지 않다. 무겁고 크다. 그들이 떨어질 것이란 사실이 아닙니다.


                    그 이후 50 년이 지났습니다. 탐지 수단과 목표 지정 수단과 같은 로켓 자체는 몇 가지 단계를 거쳤습니다.

                    제품 견적 : Wedmak
                    장거리 미사일 세트는 크지 않고 무겁고 큽니다.

                    가장 최근에 개발 된 중거리 미사일의 개발 범위는 180km이며 무게는 200kg을 넘지 않습니다.
                    AIM-120C-7의 무게는 120km, 질량은 160kg, 질량은 100-120kg 인 MB 미사일입니다.
                    1. Wedmak
                      Wedmak 17 12 월 2012 21 : 08
                      0
                      그 이후 50 년이 지났습니다. 탐지 수단과 목표 지정 수단과 같은 로켓 자체는 몇 가지 단계를 거쳤습니다.

                      50 세 살이 란 무엇입니까, 그게 무슨 소리 죠? 우리는 오늘 이야기하고 있습니다.
                      나는 잘못 될 수 있지만, F-35처럼 중거리 미사일을 180 km에서 수정할 수는 없으며 120에서만 가능합니다. 최대 범위에서, 그러한 미사일은 적중 될 가능성이 적습니다. 특히 MiG-29 / 35과 같은 능동적 인 기동 목표.
                      1. 빤찬
                        빤찬 17 12 월 2012 21 : 55
                        0
                        제품 견적 : Wedmak
                        50 세 살이 란 무엇입니까, 그게 무슨 소리 죠? 우리는 오늘 이야기하고 있습니다.


                        제품 견적 : Wedmak
                        베트남 통치


                        베트남에 대한 그들 스스로가 시작되었습니다.

                        제품 견적 : Wedmak
                        나는 틀릴 수 있지만 F-35와 마찬가지로 180km에서 중거리 미사일의 수정을 수행 할 수 없으며 120 만 가능합니다.


                        처음 들었을 때 ...
                        제품 견적 : Wedmak
                        최대 범위에서 그러한 미사일은 패배의 가능성이 적습니다. 특히 MiG-29 / 35와 같은 능동적 인 기동 목표에 적합합니다.


                        이 로켓과 DB 미사일을 혼동하고 있습니까? MD 미사일과의 차이는 무엇일까?
                      2. Wedmak
                        Wedmak 17 12 월 2012 22 : 48
                        0
                        이 로켓과 DB 미사일을 혼동하고 있습니까? MD 미사일과의 차이는 무엇일까?

                        추가로, 패배의 기회가 적습니다. 이것은 일반적으로 비밀이 아닙니다.
                      3. 빤찬
                        빤찬 18 12 월 2012 16 : 58
                        0
                        패배의 범위와 기회는 어떻게 관련되어 있습니까?
                        그렇다면 방공 세계에서 우리의 최고는 세계 최고가 아니며 200-400km 거리에서 촬영할 필요가 없습니다.
        2. 아이크 러트
          아이크 러트 17 12 월 2012 20 : 24
          +1
          F-35는 VTOL이 아닙니다. F-35B 버전이 절반 정도일뿐입니다. 짧은 이륙 및 수직 착륙. 그러나 여기에서도 모든 것이 간단하지는 않습니다. F-35V는 연료와 무기없이 만 똑바로 앉을 수 있습니다. 그. -비어있어. 그래서 반 VTOL도 아닙니다. 아마도 XNUMX/XNUMX 정도일 것입니다. :))) 그렇게 "가치있는"것은 아닙니다. 모든 특성에 따라 제한됩니다. 통일에 대한 찬사-모든 경우에 하나의 비행기를 만들려고합니다. 그러나 지금까지 아무도 "역학의 황금 법칙"- "공동체는 권력에 반비례한다"를 취소하지 않았습니다. 그. -비행기는 그다지 나쁘지 않을 것이라고 약속합니다. 현대적인 요구 사항에 따르면 다소 약하지만. 더 이상은 없어.
  14. 삼촌
    삼촌 17 12 월 2012 17 : 48
    +3
    나는 파란색 점프 슈트와 둥근 헬멧에 익숙한 얼굴을 보았습니다 ... 니스 ...
  15. 관리자
    관리자 17 12 월 2012 18 : 43
    -2
    2025 년까지는 20 대의 비행기가있을 것입니다 .2030 년까지는 모든 사람의 시험을 마칠 것입니다 .2035 년에는 문제를 발견 할 것입니다 .2040 년에 그들은 모든 것을 해결하고 인쇄 할 것입니다. 그래서 우리는 100 년에 2050 대의 비행기를 기다리고 있습니다. 멍청한 쓰기 가능성? 아니오, 낙관주의의 현실성.
    1. Wedmak
      Wedmak 17 12 월 2012 19 : 58
      +4
      아니오, 심지어 비관론이 아니라 낙관주의의 현실입니다. 그냥 말도 안돼.
    2. 아이크 러트
      아이크 러트 17 12 월 2012 20 : 30
      +4
      "비관주의"도 "정말 낙관주의"도 아닙니다. 우리나라에서는 이것을 "헛소리"라고합니다. 이것은 "생각"의 전달자에게 불쾌감을주는 것이 아닙니다.
      1. 관리자
        관리자 18 12 월 2012 14 : 39
        -1
        나는 진실이 너의 것이기를 바란다. 그리고 나는 정말로 말도 안되는 말을하고있다. 음료수
  16. 조용한
    조용한 17 12 월 2012 19 : 00
    0
    컨트롤을 준수하고 엔진 또는 전자 장비에 문제가 없었습니다.


    자랑보다 발견 !! 바보 그것의 모든 것은 원시입니다 ... 불행히도 .....
    1. 아이크 러트
      아이크 러트 17 12 월 2012 20 : 33
      +3
      이를 위해 "원시" "소화성"을 만들기 위해 테스트가 수행됩니다. 그리고 다른 방법으로는 일어나지 않습니다. 봐요, F-22는 아직 "원시"입니다. 비록 그들이 서비스를 시작한 지 오래되었지만.
      따라서 그 후회는 제자리에 없습니다. 이모.
  17. 카르 민
    카르 민 17 12 월 2012 19 : 37
    +2
    인용구 : 조용함
    그것의 모든 것은 원시입니다 ... 불행히도 .....

    물론 생! 뭘 원하는 건데 ?! 이것은 최신 개발입니다. 예를 들어 항공 전자 공학 MiG-21BIS가 필요할 것입니다. 후회하지 않을 것입니다!

    견적 : 관리자
    멍청한 쓰기 가능성?

    맞아!
  18. 스타 브로스 독
    스타 브로스 독 17 12 월 2012 21 : 04
    -1
    복잡한 시스템의 준비, 노드는 특정 시간이 필요합니다 확신합니다. 깡패
  19. 로빈슨
    로빈슨 18 12 월 2012 22 : 09
    0
    나는 그녀가 필요하지 않다는 것을 제외하고는 항공의 어떤 것도 이해하지 못한다. 그러나! 우리 비행기는 가장 아름답습니다. 옵션이 없습니다. Su-27 파일럿 비디오를 끝없이 볼 수 있습니다.
  20. 916
    916 18 12 월 2012 22 : 10
    0
    코 페어링의 PVD 튜브 빌레이
    LDPE 튜브는 어디에 있었습니까? 의뢰
    AFAR 안테나와 LDPE 튜브 중 하나를 선택하면 LDPE 튜브를 선택합니다! 전투기의 에로틱 한 상징을 올바른 장소로 돌려보세요! 성난

    우리의 마음은 우리에게 강철 팔, 날개,
    그리고 chl @ na 대신-LDPE 튜브!
  21. 보바 누쉬
    보바 누쉬 18 12 월 2012 22 : 41
    0
    좋은 소식! 축하합니다!