Bell V-22 "Osprey": 운명이 어려운 독특한 항공기
1989년에 미국 회사인 Bell Helicopter와 Boeing이 개발한 기계가 첫 시험 비행을 했습니다. Bell V-22 "Osprey" 틸트로터는 그 종류가 독특하며 여전히 세계에서 유일한 직렬 틸트로터입니다.
미국 낙하산 병을 위해 만들어진이 항공기의 주요 특징은 수송기와 헬리콥터의 기능을 동시에 결합한 것입니다.
이 기계는 최대 9톤의 화물을 탑재할 수 있으며 동시에 수직 이착륙을 수행할 수 있습니다. 이 가능성은 엔진과 프로펠러가 있는 나셀을 최대 98도까지 회전시킬 수 있는 메커니즘 덕분에 달성됩니다. 동시에 엔진 중 하나가 고장난 경우 두 번째 엔진이 두 나사의 회전을 이어받습니다.
그건 그렇고, 단위에 대해. V-22 "Osprey"에는 틸트로터가 6150km/h까지 가속할 수 있는 565hp 용량의 롤스로이스 발전소 2,5개가 장착되어 있습니다. 한 주유소의 최대 비행 범위는 약 7,6km, 고도 한도는 24km입니다. 차량은 후방 접이식 경사로에 위치한 기관총으로 무장하고 있습니다. 내부에는 착륙을 위한 XNUMX개의 장갑 사출 좌석이 있습니다.
매우 인상적인 특성을 가진 독특한 틸트로터가 다소 어려운 운명을 가지고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 개발 시작부터 미 해병대에 채택되기까지 30년 이상이 흘렀다.
이 기간 동안 프로젝트는 여러 번 중단되고 연기되었습니다. 우선 이것은 높은 비용 때문이었습니다. 22년에 이미 직렬 V-2014 "Osprey"의 가격은 대당 76만 달러에 달했습니다.
또한 테스트 중에 사고 및 고장이 자주 발생하여이 기계에 대한 군대의 태도에 가장 큰 영향을 미치지 않았습니다.
일반적으로 V-22 "Osprey"는 모든 비행 시간 동안 거의 9 명이 사망 한 40 건의 사고를당했습니다. 한편 그는 이라크, 아프가니스탄, 시리아에서 미국 작전에서 큰 역할을 담당했습니다.
현재까지 350대 이상의 V-22 Osprey 틸트로터 항공기가 생산되었습니다.
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