군사 검토

노틸러스라는 혁명

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노틸러스라는 혁명
70 년 전, 미국에서 최초의 핵 잠수함 노틸러스 (SSN 571)를 만드는 작업이 시작되었습니다. 이것은 세계 조선의 혁명적 인 사건 중 하나였습니다.

미 해군의 해군 원자로 (YAR) 건설에 관한 첫 번째 연구는 1939에 속하지만, 2 차 세계 대전의 사건과 미국 전문가의 노력의 집중, 그리고 세계적으로 유명한 이름을 가진 유럽 출신의 이민 과학자 A. 아인슈타인, 보어, 페르미 , L. Stsilard 등이 미국의 원자 폭탄 (Manhattan 프로젝트)을 창설하기위한 프로그램을 시행 한 결과 15 년 넘게 잠수함에 핵 에너지 도입이 추진되었다. 그러나 전쟁이 끝나기도 전에, 전후시기에 원자력 사용을위한 제안을 개발하기위한위원회가 창설되었다. 그 중에는 우주선의 원자력 발전소 (AES)가 탄생했습니다. 이 권고에 따라, 전쟁이 끝날 무렵 해군의 임원과 엔지니어 그룹이 1946에서 Oak Ridge Nuclear Center의 핵무기 건설에 참여한 미 해군 해군 연구소에 직원을 배치했습니다.

지상 프로토 타입 AEU STR Mark I

이 그룹에는 전기 기술자 인 Hymen Rikover (1900-1986)가 포함되었습니다.이 사람은 세계 최초로 창조하는 데 중요한 역할을했습니다. 잠수함 노틸러스와 실험용 핵 잠수함 Tullibee, Norwhal, Glenard P. Lipscomb 및 Skipjack, Thresher / Permit, Sturgeon 및 로스 앤젤레스 최초의 시리즈의 직렬 전투 핵 잠수함. Rickover가 수중 원자의 대부라고 불리는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 함대 USA.

그러나 1947이 끝날 무렵, 해군 조선 정 부는 잠수함 선체에 배치하고 해체 할 수있는 치수로 NR 작성 프로그램을 가속화하기 위해 그룹의 권고를지지하지 않았습니다. 한편, Yar의 잠수함 작업은 계속되었으며 미 해군 지도부의 지원을 받았다. 원자력 부서는 해군 조선소 (Naval Shipbuilding Administration)에서 만들어졌으며 나중에 원자력위원회 (현 미 에너지 부)의 해군 원자로 개발 부문으로 전환되었습니다.

1949이 끝날 무렵, 최초의 선박 기반 원자력 발전소의 프로젝트 개발이 완료되었습니다. 에너지 엔지니어들은 NPP의 지상 기반 프로토 타입을 만들 것을 제안했으며, 테스트를 거친 후 잠수함에 설치를 배치해야합니다. 맨 처음부터, H. Rikover 프로젝트 매니저는 프로토 타입 원자로가 미래 잠수함의 내구성 선체의 추정 직경과 비슷한 직경이 약 9 인 강철 실린더 안에 배치 될 것을 요구했습니다.

7 월 1951 의회는 세계 최초의 핵 잠수함을 건설하기로 결정했습니다. 12 월 1951 해군 부서는 새로운 선박에 Nautilus라는 이름을 지정했습니다.

지상 프로토 타입 만들기. 1 월에 1950은 열 중성자 원자로 인 STR Mark I의 지상 기반 프로토 타입을 만들기로 결정했습니다. 건축은 아이다 호주의 사막 지역 인 아르코 (Arco) 근처와 대도시와는 거리가 먼 곳에서 시작되었습니다.

2 월에 1950, H. Hick Rickover는 미국 해군 조선소 포츠머스 해군 조선소에게 STR Mark I 프로토 타입을위한 YAR 선체 설계 및 제조의 타당성에 대해 요청했으며 H. Rickover의 지시하에 모든 설계 작업을 수행해야한다고 규정했습니다. 조선소 경영진이 그러한 조건을 받아들이기를 거부했을 때 그는 전기 보트 조선소 (Groot, Connecticut)에이 일을 제안했습니다. 1952의 끝에서 원자로 용기가 제작되어 Arco에 전달되었습니다. 30 March 1953. 프로토 타입 STR Mark I이 중요도 수준에 도달했으며 같은 해 25 6 월에 설치가 정격 용량에 도달했습니다.

"대부"의 미국 원자 함대 Heimen Rikover

보호 시스템에 특별한주의를 기울였다. 그녀는 매우 민감해서 무거운 선원이 데크에서 걸어서 원자로가 멈출 수있었습니다. 점차적으로 안전 매개 변수의 수는 줄어들었고 표준에서 허용되는 편차가 "거칠게"나타났습니다.

정격 출력에서 ​​24 시간의 연속 운전 후 원자로를 시험하는 동안 엔지니어는 얻어진 데이터가 충분하고 시험이 완료되었다고 제안했다. 그러나 Rikover는 대서양을 가로 지르는 완전한 수중 코스를 갖춘 핵 잠수함의 통과를 모방하기 위해 작업을 계속할 것을 명령했다 : 노바 스코샤 (캐나다 남동부 지방)에서 아일랜드 남서부의 Fasnet 항구까지. 이 모드는 2000 노드 이상의 평균 속도로 거의 20 마일의 대서양 횡단을 중단 및 상승없이 시뮬레이션했습니다.

이 모드를 실행하는 동안 몇 가지 심각한 긴급 사항이있었습니다. 따라서 60 시간을 통해 자율 터빈 발전기 (ATG)는 실제로 쓸모 없게되었습니다. 브러시의 정상 작동 마모 동안 형성된 흑연 먼지가 권선에 정착되어 절연 저항이 감소하게되었습니다. 수 미터의 YAR 감시 시스템 케이블이 손상되어 핵심 매개 변수 (AZ)에 대한 제어가 손실되었습니다. 첫 번째 회로 (CPNP)의 두 개의 순환 펌프 중 하나는 높은 주파수에서 증가 된 소음 수준을 만들기 시작했습니다. 모드가 시작된 후 65 시간이 지나면 상황이 더욱 긴장 해졌습니다. 메인 응축기의 여러 튜브가 새고있었습니다. 응축기의 압력이 상승하기 시작했습니다.

한편, 실험이 완료되었습니다. 일반적으로 STR Mark I 설정은 만족스럽게 96 시간 전환 모드를 제공했습니다. 이 시간 동안 전원은 50 % 수준으로 두 번, 30 % 수준으로 두 번 감소했지만 설치가 중단 된 적이 없었습니다. 후속 수정 및 검사 결과 모든 결함 및 손상이 쉽게 수정 되었음이 확인되었습니다.

노틸러스 잠수함의 건설. 해군과 조선소 전기 보트 계약은 8 월 20의 1951에서 체결되었으며, 노틸러스 잠수함 건설은 6 월 14의 1952에서 진행되었습니다. 건설 과정에서 잠수함 중량은 엄격하게 통제되었습니다. 1951 가격의 잠수함 비용은 $ 37 백만입니다.

배는 1 월 21의 1954에서 시작되었습니다. 줄기에 샴페인 병을 부은 "신의 어머니"는 미국 대통령의 부인 인 아이젠 하워 (Eisenhower) 여사였습니다. 30 November 1954 Nautilus 잠수함은 미 해군에 통합되었습니다. 유진 윌킨슨 (Eugene Wilkinson) 사령관이 최초의 함장으로 임명되었습니다.

유진 Wilkinson - 노틸러스 잠수함의 첫 번째 사령관

1 월 17까지, APL의 1955는 전기 보트 조선소의 연장 벽 근처에 계속 배치되었습니다. 디자인 매개 변수에 맞게 우주선을 미세 조정했습니다. 가장 어려운 것은 수중의 자율성을 제공하는 것이 었는데, 이것은 재생 및 공조 시스템의 불만족스러운 운영으로 설명되었다.

5 월, 1955, 보트는 New London (코네티컷)에서 푸에르토 리코 1300 마일 (84 시간) 동안 물 밑으로지나 갔다. 1957 초기에는 물속에서 허용되는 체류 기간이 16 일 (385 시간)으로 증가했습니다. 1958이 끝날 때까지 물속에서 방해받지 않는 기간은 31 일의 설계 값에 도달했습니다.

노틸러스 잠수함의 주요 특성 : 정상 / 잠수함 변위 - 2980 / 3520 t; 길이 - 97,5 m, 너비 - 8,5 m, 높이 - 6,7 m, 전체 표면 / 수중 속도 - 20 / 23 매듭; 순항 범위 - 40000 마일 (YAR은 두 번째 정밀 검사 중에 설정 됨). 다이빙 깊이 테스트 - 213,4 승무원은 101 직원을 포함하여 12 남자로 구성되었습니다.

보트에는 어뢰 발사를위한 50 mm 구경의 Mk 533 타입의 여섯 개의 코 어뢰 발사관이있다. MK 14 MOD 6, MK 16 MOD 6, MK 16 MOD 8b 및 Mod 37. 슈팅 컨트롤 시스템 - Mk 1 Mod 3. 탄약에는 101 어뢰 (6 - 어뢰 발사관 및 24 - 랙 포함)가 포함됩니다. 잠수함은 AN / SQS-6 유형의 액티브 / 패시브 하이드로 어쿠스틱 스테이션 (GUS)을 원통형 안테나가있는 코에 설치했습니다. 에코 방향 탐지 모드의 탐지 범위는 18 마일이며, 작동 주파수는 4 kHz입니다.

견고한 Nautilus 잠수함 선체는 HTS 강으로 만들어졌으며 방수 격벽이있는 6 개의 구획으로 나뉘어져 있습니다. 코 끝단에는 원추형의 원뿔 모양 인 스템 폴이 있습니다. 처음으로 전 승무원은 승무원에게 정기적 인 정박을 제공 할 수 있었는데, 시계에서 변경 한 선원이 최근에 접안함이 올라간 빈 정박지를 점거했을 때 "따뜻한 정박"원칙을 포기했습니다. 임원과 선원은 오두막에 3 층 침대로 배치되어 있었고 선원은 별도의 선실이있었습니다. 거실은 2, 3 및 6 구획에 위치해 있습니다.


노틸러스 : "우리는 원자력을 이용한다"

Westinghouse NPP에는 두 개의 증기 발생기 (PG) 및 각 SG에 3 개의 주 순환 펌프가있는 2 MW의 열 용량을 가진 S50W 유형의 수냉식 반응기 1 개와 총 유효 전력이 15000 l 인 고압 및 저압 터빈의 2 개의 주요 터보 치아 장치가 포함됩니다. 2 개의 메인 콘덴서, 5 개의 블레이드 프로펠러가있는 2 개의 프로펠러 샤프트. 생물학적 보호 YAR는 3 년 동안 30 rem에 대한 자연적 배경 아래로 침투하는 방사선을 감소 시켰습니다.

노틸러스 잠수함의 운영. 노틸러스는 11 년 17 월 1955 일 오전 XNUMX시에 Electric Boat 조선소 부두에서 계류장을 주었고 AEU에서 처음으로 코스를 개발했습니다. 유진 윌킨슨 대위 보냄 역사적인 보고서 :“원자력 발전 중”.

시험 도중 잠수함 발사가 계속되었습니다. 2 월 1957 초에, 보트는 물 60000 아래로지나 갔다. 마일 1957-1959 도중. 노틸러스는 북극에 도달하려는 네 가지 시도를 포함하여 다양한 작업을 수행했습니다. 3 August 1958만이 William Anderson이 보트에 명령했을 때이를 처리했습니다. 잠수함은 23 시간입니다. 15 분 120 m의 두께를 가진 팩 얼음 아래에서 약 7,6 m의 깊이에서 북극 지점을 통과했다.

8 월 28에서 1959에 이르기까지 15 NPS는 AZ Yar를 포츠머스 해군 조선소에서 처음으로 정밀 검사 및 재 장전했습니다. 10 월말에서 12 월 중순까지 Nautilus의 1960은 미 해군의 1960 함대의 일원으로 지중해에있었습니다. 그 후, 보트는 대서양에서 일련의 나토 운동에 참가했습니다. 6 가을에 잠수함은 쿠바의 해상 봉쇄에 참여했습니다.


노틸러스 잠수함이 뉴욕 항구에 진입 함

5 월 17에서 1964 1 월 15에서 1966까지, AZ YAR의 두 번째 정밀 검사 및 재충전이있었습니다. 1966의 봄까지 잠수함은 수중 300000 마일을 통과했습니다. 향후 12 년 동안 그녀는 여러 해군 연구 프로그램에 참여했습니다.

잠수함의 선체 및 상부 구조의 실패한 설계로 인해 격렬한 진동이 발생했습니다. HAS의 효과적인 작동과 핵 잠수함의 비밀은 4 노드 미만의 속도로 제공되었습니다. 이 노틸러스 강의는보다 간소화 된 몸 모양을 갖춘 핵 잠수함의 후속 프로젝트 개발 과정에서 고려되었습니다.


수중 부대 박물관 벽면의 노틸러스

1979 봄에, Nautilus는 Groton에서 Mare Island Naval Shipyard로가는 마지막 수중 여행을 시작하여 배가 함대에서 철수했습니다. 공식적으로, 3 March 1980는 프리미어 리그의 "군함 목록"에서 제외되었습니다.

박물관 전시. 10 월에 해군 1979은 노틸러스를 박물관 작품으로 전환하기로 결정했습니다. 5 월 1982은 잠수함이 "National Historic Landmark"라고 발표되었습니다.

박물관 전시로의 변환은 조선소 마레 섬 (Mare Island)에서 진행되었습니다. 원자로의 핵이 내 렸습니다. 야 르는 구원 받았고 보존되었습니다. 오른쪽 (전선) 보드 방문자의 출입을 위해 튼튼한 주택에 2 개의 구멍이 나있었습니다. 1, 2 및 6 구획을 방문자가 사용할 수 있습니다.

1985에서 노틸러스는 그로 톤 (Graton)에게 끌려 가서 수중 박물관 박물관 (Museum of Underwater Forces)의 물속에 두었습니다. 11은 미 해군 잠수함 부대 설립 1986 주년 기념일 인 4 월 86에서 프리미어 리그 방문객에게 열렸습니다. 2002에서는 보트가 $ 4,7 백만 상당의 Electric Boat에서 5 개월간 수리되었습니다.

매년 노틸러스 보드에 250000 방문객 주위에 발생합니다. 불행히도 박물관으로 전환하기를 원했던 러시아 최초의 핵 잠수함 K-3 "Leninsky Komsomol"(National Defense 잡지 참조, 12 2008)의 운명은 여전히 ​​불분명하다.
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  1. 탄약통
    탄약통 17 10 월 2011 22 : 07
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    그녀는 아마도 디젤 전기 잠수함에 비해 많은 소음을 냈으며 그 당시 쉽게 감지 할 수있었습니다.