SAO 2S43 "Malva" 국가 테스트 후 군대에 인도되기 전
2C43 "Malva" 시험 중. 중앙 연구소 "Burevestnik"의 사진
국영 기업 Rostec의 관련 기업으로 대표되는 러시아 방위 산업은 유망한 자주포 2S43 Malva의 개발을 완료했습니다. 신제품은 필요한 모든 테스트를 성공적으로 통과했으며 이제 본격적인 양산을 위한 준비가 진행되고 있습니다. 가까운 장래에 새로운 유형의 자주포가 군대에 투입되어야 할 것입니다.
프로젝트 결과
코드가 "Malva"인 프로젝트의 존재가 2019년에 알려지게 되었다는 사실을 기억하십시오. Rostec Corporation의 NPK "Uralvagonzavod"에서 Nizhny Novgorod Central Research Institute "Burevestnik"에 의해 개발되었습니다. 늦어도 2020년이 되기 전에 이 프로젝트는 프로토타입을 제작하는 단계에 도달했으며 비공개 이벤트에서 고객에게 선보였습니다. 곧 실험적인 CAO는 현장 테스트에 들어갔습니다. 국가 테스트를 포함한 모든 검사 단계는 수년에 걸쳐 수행될 예정이었습니다.
2023년 2023월 중순, 벨로루시 전시회 MILEX-2의 일환으로 UVZ 총책임자 Alexander Potapov는 43SXNUMX Malva 제품이 최근 성공적으로 국가 테스트를 통과했다고 발표했습니다. 총은 디자인 특성을 확인했으며 이제 생산 문제가 해결되고 있습니다. UVZ의 총책임자는 군대의 장비 수령 시점을 지정하지 않았지만 곧 일어날 것이라고 말했습니다.
27월 XNUMX일, Rostec 언론 서비스는 이전에 국가 테스트 완료 및 향후 완성된 장비의 육군 납품 준비에 대한 정보를 공개했음을 확인했습니다. 또한 공식 메시지에서 그들은 새 모델의 주요 기능을 회상하고 다른 클래스의 시스템에 비해 장점도 지적했습니다.
따라서 "Malva"의 주요 장점은 Bryansk 자동차 공장의 8x8 공식을 사용하는 바퀴 달린 섀시 사용과 관련이 있음을 다시 한 번 알 수 있습니다. 이로 인해 신형 SAO는 도로에서의 기동성이 향상되고 주행 및 운용 특성이 개선되어 기존 애벌레 자주포에 비해 유리합니다. 또한 섀시는 동일한 구경의 견인 총에 비해 분명한 이점을 제공합니다.
2021년 SAO 화재 테스트. 러시아 국방부 사진
"Rostec"의 언론 서비스는 무기, 탄약 및 특수 화학 물질 클러스터 Bekhan Ozdoev의 산업 이사의 말을 인용합니다. 그는 "Malva"의 개발이 이동성 향상에 중점을 두었다고 회상했습니다. 현대 갈등 상황에서 계산의 안전성은 이러한 특성에 달려 있습니다.
군대로가는 길에
후자 뉴스 "Malva"에 대해 이러한 유형의 총이 곧 개발이 시작될 군대에 갈 것이라고보고되었습니다. 더 정확한 용어는 호출되지 않지만 아마도 우리는 몇 달에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 계획과 약속의 이행 가능성은 근래의 뉴스로 확인된다.
2022년 2월 중순, 군사 기술 포럼 "Army" 개장 전날 Rostec의 언론 서비스는 회사의 최신 성과에 대해 말했습니다. 43SXNUMX 프로젝트의 틀 내에서. 그때까지 프로토 타입 자주포가 테스트를 위해 제출되었습니다. 또한 NPK UVZ는 생산 시설을 준비하고 Malv의 파일럿 배치 제조를 시작했습니다. 이러한 배치의 건설 완료 규모와 시기는 보고되지 않았습니다.
국내 실무에서 장비 및 군비의 파일럿 배치는 대량으로 다르지 않아 어느 정도 생산 속도가 빨라집니다. 또한 기성 부품 및 조립품을 기반으로 만들어진 2S43 프로젝트의 상대적인 기술적 단순성은 건설 속도에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.
따라서 CAO 2S43의 파일럿 배치가 예를 들어 올해 말 이전과 같이 앞으로 몇 달 안에 군대에 배치될 것으로 예상할 수 있습니다. 그런 다음 시제품 테스트 경험과 첫 번째 배치 장비의 생산 및 운영을 고려하여 제조 조직에서 생산 라인을 마무리하고 본격적인 양산을 시작합니다.
2021년 퍼레이드에서의 "Malva". 사진: 러시아 국방부
새로운 솔루션
2S43 Malva 프로젝트는 상당히 간단하고 흥미로운 개념을 기반으로 구축되었지만 최근까지 우리나라에서는 개발되지 않았습니다. 전반적으로 설치에 관한 것입니다. 포 충분한 특성을 갖춘 차량 섀시의 부품 및 보조 시스템. 이로 인해 견인 및 자체 추진 추적 포병에 비해 눈에 띄는 기술 및 운영상의 이점을 얻을 수 있지만 일부 제한이 있습니다.
"Malva"는 6610열 운전실이 있는 027축 전륜 구동 섀시 BAZ-8424.10-470 "Voshchina"에 제작되고 있습니다. 이러한 기계에는 80 마력의 YaMZ-1000 디젤 엔진이 장착되어있어 최대 XNUMXkm / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 고속도로 순항 범위 - XNUMXkm. 섀시를 사용하면 고속도로와 오프로드 모두에서 이동할 수 있습니다.
152mm 소총 곡사포 2A64가 장착 된 포병 마운트는 섀시의 선미에 장착되어 있습니다. 자주포 2S19 "Msta-S"의 총입니다. 곡사포에는 총구 브레이크가 개발된 47klb 배럴과 반자동 쐐기 브리치가 있습니다. 로딩 - 챔버링 메커니즘을 사용하는 별도의 슬리브. 곡사포는 -30°에서 +3°까지의 앙각에서 좌우로 70° 이내의 수평 유도 가능성이 있는 기계에 배치됩니다. 반동 운동량은 낮아진 베이스 플레이트를 통해 지면으로 전달됩니다.
SAO는 빠르고 정확한 지형 위치, 발사 및 조준을 위한 데이터 계산을 제공하는 최신 사격 통제 시스템을 갖추고 있습니다. 소위를 포함하여 다양한 촬영 모드가 있습니다. 화재 습격. 총을 제자리에 준비하고 떠나기 전에 접는 데 최소한의 시간이 걸립니다.
2A64 곡사포는 Malva가 Msta-S/B를 위해 전체 범위의 152mm 탄약을 사용할 수 있게 합니다. 30발은 섀시에 적재되어 운반됩니다. 또한, 자주포는 탄약 수송기를 동반할 수 있습니다. 포탄과 포탄은 보관함에서 총에 수동으로 공급됩니다.
현대적인 수단
가까운 미래에 Rostec은 군대에 공급할 Malva 제품의 본격적인 대량 생산을 시작할 예정입니다. 새로운 기술과 함께 로켓 육군 병력과 포병은 새로운 능력과 이점을 얻게 됩니다. 이는 우리 포병의 특징이 아닌 전투 차량의 아키텍처에 의해 제공됩니다.
자주포의 디자인 이미지는 2019년부터 알려진 "Malva"의 첫 번째 이미지입니다. Graphics Russianarms.ru
개발 조직이 반복해서 언급했듯이 CAO 2S43은 향상된 이동성으로 인해 기존의 자체 추진 및 견인 시스템과 비교하여 유리합니다. 견인 포병에 비해 장점은 분명합니다. "Malva"는 독립적으로 움직이며 트랙터가 필요하지 않습니다. 추적 된 자주포는 고속도로와 도로에서의 이동성뿐만 아니라 운영 및 유지 관리 측면에서 바퀴 달린 자주포를 잃습니다.
동시에 우리 군대의 "전통적인"자주포는 어떤 측면에서 "Malva"보다 우수합니다. 따라서 애벌레 자주포는 더 나은 오프로드 및 거친 지형으로 구별되며 예약이 있으며 승무원을 지속적으로 보호합니다.
일반적으로 2S43 차륜 자주포는 기존의 애벌레 자주포에 대한 경쟁자로 간주되어서는 안됩니다. 이러한 샘플은 실제로 견인 총을 대체합니다. 별도의 트랙터를 운반차량으로 대체하여 합리적인 사업비로 일부 특성을 높였습니다.
또한 "Malva"는 자주포와 견인포 사이의 중간 링크로 간주 될 수 있습니다. 이 두 병과의 기능과 특성을 결합한 2S43은 일부 전투 임무를 수행할 수 있으며, 기존 포병의 도움으로 해결하기 어렵거나 비실용적입니다.
근시
따라서 러시아 방위 산업은 다양한 종류의 유망한 포병 시스템을 계속 개발하고 새로운 방향을 개발합니다. 국내에서 처음으로 바퀴 달린 자주포 프로젝트가 모든 개발 및 테스트 단계를 성공적으로 통과했으며 가까운 장래에 군대에 새로운 장비가 예상됩니다.
새로운 모델 2S43 "Malva"의 전투 차량은 우리 군대의 포병 구성의 전반적인 능력과 잠재력에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 또한 그들의 도움으로 그러한 장비 사용에 대한 경험을 쌓고 가능한 한 실제에 가까운 조건에서 또는 군사 작전의 일부로 평가할 수 있습니다. 이러한 사건의 결과를 바탕으로 육군은 결론을 내리고 바퀴 달린 방향을 포함하여 자주포의 추가 개발 방법을 결정할 수 있습니다.
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