업데이트된 IL-114-114에 대한 IL-300: 변경된 사항

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업데이트된 IL-114-114에 대한 IL-300: 변경된 사항

2016년 러시아 연방 정부는 Il-114의 생산을 재개하기로 결정했습니다. 처음에 이 이니셔티브는 많은 논란을 불러일으켰습니다. 결국 "생산 재개"는 처음부터 배포하는 것을 의미했습니다.

또한 90 년대 비행기는 우리 시대에 완전히 경쟁력이 없습니다. 결과적으로 그는 많은 전문가들에 따르면 새로운 날개 달린 차량을 만드는 것과 같은 심층 현대화를 거쳐야했습니다.



한편, 경제적 요소를 계산한 설계자들은 Il-114를 업데이트된 여객기의 기반으로 사용하는 것이 새 항공기를 개발하는 것보다 여전히 더 수익성이 있다는 결론에 도달했습니다. 그래서 Il-114-300 프로젝트가 탄생했습니다.

업데이트 된 직렬 단거리 여객기를 만들 계획인 기술을 테스트하기 위해 좀 더럽혀진 Il-114 중 하나가 사용되었습니다. 2020년 첫 프로토타입이 처음으로 하늘을 날았습니다.

IL-114-300에서 겉보기에는 아무 것도 변경되지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 항공기의 길이는 26,9m, 높이는 9,2m, 날개 길이는 30m입니다. 그건 그렇고 날개는 크게 남겨두고 가로 "V"는 7도까지 증가했습니다.

라이너의 랜딩 기어는 포장되지 않은 스트립에서 작업을 절약하기 위해 상당히 스쿼트됩니다. 발전소는 위에서 날개에 통합된 대형 엔진 나셀에 위치하며 강하게 앞으로 밀립니다.

TV7-117ST-01 장치 자체는 최적화된 구성 요소 기반인 새로운 전자 제어 시스템을 받아 더 가벼워지고 출력이 2800hp로 증가했습니다. 기본 버전보다 약 3100-12% 더 많은 최대 14마력으로 이륙할 수 있습니다. 자원 표시기는 IL-7에 사용된 엔진보다 8배 더 많은 10-114시간으로 증가했습니다.

현대화도 나사에 영향을 미쳤습니다. Il-114-300에는 112날 세이버 모양의 AB114-XNUMX가 설치되었습니다. 이전 모델에 비해 더 조용하고 가볍고 내구성이 뛰어납니다.

업데이트 된 라이너의 순항 속도는 동일하게 유지되었습니다-약 500km / h, 실제 천장은 7,6km입니다. 그러나 더 강력한 엔진과 개선된 기계화는 더 큰 이륙 가속을 제공합니다. 또한 최소 비행 속도가 낮을수록 더 빨리 느려집니다. 결과적으로 Il-114-300은 이륙하는 데 약 750m, 달리는 데 550m가 걸립니다.

구조의 질량은 1400톤 감소했지만 결과도 얻었습니다. 연료 공급 증가 가능성을 고려하여 비행 범위가 이제 114km로 증가했습니다. IL-1의 경우 이 수치는 -XNUMXkm입니다.

개발자에 따르면 구식 소련 항공 전자 공학은 조종석에서 완전히 교체됩니다. 사실, 외국 디자이너를 설치할 수 없다는 점을 감안할 때 러시아 디자이너는 빠른 속도로 국내 디자이너를 작업하고 있습니다.

일반적으로 IL-114-300은 완전히 타협적인 항공기로 밝혀졌습니다. 한편으로는 특별한 것이 없지만 틈새 동료보다 열등하지 않으며 오랜만입니다.

유망한 항공기의 두 번째 및 세 번째 프로토 타입의 비행이 곧 예상됩니다. 한편 국내 항공사에서는 이미 신규 여객선에 대한 주문이 접수되고 있다.

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    18 댓글
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    1. +2
      9 8 월 2023 23 : 35
      이 항공기는 항공 산업 발전을 위한 종합 프로그램에 포함되어 있습니다. 2030년까지 Il-70-114 300대가 제작되어야 하며 처음 두 대는 고객(단일 극동 항공사)에게 인도될 예정입니다. 2024.
      70년이면 6. 한 달에 비행기. 예, 속도가 인상적이지 않습니다.
      TV7-117ST-01 엔진은 올해 2024기, 2026년 26기, 이후 XNUMX기가 생산될 예정이며 XNUMX년부터는 상트페테르부르크의 UEC-Klimov 기업에서 연간 XNUMX기의 발전소를 생산할 예정이다.

      https://aviation21.ru/il-114-300-itogi-2022-goda/
      1. +3
        9 8 월 2023 23 : 44
        그래서 IL-112는 같은 엔진을 가지고 있었고 추락의 원인은 화재 때문인 것 같습니다 .... 누가 명확히 할 것입니다.
        1. 0
          10 8 월 2023 00 : 11
          인용문 : Titus_2
          그래서 IL-112는 같은 엔진을 가지고 있었고 추락의 원인은 화재 때문인 것 같습니다 .... 누가 명확히 할 것입니다.

          IL 112 엔진 TV7-117ST용.
          TV7-117ST-01 일리노이 114.
          TV7-117ST-01 엔진의 개발 자금을 조달하기 위해 158,22억 2024만 루블의 예산 투자가 할당되어 Il-114-300 항공기의 일부로 XNUMX년 비행 설계 테스트 및 발전소 유지 관리에 사용될 예정입니다.

          1. 0
            10 8 월 2023 15 : 35
            두 항공기 모두 동일한 TV7-117st-01 엔진을 장착해야 했습니다. IL-2v 재해 이후 3년 동안 IL-114의 약 112~112개 사본은 아무 소리도 들리지 않았습니다. 아마도 엔진이 수정되었을 것입니다. 그들은 기름의 과열 가능성에 대해 썼습니다. 아마도 그들은 다른 라디에이터를 넣었을 수도 있고 소프트웨어 작업을 수정했을 수도 있습니다. 결국 여객기는 군용 항공기와 약간 다른 모드가 필요합니다. 요컨대, 민간 보드를 위해 엔진을 최적화하기로 결정한 다음 어떻게 든 IL-8v로 결정하는 옵션이 있습니다. 그들은 군대가 그가 하나의 엔진으로 이륙할 수 있기를 원하기 때문에 그에게 pdXNUMX을 장착할 수도 있다고 썼습니다.
        2. +1
          13 8 월 2023 02 : 20
          IL-112에는 동일한 TV7-117ST의 더 강력한 버전이 있습니다(3600 암말이 철 도핑에 의해 압착되었는지 여부는 더 나쁩니다. 아니면 소프트웨어만 있는지는 말할 수 없습니다). 그러나 비상 모드는 여전히 비상 모드이며 명목상 엔진은 동일합니다(원래 모터 치수가 3100hp 미만인 2800hp 이륙 및 2500연속 모드).
          즉, IL-112의 충돌 이후 주요 수정(2800암말)을 마무리하는 데 시간이 소요되어 IL-112의 압도적인 버전에 점수를 매겼을 것으로 예상할 수 있습니다. 생산 차량의 엔진에 출력 제한이 있어도 놀라지 않을 것입니다 (즉, 순양함에서 약 3100과 같이 이륙시 2800의 출력을 잊을 것입니다. VPH의 해당 저하와 함께 순항 속도 또는 상용 하중의 감소).
      2. +1
        9 8 월 2023 23 : 53
        그들은 확고한 주문에 의해 인도되며 항공사는 분명히 조심하고 있습니다. 이해할 수 있습니다. 가격표가 높고 어떻게 작동할지 명확하지 않으며 시장이 상대적으로 작습니다.
      3. -4
        10 8 월 2023 04 : 19
        한 달에 비행기.

        이것을 믿는 사람이 있습니까? 마감일은 제재를 구실로 오른쪽으로 이동하고 현대화를 위해 돈을 요구하고 잊을 것입니다 ... 그리고 나는 비방하지 않을 것입니다. 불행히도 한 번 이상 일어났습니다.
        1. +1
          13 8 월 2023 02 : 28
          당연히 "한 달에 항공기"는 없을 것입니다. 모든 복잡한 (특히 하이테크) 생산에서와 같이-생산 초기에는 "반년 안에 항공기"가 있지만 5-10 년 후에는 "한 달에 두 대의 항공기"가 있습니다 (여기서 작업은 상당히 전략적 하나 - 따라서 "최대 전력"에서는 4-6년 안에 나올 수 있습니다.) 어리석게도 조립 인력이 먼저 훈련을받은 다음 경험을 얻도록해야한다는 사실 때문에 어리석게도 (그리고 이것은 사무실 플랑크톤이 아닙니다. 여기에는 훨씬 더 많은 지식과 기술이 필요합니다)
    2. -3
      9 8 월 2023 23 : 50
      결국 그들은 IL-112에서 엔진을 넣고 싶어합니다. 저번에 실수해서 7년 Il-117 인증을 받은 2650 이륙출력을 가진 TV114-2002SM과 혼동을 했습니다. 좋은 모터가있는 것 같지만 조금 더 힘을 가한 다음 노를 젓는 것이 필요했습니다.
    3. +3
      10 8 월 2023 00 : 52
      114th의 "반환"에 대한 결정은 2014 년 어딘가에서 이루어졌으며,
      그리고 .. 2017-2018년에 "갑자기". UZGA (UMMC)에서 "Ladoga"를 항해했습니다.
      처음에 L-410 기술의 일부를 구매하면서 업계에 "진입"했습니다.

      Ladoga는 더 적은 수의 승객을 태우지만 지역 터보프롭에는 훨씬 좋습니다.
      우리 인구는 (다른 곳과 마찬가지로) 도시화되고 있으므로 특성이 낮은 보드를 극동 및 북부에 대한 예측에 포함하는 것이 좋습니다. 제 생각에는 "Ladoga"가 이깁니다.
      국가 중부의 경로에서는 114가 더 흥미로울 수 있지만 모든 곳에서 그런 것은 아닙니다.

      Ladoga가 매우 효과적이고 일관된 관리를 통해 개인 소유주(UMMC)에 의해 만들어지고 있다는 점을 감안할 때 IL-114의 미래에 대한 음모는 남아 있습니다. IL-114가 넓은 시장 틈새 시장을 열지 않고 Superjet과 Ladoga 사이에 "매달려"있을 가능성이 있습니다.

      또한 개인 프로젝트로서의 "Ladoga"의 이동 속도는 훨씬 빠릅니다.
      "Ladoga"가 첫해에 "어린이 염증"에서 잃을 수있는 것.

      이 경우 IL-114가 VTA에 흥미로울 수 있다는 것은 분명합니다. An-30, An-24/26뿐만 아니라 어떤 이유로 140년 이전에 VTA에 모인 An-2014의 일부를 철수할 때입니다.
      1. 0
        10 8 월 2023 13 : 19
        글쎄, 114-300은 MO를 사용할 수 있으며 5면에서 ...까지 주문합니다.
      2. +1
        13 8 월 2023 02 : 37
        Ladoga는 약간 다른 틈새 시장에서 작동합니다. 그리고 그것은 훨씬 더 비쌉니다 (차 가격이 아니라 교통비를 고려한다면).
        매우 무례한 경우 IL-114는 SSZ에 승객 교통량이 충분하지 않거나 거리가 너무 짧은 방향에서 SSZ를 대체합니다(또는 활주로가 SSZ에 비해 진부함). Ladoga는 한쪽 끝에 공항이 있고(SSZh보다 약간 짧은 활주로가 있을 수 있음) 다른 쪽 끝에는 착륙 지점이 있는 경로용 비행기이지만 비포장 활주로가 아닌 인공) 이 승객 교통량은 안정적이고 충분히 큽니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. +3
      10 8 월 2023 03 : 01
      또한 90 년대 비행기는 우리 시대에 완전히 경쟁력이 없습니다.

      친애하는 작가님, 그게 무슨 뜻인가요? 의심되는 경쟁자에 대해 자세히 설명할 수 있습니까? TTX는 필요하지 않으며 이름은 충분합니다.
      1. -1
        24 9 월 2023 17 : 56
        그는 90년대 프로젝트에는 좌석 근처에 USB 커넥터가 없다는 뜻입니다. 물론 이는 프로젝트를 완전히 경쟁력이 없게 만듭니다.
    6. +1
      10 8 월 2023 07 : 54
      인용구 : Feodor13
      Ladoga가 개인 소유주(UMMC)에 의해 매우 효과적이고 일관된 리더십을 가지고 있다는 점을 고려하면,

      여기에서 이 효과적인 개인 거래자 뒤에 무엇이 있는지 고려해야 합니다. 이 동지가 움직일 가능성이 높으며 여기에서 개인 거래자가 얼마나 효과적인지 알 수 있습니다. 그렇게 간단하지 않습니다. 아직 아무도 관리 리소스를 취소하지 않았습니다.
      1. 0
        10 8 월 2023 09 : 23
        동의하지만 지금까지 UMMC는 말을 타고 있습니다. Magadan에서 그들은 러시아 연방에서 금 채굴 측면에서 상위 XNUMX위 안에 드는 회사인 Susumanzoloto를 인수했습니다. 이제 의제는 카자흐스탄으로 도피하고 있는 Polymetal의 자산 매입입니다. 아무리 ... 회사와 국가와 관련하여 매우 드러나는 에피소드.
      2. +2
        13 8 월 2023 02 : 41
        음, UMMC는 당신이 146%에서 언급한 "관리 리소스"를 사용합니다. 그의 우주 프로그램을 가진 Elon Musk처럼.
    7. 0
      25 9 월 2023 10 : 14
      무엇이 바뀌었나요?? 어느 쪽도 하늘에는 없고 변한 건 하나도 없고 계획과 약속만 있을 뿐

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