"Mistral"주변의 또 다른 논쟁은
2010 년 중반, 러시아 국방부는 국내 해군을 인수하려는 것으로 알려졌다 함대 프랑스 생산 미스트랄 프로젝트의 다수의 보편적 인 상륙 선. 협상 초기에이 구매는 많은 논쟁을 일으켜 프랑스 선박의 특성과 전술적 특징에 영향을 미쳤다. 시간이 지남에 따라 이러한 모든 분쟁은 가라 앉았지만 주기적으로 새로운 활력으로 다시 시작되었습니다. 그래서 대중은 협상 진행, 계약서 서명 등에 관한 새로운 메시지에 반응합니다.
며칠 전에 미스 트랄 (Mistrals)의 이야기가 새로운 소리로 들렸다. 그 이유는 "Vedomosti"의 출판이었는데, 국방부와 무명의 국방 회사의 일부 출처와 관련하여 흥미로운 정보가 더 많이 인용되었습니다. 이 기사는 러시아 해군 최초의 2 척의 선박이 완공 될 것이며 러시아 조선소에서 건설 될 예정인 3 ~ 4 호기의 건설이 취소됐다고 밝혔다. 그러한 결정에 찬성하여, 외국 육군 함의 구입에 대한 군부 선원들의 부정적인 태도에 대한 논쟁이 제기되었다.
곧 뉴스 다른 성격의 다른 메시지가 조선소에 2 척의 배를 만드는 것을 거부 한 것으로 나타났습니다. United Shipbuilding Corporation A. Kravchenko 대변인은 자신의 조직은 국방부가 3 번째 및 4 번째 "Mistral"건설을 포기할 계획이 없다고 밝혔다. 이러한 선박 건조 계약은 아직 체결되지 않았지만, 앞서 반복적으로 언급 한 바와 같이 앞으로 몇 개월 내에 서명 될 예정입니다. USC의 언론 서비스가 새로운 데이터를 발표 한 지 불과 몇 시간 후. RIA Novosti는 국방부의 채널을 통해 아무도 실제로 2 개의 상륙함을 거부하지 않는다는 사실을 발견했으며 이전에 계획 한 것보다 늦게 공사가 시작됩니다. 2013에서 2016로 이동 한 세 번째 및 네 번째 배송을 북마크하십시오. 함대에 기성품 배송의 기한도 그에 따라 움직였다.
결과적으로 그 상황은 더욱 명확 해졌으며 Vedomosti 자료에 대한보고는 확인되지 않았다. 이 뉴스가 예상되었는지는 말하기 어렵습니다. 국방부 장관 교체가 있은 후 많은 전문가들과 관심이있는 사람들이 군부 과정의 일부 변화를 기다리기 시작했으며 주로 A. Serdyukov 장관이 채택한 많은 논란의 여지가있다. "Mistral"건설 계약은이 범주에 속합니다. 그럼에도 불구하고, 결국 새로운 착륙선은 감소에 빠지지 않을 것이지만 몇 년 후에 간단히 건설 될 것이라고 밝혀졌습니다. 사실, 미스 트랄 구매에 관한 우리 국방부의 모든 계획에 가장 큰 관심을 기울인 것은 러시아 - 프랑스 계약의 논란이되는 성격이었습니다.
전체의이 양상 역사 프랑스 선박은 현재의 "센세이션"의 본질을 밝힐 수 있습니다. 전문가들과 군부를 포함한 일반 국민의 일부는 국방부의 옛 리더십 결정에 동의하지 않고 외국 선박 구매의 요지도 보이지 않기 때문에 뉴스의 "대상층"이 될 수 있습니다. 아마도 "Vedomosti"의 출처는 첫 번째 뉴스의 질에 영향을 미친 세 번째 및 네 번째 "Mistral"건설 계약에 관한 적절한 정보가 없었을 것입니다. 또한 손상된 전화 번호를 제외하면 해당 버전을 제외 할 수 없습니다. 어떤면에서, 사역의 근원이 존재한다면, 그 정보가 실재와 일치하지 않거나 정확한 데이터가 나중에 잘못 해석되었다.
USC 언론 서비스의 공식 성명에 의한 분쟁 상황의 해결은 관심있는 대중 간의 분쟁 과정에 거의 영향을 미치지 않았다는 점은 주목할 만하다. Mistral의 전술적, 기술적 뉘앙스와 함대에 대한 필요성에 대한 질문은 여전히 논의되고 있습니다. 이전과 마찬가지로 조달 지지자들은 러시아 공장에서 선박 건조의 의무적 인 결과가 될 현대 기술과 해외 경험을 얻을 수있는 가능성을 추구하고 있습니다. 가장 많이 언급되는 것은 SENIT-9 전투 정보 관리 시스템과 SIC-21 통신 시스템의 두 가지 프랑스 개발과 관련된 기술 이전입니다. 동시에 미래의 가능한 협력 형태로 논쟁이 이뤄지고있다. 이론적으로 러시아와 프랑스는 미래에 제 3 국에 공급 될 전투 보트와 선박의 공동 프로젝트를 만들 수 있습니다. 이 문제는 이미 다른 종류의 무기와 군사 장비에 비추어 반복적으로 제기되어 왔으며 거의 항상 그러한 협력은 양국 관계자들로부터 긍정적 인 반응을 일으켰다.
프랑스 프로젝트의 선박 구매 및 건설에 대한 덜 일반적이며 예상되는 반대 주장은 아닙니다. 우선, 러시아 해군에 대한 이러한 선박의 필요성이 비판 받고 있습니다. 러시아 해군은 그러한 착륙선을 필요로하지 않는다는 것이 대중의 견해입니다. 왜냐하면 해병대는 그러한 장비를 사용하는 착륙 작전을 수행 할 곳이 없기 때문입니다. 비판 대상 목록의 두 번째 항목은 기술 이전입니다. 무엇보다도 전자 장비에 관한 프랑스에 심각한 기술 이전 가능성에 대한 의구심이 있습니다. 또한 일반 대중에게 CICS 및 커뮤니케이션 수단에 대한 전체 문서가 러시아로 이전 될지 여부는 아직 명확하지 않습니다. 이 시스템의 명시된 특성은 상당히 높고 흥미로운 것으로 보입니다.하지만 많은 전문가는 러시아 조선소 및 군대에서 중요한 정보를 일부 숨기는 것에 대해 우려하고 있습니다.
몇 년 동안의 분쟁 끝에 Mistral 구매자는 때때로 우리 함대에 그러한 함선을 장비 할 필요성에 동의하기 시작했습니다. 사실, 오늘날 러시아 해군에는 대략 12 개의 큰 상륙함이 있는데, 그 중 가장 최신의 것은 90 년대 초에 의뢰되었습니다. 상륙하는 보트의 수가 훨씬 더 큽니다. 또한이 기법은 훨씬 더 젊다. 그럼에도 불구하고, 우리 함대에는 보편적 인 수륙 양용 공격 배의 부류에 속하는 하나의 함선이 없습니다. 따라서 프랑스 Mistrals는 러시아 해군의 수륙 양용 능력의 양적 및 질적 측면을 약간 향상시킬 수있다. 국제적인 대조의 뉘앙스의 나머지 부분은 여전히 논란의 대상으로 남아 있습니다.
Mistral 주변의 모든 사건의 주요 특징은 국방부의 결정입니다. 첫 번째 두 척의 선박 건설에 대한 계약은 모든 논란과 비판에도 불구하고 체결되었으며 현재 Mistral 건설에 대한 합의를 이끌어 낼 강력한 이유가 있습니다. 즉, 러시아 국방부는 이미 필요를 결정했다. 이 군대 지도부 결정은 프랑스 측이 모든 필요한 기술, 문서 및 장비를 이전하는 데 동의했음을 암시합니다. 그렇지 않으면 협의와 협상이 계약서에 거의 도달하지 못했다. 국방부의 지도력에 대한 비판에도 불구하고이 협상은 분명히 우리 나라를 잃어 버리는 것처럼 보이지 않는다.
그러나 제 3 및 제 4 착륙선 건설시기는 의심의 여지가있다. 아마도 기술 이전에 몇 가지 문제가 있거나 프랑스는 러시아 공장에서 Mistral 생산 조직에 대한 지원을 거부하기로 결정했습니다. 이 가정이 사실이라면 가까운 장래에 프로젝트의 미래에 대한 새로운 메시지가있을 것입니다. 또한, 수륙 양용 공격용 선박의 수는 궁극적으로 프랑스에 2기만 건설 될 수 있습니다. 어떤 방법 으로든 나는 이전의 국방부 지도부의 결정이 진지하고 사려 깊었고 러시아 - 프랑스 계약 조건의 추가 이행이 순조롭게 진행되고 과정이 갑자기 바뀌지 않기를 바란다.
해당 사이트의 자료 :
http://vedomosti.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://rg.ru/
며칠 전에 미스 트랄 (Mistrals)의 이야기가 새로운 소리로 들렸다. 그 이유는 "Vedomosti"의 출판이었는데, 국방부와 무명의 국방 회사의 일부 출처와 관련하여 흥미로운 정보가 더 많이 인용되었습니다. 이 기사는 러시아 해군 최초의 2 척의 선박이 완공 될 것이며 러시아 조선소에서 건설 될 예정인 3 ~ 4 호기의 건설이 취소됐다고 밝혔다. 그러한 결정에 찬성하여, 외국 육군 함의 구입에 대한 군부 선원들의 부정적인 태도에 대한 논쟁이 제기되었다.
곧 뉴스 다른 성격의 다른 메시지가 조선소에 2 척의 배를 만드는 것을 거부 한 것으로 나타났습니다. United Shipbuilding Corporation A. Kravchenko 대변인은 자신의 조직은 국방부가 3 번째 및 4 번째 "Mistral"건설을 포기할 계획이 없다고 밝혔다. 이러한 선박 건조 계약은 아직 체결되지 않았지만, 앞서 반복적으로 언급 한 바와 같이 앞으로 몇 개월 내에 서명 될 예정입니다. USC의 언론 서비스가 새로운 데이터를 발표 한 지 불과 몇 시간 후. RIA Novosti는 국방부의 채널을 통해 아무도 실제로 2 개의 상륙함을 거부하지 않는다는 사실을 발견했으며 이전에 계획 한 것보다 늦게 공사가 시작됩니다. 2013에서 2016로 이동 한 세 번째 및 네 번째 배송을 북마크하십시오. 함대에 기성품 배송의 기한도 그에 따라 움직였다.
결과적으로 그 상황은 더욱 명확 해졌으며 Vedomosti 자료에 대한보고는 확인되지 않았다. 이 뉴스가 예상되었는지는 말하기 어렵습니다. 국방부 장관 교체가 있은 후 많은 전문가들과 관심이있는 사람들이 군부 과정의 일부 변화를 기다리기 시작했으며 주로 A. Serdyukov 장관이 채택한 많은 논란의 여지가있다. "Mistral"건설 계약은이 범주에 속합니다. 그럼에도 불구하고, 결국 새로운 착륙선은 감소에 빠지지 않을 것이지만 몇 년 후에 간단히 건설 될 것이라고 밝혀졌습니다. 사실, 미스 트랄 구매에 관한 우리 국방부의 모든 계획에 가장 큰 관심을 기울인 것은 러시아 - 프랑스 계약의 논란이되는 성격이었습니다.
전체의이 양상 역사 프랑스 선박은 현재의 "센세이션"의 본질을 밝힐 수 있습니다. 전문가들과 군부를 포함한 일반 국민의 일부는 국방부의 옛 리더십 결정에 동의하지 않고 외국 선박 구매의 요지도 보이지 않기 때문에 뉴스의 "대상층"이 될 수 있습니다. 아마도 "Vedomosti"의 출처는 첫 번째 뉴스의 질에 영향을 미친 세 번째 및 네 번째 "Mistral"건설 계약에 관한 적절한 정보가 없었을 것입니다. 또한 손상된 전화 번호를 제외하면 해당 버전을 제외 할 수 없습니다. 어떤면에서, 사역의 근원이 존재한다면, 그 정보가 실재와 일치하지 않거나 정확한 데이터가 나중에 잘못 해석되었다.
USC 언론 서비스의 공식 성명에 의한 분쟁 상황의 해결은 관심있는 대중 간의 분쟁 과정에 거의 영향을 미치지 않았다는 점은 주목할 만하다. Mistral의 전술적, 기술적 뉘앙스와 함대에 대한 필요성에 대한 질문은 여전히 논의되고 있습니다. 이전과 마찬가지로 조달 지지자들은 러시아 공장에서 선박 건조의 의무적 인 결과가 될 현대 기술과 해외 경험을 얻을 수있는 가능성을 추구하고 있습니다. 가장 많이 언급되는 것은 SENIT-9 전투 정보 관리 시스템과 SIC-21 통신 시스템의 두 가지 프랑스 개발과 관련된 기술 이전입니다. 동시에 미래의 가능한 협력 형태로 논쟁이 이뤄지고있다. 이론적으로 러시아와 프랑스는 미래에 제 3 국에 공급 될 전투 보트와 선박의 공동 프로젝트를 만들 수 있습니다. 이 문제는 이미 다른 종류의 무기와 군사 장비에 비추어 반복적으로 제기되어 왔으며 거의 항상 그러한 협력은 양국 관계자들로부터 긍정적 인 반응을 일으켰다.
프랑스 프로젝트의 선박 구매 및 건설에 대한 덜 일반적이며 예상되는 반대 주장은 아닙니다. 우선, 러시아 해군에 대한 이러한 선박의 필요성이 비판 받고 있습니다. 러시아 해군은 그러한 착륙선을 필요로하지 않는다는 것이 대중의 견해입니다. 왜냐하면 해병대는 그러한 장비를 사용하는 착륙 작전을 수행 할 곳이 없기 때문입니다. 비판 대상 목록의 두 번째 항목은 기술 이전입니다. 무엇보다도 전자 장비에 관한 프랑스에 심각한 기술 이전 가능성에 대한 의구심이 있습니다. 또한 일반 대중에게 CICS 및 커뮤니케이션 수단에 대한 전체 문서가 러시아로 이전 될지 여부는 아직 명확하지 않습니다. 이 시스템의 명시된 특성은 상당히 높고 흥미로운 것으로 보입니다.하지만 많은 전문가는 러시아 조선소 및 군대에서 중요한 정보를 일부 숨기는 것에 대해 우려하고 있습니다.
몇 년 동안의 분쟁 끝에 Mistral 구매자는 때때로 우리 함대에 그러한 함선을 장비 할 필요성에 동의하기 시작했습니다. 사실, 오늘날 러시아 해군에는 대략 12 개의 큰 상륙함이 있는데, 그 중 가장 최신의 것은 90 년대 초에 의뢰되었습니다. 상륙하는 보트의 수가 훨씬 더 큽니다. 또한이 기법은 훨씬 더 젊다. 그럼에도 불구하고, 우리 함대에는 보편적 인 수륙 양용 공격 배의 부류에 속하는 하나의 함선이 없습니다. 따라서 프랑스 Mistrals는 러시아 해군의 수륙 양용 능력의 양적 및 질적 측면을 약간 향상시킬 수있다. 국제적인 대조의 뉘앙스의 나머지 부분은 여전히 논란의 대상으로 남아 있습니다.
Mistral 주변의 모든 사건의 주요 특징은 국방부의 결정입니다. 첫 번째 두 척의 선박 건설에 대한 계약은 모든 논란과 비판에도 불구하고 체결되었으며 현재 Mistral 건설에 대한 합의를 이끌어 낼 강력한 이유가 있습니다. 즉, 러시아 국방부는 이미 필요를 결정했다. 이 군대 지도부 결정은 프랑스 측이 모든 필요한 기술, 문서 및 장비를 이전하는 데 동의했음을 암시합니다. 그렇지 않으면 협의와 협상이 계약서에 거의 도달하지 못했다. 국방부의 지도력에 대한 비판에도 불구하고이 협상은 분명히 우리 나라를 잃어 버리는 것처럼 보이지 않는다.
그러나 제 3 및 제 4 착륙선 건설시기는 의심의 여지가있다. 아마도 기술 이전에 몇 가지 문제가 있거나 프랑스는 러시아 공장에서 Mistral 생산 조직에 대한 지원을 거부하기로 결정했습니다. 이 가정이 사실이라면 가까운 장래에 프로젝트의 미래에 대한 새로운 메시지가있을 것입니다. 또한, 수륙 양용 공격용 선박의 수는 궁극적으로 프랑스에 2기만 건설 될 수 있습니다. 어떤 방법 으로든 나는 이전의 국방부 지도부의 결정이 진지하고 사려 깊었고 러시아 - 프랑스 계약 조건의 추가 이행이 순조롭게 진행되고 과정이 갑자기 바뀌지 않기를 바란다.
해당 사이트의 자료 :
http://vedomosti.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://rg.ru/
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